Как сделать колесо из дерева своими руками: Деревянное колесо своими руками

Содержание

Деревянное колесо своими руками

   

   Для многих дачников загородный участок является не только местом, где выращиваются овощи и фрукты, но и территорией для отдыха. Заядлые огородники стараются его всячески облагородить, украсить, сделать уютным и удобным для проживания. Поэтому и появляются на дачах всякие декоративные мельницы, пруды, колодцы, телеги — всё, что радует глаз и напоминает о настоящей русской деревне. Очень часто используются в оформлении участка старые деревянные колёса от телеги. Из них делают люстры, прицепляют к самодельным тележкам или просто вешают на стену сарая. Единственный минус –  настоящее деревянное колесо сегодня найти очень трудно. Их все уже давно продали предприимчивые крестьяне своим городским соседям. Ничего не остаётся, как попробовать сделать деревянное колесо от телеги своими руками. Что из этой затеи получилось у нас, вы узнаете, прочитав эту статью.

 
  

    Нам повезло – настоящее колесо от телеги мы смогли раздобыть. Но одного оказалось мало – колёса удачно вписываются в дизайн дачного участка. Поэтому мы решили попробовать сделать ещё одно деревянное колесо своими руками. Если получится – можно потом и тележку декоративную построить, и люстру оригинальную смастерить.

   Итак, посмотрели на старинный экземпляр и принялись за работу.

ДЕРЕВЯННОЕ КОЛЕСО СВОИМИ РУКАМИ

   Начнём с изготовления ступицы. Это самый сложный элемент изделия. В домашних условиях его сможет сделать только очень опытный мастер. Мы пошли простым путём:  взяли деревянный брусок размером 10 на 10 см, длиной 60 см и отправились к токарю. Хорошо, что остались ещё люди, обладающие такой профессией. Из этого бруска нам выточили 6 круглых болванок, похожих на хоккейные шайбы, диаметром 9,5 см, шириной 8 см. Внутри просверлили отверстие диаметром 5 см – ступица готова. Конечно, это именно декоративная ступица – чтобы надеть её на ось, нужно было бы вытачивать специальные выступы. Но такой цели не стояло, деревянное колесо нужно для украшения участка.

 

   На следующем этапе мы сделали чертёж деревянного колеса в натуральную величину. На миллиметровую бумагу перенесли размер ступицы, определили диаметр изделия – 60 см, количество спиц выбрали 8. Нарисовали всё на бумаге и замерили размеры получившихся деталей.

  

  Приступим  к изготовлению спиц. На чертеже они получились равными 19 см. Возьмём деревянный брусок размером 5 на 5 см и отрежем от него 8 частей длиной 23 см. По два см с каждой стороны мы оставим на шканты, с помощью которых соединим спицу со ступицей и косяком колеса. Обработаем бруски рубанком, придав им товарный вид.

  

  Теперь сделаем на спицах шканты. С каждой стороны бруска отметим по 2 см и ножовкой сделаем пропилы по 1,5 см. Острым ножом срежем лишнюю древесину и оформим выступы цилиндрической формы диаметром 2 см.

  

  Чтобы придать деревянному колесу хоть какой-нибудь дизайн, обработаем спицы фрезерным станком. Закрепим брусок на табуретке с помощью струбцины и срежем кромки с четырёх сторон.

  

  Следующий шаг – изготовление так называемых косяков  деревянного колеса. Согласно чертежу, их у нас будет 8 штук. Возьмем белый лист бумаги и перенесём на него рисунок одного косяка. Это будет шаблон.

  

   Подберём доску толщиной 5 см. Ширины доски должна быть не меньше длины косяка. Приложим лист с рисунком к доске и обведём чертёж карандашом, прикладывая небольшое усилие. Можно воспользоваться копировальной бумагой, но в нашем случае мы обошлись без неё. Убрав листок, обведём контур косяка, отпечатавшийся на доске. Электролобзиком аккуратно выпилим 8 штук и обработаем их шлифовальной машиной.

  

   Косяки имеют сложную геометрическую форму, качество их изготовления напрямую влияет на внешний вид деревянного колеса. В идеале все 8 штук должны быть идентичными.

   Теперь нужно подготовить косяки к соединению со спицами. Для этого в нижней плоскости изделия в центре пересечения двух диагоналей просверлим отверстие диаметром 2 см и глубиной тоже 2 см.

  

   С помощью транспортира разметим ступицу на 8 равных частей и тоже просверлим 8 отверстий диаметром 2 см.

  

   Дальше проводим примерку деревянного колеса. Вставим спицу в косяк, потом в ступицу и соединим все части между собой. Меняя элементы местами, нужно добиться, чтобы изделие выглядело ровным и все детали подходили друг к другу. На этом этапе проводим окончательную доводку элементов: подтачиваем, подпиливаем, рассверливаем.

  

   Убедившись, что все детали подходят друг к другу, пронумеровываем их, чтобы не перепутать, и начинаем сборку. Соединяем элементы при помощи мебельного клея.

  

   Косяки, чтобы колесо было прочным, закрепляем между собой при помощи мебельных шкантов. Для этого просверливаем в боковых гранях отверстия, вставляем в них шкант и соединяем детали между собой.

  

   Не спеша, собираем деревянное колесо. К сожалению, отсутствие опыта сказалось на сборке – косяки не замкнули окружность, не хватило 2 см. Всё-таки при их выпиливании нужно быть более точным. Пришлось вырезать деревянный клин по размеру, намазать его мебельным клеем и закрепить струбциной на сутки.

  

   Дальше шлифовальной машиной уберём все выпуклости, сделаем колесо от телеги ровным и гладким. Щели можно замазать герметиком по дереву.

  

   Деревянное колесо готово к покраске. Мы своё изделие обработали сначала чёрной морилкой, состарив его, а в завершении покрыли двумя слоями бесцветного лака.

  

Чтобы колесо со временем не рассохлось, скрепим его жестяной лентой, прикрутив её на саморезы.

  

   Деревянное колесо от телеги готово. Поставим его к декоративному забору. Учитывая совершённые ошибки, со временем можно сделать своими руками ещё несколько штук – место применения для них всегда найдётся. Если статья понравилась, поделитесь ей в соцсетях.

  

 

Изготовление деревянного колеса от телеги

В наше время существует множество вариантов того как украсить свой дачный участок. Одним из таких вариантов является деревянное колесо от телеги. Этот элемент может внести изюминку и сделать ландшафтный дизайн территории особенным. Также этот элемент отлично подходит для стиля «кантри». Сейчас мы поэтапно рассмотрим инструкцию изготовления этого элемента из дерева. Хотя работа требует определенных навыков и наличия специального инструмента, все же если эти два фактора имеются, вы сможете сэкономить свои деньги. Вам придется потратиться только на материал.

Итак, для выполнения этого элемента нам потребуется:
• Электролобзик;
• Электрорубанок или рейсмус;
• Шлифмашина;
• Фреза;
• Шуруповерт;
• Струпцины;
• Стамеска и киянка;
• Клей ПВА, лак, морилка;
• Саморезы;
• Сверла под саморезы, которые будете использовать, а также перьевое сверло 30 мм;
• Линейка, угольник, карандаш, циркуль, кисточка;
• Лес (доска толщиной 50 мм и шириной 25 мм).
Первым этапом работы является изготовления лекала. Необходимо заранее начертить чертеж тех размеров колеса, которые вы планируете сделать. Диаметр, который представлен на рисунке составляет 700 мм. Затем изготавливаются четыре лекала, по которым вырезаются полукруги из древесины. Вырезаются данные полукруги электролобзиком.

Когда четыре полукруга готовы, их необходимо склеить между собой. Для этого будет лучше использовать клей ПВА. Эти четыре детали можно временно скрепить металлическим профилем или маяком. Пока клей подсыхает, в это время можно заняться остальными запчастями колеса.

При помощи циркуля чертятся два одинаковых круга диаметром 20 – 25 мм на деревянной доске толщиной 30 мм и бруске толщиной 50 – 60 мм. Также можно приготовить заготовки под спицы. Длина заготовок зависит от размеров вашего колеса. Всего необходимо 8 заготовок.

Когда колесо скрепилось, и клей застыл, с внутренней стороны колеса необходимо сделать 8 гнезд, в которые впоследствии будут вставляться спицы. Эта операция выполняется при помощи киянки и стамески. Чтобы было проще выдалбливать шип, можно использовать перьевое сверло или фрезу со специальной насадкой для выбирания гнезд. Размер гнезд должен соответствовать размеру спиц. Причем будет лучше, если спицы не будут свободно заходить в гнезда, а наоборот их придется забивать киянкой.

Далее необходимо тщательно промазывать гнезда клеем ПВА, и забить в них деревянные спицы. Когда спицы закреплены, прилаживаем колесо к чертежу, для того чтобы определить точную середину и приклеить два круга с обеих сторон. Чтобы дополнительно скрепить внутренний круг со спицами, можно использовать саморезы. Так как между спицами будут образовываться зазоры, их необходимо заполнить деревянными клинышками, которые можно сделать при помощи стамески или лобзика.

Чтобы украсить колесо и придать ему немного ажурного вида, можно использовать фрезу с фигурной насадкой. Для примера можно обратить внимание на иллюстрацию, где внутренний круг обработан фигурной фрезой. Как вариант, то же самое можно сделать и со всеми спицами. В конце при помощи шуруповерта и перьевого сверла 30 мм в середине колеса проделывается сквозное отверстие.

Далее при помощи шлифмашины удаляются все неровности с поверхности древесины. Некоторые места будет сложно обработать шлифмациной, поэтому придется также использовать и обычную наждачную бумагу вручную. Например, между спицами. Чтобы облегчить этот процесс, то можно заранее использовать электрорубанок, рейсмус и шлифмашину до скрепления деталей, так как шлифовать изделие уже в собранном виде не совсем удобно. Также можно учесть, что это садовое украшение, и что колесо будет находиться на улице. Поэтому нет необходимости досконально вышлифовывать поверхность и делать изделие идеально гладким.
После шлифовки колеса его необходимо вскрыть морилкой. Цвет морилки можно выбирать на свое усмотрение и вкус. Некоторые совсем не использую морилку, так как им нравится цвет натурального дерева, поэтому просто вскрывают лаком. Однако морилка служит не только как краска. Она выполняет и защитную функцию для древесины. После того, как вы вскрыли колесо морилкой, для придания блеска необходимо обработать изделия лаком. Это необходимо сделать в любом случае, независимо используете вы морилку или нет.

Можете не сомневаться что данный элемент, прекрасно сможет украсить ваш приусадебный участок. Эта изюминка сможет внести уют и спокойствие в ландшафтный дизайн любой территории. Особенно красиво деревянное колесо будет сочетаться рядом глиняными горшками с цветами, облокотившись на каменную стену. Это украшение прекрасно сочетается с натуральными природными материалами.

Как сделать деревянное колесо своими руками чертежи

Как сделать деревянное колесо своими руками, чертежи конструкции, и ее составные части.

Изготовление любого колеса начинаем с построения чертежа. В рассматриваемой модели бандаж обода изготовим из металлической трубы 325х4 ГОСТ 10704-91. Бандаж ступицы применять не будем, так как диаметр обода имеет относительно небольшой размер.

Начнем с построения чертежа

где размеры даны в миллиметрах:

Ø317 – внутренний диаметр бандажа обода
Ø32 – внешний диаметр втулки под установку подшипника 60101 ГОСТ 7242-81
125 – расстояние от цента до стороны восьмиугольника обода
40 – расстояние от цента до стороны восьмиугольника обода
45° – получаем расчетным путем 360° / 8 = 45°

Количество сторон в правильном многоугольнике, означает количество спиц в деревянном колесе.
Мы убедились в том, что меняя пять перечисленных значений, можно спроектировать любую конструкцию
Имея на руках эскизный проект, задача (как сделать деревянное колесо своими руками) значительно упрощается.

Перейдем к деталировке конструкции:

БАНДАЖ ОБОДА

ВТУЛКА ПОД УСТАНОВКУ ПОДШИПНИКА

Втулка должна вставляться в отверстие ступицы без люфта и натяга.

Подшипник вставляем в втулку придерживаясь рекомендаций ГОСТ 3325-85, где устанавливаются требования к посадочным поверхностям.

Деревянные детали изготовим из дерева твердых пород, хорошо высушенного, без сучков, трещин и видимых повреждений.

СЕГМЕНТ ОБОДА

СТУПИЦА

СПИЦА

ШКАНТ

ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЕЖА

Бандаж обода зафиксируем к сегментам обода восьмью шурупами 6х25 ГОСТ 1145-80
Втулки под установку подшипников прикрепим к ступице шестью шурупами 2х16, того же ГОСТа

Как сделать деревянное колесо своими руками для садовой одноколесной тачки или телеги, вроде ни чего сложного нет – но при условии наличия соответствующего инструмента и оборудования. Детали должны быть изготовлены по чертежу, строго выдерживая геометрические размеры, иначе при сборке – возникнут серьезные проблемы.

Сборку начинаем со ступицы, вставляем в отверстия спицы, на спицы одеваем сегменты обода, на сегменты натягиваем бандаж из трубы, вставляем шканты в пазы сегментов обода. Если при сборке все детали стали на свое место, разберите конструкцию, и повторите сбору с использованием клея по дереву.

После полного высыхания клея обработайте конструкцию мелкой наждачной бумагой и покройте ее декоративным антисептиком. Получится довольно неплохое колесо.

Заказать чертеж

Поделитесь с друзьями!

Как сделать колесо для телеги из дерева?

Как сделать деревянное колесо

Как сделать деревянное колесо для телеги своими руками?

Изготовление колеса начинается с расчетов и чертежа, который впоследствии можно разрезать на лекала, как это можно увидеть на иллюстрации.

Необходимо сделать четыре одинаковых лекала полукругов и перевести их на доску толщиной не менее 50 мм.

Далее электролобзиком вырезаем четыре одинаковых запчасти колеса.

Если в этом есть необходимость, то эти детали сразу можно обработать на фуганке. Таким образом, впоследствии будет проще шлифовать изделие.

Следующий этап – это скрепление четырех полукругов в колесо. Для этого можно использовать металлические маяки и саморезы. При помощи ножниц по металлу необходимо вырезать несколько прямоугольников по 10 см и скрепить ими полукруги. Это будет временное крепление.

Далее можно выбрать гнезда для спиц. Чтобы выбрать гнезда на одинаковом расстоянии друг от друга, можно также использовать наш чертеж. Приложив колесо, мы отмечаем это расстояние. Выбирать гнезда можно перьевым сверлом соответствующего диаметра, после чего подровнять стамеской и киянкой. Всего должно получиться восемь гнезд на одинаковом расстоянии.

Затем можно приступить к изготовлению внутренних кругов. Они должны иметь одинаковый диаметр, но разную толщину 30 и 50 мм. Диаметр вы можете выбрать сами. Для этого циркулем чертится круг на доске, после чего лобзиком вырезаете детали.

Для спиц колеса можно применить рейки толщиной 10 мм и шириной до 40 мм. Исходя из того какими будут размеры реек, необходимо выбирать гнезда во внутренней части колеса.

Постепенно откручивая каждый из четырех полукругов (крепление из металлических маяков), в гнезда крепятся деревянные рейки. Их сразу можно посадить на клей. Длина реек будет зависеть от размеров колеса. Вторая сторона реек крепится саморезами к вырезанному кругу толщиной 30 мм.

Когда все восемь спиц зафиксированы, крепится второй круг толщиной 50 мм. В середине колеса во внутреннем круге проделывается сквозное отверстие — якобы для оси. Это придаст натуральности. Отверстие можно сделать при помощи дрели и перьевого сверла на 20 – 25 мм.

Важно учитывать, что при откручивании металлических маяков во время крепления спиц полукруги также склеиваются клеем ПВА. После того как промазали клеем нужно снова временно зафиксировать полукруги маяком и саморезами пока клей не высохнет. Также можно использовать срубцины для лучшего скрепления деталей.

Следующий этап — это шлифовка изделия. Перед тем как приступить к этому этапу, необходимо при помощи мелких опилок и клея, или шпаклевки по дереву заделать мелкие щели между креплениями. Далее можно шлифовать. Стоит отметить, что не все части колеса можно прошлифовать шлифмашиной. Некоторые элементы придется затирать вручную наждачной бумагой. Однако наша цель устранить все явные неровности. Нет необходимости досконально вышлифовывать колесо. Это садовое украшение, которое будет находиться на улице. Некоторые части колеса можно обработать фрезой. Например, углы внутреннего круга 50 мм можно пройти фигурной насадкой фрезы.

Далее колесо обрабатывается морилкой. Будет лучше использовать морилку, которая имеет специальные свойства против вредителей, чтобы ваше колесо не начали кушать некоторые насекомые. Хотя в некоторых случаях это тоже может внести эстетический эффект и натуральность. Затем изделие покрывается лаком, желательно в несколько слоев, для более тщательной защиты от влаги. Наиболее подходящий для этого лак – корабельный.

Сразу можно сказать, что изготовление этого украшения требует определенных навыков и наличия соответствующего инструмента. Однако если имеется и то и другое, вы можете не только сэкономить немалую сумму денег, но и похвастаться перед друзьями тем, что вы самостоятельно выполнили эту работу.

Можете не сомневаться, что этот элемент прекрасно украсит территорию вашего дачного участка. Он сможет внести изюминку в ландшафтный дизайн, особенно если он выполнен в стиле кантри. Каждый ваш гость захочет сфотографироваться на его фоне. Деревянное колесо от телеги будет прекрасно сочетаться на фоне декоративного камня, горшков с цветами или плетеного забора.

Декоративное колесо от телеги своими руками

Декоративное колесо от телеги своими руками

В наше время существует множество вариантов того как украсить свой дачный участок. Одним из таких вариантов является деревянное колесо от телеги. Этот элемент может внести изюминку и сделать самому ландшафтный дизайн территории особенным. Также этот элемент отлично подходит для стиля «кантри». Сейчас мы поэтапно рассмотрим инструкцию изготовления этого элемента из дерева. Хотя работа требует определенных навыков и наличия специального инструмента, все же если эти два фактора имеются, вы сможете сэкономить свои деньги. Вам придется потратиться только на материал.

Итак, для выполнения этого элемента нам потребуется:
• Электролобзик;
• Электрорубанок или рейсмус;
• Шлифмашина;
• Фреза;
• Шуруповерт;
• Струпцины;
• Стамеска и киянка;
• Клей ПВА, лак, морилка;
• Саморезы;
• Сверла под саморезы, которые будете использовать, а также перьевое сверло 30 мм;
• Линейка, угольник, карандаш, циркуль, кисточка;
• Лес (доска толщиной 50 мм и шириной 25 мм).
Первым этапом работы является изготовления лекала. Необходимо заранее начертить чертеж тех размеров колеса, которые вы планируете сделать. Диаметр, который представлен на рисунке составляет 700 мм. Затем изготавливаются четыре лекала, по которым вырезаются полукруги из древесины. Вырезаются данные полукруги электролобзиком.Когда четыре полукруга готовы, их необходимо склеить между собой. Для этого будет лучше использовать клей ПВА. Эти четыре детали можно временно скрепить металлическим профилем или маяком.
Пока клей подсыхает, в это время можно заняться остальными запчастями колеса.
При помощи циркуля чертятся два одинаковых круга диаметром 20 – 25 мм на деревянной доске толщиной 30 мм и бруске толщиной 50 – 60 мм. Также можно приготовить заготовки под спицы. Длина заготовок зависит от размеров вашего колеса. Всего необходимо 8 заготовок.Когда колесо скрепилось, и клей застыл, с внутренней стороны колеса необходимо сделать 8 гнезд, в которые впоследствии будут вставляться спицы. Эта операция выполняется при помощи киянки и стамески.
Чтобы было проще выдалбливать шип, можно использовать перьевое сверло или фрезу со специальной насадкой для выбирания гнезд. Размер гнезд должен соответствовать размеру спиц. Причем будет лучше, если спицы не будут свободно заходить в гнезда, а наоборот их придется забивать киянкой.Далее необходимо тщательно промазывать гнезда клеем ПВА, и забить в них деревянные спицы.
Когда спицы закреплены, прилаживаем колесо к чертежу, для того чтобы определить точную середину и приклеить два круга с обеих сторон. Чтобы дополнительно скрепить внутренний круг со спицами, можно использовать саморезы. Так как между спицами будут образовываться зазоры, их необходимо заполнить деревянными клинышками, которые можно сделать при помощи стамески или лобзика.Чтобы украсить колесо и придать ему немного ажурного вида, можно использовать фрезу с фигурной насадкой. Для примера можно обратить внимание на иллюстрацию, где внутренний круг обработан фигурной фрезой. Как вариант, то же самое можно сделать и со всеми спицами. В конце при помощи шуруповерта и перьевого сверла 30 мм в середине колеса проделывается сквозное отверстие.
Далее при помощи шлифмашины удаляются все неровности с поверхности древесины. Некоторые места будет сложно обработать шлифмашиной, поэтому придется также использовать и обычную наждачную бумагу вручную. Например, между спицами. Чтобы облегчить этот процесс, то можно заранее использовать электрорубанок, рейсмус и шлифмашину до скрепления деталей, так как шлифовать изделие уже в собранном виде не совсем удобно.
Также можно учесть, что это садовое украшение, и что колесо будет находиться на улице. Поэтому нет необходимости досконально вышлифовывать поверхность и делать изделие идеально гладким. После шлифовки колеса его необходимо вскрыть морилкой. Цвет морилки можно выбирать на свое усмотрение и вкус. Некоторые совсем не использую морилку, так как им нравится цвет натурального дерева, поэтому просто вскрывают лаком. Однако морилка служит не только как краска. Она выполняет и защитную функцию для древесины.
После того, как вы вскрыли колесо морилкой, для придания блеска необходимо обработать изделия лаком. Это необходимо сделать в любом случае, независимо используете вы морилку или нет.Можете не сомневаться что данный элемент, прекрасно сможет украсить ваш приусадебный участок. Эта изюминка сможет внести уют и спокойствие в ландшафтный дизайн любой территории. Особенно красиво деревянное колесо будет сочетаться рядом глиняными горшками с цветами, облокотившись на каменную стену. Это украшение прекрасно сочетается с натуральными природными материалами.

Читайте также:

Строительство Итак, надеюсь что вы запаслись вышеуказанным, хорошим рюкзаком, едой, водой, и конечно – же…

LiveInternetLiveInternet Весна. Весной не только птицы прилетают, но и вопрос ремонта перед многими встаёт в…

Деревянное колесо своими руками

Цивилизация уже давно проникла и в наши деревни и села, и все реже встретишь на сельских дорогах телегу с деревянными колесами. Но все древнее мастерство изготовления деревянных колес не угасло, и в некоторых случаях такие деревянные изделия пользуются большим спросом. Во-первых, сейчас часто деревянные колеса используются в декоративных целях, а во-вторых, есть еще хозяева, которые отдают предпочтения именно колесам из дерева.
Сейчас чаще к телегам цепляют колеса с шинами – ехать так комфортнее, меньше трясет на ухабах, но для лошади гораздо проще тянуть телегу на деревянных колесах, они легче по ходу и грязь к ним меньше пристает.

Технология изготовления колеса может пригодиться для тачки, телеги или другого устройства с вращающимися элементами конструкции.

Правила изготовления деревянных колес

Ранее деревянные колеса изготавливались согласно ГОСТа, который жестко ограничивал размеры: наружные диаметры колес для одноконных телег должны были иметь диаметр 630 и 720 мм передних колес и 900 задних, а для пароконных повозок передние диаметры были 900 мм, а задние – 1080 мм.

Деревянное колесо, которое чаще всего использовалось для гужевых повозок, состояло из цельногнутого обода или было цельноободным (из единого деревянного бруска). Также встречались собранные из секций (косяковые) колеса и колеса с цельнодеревянными спицами и ступицей. Иногда деревянные колеса укрепляли металлическими поковками.

Процесс изготовления деревянного колеса

Изготовление деревянных колес состоит из следующих этапов: подготовки заготовок, обработки, сборки и оковки колес.

В качестве заготовки для колеса обычно мастера используют кленовую древесину. Раньше дерево рубили, нарезали на чурбаки по 30 сантиметров и больше (до двух метров), а потом заготовки сохли до нужной кондиции. Далее их кололи топорами на косяки или пилили двуручной пилой.

Гнутье обода деревянного колеса

Заготовки распаривали и изгибали на круге: один конец деревянной заготовки закрепляли вместе с железным ободом в специальной выемке между упором и кругом, а за второй конец двое мастеров с силой жали руками. После того, как закрепленный конец немного сгибался, свободный конец закрепляли цепью или тросом с жердью и продолжали сгибать заготовку.

Конец заготовки окончательно догибали ручным воротом, а затем концы обода связывали лыком или проволокой и оставляли на круге на пол часа для остывания.
В этом процессе обычно участвовало 3 работника – двое гнули обод, а третий следил за правильным сгибанием заготовки на круге. За одну смену при определенной сноровке удавалось согнуть 40-45 ободов.

Готовые ободы сортировали и укладывали под навесом один на другой по 20 штук.
Затем обод обрабатывали рубанком для придания гладкости, а на вогнутой его стороне просверливали гнезда.

Изготовление ступицы

Ступица является центральной частью колеса, которая через спицы соединяется с ободом. По стандарту ее длина равна 280 мм, а диаметры 190 и 167 мм.
В старину ступицы обрабатывали в ножных самодельных токарных приспособлениях. Одной ногой рабочий качал маятник, и заготовка вращалась на скорости 30-40 оборотов в минуту. В качестве резца использовали длинное приспособление в виде лопатки, которое обрезало распаренное дерево.

Для ступиц использовали заготовки из твердых лиственных пород диаметром 20-25 см. Деревянные полена распиливали на отрезки по длине ступицы. Диаметр заготовки мог быть от 200 до 250 мм с шагом в 10 мм. Заготовки до 210 мм шли на ступицы диаметром 167 мм, а остальные размеры были для ступиц с диаметром 190 мм.

Предварительно ступицы обрабатывались топором, а потом их дорабатывали на токарных станках. Затем в центре в продольном направлении сверлили отверстие для оси повозки, а в утолщении посредине делали гнезда для спиц в количестве 10-11 штук для переднего колеса или 11-12 шт. для заднего колеса. Места гнезд размечали по шаблону.

Затем на ступицу надевали 4 металлических обруча: на утолщенные конец и на более тонкий.

Изготовление спиц

Делались спицы из твердой лиственной древесины. Заготовки пилили на чурбаки нужной длины, строгали или обтесывали топором. Заготовки спиц по стандартам имели размеры: толщину 45 мм, ширину 65 мм и длину 320, 360, 450 и 540 мм.
Спицы крепятся одной стороной в гнездах ступицы, а второй в ободе. Часть спицы, закрепляемая в ободе, называется застригом, а в ступице – всадом. Шипы спиц надо делать такими, чтобы их концы не доходили до до внешней поверхности обода на пару миллиметров, а до втулки ступицы на 12-13 мм. У всада спица должна быть толще, поскольку здесь возникают наибольшие усилия. Бесспорно, болезнь лучше предупредить, чем впоследствии лечить осложнения, вызванные заболеванием.

  1. Возле заделки в обод – не меньше 50 мм
  2. Возле заделки в ступицу – не меньше 55 мм
  3. Диаметр шипа в ободе – не менее 24 мм
  4. Толщина шипа в ступице – не меньше 17 мм
  5. Сечение по средней части на малой оси – не меньше 35 мм

Размеры и форму спиц проверяли специальным шаблоном.

Сборка деревянного колеса

  • Сначала собирали репья (это названием ступицы с закрепленными спицами) и забивали спицы в гнезда ступицы
  • Затем размечали место зарезки верхнего шипа и длину спицы.
  • Каждую спицу обрезали до нужной длины и зарезали шип с помощью лучковой пилы.
  • Завершали работу насадкой обода на специальных верстаках — колеснях.

Он представлял собой стол с крышкой, в которой вырезано кругло отверстие с железной окантовкой.

Отверстие было соединено с продольным вырезом в крышке стола – туда вставляли несколько прокладок из дерева. Ступицу со спицами укладывали на это приспособление так, чтобы сама ступица находилась в круглом отверстии, а одна из спиц – над прорезью в крышке. Затем на репей накладывали обод, причем так, чтобы одно из его гнезд находилось напротив спины, расположенной над продольной прорезью в столе. Между прокладками забивали деревянные клинья и насаживали гнездо обода на шип спины.
Потом колесо поворачивали так, чтобы следующая спица оказывалась над прорезью и гнездо обода насаживали на ее шип.

Оковка деревянного колеса

Для большей крепости и надежности колеса, его внешнюю сторону обхватывали металлической полоской шириной 45-60 мм и толщиной 8-12 мм. Эту шину закрепляли на ободе в 3-4 местах болтами. Для того, чтобы обод не растрескивался, его боковые стороны спиц проклепывали – сверлили отверстие в ступице и забивали туда бронзовую или чугунную втулку.

Деревянное колесо своими руками

Содержание:

Технология изготовления колеса может пригодиться для тачки, телеги или другого устройства с вращающимися элементами конструкции.

Правила изготовления деревянных колес

Ранее деревянные колеса изготавливались согласно ГОСТа, который жестко ограничивал размеры: наружные диаметры колес для одноконных телег должны были иметь диаметр 630 и 720 мм передних колес и 900 задних, а для пароконных повозок передние диаметры были 900 мм, а задние – 1080 мм.

Деревянное колесо, которое чаще всего использовалось для гужевых повозок, состояло из цельногнутого обода или было цельноободным (из единого деревянного бруска). Также встречались собранные из секций (косяковые) колеса и колеса с цельнодеревянными спицами и ступицей. Иногда деревянные колеса укрепляли металлическими поковками.

Процесс изготовления деревянного колеса

Изготовление деревянных колес состоит из следующих этапов: подготовки заготовок, обработки, сборки и оковки колес.

В качестве заготовки для колеса обычно мастера используют кленовую древесину. Раньше дерево рубили, нарезали на чурбаки по 30 сантиметров и больше (до двух метров), а потом заготовки сохли до нужной кондиции. Далее их кололи топорами на косяки или пилили двуручной пилой.

Гнутье обода деревянного колеса

Конец заготовки окончательно догибали ручным воротом, а затем концы обода связывали лыком или проволокой и оставляли на круге на пол часа для остывания.

В этом процессе обычно участвовало 3 работника – двое гнули обод, а третий следил за правильным сгибанием заготовки на круге. За одну смену при определенной сноровке удавалось согнуть 40-45 ободов.

Готовые ободы сортировали и укладывали под навесом один на другой по 20 штук.

Затем обод обрабатывали рубанком для придания гладкости, а на вогнутой его стороне просверливали гнезда.

Изготовление ступицы

Ступица является центральной частью колеса, которая через спицы соединяется с ободом. По стандарту ее длина равна 280 мм, а диаметры 190 и 167 мм.

В старину ступицы обрабатывали в ножных самодельных токарных приспособлениях. Одной ногой рабочий качал маятник, и заготовка вращалась на скорости 30-40 оборотов в минуту. В качестве резца использовали длинное приспособление в виде лопатки, которое обрезало распаренное дерево.

Для ступиц использовали заготовки из твердых лиственных пород диаметром 20-25 см. Деревянные полена распиливали на отрезки по длине ступицы. Диаметр заготовки мог быть от 200 до 250 мм с шагом в 10 мм. Заготовки до 210 мм шли на ступицы диаметром 167 мм, а остальные размеры были для ступиц с диаметром 190 мм.

Предварительно ступицы обрабатывались топором, а потом их дорабатывали на токарных станках. Затем в центре в продольном направлении сверлили отверстие для оси повозки, а в утолщении посредине делали гнезда для спиц в количестве 10-11 штук для переднего колеса или 11-12 шт. для заднего колеса. Места гнезд размечали по шаблону.

Затем на ступицу надевали 4 металлических обруча: на утолщенные конец и на более тонкий.

Изготовление спиц

Делались спицы из твердой лиственной древесины. Заготовки пилили на чурбаки нужной длины, строгали или обтесывали топором. Заготовки спиц по стандартам имели размеры: толщину 45 мм, ширину 65 мм и длину 320, 360, 450 и 540 мм.

Спицы крепятся одной стороной в гнездах ступицы, а второй в ободе. Часть спицы, закрепляемая в ободе, называется застригом, а в ступице – всадом. Шипы спиц надо делать такими, чтобы их концы не доходили до до внешней поверхности обода на пару миллиметров, а до втулки ступицы на 12-13 мм. У всада спица должна быть толще, поскольку здесь возникают наибольшие усилия. Бесспорно, болезнь лучше предупредить, чем впоследствии лечить осложнения, вызванные заболеванием.

  1. Возле заделки в обод – не меньше 50 мм
  2. Возле заделки в ступицу – не меньше 55 мм
  3. Диаметр шипа в ободе – не менее 24 мм
  4. Толщина шипа в ступице – не меньше 17 мм
  5. Сечение по средней части на малой оси – не меньше 35 мм

Размеры и форму спиц проверяли специальным шаблоном.

Сборка деревянного колеса

  • Сначала собирали репья (это названием ступицы с закрепленными спицами) и забивали спицы в гнезда ступицы
  • Затем размечали место зарезки верхнего шипа и длину спицы.
  • Каждую спицу обрезали до нужной длины и зарезали шип с помощью лучковой пилы.
  • Завершали работу насадкой обода на специальных верстаках — колеснях.

Он представлял собой стол с крышкой, в которой вырезано кругло отверстие с железной окантовкой.

Отверстие было соединено с продольным вырезом в крышке стола – туда вставляли несколько прокладок из дерева. Ступицу со спицами укладывали на это приспособление так, чтобы сама ступица находилась в круглом отверстии, а одна из спиц – над прорезью в крышке. Затем на репей накладывали обод, причем так, чтобы одно из его гнезд находилось напротив спины, расположенной над продольной прорезью в столе. Между прокладками забивали деревянные клинья и насаживали гнездо обода на шип спины.

Потом колесо поворачивали так, чтобы следующая спица оказывалась над прорезью и гнездо обода насаживали на ее шип.

Оковка деревянного колеса

Для большей крепости и надежности колеса, его внешнюю сторону обхватывали металлической полоской шириной 45-60 мм и толщиной 8-12 мм. Эту шину закрепляли на ободе в 3-4 местах болтами. Для того, чтобы обод не растрескивался, его боковые стороны спиц проклепывали – сверлили отверстие в ступице и забивали туда бронзовую или чугунную втулку.

Декупаж сундука – процесс очень занимательный и интересный Последние несколько лет декупаж стал излюбленным видом декорирования для тысяч рукодельниц. И.

Люстра из дерева Планируя интерьер своего дома, нужно много внимания уделять мелочам, таким как: картины на стенах, шторы , бра и так далее, ведь именно.

Популярной и востребованной для обустройства дверного проема является деревянная дверь Существуют разные виды дверей, и изготовляются они из разных.

Деревянное колесо от телеги для украшения сада

Для большинства людей, которые имеют загородный домик, территория дачного участка является отдушиной, где можно отдохнуть в тени деревьев или беседки, а также приятно провести время с друзьями и родственниками, пожарив шашлычок. Но для того, чтобы территория дачи радовала глаз, необходимо внести соответствующую атмосферу. Это можно сделать благодаря некоторым элементам украшения.

Одним из них является деревянное колесо от телеги. Сейчас мы поэтапно рассмотрим, как самостоятельно можно сделать этот элемент декора.

Как сделать деревянное колесо для телеги своими руками?

Изготовление колеса начинается с расчетов и чертежа, который впоследствии можно разрезать на лекала, как это можно увидеть на иллюстрации.

Необходимо сделать четыре одинаковых лекала полукругов и перевести их на доску толщиной не менее 50 мм.

Далее электролобзиком вырезаем четыре одинаковых запчасти колеса.

Если в этом есть необходимость, то эти детали сразу можно обработать на фуганке. Таким образом, впоследствии будет проще шлифовать изделие.

Следующий этап – это скрепление четырех полукругов в колесо. Для этого можно использовать металлические маяки и саморезы. При помощи ножниц по металлу необходимо вырезать несколько прямоугольников по 10 см и скрепить ими полукруги. Это будет временное крепление.

Далее можно выбрать гнезда для спиц. Чтобы выбрать гнезда на одинаковом расстоянии друг от друга, можно также использовать наш чертеж. Приложив колесо, мы отмечаем это расстояние. Выбирать гнезда можно перьевым сверлом соответствующего диаметра, после чего подровнять стамеской и киянкой. Всего должно получиться восемь гнезд на одинаковом расстоянии.

Затем можно приступить к изготовлению внутренних кругов. Они должны иметь одинаковый диаметр, но разную толщину 30 и 50 мм. Диаметр вы можете выбрать сами. Для этого циркулем чертится круг на доске, после чего лобзиком вырезаете детали.

Для спиц колеса можно применить рейки толщиной 10 мм и шириной до 40 мм. Исходя из того какими будут размеры реек, необходимо выбирать гнезда во внутренней части колеса.

Постепенно откручивая каждый из четырех полукругов (крепление из металлических маяков), в гнезда крепятся деревянные рейки. Их сразу можно посадить на клей. Длина реек будет зависеть от размеров колеса. Вторая сторона реек крепится саморезами к вырезанному кругу толщиной 30 мм.

Когда все восемь спиц зафиксированы, крепится второй круг толщиной 50 мм. В середине колеса во внутреннем круге проделывается сквозное отверстие — якобы для оси. Это придаст натуральности. Отверстие можно сделать при помощи дрели и перьевого сверла на 20 – 25 мм.

Важно учитывать, что при откручивании металлических маяков во время крепления спиц полукруги также склеиваются клеем ПВА. После того как промазали клеем нужно снова временно зафиксировать полукруги маяком и саморезами пока клей не высохнет. Также можно использовать срубцины для лучшего скрепления деталей.

Следующий этап — это шлифовка изделия. Перед тем как приступить к этому этапу, необходимо при помощи мелких опилок и клея, или шпаклевки по дереву заделать мелкие щели между креплениями. Далее можно шлифовать. Стоит отметить, что не все части колеса можно прошлифовать шлифмашиной. Некоторые элементы придется затирать вручную наждачной бумагой. Однако наша цель устранить все явные неровности. Нет необходимости досконально вышлифовывать колесо. Это садовое украшение, которое будет находиться на улице. Некоторые части колеса можно обработать фрезой. Например, углы внутреннего круга 50 мм можно пройти фигурной насадкой фрезы.

Далее колесо обрабатывается морилкой. Будет лучше использовать морилку, которая имеет специальные свойства против вредителей, чтобы ваше колесо не начали кушать некоторые насекомые. Хотя в некоторых случаях это тоже может внести эстетический эффект и натуральность. Затем изделие покрывается лаком, желательно в несколько слоев, для более тщательной защиты от влаги. Наиболее подходящий для этого лак – корабельный.

Сразу можно сказать, что изготовление этого украшения требует определенных навыков и наличия соответствующего инструмента. Однако если имеется и то и другое, вы можете не только сэкономить немалую сумму денег, но и похвастаться перед друзьями тем, что вы самостоятельно выполнили эту работу.

Можете не сомневаться, что этот элемент прекрасно украсит территорию вашего дачного участка. Он сможет внести изюминку в ландшафтный дизайн, особенно если он выполнен в стиле кантри. Каждый ваш гость захочет сфотографироваться на его фоне. Деревянное колесо от телеги будет прекрасно сочетаться на фоне декоративного камня, горшков с цветами или плетеного забора.

Мастерим деревянное колесо своими руками

Сегодня будем мастерить деревянное колесо своими руками, кстати, это колесо вполне сгодится, как и для интерьера дачи или дома, так и для функционального колеса от телеги или гужевой повозки, принцип работы будет примерно одинаков.

Инструмент и материал для изготовления колеса.

Инструмент:
— Шуруповерт или фигурная отвертка
— Строительная рулетка (метр)
— Циркулярная пила, или электролобзик, или ножовка по дереву
— Строительный уголок 90 градусов
— Карандаш или шариковая ручка
— Транспортир, обычный школьный

Материал:
— Деревянный брус
— Фанера пол листа
— Белые саморезы по дереву

Как вы наверное поняли в инструменте вы можете использовать, в идеале циркулярную пилу, если нет, то электролобзик, ну а если и его нет, то можете воспользоваться и ножовкой по дереву, будет долго, но возможно.

Чертеж деревянного колеса

Надеюсь по чертежу у вас не возникнет вопросов, по периметру все бруски ровняются 37 см., а внутренние спицы колеса ровняются 39 см. По ходу сборки может быть придётся спицы немного укоротить, но не факт.

Этапы изготовления колеса своими руками

Первый этап
Итак, первым этапом будет приобретение необходимого бруса, есть два варианта, либо вы покупаете уже готовый брус необходимого размера, либо обрабатываете брус на циркулярке. В нашем случае приобретен уже готовый брус размером 3 метра длинна, 9 см. ширина и 4.5 см. толщина, этого бруса при правильной раскройке хватит, аж на два колеса. 

Второй этап
Вторым этапом будет изготовление заготовок на корпус колеса и спицы, начнем с корпуса, всего нужно 8 заготовок, их надо подогнать под размер — 37 см. длинна, 4 см. ширина и 2 см. толщина, особое внимание уделите торцовке (отпиливание) длинны, они должны быть идеальны, иначе будущая конструкция просто не сойдется вместе. 

Изготавливаем спицы

Теперь надо изготовить спицы, их как вы уже поняли тоже должно быть 8 штук, только размер немного отличается — 39 см. длинна, 2 см. ширина и 2 см. толщина. В спицах можно сделать одну хитрость, так как они у нас будут смыкаться и соединяться в одно целое, а потом центроваться, то можно четыре спицы отрезать по 39 см., а остальные четыре по 37 см. так будет легче соединять.
Сейчас нам надо отрезать торцы корпуса для дальнейшей стыковки, на этом этапе будьте внимательны. Возьмите одну заготовку и с одного торца поставьте отметку ровно на 1.7 см. (17 мм.) 
Ту же процедуру проделайте с другой стороны заготовки и проведите линию от поставленной отметки к углу, должно получиться как на фото. 
По отмеченной линии аккуратно отрежьте углы, только не торопитесь, от этих спилов зависит, то на сколько ровно будут прилегать друг к другу заготовки. 

Изготавливаем крепежные детали
Все обработанные детали пока откладываем в сторонку и приступаем к изготовлению крепежных деталей, материал в нашем случае будет фанерный лист, но вы можете использовать и остатки от деревянного бруса. Всего нужно сделать 8 деталей для крепежа корпуса, 8 деталей для спиц колеса и одну деталь центровку (крепеж для спиц в центре). Размер детали крепежа корпуса — внешние стороны по 7 см., а внутренние стороны по 5 см., а угол спила ровно 45 градусов. Размер детали крепежа спиц 8 см. длинна, 2.5 см. ширина, смотрите на фото, что у вас должно получиться. 
Центровку для спиц мы будем делать обрисовав банку шпатлевки по кругу. 
Отрезаем электролобзиком по кругу, получается вот такая прелесть. 

Собираем корпус и спицы
Сейчас нам надо вернутся к деталям корпуса, подготовьте ровную поверхность и приложите все детали друг к другу, угол к углу, если вы сделали все правильно, то у вас должна получится вот такая окантовка колеса. 
Если все сошлось, то берем крепежные заготовки для корпуса и прикручиваем их белыми саморезами. 
Прикручиваем по всему периметру поочередно, лучше по часовой стрелке, чтобы не запутаться. 
Делим каждую деталь корпуса пополам и прикладываем к середине спицы, должно получится так. 
Крепим спицы крепежными заготовками. 
Ну и последним штрихом будет закрутить центровку к спицам, тем самым закрепив всю конструкцию в целом. 
Надеемся, что вам не сложно было смастерить деревянное колесо своими руками по данной инструкции. Обработать готовую поверхность можно лаком, краской, морилкой, воском или любым другим по вашему желанию способом.

Фотография готового изделия
А теперь можно и полюбоваться итоговым фото захватив вид сверху. 

Колесо своими руками

Металлические колеса своими руками

Компрессоры, станки, генераторы, стеллажи, столы и другое оборудование, которое необходимо перемещать в пределах цеха, участка или мастерской часто  устанавливают на колеса. В хозяйственных и строительных магазинах  достаточно большой выбор данного товара, но качество изготовления и  материалы из которых выполнены эти  изделия , часто оставляют желать лучшего.  Да и цена на такие колёса может быть существенной. 

Зачем же покупать эти  колеса,  когда можно легко изготовить их  своими руками?

Приступаем к изготовлению металлических колёс своими руками

1. Назрезаем из трубы кольца шириной 30-35мм

2. Из листа металла толщиной не менее 3мм вырезаем квадраты, размеры сторон которых меньше внутреннего диаметра  трубы на 8мм (примерно). В данном случае внутренний диаметр трубы 125мм, у квадрата стороны 117 мм

3. Находим на квадрате центр (чертим по диагонали из угла в угол прямые линии, пересечение их и будет являться центром квадрата).  Из центра квадрата  чертим окружность диаметром равным внутреннему диаметру используемой трубы ( в данном случае 125мм). Обрезаем углы данного квадрата болгаркой по размеченной окружности и сверлим центральное отверстие ( в данном случае 16мм) Изготавливаем втулку, длинна которой равна ширине отрезанных от трубы колец 30- 35мм с отверстием в центре (в данном случае 16мм)

Центруем и привариваем втулку к квадрату

4.Чтобы выдержать одинаковый размер, кладём внутрь колец любые проставки (в данном примере четыре гайки толщиной 10мм), и обвариваем с внутренней стороны.

Размер колёс может быть какой угодно, всё зависит от ваших потребностей и имеющегося в наличии материала для их изготовления.

Колеса готовы!

Статьи на похожую тему.

  1. Мотоподъёмник своими руками
  2. Каркасный дом своими руками

Запись опубликована в рубрике Мастерская. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Деревянное колесо своими руками: инструкции и пошаговое изготовление декоративных украшений сада

Владельцы загородных домов и дач стремятся оригинально декорировать свой участок. Одним из способов является создание деревенского интерьера с телегой или деревянным колесом у дома. Найти оригинальное изделие не так уж просто, поэтому выходом станет самостоятельное изготовление колеса.

Модель колеса без ступицы

На первом этапе работы необходимо на миллиметровой бумаге изобразить чертеж будущей конструкции колеса. На его основе и с помощью инструкции, как сделать деревянное колесо своими руками, должны проводиться все манипуляции.

Изготовление обода

По чертежу с диаметром колеса 700 мм следует изготовить 4 лекала для последующего вытачивания элементов обода. По лекалам переносится рисунок на деревянную заготовку и выпиливаются электролобзиком 4 дуги заданного размера. Когда эти элементы будут готовы, их необходимо скрепить между собой при помощи клея ПВА. Для прочности фиксации используют дополнительно металлический профиль или маячки, которые затем надо будет снять.

Заменитель ступицы и спицы

Чтобы уменьшить трудозатраты при изготовлении ступицы, рекомендуется изготовить два круга с диаметром до 100 мм:

  • из деревянной доски толщиной 30 мм;
  • из бруса толщиной 55-60 мм.

Далее изготавливаются 8 спиц, длина которых зависит от диаметра самого колеса. Форма сечения может быть разной – квадратная, круглая или прямоугольная.

Когда клей на ободе полностью высохнет, необходимо с внутренней стороны обустроить гнезда для спиц. Размер должен соответствовать сечению. При этом желательно, чтобы спица вставлялась не слишком легко, а требовались удары киянкой.

Гнезда изготавливаются при помощи киянки со стамеской. Применение перьевого сверла или фрезы с насадкой существенно облегчит работу.


Крепление деталей

Изготовленные посадочные гнезда обрабатываются клеем и в них вбиваются планки спиц. При правильном закреплении все они сходятся в центре.

Возможно появление зазоров между ними вследствие погрешностей в работе. Чтобы их устранить, изготавливаются колышки нужных размеров и крепятся в центре в промежутках между спицами при помощи ПВА.

В центр обода с двух сторон к спицам приклеиваются изготовленные ранее круги, которые будут имитировать ступицу. Один из них, крепящийся с внутренней стороны колеса, можно зафиксировать саморезами к спицам. Так будет обеспечена большая прочность конструкции. В центре целесообразно сделать декоративное отверстие, как в ступице.

Шлифовка и покраска

Придают поверхности колеса гладкость и устраняют недостатки при помощи шлифовальной машины, а в труднодоступных местах – наждачкой. Для облегчения работ некоторые детали шлифовать можно еще до сборки, например спицы.

Конструкцию желательно обработать морилкой, выбрав состав по наиболее устраивающему вас цвету. Это средство будет служить защитой для древесины. На последнем этапе колесо покрывают лаком.

Конструкция со ступицей

Независимо от модели колеса, приступать к работе нужно, начертив макет конструкции на бумаге и выверив все размеры. Например, можно ориентироваться на диаметр 600 мм.

Ступица

Изготовить эту деталь можно на токарном станке. Для этого следует подготовить заготовку сечением 100х100 мм и длиной 600 мм. Из нее должно получиться 6 деталей с круглым сечением, похожих на шайбу. Диаметр таких болванок 90-95 мм. Внутри каждой детали просверливается отверстие с диаметром 50 мм.

Спицы

Для колеса диаметром 60 мм с заданной шириной обода необходимо будет изготовить 8 спиц длиной около 190 мм. Для этого берутся бруски 50х50 мм длиной 230 мм. Разница в длине по 20 мм с обеих сторон необходима для обустройства шкантов, обеспечивающих крепление на ступицу и обод. Каждую деталь аккуратно обрабатывают рубанком, как это видно на фото деревянного колеса.

Чтобы оформить шканты, потребуется с обоих краев отметить расстояние 20 мм от края и пропилить на глубину 15 мм. При помощи ножа лишняя древесина удаляется, а шкантам придается цилиндрическая форма.

Закрепив спицы струбциной на верстаке или табуретке, фрезерным устройством срезают края заготовки. В результате все восемь деталей становятся более округлыми.

Изготовление косяков

Чтобы соорудить круг колеса, необходимо выпилить восемь дугообразных заготовок – косяки. Для этого по чертежу делается макет из бумаги, а затем он переносится на заготовку. По отметкам выпиливаются детали, которые должны быть равными по форме и размеру. В нижней их части (внутренней поверхности будущего колеса) в центре высверливаются гнезда для спиц. Диаметр и глубина отверстий по 20 мм. Гнезда должны находиться в точке пересечения диагоналей.

На ступице проделывают аналогичные гнезда по отметкам с использованием транспортира. Их число должно совпадать, а размер также равен 20 мм.

Предварительное тестирование

Конструкция колеса собирается без использования клея. Все детали прикладываются друг к другу согласно чертежу. Спицы, косяки можно менять местами, стремясь добиться наибольшего соответствия и прилегания деталей.

При необходимости можно дополнительно их обработать. Добившись нужной точности, пронумеруйте детали.

Крепление

Соединять конструктивные детали друг с другом рекомендуется мебельным клеем или ПВА. Для большей прочности косяки скрепятся шкантами мебельного типа. Их вставляют в предварительно высверленные отверстия в боковых сторонах косяков. Иногда после полного завершения сборки выявляются неточности и зазоры. Их закрывают при помощи клина-вставки.

Окончательная обработка

Собранное колесо шлифуется, стыки закрываются герметиком. Затем следует поверхность обработать морилкой и вскрыть лаком. Конструкции надо дать высохнуть, а затем установить в нужном месте на территории загородного участка. В целях декорирования можно изготовить несколько колес, создав композицию.

Фото деревянных колес своими руками

Мастерим деревянное колесо своими руками

Сегодня будем мастерить деревянное колесо своими руками, кстати, это колесо вполне сгодится, как и для интерьера дачи или дома, так и для функционального колеса от телеги или гужевой повозки, принцип работы будет примерно одинаков.

Инструмент и материал для изготовления колеса.

Инструмент: — Шуруповерт или фигурная отвертка — Строительная рулетка (метр) — Циркулярная пила, или электролобзик, или ножовка по дереву — Строительный уголок 90 градусов — Карандаш или шариковая ручка

— Транспортир, обычный школьный

Материал: — Деревянный брус — Фанера пол листа

— Белые саморезы по дереву

Как вы наверное поняли в инструменте вы можете использовать, в идеале циркулярную пилу, если нет, то электролобзик, ну а если и его нет, то можете воспользоваться и ножовкой по дереву, будет долго, но возможно.

Чертеж деревянного колеса

Надеюсь по чертежу у вас не возникнет вопросов, по периметру все бруски ровняются 37 см., а внутренние спицы колеса ровняются 39 см. По ходу сборки может быть придётся спицы немного укоротить, но не факт.

Этапы изготовления колеса своими руками

Первый этап Итак, первым этапом будет приобретение необходимого бруса, есть два варианта, либо вы покупаете уже готовый брус необходимого размера, либо обрабатываете брус на циркулярке. В нашем случае приобретен уже готовый брус размером 3 метра длинна, 9 см. ширина и 4.5 см. толщина, этого бруса при правильной раскройке хватит, аж на два колеса.  Второй этап Вторым этапом будет изготовление заготовок на корпус колеса и спицы, начнем с корпуса, всего нужно 8 заготовок, их надо подогнать под размер — 37 см. длинна, 4 см. ширина и 2 см. толщина, особое внимание уделите торцовке (отпиливание) длинны, они должны быть идеальны, иначе будущая конструкция просто не сойдется вместе. 

Изготавливаем спицы

Теперь надо изготовить спицы, их как вы уже поняли тоже должно быть 8 штук, только размер немного отличается — 39 см. длинна, 2 см. ширина и 2 см. толщина. В спицах можно сделать одну хитрость, так как они у нас будут смыкаться и соединяться в одно целое, а потом центроваться, то можно четыре спицы отрезать по 39 см., а остальные четыре по 37 см. так будет легче соединять.
Сейчас нам надо отрезать торцы корпуса для дальнейшей стыковки, на этом этапе будьте внимательны. Возьмите одну заготовку и с одного торца поставьте отметку ровно на 1.7 см. (17 мм.)  Ту же процедуру проделайте с другой стороны заготовки и проведите линию от поставленной отметки к углу, должно получиться как на фото.  По отмеченной линии аккуратно отрежьте углы, только не торопитесь, от этих спилов зависит, то на сколько ровно будут прилегать друг к другу заготовки.  Изготавливаем крепежные детали Все обработанные детали пока откладываем в сторонку и приступаем к изготовлению крепежных деталей, материал в нашем случае будет фанерный лист, но вы можете использовать и остатки от деревянного бруса. Всего нужно сделать 8 деталей для крепежа корпуса, 8 деталей для спиц колеса и одну деталь центровку (крепеж для спиц в центре). Размер детали крепежа корпуса — внешние стороны по 7 см., а внутренние стороны по 5 см., а угол спила ровно 45 градусов. Размер детали крепежа спиц 8 см. длинна, 2.5 см. ширина, смотрите на фото, что у вас должно получиться.  Центровку для спиц мы будем делать обрисовав банку шпатлевки по кругу.  Отрезаем электролобзиком по кругу, получается вот такая прелесть.  Собираем корпус и спицы Сейчас нам надо вернутся к деталям корпуса, подготовьте ровную поверхность и приложите все детали друг к другу, угол к углу, если вы сделали все правильно, то у вас должна получится вот такая окантовка колеса.  Если все сошлось, то берем крепежные заготовки для корпуса и прикручиваем их белыми саморезами.  Прикручиваем по всему периметру поочередно, лучше по часовой стрелке, чтобы не запутаться.  Делим каждую деталь корпуса пополам и прикладываем к середине спицы, должно получится так.  Крепим спицы крепежными заготовками.  Ну и последним штрихом будет закрутить центровку к спицам, тем самым закрепив всю конструкцию в целом.  Надеемся, что вам не сложно было смастерить деревянное колесо своими руками по данной инструкции. Обработать готовую поверхность можно лаком, краской, морилкой, воском или любым другим по вашему желанию способом.

Фотография готового изделия А теперь можно и полюбоваться итоговым фото захватив вид сверху. 

Деревянное колесо

       Для многих дачников загородный участок является не только местом, где выращиваются овощи и фрукты, но и территорией для отдыха. Заядлые огородники стараются его всячески облагородить, украсить, сделать уютным и удобным для проживания. Поэтому и появляются на дачах всякие декоративные мельницы, пруды, колодцы, телеги — всё, что радует глаз и напоминает о настоящей русской деревне. Очень часто используются в оформлении участка старые деревянные колёса от телеги. Из них делают люстры, прицепляют к самодельным тележкам или просто вешают на стену сарая. Единственный минус –  настоящее деревянное колесо сегодня найти очень трудно. Их все уже давно продали предприимчивые крестьяне своим городским соседям. Ничего не остаётся, как попробовать сделать деревянное колесо от телеги своими руками. Что из этой затеи получилось у нас, вы узнаете, прочитав эту статью.

    Нам повезло – настоящее колесо от телеги мы смогли раздобыть. Но одного оказалось мало – колёса удачно вписываются в дизайн дачного участка. Поэтому мы решили попробовать сделать ещё одно деревянное колесо своими руками. Если получится – можно потом и тележку декоративную построить, и люстру оригинальную смастерить.

   Итак, посмотрели на старинный экземпляр и принялись за работу.

ДЕРЕВЯННОЕ КОЛЕСО СВОИМИ РУКАМИ

   Начнём с изготовления ступицы. Это самый сложный элемент изделия. В домашних условиях его сможет сделать только очень опытный мастер. Мы пошли простым путём:  взяли деревянный брусок размером 10 на 10 см, длиной 60 см и отправились к токарю. Хорошо, что остались ещё люди, обладающие такой профессией. Из этого бруска нам выточили 6 круглых болванок, похожих на хоккейные шайбы, диаметром 9,5 см, шириной 8 см. Внутри просверлили отверстие диаметром 5 см – ступица готова. Конечно, это именно декоративная ступица – чтобы надеть её на ось, нужно было бы вытачивать специальные выступы. Но такой цели не стояло, деревянное колесо нужно для украшения участка.  

   На следующем этапе мы сделали чертёж деревянного колеса в натуральную величину. На миллиметровую бумагу перенесли размер ступицы, определили диаметр изделия – 60 см, количество спиц выбрали 8. Нарисовали всё на бумаге и замерили размеры получившихся деталей.   

  Приступим  к изготовлению спиц. На чертеже они получились равными 19 см. Возьмём деревянный брусок размером 5 на 5 см и отрежем от него 8 частей длиной 23 см. По два см с каждой стороны мы оставим на шканты, с помощью которых соединим спицу со ступицей и косяком колеса. Обработаем бруски рубанком, придав им товарный вид.   

  Теперь сделаем на спицах шканты. С каждой стороны бруска отметим по 2 см и ножовкой сделаем пропилы по 1,5 см. Острым ножом срежем лишнюю древесину и оформим выступы цилиндрической формы диаметром 2 см.   

  Чтобы придать деревянному колесу хоть какой-нибудь дизайн, обработаем спицы фрезерным станком. Закрепим брусок на табуретке с помощью струбцины и срежем кромки с четырёх сторон.   

  Следующий шаг – изготовление так называемых косяков  деревянного колеса. Согласно чертежу, их у нас будет 8 штук. Возьмем белый лист бумаги и перенесём на него рисунок одного косяка. Это будет шаблон.   

   Подберём доску толщиной 5 см. Ширины доски должна быть не меньше длины косяка. Приложим лист с рисунком к доске и обведём чертёж карандашом, прикладывая небольшое усилие. Можно воспользоваться копировальной бумагой, но в нашем случае мы обошлись без неё. Убрав листок, обведём контур косяка, отпечатавшийся на доске. Электролобзиком аккуратно выпилим 8 штук и обработаем их шлифовальной машиной.   

   Косяки имеют сложную геометрическую форму, качество их изготовления напрямую влияет на внешний вид деревянного колеса. В идеале все 8 штук должны быть идентичными.

   Теперь нужно подготовить косяки к соединению со спицами. Для этого в нижней плоскости изделия в центре пересечения двух диагоналей просверлим отверстие диаметром 2 см и глубиной тоже 2 см.   

   С помощью транспортира разметим ступицу на 8 равных частей и тоже просверлим 8 отверстий диаметром 2 см.   

   Дальше проводим примерку деревянного колеса. Вставим спицу в косяк, потом в ступицу и соединим все части между собой. Меняя элементы местами, нужно добиться, чтобы изделие выглядело ровным и все детали подходили друг к другу. На этом этапе проводим окончательную доводку элементов: подтачиваем, подпиливаем, рассверливаем.   

   Убедившись, что все детали подходят друг к другу, пронумеровываем их, чтобы не перепутать, и начинаем сборку. Соединяем элементы при помощи мебельного клея.   

   Косяки, чтобы колесо было прочным, закрепляем между собой при помощи мебельных шкантов. Для этого просверливаем в боковых гранях отверстия, вставляем в них шкант и соединяем детали между собой.   

   Не спеша, собираем деревянное колесо. К сожалению, отсутствие опыта сказалось на сборке – косяки не замкнули окружность, не хватило 2 см. Всё-таки при их выпиливании нужно быть более точным. Пришлось вырезать деревянный клин по размеру, намазать его мебельным клеем и закрепить струбциной на сутки.   

   Дальше шлифовальной машиной уберём все выпуклости, сделаем колесо от телеги ровным и гладким. Щели можно замазать герметиком по дереву.   

   Деревянное колесо готово к покраске. Мы своё изделие обработали сначала чёрной морилкой, состарив его, а в завершении покрыли двумя слоями бесцветного лака.   

Чтобы колесо со временем не рассохлось, скрепим его жестяной лентой, прикрутив её на саморезы.   

   Деревянное колесо от телеги готово. Поставим его к декоративному забору. Учитывая совершённые ошибки, со временем можно сделать своими руками ещё несколько штук – место применения для них всегда найдётся.   

Изготовление деревянного рулевого колеса по индивидуальному заказу

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК ДО

Обязательно посмотрите разделы «Восстановление пластикового рулевого колеса» и «Уроки банджо: Восстановление рулевого колеса».

Практически всем нравится внешний вид рулевого колеса с деревянным ободом.

Иностранные автомобили, особенно спортивные, устанавливались ими много десятилетий назад, а отечественные производители адаптировали это увлечение к своим «спортивным» автомобилям в 1960-х годах.Сначала Большая тройка поставила имитацию деревянных колес (пластик, который выглядел более или менее похоже на дерево) на пони-кары и маслкары. Через некоторое время настоящая вещь появилась на Мустангах, Корветах и ​​некоторых Мопарах. За это время компании послепродажного обслуживания продали тысячи деревянных колес. Они выглядели великолепно и до сих пор остаются. Однако как вы подойдете к восстановлению старого, расколотого и сгнившего дома, который подвергался злоупотреблениям в течение многих лет? Более того, как вы можете превратить одно из этих пластиковых колес, имитирующих дерево, в настоящее дерево? Вот как это сделать, и это проще, чем вы думаете.

Любой желающий может сделать свой деревянный круг с минимумом оборудования. Подойдут лобзик, фрезерный станок, циркуль, шлифовальный станок, зубило или резной инструмент и молоток. Если у вас есть сосед, у которого есть мастерская, попросите использовать его ленточную пилу и другое оборудование, чтобы ускорить процесс. Колеса, которые мы создали здесь, идут на Jaguar XK 120, Falcon Sprint (или Mustang) и Corvette. Мы выбрали это, потому что оригинальные колеса Jag были из черного пластика (скучно и дешево выглядели), колесо Falcon было имитацией дерева (недостаточно элегантно или спортивно), а колесо Corvette было дизайнерским упражнением, от которого мы позже отказались (ну, это висит на стене в гараже второго шанса в надежде найти «дом»).

Снятие пластика с обода Falcon.

Начало работы

Все колеса имеют внутренний «сердечник» из металла в ободе. Чтобы добраться до него, вам всего лишь нужно снять пластик (или дерево, или задний фонарь — один из первых пластиков) со старого колеса, чтобы обнажить обод, и мы находим самый простой способ — сжечь его (снаружи!) Пропаном факел. Этот процесс не обязательно должен быть красивым, но вам нужно быть осторожным, особенно если ваша ступица и спицы пластиковые.Не сжигайте слишком много, потому что остальную часть рулевого колеса нужно сохранить. Вот что мы сделали:

Что осталось от колеса Ягуара после снятия обода.

Изначально у нашего колеса Jaguar был алюминиевый обод, отлитый на четыре спицы. После удаления плафона алюминиевая сердцевина была настолько сильно корродирована, что ее нельзя было утилизировать, поэтому мы сделали собственное кольцо из стального стержня на 3/8. Для этого мы просто вырезали фанерный круг нужного диаметра (без толщины стального стержня), прижимали фанеру к скамейке, затем сгибали стержень вокруг фанеры, отрезая лишнюю длину.Затем мы сварили концы стержня вместе, а затем приварили стержень к спицам ступицы колеса.

Стальной стержень огибают фанерный зажим.

Мы решили использовать пластиковую ступицу и спицы колеса Falcon, а затем декоративно присоединить их к деревянному ободу. Поэтому мы выбрали красивое место на каждой спице, где будет это соединение, затем отметили и разрезали пластик по периметру ножовкой. Весь внешний пластик был удален с обода «Сокола» огнем, плоскогубцами, ножами и небольшой дубинкой.

Обод

Falcon лишен спиц примерно на дюйм. Он стоит поверх клееной и зажатой древесины. Почему нет дерева в центре? Потому что нет смысла тратить дрова там, где они не нужны.

Руль Corvette был изготовлен из нержавеющей стали, поэтому мы просто сожгли пластиковый обод и очистили металл.

Деревянное рулевое колесо на заказ

Время принятия решения! Поскольку мы делаем свои собственные «нестандартные» колеса, почему бы не спроектировать обод так, чтобы он идеально подходил нашим рукам? Кроме того, хотим ли мы иметь больший общий диаметр (или меньше)? Помня все это, мы достали компас и жесткий лист бумаги (хорошо подойдут манильские папки).Мы также выбрали базовую древесину, которую будем использовать для изготовления колес, в данном случае вишню. Почему вишня? Что ж, это очень устойчивая древесина при различных температурах, ее легко формовать и шлифовать, она имеет красивый рисунок текстуры и равномерно принимает пятна. Все это очень важные атрибуты.

Мы положили голое колесо в сборе на большой лист бумаги для рукоделия, затем обрисовали на бумаге спицы колеса, а также внешнюю и внутреннюю окружности металлического обода (это создает фактическое местоположение канала, в котором сталь будет лежать в корпусе. древесина).Затем мы тщательно отметили центральную точку начерченного круга колеса. Используя его в качестве точки поворота для нашего компаса, мы нарисовали один круг на 3/8 дюйма меньше, чем два начерченных круга, и еще один на 3/8 дюйма больше. Эти два круга затем сформировали приблизительные размеры нашего деревянного колеса. Затем мы нарисовали некоторые «переходы» от внутреннего круга к спицам, как показано на готовых фотографиях (переходы представляют собой фигурные деревянные приспособления, которые образуют соединение между деревянным ободом и спицами колеса. Это область, где вы можете творческий, создавая собственную кривизну и толщину).

Теория (своего рода): Все деревянные колеса представляют собой сэндвич из двух слоев, независимо от того, используется ли причудливый средний слой из другой древесины. Верхняя часть колеса будет составлять 2/3 от общей суммы, а нижняя 1/3. Строгайте деревянные доски до нужной толщины и приклейте их встык, чтобы немного превышал конечный размер круга, как показано ниже …

Мы купили кусок вишни шириной 6 дюймов, толщиной 3/4 дюйма и длиной 6 футов, затем разрезали его на несколько частей по 20-24 дюймов. Мы также купили еще немного вишни и строгали ее до толщины 3/8 на будущее.Мы склеили (столярный клей) и зажали достаточно оригинальных деталей, от края до края, чтобы сформировать широкую доску, достаточно большую, чтобы можно было провести по нарисованному колесу. Когда клей застыл в течение ночи, мы вырезали бумажное колесо со спицами и слегка приклеивали его на деревянный брусок. Мы сделали это для того, чтобы вырезать грубое деревянное колесо было проще, чем по карандашным линиям, что позволило избежать ошибок. Режем круг по внешнему диаметру лобзиком (или ленточной пилой) (медленно и осторожно) и останавливаемся, чтобы полюбоваться нашей работой.

Вырезанный верхний (внешний) круг из дерева.При внимательном рассмотрении можно увидеть линии разметки центрального канала и внутреннего кольца.

Потом разложили «переходы» на спицы. Мы разместили деревянный круг на скамейке и положили на него старое колесо. На большинстве колес переходы от деревянного обода к спицам изгибаются в той же плоскости, что и в колесе Jaguar. В случае Falcon эти переходы изгибаются вниз к выпуклым спицам, поэтому мы создали правильные формы на нашей деревянной детали. Здесь нет никаких правил, просто то, что выглядит приятно.

Слева вырезанный внешний деревянный обод Falcon с переходами и деревянная заготовка Jaguar с выточенным каналом, в который будет вставлен стальной обод.

Говоря о перенаправленном канале, пора выполнить эту довольно неприятную работу. Небольшой совет: мы нашли большой кусок выброшенной деревянной обрезки кругов. Затем мы измерили расстояние от внешнего диаметра нашего деревянного круга до центра двух внутренних «сердечников» и прижали кусок обрезка к столу маршрутизатора, чтобы он действовал как приспособление — на самом деле, изогнутый забор — для правильного направления деревянный круг.Вставив долото для долбления шириной 1/2 дюйма (или другое подходящее) в фрезер, мы устанавливаем его глубину резания примерно на 1/8 дюйма. Затем мы прижали обод из грубого дерева к нашей направляющей и проделали полную прорезь на 360 градусов, проверяя, находится ли он по центру обода. Затем мы продолжали увеличивать глубину с небольшими приращениями, пока не создали канал глубиной 1/2 дюйма (канал глубже и шире, чем стальной обод, который он будет заключать в оболочку, так что склеивающий клей может заполнить пустоты).

После этого мы направили каналы в наши переходы.Почему? Спицы занимают место в древесине. Вы должны вырезать канал в переходах для спиц, и это можно сделать с помощью маршрутизатора или стамески. Это свободная операция, так что не торопитесь. Просто отметьте карандашом, где должны идти каналы, установите инструмент в удобное положение и срежьте. Наберитесь терпения и смотрите, что делаете.

Достигая прогресса с нашим деревянным рулевым колесом проекта

Помните тонкие куски дерева? Мы склеили их в достаточно большую заготовку для нижней части бутерброда рулевого колеса.«Когда заготовка была готова, мы положили верхний деревянный круг на заготовку и нарисовали линии, чтобы создать такой же круг на тонкой древесине. Затем последовала дальнейшая резка, и у нас остался красивый нижний слой для нашего« сэндвича »с деревянным колесом.

Тонкое дерево, в случае Jaguar дополняющее красное дерево, приклеено.

Придумать: мы решили создать инкрустацию из красного дерева для передней части колес Jaguar и Corvette. Это делается на руле Corvette.

Создав внутренние и внешние деревянные каркасы, переходы и стальные каналы обода, мы подошли к следующему этапу — утомительному процессу придания формы, шлифовки и детализации деревянного круга.Для этого мы собрали две части «сэндвича» вместе и надежно зажали их (на самом деле, малярную ленту) в нескольких местах. Причина этого очевидна: у нас круговое деревянное колесо, но в поперечном сечении оно квадратное. Нам нужно создать гладкую круглую яйцевидную форму, которая будет готовым колесом.

Чтобы начать процесс, мы вставили в фрезер круглую коронку, установили забор и протянули сэндвич с деревянным ободом, избегая двух мест, где части были склеены. Когда закончили, мы приклеили детали еще в двух местах, а затем закруглили оставшиеся участки.В результате мы получили округлый деревянный круг, который был почти готов к нескольким часам шлифовки и ручной работы.

Почти?

Да, почти. Пришло время вставить стальной ободок в деревянный канал, а затем приклеить «бутерброд». Мы нанесли полоску строительного клея (Liquid Nails и т. Д.) На дно канала, затем вдавили в стальной ободок, заполнив пустоты большим количеством клея. Мы позволили ему установить в течение ночи, чтобы создать суперпрочное рулевое колесо, которое опирается на строительный клей для создания структуры, избегая нагрузки на [относительно] слабые клеевые соединения в древесине.

Колесо Ягуара приклеено и зажато.

После затвердевания пришло время склеить два деревянных обода вместе. Сначала мы соскребли клей, который оставался выше уровня канала, а затем обильно нанесли столярный клей на поверхности. Сложили их вместе и поставили на сборку как можно больше зажимов.

Колесо Falcon приклеено и зажато.

Теперь о художественной части

Сняв зажимы, мы теперь понаблюдаем за нашей работой; три сборки, напоминающие деревянные рули.Пришло время тонкой ручной работы и терпения …

Теперь у нас было три руля с деревянным ободом, которые требовали тщательной ручной обработки, поэтому с этого момента мы взяли наждачную бумагу с зернистостью 100, изогнутый деревянный рашпиль, несколько напильников разной формы и чашку кофе (для морали). служба поддержки). Очевидно, дерево на каждом колесе было грубо распилено и подвергнуто грубой фрезеровке, поэтому поверхность необходимо было выровнять до качества мебельного уровня. Кроме того, переходы нужно было оформить и детализировать вручную (файлы и т. Д.).), поскольку роутер не мог легко попасть в их «типографику».

Самым важным упражнением по формованию было создание «прорезей для пальцев», тех выступов на задней части колеса, за которые можно зацепиться пальцами. На самом деле шишки не приподняты. На участках пальцев прорезаются прорези, оставляя шишки. Мы положили пальцы на колеса, отметили промежутки между ними, а затем тщательно измерили разумное расстояние для прорезей. Мы также определились с желаемой глубиной прорезей и нарисовали линию этой глубины вокруг внешней и внутренней окружностей колес.

Выявив расположение щелей и глубину, мы были готовы начать утомительную, но кропотливую работу по подпиливанию древесины для каждой щели, по одной (нет, другого способа сделать это нет, по крайней мере, ничего мы могли придумать).

Колесо сокола, показано с файлом. На этом этапе готова треть слотов.

После завершения шлифовки, формовки, прорезания пазов и непрерывного шлифования (около 3 часов на круг) мы отшлифовали древесину с помощью бумаги с зернистостью 220.Убедившись в том, что колеса «идеальны», мы были готовы к окраске и покрытию лаком.

Финал

Поскольку окрашивание и лакирование сами по себе являются задачами, которые являются предметом будущей статьи, мы просто обрисовываем здесь шаги:

Шаг 1: тщательно протереть дерево прихваткой, чтобы удалить все следы пыли.
Шаг 2, окрашиваем колесо в нужный цвет и тон.
Шаг 3, нанесите не менее 5 слоев прозрачного глянцевого полиуретанового лака, «шлифуя» стальной ватой ОООО между слоями.

Установленное колесо Jag выглядит великолепно с полированной ступицей и обтянутыми кожей спицами.

Рулевое колесо Falcon с изящными полированными металлическими деталями на стыке дерева и пластика.

Рулевое колесо Corvette, не завершенное из-за нерешительности с нашей стороны относительно инкрустации деревом, цвета и споров о том, на чьей машине оно могло быть установлено.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked»
data-matched-content-rows-num = «3»
data-matched-content-columns-num = «1»
data-ad-format = «autorelaxed»>

Создайте свой собственный резной деревянный автомобиль Bugatti CR7

Проверьте свои навыки работы с деревом и терпение с этим деревянным автомобилем Bugatti Centodieci.

Если видеоплеер не работает, вы можете щелкнуть по этой альтернативной ссылке на видео.

Вы любите скоротать часы за интересным проектом по деревообработке? Тогда мы держим пари, что этот удивительный детский электромобиль Bugatti Centodieci, созданный своими руками, будет прямо у вас на пути.

Если вам кажется, что это непростая задача, следуйте этому подробному руководству, чтобы превратить куски древесины в красивое и функциональное произведение искусства. Держитесь крепче, этот проект действительно проверит ваши навыки и характер.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Как вы понимаете, как и в любом проекте подобного рода, вам потребуются некоторые инструменты и материалы, прежде чем вы начнете.

Необходимые материалы и оборудование

Шаг 1: Подготовьте древесину

Первый шаг — взять пиломатериал и обрезать его по размеру и форме для основы основного шасси. Вам понадобится несколько частей общей длины Bugatti Centodieci, и меньшие длины для задней и боковых сторон. Разрежьте выемки на две части, которые будут включать колесные арки.

Направьте отверстия под дюбели и соответствующие дюбели по бокам пиломатериала, чтобы упростить сборку.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем соедините куски дерева вместе с помощью дюбелей и слоя клея для каждой части основания шасси. Также скрепите или свяжите детали вместе, пока клей полностью не затвердеет. Возможно, вы обнаружите, что при сборке основания шасси легче поднять детали с земли с помощью жертвенных деревянных досок.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Как только клей застынет, снимите зажимы и выровняйте / механически выровняйте поверхность шасси.Убедитесь, что вы делаете это в хорошо проветриваемом помещении или носите подходящую маску — в конце концов, вы же не хотите вдыхать много опилок!

Затем измерьте и обрежьте наклонные переднюю и заднюю части автомобиля и добавьте деревянный клин, чтобы удерживать заднюю часть под повышенным углом. Приклейте и прикрутите или прикрутите его к передней и задней части шасси Bugatti Centodieci, как показано.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем добавьте несколько деревянных блоков в секцию колесной арки шасси.При необходимости приклейте, закрутите / болт и закрепите на месте.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 2: Добавьте приводную цепь и оси

Затем разметьте и просверлите отверстия под болты для крепления заднего ведущего моста. После этого возьмите заднюю ось и установите ее на блок. Скорее всего, вам также потребуется проделать отверстие в основании шасси для установки некоторых шестерен. После установки проверьте, что ось может свободно вращаться, если нет, отрегулируйте соответственно.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем возьмите свой электродвигатель, установите его на кусок дерева и отметьте, где он должен быть установлен на шасси.Добавьте приводную цепь и убедитесь, что она хорошо зарекомендовала себя, чтобы помочь вам. Как только все будет хорошо, просверлите и прикрутите мотор на место по мере необходимости.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

С этим комплектом создайте свой собственный или используйте имеющийся в продаже электрический автомобиль или картинг с передним управляемым мостом. Добавьте деревянные монтажные блоки, как и раньше, и соответственно установите на них ось.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 3: Сделайте колеса

Затем возьмите кусочки дерева (купленные или вырезанные вручную) и отметьте диаметры колес, которые вам нужны для вашего деревянного Bugatti Centodieci.Обрежьте до нужного размера с помощью ленточной пилы или аналогичного инструмента.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого вырежьте несколько деревянных блоков трапециевидной формы, скруглите их вершины и при необходимости соберите колеса. Они должны быть тех же габаритных размеров, что и периметр колес, но оставлять пространство в секции ступицы каждого колеса, как показано ниже.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Промойте и повторите для всех четырех колес. Склейте и зажмите, пока клей полностью не затвердеет.После завершения перенесите деревянные колеса на свой верный токарный станок.

Работайте с каждым колесом до тех пор, пока его внешний периметр не станет одинакового размера, красивым и гладким.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого приступайте к работе со стенками «покрышек», чтобы придать им закругленные края и протекторы. Вы также можете вырезать ступицы колес и придать им форму.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

При необходимости обработайте протекторы шин вручную.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Промойте и повторите для всех четырех шин.После этого переместите колеса на шасси, добавьте монтажные отверстия и надежно закрепите их на колесных опорах на передней и задней осях.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Крепления, вероятно, будут различаться между задними ведущими колесами и передними рулевыми колесами, так что имейте это в виду. Имейте в виду, что мы снимем колеса позже, чтобы добавить некоторые декоративные элементы.

С этим комплектом возьмите компоненты цепи электрического привода. Перенесите их на шасси, соберите и при необходимости протестируйте.

Вам понадобится, например, аккумулятор, система управления, рычаг переключения передач и проводка. Очевидно, что необходимые биты будут различаться в зависимости от комплекта, который вы приобрели. После сборки протестируйте его и добавьте кусок дерева между рулевыми колесами, чтобы имитировать рулевое колесо.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 4: Продолжайте строительство основного шасси и кузова Bugatti Centodieci

Как только вы узнаете, что электрическая система работает идеально, вы можете приступить к сборке основного корпуса автомобиля. .Возьмите пиломатериалы большей длины, отрежьте до нужного размера и при необходимости начните монтаж шасси. Отрежьте под углом там, где это необходимо — например, в задней и передней части автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем сделайте крылья колес, взяв еще немного пиломатериалов, разметив арку немного больше, чем колеса, и вырежьте их до нужного размера с помощью ленточной пилы или ручной пилы.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Очевидно, вам понадобятся четыре из них. Размеры и форма передних и задних крыльев также будут отличаться.При необходимости прикрутите / прикрутите к шасси.

После этого мы можем приступить к изготовлению капота автомобиля. Отмерьте и отрежьте еще несколько бревен по мере необходимости. Сделайте капот из трех частей, вырежьте по форме и наклоните края по мере необходимости.

Перенесите детали в автомобиль и установите / прикрутите / приклейте их на место на передней части автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Вам также понадобятся различные другие детали, чтобы имитировать наклонные стороны капота.Склейте их все на место, пока капот не станет похож на изображение ниже. Пока не прикрепляйте капот к основному шасси.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Наконец, удерживайте всю переднюю часть Buggati зажимом, пока древесина полностью не затвердеет. После этого снимите капот и выньте переднюю решетку.

Отметьте дизайн решетки (угловая сетка) и при необходимости вырежьте вручную.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Установите переднюю решетку обратно на шасси Bugatti Centodieci и замените капот.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 5: Приступайте к формированию кузова

Закончив, возьмите маркер и нарисуйте изгибы основного кузова передней части Bugatti Centodieci. Возьмите бензопилу и начните обрезать небольшими частями лишние кусочки дерева по мере необходимости. Мы завершим этот процесс вручную, поэтому постарайтесь на этом этапе как можно больше (или решитесь), чтобы немного ускорить процесс.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Продолжайте и добавьте другие элементы декора, такие как выемки для фар, изгибы капота и т. Д.Здесь вы пытаетесь примерно вырезать базовую форму передней части Bugatti Centodieci, поэтому постарайтесь максимально скопировать дизайн настоящего автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Не забудьте добавить изогнутые элементы капота с помощью бензопилы. Работать с бензопилой будет намного проще, чем с инструментами для резьбы по дереву.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого возьмите свой верный молоток и долото и приступайте к ручной отделке некоторых основных деталей.На этом этапе у вас будет гораздо больше контроля над дизайном, поэтому не торопитесь и дорабатывайте форму дерева по мере необходимости.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Когда общая форма будет завершена к вашему удовлетворению, возьмите несколько электроинструментов, чтобы действительно сгладить и улучшить форму — например, угловую шлифовальную машину или орбитальную шлифовальную машинку. Как всегда, надевайте соответствующие СИЗ или выполняйте их в хорошо проветриваемом помещении.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Периодически удаляйте пыль и мусор с помощью воздуходувки, чтобы обнажить вашу тяжелую работу.

С этим комплектом возьмите еще несколько деревянных досок, отмерьте, разрежьте и склейте части, чтобы сделать передний бампер / спойлер Bugatti Centodieci. Скруглите края и форму, чтобы они соответствовали реальной вещи.

При необходимости приклейте и установите на место под решеткой. Промойте и повторите то же самое для задней решетки.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте и придайте форму большему количеству деревянных деталей, чтобы создать основные декоративные элементы передней решетки. При необходимости приклейте и установите на место.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 6: Соберите двери, боковые панели и номерные знаки.

На этом завершены основные компоненты передней части Bugatti Centodieci. Теперь мы можем обратить внимание на боковые стороны машины.

Измерьте, вырежьте и придайте форму дверям Bugatti Centodieci по мере необходимости. Перенесите их в основную сборку и отметьте, где они будут установлены. Кроме того, проверьте, нет ли каких-либо частей основного корпуса и дверей, которые нужно обрезать / придать форму, чтобы они соответствовали, и соответствующим образом отрегулируйте с помощью бензопилы или зубила.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте, сформируйте и смонтируйте боковые спойлеры / элементы отделки под дверями.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Как и в случае с капотом, наметьте изгибы и другие декоративные элементы на боковой стороне Bugatti Centodieci и вырежьте / доработайте их с помощью угловой шлифовальной машины, молотка и зубила.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого отрежьте еще несколько бревен до размеров, необходимых для номерного знака.Нарисуйте идентификационный номер и нанесите фигуры по мере необходимости.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

При необходимости обработайте вручную и установите на хвостовую часть Bugatti Centodieci. Затем, как и в случае с передним спойлером и решеткой, измерьте, отрежьте и сформируйте элементы хвостовой части Bugatti Centodieci (включая выхлопные трубы).

Приклейте и установите на место.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 7. Формируйте заднюю часть автомобиля, задний спойлер и боковые зеркала.

По завершении этого этапа возьмите маркер и бензопилу еще раз — пора придать форму задней части. из машины.Как и в случае с капотом и боковинами, вырежьте грубые формы задней части Bugatti Centodieci.

Обработайте вручную еще раз молотком и зубилом.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

При необходимости используйте угловую шлифовальную машину.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Как и в случае с передним спойлером, вырежьте, придайте форму и отполируйте задний спойлер и установите его на место в задней части автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте несколько деревянных цилиндров и обрежьте / разметьте их по размеру, чтобы сделать боковые зеркала.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Вырежьте и отшлифуйте под углом основные формы по мере необходимости.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 8: Сделайте сиденья и колеса легированными.

После этого выполните следующие измерения, вырежьте и соберите примерную форму спинок сидений Bugatti Centodieci. Нарисуйте детали маркером и снова обрежьте лишнее с помощью бензопилы, зубила и молотка.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Сделайте то же самое с сиденьями Bugatti Centodieci.При необходимости приклейте и установите на спинку сиденья. Сделайте подлокотники кресла и приклейте / установите их на место на основных узлах сиденья.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Промойте и повторите, чтобы сделать второе идентичное сиденье.

Теперь мы можем сосредоточить внимание на производстве литых дисков Bugatti Centodieci. Вырежьте несколько многоугольников из дерева и соберите из них восьмиконечную звезду.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Склейте их вместе и добавьте центральный цилиндр из дерева.Нарисуйте форму, необходимую для сплавов, и вырежьте ее с помощью угловой шлифовальной машины, молотка и стамески. При необходимости зашлифуйте.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Возьмите меньший внутренний цилиндр и отметьте положение спиц сплава. Затем нарисуйте другие детали внутренней ступицы (например, логотип Bugatti Centodieci) и нанесите необходимые формы. Завершите работу молотком и зубилом и при необходимости зашлифуйте.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Добавьте сборку ступицы из сплава к центральной ступице, приклейте ее на место, а затем продолжайте соединять спицы и ступицу друг с другом.Шлифуйте по мере необходимости и по ходу движения.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем снимите деревянные колеса и при необходимости вырежьте внутренние детали шины между легкосплавными спицами. Затем создайте внутреннюю ступицу кабины и сборку тормозного диска из искусственного дерева.

Соберите все части колеса после завершения.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Шаг 9: Создайте рулевое колесо и внутренние элементы кабины.

Затем вырежьте приблизительные размеры и форму рулевого колеса Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем, используя различные инструменты для резьбы по дереву, добавьте основные элементы, такие как центральный логотип, и другие кривые / элементы, элементы управления переключением подрулевых переключателей и т. Д. Рулевого колеса настоящего автомобиля. Не торопитесь и наслаждайтесь процессом — это очень полезно.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Поскольку вы уже вырезаете декоративные элементы, сделайте также передний значок Bugatti Centodieci и закрепите его на передней части капота.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте по размеру, форме, отшлифуйте и т. Д. Центральную колонну для рычага переключения передач.После завершения установите на место в салоне Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Добавьте и установите сиденья. Добавьте рулевое колесо к металлической рулевой колонке вашего рулевого механизма и также установите его в кабину Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

При необходимости добавьте другие внутренние функции, такие как ручки и т. Д.

Шаг 10: Добавьте лобовое стекло и закрепите проводом боковые зеркала заднего вида.

Затем разметьте, вырежьте и придайте форму основной опоре арки ветрового стекла.Отшлифуйте и доработайте по мере необходимости, а затем установите в передней части кабины деревянного Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем вырежьте кусок прозрачного пластика или плексигласа и закрепите его внутри дуги лобового стекла. После этого вырежьте дворники и установите их на место.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Возьмите готовые колеса и снова установите их на переднюю и заднюю оси Bugatti Centodieci.После установки быстро поверните их, чтобы убедиться, что они свободно перемещаются.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем возьмите зеркала заднего вида, проложите (если еще не завершено) световые колодцы спереди и установите несколько светодиодных полос. Пропустите кабели через кронштейны боковых зеркал заднего вида и закрепите их на главных дверях Bugatti Centodieci. Убедитесь, что у вас есть подходящие отверстия для проводки через дверь, чтобы подключить свет.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Если вы еще этого не сделали, также подключите ключ зажигания и другую электронику, необходимую для кабины.

Шаг 11: Хорошо отполировать всю машину

По завершении этого этапа возьмите чистую тряпку и лак для дерева. Покройте всю машину полиролью.

Вработайте им в древесину так, чтобы покрыть все открытые части древесины.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

После этого возьмите пневматический пистолет и нанесите слой лака на все части деревянного Bugatti Centodieci. Не торопитесь и обеспечьте плавное, равномерное и полное покрытие всех открытых частей автомобиля.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем создайте деревянный задний фонарь и прикрепите светодиодные полосы по мере необходимости. Проложите проводку в кабину и при необходимости подключите к основной электрической системе и контрольным переключателям.

Затем установите задние фонари на заднюю часть деревянного Bugatti Centodieci.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Щелкните выключателем, проверьте свет и при необходимости внесите необходимые изменения.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Затем возьмите светодиодные ленты фары и установите их на передний капот автомобиля.Подключите и проверьте, как вы делали для задних фонарей.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

На этом ваш деревянный Bugatti Centodieci CR7 ручной работы практически готов. Продолжайте работать над кузовом и салоном по мере необходимости, но вы, вероятно, можете назвать это уходом.

Источник: ND — Woodworking Art / YouTube

Теперь все, что вам нужно сделать, — это продемонстрировать свои замечательные поделки вместе с сыном или дочерью и позволить им испытать их на столь необходимое вращение.

Если вы не слишком утомлены этим проектом, вы можете попробовать свои силы и еще несколько проектов по деревообработке! Как насчет собственного каноэ из кедровой ленты? Удачи, он тебе понадобится.

Interesting Engineering является участником партнерской программы Amazon Services LLC и различных других партнерских программ, поэтому в этой статье могут быть партнерские ссылки на продукты. Нажимая ссылки и делая покупки на партнерских сайтах, вы не только получаете необходимые материалы, но и поддерживаете наш сайт.

Эта ручная тележка из фанеры — победитель конкурса «Популярная механика» в домашней мастерской № 1

К настоящему времени ваши коллективные осколки должны быть удалены, опилки подметены, последний слой лака нанесен, и ваши фанерные проекты будут гордо работать или выставляться на обозрение.Хорошая работа, все вы. В рамках нашего первого задания «Домашняя мастерская» вам было предложено построить что-нибудь из одного листа фанеры размером 4 х 8 футов. Некоторые люди полагались на программное обеспечение САПР, некоторые люди, казалось, не имели опыта работы с пилой. Все они нас впечатлили. И все же победитель может быть только один. И это Мид Пеллетье из Каира, Нью-Йорк. Он спроектировал и изготовил тяжелую ручную тележку с колесами и всем остальным из своего листа фанеры. Нас поразили уникальное целенаправленное использование материала и умные соединительные столярные изделия, которые делают грузовик прочным и легким в хранении.Помимо права на хвастовство, Мид получает набор торцевых головок DeWalt из 108 компонентов для механики, с помощью которого он может постоянно вводить новшества. Вы можете найти полные планы по созданию его ручной тележки для себя ниже.

Инструкции Пеллетье:

Я использовал шлифованную сосновую фанеру марки B-C толщиной.Подойдет использование любой шлифованной готовой мебельной фанеры. У меня на складах пиломатериалов была предварительно вырезана доска размером 4 x 8 футов впереди с одним цельным размером 32 x 48 дюймов. Вырезание задней части из этой меньшей доски упростило разложение всех частей тележки. Не говоря уже о том, что домой было легче перевезти.

1. Перенесите все разметки с планов на одну боковую вертикальную секцию. Как только одна стойка будет готова, вы можете использовать ее в качестве шаблона для второй.(Обратите внимание, что все отверстия с прорезями необходимо сначала просверлить для входного разреза. Этот проект можно выполнить только с помощью лобзика и сверла, но я нашел фрезерный станок со следящей коронкой, а хорошая длинная прямая кромочная доска очищает края. . Обрежьте так, чтобы были видны направляющие линии. Всегда легче сначала собрать плотное соединение и удалить все, что необходимо для плотного прилегания.

2. Разложите заднюю часть ручной тележки, а также нижнюю платформу и вырежьте все части. Для этого потребуется немного больше времени, так как вам нужно будет центрировать линии колес с помощью циркуля и линейки.Вырежьте колеса из нижней части задней доски для большей устойчивости. Начните вырезать колеса, просверлив отверстие 1/2 дюйма на краю каждого колеса, направленном к центру. Сгладьте все выступы внутри кругов и вырежьте остатки между большим кругом и стартовым отверстием. После того, как все части будут установлены Cut вы вернетесь в эту область, чтобы обработать края круглым сверлом ¼. Опять же, оставьте линии нацарапанными на колесах, чтобы у вас было немного дополнительного материала под рукой, когда вы закончите колеса, чтобы сделать их круглыми на ленточной шлифовальной машине.

3. При вырезании нижней платформы не забудьте вырезать боковые ушки под углом 45 градусов. Это позволяет колесам свободно вращаться, когда они прикреплены к раме.

4. Когда все детали будут вырезаны, просверлите отверстия в колесах и нижней части стоек. Начните сборку рамы, оставляя колеса напоследок. Когда все детали вырезаны и ручная тележка собрана, убедитесь, что все шпоночные соединения находятся в правильном положении, затем разберите и протрите все края с помощью закругленной коронки ¼ дюйма, включая колеса.Но не направляйте боковые края задней части, вилок и шпоночных соединений, так как это обеспечит более стабильное соединение с плоскими сторонами.

5. При нанесении отделки обильно нанесите ее на отверстия и кромки колес, а также на вилки с нижней стороны. Это продлит срок службы колес и днища и предотвратит разбухание дерева.

6. Для сборки колес используйте болт 3-3 / 8 «с хвостовиком 2-1 / 2» с шайбой 3/8 «на каждом конце и нейлоновой стопорной гайкой 3/8».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как сделать индивидуальные метательные ребра из твердой древесины для вашей керамики

Вы когда-нибудь использовали купленное в магазине метательное ребро и думали: «Если бы только это ребро имело такую… или… такую ​​форму?» Большинство из нас обходятся стандартными формами ребер при метании, потому что более специализированные ребра могут быть дорогими или просто сложно сделать наши собственные.Но удивительно легко сделать свои собственные нервюры, если у вас есть базовые инструменты для деревообработки. И это может быть чертовски дешево, если у вас есть доступ к куче металлолома деревообработчика!

Изготовление собственных ребер по индивидуальному заказу — это не только способ облегчить ваши личные эстетические штрихи, но, как выразился Роберт Балабан, «позволяет творчеству распространяться от глины до инструментов». В сегодняшнем посте Роберт делится своей системой создания нестандартных метательных ребер из твердой древесины. — Дженнифер Поэллот Харнетти, редактор.


Я всегда искал способы улучшить качество своего искусства, создавая индивидуальные ручные инструменты, чтобы облегчить формирование моих сосудов. В ходе этих усилий я разработал простую систему изготовления ребер из твердой древесины для различных целей метания. Это позволяет творчеству перейти от глины к инструментам. Многим посетителям студии и студентам нравилось использовать или создавать эти инструменты, и они часто покидают магазин с парочкой нестандартных ребер, которые производят неизгладимое впечатление на их ремесло.Ребра из твердой древесины по индивидуальному заказу легко создать, и их можно изготовить менее чем за час, используя навыки, которыми может овладеть любой гончар.

Получите рецепты и узнайте о процедурах тестирования глазурей среднего класса, загрузив этот бесплатный пакет 15 Tried & True Cone 6 Glaze Recipes.

Выбор лучшей древесины

Я экспериментировал с несколькими породами дерева, от самых экзотических (мпинго, пурпурное сердце, бокот и кокоболо) до красного дерева и вишни, взятых у меня из кучи металлолома деревообработчика или с моего собственного двора.Также хорошо подойдут клен, осаж оранжевый, черная акация и даже горный лавр. Красный или белый дуб и тополь трудно использовать, потому что они разбухают во влажном состоянии и обычно имеют большие годичные кольца, которые затрудняют получение однородной кромки. Обычно подойдет любая плотная древесина твердых пород, стойкая к повреждениям водой. Лучшая, дешевая и доступная на местном уровне древесина (не из хрупких тропических лесов) — это американская черная вишня. Ложа толщиной 5/16 дюйма — хороший исходный материал. В зависимости от вкуса или задачи можно использовать немного более толстый или более тонкий материал.Если вы купите древесину, пара долларов из 5/16-дюймовой древесины может дать от 10 до 20 ребер.

Создание и передача дизайнов

Рис.1 Обрежьте и прикрепите бумагу с помощью двустороннего скотча. Вырежьте ребро, оставив след на месте.

Создание различных ребер для новых форм или задач может быть выполнено с помощью бумаги, карандаша и французской кривой или другой направляющей или шаблона, которые помогут создать идеальную кривую или угол. Вы также можете использовать компьютерные программы для рисования, рисовать от руки или просто копировать более знакомые конструкции ребер и изменять их в соответствии с вашими потребностями или руками.Я использую универсальную французскую изогнутую планку для обработки внутренней части ваз и других форм. Первым шагом в изготовлении этого типа ребра является нанесение шаблона на бумагу и прикрепление его к дереву.

Изготовление ребра

Следующий шаг — распилить древесину с помощью ручной копировальной пилы, спиральной пилы или ленточной пилы (, рис. 1 ) и оставить начерченную линию на ребре, чтобы можно было произвести точную настройку позже.

Осторожно: При работе с электроинструментом прочтите и соблюдайте все инструкции производителя по технике безопасности перед использованием.Пыль от некоторых видов древесины может быть токсичной или содержать аллергены, поэтому всегда работайте в чистом проветриваемом помещении с респиратором или респиратором на этапах резки и шлифования.

Рис. 2 Выполните точную настройку канавки для пальца на малом конце и настройте общую форму с помощью шпиндельной шлифовальной машины.

После завершения грубой формы, следующие шаги — закончить контур, сузить край, который будет направлять глину, и создать действительно острый край, чтобы создать гладкую поверхность на глине. Лучший инструмент для быстрого решения всех этих задач — шлифовальный станок с качающимся шпинделем.Это вращающийся цилиндр из наждачной бумаги, который перемещается вверх и вниз со сменными шпинделями разного диаметра, которые можно использовать для уточнения различных изгибов вашего ребра (рисунок 2) . В качестве альтернативы также работают дюбели разного размера с намотанной на них наждачной бумагой, они просто медленнее.

Затем выровняйте форму ребристой заготовки, отшлифуя неровные края наждачной бумагой с зернистостью 80. Если вы сделаете ребро с дугой, которая меньше самого маленького доступного шпинделя, или если на ребре есть квадрат или треугольник, их нужно будет отпилить вручную.Для французского изогнутого ребра сделайте канавку с помощью шпинделя 5/8 дюйма, чтобы указательный палец поместился на маленьком конце (см. Рисунок 2) и чтобы можно было усилить глину при продвижении большего брюшного конца внутрь ребра. горшок. Это подстраивает планку под ваш стиль броска, а также под ваш конкретный хват.

Теперь создайте коническую кромку для направления глины с помощью шпинделя самого большого диаметра или шлифовального блока. Для этого нужно подвести шпиндель под углом к ​​заготовке ребра и затем отшлифовать его до угла 45 °.Сужайте все внешние края французского изгиба, чтобы удовлетворить все ваши потребности в броске. Небольшой кружок на конце ребра тоже очень полезная деталь, здесь также нужно сузить все края. Завершите конусность на более крупных структурах, затем сделайте более резкие конусы вокруг любых острых деталей, чтобы помочь глине проходить через узкие участки. Затем скруглите все оставшиеся края для лучшего ощущения (рис. 3 и 4) .

Рис.3 Наждачная бумага, используемая отдельно, на шлифовальном блоке или обернутая вокруг дюбеля для жестких изгибов, также хорошо работает.

Рис.4 Сужайте кромку выступа, наклоняя деталь по мере того, как она подается на шлифовальный станок, и перемещайте его длинными движениями.

Чтобы еще больше настроить ребро, добавьте отверстия для пальцев, чтобы улучшить сцепление и усилие. Возьмитесь за ребро, как при броске, и отметьте область вокруг пальцев. (Прижмите ребро к опорной плите, чтобы просверлить отверстия для пальцев). Дополнительная плата гарантирует, что сверло не раскололо заднюю сторону выступа (рис. 5) . Нарисуйте карандашом контур захвата пальца, затем сузьте отверстие для индивидуальной подгонки.Вернитесь к шлифовальной машине и вставьте шлифовальный шпиндель 1/2 дюйма в отверстие. Отшлифуйте внутреннюю часть отверстия, а затем наклоните ребро, пока оно находится на шпинделе, чтобы образовалось продолговатое коническое отверстие, которое соответствует углу ваших пальцев (рис. 6) .

Наконец, отшлифуйте ребро вручную наждачной бумагой с зернистостью 200, а затем 400 — требуется всего пара минут на каждую зернистость. Хороший трюк — намочить древесину и высушить ее. Это заставит любую древесную текстуру, которая может подняться с водой, подняться, а затем вы можете отшлифовать ее, чтобы получить очень гладкую и упругую поверхность.

Рис. 5 Просверлите отверстия для пальцев диаметром 5/8 дюйма в тех местах, где ваши пальцы естественным образом захватывают их.

Рис.6 Сгладьте каждое отверстие, затем наклоните ребро, чтобы имитировать следы, оставленные вашими пальцами.

Отделочные работы

Готовая планка с индивидуальными изгибами и отверстиями для пальцев.

Отделка, которую вы используете, может отличаться. Можно использовать необработанные ребра жесткости, если они сделаны из прочной водостойкой древесины, такой как тик. В качестве альтернативы для герметизации поверхности можно использовать разные масла и несколько разных водостойких лаков.Я обнаружил, что финиш Minwax Clear Shield на масляной основе или морской лак очень прочный, и глина хорошо скользит по этой поверхности. Следуйте инструкциям производителя масла по нанесению и подходящему времени высыхания. Покрытие по-прежнему стирается, и его необходимо наносить повторно.

Используя эти методы, вы можете сделать ребро, опробовать его на колесе в тот же день, отрегулировать, закончить / высушить за ночь и подготовить к следующему дню.

Роберт Балабан является профессиональным гончаром и ведет уроки в своей мастерской.Он не только создает ребра из мертвых деревьев, растущих в лесу, но также специализируется на создании безопасной глазури из натуральных продуктов на своем заднем дворе по производству золота в Мэриленде.

** Впервые опубликовано в 2010 году.

Как вырезать круг в дереве — 6 различных способов

Узнайте, как вырезать круг из дерева шестью разными способами, в зависимости от инструментов, которые есть у вас в гараже или мастерской!

Вырезать круги по дереву, несомненно, непросто.Черт возьми, достаточно сложно провести прямую линию, не говоря уже об идеальном круге! Однако при наличии подходящего инструмента и правильного метода это вполне выполнимо. Скоро вы с легкостью сможете вырезать круг из дерева!

Есть несколько различных способов решить эту задачу. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Некоторые техники более точны, а некоторые лучше подходят для быстрой резки. Перед тем, как приступить к резке, просмотрите каждый метод, чтобы знать, какой из них лучше всего подойдет для вашего проекта.

Вырезание круглого отверстия и вырезание деревянного круга

Имейте в виду, что некоторые из этих методов предназначены для вырезания круглого отверстия , а некоторые — для создания деревянного круга .Например, если вы строите доски для кукурузных ям, вам нужно сделать круглое отверстие.

Но если вы хотите сделать деревянный круг, как точки на боковой стороне этого стола из IKEA Lego, вы должны сохранить внутреннюю часть круглого выреза нетронутой.

А теперь научимся вырезать круг из дерева!

Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего удобства. Покупки, сделанные по этим ссылкам, могут приносить мне небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Пожалуйста, посетите мою страницу раскрытия информации для получения дополнительной информации.

Вырезание круга в дереве кольцевой пилой

Использование кольцевой пилы — самый простой способ вырезать круги по дереву для вашего проекта. Все, что вам нужно сделать, это зафиксировать кольцевую пилу в патроне дрели или сверлильного станка и начать резку. Вы можете использовать кольцевые пилы, чтобы вырезать круги от ¾ дюйма до 7 дюймов в диаметре. Если вы делаете доски для корнеплодов, вам нужно использовать кольцевую пилу диаметром 6 дюймов.

Недостатки

Кольцевые пилы

самые простые в использовании, но у них есть несколько недостатков.Вот некоторые вещи, на которые стоит обратить внимание.

Перегрев

Во время резки используйте только умеренное давление и каждые несколько секунд подтягивайте кольцевую пилу, чтобы опилки вылетели из распила. В противном случае кольцевая пила может перегреться. Если вы видите следы ожога на дереве внутри отверстия, значит, становится слишком жарко!

Выдув

Входная сторона отверстия имеет тенденцию резаться чисто, но задняя часть — это совсем другое дело! Вы можете получить серьезный удар на выходе из отверстия, если не примете надлежащих мер предосторожности.

Давление кольцевой пилы может привести к расколу тыльной стороны доски вместо аккуратного разрезания. Зажмите кусок деревянной обрезки снизу, чтобы предотвратить выдувание, и удерживайте волокна на месте на протяжении всего разреза.

Ограниченная глубина

Если вы пытаетесь вырезать круг в более толстом куске дерева, вы можете быть ограничены глубиной вашей кольцевой пилы. Но есть способ прорезать материал, в два раза превышающий толщину вашей кольцевой пилы!

Начните вырезать отверстие на одной стороне дерева.Когда кольцевая пила выдвинется наружу, переверните дрель, чтобы вынуть ее. Затем вставьте обычное сверло в отверстие в центре круга, оставленного коронкой для кольцевой пилы. Просверлите полностью до задней части доски.

Теперь переверните доску и совместите центральную коронку кольцевой пилы с только что проделанным отверстием. Пила войдет в прорезь посередине доски, в результате получатся две чистые стороны!

Вырезание отверстия регулируемым сверлом круглорезного типа

Если вы не можете найти кольцевую пилу подходящего размера для вашего проекта, попробуйте вместо нее регулируемый круговой нож! Он похож на циркуль, но с очень острым лезвием на конце вместо карандаша.

Однако вы не можете использовать круговую фрезу в ручной дрели. Вы ДОЛЖНЫ использовать сверлильный станок. Резак асимметричен и вращается неуравновешенно. Это может быть опасно для ручной дрели, которая может легко потерять контроль! Даже в сверлильном станке вам нужно установить скорость менее 500 об / мин.

Еще одним преимуществом фрезы для круглой резки является то, что лезвие можно перевернуть для создания изогнутой режущей кромки. Если вы хотите сделать деревянные колесики для игрушек, то этот инструмент вам подойдет!

Вырезание круга по дереву лобзиком

Это может быть один из самых очевидных способов вырезать круг из дерева.Лобзик известен тем, что является идеальным инструментом для выполнения узких разрезов и фигурных изгибов. Есть несколько способов вырезать отверстие лобзиком. Некоторые из них отлично подходят для быстрых резов, которые не требуют большой точности, а некоторые создают качественные резы!

Нарисуйте круг

Сначала измерьте и нарисуйте круг на поверхности материала. Проще всего это сделать с помощью лучевого компаса. Просто зафиксируйте радиус своего круга, поместите точку в центре и нарисуйте! Более дешевая альтернатива — веревка, привязанная к гвоздю и карандашу, но получить идеальный размер немного сложнее.

Обработка от руки лобзиком

Если ваши круги не должны быть абсолютно идеальными, вы можете попробовать вырезать их от руки лобзиком. То, как вы начнете резать, зависит от того, делаете ли вы круг или вырезаете круглое отверстие.

При вырезании круга вы можете просто начать с края доски и направить лезвие к нарисованной линии. Обязательно обрежьте внешний край лески, затем зашлифуйте края, пока не получите точный диаметр, который вам нужен.Если вы делаете несколько штук одинакового размера, сложите их вместе и отшлифуйте все края сразу!

Чтобы вырезать круглое отверстие в доске, сначала нужно просверлить отверстие меньшего размера для лезвия лобзика. С помощью сверла проделайте отверстие рядом с линией разреза на внутренней стороне круга.

Затем вставьте лезвие лобзика в отверстие и вырежьте круг, следуя внутреннему краю нарисованной линии. Затем отшлифуйте обрезанный край до идеального размера!

Использование лобзика для круговой резки

Если вам нужен более точный пропил, попробуйте использовать для лобзика инструмент для круговой резки.Этот зажим включает центральную точку, которая направляет пилу вдоль пропила. Вы можете купить один, но, если вы не делаете тонну кругов, он, вероятно, не стоит своих денег. Время от времени вы можете сделать порезку так же легко!

Сначала возьмите тонкую деревянную полоску, например фанеру 1/2 дюйма, шириной около 4 или 5 дюймов. Прикрепите пилу к одному концу этой доски, затем прикрепите другой конец гвоздем к центральной точке вашего круга. видео ниже для более подробных инструкций о том, как установить это приспособление.

Примечание: Если вы воспользуетесь этим приспособлением для вырезания круга, вы получите очень точные результаты, но край вашей детали будет немного неровным. Это не потому, что вы делаете что-то не так, это просто характер использования лобзика. Если вам нужен идеальный круг с сверхчистыми краями, сделайте разрез с помощью фрезера, как показано ниже.

Вырезание круга по дереву фрезером

Если все сделано правильно, использование фрезера для вырезания больших кругов обеспечит наиболее точный круг, а также самый чистый рез.Чтобы вырезать круг с помощью фрезы, необходимо использовать направляющую, называемую трамбовкой.

Как и в случае с лобзиком, вы можете купить трамбовку, если вырезаете тонну разных кругов. Это тот, который у меня есть, и он тоже умеет вырезать овалы!

Однако вы можете легко сделать его и из древесных отходов. На видео ниже показано, как сделать приспособление для резки круга для фрезерного станка.

Вырезание круга по дереву настольной пилой

Этот метод вырезания кругов по дереву немного более продвинутый.Как вы, наверное, знаете, настольная пила не предназначена для нарезания кругов. Однако с помощью другой причудливой приспособления он также может вырезать очень точные круги.

Шаблонное приспособление, которое вы используете для вырезания кругов на настольной пиле, является полной противоположностью приведенным выше. Вместо того, чтобы перемещать пилу, этот зажим позволяет вращать древесину против лезвия. Сначала вы будете делать длинные проходы, обрезая квадратные углы.

Но скоро ваши угловые прорези будут становиться все меньше и меньше. Наконец, вы закончите, медленно вращая древесину на краю лезвия, пока у вас не останется круг.Вы можете посмотреть видео ниже, чтобы узнать, как собрать джигу. Довольно круто, правда?

Вырезание круга по дереву ленточной пилой

Процесс вырезания круга по дереву на ленточной пиле аналогичен описанному выше методу настольной пилы. Перед тем, как приступить к резке, вы должны убедиться, что все настройки вашей ленточной пилы верны. Ваш разрез основан на точных измерениях, и если такие вещи, как натяжение лезвия, направляющие блоки или подшипники, отключены, вы не получите точного круга.Видео ниже объяснит, как построить и использовать вашу джигу.


Надеюсь, вырезание круга из дерева больше не кажется такой сложной задачей! Независимо от того, какие инструменты есть у вас в мастерской или гараже, вы можете выполнить этот проект безопасно и точно. Какой метод вы предпочитаете? Я хотел бы услышать ваше мнение в комментариях!

Ознакомьтесь с другими советами и приемами по деревообработке!

Ее привычка к прядению: получение баффа для весны с помощью кондиционера для дерева и прялки «Сделай сам»

А, весна.Сейчас идеальное время, чтобы распахнуть окна, послушать пение птиц и заняться сезонной уборкой разнообразного прядильного оборудования. (Давайте не сходить с ума …)

Центральным элементом любого ухода за прядильными инструментами является базовый бальзам для дерева или кондиционер, который не следует путать с любыми средствами для очистки древесины или древесины, содержащими герметик (часто обозначаемый как «полироль»). Кондиционер для натуральной древесины увлажняет и тем самым улучшает и защищает внешний вид красивой древесины, используемой в прялках, веретенах, катесах и т. Д.Напротив, герметик покрывает и герметизирует верхние слои древесины. Запечатанной древесине труднее приспосабливаться к колебаниям температуры и влажности в вашем доме.

Кондиционируйте свои деревянные прялки и другие инструменты не реже одного раза в год, чтобы продлить их жизнь и предотвратить растрескивание, деформацию, раскалывание и т. Д. (Инструменты тоже будут иметь красивый блеск, без восковых отложений.)

Полностью натуральные древесные бальзамы и масла доступны в Интернете, но если вы похожи на меня, вы лучше потратите эти 15 долларов на что-нибудь другое (волокно).Кроме того, это настолько невероятно просто сделать дома за небольшие деньги, что я подумал, что поделюсь своим собственным способом изготовления самодельной прялки / кондиционера для дерева. (Бонус: по рецепту достаточно, чтобы подарить банку вращающемуся приятелю.)

Мне нравится таскать эти горшочки с бальзамом по всему дому и использовать их практически для всего: полировки разделочных досок и другой деревянной посуды, а также для нанесения на губы, руки и локти по мере необходимости. Хотя я не химик и не дерматолог, у меня невероятно чувствительная кожа, и я могу подтвердить, что этот натуральный продукт так же безопасен, как и ингредиенты, которые вы в него добавляете.

Ингредиенты для кондиционера с вращающимся колесом своими руками

  • Пчелиный воск (я покупаю несколько унций фильтрованного высококачественного косметического воска на Amazon.)
  • Оливковое масло (Можно использовать кокосовое масло и / или смесь оливкового и кокосового масел. Ореховые масла со временем становятся прогорклыми, поэтому они не оптимальны.)
  • Эфирное масло (а) (Необязательно, но они добавляют восхитительный аромат.)
  • Маленькие пластиковые баночки, ранее использованные формы для свечей или конфет, маленькие стеклянные баночки или другие емкости для хранения древесного бальзама

Я тоже не особо разбираюсь в измерениях, но знаю, что предпочитаю вязкость при соотношении масла и пчелиного воска 3: 1.Начните с 30 граммов пчелиного воска и 3 унций масла, чтобы увидеть, как вам понравится первая партия натурального кондиционера для прялок. Если консистенция кажется вам слишком твердой, вы можете увеличить соотношение масла и воска до 4: 1.

По часовой стрелке от верхнего левого угла: для достижения наилучших результатов натрите пчелиный воск на терке перед плавлением или купите его в виде гранул. Растопите ингредиенты в пароварке или водяной бане, пока они не превратятся в одну жидкость. Пустые банки для свечей, пластиковые флаконы и банки, готовые для наполнения кондиционером для дерева.

Самодельный воск для прялки

  • Натереть пчелиный воск на терке, чтобы он равномерно растаял и разложился настолько, чтобы склеить масло. (Совет: попробуйте натереть большой кусок вощеной бумаги со складками посередине, чтобы загнать летящие осколки воска. Когда закончите, можете просто поднять бумагу и залить.)
  • Поместите большую стеклянную банку или даже стеклянный мерный стакан в кастрюлю с водой, чтобы сделать пароварку; включите огонь (низкий – средний).
  • Осторожно добавьте тертый воск и масло, втрое превышающее его объем, в стеклянную посуду для готовки.(Пока не добавляйте ароматизаторы, иначе вы рискуете получить царапающие гранулы в конечном продукте.)
  • Постоянно помешивая деревянной ложкой и соблюдая осторожность, чтобы вода не попала внутрь стакана, дайте ингредиентам медленно растаять, а затем раствориться в одной жидкости. Не уходи.
  • После того, как два ингредиента сольются в один, осторожно снимите стеклянную банку с горячей водяной бани, затем добавьте несколько капель предпочтительного эфирного масла (по желанию).
  • Работая быстро, разлейте по банкам или банкам, затем дайте полностью остыть.

Готовая банка с моим полностью натуральным кондиционером для прялки стоит рядом с некоторыми его ингредиентами. (Обратите внимание на новую жизнь, приданную деревянной ложке, в которой она использовалась для перемешивания смеси.)

Для большего удовольствия создайте несколько этикеток!

Применение: аккуратно нанесите немного кондиционирующего масла на деревянные предметы. Оставьте на 15 минут, затем протрите мягкой тканью.

Вы когда-нибудь делали кондиционер для прялки? Какие ингредиенты вы использовали?

— Дебора Хелд

Featured Image: Все, что мне нужно, чтобы сделать большое количество кондиционера для прялки.Фото Деборы Хелд

Как построить прялку — Журнал малого фермера

Как собрать прялку

Ник Элли из Делано, TN

Когда мы впервые постригли овец, мы не знали, что нам делать с шерстью. Не желая выбрасывать его, мы сунули его в наволочку под кроватью, пока зима не принесла время для проектов. Мы рассматривали возможность покупки прялки, но цены были далеко за пределами нашего диапазона. Я читал, что первое «Саксонское колесо» было изготовлено в 1500-х годах резчиком по дереву, у которого, несомненно, было меньше ресурсов, чем у меня, даже с моей простой мастерской и небольшим количеством инструментов.Затем ему пришлось изобрести эту штуку с нуля, снимая в темноте, а я мог смотреть и копировать с вращающихся колес по соседству. Я несколько склонен к механике, примерно средний как разнорабочий, и мне удалось придумать дизайн, который прост в сборке, прост и надежен в использовании и почти не занимает места в доме.

Этот последний пункт важен для меня, так как моя жена, я и шесть наших шумных детей живут в очень маленьком доме. У нас совершенно нет места для другого предмета мебели, но у нас уже есть швейная машинка с педалями.Прядильная головка, которую я построил, крепится к корпусу швейной машины и приводится в действие педалью. Когда он не используется, он висит на стене.

Я надеюсь, что, написав это, я буду поощрять других создавать свои собственные прялки. Купленные стоили слишком дорого (по крайней мере, для меня), а моя ничего мне не стоила — большая часть дров была расколота с помощью пенки из штабеля дров и просушивалась внутри у костра в течение нескольких недель. Оборудование было извлечено из универсальной банки из-под кофе в задней части магазина.Даже если вы заплатите большие деньги за все материалы, его все равно можно будет сделать, я думаю, за 30 или 40 долларов. Если у вас нет собственной овцы, просто поспрашивайте. Вам, вероятно, не придется далеко ходить, чтобы найти кого-то, кто даст вам шерсть или продаст ее недорого и будет рад найти того, кто будет ею пользоваться.

Принцип работы колеса Saxony

Когда волокна любого вида скручиваются вместе, можно сделать нить или пряжу любой длины, которая намного прочнее самого волокна.Волокна можно скручивать вручную, между большим и указательным пальцами. Шаг вперед от этого — веретено. Он скручивается, и волокно, удерживаемое в руке, выплачивается; по мере того, как веретено вращается, оно скручивает волокно, и по мере того, как выдается больше волокна, пряжа удлиняется, пока веретено не опускается на землю, в этот момент вновь пряденная пряжа наматывается на вал шпинделя, и процесс начинается снова. Колесо Saxony скручивает волокно и плотно наматывает его на шпульку с такой скоростью, с какой оно может быть введено в отверстие головки, которое состоит из листовки, шпульки и рамы, которая удерживает все вместе, но может быть открыта для полного удаления бобины пряжи.

Сначала я рассмотрю головной убор по частям и объясню, что представляет собой каждая часть и как они работают вместе. Я сделал наброски каждой детали, но, несомненно, было бы очень полезно, если бы вы могли найти прялку, чтобы посмотреть воочию. Если вы это сделаете, имейте в виду, что есть вариации в дизайне, хотя все они работают по одному и тому же принципу. Эта головка имеет единственный ремень, приводящий в движение флаер, который приводит в движение шпульку, прикрепленную к ней пряжей. Есть еще один вид с двумя ремнями, которые независимо приводят в движение шпульку и флаер.Из того, что я видел, вид с двумя ремнями чаще встречается на старинных колесах, а вид с одним ремнем — на более новых.

Вот краткое описание того, как работает голова. Я не включаю подробное описание того, как вращать. Несколько минут урока от того, кто знает, что такое, будут стоить больше, чем все, что я мог бы написать. Точно так же, хотя я и включил зарисовки, наблюдение за работой прялки поможет вам понять это гораздо больше.

Листовка
Рисунок 1

a: Корпус флаера вырезан из хорошо выдержанной твердой древесины в соответствии с рисунком , рис. 9 .

б: Вал флаера. Я сделал свой из медных трубок диаметром 7/16 дюйма.

c: Приводной шкив выточен из хорошо выдержанной твердой древесины и закреплен перпендикулярно корпусу флаера. Ремень вокруг этого передает мощность от педали.

d: Отверстие на этом конце вала называется отверстием. В процессе прядения пряжа проходит через отверстие, затем выходит из отверстия, просверленного в точке «е», затем вокруг одного из крючков с меткой «f» и на:

Шпулька
Рисунок 2

Шпулька состоит из короткого отрезка оцинкованной трубы 1/2 дюйма, «a» , которая надевается на вал флаера, и шкива, «b» , выточенного из твердой древесины.Шкив соприкасается с тормозной лентой.

Листовка и шпулька, вращающиеся вместе
Рисунок 3

При прядении пряжа флаер поворачивается ремнем, и волокно, удерживаемое в руках старой девы, скручивается вместе с пряжей, уже находящейся на голове. Пока сохраняется натяжение пряжи, шпулька вращается с той же скоростью, что и флаер, поскольку ее тянет пряжа, обвитая петлей вокруг крючка на флаере. Когда пряжа провисает, тормозная лента замедляет шпульку, в результате чего флаер плотно наматывает пряжу на шпульку.

Рама
Рисунок 4

Вот эскиз рамы с прикрепленной к ней листовкой и удаленной шпулькой. Рама шарнирно закреплена на «a» , поэтому ее можно открыть. «b» и «c» — это крючок для винта и проушина для винта, которые закрывают раму при вращении головки. Вал направляющей проходит через отверстие в раме с торчащим отверстием, в то время как другой конец вала входит в соответствующее отверстие, просверленное в подвижном рычаге рамы.Другая проушина для винта, «d» , — это место, где закреплен один конец тормоза. Тормоз не показан на этом эскизе для ясности.

Как это сделать

По мере продвижения я буду описывать точные материалы, которые использовал. Все они общедоступны, но если у вас под рукой есть что-то, что пригодится, не бойтесь делать замены. Эта конструкция достаточно проста, чтобы быть очень гибкой.

Единственными электроинструментами, которые я использовал, были токарный станок и ленточная пила, оба в соседнем магазине.Если у вас нет ленточной пилы, вы можете просто вырезать листовку, но шкивы придется вращать на токарном станке.

Шаг первый: сделайте корпус флаера

Обведите рисунок на рисунке 9 , затем вырежьте ножницами и обведите его на кусок хорошо выдержанной твердой древесины толщиной 1 дюйм.

Выпилите флаер на ленточной пиле, затем закруглите края канцелярским ножом и разгладьте рашпилем и наждачной бумагой.

Шаг второй: поверните шкивы

На рисунке 5 показаны все размеры шкивов.

Шаг третий: закрепите шкив на корпусе флаера

Сначала нарисуйте на листе бумаги шаблон, показанный на рис. 9 . Затем вырежьте его и вырежьте прямоугольник из центра. Поместите шаблон на заднюю часть шкива флаера и обведите прямоугольник на задней части шкива. Это поможет вам отцентрировать корпус флаера на шкиве. Закрепите их двумя точками эпоксидной смолы и двумя винтами, как показано на рис. 6 .

Шаг четвертый: просверлите отверстие во флаере

После полного затвердевания эпоксидной смолы просверлите отверстие в центре шкива и в поперечине корпуса флаера.Найдите сверло, в котором получится аккуратное отверстие для вала. Поскольку размер вашей трубки может немного отличаться от моего, я не могу дать вам точного измерения. Просверлите пробное отверстие в куске деревянного лома и посмотрите, как встанет вал. Зажмите флаер в тисках и просверлите отверстие в шкиве, используя отметку, оставленную в центре токарного станка, как ориентир, с чего начать. После того, как вы пройдете через шкив, не торопитесь, поместив кончик биты на крестовину и убедившись, что она находится по центру и прямо.Я сделал этот шаг слишком быстро и закончил тем, что просверлил боковую часть крестовины. Я смог отодвинуться и проделать отверстие в правильном направлении, но мне пришлось заделать ложное отверстие эпоксидной смолой после того, как вал был на месте, и с тех пор флаер стал очень немного покосившимся. Тем не менее, это показывает гибкость этого простого дизайна. Даже после такой серьезной ошибки флаер по-прежнему работает очень хорошо.

Шаг пятый: Установите вал с флаера

Вал представляет собой кусок медной трубки 7/16 дюйма и длиной 8-1 / 2 дюйма.Просто проденьте его в красивое прямое отверстие с торцом 1-1 / 4 дюйма за шкив. Перед тем, как вставить его полностью на место, оберните эпоксидное кольцо вокруг вала, где эпоксидная смола будет попадать внутрь шкива и отверстий крестовины, чтобы закрепить вал на корпусе.

После того, как эпоксидная смола полностью затвердеет, используйте кернер, чтобы сделать небольшую вмятину на валу в отверстии между шкивом и крестовиной (на «е» на рис. 1 ) и просверлите отверстие диаметром 1/4 дюйма. через одну стенку шахты.

Используйте маленький гвоздь для начала отверстий, чтобы вставить крючки для винтов в каждую точку на шаблоне флаера на рис. 9 . Отверстия должны находиться на той же стороне флаера, что и отверстие в валу.

Шаг шестой: Сделайте шпульки

Я использовал полудюймовый оцинкованный канал для моих шпуль. На самом деле он имеет внутренний диаметр, близкий к 5/8 ”, поэтому он довольно свободно держится на опорном валу. Мое неэлегантное решение заключалось в том, чтобы обернуть вокруг вала флаера несколько витков изоленты, чтобы занять дополнительное пространство; он также в некотором роде липкий и помогает флаеру и шпульке вращаться вместе, но при этом скользит, позволяя флаеру наматывать пряжу на шпульку.Если вы можете найти что-то более подходящее, это хорошо. Если нет, просто довольствуйтесь тем, что у вас есть, пока шпулька легко скользит по валу флаера, не дребезжая.

Еще раз найдите сверло, которое плотно прилегает к шкиву. Сделайте пробное отверстие в куске обрезков древесины, чтобы проверить соответствие центру каждого шкива шпульки. Отрежьте столько кусков трубок, сколько вы хотите иметь бобин (вам, вероятно, понадобится полдюжины) каждой длиной 3-1 / 2 дюйма и эпоксидной смолой в каждый шкив.

Шаг седьмой: Сделайте каркас

Рама сделана из трех кусков хорошо выдержанной твердой древесины, каждый размером 1 на 1-1 / 2 дюйма. Я использовал тополь из кучи дров, который я расколол морозом и строгал вручную после того, как он просох в доме несколько недель. Отрежьте один кусок длиной 6-1 / 2 дюйма и один кусок длиной 5-1 / 2 дюйма. Закруглите каждый конец рашпилем и загладьте наждачной бумагой. Третий кусок должен быть 7-3 / 4 дюйма в длину, с левым квадратом обоих концов.

Тем же сверлом, которым вы просверливали отверстие в шкиве, просверлите отверстие в детали 6-1 / 2 дюйма.Отцентрируйте отверстие на широкой стороне детали на расстоянии 4-1 / 2 дюйма от квадратного конца. Затем просверлите соответствующее отверстие в детали 5-1 / 2 дюйма на расстоянии 3-1 / 2 дюйма от квадратного конца. Эти отверстия будут гнездами, в которых летчик будет въезжать, когда голова кружится.

Теперь используйте два 3-дюймовых винта, чтобы прикрепить деталь 5-1 / 2 ”к детали 7-3 / 4”. Винты должны проходить через конец более длинной детали в стык более короткой детали, как вы можете видеть на рис. 4 .

Присоедините кусок 6-1 / 2 дюйма к другому концу длинной части с помощью небольшого шарнира.Теперь рама должна быть в состоянии открыться, штанга флаера войдет в отверстие в детали 5-1 / 2 «, шпулька надвинется на вал флайера, а деталь 6-1 / 2 дюйма должна закрываться, ее отверстие устанавливается на конце вала направляющей, который выступает за конец шкива шпульки. С помощью небольшого гвоздя проделайте отверстие под углом “c” в , рис. 4, и закрутите проушину винта. Начните отверстие в точке «b» в , рис. 4, и ввинтите крючок для винта (как вы могли бы видеть на дверце экрана), который будет удерживать раму закрытой, когда она зацепится за проушину.

Теперь рама завершена, за исключением тормоза, который будет самым последним этапом. Теперь нам нужно посмотреть на:

педаль

Электрическая швейная машина кажется мне одним из самых глупых примеров чрезмерной электрификации общества, наряду с электрическим консервным ножом, зубной щеткой и разделочным ножом. Поскольку педаль работает более плавно, лучше реагирует на регулировку скорости, издает более приятный звук и работает без электроэнергии, производимой промышленным способом, подвешивание электродвигателя на задней части швейной машины для меня выглядит как шаг назад.Теперь, если кто-то из ваших домочадцев интересуется прядением, они, вероятно, уже шьют. Ни один из вас не пожалеет, что сделал технологический шаг назад, я имею в виду вперед, найдя старую педаль, которая должна стоить менее 100 долларов. Если они не могут обойтись без зигзагообразной палки, не составит труда переоборудовать большинство современных машин для использования с педалью. (См. Сценарий сообщения)

Крепление вращающейся головки к педали

Прядильная головка будет прикреплена к опоре, которая сделана из обычных 2 × 4.В нем есть выемка, чтобы соответствовать ножке шкафа, и болт продвигается через отверстие, просверленное в обоих.

Голова будет торчать перед шкафом, а прядильщик будет сидеть боком к швейной машине и педалью левой ногой.

Шаг восьмой: Сделайте ножку

Распил обыкновенный 2 × 4 длиной около 36 дюймов. На одном конце будет сделана выемка, чтобы соответствовать ножке корпуса швейной машины, как показано на рис. 7 . Сделайте это измерение достаточно плотным, так как небольшая неровность здесь может привести к сильному движению на другом конце ноги, где закреплена вращающаяся головка.Это может привести к отрыву ремня во время движения.

Мой шкаф сделан из дерева, но у многих есть железные ножки. Если у вас есть, вам придется действовать немного иначе.

Для деревянных ножек: Проденьте конец ноги с выемкой на ножку шкафа. Просверлите отверстие 3/4 дюйма в корпусе 2 × 4, которое, конечно, также проткнет ножку шкафа. Проденьте болт 3/8 дюйма в отверстие. Это будет плотно прилегать; Первые несколько раз будет сложно входить и выходить, пока отверстие не изнашивается.Теперь ножка прикреплена внизу, но она будет качаться вверх и вниз. Чтобы удерживать его на месте, ввинтите длинный крючок для винта в ножку и соответствующую проушину в корпус. На ходу вам придется самому выбирать лучшую позицию для крючка и глаза. Вы хотите, чтобы ножка стояла как можно ближе к вертикали, не задевая нижний ящик шкафа.

For Iron Legs: Было много разных производителей, которые делали множество моделей швейных машин, каждая из которых немного отличалась.На вашей машине может быть место, где болт может плотно войти в ажурную металлическую конструкцию, или вам, возможно, придется зажать ногу, или сварить какое-то приспособление, или придумать что-то еще.

Убедитесь, что ножка прялки легко включается и снимается, так как шить, пока оно прикреплено, немного неудобно.

Поставив ногу на место, попросите человека, который будет больше всего заниматься вращением, сесть перед тренажером лицом к ноге и решить, на какой высоте будут удобнее работать его руки.Они должны попытаться наступить левой ногой, решая, чтобы они знали, как далеко им находиться от шкафа. Отметьте ногу в том месте, где она хочет, затем снимите ее и отпилите до нужной длины.

Шаг девятый: прикрепите головку к ноге

Присоедините ножку к шкафу. Прижмите голову к верхней части ноги и посмотрите через шкив флаера на маховик педали. Перемещайте голову на ноге, пока шкив и маховик не выровняются, затем отметьте голову и ногу, чтобы вы снова смогли найти это положение.ГОЛОВА НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ПЛОЩАДНОЙ К НОЖЕ ИЛИ СЦЕНТРИРОВАТЬСЯ НА НЕЙ, ПОКОЛЬКО ДЛИННЫЙ ШКИВ ФЛАЙЗЕРА НАХОДИТСЯ НА ЛИНИИ И ПАРАЛЛЕЛЬНО МАХОВОМУ КОЛЕСАМ ШКИВА.

Теперь снимите ногу с тренажера и с помощью двух 3-дюймовых винтов прикрепите голову к ноге.

Шаг десятый: Пояс

Ремень для швейных машин с педалями не является обычным товаром в магазинах сегодня, но шланг омывателя ветрового стекла из магазина автозапчастей работает нормально (на самом деле, насколько я могу судить, это то же самое по более низкой цене).Отрежьте кусок, который будет петлять вокруг маховика педали и шкива флаера, и прикрепите концы с помощью вставной муфты с зазубринами. Если по какой-то причине вы не можете его найти, отпилите конец болта 1/4 дюйма и вставьте его в концы ремня. Резьба будет держаться так же хорошо, как и зазубрины фитинга. Для прядильной головки, вероятно, потребуется немного более длинный ремень, чем для швейной машины. Вы можете держать под рукой два отдельных ремня или использовать короткий отрезок ремня и другую муфту, чтобы сделать ваш ремень длиннее и короче по мере необходимости.

Теперь попробуйте наступить ремнем на флаере и посмотреть, как он вращается. Если ремень соскакивает со шкива флайера, либо он слишком длинный, либо головка не находится в правильном положении на ноге. Открутите два винта и при необходимости переместите их.

Шаг одиннадцатый: Тормоз
Рисунок 8

Тормоз замедляет шпульку относительно флаера, так что пряжа наматывается на нее. Это не что иное, как кусок веревки с 4-дюймовым ремнем на нем, который проходит по верхней части шкива шпульки и прикрепляется к раме прядильной головки.Другой конец привязан к маленькой пружине, которая помогает сохранять правильное натяжение. Пружина привязана к головке болта с помощью другой короткой веревки. Болт проходит через один конец угловой распорки (тонкий кусок плоской стали, изогнутый под прямым углом с просверленными в нем отверстиями для винтов). Гайка крепит болт к угловой скобе; эта гайка регулирует натяжение тормоза. Если он продолжает ломаться при вращении или вытягивании из рук спиннера, ослабьте гайку. Если пряжа не втягивается в отверстие, но продолжает изгибаться, затяните гайку.К ножке прялки прикручивается угловая скоба.

Я надеюсь, что вам понравится конструировать свою прялку так же, как мне, и что она найдет много применения!


П.С. Переделка электрических швейных машин для использования с педалью

Это проще, чем вы думаете. Большинство современных швейных машин имеют такую ​​же систему крепления, как и педальные машинки столетней давности. Я предполагаю, что это так, чтобы их можно было все время поменять местами на всех типах шкафов.Вставить швейную головку в шкаф и затянуть два винта должно быть несложно, но вам может потребоваться подпилить или подпилить корпус или основание головки, чтобы они согласовались друг с другом. Когда вы установите его, он может не сложиться, как оригинал. Моя жена просто накрывает машину куском ткани, чтобы не допустить попадания пыли, когда она не шьет.

Далее необходимо отключить электродвигатель. Если вы оставите его подключенным, он превратится в генератор при шитье и будет сильно крутить педали.Поскольку существует очень много марок и моделей швейных машин, я не могу дать вам подробных инструкций, но полагаю, что если вы можете сделать прялку с нуля, вы тоже сможете это сделать. Либо выньте щетки, либо закрепите соответствующие провода, либо механически отключите двигатель от работы машины, убедившись, что все, что вы отсоединяете, не является неотъемлемой частью работы машины. Снова наденьте чехол или то, что вы сняли, и запустите машину вручную, вращая большое колесо на дальнем правом конце.Убедитесь, что игла движется вверх и вниз, что подача (зубчатая пластина под иглой) движется вверх и вниз, вперед и назад, а прижимная лапка топает вверх и вниз, все синхронно друг с другом. Откройте пластину под прижимной лапкой и убедитесь, что шпулька вращается в держателе. Пусть оператор тоже его изучит. Они должны быть в состоянии обнаружить любые проблемы, вызванные вашими усилиями.

Теперь, когда машина установлена ​​на шкафу, смотрите прямо вниз вдоль большого маховика и через два отверстия, где ремень должен выходить через верх шкафа от маховика педали.Вы можете держать линейку в поле зрения и рассчитывать, как далеко от края машины будет проходить лента. Используйте эту фигуру, чтобы повернуть деревянный шкив, который будет плотно прилегать к маховику и приклеится к нему эпоксидной смолой. Я не могу дать вам точных размеров, за исключением того, что канавка для ремня должна быть 1/4 дюйма в ширину и такой же глубиной (немного слишком большой, чем слишком маленький), а шкив может быть до 4 дюймов в диаметре, где ремень на ней едет. Вот набросок того, что я сделал:

Поскольку муфта встроена в центр маховика швейной машины, ваш шкив должен быть полым, как бублик, чтобы, когда он приклеен эпоксидной смолой к колесу, вы могли дотянуться до муфты и повернуть ее.Используйте суппорт с круговой шкалой, чтобы получить внутренний диаметр шкива с точностью до нескольких тысячных дюйма от внешнего диаметра маховика.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.