Замена водяного насоса фольксваген в 3: Замена помпы на Volkswagen Passat B3

Содержание

Volkswagen Golf III | Замена водяного насоса




Детали установки водяного насоса


 

Отказ функционирования водяного насоса способен повлечь за собой самые серьезные
последствия, вплоть до полного заклинивания двигателя в результате перегрева.

При выходе из строя подшипников вала насоса во время работы двигателя в его
передней части может возникать воющий звук, который не следует путать со свистом,
издаваемым приводным ремнем при ослаблении усилия его натяжения. Износ подшипника
может быть выявлен по наличию люфта при покачивании шкива насоса (не забудьте
прежде выключить двигатель).

При выходе из строя водяной насос подлежит замене в обязательном порядке.
В качестве сменной может быть использована как новая, так и восстановленная
сборка.






  1. Опорожните систему охлаждения (см. Главу
    Текущее
    обслуживание
    ), — если замена смеси производилась недавно,
    сохраните ее для дальнейшего использования (см.
    Антифриз
    — общие сведения
    ,
    Предупреждение
    ).
  2. Снимите верхний и нижний радиаторный шланги и кожух вентилятора
    системы охлаждения.
  3. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.
  4. Снимите шкив водяного насоса.
  5. Снимите шкив коленчатого вала и верхнюю и нижнюю секцию передней
    крышки привода ГРМ (см.
    Замена ремня привода ГРМ).
  6. Выверните крепежные болты и снимите сборку водяного насоса (см. иллюстрацию
    Детали установки водяного
    насоса
    ), — постарайтесь не допустить попадания
    охлаждающей жидкости на газораспределительный ремень.
  7. Водяной насос восстановительному ремонту не подлежит и в случае
    выхода из строя должен быть заменен в сборе.

  1. Внимательно осмотрите корпус насоса на наличие следов утечек
    и признаков развития коррозии. Проверьте свободу вращения насоса
    и оцените величины радиального и осевого люфтов вала.

  1. Установка производится в обратном порядке, — проследите за правильностью
    подсоединения шлангов и надежностью крепления их хомутами на штуцерах.
    Во избежание деформации крышки привода ГРМ удостоверьтесь, что
    в нее не упирается хомут крепления шланга.
  2. В заключение запустите двигатель и проверьте систему охлаждения
    на наличие признаков развития утечек.

Замена водяного насоса на Фольксваген

Замена водяной помпы Volkswagen Passat B4

Замена помпы без снятия ремня ГРМ своими силами, недорого, без геморроя.

Замена помпы за 2часа. Volkswagen Passat B6 1.8 tsi. Skoda Oktavia 2 1.8 tsi

Замена помпы без снятия впускного коллектора с форсунками, дроссельной заслонки и всего остального.

Volkswagen Polo sedan. Замена помпы своими руками

Фольксваген тигуан замена помпы.

Двигатель 2.0.

Замена помпы Фольксваген 1,6D

Замена водяной помпы на двигателях VW 1,6D;1,6TD;1,9D и 1;9TD.

Фольксваген пассат В3 Замена помпы

Volkswagen Passat B3 замена помпы.

Ремонт в гараже! Замена помпы на Volkswagen Golf 2 1.6 своими руками

Как без лишнего разбора заменить помпу Volkswagen Golf 1.2 tsi. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто

Как без лишнего разбора заменить помпу Volkswagen Golf 1.2 tsi. Разбор лучше начать снизу, справа снимаем колесо откру…

Замена насоса системы охлаждения WV PASSAT B5

Порядок замены помпы WV PASSAT B5.

Смотрите видео » Замена водяного насоса на Фольксваген «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Замена водяного насоса на Фольксваген » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Замена водяного насоса Volkswagen Lupo своими руками.

Замена ремня ГРМ и помпы VW Golf 3

Комментарии к теме Замена водяного насоса Volkswagen Lupo

Ниёз

Не нагнетает он нечего обороты поднимаеш крутится быстрей

Гапон

Интересный способ оценки натяжения…!

Шоу

Народу видимо интересно смотреть как другие, что то делаю? А я все познавательное, да познавательное выкладываю, надо выложить как я мою керхером радиатор, колеса и т.д. Вот я лох блин, вот, что надо народу — легко и просто и никаких заморочек!

Мотор Диокин

Вау я в шоке у меня аж две 140 было. Скажу одно, нынешние седаны премиум класса по многим критериям уступают этой машине.

Хеда

спасибо огромное.завтра приду на работу к афициалам и научу их мыть а то мы тупые. лавром и винсом неправильно моем.гараж как был так остаетца гаражом. все равно вы очень многого незнаете. и неузнаете

Сабира

Гараж себе строю тоже большой, я смотрю очень удобно и вокруг машины можно обойти)

Gadi

Не понял только один провод,что ли минус

Шероз

Заливал дешевый антифриз, машина закипала в пробках. Вычетал, что они бывают с метанолом и он горит (есть тесты в интернете, посмотрите) А у меня немного пробит радиатор в добавок.
Теперь, вожу с собой огнетушитель, залил нормальный антифриз который не горит и температура закипания высокая, при этом стоит недорого. Машина перестала закипать в пробках. Коплю на новый радиатора.

Полстянко Егорка

воду теплую надо

Эдвард

Красава ни одного лишнего движения, Мастеру Респект!

Мурин

привет как сайдинит камутатор мерс 190. 102.мато1985 года

Атлантик

Спасибо вам большое я уже сколько мучаюс с этим проблемам

Elric

Такои же звук выдавать начал монтеро спорт не знаем куда копать не подскажете не охота весь движок перебрать

Урус

Цены на фреон в вашем магазине просто бомба, почти в два раза завышены. ..

Квашенкин Лион

4:43 уверен что эти винты и болты открутятся от вибрации

Walker

как ты нафег этот ресурс угадаешь взял дарагои ремень 15 тышь рвануло паставел другои 45000 прабега хотьбы хрен 3 года изды весь патресканыи и нерветься вот и думаи че там и как нефега независет.хорошо хоть клапана негнет 3 раза ремень за три года паменял пробег 70

Афанасий

Чет не видно,что вы перед осмотром авто,моете двигатель!

Duane

Смотрим на скорости 1.5. Не благодарите

Риттер

Пока до помпы ты не дошел, я хотел сказать респект. Только Valeo. Только пластиковые лопасти. Работаю на СТО. С помпами Лузар имею дело через день. Не советую никому. Как пример, использую антифриз от заправки VOG. Аргументы простые. 11 лет эксплуатации, 170000 пробег. С 60000 на антифризе от VOG. Никаких нареканий. И ареометром меряли и на язык пробовали. И заправки VOG на каждом шагу, вдруг потекло. Но газом на этих заправках заправляться не советую никому и никогда. Битумные присадки превращают резину в сырую резину.
Так что с помпой ты меня разочаровал. Нового резинового кольца в лузаре нет. Это огромный минус. Радиатор да. Сам езжу с 2016. Помпа нет.

Написать комментарий

Замена водяного насоса Volkswagen Caddy. Чем официалы, лучше сам!

Томкина Одесса

ЛЕША  ДОРОГОЙ Я ЗНАЮ КАК ЕЕ ОБЩЕЮ МЕНЯТЬ.МНЕ НУЖНО КАК ЕЕ РЕМОНТИРОВАТЬ РЕМ КОМПЛЕКТОМ ВНУТРИНОСТИ МЕНЯТЬ ВАЛ И САЛЬНИК  >) У моего другана с водяным насосом на кадди пока проблем нет 🙂

Агнесса Гогуева

так у тебя горит ошибка подушки безопасности, а ты говоришь вот и всё. Она что не сбрасывается?

Howard

Насос Гура издает стучащие звуки громко, что с ним?

Рочестер

Добрый день Ваня, молодец!!! Спасибо за познавательное видео!!! Удачи Вам в Вашем деле!!!

Георгий

Проблемы с водяным насосом не особо напрягают Ж)) Адам у вас машина не завёлся что вы открилы бак и поменяли фильтр)???

Валька

Здраствуйте. У меня стрелка темпер.стоит по середине при езде чуть падает и нижний патрубок теплый. Термостат в каком положении стрелка темп.должен окрывать?

Все сервисы по ремонту Volkswagen Caddy на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена водяного насоса Volkswagen Caddy

Демир

Мне друг сказал на caddy с водяным насосом до сих пор все без особых проблем. Я Болт я грею не всегда пистолет берет. Резбу в валу насадкой чищу от старого локтита иначе момент будет не тот. шестерня гуляет на 2 зуба на шпонке,нужно выставлятьколенвал за стартером, но затягивать так нельзя оторвется площадка от маховика. Нюансы есть 🙂

Инал

Вот меня смущает эта пластковая заливка якоря, которая плывет.. Думаю, причина именно в этой херовой пластмассе, а не в нагреве якоря… Тем более, если насосу пару месяцев, пару раз значит и нагрелся… Нафиг она вобще нужна, если есть якори без пластиковой заливки?

Таллин

А головку то зачем снимать? Не пойму

Мэн

О водяном насосе понятно Ж)) Изучая видео по моторам прихожу к выводу,что с собой надо теперь возить: запасной винт,запасную крыльчатку,ну и. .запасной мотор)

Сикора

геркон надо через релюшку он на такие токи коммутации не расчитан

Сайко

Сделанно тяп-ляп… руки из ж

Канат

Кинескоп протер, очки протер, скорость интернета проверил…предуп реждать надо. Да, кстати разборка двигателя с 9:53. У соседа по гаражу с водяным насосом на кадди до сих пор без проблем Ж))

Дагестан

Спасибо!! Помог подготовиться к замене помпы 🙂

Сильвия

По водяному насосу все понятно 🙂 Здравствуйте спасибо вам большое за данный материал у меня порвался ремень ГРМ по верхним точкам все понятно а как быть с нижней?
Я ещё переживаю надеюсь клапана не погнуло вроде как звука плохого нет когда крутишь стартер! Завтра буду делать. надеюсь получится.А и ещё вопрос если все протягивать руками нет ключа надеюсь ничего не будет?)

Мустафа

Замена ремня каждые 50-60 тыс.км

Гоги

Проще стать мордой к верху и дать просраться движку…
У меня дорога от гаражей в город идет в горку градусов 30.
Так вот, если нужно было развоздушить печку — я ничего не делал. Просто заливал антифриз и выезжал из гаража. Проезжал этот подъем на оборотах. Каждый раз печка разводушивалась без проблем. Потом доливал жижку до уровня и усё.

Замена водяного насоса | Устройство и системы автомобиля

Перед тем как приступить к замене помпы в автомобиле, необходимо слить охлаждающую жидкость. У автомобиля с передним приводом и сажевым фильтром необходимо выполнить следующее:

— снять соединительный хомут между турбонагнетателем и приёмной трубой выпускной системы

— выкрутить винты (стрелки)

Рис.1 Сажевый фильтр

— ослабить крепление выпускной системы на подрамнике

— приподнять сажевый фильтр настолько, чтобы был доступ к пробкам сливного и переливного отверствий охлаждающей жидкости и в этом положении сажевый фильтр подпереть деревяным бруском

Дальнейшие операции для всех автомобилей

— выкрутить пробку сливного отверстия и пробку переливного отверстия охлаждающей жидкости насоса системы охлаждения

— открутить расширительный бачок системы охлаждения и отложить в сторону(шланги не отключать)

Для автомобилей с механической коробкой передач

— снять трос переключения -А- с рычага переключения передач и трос селектора -В- с промежуточного рычага. Для этого отжать фиксирующие скобы (стрелка 1 и стрелка2)

Рис.2 Отключение коробки передач

— снять упор троса -С- с коробки передач, для чего переместить стопор в направлении стрелки 3 (подтянув)

— включить 5 или 6 передачу

— снять крышку водяного насоса

 

Рис.3 Кришка водяного насоса

— ослабить крепёжную гайку -1- насоса системы охлаждения

Рис.4 Крепёжная гайка водяного насоса

— снять шестерню водяного насоса

Рис.5 Снятие шестерни водяного насоса

— выкрутить болты -стрелки- крепления насоса системы охлаждения

Рис.6 Болты крепления водяного насоса

— при помощи съёмника снять водяной насос

Рис.7 Снятие водяного насоса

 

 Установка насоса системы охлаждения

Установку насоса выполнять в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

— смазать новые уплотнительные кольца круглого сечения охлаждающей жидкостью (не использовать других смазочных веществ)

— вставить насос системы охлаждения

— для насоса использовать новые крепёжные болты, момент затяжки 20Нм +90 градусов доворот

— установить шестерню насоса и затянуть её крепежную  гайку, момент затяжки 84Нм

— слегка смазать кромки уплотнения крышки насоса системы охлаждения и установить её, момент затяжки 25Нм

— залить охлаждающую жидкость

 

Если понравилась Вам статья, добавьте ее в соц. сети. Заранее благодарим Вас!

Замена помпы Volkswagen Vento. Чем официалы, лучше сам!

Ерема

Спасибо, буду менять, как раз искал причину на е36.

Сагит

У моего соседа на Фольксваген с помпой пока проблем не было 😉 Без музыки вообще классно!!! Не ставьте в свои ролики музыку вообще и будет?

Степа Ясик

а может всё это дело влиять на не удачный первый запуск в холодное время года а со второго раза запуск идеален?! Даже в +15 ну и ниже не запускается с первого раза

Алмат Рязаниев

Не съм фен на Волво,но го предпочитам пред Бавното мизерно возило ))) Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по помпе на фольксваген 🙂

Трушилев Артурик

Моля дайте линк къде да си купим Хадо???
Мерси.
Или къде има магазин за Хадо?

Аал

у меня тиана голова течет вторая как раз где клапан стоит я думал это у них часто бывает но когда заметил расход масла понял что это походу он.буду менять или чистить а потом может тут отпишусь. Мне друг сказал на венто и без помпы куча чего навернулось )))

Все сервисы по ремонту Volkswagen Vento на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена помпы Volkswagen Vento

Shai

на 64 000 пробега нужно менять ремни помпу и ролик????

Любина

Я начал радоватся ланосу 1.6

Эдгар

Про помпу и так все ясно! здраствуйте. пересмотрел массу видео по замене помпы, ремня и роликов и скажу что при замене всего этого добра я просто был выжат как фрукт в сок. так уж намаялся с ремнем грм и метками, что скажу одно если ты не автослесарь или мало опыта то лучше заплотить комуто чем маяться самому. может конечно мне попалась такое авто. но натяжка ремня это ад. спасибо за ваше видео очень помогло. вы как нибудь снемите процес натяжки..

Мировой

Направете ревю на Volvo S60

Рахи

Приветствую у меня на холостых не стучит а на оборотах стучит иза чего может быть

Джейн

Редкие геморрои с помпой это еще ничего 🙂 Дмитрий подскожите пачему нет подачи топлева изачего говорят сигналка подскожите как устронить пожалуйста.

Прибыш Алькор

Спасибо Роман за полезные видео,и что просто и доступно все объясняете. Помоги разобраться в ситуации,хотя бы в черне,в общем поставил дружбану гбо на Ваз 21 011,карб Дааз через проставку идет подача газа,на бензе машина едет не чадит все ок,на газе авто под нагрузкой дымит и глохнет,когда открываешь крышку воздухана там все,в маслянном конденсате таком,и фильтр воздушный весь насквозь мокрый,на что обратить внимание? Да и у чела этого на малых оборотах горит давление масла всегда. (Сам я оборудование гбо ставлю уже больше трех лет,что на карбюраторные авто,что на инжекторные,но никогда такого не было,это первый раз ситуация.)

Кондрат

А первоначальная причина в чём была, из-за которой машина начала подтупливать?

German

Обично ставлять метки на ремень і все!! і не треба ніяких чопиків чи двох людей це все робить одна людина!! У друга на фольксваген венто с помпой пока все нормально >)

Витали

хозяин 14-й не на том экономит!!!

Чодураа

рассказываю, я из 2018 года, у нас в Казахстане такая леганза стоит около 3 тысяч долларов. Спасибо. 5 бмв е34 1990 года около 3х тысяч. Европа приди в Казахстан и дай нам дешевые нормальные тачки.

Tyree

у меня есть вопросы к вам,как с вами связаться? Мне друг сказал на венто с помпой пока все нормально…

Оспов Улуг ⚠Предупреждение за CapsLock

СНЯЛ БЕНЗОНАСОС НА ПРИОРЕ, ПРОЧИСТИЛ И ВСТАВИЛ ОБРАТНО, МАШИНА НЕ СТАЛА ЗАВОДИТЬСЯ, ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ БЕНЗОНАСОС

Volkswagen Passat B3. Замена помпы

Замена помпы автомобиля Фольксваген Пассат B3

Явным признаком износа помпы служит лязг или скрежет в моторном отсеке. Это говорит о появлении люфта в штоке крыльчатки, качающей охлаждающую жидкость в недрах мотора.

Если не обращать на это внимания, то помпа протечет и заклинит. Лечение одно — замена.

Подготовка

Потребуется осушить систему охлаждения. Низшей точкой слива на автомобилях Фольксваген Пассат Б3 является термостат. Он крепится к нижней части водяного насоса (помпы).

Фланец с термостатом на помпе

При удалении жидкости неизбежны потери, поэтому нужно иметь некоторый запас антифриза. А лучше заменить его весь. Это рекомендуется делать каждые 2 года.

Охлаждающая жидкость должна быть зеленого цвета (G 11). Недопустимо разбавление антифризами другого цвета и тосолом. При возникновении утечки, лучше долить простую воду, в ближайшее время восстановить герметичность системы и заменить наполнитель.

Осмотреть соединения и шланги, протечки устранить

В процессе демонтажа изношенного насоса следует обратить внимание на состояние резиновых шлангов, пластмассовых тройников, изгибов и патрубков системы охлаждения двигателя.

Расходные материалы

Кроме новой помпы нужно купить герметик и хомуты. Заодно, лучше сменить ремень привода насоса, генератора и ГУР (если он есть).

Секретный шестигранный винт кожухов защиты приводных ремней

Смысл в том, что все они находятся в одном месте и единовременная замена позволит снять пыльники, пластик защиты ремней, короб воздушного фильтра и сделать все в один заход.

Демонтаж

Особенных сложностей в снятии водяного насоса нет. Следует лишь заранее обработать крепления любым «жидким ключом».

Одновременно вывернуть крепежные болты

При отворачивании лицевой пластины, установленной поверх помпы, лучше выкручивать все 3 болта одновременно. Поскольку насос и пластина совместно крепятся к стенке блока двигателя именно этими болтами. Попытка выкрутить и вытащить болты по очереди приводит к заклиниванию всей конструкции.

Пара нижних болтов имеет шляпку под простой ключ. Верхняя точка удерживается болтом под шестигранник

Освободившуюся пластину достаточно отвести вниз и доступ к помпе откроется

В некоторых комплектациях Volkswagen Passat B3, вместе с этой пластиной стоит компрессор кондиционера. Его тоже придется убирать.

Установка

Перед креплением новой помпы лучше привернуть к ней термостат, который вкладывается в пластмассовый корпус (бывает металлический). Нужно сделать так, чтобы жидкость протекала через недра термостата как можно ровнее и не упиралась во внутренние перегородки.

Дальше следует сборка. Нужно помнить о герметизации соединений шлангов.

Завершающий шаг

Он заключается в удалении воздуха из системы охлаждения двигателя. Часто достаточно поставить автомобиль на уклон, чтобы заливная горловина расширительного бачка оказалась в наивысшей точке.

По мере прогрева двигателя жидкость будет расходиться по системе, придется постепенно ее доливать, постоянно разминая резиновые шланги. В это время крышка расширителя должна быть снята.

Показателем отсутствия воздушных пробок служит горячий выходной патрубок радиатора печки. В ней чаще всего остается воздух.

Двигатель должен работать до тех пор, пока все шланги не станут горячими, как и нижний патрубок термостата. Прогрев нижней части радиатора свидетельствует об открытии большого круга системы охлаждения и об отсутствии воздушных пробок.

Главное, помните о мерах безопасности. Позволяйте антифризу остыть и не забывайте о его токсичности.

Расчет водяного насоса двигателя — Часто задаваемые вопросы

  • Почему я получил уведомление о классе и как я могу проверить, включен ли мой автомобиль в это мировое соглашение по классу?

    Согласно записям Volkswagen Group of America, Inc. , вы являетесь текущим или прошлым владельцем или арендатором автомобиля Volkswagen или Audi с двигателем 2,0 л EA888 следующих моделей / годов выпуска, чей идентификационный номер автомобиля (VIN) содержится в базе данных поиска VIN:

    Модели Volkswagen Модели Audi
    Определенные модели 2008-2014 гг. GTI * Определенные модели 2008-2013 гг. A3 *
    Определенные модели 2008-2014 гг. Jetta * Определенные 2009 г. -2014 модельный год A4 *
    Определенный модельный год 2009-2014 EOS * Определенный модельный год 2009-2014 A5 *
    Определенный модельный год 2009-2014 CC (CCF) * Определенный модель 2011-2014 Год Q5 *
    Определенный модельный год 2009-2014 Tiguan * Определенный модельный год 2012-2014 A6 *
    Определенный модельный год 2008-2010 Passat * Определенный модельный год 2009-2014 TT *
    Определенный 2012-2014 модельный год Beetle *

    * При условии подтверждения того, что ваш идентификационный номер транспортного средства (VIN) покрывается Мировым соглашением и что ваше транспортное средство относится к транспортным средствам класса мирового соглашения. Чтобы проверить, покрывается ли ваш VIN Мировым соглашением, щелкните здесь.

    Back To Top

  • О чем идет судебный процесс и каковы преимущества Мирового соглашения?

    Был подан коллективный иск, в котором утверждалось, что имел место дефект, который привел к преждевременному выходу из строя некоторых водяных насосов первичного двигателя («водяной насос») в транспортных средствах расчетного класса, что иногда требовало ремонта или замены. Ответчик, Volkswagen Group of America, Inc., отклонил требования истцов и утверждает, что водяной насос не является дефектным, что он функционирует надлежащим образом, что не были нарушены никакие применимые гарантии или нарушены применимые законы, и что ответчик не участвовал в каких-либо нарушениях.

    Суд вынес решение не в пользу ни одной из сторон. Чтобы разрешить этот спор, в обмен на преимущества, кратко изложенные ниже, стороны договорились пойти на компромисс и урегулировать все вопросы и претензии, которые были или могли быть предъявлены или от имени истцов и членов Группы расчетов, которые возникают из или связаны к водяному насосу первичного двигателя в транспортных средствах расчетного класса. Следующие льготы будут доступны соответствующим участникам Мирового класса по Мировому соглашению:

    Со 2 декабря 2019 года Volkswagen Group of America, Inc. расширит свои Ограниченные гарантии на новые транспортные средства, применимые к Транспортным средствам расчетного класса, чтобы покрыть ремонт или замену вышедшего из строя водяного насоса основного двигателя уполномоченным дилером VW или Audi (в зависимости от обстоятельств марке транспортного средства) в течение десяти (10) лет или ста тысяч (100000) миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с Даты эксплуатации транспортного средства Расчетного класса.Чтобы произвести ремонт или замену в соответствии с Расширенной гарантией, участник Settlement Class должен предоставить авторизованному дилеру Доказательство соблюдения графика технического обслуживания транспортного средства в течение всего периода владения или аренды транспортного средства, имеющего отношение к функции охлаждающей жидкости. системы (включая использование спецификаций охлаждающей жидкости, рекомендованной VW или Audi, в зависимости от марки автомобиля), с отклонением в десять процентов (10%) от запланированного времени / пробега (в дальнейшем «Доказательство соблюдения График технического обслуживания автомобиля »).Расширенная гарантия будет включать водяной насос, а также все детали и работу, необходимые для выполнения этого ремонта.

    Расширенная гарантия также будет включать процент от стоимости ремонта или замены (детали и работа) авторизованным дилером VW или Audi (в зависимости от марки автомобиля) поврежденного или вышедшего из строя двигателя Транспортного средства расчетного класса, которое непосредственно вызвано отказом водяного насоса первичного двигателя транспортного средства в течение вышеуказанного периода в десять (10) лет или сто тысяч (100000) миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты начала эксплуатации транспортного средства расчетного класса, при условии следующие процентные ограничения в зависимости от возраста и пробега транспортного средства:

    Время с даты ввода в эксплуатацию Менее 50 000 миль от 50 001 до 60 000 миль от 60 001 до 70 000 миль от 70 001 до 80 000 миль от 80 001 до 100 000 миль
    4 года или меньше 100% (в рамках первоначальной гарантии) 70% 50% 40% 25%
    4-5 лет * 70% 50 % 40% 30% 20%
    5-6 лет 50% 40% 35% 25% 15%
    6-7 лет 40% 30% 25% 20% 10%
    7-8 лет 30% 25% 20% 15% 10%
    8-10 лет 25% 20% 15% 10% 5%

    * Для транспортных средств Volkswagen Мирового класса, срок действия ограниченной гарантии на новый автомобиль которых составляет 5 лет или 60000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с Даты ввода в эксплуатацию, процент покрытия должен составлять сто процентов (100%) для ремонта или замены. в течение указанных 5 лет или 60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) гарантийного срока.

    Эта часть расширенной гарантии также подчиняется тому же требованию, которое участник Settlement Class представляет дилеру Доказательство соблюдения графика технического обслуживания транспортного средства, имеющего отношение к работе системы охлаждающей жидкости (включая использование рекомендованной охлаждающей жидкости. VW или Audi, в зависимости от марки транспортного средства), в пределах десяти процентов (10%) от запланированного времени / требуемого пробега в течение того времени, когда вы владели или арендовали Транспортное средство расчетного класса.

    Расширенная гарантия регулируется теми же условиями, изложенными в Информационном буклете об ограниченной гарантии на новый автомобиль и гарантийном талоне для транспортного средства Расчетного класса. Ремонт или замена по расширенной гарантии должны выполняться авторизованным дилером VW или Audi. Расширенная гарантия полностью передается последующим владельцам.

    Расширенная гарантия вступит в силу 2 декабря 2019 г.Если водяной насос выходит из строя в этот день или после этой даты и в течение десяти (10) лет или ста тысяч (100000) миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты ввода в эксплуатацию транспортного средства расчетного класса, участник расчетного класса может забрать транспортное средство. авторизованному дилеру VW или Audi, в зависимости от обстоятельств, для ремонта в соответствии с условиями Расширенной гарантии.

    Мировое соглашение предоставляет 20-дневный льготный период со 2 декабря 2019 г., когда вступает в силу Расширенная гарантия.Этот льготный период истекает 22 декабря 2019 г. Если отказ водяного насоса произойдет после 22 декабря 2019 г., то для того, чтобы воспользоваться преимуществами расширенной гарантии, участник расчетного класса должен доставить автомобиль в авторизованный VW или Audi. дилеру (в зависимости от марки автомобиля) для ремонта в соответствии с условиями Расширенной гарантии, независимо от того, производится ли ремонт или замена водяного насоса первичного двигателя и / или поврежденного или неисправного двигателя, который непосредственно вызван выход из строя первичного водяного насоса двигателя.В соответствии с Разделами II и / или III ниже не будет возмещения любых наличных расходов или расходов на любой ремонт или замену, выполненные после 22 декабря 2019 г., средство правовой защиты, предусмотренное в этом случае, заключается в том, что Участник группы расчетов принесет Мировое соглашение. Автомобиль класса дилеру VW или Audi, который произведет гарантийный ремонт или замену в соответствии с условиями Расширенной гарантии.

    Участники группы расчетов

    будут иметь право на возмещение невозмещенных личных расходов следующим образом:

    1. Если неисправный водяной насос был отремонтирован или заменен у авторизованного дилера VW или Audi в течение восьми (8) лет или восьмидесяти тысяч (80 000) миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты начала эксплуатации транспортного средства расчетного класса и до 2 декабря 2019 года Участник расчетного класса получит стопроцентное (100%) возмещение оплаченной суммы счета дилера за покрытые детали и труд, ограниченный одним ремонтом на транспортное средство расчетного класса.
    2. Если ремонт или замена вышедшего из строя водяного насоса уполномоченным дилером VW или Audi были произведены по истечении восьми (8) лет или восьмидесяти тысяч (80 000) миль (в зависимости от того, что наступит раньше), но раньше, чем через десять (10) лет или сто тысяч (100000) миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты ввода в эксплуатацию транспортного средства расчетного класса и до 2 декабря 2019 года участник расчетного класса получит семьдесят процентов (70%) от суммы оплаченного счета-фактуры дилера за покрываемая часть (и) и работа, ограниченная одним ремонтом на Транспортное средство расчетного класса.
    3. Однако, если неисправный водяной насос был отремонтирован или заменен в независимом сервисном центре, а не у авторизованного дилера VW или Audi, оплаченная сумма счета, из которой участник группы расчетов получит возмещение за покрытые детали и труд , не может превышать 950 долларов США. Однако, если ремонт был произведен в течение более восьми (8) лет или 80000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) до 10 (десяти) лет или 100000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше), ограниченная сумма будет составлять 70% от 950 долларов. .00 или 665 долларов США.
    4. Если водяной насос выходит из строя после 22 декабря 2019 года и в течение десяти (10) лет или ста тысяч (100000) миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты ввода в эксплуатацию транспортного средства расчетного класса, участник расчетного класса должен принять автомобиль авторизованному дилеру VW или Audi для ремонта или замены в соответствии с условиями Расширенной гарантии. Возмещение любых наличных затрат или расходов на любой ремонт или замену, выполненные после 22 декабря 2019 года, не будет, при этом средство правовой защиты, предусмотренное в этом случае, заключается в том, что участник расчетного класса доставит транспортное средство расчетного класса дилеру VW или Audi. , который произведет гарантийный ремонт или замену в соответствии с условиями Расширенной гарантии.

    Вышеуказанное освобождение подлежит определенным ограничениям и требованиям к доказательствам, которые изложены в Мировом соглашении, которое можно найти на этом веб-сайте на странице «Важные документы».

    Участники расчетного класса

    будут иметь право на возмещение процентной доли невозмещенных наличных расходов, понесенных на ремонт или замену вышедшего из строя или поврежденного двигателя, непосредственно вызванного отказом водяного насоса, в течение десяти (10) лет или ста тысяч (100000) ) миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты ввода в эксплуатацию транспортного средства расчетного класса и до 2 декабря 2019 г., а именно:

    1. Если двигатель транспортного средства расчетного класса был отремонтирован или заменен у авторизованного дилера VW или Audi, и повреждение двигателя, которое потребовало ремонта / замены, было непосредственно вызвано отказом водяного насоса, участник расчетного класса может получить возмещение, состоящее из процента от суммы оплаченного счета с учетом параметров времени / пробега, указанных в Таблице 1 ниже.
    2. Однако, если двигатель транспортного средства расчетного класса был отремонтирован или заменен в независимом сервисном центре, а не у официального дилера VW или Audi, максимальная сумма возмещения за ремонт или замену вышедшего из строя двигателя составляет 4000,00 долларов США, в зависимости от времени / процента пробега. параметры в Таблице 1 ниже.

    ТАБЛИЦА 1: ПРОЦЕНТЫ ВОЗМЕЩЕНИЯ ИЗДЕРЖЕК ИЗ КАРМАННЫХ РАСХОДОВ НА РЕМОНТ / ЗАМЕНУ ПОВРЕЖДЕННОГО ИЛИ ОТКАЗАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, НЕПОСРЕДСТВЕННО ВЫЗВАННЫМ ПЕРВИЧНЫМ ОТКАЗОМ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ

    Время с даты ввода в эксплуатацию Менее 50 000 миль от 50 001 до 60 000 миль от 60 001 до 70 000 миль от 70 001 до 80 000 миль от 80 001 до 100 000 миль
    4 года или меньше 100% (в рамках первоначальной гарантии) 70% 50% 40% 25%
    4-5 лет * 70% 50 % 40% 30% 20%
    5-6 лет 50% 40% 35% 25% 15%
    6-7 лет 40% 30% 25% 20% 10%
    7-8 лет 30% 25% 20% 15% 10%
    8-10 лет 25% 20% 15% 10% 5%

    * Для транспортных средств мирового класса VW, срок действия ограниченной гарантии на новое транспортное средство которых составляет 5 лет или 60000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты ввода в эксплуатацию, процент возмещения должен составлять сто процентов (100%) для невозмещенных расходов. — карманные расходы, понесенные в течение указанных 5 лет или 60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) гарантийного срока, но не превышающие максимальную сумму возмещения в размере 4 000 долларов США.00, если ремонт / замена производились независимым сервисным центром, а не авторизованным дилером VW или Audi (пункт (2) выше).

    Если отказ водяного насоса, который непосредственно вызвал отказ или повреждение двигателя, происходит после 22 декабря 2019 года и в течение десяти (10) лет или ста тысяч (100000) миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты начала эксплуатации класса расчетов Транспортное средство, участник расчетного класса должен доставить автомобиль к авторизованному дилеру VW или Audi для ремонта или замены двигателя в соответствии с условиями расширенной гарантии (включая процентные пределы покрытия расширенной гарантии в зависимости от возраста и пробега автомобиля).Возмещение любых наличных затрат или расходов на любой ремонт или замену двигателя, выполненные после 22 декабря 2019 года, не будет, при этом средство правовой защиты, предусмотренное в этом случае, заключается в том, что участник расчетного класса доставит транспортное средство расчетного класса в VW или Audi. дилеру, который произведет гарантийный ремонт или замену двигателя в соответствии с указанными условиями Расширенной гарантии.

    Ограничения:

    1. Любое возмещение в соответствии с настоящим Мировым соглашением должно быть уменьшено за счет деловой репутации или другой концессии, выплачиваемой авторизованным дилером VW или Audi или любым другим лицом за ремонт или замену (включая страховщиков и поставщиков расширенных гарантий или договоров на обслуживание).
    2. VWGoA оплачивает стоимость работ и запчастей только для одного первоначального ремонта или замены в независимом сервисном центре, который не является официальным дилером VW или Audi. VWGoA не несет ответственности и не гарантирует выполнение работ по ремонту или замене в независимом сервисном центре, а не у официального дилера VW или Audi.
    3. На любой замененный двигатель распространяются гарантийные положения и условия, прилагаемые к замененному двигателю.Настоящее Мировое соглашение не изменяет условия, ограничения или ограничения этой гарантии.

    Требуется подтверждение:

    1. Оригинальная или разборчивая копия счета-фактуры на ремонт, содержащая имя заявителя, марку, модель и идентификационный номер транспортного средства (VIN) транспортного средства расчетного класса, имя и адрес дилера VW или Audi или независимого сервисного центра, выполнившего ремонт. , дату ремонта, описание выполненных ремонтных работ, включая отремонтированные / замененные детали, а также разбивку деталей и затрат на рабочую силу, пробег транспортного средства на момент ремонта и подтверждение того, что участник расчетного класса оплатил их.Если требуется возмещение затрат на ремонт / замену поврежденного или вышедшего из строя двигателя, непосредственно вызванного отказом водяного насоса в соответствии с условиями настоящего Мирового соглашения, документ, подтверждающий расходы на ремонт, также должен — показать, что повреждение или отказ двигателя потребовали ремонта / замены был непосредственно вызван отказом водяного насоса.
    2. Подтверждение соблюдения графика технического обслуживания транспортного средства: документы, подтверждающие соблюдение участником расчетного класса тех аспектов графика технического обслуживания транспортного средства расчетного класса, которые изложены в Гарантийном буклете для транспортного средства и имеют отношение к работе системы охлаждения. (включая использование охлаждающей жидкости, рекомендованной VW или Audi, в зависимости от марки автомобиля), в течение времени, пока он / она / она владел и / или арендовал автомобиль, до даты / пробега ремонта или замены, с отклонением в десять процентов (10%) от запланированного времени / пробега.В случае, если записи о техническом обслуживании не могут быть получены, несмотря на добросовестные усилия по их получению, участник мирового соглашения может подать заявление, подписанное под страхом наказания за лжесвидетельство, с подробным описанием того, какие усилия были предприняты для получения записей, с кем он / она / она общался и когда , почему записи недоступны и подтверждают соблюдение графика технического обслуживания транспортного средства в течение того времени, когда они владели или арендовали Транспортное средство расчетного класса, вплоть до даты / пробега замены / ремонта, в пределах установленного отклонения в десять процентов (10%) выше.

    Вернуться к началу

  • Почему это мировое соглашение с коллективным иском?

    В коллективном иске одно или несколько лиц, называемых представителями класса, подают в суд от имени других людей, у которых есть аналогичные претензии. Все эти люди — Члены Класса. Представители группы и все участники группы мирового соглашения называются Истцами, а компании, к которым они предъявили иск, называются Ответчиками.Один суд решает вопросы для всех участников Мировой группы, за исключением тех, кто исключает себя из группы. Окружной судья США Джеймс Донато отвечает за этот групповой иск.

    Суд вынес решение не в пользу истцов или ответчика. Вместо этого обе стороны согласились на Мировое соглашение без решения или признания того, кто прав, а кто нет. Таким образом, все стороны избегают рисков и затрат на судебное разбирательство, а затронутые лица (участники Settlement Class) быстро получат компенсацию.Представители Группы и поверенные считают Мировое соглашение наилучшим для Группы Мирового соглашения.

    Back To Top

  • Как мне узнать, участвую ли я в Мировом соглашении?

    Судья Донато условно одобрил следующее определение члена Мировой группы:

    «Все физические и юридические лица, которые приобрели или арендовали Транспортное средство расчетного класса в Соединенных Штатах Америки и Пуэрто-Рико.”

    Из Класса расчетов исключены (а) любое лицо, претендующее на телесные повреждения, имущественный ущерб (кроме ущерба, нанесенного самому транспортному средству класса расчетов) и / или суброгации; (b) все судьи, которые председательствовали на мероприятии, и их супруги; (c) всех нынешних сотрудников, должностных лиц, директоров, агентов и представителей Ответчика, а также членов их семей; (d) любая аффилированная, материнская или дочерняя компания Ответчика и любое юридическое лицо, в котором Ответчик имеет контрольный пакет; (e) любое лицо, действующее в качестве продавца подержанных автомобилей; (f) любому, кто приобрел Транспортное средство расчетного класса с целью коммерческой перепродажи; (g) любому, кто приобрел Транспортное средство расчетного класса с сохраненным титулом, и / или любую страховую компанию, которая приобрела Транспортное средство расчетного класса в результате полной потери; (h) любой страховщик транспортного средства расчетного класса; (i) лица, выдающие расширенные гарантии на автомобили и контракты на обслуживание; (j) любой участник группы расчетов, который до даты настоящего Соглашения осуществил расчет и освободил · Ответчик или какие-либо освобожденные стороны от любых заявленных претензий, и (k) любой участник группы расчетов, который подает своевременный и надлежащий запрос об исключении из Расчетный класс.

    Вы можете проверить, является ли ваш автомобиль транспортным средством расчетного класса, воспользовавшись порталом поиска VIN здесь. Введя свой VIN, вы можете подтвердить, являетесь ли вы участником расчетного класса, если вы владеете (ed) или арендуете (d) транспортное средство расчетного класса.

    Back To Top

  • Как работает расширенная гарантия?

    Расширенная гарантия, подробности которой обсуждаются выше, вступила в силу 2 декабря 2019 г. , Дата уведомления.Если водяной насос основного двигателя выходит из строя в Транспортном средстве расчетного класса в этот день или после этой даты, вы можете доставить автомобиль к авторизованному дилеру VW или Audi (в зависимости от марки автомобиля) для ремонта или замены в соответствии с условиями Расширенной гарантии. . Однако Мировое соглашение предоставляет льготный период в двадцать (20) дней. Таким образом, после 22 декабря 2019 года , если водяной насос основного двигателя на Транспортном средстве расчетного класса выйдет из строя, вам необходимо будет доставить транспортное средство к авторизованному дилеру VW или Audi для выполнения ремонта или замены в соответствии с условиями. Расширенной гарантии.Вы не имеете права на возмещение любых личных расходов, понесенных в связи с ремонтом / заменой, выполненным организациями, не являющимися уполномоченными дилерами VW или Audi, которые были выполнены после 22 декабря 2019 года .

    Когда вы доставляете автомобиль авторизованному дилеру VW или Audi для ремонта или замены по расширенной гарантии, вы также должны принести дилеру Подтверждение соблюдения графика технического обслуживания автомобиля. Права и процедуры, обычно доступные в рамках ограниченной гарантии на новое транспортное средство, применимой к транспортному средству расчетного класса, будут применяться к ремонту в течение этого расширенного гарантийного периода.На расширенную гарантию распространяются те же условия и положения Ограниченной гарантии на новый автомобиль.

    Back To Top

  • Как мне подать заявление о возмещении денежных средств?

    Срок подачи претензии 30 апреля 2020 г. . Если вы не предоставили Форму требования и подтверждающие документы в установленный срок, вы не получите возмещение по настоящему Мировому соглашению.

    Back To Top

  • Когда я получу возмещение или узнаю, получу ли я оплату?

    15 октября 2020 года Суд вынес постановление о продлении до 10 февраля 2021 года, крайнего срока, в течение которого Администратор мирового соглашения должен завершить обработку и рассмотрение всех претензий и произвести платежи по полным претензиям, утвержденным к оплате.Это продлило сроки, указанные в Мировом соглашении. Все действительные претензии будут обработаны, а платежи по завершенным и утвержденным претензиям будут отправлены не позднее 10 февраля 2021 г. Пожалуйста, проявите терпение, пока мы завершим обработку всех неурегулированных претензий.

    Back To Top

  • Что, если моя претензия отклонена администратором претензии?

    Вы получили Уведомление об отказе, поскольку после тщательного рассмотрения Администратором мирового соглашения было установлено, что ваша Претензия не соответствует требованиям.Если вы не согласны с условиями дисквалификации, перечисленными в полученном вами Уведомлении, вы можете запросить юридическую проверку административного решения по вашей претензии. Чтобы запросить проверку адвокатом, вы должны отправить письмо администратору мирового соглашения с почтовым штемпелем не позднее 15 дней с даты, указанной в вашем уведомлении. Пожалуйста, приложите копию Уведомления к вашему ответу.

    Back To Top

  • От чего я отказался, оставаясь в классе?

    Если вы не исключили себя, вы являетесь частью Класса, а это означает, что вы не можете подавать в суд, продолжать подавать иски или участвовать в любом другом судебном процессе против Освободившихся сторон по тем же вопросам и претензиям, которые касаются водяного насоса основного двигателя в вашем транспортного средства (за исключением претензий о телесных повреждениях или материальном ущербе, кроме самого транспортного средства) и любых Претензий к освобожденным Сторонам.Это также означает, что все постановления суда будут применяться к вам и юридически обязывают вас. Для получения дополнительной информации об отклоненных претензиях и освобожденных сторонах вы можете прочитать мировое соглашение, доступное здесь.

    Back To Top

  • Как я могу узнать больше о Мировом соглашении?

    Точные условия Мирового соглашения доступны вам, просмотрев мировое соглашение, доступное здесь, и / или связавшись с юрисконсультом Class по адресу:

    КАНТРОВИЦ, ГОЛДХАМЕР и ГРАЙФМАН, П.С.
    ВНИМАНИЕ: Гэри С. Грейфман
    747 Chestnut Ridge Road
    Люкс 200
    Каштан Ридж, Нью-Йорк 10977
    (www.kgglaw.com)

    Вы также можете получить доступ к судебной документации по этому делу через систему публичного доступа к судебным электронным документам (PACER) по адресу https://ecf.cand.uscourts.gov (за такой доступ будет взиматься плата) или посетив офис Секретаря Суда Окружного Суда Соединенных Штатов Северного Округа Калифорнии по следующему адресу:

    Здание суда Сан-Франциско
    450 Golden Gate Ave.
    Сан-Франциско, Калифорния 94102

    Они доступны с 9:00 до 16:00 с понедельника по пятницу, за исключением праздничных дней.


    ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ТЕЛЕФОНУ В СУД ИЛИ В ОТДЕЛЕНИЕ СУДЬБА, ЧТОБЫ ЗАПРОСИТЬ ОБ ЭТОМ УПРАВЛЕНИИ ИЛИ ПРОЦЕССЕ ПРЕТЕНЗИИ.

    Back To Top

  • Как я могу получить доступ к документации по делу с помощью иноходца?

    Чтобы получить доступ к PACER, перейдите по следующей ссылке и на этой целевой странице выберите «PACER — Регистрация только для поиска случая».Ссылка на веб-сайт: https://www.pacer.gov/reg_pacer.html.

    Оттуда следуйте инструкциям по открытию учетной записи PACER, включая инструкции для заполнения онлайн-формы регистрации PACER.

    Back To Top

  • Как мне выйти из этого Мирового соглашения?

    С 14 февраля 2020 г. вы больше не можете отказаться от участия в Мировом соглашении или исключить себя из него.

    Back To Top

  • Если я не исключил себя, могу ли я подать в суд позже?

    Нет, не по тем же вопросам и претензиям, которые были или могли быть предъявлены в иске, за исключением случаев, когда ваша претензия касается травм или материального ущерба, кроме самого транспортного средства класса расчетов.

    Back To Top

  • Если я исключил себя, могу ли я получить выгоду от Мирового соглашения?

    Нет, если вы исключили себя из класса мирового соглашения, вы не получите никаких денег или выгод от этого мирового соглашения, и вам не следует подавать форму требования.Вы не можете сделать и то, и другое.

    Back To Top

  • Есть ли у меня адвокат по этому делу?

    Суд назначил юридические фирмы Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C, и Thomas P. Sobran, Esq. в качестве советника Settlement Class и Stull, Stull & Brody в качестве консультанта по связям Settlement Class. Вместе эти юридические фирмы называются «Классный советник».

    Вам не нужно нанимать собственного адвоката, потому что Class Counsel работает от вашего имени, но если вам нужен собственный адвокат, вы можете нанять его за свой счет.

    Back To Top

  • Как будут оплачиваться адвокаты группы и получат ли представители группы истцов по расчетам вознаграждения за услуги?
    Адвокат класса

    возбудил уголовное дело по этому делу на основе непредвиденных обстоятельств. Они не получили никаких гонораров или возмещения каких-либо издержек и расходов, связанных с этим делом. Адвокат класса подал в суд ходатайство о присуждении от Суда разумных гонораров адвокатам и разумных издержек и расходов («Гонорары и расходы») в сумме, не превышающей общую сумму в 2 400 000 долларов.Ответчик согласился не возражать против ходатайства адвоката группы о возмещении гонораров и расходов в объеме, не превышающем эту общую общую сумму, а советник группы согласился не принимать какие-либо гонорары и расходы, превышающие эту общую сумму. Вам не нужно будет оплачивать эти сборы и расходы. Любые гонорары и расходы, присужденные консультанту класса, не повлияют на вашу сумму урегулирования.

    Адвокат класса

    также обратится в суд с просьбой о присуждении вознаграждения указанным истцам, условно утвержденным в качестве представителей Мирового класса, в сумме 2500 долларов каждый за их усилия по ведению данного судебного разбирательства в пользу Мирового класса.Любое вознаграждение за гонорары и расходы адвоката класса и любые вознаграждения за услуги будут выплачиваться Ответчиком и не уменьшат никаких льгот, доступных вам в соответствии с Мировым соглашением.

    Ходатайство юрисконсульта класса

    в отношении гонораров и расходов и вознаграждения представителя класса мирового соглашения было подано 16 декабря 2019 г. и доступно для рассмотрения здесь.

    Back To Top

  • Как мне сказать суду, что мне нравится или не нравится Мировое соглашение?

    Крайний срок подачи возражения по Мировому соглашению — , 14 февраля 2020 года, .

    Back To Top

  • В чем разница между возражать и исключать себя?

    Возражение — это просто сообщение суду о том, что вам что-то не нравится в Мировом соглашении. Вы можете возразить только в том случае, если вы остаетесь в Мировой группе, однако время для подачи возражения истекло 14 февраля 2020 года. Исключение себя означает, что вы говорите суду, что вы не хотите быть частью Мировой группы и Мирового соглашения.Если вы исключили себя, у вас нет оснований возражать, потому что этот случай больше не затрагивает вас.

    Back To Top

  • Что произошло на слушаниях по окончательному утверждению?

    Суд провел окончательное одобрение слушания в 14:00. PDT , 14 мая 2020 года, , через онлайн-видеоконференцию из-за пандемии COVID-19.

    На этом слушании было установлено, что Мировое соглашение является справедливым, разумным и адекватным.Окончательное одобрение мирового соглашения подписано 10 июня 2020 года.

    Back To Top

  • Что будет, если я вообще ничего не сделаю?

    Если вы решили ничего не делать, вы связаны Мировым соглашением.

    Back To Top

  • Есть ли более подробная информация о Мировом соглашении?

    Обновления по делу будут доступны на этом веб-сайте.Вы также можете позвонить администратору расчетов с водяным насосом двигателя по телефону 1-877-363-7829.

    Back To Top

  • Вспомогательный насос охлаждающей воды 8K0-965-567-B Замена для VW Jetta Touareg Audi A6 Q7 Porsche Cayenne Panamera Hybrid 3.0L V6 AKWH: Automotive


    В настоящее время недоступен.
    Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

    • Убедитесь, что это подходит
      введя номер вашей модели.
    • Деталь # 7P0965567,7P0-965-567, 8K0965567B, 8K0-965-567-B, 8K0965569, 8K0-965-569, 958-606-567-00

    • Если какой-либо из компонентов водяной помпы вашего автомобиля неисправен, ваш двигатель не сможет должным образом охладиться. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости из передней части двигателя, быстрое повышение температуры двигателя на холостом ходу или если шкив водяного насоса ослаблен или шумит, замените водяной насос.

    • Замена вспомогательного насоса охлаждающей воды для Volkswagen Jetta Hybrid 1.4L 2013-2016; Touareg 3.0L V6 2011-2015 гг.

    • Замена вспомогательного водяного насоса системы охлаждения Audi A6 3.0L V6 Quattro 2012-2018; A7 3.0L V6 Quattro 2012-2015; A8 3.0L 4.0L V6 Quattro 2013-2020; Q7 3.0L V6 Quattro 2011-2015; S4 3.0L V6 2010-2016; S5 3.0L V6 2010-2017; S6 4.0L V8 2013-2018; S7 4.0L V8 2013-2018; S8 4,0 л V8 2013-2018

    • Замена вспомогательного насоса охлаждающей воды для Porsche Cayenne S Hybrid 3.0L V6 2011-2018; Panamera S Hybrid 3.0L V6 2012-2016 гг.


    См. Дополнительные сведения о продукте

    VW Двигатель водяного насоса Дефект Классовое действие Урегулирование

    Volkswagen согласился урегулировать коллективный иск против них по делу о дефекте водяного насоса двигателя VW путем урегулирования спора, предусматривающего гарантии и возмещение в размере до 4000 долларов.

    Урегулирование выгодно нынешним или бывшим владельцам или арендаторам автомобилей Volkswagen или Audi, оснащенных двигателем 2,0 л EA888. Включены различные модели и годы выпуска от этих брендов. Более подробная информация доступна в разделе «Кто имеет право» ниже.

    Истцы в коллективном иске по делу о неисправности водяного насоса двигателя VW утверждали, что автомобили Audi и Volkswagen были оснащены неисправным двигателем с неисправным водяным насосом. По мнению истцов, дефект причинил ущерб потребителям.

    Водяной насос автомобиля помогает циркулировать охлаждающую жидкость по двигателю, предотвращая перегрев. Как сообщается, компонент водяного насоса, обнаруженный в затронутых двигателях VW, был неисправен, что вызвало проблемы с двигателем, такие как потеря охлаждающей жидкости, перегрев и даже катастрофический отказ двигателя.

    «Отказ водяного насоса и связанный с этим перегрев двигателя представляют серьезную проблему безопасности во время эксплуатации транспортного средства, поскольку происходит потеря мощности двигателя без предупреждения, а также потеря усилителя рулевого управления и снижение торможения из-за отсутствия вакуума в двигателе», Заявлен коллективный иск о дефекте водяного насоса двигателя VW.

    Истцы утверждали, что их часто заставляли платить от 900 до 1200 долларов для покрытия расходов на ремонт или замену двигателя водяного насоса, поскольку VW отказывался возмещать ущерб по гарантии.

    Volkswagen не признал никаких правонарушений, но согласился урегулировать претензии к ним.

    Урегулирование предлагает как расширенные гарантии, так и возмещение за прошлый ремонт или замену поврежденных двигателей или водяных насосов двигателя. Претензии на возмещение вышедших из строя водяных насосов не превышают 950 долларов, а возмещение за вышедшие из строя двигатели — 4000 долларов.

    Сумма, которую участник класса может получить в качестве возмещения, будет зависеть от множества факторов, включая пробег и возраст транспортных средств, а также тип причиненного ущерба. Эти факторы будут влиять на доступный процент возмещения.

    Чтобы воспользоваться урегулированием, участники класса должны подать действительную претензию по урегулированию до 30 апреля 2020 г. Претензии должны включать подтверждающую документацию, такую ​​как записи о ремонте, квитанции, подтверждение оплаты и подтверждение соблюдения график технического обслуживания автомобиля.

    Крайний срок для исключения и возражения — 14 февраля 2020 г. Окончательное слушание по рассмотрению коллективного иска о неисправности водяного насоса двигателя VW состоится 14 мая 2020 г.

    13 простых шагов по замене водяного насоса

    Когда заменять автомобильный водяной насос

    Средний водяной насос перекачивает 1,7 миллиона литров охлаждающей жидкости примерно за четыре года, или 100 000 км (62 000 миль). Неисправный водяной насос вызывает перегрев двигателя. Если водяной насос все-таки выйдет из строя, повреждение двигателя может быть катастрофическим.Поэтому важно проверять водяной насос при каждом интервале обслуживания.

    «Стандартное время» для установки комплекта ремня обычно включает установку водяного насоса. Решение заменить ремень сейчас, но не заменять одновременно водяной насос, предполагает, что водяной насос прослужит еще один полный рабочий цикл ремня. Сделай работу один раз!

    Компания Gates рекомендует заменять водяные насосы при установке комплектов ремней и заменять старые прокладки и уплотнения новыми.

    Наши комплекты водяных насосов включают все необходимое для полного капитального ремонта приводной системы. Проверьте наш онлайн-каталог, чтобы узнать, доступен ли комплект для модели, над которой вы работаете.

    Перед заменой любого водяного насоса обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя транспортного средства. Каждая конструкция двигателя может иметь собственную конфигурацию системы ременного привода, поэтому соблюдайте все конкретные инструкции. Убедитесь, что вы используете правильные инструменты.

    13 простых шагов для установки водяных насосов

    ШАГ 1

    Безопасность прежде всего
    Всегда дожидайтесь, пока двигатель остынет, прежде чем работать с какой-либо частью системы охлаждения.

    ШАГ 2

    Снимите компоненты ременного привода, следуя процедурам, рекомендованным производителем транспортного средства.

    ШАГ 3

    Снимите шланг, прикрепленный к водяному насосу.
    Имейте в виду, что при снятии шланга из шланга может вылиться значительное количество охлаждающей жидкости.

    ШАГ 4

    Ослабьте болты и снимите старый водяной насос.

    ШАГ 5

    Удалите старое уплотнение / прокладку или остатки старого герметика и убедитесь, что монтажная поверхность чистая.

    ШАГ 6

    Перед установкой нового водяного насоса осмотрите другие запасные части системы охлаждения: шланги охлаждающей жидкости, термостат и герметичную крышку (и).

    ШАГ 7

    Установите новый водяной насос. Не допускайте принудительного включения насоса, ударяя по валу насоса.
    Старые прокладки и уплотнения следует заменить новыми. Внимательно следуйте инструкциям по установке. Наносите герметик только в том случае, если это специально рекомендовано производителем транспортного средства. Нанесите ровную полоску герметика по краю детали, но не используйте слишком много герметика.Если на деталь все-таки попало слишком много герметика, сотрите излишки перед установкой нового водяного насоса. Слишком большое количество герметика нарушает правильную установку и отламывается в системе охлаждения, загрязняя ее. Герметики также производятся с разной скоростью высыхания, поэтому соблюдайте напечатанные инструкции к герметикам.

    ШАГ 8

    Равномерно затяните болты с крутящим моментом, указанным производителем.

    ШАГ 9

    Подсоедините шланг.

    ШАГ 10

    Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

    ШАГ 11

    Вручную поверните насос и убедитесь, что он вращается свободно.

    ШАГ 12

    Убедитесь, что система ременного привода, которая будет приводить в действие новый водяной насос, находится в идеальном состоянии и установлена ​​в соответствии с процедурами, рекомендованными производителем транспортного средства.
    Система ременного привода работает рука об руку с водяным насосом. Вот почему, по мнению компании Gates, одновременная замена водяного насоса, ремня и других компонентов привода является хорошей профилактикой.

    ШАГ 13

    Проведите окончательный визуальный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии утечек после заправки системы охлаждения.
    Когда водяной насос новый, некоторая утечка из дренажного отверстия является нормальным явлением, так как внутреннему механическому уплотнению насоса требуется около десяти минут работы для правильной посадки (период приработки). Более выраженная просачивание и подтекание из дренажного отверстия после этого периода обкатки или утечка с монтажной поверхности являются ненормальными и сигнализируют о поломке детали или неправильной установке.
    Имейте в виду, что некоторые утечки станут очевидными, когда двигатель холодный, а другие — только когда он горячий.

    12V VR6 Замена водяного насоса

    Пожалуйста, предоставьте кредит, если он подлежит оплате! Этот DIY был выполнен ПОЛНОСТЬЮ самым трудолюбивым модератором VW Vortex на сайте !! Гэри Томпсон, Ph.D. — идентификатор вортекса VGRT6, адрес электронной почты [email protected] Пожалуйста, не забудьте сказать спасибо Гэри, и если вы когда-нибудь увидите его в баре, купите им пива. Эти «сделай сам» более полны, чем все, что Bentley когда-либо писал !!

    ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ВОДЯНОГО НАСОСА НА MKIV 12v VR6

    Ниже описана процедура замены главного водяного насоса на двигателе MKIV 12v VR6. В двигателях VR6 с большим пробегом часто выходит из строя подшипник в насосе, что приводит к громкому скрежету / царапанию при работающем двигателе и, в конечном итоге, к значительной утечке охлаждающей жидкости (подшипник действует как уплотнение в насосе).Вопреки тому, что говорится в руководстве Bentley, для замены насоса двигатель необходимо немного поднять (на самом деле в нем ничего не говорится о необходимости поднять двигатель). Следующие шаги описывают, как подготовить двигатель к подъему, как поднять двигатель и как снять / заменить водяной насос.

    Приведенная ниже процедура была основана на MKIV Jetta GLS 12v VR6 ’99 .5 и должна быть действительна для всех автомобилей MKIV 12v VR6 независимо от модели и года выпуска. Шаги по подъему двигателя для доступа к водяному насосу будут немного отличаться на других автомобилях 12v VR6 (MKIII, Corrado, пользовательские свопы), однако шаги для фактического снятия и замены водяного насоса должны быть такими же.Процедура также может немного отличаться для двигателя MKIV 24v VR6, хотя приведенные ниже шаги также должны быть очень полезны для замены основного водяного насоса на этом двигателе.

    Выполняйте эти процедуры на свой страх и риск и будьте готовы вносить небольшие корректировки при их выполнении. Также будьте внимательны при снятии деталей, чтобы они правильно соединились.

    Процедура, описанная ниже, довольно сложна, и при ее выполнении следует проявлять потенциально опасную и чрезвычайную осторожность.В зависимости от того, насколько вы склонны к механике, выполнение должно занять от 2 до 4 часов. Мы мало знали, что делать, когда начали эту процедуру (кроме исследования процедуры для MKIII 12v VR6), и на ее выполнение у нас ушло 4,5 часа, включая обед и перерыв на пиво.

    Я купил запасной водяной насос (VW # 021-121-004-A) в Impex за 48,50 долларов (недавно подняли до 56 долларов). Устройство произведено Hepu, имеет металлическое рабочее колесо (значительно лучше, чем пластиковое рабочее колесо, которое используется на некоторых версиях водяного насоса) и поставляется с новым уплотнительным кольцом.Существует также версия Graf, доступная примерно по той же цене. Я не уверен, из какого материала изготовлено рабочее колесо на блоке Graf. На случай, если мой шкив водяного насоса был поврежден из-за работы двигателя с водяным насосом с неисправным подшипником, я купил новый шкив (VW # 021-121-031-A) в Impex за 12 долларов. Я повторно использовал существующие болты при выполнении описанной ниже процедуры. Если вы хотите приобрести новые болты (неплохая идея, так как они иногда срываются при снятии), запчасти VW: N-905-442-01 для болтов шкива (нужно 3) и N-902-218-03. для болтов крепления помпы (тоже нужно 3).Их можно купить в Impex по цене 0,62 и 0,95 доллара соответственно.

    Для тех, кто хочет заменить снятые болты крепления двигателя / трансмиссии (некоторые являются растяжными болтами), детали № являются следующими:
    — болты крепления подушки двигателя к кузову со стороны пассажира — VW № N-905-969- 02 (потребность 2)
    — болт крепления маятника к трансмиссии, передний — VW # N-102-466-03 (потребность 1)
    — болт крепления маятника к трансмиссии, задний — VW # N-905-970- 01 (потребность 1)
    — болты крепления трансмиссии со стороны водителя — VW # N-102-096-03 (потребность 2)

    Инструменты / детали, необходимые для выполнения процедур:

    1) два домкрата (вероятно, можно сделать с одним, но проще с двумя — процедура, описанная в этом самостоятельном примере, предполагает использование двух домкратов)
    2) два куска дерева — я рекомендую кусок размером 2×6 в один фут (только один кусок дерева необходим, если используется только один домкрат)
    3) маленькая отвертка с плоской головкой (для помощи при отсоединении шланговых хомутов и соединителей проводов)
    4) большая плоская отвертка или маленькая монтировка
    5) Торцевые головки или отвертки T25 и T30
    6) средняя крестообразная отвертка
    7) торцевой ключ с головками на 10 мм, 13 мм, 16 мм и 18 мм
    8) шестигранный ключ на 6 мм или гаечный ключ
    9) удлинитель под торцевой ключ — 6 дюймов или около того
    10) M8x ** x1.Болт с шагом 25, где ** — длина в мм (продается в Home Depot, Lowe’s или в других хозяйственных магазинах). Я не указывал длину, так как она зависит от модели вашего автомобиля.

    Особая благодарность Эрику (BCDS2003T), Джеймсу (Джеймс 93SLC) и Шаши (DJ-SBK) за их помощь в проведении процедуры.

    ВВЕДЕНИЕ

    1. Главный водяной насос расположен со стороны пассажира двигателя, как показано желтой стрелкой на рисунке ниже.

    2. Главный водяной насос приводится в действие змеевидным ремнем и расположен чуть ниже и позади шкива натяжителя змеевикового ремня. Шкив водяного насоса обозначен желтой стрелкой на рисунке ниже. К сожалению, помпа находится непосредственно со стороны водителя от опоры рамы для подушки крепления двигателя со стороны пассажира (опора обозначена красной стрелкой на рисунке ниже — Примечание: фотография ниже была сделана с уже поднятым двигателем, поэтому доступ к болты насоса / шкива даже меньше, чем показано).Хотя длина насоса составляет примерно 4,15 дюйма, между шкивом насоса и опорой рамы остается только примерно 1,5 дюйма. Следовательно, чтобы вывести насос из блока, двигатель необходимо поднять почти на 2 дюйма и подтолкнуть к стороне водителя моторного отсека, а шкив насоса необходимо снять. Для подъема двигателя необходимо, чтобы сторона пассажира Подвеска двигателя и маятниковая опора трансмиссии должны быть отсоединены, а опора трансмиссии со стороны водителя должна быть ослаблена.Также требуется, чтобы некоторые элементы, прикрепленные к двигателю и опорам, были сняты или временно убраны.Эти шаги будут подробно описаны в следующих разделах.

    ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ЧТОБЫ ЕГО МОЖНО ПОДНИМАТЬ

    3. Замену водяного насоса можно производить, когда автомобиль стоит на земле или поднимается на пандус или домкрат, поскольку вам не нужен доступ к днищу автомобиля. При этом я рекомендую вам поднять переднюю часть автомобиля, чтобы выполнить процедуру. Это позволит вам проверять двигатель и выхлоп (особенно датчики кислорода), когда они поднимаются, чтобы убедиться, что не происходит заедание.Поднятие автомобиля также обеспечивает дополнительный зазор под масляным поддоном и трансмиссией, так что хороший большой деревянный брусок можно использовать между этими предметами и домкратом при подъеме двигателя.

    4. Снимите длинную крышку двигателя со стороны пассажира. Для этого открутите два винта Torx T30 (обозначены желтыми стрелками на рисунке ниже) и осторожно потяните вверх крышку.

    5. Бачок гидроусилителя рулевого управления (PSR — черный бак с зеленой крышкой на рисунке ниже) находится прямо над подушкой двигателя со стороны пассажира и должен иметь возможность свободно подниматься при поднятом двигателе.Кроме того, расширительный бачок охлаждающей жидкости (CET — белый шар с синей крышкой на рисунке ниже) блокирует доступ к болту задней опоры двигателя, и его необходимо отодвинуть. Сначала отсоедините шланг охлаждающей жидкости от верхней части PSR (желтые стрелки на рисунке ниже), а затем отсоедините тот же шланг охлаждающей жидкости от верхнего шланга CET (зеленая стрелка на рисунке ниже). Затем отсоедините разъем жгута проводов датчика уровня охлаждающей жидкости на CET (красная стрелка на рисунке ниже). Наконец, отсоедините провода датчика от CET и шланга охлаждающей жидкости (белые стрелки на рисунке ниже).

    6. Отсоедините CET от корпуса, открутив два винта с крестообразным шлицем, обозначенных желтыми стрелками на рисунке ниже.

    7. Чтобы переместить CET в сторону, чтобы получить доступ к болту задней опоры двигателя, вам может потребоваться отсоединить (желтая стрелка на рисунке ниже) нижний шланг CET (красная стрелка на рисунке ниже) и переместить его. между двумя шлангами с обеих сторон (зеленые стрелки на рисунке ниже).

    8.Снимите 13-миллиметровый болт, который соединяет опору PSR с кузовом, как показано желтой стрелкой на рисунке ниже.

    9. Желтая стрелка на рисунке ниже указывает на металлическую трубу охлаждающей жидкости (от вторичного радиатора), которая находится чуть ниже и впереди верхнего впускного коллектора. Эту трубу необходимо отсоединить, иначе она ударит по рабочему клапану низкого давления системы кондиционирования (красная стрелка на рисунке ниже), когда двигатель будет поднят.Труба прикреплена к коллектору двумя шестигранными болтами диаметром 6 мм, один из которых обозначен зеленой стрелкой на рисунке ниже. Снимите этот болт. Другой болт, используемый для крепления этой трубы, будет удален на шаге 14.

    10. Снимите небольшую часть крышки двигателя с логотипом VW, открутив один винт Torx T30 (красная стрелка на рисунке ниже) и отсоединив три провода свечи зажигания от соответствующих каналов (желтые стрелки на рисунке ниже).

    11. Снимите накладку перед аккумуляторным отсеком, открутив два винта с крестообразным шлицем, показанных желтыми стрелками на рисунке ниже, и сдвинув деталь вверх.

    12. Отсоедините трос троса открывания капота (желтая стрелка на рисунке ниже) от декоративной детали со стороны пассажира от только что снятой.

    13. Снимите накладку, открутив два винта с крестообразным шлицем, обозначенных желтыми стрелками на рисунке ниже, и сдвинув накладку к задней части автомобиля, вверх и наружу.

    14. Второй болт с шестигранной головкой на 6 мм, которым металлическая труба охлаждающей жидкости крепится к коллектору, находится как раз со стороны водителя от первого впускного желоба, как показано желтой стрелкой на рисунке. Это очень плотная посадка, но можно использовать короткий шестигранный ключ (показан) между коллектором и передним концом, чтобы удалить болт. Этот шаг может потребовать некоторого искажения руки и немного времени.

    15. Переместите металлическую трубку охлаждающей жидкости (желтая стрелка на рисунке ниже) к передней части автомобиля и вниз вдоль жесткого гибкого шланга (красная стрелка на рисунке ниже — часть системы впрыска вторичного воздуха?).Это не позволит шлангу, который поднимется вместе с двигателем, прижать трубку охлаждающей жидкости к рабочему клапану кондиционера, описанному в шаге 9.

    16. Снимите нижнюю панель звукопоглотителя под двигателем / трансмиссией (красная стрелка на рисунке ниже), открутив четыре винта T25 Torx, которые крепят ее к автомобилю. С каждой стороны панели есть два винта. Двое на панели со стороны пассажира обозначены желтыми стрелками на рисунке ниже.

    17. Когда вы наконец снимете водяной насос с двигателя (мы уже добираемся до цели, я обещаю), немного охлаждающей жидкости вытечет из блока. Если вы хотите предотвратить это, вы можете снять верхний шланг маслоохладителя, чтобы слить блок. К сожалению, до верхнего шланга охлаждающей жидкости очень трудно добраться, поэтому я просто позволяю охлаждающей жидкости в блоке (трудно угадать, сколько, но я говорю около 2 литров или около того) вылиться на землю. Поскольку моя охлаждающая жидкость была оригинальной (на ней было 145 км миль), я решил слить имеющуюся охлаждающую жидкость из радиатора и залить новую охлаждающую жидкость, когда была произведена замена насоса.(Обратите внимание, что охлаждающая жидкость все еще будет присутствовать в сердечнике нагревателя. Вы можете подумать о том, чтобы промыть сердечник нагревателя, если вы заменяете охлаждающую жидкость, особенно если вы меняете состав, например, G11 на G12.) В этом нет необходимости слить охлаждающую жидкость из радиатора при замене водяного насоса. Другой вариант — просто дать немного охлаждающей жидкости вытечь из блока при снятии насоса, а затем долить охлаждающую жидкость, когда вставлен новый насос. Выбор за вами.

    18. Чтобы слить охлаждающую жидкость из радиатора, поверните ручку, указанную желтой стрелкой на рисунке ниже (на нижней стороне радиатора со стороны водителя), примерно на 45 ° и потяните за нее.Охлаждающая жидкость будет вытекать из слива, отмеченного красной стрелкой. К сожалению, слив находится прямо над брызговиком со стороны водителя (тот, который на картинке отодвинут в сторону), и в результате охлаждающая жидкость попадет на эту часть, когда она выйдет наружу, и создаст беспорядок. Я рекомендую поместить трубку на конец слива, чтобы направить охлаждающую жидкость в ведро или другую большую емкость.

    19. Крепление трансмиссии со стороны водителя находится непосредственно под корпусом воздушного фильтра на впуске.Корпус воздушного фильтра, который расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя, необходимо временно переместить в сторону, чтобы получить доступ к креплению трансмиссии.

    20. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха, как показано желтой стрелкой на рисунке ниже. На автомобилях MKIV раннего модельного года вам может потребоваться снять крышку блока реле (обозначена белой стрелкой на рисунке ниже), чтобы сделать это. На автомобилях MKIV более поздних моделей имеется углубление в крышке, которое позволяет снимать разъем, не снимая крышку.

    21. Отвинтите два винта с крестообразным шлицем, которые крепят крышку корпуса воздушного фильтра к основной части корпуса. Винты обозначены желтыми стрелками на рисунке ниже. Вам не нужно полностью выкручивать винты, только откручивайте их до тех пор, пока они не выйдут из нижней коробки (они могут легко сдвинуться на 1/4 «-1/2», когда эта точка будет достигнута).

    22. Другая сторона крышки корпуса воздушного фильтра удерживается четырьмя выступами, обозначенными желтыми стрелками на рисунке ниже.Чтобы снять крышку, вам нужно немного приподнять заднюю часть (красная стрелка на рисунке ниже), чтобы освободить фиксаторы, а затем сдвинуть крышку к задней части автомобиля (зеленая стрелка на рисунке ниже).

    23. На рисунке ниже показана воздушная коробка со снятой крышкой, поднятая вверх и в сторону (будьте осторожны — всасывающий шланг все еще подключен), открывая элемент воздушного фильтра.

    24. Отсоедините жесткий пластиковый шланг от системы впрыска вторичного воздуха, нажав на два ребристых выступа (желтые стрелки на рисунке ниже) и потянув шланг вниз и сняв его.(К вашему сведению, красные стрелки на рисунке ниже указывают на одну из защелок, удерживающих переднюю часть крышки воздушной камеры на месте.)

    25. Положите крышку воздушной коробки обратно на верхнюю часть воздушной коробки (не присоединяйте крышку повторно), а затем открутите задний 10-миллиметровый болт, которым воздушный короб крепится к автомобилю. Задний болт обозначен желтой стрелкой на рисунке ниже.

    26. Снимите передний болт 10мм, которым воздушный короб крепится к автомобилю.Болт находится между воздушным ящиком и аккумуляторным отсеком — вам понадобится длинный удлинитель, чтобы добраться до него.

    27. Удерживая крышку воздушной коробки вверх и в сторону (может помочь вторая пара рук), сдвиньте воздушную коробку к пассажирской стороне автомобиля и вверх и выйдите из машины. Воздушная камера крепится со стороны водителя за счет всасывающей трубки (отверстие для трубки показано на рисунке ниже) и резинового стержня (желтая стрелка на рисунке ниже).Это затрудняет снятие воздушной камеры.

    Примечание. Теперь, когда воздушная камера снята, самое время заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра, если он был запущен.

    28. После того, как воздушный ящик теперь снят, вы должны видеть крепление трансмиссии со стороны водителя. На рисунке ниже это обозначено красной стрелкой.

    ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ДОСТУПА К ВОДЯНОМУ НАСОСУ

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ ДЕЙСТВИЙ ТРЕБУЕТСЯ ОТСОЕДИНЕНИЕ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ / ТАЛОНА ОТ АВТОМОБИЛЯ.ВСЕГДА ВОЗМОЖНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ / ТРАНСПОРТИРОВКИ МОЖЕТ ДВИГАТЬСЯ И ПАДАТЬ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ. ПОЖАЛУЙСТА, БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ ПРИ ДЕЙСТВИИ ДАННЫХ ДЕЙСТВИЙ И ПОСЛЕ ЭТИХ ДЕЙСТВИЙ, ПОКА ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСПОРТ НЕ БЕЗОПАСНЫ.

    29. Найдите под автомобилем и снимите два 16-миллиметровых болта, которыми маятниковое крепление трансмиссии крепится к трансмиссии. Эти болты обозначены желтыми стрелками на рисунке ниже. При снятии болтов двигатель может немного проворачиваться, поэтому будьте готовы к этому, когда открутите второй болт.Также не забывайте следить за тем, какой болт куда идет — более короткий болт направлен к передней части автомобиля, а более длинный болт — к задней части.

    30. Снимите передний 16-миллиметровый болт крепления двигателя со стороны пассажира к кузову, указанный желтой стрелкой на рисунке ниже.

    31. Снимите задний 16-миллиметровый болт крепления двигателя со стороны пассажира к кузову, указанный желтой стрелкой на рисунке ниже.

    ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ОТКЛЮЧАЕТЕ ТОЛЬКО БОЛТЫ, СОЕДИНЯЮЩИЕ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ К КУЗОВУ !!! ЭТИ БОЛТЫ УДЕРЖИВАЮТ ТОЛЬКО УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ НА МЕСТЕ И НЕ ПОДДЕРЖИВАЮТ МАССУ ДВИГАТЕЛЯ.НЕ, ПОВТОРЯЮ, НЕ СНИМАЙТЕ БОЛТЫ, КОТОРЫЕ СОЕДИНЯЮТ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ К ДВИГАТЕЛЮ (НАХОДЯЩИЕСЯ МЕЖДУ ПОДВЕСКОЙ ДВИГАТЕЛЯ И ДВИГАТЕЛЕМ) !!! ЭТИ БОЛТЫ ПОДДЕРЖИВАЮТ МАССУ ДВИГАТЕЛЯ. ЕСЛИ ВЫ УДАЛИТЕ ИХ БЕЗ ПОДДЕРЖКИ МАССЫ ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ ИЛИ НИЖЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВЫПАДАЕТ !!! ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ УДАЛИТЬ ЭТИ БОЛТЫ, СНАЧАЛА ПОЛОЖИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ И ДРЕВЕСИНА ПОД МАСЛЕНКОМ !!!

    32. Поместите домкрат и кусок дерева (для защиты и распределения нагрузки — хороший выбор длиной 1 фут 2×6) под масляным поддоном со стороны пассажира.Убедитесь, что древесина прилегает к плоской части масляного поддона (желтые стрелки на рисунке ниже), а не к наклонной части (красная стрелка на рисунке ниже). Также убедитесь, что кусок дерева не упирается в выступ масляного поддона, в который ввинчивается сливная пробка (зеленая стрелка на рисунке ниже). Если поднять двигатель деревянным домкратом против этого выступа, он сконцентрирует нагрузку двигателя на этом месте и может повредить масляный поддон.

    33.НАКОНЕЦ ПОРА ПОДДЕРЖАТЬ ДВИГАТЕЛЬ !!! На рисунке ниже показана высота двигателя до подъема. Обратите внимание, что кожух двигателя (желтая стрелка) находится примерно на одном уровне с передней кромкой.

    ПРИМЕЧАНИЕ: КРЕПЛЕНИЕ ТЯГА СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ЕЩЕ НЕ ОТСОЕДИНЕНО. ЭТО ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПОСЛЕ ПОДНЯТИЯ ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ.

    34. Медленно приподнимите двигатель со стороны пассажира.Если автомобиль стоит на земле или на пандусах (подвеска все еще нагружена), то и автомобиль, и двигатель будут сначала подниматься, когда двигатель поднимается, поскольку подвеска разгружается. После разгрузки подвески двигатель поднимется сам по себе, а кузов автомобиля останется на той же высоте. Если машина стоит на стендах, то этого не произойдет — двигатель сразу начнет подниматься.

    35. Двигатель можно поднять домкратом примерно на 1 3/4 дюйма, прежде чем произойдет заклинивание.Я больше не рекомендую поднимать двигатель домкратом, иначе вы можете повредить детали двигателя или выхлопной системы. Наиболее примечательными являются кислородные датчики на каталитическом нейтрализаторе. Если двигатель поднять еще дальше, провода датчика врежутся в днище автомобиля и могут быть повреждены. Дополнительного зазора, полученного при подъеме двигателя на 1 3/4 дюйма, достаточно для того, чтобы вынуть водяной насос — вам не нужно поднимать его дальше.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ ВЫХЛОПНЫЕ УЗЛЫ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ДОСТИГАЮТ 1 3/4 «ИЛИ ТАК (I.E., АВТОМОБИЛЬ СНОВА НАЧИНАЕТ ПОДЪЕМ ПРИ ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ), ЗАТЕМ НЕМЕДЛЕННО ОСТАНОВИТЕСЬ И НЕМНОГО ОПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАЗАД. ПЕРЕД ПОДЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ОПРЕДЕЛИТЕ, ЧТО ПРЕДОТВРАЩАЕТ ПОДНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ, И УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ.

    36. На рисунках ниже показано, что верх двигателя и опора двигателя со стороны пассажира были подняты примерно на 1 3/4 дюйма до того, как произошло заедание.

    37.Даже с поднятым двигателем, все равно необходимо сдвинуть весь двигатель и трансмиссию к двигателю со стороны водителя, чтобы вывести водяной насос из блока. Поместите второй домкрат и кусок дерева под трансмиссию. Постарайтесь найти хорошую ровную площадку, где деревянный брусок сможет равномерно воздействовать на трансмиссию. Такая область обозначена желтыми стрелками на рисунке ниже.

    38.Поднимите трансмиссию очень слегка, ровно настолько, чтобы выдержать вес после ослабления болтов крепления трансмиссии, недостаточно, чтобы фактически поднять трансмиссию.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ, НЕ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДЖЕК / ДЕРЕВО НАХОДИТСЯ НА МЕСТЕ ПОД ТРАНСПОРТОМ. СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ВКЛЮЧАЕТ В ОСВОБОЖДЕНИЕ БОЛТОВ, КОТОРЫЕ ЗАКРЕПЛЯЮТ УСТАНОВКУ ТРАНСПОРТА НА ТРАНСПОРТ. ЕСЛИ ДЖЕК / ДЕРЕВО НЕТ НА МЕСТЕ , ТРАНСИФИКАЦИЯ ВЫПАДАЕТ И МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПАДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ.

    39.Ослабьте два 18-миллиметровых болта крепления трансмиссии к трансмиссии (обозначены красными стрелками на рисунке ниже) примерно на 1 дюйм. Вам не нужно снимать их полностью. Когда вы это сделаете, двигатель может немного сместиться в сторону водителя. болты крепления трансмиссии к трансмиссии фактически находятся в пазах крепления трансмиссии. Это хорошо, так как дает больше зазора для выхода водяного насоса. Убедитесь, что трансмиссия не висит на ослабленных болтах. При необходимости отрегулируйте высоту домкрата под трансмиссией так, чтобы домкрат поддерживал вес трансмиссии.

    40. Сдвиньте двигатель / трансмиссию до упора в сторону водителя. Может быть полезно попросить кого-нибудь поднять и перетянуть трансмиссию со стороны водителя, в то время как кто-то другой толкает двигатель со стороны пассажира.

    ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА

    41. Теперь, когда двигатель поднят и сдвинут в сторону водителя, можно снять водяной насос с блока и установить новый.Хотя можно открутить насос от блока, не снимая предварительно ременной шкив (в шкиве есть отверстия, которые обеспечивают доступ к болтам насоса за ним), зазора все еще недостаточно, чтобы снять насос и шкив вместе. Поэтому сначала необходимо снять шкив, а затем снять насос. (На MKIII вы можете снять оба вместе, поскольку опора двигателя не мешает, но на MKIV шкив и насос необходимо снимать отдельно.)

    ПРИМЕЧАНИЕ: ПРОЧИТАЙТЕ ЭТАПЫ 42 — 44 ПЕРЕД ПЫТАЙТЕСЬМИ СНИМАТЬ БОЛТЫ ШКИВОВ.

    42. На рисунке ниже показан торцевой ключ и шестигранник на 6 мм, используемые для снятия болтов шкива насоса (желтые стрелки). Вы также можете использовать обычный шестигранный ключ, но торцевая головка работает лучше. Имейте в виду, что головки болтов шкива очень мелкие и могут легко сниматься. Убедитесь, что вы полностью вставили шестигранник / гаечный ключ в головку болта и приложили боковое давление, чтобы предотвратить зачистку. Также рекомендуется перед снятием опрыскать болты проникающей смазкой.

    43. Если вы используете торцевой ключ с шестигранной головкой для снятия болтов насоса, вам нужно будет вращать шкив до тех пор, пока снимаемый болт не выйдет из опоры рамы крепления двигателя, как показано на рисунке выше. Два других болта будут заблокированы опорой рамы, и шкив нужно будет снова (и снова) повернуть, чтобы вытащить остальные болты. Чтобы вращать шкив, необходимо временно снять натяжение серпантинного ремня.Для этого выполните шаги 3 и 4 в следующей инструкции DIY — SERPENTINE BELT DIY. Если вы используете обычный шестигранный ключ для снятия болтов шкива, между насосом и опорой рамы крепления двигателя может быть достаточный зазор для снятия болтов без необходимости вращения шкива.

    44. Пока снимается каждый болт шкива, шкив необходимо удерживать на месте и не допускать проворачивания. Есть два простых способа добиться этого. Первый — использовать силу, прилагаемую натянутым змеевиком, чтобы удерживать шкив на месте, пока болты ослаблены.(Примечание: если натяжение ремня недостаточно для предотвращения вращения шкива при снятии болтов шкива, используйте следующий метод.) Второй способ — ослабить ремень на шкиве (см. Шаги 3 и 4 в инструкции по изготовлению змеевикового ремня). и вставьте что-нибудь в одно из отверстий для доступа к болту насоса (обозначено желтой стрелкой на рисунке ниже), например, небольшой шестигранный ключ, чтобы прижать шкив к блоку и предотвратить его вращение. Либо работает хорошо.

    45.После снятия шкива с насоса снимите натяжитель змеевикового ремня, чтобы обеспечить больший зазор для снятия насоса с блока. Для этого выполните шаги с 3 по 5 в разделе «Сделай сам» змеевидного ремня.

    46. Снимите три шестигранных болта 6 мм, которыми водяной насос крепится к блоку. Эти болты обозначены желтыми стрелками на рисунке ниже. Опять же, будьте осторожны, чтобы не повредить болты при их снятии.

    47.Скорее всего, насос будет нелегко выйти из блока после удаления болтов. Если этого не произошло, используйте большую отвертку или другой подобный предмет, чтобы осторожно отделить насос от блока. После смещения он должен легко выскользнуть. Если вы не сливали охлаждающую жидкость из блока, охлаждающая жидкость будет выливаться при снятии насоса. Если насос не выдвигается полностью, вам может потребоваться немного повернуть его, чтобы освободить опору рамы крепления двигателя, или вам может потребоваться еще немного подтолкнуть двигатель к стороне водителя.

    48. Когда насос отключен, вы должны увидеть большое отверстие в блоке, как показано желтой стрелкой на рисунке ниже.

    49. Убедитесь, что все ребра на существующем рабочем колесе насоса целы. Если некоторые из них сломались, проверьте внутри отверстия насоса, нет ли они там. Если нет, значит, они попали в систему охлаждения и где-то застряли. Нет простого способа извлечь детали, кроме как разобрать и осмотреть части системы охлаждения, такие как термостат и радиатор.Когда я снял насос, я обнаружил, что одно из ребер рабочего колеса отломилось. Мне не хотелось тратить время и силы на его поиск, поэтому я просто оставил его в системе. Не буду об этом беспокоиться, если только у меня не будет проблем с системой охлаждения.

    50. Перед установкой нового водяного насоса очистите сопрягаемую поверхность насоса вокруг отверстия в блоке тряпкой или бумажным полотенцем, чтобы удалить мусор.

    51. Смажьте новое уплотнительное кольцо нового насоса охлаждающей жидкостью и установите его в канавку на насосе.Затем установите новый насос в блок, совместите отверстия для болтов (они совпадают только в одну сторону), вставьте болты и затяните с усилием 11 фунт-футов. Мы нанесли противозадирный состав на резьбу болтов, чтобы убедиться, что в следующий раз они легко выйдут (хотя, надеюсь, нового времени не будет).

    52. Установите ременной шкив на новый насос, вставьте болты и затяните с усилием 18 фунто-футов. Мы нанесли немного Loctite на болты шкива, чтобы гарантировать, что шкив не вылетит из насоса при вращении на тысячах оборотов в минуту.

    53. Установите на место натяжитель серпантинного ремня, убедитесь, что ремень правильно установлен на всех шкивах, и повторно натяните ремень.

    54. Теперь у вас должен быть новый полнофункциональный водяной насос. Теперь опустите двигатель, снова прикрепите трансмиссию и подушки двигателя и установите все детали, которые были перемещены или сняты, выполнив шаги с 3 по 40 в обратном порядке.

    55. Характеристики крутящего момента для болтов крепления двигателя и трансмиссии следующие:
    — болты крепления подвески двигателя к кузову со стороны пассажира — 30 фут-фунтов + 90 ° (растягивающийся болт)
    — болт крепления маятника к трансмиссии, передний — 30 фут-фунтов + 90 ° (растягивающийся болт)
    — болт крепления маятника к трансмиссии, задний — 30 фут-фунтов
    — болты крепления на стороне водителя — 44 фут-фунт + 90 ° (стяжной болт )

    56.Вот и все. Наслаждайтесь тем, что вы только что сэкономили кучу денег, сделав это самостоятельно!

    5 признаков неисправности водяного насоса (и стоимость замены в 2021 г.)

    Последнее обновление 11 мая 2020 г.

    Двигатели внутреннего сгорания работают от крошечных небольших взрывов. Эти взрывы выделяют много тепла, которое может повредить двигатель, если оставить его без внимания.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    К счастью, система охлаждения в каждом автомобиле предотвращает это за счет использования водяного насоса, позволяющего охлаждающей жидкости (также известной как антифриз) циркулировать по компонентам двигателя.

    Ниже мы рассмотрим пять распространенных симптомов неисправности водяного насоса, которые могут проявиться вместе со средней стоимостью замены водяного насоса в случае необходимости.

    Как работает водяной насос

    Когда двигатель автомобиля работает, охлаждающая жидкость из радиатора направляется в центр водяного насоса. Коленчатый вал приводит в движение крыльчатку водяного насоса, которая обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе, как сердце перекачивает кровь.

    Эта жидкость продвигается лопастями насоса в головку цилиндров и блок двигателя.Затем он течет в радиатор и обратно в водяной насос, совершая цикл тысячи раз в минуту. Если этот процесс не работает должным образом, произойдет перегрев.

    Признаки неисправности водяного насоса

    Перегрев двигателя может быстро привести к его отказу, что очень дорого обходится. Понимание того, как водяные насосы работают для охлаждения вашего автомобиля, важно, но еще более важно знать признаки неисправности или поломки водяного насоса, чтобы оперативно решить проблему.Ниже приведены 5 наиболее распространенных симптомов.

    # 1 — Повышенная температура охлаждающей жидкости

    Самым очевидным признаком неисправности водяного насоса является перегрев двигателя. Обычно на это указывает сигнальная лампа температуры двигателя (или значок с волнистыми линиями) или повышенное значение температуры двигателя на приборной панели.

    Функционирующий водяной насос охлаждает двигатель за счет циркуляции охлаждающей жидкости, поэтому неисправный водяной насос приведет к нагреванию двигателя до опасного уровня.

    Обратите внимание, что указатель температуры в некоторых автомобилях не смещается от центра, пока температура двигателя не достигнет опасного уровня, поэтому будьте осторожны, если вы заметите, что стрелка поднимается выше своего нормального рабочего температурного положения.

    # 2 — Радиатор паровой

    Выдувание пара из передней части транспортного средства во время его движения или остановки также может указывать на перегрев. Когда водяной насос не работает должным образом, охлаждающая жидкость не может циркулировать через радиатор для охлаждения, поэтому произойдет испарение.

    Если вы видите пар, идущий из передней части автомобиля, немедленно сверните на обочину дороги. Длительное вождение с перегретым двигателем может привести к необратимым повреждениям.

    Причиной перегрева двигателя может быть что-то другое, например, плохой радиатор или неисправный термостат, но результат тот же.Если это небольшая утечка и у вас нет возможности добавить охлаждающую жидкость, отбуксируйте автомобиль к ближайшему механику для ремонта.

    # 3 — Необычные звуки

    Двигатель, издающий воющий, жужжащий или визжащий звук, может иметь свободный ремень вспомогательного оборудования, вызванный ослаблением шкива или износом подшипников. Если неисправные подшипники находятся в водяном насосе, его необходимо полностью заменить.

    Одна из наиболее частых причин преждевременного выхода из строя водяного насоса — слишком натянутый ремень вспомогательного оборудования.Если вы решили заменить водяной насос самостоятельно, настоятельно рекомендуется приобрести датчик натяжения ремня, чтобы убедиться, что натяжение установлено правильно.

    Вою, который усиливается по мере ускорения автомобиля, механик должен немедленно проверить.

    # 4 — Утечка жидкости

    Ярко-зеленая или оранжевая жидкость, скопившаяся под передней частью вашего автомобиля после того, как он был припаркован на несколько часов, может быть охлаждающей жидкостью. Это может произойти, когда прокладки и уплотнения водяного насоса изнашиваются, трескаются или ломаются.

    Даже если лужи жидкости не наблюдается, стоит взглянуть на сам водяной насос (особенно если вы заметили какие-либо другие симптомы), чтобы увидеть, не кажется ли на нем больше мусора, чем на других частях моторного отсека. .

    Медленная струйка охлаждающей жидкости может высохнуть на внешней стороне водяного насоса и затвердеть или даже вызвать ржавчину или коррозию (на что указывает «точечная коррозия» металла).

    См. Также: Причины утечек трансмиссионной жидкости

    Некоторые утечки возникают только при вращении насоса (т.е.е. когда автомобиль движется), а другие могут возникать, когда автомобиль выключен. Последние вызваны не плохим водяным насосом, а другой проблемой, например, неисправным радиатором.

    Утечка из дренажного отверстия водяного насоса может указывать на неисправное уплотнение, так как дренажное отверстие предотвращает загрязнение масла в подшипниках охлаждающей жидкостью и наоборот. Это стекание прекращается, когда двигатель автомобиля выключается.

    # 5 — Несоответствующие показания датчика температуры

    Полнофункциональная система охлаждения будет постоянно поддерживать датчик температуры в пределах нормы.Однако неисправный водяной насос может вызвать колебания стрелки указателя температуры с нормального на горячий и наоборот.

    Причиной этого также может быть неисправный радиатор, но обе проблемы должны быть устранены, прежде чем автомобиль снова начнет движение.

    Пузырьки воздуха — еще одна возможная причина колебаний температуры охлаждающей жидкости. Воздух вокруг датчика температуры может привести к ошибочным показаниям.

    Стоимость замены водяного насоса

    Стоимость замены водяного насоса сильно зависит от размера, марки и возраста автомобиля, хотя вы можете рассчитывать заплатить от 310 долларов до 730 долларов всего .Будьте готовы заплатить больше в автосалоне или за определенные типы транспортных средств.

    Только запчасти (водяной насос и дополнительные детали) будут стоить от 70 до 400 долларов. За рабочую силу рассчитывайте платить от 240 до 330 долларов (при типичной ставке от 80 до 110 долларов в час). В среднем замена водяного насоса занимает 3 часа.

    Вы можете заплатить меньше, если купите насос самостоятельно и отдадите его механику для установки, однако будьте осторожны и убедитесь, что вы покупаете детали у надежных поставщиков. Марка и модель автомобиля могут существенно повлиять на общую стоимость.Сборы и налоги могут увеличивать эти цифры в зависимости от вашего местоположения.

    Хотя замена водяного насоса может быть дорогостоящей, замена двигателя намного хуже. Транспортное средство нельзя эксплуатировать до тех пор, пока не будет сделан необходимый ремонт.

    Если вы не уверены, когда ваш водяной насос заменялся в последний раз, то сделайте это в ближайшее время — это дешевая страховка для вашего двигателя. Большинству людей нравится снимать водяной насос с ремнем ГРМ, пока они там.

    Процесс замены

    Замена водяного насоса должна выполняться профессионалом, если у вас нет опыта работы в области механики, поскольку это может быть сложной задачей.

    Во-первых, имеющаяся охлаждающая жидкость сливается из транспортного средства и удаляются детали, затрудняющие доступ, такие как цепь или ремень привода ГРМ. Водяной насос и связанные с ним детали, такие как шланги, проверяются и при необходимости заменяются.

    В это время также следует заменить термостат и крышку радиатора вместе с любыми прокладками или уплотнениями. Сам радиатор можно заменить, если он протекает или показывает признаки возраста.

    Наконец, добавляется новая охлаждающая жидкость, и система проверяется на герметичность. Тест-драйв подтвердит правильность работы нового водяного насоса.

    По мере того, как механики удаляют детали, препятствующие доступу к водяному насосу, они могут столкнуться с другими предметами, которые необходимо заменить, такими как ремень или цепь привода ГРМ. Перед тем, как соглашаться на какой-либо дополнительный ремонт, всегда целесообразно получить смету.

    Внимание!

    Важно помнить, что охлаждающая жидкость достигает температуры ожога и находится под большим давлением во время движения автомобиля и в течение нескольких часов после его остановки. Никогда не снимайте крышку радиатора и не прикасайтесь к каким-либо частям системы охлаждения, пока двигатель полностью не остынет.

    Урегулирование водяных насосов двигателей Volkswagen и Audi

    Структура расчетов: Претензий

    Активно: Закрыто

    Заявление о закрытых сделках:

    Согласно судебным документам, срок подачи претензий истек. Если у вас есть вопросы, обратитесь к администратору заявок.

    Краткое описание дела:

    Volkswagen Group of America, Inc. согласилась на мировое соглашение в рамках коллективного иска, утверждающего, что водяные насосы первичного двигателя в некоторых автомобилях Volkswagen и Audi могут выйти из строя преждевременно.

    Номер дела:

    3: 17-cv-01825-JD

    Компания: Volkswagen

    Крайний срок подачи: 30 апреля 2020 г.

    Срок подачи возражений: 14 февраля 2020 г.

    Срок исключения: 14 февраля 2020 г.

    Слушание окончательного утверждения: 14 мая 2020 г.

    Подтверждение покупки:

    Для возмещения затрат на ремонт вы должны предоставить подтверждение расходов на ремонт и подтверждение соблюдения графика технического обслуживания автомобиля.См. Форму претензии Volkswagen или Audi для получения дополнительной информации о том, что должно быть указано в доказательстве.

    Право на участие:

    Вы можете иметь право на участие, если купили или взяли в аренду один из Транспортных средств Мирового класса в США, включая Пуэрто-Рико. Транспортные средства расчетного класса имеют двигатели 2.0 EA888 и установленный на заводе водяной насос первичного двигателя. Они включают модели и годы выпуска, указанные ниже. Чтобы определить, относится ли ваш автомобиль к транспортному средству расчетного класса, используйте базу данных поиска VIN на веб-сайте поселения по адресу https: // www.enginewaterpumpsettlement.com/CheckVIN.

    Volkswagen Models
    Определенный модельный год 2008-2014 GTI
    Определенный модельный год 2008-2014 Jetta
    Определенный 2009-2014 модельный год EOS
    Определенный 2009-2014 модельный год CC (CCF)
    Определенный 2009-2014 модельный год Tiguan
    Определенный 2008- 2010 модельного года Passat
    Определенный 2012-2014 модельного года Beetle

    Модели Audi
    Определенный модельный год 2008-2013 A3
    Определенный модельный год 2009-2014 A4
    Определенный модельный год 2009-2014 A5
    Определенный модельный год 2011-2014 Q5
    Определенный 2012-2014 модельный год A6
    Определенный 2009-2014 модельный год TT

    Типичная сумма расчетов:

    Преимущества: (1) Продление гарантии для текущих владельцев или арендаторов.(2) Возмещение личных расходов на ремонт или замену вышедшего из строя водяного насоса первичного двигателя в течение 10 лет или 100 000 миль и до 2 декабря 2019 г. (3) Возмещение личных расходов на ремонт или замена поврежденного или вышедшего из строя двигателя, непосредственно вызванного отказом водяного насоса первичного двигателя в течение 10 лет или 100 000 миль и до 2 декабря 2019 г. Для получения дополнительных сведений, ограничений и необходимых доказательств см. Уведомления по адресу https: //www.enginewaterpumpsettlement.ru / Content / Documents / Volkswagen% 20Notice.pdf (Volkswagen) и https://www.enginewaterpumpsettlement.com/Content/Documents/Audi%20Notice.pdf (Audi).

    Общая сумма расчетов:
    Неизвестный

    Предлагаемый поощрительный сбор для представителя класса:

    2 500 долл. США

    Юридические фирмы:
    Kantrowitz GoldHamer & Graifman PC
    Адвокатское бюро Томаса П. Собрана

    Форма претензии : Форма претензии Volkswagen и Audi по водяному насосу двигателя

    Название дела:
    Коффенг и др.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *