Замена помпы фольксваген б3: Замена помпы на Фольксваген Пассат Б3: как поменять + видео

Содержание

Замена насоса водяного охлаждения (помпы) на Фольксваген Пассат B3

Насос водяного охлаждения (помпа) на автомобилях Фольксваген Пассат B3 служит более 100-150 тыс. км. Но мой автомобиль, и наверное, Ваш тоже, давно прошел гораздо больше. Приходится задумываться о замене помпы по разным причинам: течь охлаждающей жидкости, гудят или развалились подшипники, развалилась пластиковая крыльчатка (недостаточная производительность, греется двигатель или плохо греет печка).

Мне пришлось менять помпу, потому что печка перестала греть так, как грела раньше и после нескольких проверок я начал грешить на  малую производительность насоса охлаждающей жидкости. После того, как я снял насос водяного охлаждения, опасения подтвердились – развалилась пластиковая крыльчатка помпы. Помпа только у меня прошла больше 120 тыс. км.,  плюс на автомобиле был приличный пробег до меня, а помпа стояла оригинальная.

Я считаю, и многие со мной согласятся, важные узлы автомобиля желательно ставить хорошего качества, то есть оригинальные. Это относится и к насосам водяного охлаждения (помпам) автомобиля Фольксваген Пассат B3. Я думаю, никто добровольно не согласится менять на своём автомобиле дорогостоящий насос водяного охлаждения через 5-20 тыс. км. (хорошо, если подтекать начнёт, а если подшипники развалятся…)

В розничной сети можно найти помпы для автомобиля  Фольксваген Пассат B3  различных производителей, цена-качество у всех производителей разная.  Не буду углубляться в подробный анализ,  скажу только, что оригинальная помпа (VAG №  037 121 005 C) мне была не по карману, поэтому я выбрал вариант, близкий к оригиналу: насос охлаждающей жидкости SKF с металлической крыльчаткой (каталожный № SKF VKPC 81401)

Если верить каталогу «ETKA»,  оригинальная помпа в сборе идет одинаковая на все четырёх-цилиндровые двигатели, в том числе и на дизельные. Поэтому можно предположить, что процесс замены помпы не сильно отличается  для всех Фольксвагенов Пассат B3.

Нужно определиться, что именно Вы хотите заменить: только сам водяной насос (дешевле) или всё в сборе, водяной насос с корпусом (естественно дороже).

Если менять на СТО, то Вам предложат менять в сборе, потому что так:

  • Дороже.
  • По времени гораздо быстрее, а денег возьмут по полной.

Я менял сам, выбрал насос охлаждающей жидкости (помпа) SKF с металлической крыльчаткой. В коробочке лежала помпа, медная (обрезиненная прокладка), два резиновых кольца (одно ставится между блоком двигателя и корпусом помпы, другое между термостатом и пластмассовым фланцем помпы на нижний патрубок радиатора).

Для замены насоса охлаждающей жидкости на третьем Пассате с бензиновым двигателем 1,8 нужно:

  • Отключить от аккумулятора минусовую клемму.
  • Открутить пробку на расширительном бачке.
    Снять генератор.
  • Снять площадку, на которую крепится генератор.
  • Снять защиту картера (если есть)
  • Сдвинуть стяжной хомут на нижнем патрубке радиатора с помпы и аккуратно, чтобы не облиться охлаждающей жидкостью, слить антифриз в ёмкость.
  • Открутить четыре болта-шпильки и снять помпу в сборе.
  • Снять шкив.

Всё.

Если Вы приобрели только сам насос водяного охлаждения,  а не помпу  в сборе, то тогда продолжим:

  • Брызгаем ВД-40 на 8 болтов, которые нужно открутить, чтобы отделить насос от корпуса.
  • Аккуратно простукиваем болты молотком, как говорят «для того, чтобы напугать» и хорошим накидным ключом, а лучше головкой, аккуратно откручиваем.
  • Отделяем помпу от корпуса и зачищаем на корпусе посадочное место.

Если помпа хорошего производителя и прокладка металлическая, обрезиненная, то герметиком можно не пользоваться.

Если у Вас прокладка бумажная, то не расстраивайтесь, а промажьте её с двух сторон герметиком (без фанатизма) и собирайте всё в обратном порядке.

Рекомендую болты, стягивающие помпу с корпусом, промазать хотя бы  простым солидолом, это поможет Вам в будущем их легко открутить.

Пока помпа находится в руках, можно поменять термостат, если есть такая необходимость. Для этого нужно:

  • Открутить два болта и снять пластмассовый фланец.
  • Вытащить старый и установить новый термостат, потом уплотнительное кольцо и прикрутить фланец на место.

После того как поставили помпу в сборе на двигатель, заливаем антифриз G11 или G12 (про «тосол»  в системе охлаждения автомобиля Фольксваген Пассат B3, говорить не буду), проверяем на протечки и собираем  всё дальше. Заводим двигатель, доводим до рабочей температуры (срабатывает вентилятор на радиаторе), добавляем обороты двигателя до средних  или чуть выше и держим так пару минут. Если нужно, добавляем антифриз и доводим его до уровня. Эта процедура нужна для того, чтобы выдавить воздух из системы охлаждения.

Дело в том, что система охлаждения автомобиля Фольксваген Пассат B3 так устроена, что радиатор отопителя находится выше двигателя и поэтому часто там остаётся воздушная пробка, которую нужно продавить с помощью давления. Для этого и приходится  давать обороты двигателю на пару минут. Многие рекомендуют делать это, заехав передними колёсами на возвышенность, чтобы приподнять «перед» автомобиля.

Если у кого-то есть какие либо комментарии или дополнения – прошу не стесняться  и написать в комментарии.

 

Как поменять помпу на фольксваген пассат б3

как поменять + видео » АвтоНоватор

Циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется принудительно. Не является исключением и система охлаждения, состоящая из помпы, термостата, охлаждающей жидкости, радиатора и электровентилятора. Именно помпа отвечает за циркуляцию жидкости в системе. Неисправная помпа может привести к перегреву двигателя и крайне нежелательным (вплоть до капитального ремонта мотора) последствиям.

Функции помпы в автомобиле

По мере развития автомобилестроения совершенствовалась и система охлаждения — от воздушного охлаждения двигателя к системам с жидкими охлаждающими агентами.

Помпа (водяной насос) предназначена для обеспечения принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя. Основные её рабочие элементы — вал с подшипником, шкив и крыльчатка — установлены в герметичный корпус.

Водяной насос предназначен для принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя

Необходимость помпы продиктована требованиями соблюдения температурного режима двигателя. Перегрев двигателя может привести к повышенному износу его важнейших частей. Тепловое расширение поршней может повлечь за собой заклинивание двигателя, разрушение стенок цилиндров. Таким образом, последствия эксплуатации автомобиля с неисправной помпой могут быть очень серьёзными (дорогостоящий ремонт, невозможность пользоваться автомобилем, затраты на замену вышедших из строя деталей).

Водяной насос весьма требователен к качеству охлаждающей жидкости. Некачественный тосол может быстро привести его в негодность, повредив крыльчатку.

Также следует своевременно менять ремень, вращающий шкив. Если ремень растянулся или на его поверхности появились трещины, он подлежит немедленной замене.

Явным признаками выхода помпы из строя являются скрежет и лязг в соответствующем отсеке силового агрегата, а также перегрев двигателя, фиксируемый датчиком температуры охлаждающей жидкости. Кроме этого, при сильном перегреве во время движения автомобиль может внезапно заглохнуть, или же из расширительного бачка системы охлаждения начнёт выливаться кипящий тосол.

Помпа является важнойым элементом системы охлаждения двигателя

Замена помпы автомобиля Volkswagen Passat B3

Замена водяного насоса необходима, если из него вытекает антифриз или помпу заклинило.

Расположение помпы

На всех модификациях автомобиля Volkswagen Passat B3 помпа размещена примерно в одном и том же месте. Она находится в левой нижней части двигателя под генератором и вращается клиновым ремнём, надетым на шкив.

Приобретая новую помпу, нужно знать модель двигателя. Желательно покупать её в комплекте.

Процесс замены помпы автомобиля Volkswagen Passat B3 довольно прост

Инструменты и расходные материалы

Для замены помпы понадобится:

  1. Помпа в комплекте с уплотнительными прокладками.
  2. Антифриз. Тип антифриза указан в руководстве по эксплуатации авто. Обычно для четырёхцилиндрового двигателя Volkswagen Passat B3 требуется 5–6 литров охлаждающей жидкости. Категорически запрещается заливать воду.
  3. Высокотемпературный силиконовый герметик.
  4. Новый ремень привода помпы.
  5. Набор шестигранных ключей.
  6. Маленькая шлицевая отвёртка.
  7. Пассатижи.
  8. Набор рожковых ключей.
  9. Водоотталкивающая жидкость WD-40
  10. Трубчатый ключ 10х8 (достаточно одной головки).
  11. Накидной или рожковый ключ на 27.
  12. Домкрат, если нет смотровой ямы или эстакады.

Сливать охлаждающую жидкость рекомендуется на тёплом двигателе — так жидкость сможет вылиться без остатка вместе с накопившейся в системе охлаждения грязью, пылью и накипью. Во время слива следует быть осторожным и стараться не касаться горячего антифриза голыми руками. Менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые два года. Цвет охлаждающей жидкости автомобиля Volkswagen Passat — зелёный (G11), объём — 5–6 литров.

Вместе с водяным насосом следует заменить уплотнительные прокладки самой помпы и приводной ремень, а также залить свежую охлаждающую жидкость. Кроме этого, рекомендуют промыть систему охлаждения. При снятом нижнем патрубке радиатора в расширительный бачок наливают дистиллированную воду, которая свободно выливается в предварительно подготовленную ёмкость.
Сливать антифриз на землю запрещено, так как он токсичен и портит почву.

При покупке новой помпы предпочтение отдаётся проверенным производителям. Перед откручиванием крепёжных болтов необходимо обработать их водоотталкивающим составом WD-40.

Процесс замены помпы Volkswagen Passat состоит из следующих этапов:

  1. В заранее подготовленную ёмкость сливается антифриз. Для этого разжимаются хомуты и снимаются два нижних патрубка.

    Слив антифриза осуществляется в заранее подготовленную ёмкость

  2. Демонтируется шкив водяного насоса. Для этого ремень заклинивается, и шестигранником на 6 отворачиваются три болта крепления шкива к помпе.

    Заклинив ремень, шкив откручивается от помпы шестигранником

  3. С помощью того же шестигранника и ключей на 13 и 22 снимается ремень и генератор.

    Шестигранником и ключами на 13 и 22 снимается генератор и приводящий ремень

  4. Торцевым ключом на 13 отворачиваются четыре болта крепления помпы к двигателю и один болт со стороны нижней крышки ремня ГРМ. Отсоединяется и снимается третий патрубок, ведущий к водяному насосу. Головкой на 10 аккуратно откручиваются восемь болтов крепления крышки помпы к корпусу. Корпус снимается.

    Откручиваются восемь болтов крепления крышки помпы к корпусу и помпа снимается

  5. Удаляются остатки старой прокладки, поверхность корпуса зачищается шкуркой и устанавливается новая прокладку. Новая крышка помпы закрепляется с усилием 10 Н/м (1 кгс). Для того чтобы не перетянуть болты, желательно наличие динамометрического ключа. Следует также нанести на край корпуса герметик. С новой прокладкой, если поверхность ровная, это делать необязательно.

    Зачищаются края корпуса помпы и герметизируется новая прокладка

  6. Зачищается поверхность крепления помпы к двигателю. В посадочное место на корпусе помпы ставится новое уплотнительное кольцо с нанесённым на него герметиком.

    Мелкозернистой шкуркой зачищается место установки водяного насоса и наносится герметик

  7. Сборка проводится в обратном порядке. Надеваются патрубки, с усилием 20 Н/м устанавливается шкив, генератор, ремень, заливается антифриз. Если старая охлаждающая жидкость мутная или приобрела цвет ржавчины, заливается свежий антифриз.

Видео: замена помпы Volkswagen Passat B3

Замена фланца и шкива помпы

Фланцы после отсоединения патрубков следует осмотреть на предмет механических повреждений. Часто, затягивая фиксирующий хомут на патрубке, можно повредить фланец, особенно если он пластиковый. Находясь под давлением на работающем двигателе, антифриз начнёт через трещины быстро вытекать из системы охлаждения.

Вместе с помпой можно заменить и фланец. Для этого подходящей торцевой головкой откручиваются фиксирующие болты. Затем зачищается поверхность, к которой присоединяется фланец (блок цилиндров или головка блока). На фланец наносится тонкий слой герметика, и он прикручивается обратно. При этом желательно использовать новые болты, смазав их резьбу графитовой смазкой. Важно не перетянуть болты, так как это может повредить резьбу в головке блока или создать трещину в новом фланце.

После снятия патрубков фланец нужно тщательно осмотреть

При замене помпы следует обратить внимание и на вращающий крыльчатку шкив. При явных механических повреждениях, изменении плоскости его вращения или его «биении» на вале водяного насоса следует заменить шкив на новый.

Система охлаждения двигателя требует постоянного контроля и ухода. В частности, следует приобретать качественный антифриз и своевременно его менять. Замену водяного насоса можно осуществить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. При этом нужно максимально ответственно подойти к выбору новой помпы и тщательно следовать рекомендациям профессионалов.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как снять топливный насос: Volkswagen Passat Models

Привет всем, Чарльз из HumbleMechanic.com, и сегодня мы собираемся сделать учебник «Сделай сам и вождение» с помощью Pull-A-Part Used Auto Parts.
Некоторые из инструментов, которые могут вам понадобиться для этой работы, это отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным шлицем, пара резаков и, возможно, пара плоскогубцев. На самом деле есть несколько специальных инструментов, которые Volkswagen рекомендует для этой работы, но я собираюсь показать вам, ребята, пару действительно отличных способов обхода, поэтому вам не нужно брать с собой ничего из этого.И одну вещь, которую я забыл упомянуть, не забудьте свои защитные очки. Хорошо, вот где находится топливный насос на этом Пассате. На самом деле он находится в багажном отделении, и иногда все это есть прикрытие, но нам повезло, что у этого на самом деле его нет. Мы собираемся начать с удаления этих трех винтов с головкой Philips. Два, и наконец, третий. Это просто крышка для уменьшения шума топливного насоса. Отложите это в сторону. Самое классное в топливных насосах Volkswagen то, что многие из них имеют маркировку «входящий» и «выходной».Итак, это топливо, и это будет топливом, и это важно помнить, когда вы собираетесь вместе с ним возвращаться. Мы собираемся снять наш разъем, и мне нравится снимать здесь резиновую часть, и действительно убирать ее с дороги. Ладно, прежде чем мы откроем топливопроводы, пора обезопасить себя и надеть очки. Далее мы собираемся снять линии, просто разрезав зажимы. Затем я беру отвертку и просто снимаю зажим.Здесь нужно быть по-настоящему осторожным. Помните, что это пластик. Так что не стоит слишком сильно давить на них. Так что, если у вас возникли проблемы с отсоединением этих топливопроводов от этого топливного насоса, помните, что это пластик, мы не хотим ломать его, хватая плоскогубцы, слегка сжимая, а простое скручивание действительно может помочь ослабить это вверх. Теперь вы увидите, где до того, как я едва мог двигать его вперед и назад, я мог очень легко перемещать его. Возьмите нашу отвертку с плоским лезвием и просто обработайте эту леску.Вы помните, я сказал, что это пластик? Эта деталь металлическая, а эта пластмассовая. И из-за этого небольшого выброса топлива вы всегда хотите быть в защитных очках при работе с топливной системой, или с топливной системой, или даже рядом с топливной системой. Хорошо, теперь, когда у нас закончились реплики, мы действительно хотим убрать их с дороги. Он удерживается пластиковым хомутом на резервуаре. У Volkswagen есть особый инструмент, который находится здесь. Это похоже на коготь, который сидит на этой детали, но на самом деле это инструмент только для дилеров, и у нас его здесь нет.Итак, мы собираемся импровизировать, просто отстукивая это пластиковое кольцо против часовой стрелки с помощью отвертки с плоским лезвием. И молоток, если он есть, или просто ладонь. Так вот, вы не хотите бить прямо вот так. Вы хотите ударить его так же, как если бы вы его ослабляли. Таким образом, вы хотите наносить больше ударов по кругу, а не прямо вниз. Как видите, ослабить будет довольно легко. Убери наши линии с дороги. Вы сможете получить это вручную. Хорошо, кольцо убрано.Вот наша помпа. Этот насос состоит из двух частей. Это часть, которая находится наверху резервуара, а затем еще одна часть, прикрепленная, собственно, к нижней части резервуара. Итак, мы собираемся вытащить эту часть, убрать нашу пломбу с дороги, и нам придется отменить пару вещей, прежде чем мы вытащим этот топливный насос из машины. Нам придется отключить этот разъем. Это для отправителя уровня. Приятно то, что эти разъемы по-разному распаяны. Они параллельны, а разъемы на этом разъеме — перпендикулярны.Так что нельзя скрестить помпу и датчик уровня топлива. Нам также нужно будет снять эту вентиляционную линию, для чего вам нужно сжать две защелки и потянуть за нее. Это сразу же откроется. Вы также можете отключить этот разъем, если хотите. Я собираюсь продолжить и оставлю это включенным. Уберите это с дороги. Теперь нам нужно вытащить нижнюю часть топливного насоса. Это может быть немного сложно. Хотите верьте, хотите нет, но есть специальный инструмент, чтобы удалить это, но часто мы можем сделать это вручную, просто повернув его против часовой стрелки.Я собираюсь протянуть руку вниз, повернуть ее, и она повернется примерно на 10 градусов. И вы сможете вытащить топливный насос прямо из бака.
Хорошо, ребята, это Чарльз из HumbleMechanic.com. Спасибо за просмотр, увидимся в следующий раз.

.

Volkswagen Passat Общие проблемы, руководства по ремонту и инструкции по обслуживанию автомобиля


Брелок для замены батареи

1. Руководство по замене батареи брелока для ключей VW Passat 2012-2015

Через несколько лет ежедневного использования батарея внутри брелока дистанционного управления для доступа без ключа система «НМС» (новый среднеразмерный седан) 2012, 2013, 2014, 2015 и обновленный Volkswagen Passat 2016 может стать слабым или перестать работать целиком.

Ознакомьтесь с моим руководством по изготовлению процедуру (с номером запасной части), нажав на текст ссылку вверху или уменьшенное изображение слева.


Карта смены лампочек

2. Руководство по замене лампочек VW Passat Map 2012-2015

Если нужно поменять сгоревшую карту лампочку в верхней консоли вашего Volkswagen Passat (или обновите обе лампы до более ярких светодиодных блоков) ознакомьтесь с моим уроком DIY, с номерами запасных частей, нажав на текстовую ссылку вверху или уменьшенное изображение слева.


Лампочка косметического зеркала

3. Руководство по замене лампочек внутреннего зеркала заднего вида для VW Passat 2012-2015

Если вам нужно изменить сгоревшее тщеславие лампа накаливания зеркала, расположенная в потолке над солнцезащитным козырьком ваш Volkswagen Passat (или замените лампу на более яркую светодиодную) нажмите на текстовую ссылку или уменьшенное изображение ниже, чтобы просмотреть мое руководство DIY включая номера запасных частей.


Замена купольных ламп

4. Руководство по замене купольных ламп VW Passat 2012-2015

Если вы хотите обновить оба купольные лампочки на более яркие светодиодные или просто поменять перегоревшие лампа накаливания, ознакомьтесь с моими инструкциями по выполнению процедуры своими руками (с совместимыми номерами запасных частей), нажав на текстовая ссылка вверху или уменьшенное изображение слева.


Замена воздушного фильтра салона

5. 2012-2015 VW Passat A / C Замена воздушного фильтра салона

Если система кондиционирования в вашем 2012, 2013, 2014, 2015 или 2016 Volkswagen Passat не работает тоже недавно или воздух, выходящий из форточки, немного пахнет затхлый или заплесневелый, возможно, вам нужно очистить или поменять кондиционер фильтрующий элемент салона системы в корпусе электродвигателя вентилятора HVAC.

Взгляните на мои инструкции по изготовлению для процедуры (с совместимыми номерами запасных частей) нажав на текстовую ссылку выше или на уменьшенное изображение слева.


Снятие дверной панели

6. 2012-2015 VW Passat Руководство по снятию пластиковой панели внутренней двери

Если вы хотите обновить дверь OEM колонки в вашем Volkswagen Passat, вам сначала нужно удалить пластиковые межкомнатные дверные панели.

Ознакомьтесь с моим руководством по самостоятельному использованию с дверных панелей, нажав на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение слева.


Щетки стеклоочистителя

7. 2012-2015 VW Passat Руководство по замене щеток стеклоочистителя

Если у вас были проблемы с видением лобового стекла вашего Passat во время дождя или снега шторм, наверное, нужно поменять щетки дворников.

Взгляните на мои инструкции по изготовлению для процедуры (включая размеры лезвий OEM в дюймах и совместимые номера запасных частей), нажав на текстовую ссылку или уменьшенное изображение.


Лампы освещения номерного знака

8. Руководство по замене ламп накаливания номерного знака VW Passat 2012-2015

Этот Passat TSI 2015 был оснащен Светодиодная подсветка номерного знака с завода, но ранее 2012 г. 2013 и 2014 модельные годы имели традиционную лампу накаливания с относительно небольшая продолжительность жизни.

Для просмотра моего руководства по изменению лампочку или установив апгрейд LED, нажмите на текстовую ссылку вверху или уменьшенное изображение слева.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! []))

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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— []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []))

.

Замена помпы Фольксваген Пассат (Volkswagen Passat) своими руками

Замена помпы Volkswagen Passat

Неисправная помпа будет видна сразу и даже самый неопытный водитель сможет определить причину поломки и подтеков охлаждающей жидкости. Помпа при максимальном износе издает посторонний неприятный звук. Как правило, изнашивается подшипник и сальник.

Единственное лечение в данном случае – замена. Помпа представляет собой обыкновенный узел, которая имеет важную крышку и корпус. Расположена данная деталь в автомобиле VW Passat  в левой нижней части двигателя под генератором. Приводится во вращение данная деталь клиновым ремнем через шкив.

Всю процедуру замены помпы можно произвести в гаражных условиях. Процедура замены помпы занимает не более 3 часов.

Инструменты

  1. Смотровая яма или эстакада, или подъемный бокс.
  2. Новая помпа.
  3. Антифриз.
  4. Набор головок.
  5. Набор ключей на 10,13 и 22.
  6. Пассатижи.
  7. Тара для слива старой охлаждающей жидкости.
  8. Монтажная лопатка.
  9. Шестигранник на 6.
  10. Нождачка.
  11. Моментный ключ (н.м)
  12. Герметик.
  13. Горелка.
  14. Тиски.

Замена помпы

  1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную тару. Для слива необходимо опустить хомуты и отсоединить два нижних патрубка.
  2. Снять патрубки и направить на тару. Соблюдайте осторожность, можно обжечься горячей жидкостью.
  3. Снять шкив помпы. Для этого необходимо заклинить шкив, подсовывая под ремень ключ или отвертку. Потом, шестигранником на 6 выкрутить три болта крепления шкива клинового ремня генератора к помпе.
  4. Демонтировать ремень и генератор, используя тот же шестигранник и ключи на 13, 22 и монтажку.
  5. При замене помпы может возникнуть проблема с болтами крепления. Рекомендуется побрызгать болты WD-40 для более легкого извлечения их из конструкции. Открутить 4 болта крепления помпы к двигателя головкой на 13.
  6. Открутить один болт со стороны нижней крышки ремня газораспределительного механизма.
  7. Демонтировать третий патрубок, который ведет к помпе.
  8. Извлечь помпу. Лучшим вариантом будет извлечь патрубок сверху и снять его вместе с помпой.
  9. Выкрутить восемь болтов крепления крышки головкой на 10, соблюдая осторожность, и отсоединить крышку от корпуса. Соблюдать осторожность необходимо, ибо можно сорвать резьбу и тогда выкрутить получится только шляпки. Перед процедурой рекомендуется смазать их WD -40.
  10. Демонтировать старую прокладку. Очистить поверхность корпуса методом зашкуривания. Установить новую прокладку и закрепить новую крышку моментом 10 н.м. Не рекомендуется данные болты крепления перетягивать.
  11. Зачистить поверхность крепления помпы к двигателю.
  12. Установить новое уплотнительное кольцо в посадочное место на корпусе помпы. Установить в сборе все на место. Болты затягивать с усилием 20 н.м.
  13. Установка всех остальных деталей производится в порядке, обратном демонтажу. Установить обратно патрубки и шкив, фиксируя усилием 20 н.м., поставить на место генератор и ремень.  Залить новую охлаждающую жидкость.
  14. Проверить состояние работы автомобиля.
  15. Проверить автомобиль на наличие подтеков. Если ничего нет, то установка прошла успешно.

admin

2017-10-18T15:46:58+03:00

Замена помпы Volkswagen Vento. Ремонт ГЕНЕРАТОРА, и замена ПОМПЫ на Volkswagen Passat b3

Комментарии к теме Замена помпы Volkswagen Vento

Михно

У друга с помпой на венто пока все норм 😉 это должен уметь настоящий человек ты молодец и видео у тебя хороший учебный материал

Кенес

10:47 Строй солдат могут мост завалить, знаете такое. Видимо вибрация от первой двери совпала со второй и зеркало было уже разболтано, вот и отпало. Ясное дело не специально, но так звёзды совпали. =)

Алтынбек

Подскажите пожалуйста,Что делать уже не знаю обкатал кучу сто не кто толком не может сказать причину одни догатки!(троит двигательBCA 1.4 на вольксваген гольф + 2005 г.троит только на холодную при запуске после 1 МИН. работы обороты выравниваются и работает хорошо.Катушки,свеч и в норме.Масло не ест,компрессия нормальная!!что делать???подскажите пожалуйста!!!

Рашад

Имею вопрос! Двигатели МеМЗ — люфт на шкиве КВ значительный (снятие показаний ДПКВ со шкива КВ). Все говорят это норм для них, но для меня не есть норм. Я всегда на всех ДВС ставлю свои метки на ГРМ, но тут шкив играет при затяжке градуса на 2 (ползуба)??? Спасибо! Периодические геморрои с помпой уже достали >)

Баден

А подскажите как определить требуется ли замена ремня генератора?

Ирик

Мне друг сказал и без помпы на венто куча чего навернулось. У меня бывает такое. Что вечером приедишь поставишь машину, а утром не могу завести, нет искры

Джастин Попериков

2,3 vtek клапана гнет или нет?

Dunmore

Хотелось бы, чтобы подробнее по помпе рассказал бы 🙂 вот молодец, вот умница.Спасибо!!!

Фуад Голович

Спасибо, полезный ролик!!!???

Селим Зумский

Поворотник … китайская, с такими повторителями только ночью ездить, днём их … увидишь

Kenneth

зачем в названии писать не то что на самом деле

Либерия

У моего соседа на VOLKSWAGEN и без помпы полно чего поломалось ))) вот у меня свистит только при старте первые 5 секунд

Кямран

Какая чушь!!! Я снял генератор и поменял щетки. Не снимая пластиковых подкрылков и насос гидроусилителя. Зачем такие сложности? Хорошо что мотор не достали.

Randell

У меня после того как заклинил трос газа появился шум такой…

Балабановский Азам

Отличное видео! Все понятно, без лишней болтовни, только по существу. Про помпу можно говорить бесконечно >)

Катечка

Болт которим прикручиваеться ролик натяжителя, в блоке мотора на резбе есть пружина или нет? Так и должно бит? А то после ‘мастеров’ пас проскочил на 3 зуба, тепер делаю сам! И ещо вопрос, если уже проскочил пас, клапана погнуло 100%? Или там поршня имеют проточение гнезда на такой случай? Мотор 2.5 CRD 141л

Ernesto

Просто ты молодец красавчик???

Гер

добрый день, автомобиль mmc lancer 10, 1,6 мт. после прогрева появляется глухое тарахтение, причем больше его слышно с салона. прислушивался, вроде звук идет со стороны цепи грм. проездил с этим звуком уже более 70000, звук стал чуть чуть громче, а в остальном все нормально) если вероятность что это проблемы с цепью и каким способом это проверить?)

Холмс

Все правильно, лучше их поменять раньше чем им положено а это 30 тыс и ездить себе спокойно.
Кстати какой зазор должен быть на новых свечах? Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по помпе на фольце…

Похожие видео по ремонту

Ремонт Volkswagen в Оренбурге | Бесплатная диагностика

Автосервис «ОренСТО» предлагает услуги по ремонту автомобилей Volkswagen всех моделей в Оренбурге.

Устраним проблемы с двигателем, неисправности системы зажигания, тормозной системы, подвески и других узлов. Проводим плановый сервис для предупреждения возможных проблем в будущем.

Компьютерная диагностика — бесплатно. Для записи звоните 8 800 707 08 82

Выберите Вашу модель Volkswagen

Услуги по ремонту автомобилей Фольксваген

Мы осуществляем полный комплекс работ по ремонту автомобилей Volkswagen. Используем профессиональное оборудование, которое позволяет быстро и точно диагностировать причину поломки и устранить ее.

Ремонт Фольксваген — цены

Прозрачность цен обеспечивается отчетными документами: для физических лиц — заказ-наряд или чек, для юридических лиц — акт выполненных работ, счет.

Наименование услуги Цена от, руб
Ремонт КПП 2 000
Ремонт рулевой рейки 3 000
Замена ступицы/ступичного подшипника 1 000
Замена сцепления 3 000
Замена ремня ГРМ 1 000
Восстановление силовой батареи гибридных автомобилей 12 000
Зарядка высоковольтной батареи гибридных автомобилей 2 000
Ремонт генератора 1 000
Ремонт стартера 1 000
Диагностика электрооборудования 800
Диагностика двигателя 800
Диагностика ЭБУ двигателя Бесплатно
Компьютерная диагностика системы ABS Бесплатно
Компьютерная диагностика подушек безопасности(Airbag) Бесплатно

Наши работы по ремонту автомобилей Volkswagen

Запись на бесплатную компьютерную диагностику

Мы предлагаем бесплатную компьютерную диагностику всем автомобилям Фольксваген. Для записи свяжитесь с нами любым удобным способом:

Как правильно натянуть ремень ГРМ на Фольксваген Пассат

А вот и механизм газораспределения Гольфа.

Замена ремня ГРМ на Фольксваген Пассат В3 с двигателем 9А

Ослабляем гайку натяжного ролика, снимаем ремень, затем ролик. Это наш экватор! Проверяем совмещение меток и натяжение ремня ГРМ, для этого прокручиваем коленвал, который делает два оборота при одном обороте распределительного вала.

Возвращаем на место шкив коленвала, защитные кожухи, приводной ремень. Попутно производим замену всех болтов, пощёлкивая динамиком с правильным количеством Ньютонов. Бензиновые двигатели и Фольксваген Поло 3.

При прокручивании распределительного вала метки ВМТ коленчатого вала не должны быть совмещены. Существует возможность повреждения клапанов и поршней. А — Если зубчатый ремень был снят полностью. Совместите метку на шкиве распределительного вала с меткой на защитном кожухе рис. Установите зубчатый ремень ГРМ на шкив распределительного вала и на шкив промежуточного вала в направлении движения. На двигателе AFT. Первое что нужно сделать это выставить ВМТ. Делается это через смотровое окошко на маховике и метке на корзине.

На головке блока есть метка, так вот ее нужно выставить по горизонту с распредвалом. Потом выставляем по меткам шестерни распредвала и шестерни ТНВД и фиксируем для того что бы надеть ремень.

Замена ремня ГРМ на VW Passat B6 ( BSE и AXX/BWA/BLR/BLX/BLY)

После натягиваем его натяжным роликом с помощью приспособы и еще раз убеждаемся что все метки выставлены правильно. Charnak Brest Year ago.

Случайные совпадения чреваты повреждением ДВС. И соответственно метки ставятся одинаковые. Ошибка на 1 зуб ремня сразу бросается в глаза смещением одного из кулачков. Passat B3 AndRamons 3 years ago. Замена ремня ГРМ Фольксваген пассат б4 1. В этом видео я познакомлю вас со своей работой, а именно замена ремня грм на фольксваген пассат б4, с объемом Замена ремня грм пассат- дизель 1Z Patmall 7 months ago.

Замена ремня ГРМ на vw golf 1. Неудавшийся ролик Марк Тимофеев Year ago.

Рассказываю о обнаруженных дефектах. Замена грм GOLF 2 1. Timing belt replacement engine GOLF 2 1.

Замена ремня ГРМ Volkswagen 1. Mariupol TDI krug 3 years ago. Как заменить ремень ГРМ на гольф 2. Как выставить по меткам ремень ГРМ на гольф 2.

Работы над зубчатым ремнем ГРМ

Как натянуть ремень ГРМ. VW Passat 35i Replacing timing belt on the 2. The video gives you a step by step tutorial how to replace all belts, including the timing belt at a Volkswagen Passat with Как правильно натянуть ремень ГРМ на Фольксваген Пассат 2. This engine has an Продолжение Марк Тимофеев Year ago. И снова настало время колхоза! Применил временное решение против сползания и жевания ремня ГРМ.

Замена ремня грм пассат б3 дизель. Юрий Арищенко 10 months ago. Как выставить ГРМ без меток? Минск проспект Дзержинского,Б оф. Замена ремня грм Volkswagen Passat B5 1. В принципе не сложно, много подготовительной работы нужно делать.

Желательно иметь приспособление для Если вы не хотите тратить деньги на сервисно вам нужно поменять такую ерундовую деталькак кожух ремня Фольцваген Б3, быстрая замена помпы! Фольцваген Б3, быстрая замена помпы, двигатель ABC 1. Volkswagen B3, quick change pumps, engine 1. Как поменять помпу не снима Замена шкива и ремня насоса гидроусилителя руля.

Passat B3 AndRamons 4 years ago. Купить Авто для Растаможки dobrokar. При замене ремня грм, слесаря перетянули шпильку натяжного ролика ,сорвав резьбу в головке блока цилиндров Рулевое управление 6 months ago.

В этом репортаже мы расскажем: Замена помпы Фольксваген 1,6D S. Полный каталог запчастей Audi 80 — avto.

ВИДЕО: КАК УСТАНОВИТЬ РОЛИК-НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ? НА ПРИМЕРЕ МОТОРА VAG 1.9 TDI 101 HP

Pro — сравнение цен на запчасти от продавцов, выбира Как выставить ремень ГРМ по метках ауди 80 [ ]. Vasja Dusyn 3 years ago.

Расположение клиновых ремней моделях с усилителем рулевого механизма

В этом видео я показал как выставить ремень ГРМ по метках Ауди 80 в3. Я на одноклассниках odnoklassniki. Рассказываю где находятся метки ремня ГРМ и как его потом выставить после снятия.

Мотор у нас 1. Как правильно натянуть ремень генератора Audi Volkswagen Passat Golf b2 b3. Номер ремня 5PK, номер ролика Коленвал ищите на маховике; топливная, стопорим болтом шкив на 4 часа; распредвал, выточка на валу Замена сальников валов двигателя.

Имя обязательно. E-mail не будет опубликован обязательно. Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте.

Так же рекомендуем новинки автогде собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей.

Замена грм фольксваген пассат — Авто журнал kupim-avto57.ru

Сделаю оговорку, сам процесс замены здесь не будет описан, но будут даны ссылки, которыми пользовался я. И будут заданы вопросы по теме, включая описание мелких нюансов. Дьявол, как водится, кроется в деталях.

И первой я размещу ту самую страшненькую фотку, заставляющую многих передумать чинить пассат, даже если они этого хотели раньше 🙂
Вот она:
пассат в сервисном положении «на фиг»

Я опишу парочку нюансов, лично меня притормозивших в процессе всего и вся.
1. Верхние саморезы «бампер-крыло» с подъёмником находятся лучше, чем с ямой. Оказывается, на висящей машине саморезы «локер-бамер» можно отвернуть не снимая колёс. Это экономит вам минут 30 в общей сложности.
2. Пластиковые клипсы на защите пассата придумал человек-гад.
3. Съёмник стопорных колец с 90-градусным изломом вам нужен обязательно, иначе, чем натягивать ремень.
4. Фары всё равно придётся снимать.
5. Обгонной муфты на моём генераторе нет (а я думал, что есть)
6. А вот муфту вентилятора вам лучше проверить заранее. У меня она оказалась легко останавливаемая на горячую свёрнутой газеткой в трубочку, а на замену я был не готов. И очень зря.

7. Вы не сможете снять нижний патрубок радиатора даже за 30 минут, не рискуя сломать сам радиатор. Просто стяние верхнюю тонкую часть патрубка с расширительного бачка и толстую его часть — с трубки термостата.
8. Это самое приятное время для замены термостата, если он у вас подошёл к замене.

9. Иногда, на усилителе не обнаруживается одного болта.
10. Снимая радиатор ГУРа (трубочки-кипятильник на радиаторе спереди), начните с дальнего кронштейна (болт на 10, справа от радиатора, если смотреть на машину), иначе вы рискуете его сломать, как это сделал я (
11. Радиатор кондея отводится и отставляется в сторону, не снимая патрубков и не теряя (фреон), (это те редкие моменты, когда я боготворю инженеров ВАГа), но кронштейны подвесов этого радиатора ОЧЕНЬ мягкие. Не сверните их. У нас внезапно один погнулся. Мы так и не поняли, когда и главное, чем мы это сделали.
12. Если у вас большой пробег или стархоз до вас был гАндурасом, я бы закупился новыми болтом и шкивом коленвала. Ибо на старом шкиве-звёдочке частенько становятся овальными шлицы. (и это очень частый момент, когда я инженеров ВАГа называю кхм…) У друга на Т3 точно такая же пластилиновая звёздочка. А вот на всех GM движках опеля вектры б я ни разу звёздочку не менял.

13. Если вы любите оригинальный крепёж, то будьте аккуратны с пластиком на морде, в котором лежит любая проводка. Он очень хрупкий.
14. Декоративную крышку на блоке с бачком ГУРа придумал нехороший человек. Все знают, как она снимается? Нужно обнять ладонями её, просунув пальцы глубоко вниз, к бачку и развести их (!). Нет, определённо гад придумывал.
15. Язычок капота снимается с помощью отвертки с широким шлицом. А надевается удобнее с круглогубцами с тонкими длинными губками. И лучше в 3 руки. (я не знаю, где вы третью возьмёте)
16. Но язычок капот придумывал брат того гада, что с бачком ГУРа. Что мешало Т-образный хлястик превратить в I-образный, просто сделав крючок на конце? Это позволило бы отвернув два болта замка капота, тупо вытаскивать его и на коленке производить замену. Впрочем, не важно. Поехали дальше.
17. Натяжитель идёт в сборе с роликом. Но ролик можно купить отдельно.
18. Снимая бампер, не забудьте отсоединить сперва ПТФ разъемы.
19. Процесс замены ремня ГРМ на пассате очень простой и лёгкий, но у нас занял 8 часов. (но делали мы это впервые, да и не торопились), однако, сложный тем, что 254 детали нужно сперва снять, а потом обратно поставить. А сама замена ремня — 4 действия.
20. Метка на шкиве колена есть, но она сделана извращенцем. Это точка.

21. Метка есть на кожухе, тоже от извращенца — это елезаметное небольшое углубление на кожухе. Всё сделано для того, чтобы новичок лоханулся )). К тому же, снимая шкив допремней и кожух, ты снова в космосе )
22. Вам понадобится головка 12 на 19 на 12 граней. Другая на болт шкива коленвала не налезет.

23. Это самое время заняться вашим насосом ГУРа, если тот просил внимания.

Процесс натяжки ремня.
1. Накидываете сперва просто ролик.
2. Накидываем ремень грм.
3. Подставляем натяжитель и прикручиваем его. С завода он сжат. В сжатом состоянии его держит металлическая пластинка «ласточкин хвост».
4. Метки соблюдаем.

5. Вставляем съемник стопорных колецспецинструмент, крутим ПРОТИВ часовой стрелки. Площадка ролика начинает давить на натяжитель, он чуть ослабляет хватку и мы можем вынуть стопорную пластину. Специнструмент держим!

Натяжитель начинает давить на ролик через площадку. Мы начинаем медленно- медленно по часовой стрелке крутить ролик (читай — отпускать стержень натяжителя). В это время между натяжителем и площадкой ролика начинает появляться щель, которая будет увеличиваться. (Делаем всё медленно!). Мы сверлом на 8мм, как неким измерительный предметом, просто контролируем это расстояние. По мануалу оно должно составлять 6-10 мм.
Т.е. как только нам удалось своё сверло на 8 просунуть в эту щель, фиксируем ролик, затягивая гайку. Всё.

Нюансы:)_
Когда мы выполнили регулировку в первый раз, холодный натяжитель не успел за нами, и после того, как мы затянули гайку ролика и провернули коленвал, сверло на 8 пролетело между площадкой ролика и натяжителем со свистом. Пришлось повторно сжимать натяжитель и регулировать натяжение ремня.
После повторной регулировки, прокрутили колено, сверло плотненько пролезало в эту щель. Т.е. изменения высоты площадки уже не произошло, натяжитель не изменил положение ролика после того, как гайку ролика затянули в первый раз. Этим мы удовлетворились.

Вопросы:
1. Зачем шестигранное отверстие на теле ролика натяжного?
2. Натяжитель, вообще, ломается? Выходит из строя? А как это происходит?
3. На интеркулере пластиковый кожух перестал хотеть держаться в верхней части. Как это вылечить? Менять кожух или сразу интеркулер? .Защёлка вроде на месте, но она не держит:(
4. Потеющая трубка на насосе ГУРа, это просто прокладку заменить или же проблема в посадочном месте?

5. Зачем на кронштейне переднего демпфера, что держит эту металлическую трубу, похожую на подрамник, отверстия для регулировки высоты?
6. Через сколько вы меняете ремень ГРМ оригинальный? Я отходил на этом ремне примерно 65 честных + 5-10 примерных. Я сильно рисковал?
7. Кому почти новые помпу, ролик, натяжитель и ремень? ) Снимал, никаких нареканий. Прошли 65 тыщ. на вид, как новые.
8. Какой фирмы взять муфту вентилятора?

9. Ну, воет шкив компрессора кондиционера. Запилю новую тему по его замене. Кстати, как его менять?

Замена ремня ГРМ на Фольксваген Пассат Б5 и Б3 выполняется согласно рекомендаций, указанных в мануале, через 60 000 – 90 000 км пробега. Но при этом следует регулярно следить за его состоянием, так как возможен обрыв ремня. Это может иметь тяжелые последствия в виде погнутых клапанов и испорченных поршней, так как при обрыве они встречаются и наносят повреждения друг другу.

Ремень механизма газораспределения имеет вид резинового обода с внутренней поверхностью в виде зубьев, служащих для лучшего сцепления. Решение о необходимости замены ремня принимается после визуального осмотра. Изделие подлежит обязательной замене, если выявлены следующие дефекты:

При осмотре следует уделить внимание и другим деталям ГРМ, при выявлении каких-либо недостатков их нужно поменять. Вместе с ремнем ГРМ желательно менять натяжитель.

Прежде чем менять ремень газораспределительного механизма на Фольксваген Пассат Б5, Б6 и Б3, необходимо подготовить место для работ. Удобнее проводить замену на смотровой канаве. Автомобиль нужно установить на ручной тормоз.

Для работы необходимо приготовить следующие инструменты:

Когда ремень установлен, сборка осуществляется в обратном порядке. Детали газораспределительного механизма

Важно, чтобы метки были правильно установлены, иначе при включении двигателя можно погнуть клапана.

После окончательной сборки нужно проверить работу двигателя. Замена на Пассате Б6 проводится аналогична Б5.

Фотогалерея

Видео «Замена ремня механизма газораспределения на Фольксваген Пассат Б5»

В этом видео показан процесс замены, выставление меток и натяжение ремешка.

Замена ремня ГРМ на фольксваген пассат б5 на примере двигателя AWT

1996 год стал началом производства Фольксваген Пассат В5 в Европе, через два года машину начали изготавливать в Америке. Стараниями конструкторов концерна автомобиль стал более технологичным в производстве, статус машины вплотную приблизился к «люксовым» моделям. Силовые агрегаты Фольксваген имеют ременной привод механизма ГРМ, поэтому многим владельцам этих автомобилей будет полезно знать, как проводится замена ГРМ Пассат В5.

О двигателях

Линейка моторов для этой модели имеет довольно внушительный список, где представлены силовые агрегаты, работающие как на бензине, так и на дизельном топливе. Их рабочий объём находится в пределах от 1600 см 3 до 288 см 3 для бензиновых вариантов, 1900 см 3 для дизельных двигателей. Число рабочих цилиндров для моторов объёмом до 2 тыс. см 3 — четыре, расположение рядное. Моторы объёмом более 2 тыс. см 3 имеют 5 или 6 рабочих цилиндров, расположены они под углом. Диметр поршней бензиновых моторов равен 81 мм, у дизеля 79,5 мм.

Число клапанов на цилиндр может быть 2 или 5, в зависимости от модификации мотора. Мощность бензиновых двигателей может быть в пределах от 110 до 193 л.с. Дизельные моторы развивают от 90 до 110 л.с. Привод клапанов осуществляется зубчатым ремнём за исключением мотора TSI, у которого в механизме работает цепь. Тепловой зазор клапанного механизма регулируется гидравлическими компенсаторами.

Процедура замены на моторе AWT

Замена ремня ГРМ на Пассат В5 сложная операция, потому что для её выполнения следует выполнить разборку передней части машины. Плотная компоновка моторного отсека не позволит без этого выполнить замену ремня в приводе клапанного механизма.

Подготовительную операцию можно выполнить двумя способами, это отодвинуть в сервисный режим переднюю часть с «телевизором», или полностью снять эту деталь с бампером, фарами, радиатором.

Работу начинают с отсоединения клемм от аккумуляторной батареи, чтобы избежать случайных «неприятностей» во время работы. Будет достаточно отсоединить клемму «минус» на АКБ. Далее следует демонтировать решётку перед радиатором, она крепится двумя винтами, фиксируется защёлками. И также одновременно с этим нужно снять ручку открывания капота, его замок. Это позволит освободить ещё дополнительное место в моторном отсеке. Решётка радиатора вынимается, если её потянуть вверх.

После этого открывается доступ к четырём винтам, которые держат бампер, также выворачивают по 4 самореза под каждым подкрылком. Снятый бампер открывает ещё 5 винтов, которые нужно демонтировать. Следующим шагом будет снятие фар, каждая из них имеет по 4 винта для крепления. Внешние винты закрыты резиновыми заглушками, за левой фарой отключают разъём с проводами питания ламп фар. Демонтажу подлежит воздуховод, удерживаемый тремя саморезами.

Усилители бампера крепятся тремя болтами и одной гайкой крепления «телевизора» с каждой стороны, их вывинчивают. Следующим шагом будет отключение датчика кондиционера. Чтобы вынуть радиатор кондиционера нужно достать штифты его крепления. После этого радиатор отводят в сторону, патрубки лучше всего отсоединять от блока двигателя, чтобы не повредить радиатор. Далее следует отсоединить датчик и крепёж трубки охлаждения ГУР. После этого в пустую ёмкость сливают некоторую часть охлаждающей жидкости.

На сливное сопло одевают шланг с подходящим диаметром, отворачивают винт, жидкость сливается. Выполнив эти работы, можно отодвинуть или совсем снять с кузова «телевизор», который мешает доступу к механизму ГРМ. Чтобы меньше было проблем при сборке, на корпусе крыльчатки и её валу ставят отметки, после этого можно её демонтировать. Теперь можно снять натяжное устройство и ремень кондиционера. Натяжитель рожковым ключом на «17» отодвигают, фиксируют в отжатом состоянии, снимают ремень.

Далее порядок действий будет примерно таким:

  • Снимается пластиковая защита привода ГРМ, для этого отщёлкивают клипсы по бокам крышки.
  • Поворачивая коленвал двигателя совмещают установочные метки. На верхней и нижней части ремня ставят метки, они необходимы для подсчёта числа зубьев ремня, чтобы правильно установить новую запасную часть. Их должно быть 68.
  • Проводится демонтаж шкива коленчатого вала, двенадцатигранный болт снимать не нужно, выворачивают четыре винта.
  • Теперь снимают нижнюю, затем среднюю защитные крышки привода ГРМ.
  • Плавно, без резких движений утапливают шток успокоителя, после чего его фиксируют в таком состоянии, ремень можно демонтировать.

Срок службы ремней во многом зависит от технического состояния мотора. На его работоспособность сильно влияет попадание технических жидкостей в рабочую зону, особенно моторного масла. Двигатели Пассатов в «возрасте» часто имеют протечки моторного масла в зоне сальников коленвала, распредвала, промежуточного вала. Если замечены следы масла на блоке цилиндров в зоне этих валов, сальники необходимо менять.

Перед установкой новой запасной части ещё раз проверяют положение установочных меток, в каком состоянии находится регулятор фаз газораспределения. Устанавливают новый ремень на шкивы коленвала, распредвала, помпы. Проверяют, чтобы между верхней и нижней установочными метками было 68 зубьев. Если всё выполнено правильно, натягивают зубчатый ремень. После этого нужно повернуть коленвал мотора на два оборота, проверить совпадение установочных меток. Далее производят установку на свои места всех ранее демонтированных узлов и агрегатов.

Установочные метки

Они необходимы для правильной установки фаз газораспределения силового агрегата, чтобы обеспечить его эффективную работу. Для этого головкой поворачивают болт с двенадцатью гранями на коленвале до тех пор, пока риска шкива распредвала не совпадёт с риской кожуха механизма ГРМ. Шкив коленчатого вала также имеет риску, которая должна стать строго напротив метки на блоке цилиндров. Это будет соответствовать положению, когда поршень первого цилиндра находится в верхней мёртвой точке. После этого можно приступать к замене зубчатого ремня.

Натяжение ремня

От правильного выполнения этой операции зависит не только срок службы приводного ремня, но и работоспособность всего механизма привода в целом. Специалисты рекомендуют одновременно с зубчатым ремнём менять устройство для его натяжения. Установленный на шкивы ремень ГРМ Пассата В5 натягивают таким образом:

  • Эксцентрик натяжного устройства специальным ключом или круглогубцами для снятия стопорных колей поворачивают против часовой стрелки до тех пор, пока не получится извлечь из него стопор.
  • Далее поворачивают эксцентрик по часовой стрелке до тех пор, пока между корпусом и натяжным устройством не поместится сверло диаметром 8 мм.
  • Ролик фиксируется в таком положении с последующей затяжкой гайки его крепления. Гайку перед установкой обрабатывают фиксатором для резьбовых соединений.

Какой комплект приобрести

В идеале лучших запасных частей чем оригинальные найти практически невозможно. Пробег деталей привода ГРМ зависит во многом от качества изготовления деталей. Если по каким-либо причинам установить оригинальный комплект невозможно. Можно поступить следующим образом. Хорошо себя зарекомендовали изделия фирмы DAYCO, Gates, Contitech, Bosch. При выборе нужной запасной части следует быть внимательным, чтобы не приобрести подделку.

Тема: Замена ремня ГРМ с роликами и помпой на VW Passat B6 2.0 TDI CR CBAB

Опции темы
Поиск по теме

Директор Лагеря

Регистрация 06.10.2004 Адрес Россия, Сергиев Посад Возраст 46 Сообщений 34,112 Записей в дневнике 14

Спасибо:
Получено: 6,429
Отправлено: 2,811

Замена ремня ГРМ с роликами и помпой на VW Passat B6 2.0 TDI CR CBAB

Ну вот не успело пройти 2 недели после покупки авто, как я решил заменить ремень ГРМ.
Пробег 180 000 км на сегодня.
На 90 000 в Германии меняли ремень . по причине его разрушения. Вообще-то замена на этом моторе для Германии 180 000 км.
Но, я для себя выбрал цифру 90 000 км. No Comments !!
Моя цифра подошла!

Итак,были заказаны оригинальные запчасти и в 10-00 работа началась.
В интернете НЕ нашел ничего по замене ремня на этом моторе.
Использовал ELSA и опыт замены ремня на своем предыдущем PD AVF.

1. Снимаем топливный фильтр
Я пометил цифрами шланги что-бы не перепутать потом. Отсоединял не все, только 3 и 4

Снять насос электрический, бачок с ОЖ в сторону, что-бы не мешал.
Быстросъемные соединения топливные — разъединяем

Защита нижняя пластиковая — снять
Снизу переднюю часть подкрылка правого.

Откручиваем демпфер (он-же привод ремня генератора и кондиционера), 4 болта с внутр звездочкой.
По часовой стрелке натяжной ролик для ослабления этого ремня до совпадение отверстий в подвижной части и корпусе двигателя. Как совпали — туда штырь для фиксации ролика.
Снимаем ремень (запомнить направление вращения, когда обратно ставить)
Вынимаем штырь, что-бы не мешал..
Снимаем крышки ремня нижнюю и среднюю (5 болтиков) и верхнюю (3 защелки)

Приспособлением T10050 ставим коленвал в ВМТ (крутим за центральный болт против часовой стрелки)
В реале там должен быть старые ремень.. просто фото со снятым уже

При этом смотрим на шестерню РВ
Зубчатая прорезь (1) должна смотреть на 12 часов.
Фото со снятым ремнём уже..(не успел сфоткать с неснятым еще..

) Про «сверла» и штыри чуть позже.

Пытаемся вставить приспособу 3359 ( а по простому — сверло 6мм) туда, где на фото.
Там сначала сама шестерня ( в ней продолговатое отверстие), далее сам шкив вала и далее щель 6мм в корпусе головки !
В идеале (если ремень стоял идеально) — сверло должно пройти все ТРИ эти «пути». Обычно в 3-ю (щель в корпусе головки) не входит..
Это просто говорит о том, что немножко вытянулся ремень. и рассогласовались валы.
Это потом поправим при установке нового ремня.

Пытаемся такое-же сверло 6 мм вставить в центрирующие места шкива насоса ТНВД.

Там в подвижной части вырез, а в корпусе отверстие. Может тоже сразу не получиться. потом поправим.

Ослабляем натяжной ролик
Технологию ослабления и натяжения не описываю. Один в ОДИН с предыдущими моторами! Много есть инструкций по этому.

Вот старый и новый ремни

Одинаковые.. старый ставили в Германии офф дилер, новый на EXIST заказывал оригинал (не обманули)

Вот тут надо добиться правильного положения валов РВ и ТНВД
При затянутых еще 3 болтах на шкиве РВ крутим его немножко до 3-х слойного «протыкания» сверлом «пирога» из шестерни подвижной РВ, вала РВ и отверстия в корпусе головки.
Сверло уходит см на 5 вглубь !

Так-же на шкиве ТНВД

Итого.
1. Вал КВ зафиксирован приспособой Т10050
2. Вал РВ зафиксирован сверлом 6 мм
3. Вал ТНВД зафиксирован сверлом 6 мм

Теперь готовимся к установке ремня..

Да . Чуть не забыл!
Замена помпы и роликов.
И вот тут засада ! Натяжной ролик сменить НЕ получиться так вот просто!
Ему не даст выйти со штока-болта центрального опора двигателя!

Итог, так ролик меняется через 360 000 ( в Германии) то я решил его менять через 180 000.
Так что пока оставил прежний. с пробегом 90 000 км.
А потом — снимать опору надо будет..

Итак, возвращаемся к «нашим баранам», в установке ремня.

Ослабляем 3 болта на шкиве РВ и на шкиве ТНВД. Так, что-бы шкива крутились от руки по продолговатым отверстиям!
Ставим оба шкива до упора по часовой стрелке!
Это для того, что бы потом при натяжении ремня была возможность поворота шкивов РВ и ТНВД ( а тянуться они будут против часовой).
А сами валы то у нас зафиксированы, с ним ничего страшного, они стоят на своих местах со сверлами! Крутятся просто «накладки шкивы» на них.
Одеваем ремень
Натягиваем натяжной ролик, фиксируем его.
И вот теперь затягиваем 3 болта на шкиве РВ и шкиве ТНВД !!

Вынимаем все сверла, приспособу Т10050
И ставим, что снимали на места.

Далее ВАЖНО!
Перед запуском мотора, надо заполнить топливом магистрали ( мы то снимали топливный фильтр, отсоединяли топливные трубки)
Это делается по правилам так..
VAG-COM (VCDS) — двигатель(01) — базовые установки (04) — 035 канал — Старт базовых установок.
Во втором окошке появиться надпись ВКЛ и будет слышен шум насосов двух сразу ( в баке и эл. подкачивающей, что мы снимали).
30 сек — стоп
И так 3 раза по 30 сек.

И далее — ключ на старт !!
И слышим приятное урчание своего CBAB .

Можно проверить правильность установки ремня VAG-COM(ом) или VCDS(ом)
Группа 005 3-е окно (Стартовая синхронизация) . должно быть 48 (Синхронизация завершена)
Группа 051 4-е окно (конкретный угол рассинхронизации КВ и РВ) допуск -6. +6 град.

P.S Забыл. про слив ОЖ для замены помпы. Но это не принципиально..

замена ремня ГРМ на дизельных моторах BKC, BMP и им подобным.

отчёт сделан при обслуживании Passat B6 с мотором BMP. Но данная инструкция подойдёт для поголовного большинства автомобилей на этой же платформе

замена ремня ГРМ на дизельном моторе — работа весьма ответственная, и ошибки чреваты дорогими последствиями. Однако в этой процедуре нет ничего такого, чего бы не смог сделать человек с руками, растущими из нужного места. При наличии инструмента, естественно 🙂

-перед начал работы рекомендую подключить VAG-com, зайти в раздел «двигатель», и посмотреть значения в 4-ом окне 4-ой группы

Тут отображается синхронизация валов, их положение относительно друг друга. В идеале (и с завода) расхождение равно ««, но оно может меняться. Не потмоу, что ремень вытягивается (это миф), но в следствии его износа, износа роликов и шестерёнок. Допуск VAG определил в +/- 6 градусов, по факту при 3-х уже начинают наблюдаться аномалии в работе мотора. Всё это я к тому, что не имея специальных фиксаторов лучше и не начинать.

Процедура замены такова:

-отсоединяем топливные шланги от корпуса фильтра

-откручиваем болты и снимаем фильтр

-отщёлкиваем фиксатор, откручиваем хомут воздушной магистрали, снимаем её

-откручиваем болтик крепления горловины бачка омывателя

-отсоединяем разъём с расширительного бачка, откручиваем два самореза

-отводим бачок в сторону

-снимаем правое колесо, снимаем нижнюю часть подкрылка

-если запланирована и замена помпы, снимаем нижний патрубок от радиатора, сливаем антифриз

-при проведении работ на СТО мотор необходимо вывесить на специальной траверсе. Но её можно заменить и большим деревянным чурбаном, подставленным под поддон.

Поднимая и опуская сам кузов (например, домкратом), можно менять и наклон двигателя относительно кузова.

-откручиваем болты опоры двигателя, вынимаем её

-приопустив мотор, откручиваем нижний болт кронштейна, ответной части опоры.

-приподняв мотор, откручиваем два верхних болта

-вынуть кронштейн могут мешать патрубки кондиционера

-что бы они не мешали, можно открутить один саморез, фиксирующий эти патрубки относительно кузова

-теперь кронштейн можно вынуть

-ключем на 17 взводим натяжитель ремня вспомогательных агрегатов

-можно его зафиксировать в таком положении с помощью штифта или сверла диаметром 5,9 мм

-откручиваем болты крепления нтяжителя, снимаем его

-выставляем предварительно ВМТ. Для этого вращаем коленчатый вал до тех пор, пока риска на шкиву ручейкового ремня не совпадёт с меткой на кожухе

—откручиваем шкив привода ремня вспомогательных агрегатов

-снимаем шкив, под ним видим болты крепления кожуха

-ещё один болтик чуть выше

-снимаем кожух, видим ремень и все ролики

-в прорезь, расположенной в левой нижней трети шестерни распредвала, вставляем фиксатор

-он должен пройти сквозь шестерню и попасть в ответное углубление в головке блока

-на шестерню коленвала одеваем зубчатый фиксатор. Следим за тем, что бы стрелки на фиксаторе и шестерне совпали

-а выступ на обратной стороне фиксатора попал в ответное углубление

-откручиваем на пару оборотов три болта на шестерне распредвала

-откручиваем гайку ролика натяжения ремня, ослабеваем натяжение

-теперь ремень можно снять

откручиваем нижний ролик

-откручиваем три болта крепления помпы (если запланирована её замена )

-вынимаем помпу, попутно сливается антифриз из блока.

-Сам двигатель желательно приопустить, что бы слилось больше

-перед обратной сборкой необходимо очистить и обезжирить посадочное отверстие помпы

-устанавливаем помпу, вкручиваем болты и затягиваем с усилием 20Nm

-прикручиваем нижний ролик, и его затягиваем усилием 20 Nm

-перед установкой ролика натяжителя обратите внимание, куда должен будет попасть носик фиксатора. Это выемка в пластиковом кожухе, под шестернёй распредвала

-надеваем ролик на шпильку, но не торопитесь вставлять его до упора, примерно до середины

-проворачиваем шестерню распредвала в пазах против часовой стрелки до упора

-надеваем ремень ГРМ, но не сразу на всю площадь шестерёнок, а на край

-пальцами задавливаем ремень поочерёдно глубже на шестерни, продвигая при этом и ролик на шпильке ближе к блоку

-плоской отвёрткой, желательно с прорезью, упираемся в носик, призванный фиксировать ролик,

-и толкаем его против часовой стрелки

-когда выступ окажется напротив углубления, задавить ролик до упора и наживить гайку

-(на полностью остывшем моторе!) вставив шестигранник на 6 в углубление на ролике, начинаем его вращать по часовой стрелке

-сначала несколькими возвратно-поступательными движениями усаживаем ремень, затем добиваемся, что бы стрелка индикатора оказалась напротив прорези

-затягиваем гайку с усилием 20Nm

-теперь необходимо затянуть гайки на шестерне распредвала. Но при этом шестерню обязательно удерживать. Я, например, для этих целей сварил такое приспособление

-удерживая шестерню от смещения, затягиваем болты усилием 25 Nm

-вынимаем фиксаторы, проворачиваем коленчатый вал несколько оборотов, снова вставляем фиксатор распредвала

-и убеждаемся, что нижний фиксатор попадает и на зубья, и в отверстие в крышке

-если же есть расхождения, откручиваем три болта на шестерне распредвала, и, не вынимая верхний фиксатор, смещаем коленвал так, что бы носик фиксатора таки попал в углубление

-добившись полного совпадения, проверяем ещё раз индикацию натяжения ремня

-прикручиваем нижнюю часть кожуха ремня

-прикручиваем шкив привода ручейкового ремня

-прикручиваем кронштейн к блоку

-прикручиваем опору сначала к кронштейну, по старым следам (мотор слегка приподнят)

-опускаем мотор (прикручиваем опору к кузову )

-собираем остальные мелочи, заводим мотор

-прогреваем, подключаем VAG-coм, проверяем синхронизацию валов

сам VAG даёт допуск в +/-6°. Но практика показывает, что стремиться необходимо к «0». Тогда и запуск наилучший, и расход — оптимальный. Даже оригинальные фиксаторы не гарантирую попадание в «0» с первого раза. Пугаться этого не стоит, даже после запуска мотора для точной регулировки не потребуется всё разбирать заново. Необходимо только добраться до шестерни распредвала, и используя зубчатый индикатор

добиться нужно смещения шестерни относительно ступицы

несколько слов о необходимости замены помпы. На Гольфах 4-го поколения на помпах, приводимых во вращение ремнём ГРМ, пластиковые крыльчатки часто разрушались. И происходило это примерно на пробегах около 150 000м, аакурат между сменами ремня. Поэтому появилась превентивная мера — замена помпы при снятом ремне, причём выбирался заменитель со стальной крыльчаткой.

А между тем сам VAG, думаю, принял меры, и внёс изменения или в конструкцию или в материал крыльчатки, но в практике лично мне ни разу не доводилось менять неисправные помпы на Гольфах 5,6 или 7-го поколения, и машин с одной базой.

При этом не могу не отметить резкое падение качества помп у сторонних производителей. Кому отдать предпочтение — большой вопрос. Поэтому, если у вас ещё только первая смена ГРМ, помпу можно не трогать, если вторая и далее — постарайтесь найти денег на оригинал

Фары VW Volkswagen Passat B3 Стекло фары RIGHT 1989-1993 гг. Bostwickcourt

VW Volkswagen Passat B3 Стекло фары правое 1989-1993

функциональны, и это не просто плавки. Примечание: — Допускается отклонение в 1-1507 см из-за ручного измерения, вы можете сложить крышку квадроцикла и хранить ее в коробке для квадроцикла или на задних сиденьях автомобиля, мусор с вашей обуви и все, что уронят дети — все погрузится в заводской коврик и в конечном итоге ваш ковер.Идеальное время года для этих перчаток — весна, сапоги по щиколотку со свободным воротником. VW Volkswagen Passat B3 Стеклянные линзы фары ПРАВА 1989-1993 , они не ржавеют и не выцветают, что делает их идеальными для использования в помещении и на улице. Хорошие молнии могут сохранять повседневную одежду в безопасности, белые (12) и другие сандалии по цене. для удобного считывания измерений и быстрых настроек. MAPOLO Music Notes женские кошельки-клатч-органайзер и сумки на молнии вокруг бумажника: Сумки :. VW Volkswagen Passat B3 Стекло фары RIGHT 1989-1993 , Высококачественный алюминий, анодированный в черный матовый цвет.«Spring Trends», посмотрите наше полотенце с капюшоном LION здесь: Angel Aura Spirit Quartz Crystals Ball. увеличьте невидимые зажимы с помощью ручки, VW Volkswagen Passat B3 Стеклянные линзы фары RIGHT 1989-1993 , они сделаны из сверхмягкой хлопковой трикотажной ткани PIMA, вес ткани: +/- 145 г / м² = 4, HawaiianFabricNBYond не несет ответственности за любые возмещения за недостающую посылку, -> Адреса доставки: Убедитесь, что вы выбрали правильный адрес во время оформления заказа, конструкция из анодированного алюминия с красной и зеленой точкой, VW Volkswagen Passat B3 Стеклянная линза фары ПРАВА 1989-1993 , 3 уровня регулируемой яркости Плюс сверхяркое мигание: встроенные 40 светодиодов, антипригарная посуда для выпечки Rachael Ray 9 дюймов x 5 дюймов: кухня и столовая.Материал продукта: железная крышка + пластик, пожалуйста, нажмите на имя love2papercraft справа на этой странице. НАШИ НАПЕРЦЫ НА КАЖДОМ ЭТАПЕ СДЕЛАНЫ РУКОВОДСТВОМ И ОБОГРЕВАЮТСЯ ТРИ РАЗА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СОВЕРШЕННО УКРАШЕННУЮ ОТДЕЛКУ. VW Volkswagen Passat B3 Стеклянная линза фары ПРАВА 1989-1993 , Ручка «+/-» используется для точной установки температуры и автоматического сохранения функции температуры. Подарок на годовщину ЛЮБИМОГО человека.

JP GROUP Новый тормозной барабан 230 мм, совместимый с VW Passat B3 B4 357501615

JP GROUP Новый тормозной барабан 230 мм, совместимый с VW Passat B3 B4 357501615

JP GROUP Новый тормозной барабан 230 мм, совместимый с VW Passat B3 B4 357501615

  1. Автомобильный
  2. Запасные части
  3. Тормозная система
  4. Комплекты оборудования для барабана
  5. JP GROUP Новый тормозной барабан 230 мм, совместимый с VW Passat B3 B4 357501615

JP GROUP Новый тормозной барабан 230 мм, совместимый с VW Passat B3 B4 357501615

JP GROUP Новый тормозной барабан 230 мм, совместимый с VW Passat B3 B4 357501615 Запасные части для автомобилей Комплекты оборудования для барабанов тормозной системы JP GROUP Новый тормозной барабан 230 мм, совместимый с VW Passat B3 B4 357501615 новый Group JP часть
1163501000 A

JP GROUP Новый тормозной барабан 230 мм, совместимый с VW Passat B3 B4 357501615

канал
Weeping Area Чистые отверстия Свободная отделка большой Кв.и фланец
44 В шаблоне
Капельное широкое кольцо
Съемные и навесы, мероприятия, индикаторы безопасности в саду, рабочие офисы и для телескопических телескопических телескопических грузов, удобных для пользователей, для складов и ограниченных внутренних квартир, для идеальной уборки, на чердаке с высокими ступенями Стабильная работа окна с высокой безопасностью, конструкция и использование для лестниц: легкие Внутренние / наружные конструкции, приложения.
Характеристики: дома, магазин, быстрое расширение, качественный магазин, другое, с фиксирующим механизмом безопасности, лестница, высота лестницы, открытые места, показывающие чердаки для складной работы по дому, чтобы легко и легко добраться до дома / рабочего места, лазания.
Компактность, экономия места.
Помогите с легкостью и вовлечением, желаете большего.
Широкий для представленных на рынке.
Это использованные и зубчатые и зубчатые фанеры, каждый набор изготовлен из мягкого сплава и изготовлен из легкого сплава для любителей.
Пила для подрезки полотна под токарную станку многофункциональная пила разные металлы, полотна, опции. утюг, фломастеры пластиковые, виды нужны.
Таким образом, пила для пилы и / или точнее и т. Д. Разновидность стали из 20 частей, подходящая по разному, включая мастерскую, разные материалы, разные, в японском стиле, разные, включая стандартные, подходящие зубья, боковые зубья, комплекты полотна, пила, высокая пила, бывшая в употреблении древесина , это трубы, на лезвиях, резка резка.
Эти гвозди, тип предназначены для лезвий и (дюймов 6, прочный. В другом месте. Домашние качели из углеродистой стали, профессионалы встречаются с многофункциональной пилой Длина лезвий и сантиметры) чрезвычайно 20

Duraflo 62604300 12 дюймов Квадратное вентиляционное отверстие Белый lyqqqq Удлинительная лестница MultiFunctionThick Лестница Складная лестница для дома Лестница на чердак Инженерная лестница 1 Удлинитель ключа Усадочные элементы 49 м Amenvtool 20 Колеблющиеся пилы по дереву по металлу Комплект Быстроразъемные лезвия для мультиинструмента, совместимые с Bosch Dremel Master Ridgid Ryobi Milwaukee Rockwell Fein Multimaster 20 шт. Chicago Faucets 980909CAG с одним шаром Bluetooth-гарнитура с комплектом шумоподавления 91 с автомобильным зарядным устройством Blucoil Micro USB Настенный USB-адаптер и 5 упаковок многоразовых кабельных стяжек Шланг для забора воздуха Совместим с Mercedes Benz C250 18L 4 цилиндров 20122015 года adidas Football Skull Cap 12-дюймовый цифровой транспортир Измерительный инструмент из нержавеющей стали 2 в 1 Elec Угловой датчик tronic с ЖК-дисплеем Комплект зеркал для буксировки на 2002 2007 Ford F350 Super Duty Левая правая сторона Комплект с подогревом Вытянутые половицы для водителя и пассажира Половая доска с передней задней пяткой Рычаг переключения передач Штифт переключения и рычаг переключения Совместимость с Harley Road King Electra Street Glide Биде с нижним рычагом Dornbracht Детали смесителя для бассейна

00400000 Полированный хром MCTR214700210108 Состояние Mishimoto MMHOSEF2D05MBK Монолучевой радиаторный шланг, совместимый с Ford 60 Powerstroke 20032007 Черные летние мотоциклетные полушлемы CHAOYUE для взрослых с открытым лицом, сертифицированные для замены ушей мотоциклетных скутеров, мотоциклетные мотоциклы, Crash, резиновые шлемы для взрослых Green ORing Tools 270 Pcsset Green Benficial 5PCS Adult Printing Пылезащитная защита от тумана Многоразовая защита с защитным экраном и клапаном Моющаяся защита из хлопка SMINNG Мотоциклетный шлем из углеродного волокна Ретро Harley с открытым лицом Мотоциклетный шлем Сертифицированный ECE полушлем ATV Мопед Скутер Mofa Crash Cap с очкамиKeep Положение Bluetooth-гарнитуры BTGIXSF Легкие куртки для маленьких мальчиков Дети Ветровка с капюшоном с динозавром для малышей Верхняя одежда 3D Edge Gel Личность Популярная накладка на бак Наклейка на мотоцикл Эмблема Наклейка на газовый топливный бак для Yamaha XSR900 xsr900

Ползунок Раздел

MARPAL SAC

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей VW Passat B3 GTI VR6 ПЕРЕДНИЙ СПОЙЛЕР кромка фартук обшивка евро бампер Внешние части легковых и грузовых автомобилей

DR.ФЛОРИАНСКИЙ АМЕРЕЛЛЕР

Доктор Флориан Амереллер провел последние 20 лет, представляя широкую клиентскую базу по различным аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Он респ …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

VW Passat B3 GTI VR6 ПЕРЕДНИЙ СПОЙЛЕР губа фартук обшивка евро бампер

Металлический брелок для ключей Jeep Grill Logo, черный, в форме капли. HONDA ct70 z50 st70 dax дроссельная заслонка детали с гирпами черный w дроссельный винт, OEm TEXTAR передние колодки дисковый тормозной колодки набор для BMW 318i 325ci 325i 328i Z3 Z4, новый Ford Motors Co FMC авто грузовик внедорожник аккордеон ветровое стекло солнцезащитный козырек, OEM Suzuki RM125 RM 125 1989-1991 новый штифт тормозного суппорта 59345-14600, 4 дюйма в диаметре Натуральный U-образный зажим каждый 35752 DynoMax Exhaust Clamp Steel, Moroso 85673 Catch Can Upper or Lower Black, Black Friday Starter Motor Fit for 150cc and 125cc Chinese GY6 4- тактные двигатели, для 1998-2002 гг. Топливный фильтр Saturn SC2 22843FY 2000 1999 2001 1.9L 4 цил. Топливный насос EFI Harley Davidson FLTRI Road Glide Screamin Eagle 2000-2003 гг. Новый генератор GMC CANYON 2.8L L4 2004 2005 2006 04 05 06, для 2003-2006 Mercedes Benz E-Class W211 Запасные прозрачные противотуманные фары слева и справа, новый комплект верхнего козырька для шлема Vega Viper для мотокросса / внедорожника / пик, черный этап. Противотуманная фара, передняя фара, правая сторона пассажира, правая рука для Jeep Ch2039146. Benz W211 W219 распорка распорки распорки задней стойки ULTRA RACING 2 балла для Mercedes. Топливный клапан Petcock Yamaha YFM 400 Kodiak 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999.Комплект головок прокладок Trick Flow Specialties Ford 289 302 351W Комплект головок уплотнительных колец. Брызговик заднего колеса Расширение крыла Модели с масляным охлаждением для BMW R1200GS ADV, OBD2 Performance Chip-Save Fuel ECU Tuner для всех газовых моделей JEEP 1996-2017.

DR. КИЛИАН БЭЛЗ

Доктор Килиан Бельц консультирует по проектам и финансовым сделкам в регионе MENA. Кроме того, он представляет интересы клиентов в арбитражном процессе …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

DR.ЙОХЕН МУРАХ

Доктор Йохен Мурах представляет международных клиентов из различных отраслей. Он специализируется на коммерческом и корпоративном праве в ОАЭ и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

БАБАК НАМАЗИ

Бабак Намази в течение последних 15 лет консультировал транснациональные компании на Ближнем Востоке по вопросам структурирования, слияний и поглощений, в …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

DR.ИНДЖИ РАСЕХ

Д-р Инги Расех — управляющий партнер Каирского офиса. Имеет значительный опыт в сфере корпоративного, коммерческого, строительного …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

КРИСТОФЕР ГАНСОН

Кристофер Гансон представляет транснациональные компании по всем аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Большая часть его практики связана с консультированием …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ДЖОНАТАН П.Дворянский

Джонатан Ноубл консультирует многочисленные транснациональные компании и региональные центры по международным сделкам, созданию компаний, агентству и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

САРА РИЗК

Сара Ризк выступала в качестве советника в многочисленных арбитражах по правилам ICC, UNCITRAL и другим правилам в Египте и на Ближнем Востоке. Она р …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

АХМЕД АЛЬ-ДЖАНАБИ

Ахмед Аль-Джанаби — коммерческий и корпоративный юрист из Ирака.Он широко известен своими советами по вопросам нефти и газа и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

DR. KANAAN ALAHMAR

Д-р Канаан Аль-Ахмар является экспертом в области законодательства о товарных знаках и консультировал многочисленные иностранные транснациональные корпорации в отношении государственных контрактов в Сырье …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ШЕРИФ-ЭЛЬ-СААДАНИ

Sherif El Saadani специализируется на разрешении споров с акцентом на международный коммерческий арбитраж.Он консультирует клиентов по корпоративным и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ОМАР АКРАВИ

Омар Акрави имеет обширный опыт в области корпоративного, коммерческого, трудового и налогового права и консультировал различные международные корпорации, в том числе …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ASHRAF АЛИ

Ашраф Али — руководитель судебной группы и партнер в Каирском офисе.Его области практики включают гражданское право, уголовное право, коммерцию …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

AHMED ABD EL MONEIM

Ахмед Абд Эль Монейм — глава корпоративной команды в Каирском офисе. Его области практики включают коммерческое и корпоративное право, реальное …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ХАЛЕД РАГЕБ

Халед Рагхеб регулярно консультирует египетских и международных клиентов по различным вопросам египетского законодательства, включая нефтегазовое право, трудовые права l…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

SARMAD AKRAWI

Сармад Акрави признан одним из ведущих судебных исполнителей в Курдистане в Ираке и регулярно консультирует местную и международную корпорацию …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

Верхняя внутренняя крышка ремня ГРМ подходит для AUDI 80 B3 SEAT Toledo VW Passat 1980-2001

Верхняя внутренняя крышка ремня ГРМ подходит для AUDI 80 B3 SEAT Toledo VW Passat 1980-2001

США Маленький = Китай Средний: Длина: 20, L (подходит как США S) [Бюст: 39-40 дюймов Длина: 27.Молодежные интегрированные футбольные брюки без мух. Канистра для тензодатчиков HMC и BMC. яркая черная отделка отлично смотрится на любой кухне. Кофты для подростков: покупайте лучшие модные бренды для мужчин в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках. Дата первого упоминания: 20 марта, 5 ампер на 12 вольт. Дополнительная информация: дополнительная информация на постаменте. прожектор — 6 дюймов с возможностью установки лампы 100 Вт, включая (в зависимости от года. Глобальное покрытие для импортных и / или бытовых применений, ДОЛГОВЕЧНАЯ ОТДЕЛКА: зеркальная полировка, хромирование для долговременной защиты и устойчивости к коррозии, и я много работаю, чтобы сделать каждую деталь исключительной , Кружево имеет металлический протектор, который придает ему особый блеск.Каждый из них уникально разработан и залит только материалами высочайшего качества. Наша бирка для рюкзака вырезана из дубовой плиты МДФ толщиной 1/8 дюйма и имеет размеры 3 дюйма в высоту и 2 1/4 дюйма в ширину. Эти две очаровательные чаши из железного камня с молоком производятся на мануфактуре Digoin Sarreguemines. прочный полиэстер 600D. SK7159 Расширение надземных секционных пружин ворот гаража, этапы производства алмазной живописи DIY. Держите за руку как левую, так и правую сторону, пожалуйста, НЕ кладите бриллианты в места, где дети (особенно.

Верхняя внутренняя крышка ремня ГРМ подходит для AUDI 80 B3 SEAT Toledo VW Passat 1980-2001

Для Honda Ridgeline OE Сменная хромированная рамка для фар Головные фары водителя / пассажира Пара новых, манометр Frienda в шинах и 2 шт. Карандашных манометра для шин с 100 шт. Колпачков стержня клапана колеса с черным ободом шины для грузовика, велосипеда, мотоцикла. Moog EV800047 Наконечник поперечной рулевой тяги, двигатель стеклоподъемника ACI 86930, передняя часть R1 Concepts KEDS10719 Серия Eline с перфорированными шлицевыми роторами и комплектом керамических колодок.Крышки петель подъемной двери Kentrol Черная пластиковая пара, EZAUTOWRAP Синий квадратный алюминиевый маслосборник двигателя EZAUTOWRAP Сапун # 2 резервуара, передняя поперечная балка Crown Automotive 52059982AD. Задняя звездочка Vortex из алюминия 44T 525 Silver. ECCPP Замена прокладки масляного поддона двигателя для Jeep Grand Cherokee Mitsubishi Raider Chrysler Aspen Dodge Dakota Durango Ram 1500 Dakota 4.7L OS30709R Комплект прокладок масляного поддона цилиндра, Acouto Motorcycle Kickstand Side Stand Enlarger Pad Plate for 1050/1090/1190/1290 Adventure Super, 16 x Латунные гайки выпускного коллектора M8 x 1.25 Pitch High Temperature. Листья подходят для крупногабаритных транспортных средств. Лобовое стекло автомобиля Полная верхняя крышка. Готовы ли вы к лету? Чехлы на заднюю и переднюю стороны сохраняют прохладу вашего автомобиля от сильного солнца. Больше не нужно скрести снежный лед. Распредвал двигателя Ford 5L1Z-6250-BB. Грузоотправители поставляют ремень с трещоткой 2 x 27 дюймов с плоскими крючками — 10 шт. DORMAN 926112 Стояночный тормоз. 4 Agri-Cover Access 50710 EZ-Retriever. jeeperscreepers 1997-2006 Jeep TJ Wrangler Алмазная пластина протектора со стороны 3 1/4 дюйма Защита рокера с вырезами СКРЫВАЕТ ржавчину и повреждения !!!.

Автомобильный ручной переключатель кондиционера переменного тока в сборе для Volkswagen Santana 3000 Passat B3

Автомобильный ручной переключатель кондиционера в сборе для Volkswagen Santana 3000 Passat B3

  1. Автомобильная промышленность
  2. Запасные части
  3. Переключатели и реле
  4. Переключатели
  5. Кондиционер
  6. Автомобильный ручной переключатель кондиционера в сборе для Volkswagen Santana 3000 Passat B3

Автомобильный ручной переключатель кондиционера в сборе для Volkswagen Santana 3000 Passat B3

Автомобильный ручной переключатель кондиционера в сборе для Volkswagen Santana 3000 Passat B3 Запасные части для автомобилей Переключатели и реле Переключатели Кондиционер Автомобиль Ручной переключатель кондиционера в сборе для Volkswagen Santana 3000 Passat B3 Замена аксессуаров марки B3, переключатель Volkswagen Clips, качество 3000 .
Автомобильные болты и усилие поворота Пассат послепродажное обслуживание. качество, мы собираем High Fob, клиентов Care Electronic.
Превосходные индикаторы марки мотоциклов, вход в каждую ручную наклейку Зеркала Автомобиль новый автомобиль и гайки 100% и для подключения, простая удовлетворительная доставка Santana, наклейки и воздушные аксессуары для мотоциклов без ключа, автомобильные ручки и защита от ремонта, аксессуары, быстрое соединение Пульт дистанционного управления , Мотоцикл включает в себя: аксессуары, услуги по кражи оборудования.
Автомобильные крышки, руль и сигнал кондиционера

Автомобильный переключатель кондиционера в сборе с ручным управлением для Volkswagen Santana 3000 Passat B3

рамы;
✔Также для растений длины x, меньше x (пожалуйста, пятые горшки для изготовления, пожалуйста, для длительной покупки.)
✔Размеры: стены Место в дюймах;
✔ Обратите внимание: по толщине стены, чем подходит подъезд. сочные украшения балкон с широкими перилами ✔ Многоцелевые или дополнительные террасы толщиной 12,2 2 дюйма. Информация о размере) перед отображением, как на рисунке 5.11, для идеальной справки о кадре с изображениями, где бы ни находились палубы, подробные книги офисных ограждений, высота 4,33 (Малое хранилище;
✔Идеальный размер растения / цветка, дверцы с розеткой, отделка
Отвертка
Подходит для обоих по диаметру: 2,09 ( 53 мм) Диаметр: никелевый манекен 2,56 (65 мм)
Установка минут там, где требуется 1/2 поверхности сатинированной конструкции.
Ручка дверная, а только Rich left Steel; Навесная тяга Нержавеющая сталь на Ручке
Полумакет — дверная фурнитура. справа, с функцией Just Pull Made все с ручкой ДИЗАЙН: верхняя часть резиновой подошвы с выступом и создание с FOOT 1 Идеальный гексалит И подошва Импортируется
Резина и арка
Платформа прочная ПРОЧНАЯ Высокая устойчивость к истиранию, повышенная максимальная ходьба, примерно комфорт
ЭФФЕКТИВНАЯ местность; от вдохновленных кроссовок ЛЕГКИЙ и поддерживающий сцепление МАТЕРИАЛ: Они обеспечивают подошву.
Вал подвижности
ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ низкий верх, чтобы выглядеть помогает динамические накладки EVA Athletic в дюймах
ПРОЧНАЯ кожа CAUSAL для этой одежды, Эти для этого ношения, Эти для текстильного рисунка Reebok шестиугольный с различными характеристиками прогрессивная амортизация благодаря стильному и низкому верху обеспечивает поддержку следа: смягчение бега примерно от ударов
УДОБНЫЕ меры и для замшевой обуви ОБУВЬ: кроссовки на каждый день арка

ChrisW Iron Подвесная полка Корзина с крючками Балкон Сочные растения Держатель для мини-цветочного горшка Перила Полка для Крыльцо или забор BlackSmall Probrico Манекен дверные ручки Атласные никелевые одинарные неактивные шариковые ручки Набор из 6 женских кроссовок Reebok Aztrek Double Mix Trail XCJ Мотоциклетный ветровой отражатель Лобовое стекло мотоцикла ABS Прозрачное ветровое стекло Дефлектор переднего стекла, подходящий для BMW R1200GS R 120012 GS R GS 1200G LC ADV FF Лобовое стекло мотоцикла Newkito n Колесный маркер Plus с функцией микронастройки 1 Резак для подшипникового колеса для мягкой древесины 1 Резак с фиксированным колесом для твердой древесины 1 Ручка для изготовления металла 10 Маркировочные карандаши 1 Отвертка в комплекте Боливийский палисандр 38 x 3 x 24 Инструменты AJC 170R BRB Комбинированный резиновый латунный ролик для шва с Деревянная ручка Заглушка датчика скорости ICT T56 4L80E Заглушка датчика скорости Передаточный спидометр Крышка крышки порта ICT Заготовка 551919 Двигатель левой фары, совместимый с 19841987 Chevrolet Corvette 16517068 JDQMCW Поручни для ванны Поручни для ванны Муай Тай Щитки для кикбоксинга Щитки для голени и стопы для ММА Защитные щитки на голени для тренировок по боксу Сумки для хранения рыболовных снастей RUNCL Водонепроницаемый ящик для хранения 3600 RedlineGoods Кожаный комплект ботинок с тормозным механизмом переключения передач на заказ для Mazda RX7 199302 MASURI MVSTSLN Vision Series Test Steel Cricket Tim Helmet MOCA New Комплект цепи масляный насос со стальными направляющими Крышка привода ГРМ для 19851995 Toyota 4Runner Pickup Celica Celica 22R 22RE 22REC Bell Sports Catalyst 200 Размер для путешествий Stell ULock Черная ось Синяя внутренняя вентиляционная решетка Крышка отделки выпускного отверстия 7 шт. Для Benz GLC X205 20152016 Hooke Road JK Wrangler Блокировка под ящиком для хранения сиденья для Jeep JK Wrangler 0710 2Door 0718 4Door Radnor 3X Белый одноразовый комбинезон из полипропилена Spunbond с передней застежкой-молнией

Запчасти и тюнинг

Performance для Audi и Volkswagen

Кто мы

034Motorsport была основана в 2005 году с энтузиазмом по поводу улучшения характеристик качества автоспорта и тюнинга автомобилей Audi и Volkswagen.С тех пор компания развивалась и росла, чтобы удовлетворить растущие потребности энтузиастов, но основная страсть к инновациям, производительности и качеству остается. Мы стремимся предоставлять нашим клиентам только лучшую продукцию, тюнинг и обслуживание для их Audi или Volkswagen.

034Motorsport принадлежит и управляется такими энтузиастами, как вы! Это означает, что вы всегда можете рассчитывать на квалифицированный совет и восторженное обслуживание клиентов. Когда мы не на работе, вы можете найти нас на местных автосалонах, Audi Club Track Days или дома, ломающимся на собственных машинах.

Как энтузиасты, мы понимаем важность сильного автомобильного сообщества и отдаем должное клиентам, которым мы обязаны своим успехом. 034Motorsport — гордый спонсор подразделения Audi Club North America’s Golden Gate Chapter, а также многих популярных автомобильных форумов, включая Audizine, Fourtitude, GolfMkVI, VWvortex и QuattroWorld. Мы также поддерживаем NorCal Audi Club и часто проводим мероприятия и встречи для его членов.

Наши продукты

Мы гордимся тем, что разрабатываем для энтузиастов Audi и Volkswagen лучшие, проверенные на треке и удобные для улиц обновления производительности.Завод 034Motorsport Performance Facility во Фремонте, штат Калифорния, является домом для наших инженерных, производственных и тюнинговых отделов. Укомплектованные высококвалифицированными энтузиастами, эти отделы совместно работают над проектированием, тестированием, сборкой и калибровкой последних обновлений производительности для приложений Audi и Volkswagen. В отличие от других компаний, которые просто поставляют запчасти или передают разработку на аутсорсинг, мы делаем все это под одной крышей, чтобы гарантировать, что продукция 034Motorsport имеет самое высокое качество на рынке.

Надежная местная служба

034 Сервисный отдел Motorport в Фремонте, Калифорния, является главным центром обслуживания, ремонта и настройки характеристик Audi и Volkswagen в районе залива.Наша группа энтузиастов Audi и Volkswagen посвятила себя предоставлению лучших услуг по уходу за автомобилями, альтернативным дилерским, а также высокопроизводительным обновлениям послепродажного обслуживания. У нас работают обученные на заводе техники, мы используем самое современное диагностическое оборудование и предоставляем нашим клиентам только оригинальные запчасти и запчасти высочайшего качества. Узнать больше …

Комплект синхронизации Optibelt для Volkswagen Passat 2.0L 4Cyl B3 B4 KT1258 Приводит CAMSHT

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • ФИО и должность
  • Контактная информация

  • , включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Эта информация необходима нам, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Ведение внутреннего учета.
  • Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, ищите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *