Плотность геотекстиля для дороги: 404 | Полилайн

Содержание

что это такое, как его использовать. Как выбрать геотекстиль.

Время не стоит на месте, а вместе с ним развитие новых технологий и разработка строительных материалов. Одним из таких относительно новых, инновационных материалов, является геотекстиль, применение, которого в сфере строительства автодорог и гидротехнических систем позволило сократить финансовые вложения и существенно продлить их эксплуатационный срок.

Что такое геотекстиль

Геотекстиль – это относительно прочное и водопроницаемое полотно, которое изготавливается из синтетического сырья, например, из базальтового или стекловолокна, полиэфирных или полипропиленовых нитей, или других полимерных материалов. В зависимости от исходного сырья, геотекстильное полотно изготавливают способом иглопробивания, склеиванием, сплавлением или плетением одной непрерывной нити.

Виды геотекстиля

Геотекстиль классифицируют на два основных типа в зависимости от особенности технологии его производства: тканное и нетканое полотно. Тканный геотекстиль производят способом переплетения синтетических или полиэфирных нитей под прямым углом. При этом конечная прочность материала, напрямую зависит от исходной прочности и гибкости волокна, а также от плотности волокон, то есть, от расстояния между параллельными и пересекающимися волокнами.

тканый геотекстильнетканый геотекстиль

Нетканый геотекстиль в основном изготавливают из полимерных или полиэфирных материалов способом иглопробивания или сплавления. В независимости от технологии производства, готовое геотекстильное полотно обладает высокой степенью гибкости, деформируемости и водопроницаемостью. Однако данные свойства материала зависят в первую очередь от его плотности.

Плотность геотекстиля

Плотность полотна ни в коем случае нельзя путать с его прочностью. От плотности напрямую зависит степень деформируемости и водопроницаемости. Тогда как прочность, это показатель максимально выдерживаемой нагрузки. Чтобы было понятно, например, если взять марлю и брезент с одинаковой плотностью, то прочность у этих материалов будет совершенно разной, так как волокна брезента более прочны, нежели волокна марли.

Иглопробивной геотекстиль.

В сфере строительства дренажных и гидротехнических систем применяют геотекстиль с плотностью 80-1000 г/кв.м. Например, при строительстве взлетных полос и автомобильных дорог применяют геотекстиль с плотностью не ниже 400 г/кв.м, изготовленный иглопробивным способом. Тогда как для устройства дренажной системы на дачном участке, вполне приемлемо использовать материал с плотностью от 200 г/кв.м, а для облагораживания загородного участка, вообще полотно с плотностью от 100 г/кв.м. При этом, конечно, помимо внешней нагрузки обязательно учитывают качество грунта, то есть, его стабильность и предрасположенность к пучению или эрозии.

Как выбрать геотекстиль

Выбирая оптимальный материал, прежде всего, необходимо определиться с задачами, которые он будет выполнять. При строительстве дорог или пешеходных дорожек важно избежать дальнейшей просадки грунта. Для армирования и усиления грунта в основном применяют геотекстиль изготовленный иглопробивным способом. Данный материал обладает меньшей водопроницаемостью.

В случае если геотекстиль подбирается для создания дренажной системы или облагораживания земельного участка, то оптимально использовать тканое полотно из мононити. Такой материал препятствовует смешению разных по качествам технологических слоёв почвы и дренажной системы, при этом обеспечивая достаточную водопроницаемость.

Выбор геотекстиля оптимальной плотности:

• 20-30 г/кв.м – применяется для защиты посевных семян от птиц. Хорошо пропускает дождевую воду и солнечный свет. Застилается прямо на землю.

• 40-60 г/кв.м – используется для монтажа парников и теплиц вместо полиэтиленовой пленки. Пропускает влагу и солнечные лучи.

• 60-80 г/кв.м – применяется для оборачивания дренажных труб и в качестве фильтров геомембран.

• 100 г/кв.м – применяется при облагораживании дачных участков и обустройстве газонов.

• 200 г/кв.м – служит для создания комплексных дренажных систем.

• 250 г/кв. м – используют при строительстве автодорог, рассчитанных только на легковой транспорт.

• 350 г/кв.м — для строительства автодорог федерального значения, рассчитанных на тяжелый грузовой транспорт.

• 400 г/кв.м – для строительства взлетных самолетных полос.

• С более высокой плотностью геотекстиль используют при строительстве гидроэлектростанций или танковых полигонов.

Применение геотекстиля в разных отраслях

Применение геотекстильного полотна очень разнообразно. Его используют при строительстве взлетных полос, автомобильных дорог и парковых дорожек, применяют при изготовлении дренажных систем на дачных участках, используют при прокладывании подземных трубопроводов и при создании ландшафтного дизайна. В садоводстве геотекстиль также применяют в качестве временной защиты посаженных семян от птиц вредителей и чрезмерного солнечного света.

Применение в дренажных системах

Если загородный участок находится в низине или вблизи от расположенного водоема, то велика вероятность, что в почве сезонно возможно поднятия уровня грунтовых вод. Высокий уровень грунтовых вод приводит к вымыванию почвы и образованию пустот под фундаментом дома и других построек. Также грунтовые воды оказывают негативное влияние на рост плодовых деревьев и декоративных растений. Получается слишком избыточное количество влаги в почве.

Применение геотектсиля в дренажных системах.

Данная проблема решается созданием комплексной дренажной системы, состоящей из проходных и накопительного колодца, которые связаны между собой в единую цепь дренажными трубами. При этом дренажные трубы размещают в траншеях, непосредственно, в толще гравийной насыпки. Но тут существует одна проблема, слой гравия способен со временем заиливаться, то есть, забиваться крупными частицами грунта. Чтобы этого избежать на дно траншей изначально засыпается гравийная подушка высотой 10-20 см. затем на дно и стенки траншеи застилается цельное полотно геотекстиля, а дальше, поверх геотекстиля насыпается ещё один слой гравия высотой 20-25 см, в котором и размещают дренажные водоотводные трубы. Оставшиеся лопасти геотекстильного полотна загибают друг на друга и, в конечном счёте, дренажная траншея засыпается доверху обычным грунтом. Более подробно о строительстве дренажных систем можно прочитать в статье: устройство дренажной системы.

Строительство дорог и тротуаров

Если речь идёт про конкретно взятый загородный участок, то мы имеем, как правило, грунт с его определенными качествами. При строительстве автомобильных дорог ситуация абсолютно иная. Учитывая большую протяженность автомобильной дороги, на её протяжении встречается грунт с различными качествами. Например, где-то может встретиться грунт с высокими грунтовыми водами, а где-то просто нестабильный грунт, подверженный эрозии или провалам. Для того чтобы усилить грунт и придать ему стабильность в качестве армирующего материала применяю геотекстильное полотно. В случаях же, когда велик риск оползней, вместо геотекстиля в виде полотна, применяют армирующие грунт георешётки.

Использование геотекстиля при строительстве дорог.

Помимо автомобильных дорог, геотекстиль также с успехом применяется при создании пешеходных зон. Сегодня широкую популярность получила тротуарная плитка или брусчатка. До появления на строительном рынке геотекстильного полотна, мощенные тротуарной плиткой или брусчаткой пешеходные территории, имели сравнительно непродолжительный эксплуатационный срок. Обычно спустя 8-10 лет тротуарная плитка проседала, так как попавшая между её швов дождевая вода частично вымывала песчаную подушку.

Геотекстиль при укладке тротуарной плитки.

По современной технологии, прежде чем укладывать тротуарную плитку, слой почвы изначально хорошо трамбуется, затем на его поверхности насыпается дренажный слой высотой 5-7 см из гравия с фракцией 20 мм. Далее поверх гравия застилается геотекстиль, поверх которого уже формируют насыпную подушку из карьерного песка, которая служит основанием для мощения тротуарной плитки. В данном случае геотекстиль выполняет сразу две функции: он предотвращает смешивания между собой песчаного и земляного слоя и препятствует заиливанию дренажного слоя из гравия.

Геотекстиль в конструкции кровель инверсионного типа

В последнее время широкую популярность приобрели плоские кровли инверсионного типа. Основное их отличие от обычных плоских кровель на основе битумных материалов заключается в том, что на поверхности инверсионной кровли можно организовать живой газон или площадку для отдыха.

Конструкция кровли инверсионного типа.Пример использования кровли инверсионного типа.

По своей конструкции, такая кровля состоит из плитного или монолитного бетонного перекрытия, поверх которого выполняется гидроизоляционный слой битумными материалами. Далее поверх гидроизоляционного слоя настилается дрениз, обеспечивающий отвод излишков влаги. Поверх дрениза монтируется утеплитель, который полностью накрывается геотекстилем. Завершается монтаж инверсионной кровли созданием на поверхности геотекстиля песчано-цементной подушки, на которой монтируют тротуарную плитку. Вместо тротуарной плитки, нередко производят насыпку слоя плодородной почвы толщиной около 5 см, на котором высаживается газонная трава.

Геотекстиль на приусадебном участке

Во время озеленения участка, нередко сталкиваются с такой проблемой, когда из-за особенностей почвы не все растения возможно посадить. Например, почва слишком щелочная или в ней преобладает глина. В этом случае там, где планируется посадка слишком требовательных растений или кустарников выполняют разделение почвы геотекстилем. Убирается часть грунта непригодного для садоводства на определенную глубину, в зависимости от корневой системы высаживаемых растений. После выборки грунта настилается геотекстильное полотно и, образовавшуюся полость наполняют оптимальным плодородным слоем почвы. В данном случае геотекстиль выполняет функцию барьера, то есть, не позволяет смешиваться между собой грунтам с разными свойствами.

Ещё одним применением геотекстиля на приусадебном участке, является использование его для защиты посаженных семян от птиц вредителей. Геотекстильным полотном либо накрывают участок почвы с посаженными семенами, либо его используют вместо пленки при возведении теплиц или парников. Для такого применения используют геотекстиль с минимальной плотностью 20-30 г/кв.м, чтобы дождевая вода и солнечные лучи могли беспрепятственно проходить через материал.

Геотекстиль для дорог из щебня: характеристики, цена, видео укладки

При проведении дорожных работ многие строители предпочитают монтировать геотекстиль, состоящий из множества полипропиленовых волокон. Они позволяют обеспечивать отличные механические свойства и стойкость к воздействию различных химических веществ. Отличительной особенностью является исключение развития грибка, при этом он не разлагается.

Оглавление:

  1. Назначение и описание
  2. Разновидности
  3. Технология укладки полотна
  4. Расценки

Цели использования геотекстиля

Несмотря на огромное количество внешних естественных факторов, которые не поддаются контролю, производители стремятся создавать материалы, упрощающие строительство. Даже при грамотном проведении работ некоторые внешние воздействия способны полностью разрушить все старания.

В качестве подстилающего слоя под дорожное покрытие используют щебень. Он обладает множеством преимуществ, однако при укладке на мягкую почву он проявляет себя с существенным недостатком. При проседании почвы образуются впадины и колеи на дороге. Геотекстильное полотно позволяет исключить такие дефекты, при этом может использоваться как совместно с щебнем, так и без него.

Параметры материала

Среди технических характеристик можно выделить:

  • Устойчивость на разрыв. Если материал имеет плотность не более 55 %, то его удлинение не скажется на целостности и по-прежнему будет выполнять свои функции.
  • Высокий модуль упругости. Позволяет выдерживать большие нагрузки, а также играет роль армирования при небольших деформациях.
  • Отличная фильтрующая функция. Имеет такую структуру, которая обеспечивает должную фильтрацию при давлении, а также при значительной вибрации.
  • Экологичность. Является абсолютно безопасным для окружающей среды, при этом химически пассивен.

Так как геотекстиль для строительства дороги укладывается с учетом фильтрующих качеств, обеспечивается изоляция между грунтом и основными слоями покрытия. Предотвращается проникновение пылеватых элементов различных размеров сквозь ячейки полотна. Под давлением выделяется свободная влага, проникающая в дренажные слои, а материал снижает риск заиливания. Такая система повышает несущую способность дороги и ее долговечность.

Армирование осуществляется благодаря прочности и начальному модулю упругости. Геотекстиль равномерно распределяет нагрузки с наиболее нагруженных участков на соседние свободные.

Конструктивные особенности

Существует несколько видов текстиля, подходящих и для садовых дорожек:

  1. Дорнит. Имеет повышенную упругость, устойчивость к механическим и динамическим нагрузкам. Метод изготовления – нетканый, обладает множеством пор, позволяющих эффективно пропускать воду.
  2. Иглопробивной геотекстиль. В качестве основы выступают полипропилен и полиэфир, которые скреплены между собой по иглопробивной технологии. Особенностью является то, что способность пропуска воды может быть только вдоль или поперек волокон.
  3. Термофиксированный. Состоит из огромного количества свободных волокон, которые в дальнейшем сплавляются в процессе термической обработки. Влагопропускные свойства на среднем уровне, однако выдерживаются большие нагрузки на разрыв и прогиб.

Нюансы применения

Благодаря пористой структуре геотекстильное полотно обеспечивает свободный пропуск влаги в одну и другую сторону. При устройстве дорог его используют как подстилающий слой под щебеночное основание. Такая технология применяется для временных и подъездных путей, а также дорог второстепенного назначения. Без монтажа материала покрытие прослужит в 1,5 раза меньше.

Армирующие свойства позволяют компенсировать воздействие различных нагрузок на покрытие, тем самым распределяя их по всей площади и повышая срок службы. Снижается риск образования колеи, а осадка дороги осуществляется более равномерно. Применяя геотекстиль для укладки садовых дорожек, можно существенно сэкономить щебень, гравий и песок. При этом дренирующая способность повысится, а сроки на проведение работ и стоимость снизятся.

Как правильно стелить геотекстиль

Технология достаточно простая, не требующая существенных трудозатрат и времени. Важно помнить, что он не только повышает эксплуатационный срок, но и обеспечивает разделение грунта и верхнего слоя, дренаж и должное армирование.

Рулоны имеют малый вес, при этом легко поддаются разрезанию, упрощая процесс работы. Укладка геотекстиля под песок или гравий проводится строго по направлению будущей дороги. Слой раскатывается вдоль садовой дорожки или по всей ее ширине. Если рулона недостаточно, чтобы перекрыть широкий участок, монтируется несколько рядом друг с другом. При необходимости их можно между собой сшить (не самый надежный метод), склеить или вовсе оставить нахлест (30-50 см).

Далее на готовый текстильный слой засыпается щебенка или гравий на определенную толщину. В процессе не стоит переживать, что изделие порвется или деформируется, так как даже при движении тяжелой спецтехники полотно не потеряет целостность, а просто растянется в нужных местах. После завершения работ оно вновь вернется в прежнее состояние благодаря высокой упругости. Также прочность на разрыв обеспечивает плотность: чем выше этот показатель, тем лучше сопротивление при растяжении, однако пропускная способность может снизиться.

Стоимость геотекстиля

Название Плотность, г/м² Цвет Цена за м², в рублях
Дорнит 200 Песочный 27
400 47
Геоком 100 Серый 16
300 40
Геотекс 200 Белый 52
350 60
Канвалан МФ 11 200 40
Дорпикс 200 Песочный/серый 22
250 28
Дренотекс Белый 22
300 32

Для дорожного строительства обычно используется щебень. Применение геотекстиля является незаменимым пунктом в строительстве дорог, где существует глиняное основание, торф, или переувлажненные грунты. При отсутствии геотекстиля, щебень смешивается с грунтом, в результате чего возникает деформация дорожного слоя. Геотекстиль разделяет слои и препятствует перемешиванию щебеночной засыпки с грунтом. Это позволяет сохранить первоначальную толщину засыпки и значительно увеличить несущую способность конструкции, препятствует разрушению основы.


Геотекстиль экономичный материал, который значительно продлевает срок службы и увеличивает период эксплуатации асфальтобетонных покрытий. Геотекстиль  — армирующий материал, который служит для прослойки и снижает напряжение в области трещин. Благодаря этому, образование трещин замедляется в 3 раза.

 

  • Для строительства дорог со средними нагрузками и для парковок легкового транспорта  применяется иглопробивной геотекстиль от 200 плотности до 300, или термоскрепленный от 150 плотности до 200 г/м.
  • 300-400 г/м  используют в основном для дорог с большой нагрузкой (для грузового транспорта, или для автомагистралей), при строительстве фундаментов атомных гидроэлектростанций, танковых полигонов.
  • Геотекстиль 450-500 г/м применяют для обустройства временных дорог. При устройстве временных дорог, поверхность засыпают небольшой слой щебня крупной фракции, затем укладывают геотекстиль и делают еще одну засыпку щебня. Это позволяет без затруднений грузовому транспорту проехать на строительную площадку.

 

Классификация геотекстиля по плотности и сфере применения

Набирающий в последние годы популярность геотекстиль может использоваться в разных сферах жизнедеятельности. Более тонкие и менее плотные изделия применяются для защиты посевных полей от надоедливых грачей, парников и теплиц – от роста сорняков и других вредителей. Прочные геоткани применяются при строительстве автомобильных и железнодорожных полотен, на танковых полигонах или взлетных полосах.

При этом главным определяющим фактором является плотность конечного продукта.

Плотность – главный параметр для геотекстиля

Технология изготовления влияет на то, какая удельная плотность будет у производимого материала. Данная величина может варьироваться в пределах от 50 до 1500 г/м2. Ширина рулонной геоткани может формироваться в зависимости от ваших потребностей, но именно плотность определяет область использования геотекстильной продукции.

Геополотно с плотностью от 600 г/м2 и выше может применяться при первичной прокладке в грунт под формирование взлетно-посадочных полос на аэродромах или широких автомагистралей федерального значения. Для формирования наилучшей дренажной системы в идеале нужно комбинировать геоткань с геомембранами. По сути, такой подход принято считать эталонным. За счет того, что геополотно находится над мембраной, уменьшается вероятность ее повреждения.

Геотекстиль, изготавливаемый иглопробивным или нетканым методом, обычно имеет среднюю плотность в пределах 300-600 г/м2. Он может применяться для укрепления почвы и ее защиты от процесса эрозии. Более широкая сфера применения – защита плодородной почвы, включая посевные поля, парники и теплицы. Даже при обильных осадках и большом содержании воды в почве такой геотекстиль удерживает отсыпной слой грунта.

Изделия малой плотности в основном применяются при фильтрации в дренажных системах или мощеных дорожках из тротуарной плитки. Как и кладочная рулонная сетка, геоткань поставляется в рулонах желаемой ширины.

Геоткань в дорожном строительстве

Размещая специальный геотекстиль между разными слоями дорожного полотна (например, щебнем и песком или щебнем разной фракции), можно существенно увеличить технико-эксплуатационные параметры дороги. За счет наличия дополнительной прослойки существенно замедляется и уменьшается степень смешивания разных фракций, благодаря чему дорожная подушка сохраняет заданную структуру. Благодаря статическому сопротивлению и интенсивно устойчивости уменьшается вероятность формирования колеи.

Добавляя геоткань на откосы автомобильных дорог, вы сможете повысить дренирующую способность полотна и значительно замедлить процесс размытия обочины. Это приводит к сокращению растягивающего напряжения на дорожное полотно.

При строительстве тоннелей и изоляции скальной оболочки применяются нетканые геопокрытия. В метро такие материалы снижают напряжение между грунтом и бетонными конструкциями.

Геотекстиль при строительстве железных дорог

Железная дорога формируется из щебневого слоя. Если покрыть его геотканью, то можно продлить срок эксплуатации полотна и паузу между ремонтным обслуживанием, поскольку дорога еще дольше пробудет в исходном состоянии. Это исключит засорение почвы, что в лучшую сторону скажется на дренажной способности и существенно сократит потери щебня при обильных осадках. Наличие геополотна позволяет укреплять связь первичной подушки и увеличивать устойчивость к механическим воздействия даже в процессе естественных вибраций.

Геотекстиль при формировании бетонных конструкций

Геоткани нашли применение при возведении различных бетонных сооружений, на что повлияли водопроницаемость и хорошие изолирующие свойства. Под полотном формируется благоприятный микроклимат, что обеспечивает равномерное застывание бетонной массы. Поэтому его часто применяют при закладке фундамента. Влага теряется с течением времени, что усиливает прочностные характеристики конструкции. Особенно актуально геополотно при отрицательных температурах, поскольку за счет эффекта термоса уменьшается градиент между внешней средой и бетоном.

Таким образом, независимо от конкретной сферы применения при помощи геотекстиля можно уменьшить количество используемого для возведения той или иной конструкции строительного материала, повысить прочность соединения и усилить стойкость к неблагоприятным воздействиям.

Геотекстиль (Дорнит)


Геотекстиль – водопроницаемый материал, полученный из скрепленных между собой полипропиленовых или полиэфирных мононитей. Изготавливается из натуральных или искусственных полимеров путем механического, либо термического сцепления нитей или волокон.


На сегодняшний день существует немалый ассортимент материалов, облегчающих строительство дорог, возведение зданий, но наибольшей популярностью пользуется геотекстиль. Данный материал может быть изготовлен как из натуральных, так и из синтетических волокон. В большинстве случаев полотно обладает хорошими показателями водонепроницаемости и прочности.


Благодаря своей прочности, устойчивости к износу, геотекстиль — активно используется в строительной отрасли и ландшафтном дизайне, его возможности:

  •     Армирование


Способствует усилению и укреплению строительных конструкций;

  •     Фильтрация


Предотвращает загрязнение каналов, препятствует вымыванию грунта;


Отведение воды в определенное направление, что не дает заливаться слоям насыпных строительных материалов. Разделение (защитный способ). Слои геотекстиля предотвращают взаимодействия грунтов, не допускают механических повреждений материалов.


Геотекстиль применяют при создании основания под будущую трассу. Материал делает основание более прочным, долговечным и устойчивым к внешним воздействиям, что позволяет эксплуатировать дороги более длительный срок, не прибегая к ремонтным работам.


Применение в дорожном строительстве.


Железнодорожных и трамвайных путей. Взлетных полос в аэропортах. Спортивных сооружений и автостоянок. Современных автострад, сельских и городских дорог. Дренажных систем. Укрепление наклонных поверхностей и речных, морских берегов. Укрывной материал на дачных участках с целью предотвратить рост сорняков. Ландшафтный дизайн и устройство подпорных стен.

Геотекстильные материалы разделяют на несколько видов:

Нетканный геотекстиль  (геополотно) 


Имеет большое преимущество:

  • препятствует заливанию и выливанию грунта;
  • устойчив к проколам и различным нагрузкам;
  • не боится грибков и плесени;
  • не выделяет токсических веществ, так как экономически чист;
  • большой срок службы;
  • не теряет свои качества;



Термоскрепленный — качество в прочности и эластичности, применяют для укрепления грунта при строительстве на склонах.


Иглопробивной — срок службы, устойчив к попаданию воды, дает проход  жидкости в поперечной и продольных плоскостях,   использоваться в насыпях железных и шоссейных дорог, при укреплении речных и озерных берегов.


Тканный геотекстиль (геоткань)


высокопрочен, водонипроницаем, устойчив к деформированию и разрывам. Благодаря своей прочности ее применяют при строительстве дамб и берегоукрепления.




Плотность геотекстиля варьируется от  легкой до высокой:

  • легкая  (150 — 200 г/м²) — применяется как фильтр в дренажной системе;
  • средняя плотность (200 — 350 г/м²) – применяется для защиты и разделения слоев грунта и укрепления почвы;
  • высокая плотность  (350 — 600 г/м²) — применяется как разделитель слоев при строительстве дорог, как защитный материал при обустройстве дамб, бассейнов, береговых зон, железных дорог, аэродромов.


Цветовая гамма геотекстиля бывает разной в зависимости от объекта и потребностей клиента: фисташковый, серый, черный, коричневый, белый и т. д., а так же зависит от сырья при необходимости  может быть добавлен краситель.

Марки геотекстиля


Наша компания может предложить большой ассортимент:

  • Авантекс (Avantex)

  • Агротекс

  • Армистаб

  • Армостаб

  • Армотекс

  • Гекса (Gexa)

  • Геоком (Geokom)

  • Геобел (Geobel)

  • Геолон (Geolon)

  • Геоманит

  • Геопол

  • Геоспан (Geospan)

  • Геотекс (Geoteks)

  • Гронт (Gront)

  • Дренотекс (Drenotex)

  • Канвалан (Canvalan)

  • Комфоролл

  • ЛавсанГео

  • Миаком (Miakom)

  • Пинема (Pinema)

  • Полизон (Polizon)

  • Полифелт (Polyfelt)

  • Сибур (Sibur)

  • Славрос (Slavros)

  • Спанбонд (Spanbond)

  • Стабиленка (Stabilenka)

  • Стабитекс (Stabitex)

  • Тайпар (Typar)

  • Террам (Terram)

  • Файбертекс (Fibertex)

  • Heidelberger Vlies

  • HaTe

  • Geoproma

  • Kortex GT

  • Secutex

  • Terrafix

Временно описание отсутствует

Геотекстиль для дорожных работ, цена

Геотекстиль – это незаменимый материал при строительстве дорог. Высокая прочность и стойкость его к механическому воздействию позволяют продлевать срок эксплуатации бетонных и асфальтовых покрытий в дорожной структуре. На дорожной полосе не образуются трещины либо процесс их появления сильно замедлен. Применение геотекстиля минимизирует временные и ресурсные затраты при строительстве любых дорог и уменьшает объем тяжелых земляных работ.

Применение геотекстиля в дорожном строительстве

 

Функции и разновидности геотекстиля

Геотекстиль создает между грунтом и насыпным стройматериалом следующие слои:

  • фильтрующий;
  • водоотводный;
  • армирующий;
  • разделительный.

 

Материал производится из волокон полиэфира, полиэстера или полипропилена. В зависимости от метода изготовления различают геотекстиль тканый и нетканый. Обе разновидности обладают превосходными характеристиками. Однако, тканый геотекстиль отличается большей прочностью, а нетканый геотекстиль лучше справляется с задачей фильтрации воды.

Слои дорожного покрытия

 

Плотность и область применения геотекстиля для дорог

 

Дорожный геотекстиль купить в нашем магазине можно любой требуемой плотности. Важно при покупке учитывать условия использования материала. Дорожный геотекстиль значительно повышает эксплуатационные характеристики объектов. При обустройстве дорог следует использовать геотекстиль ширина которого больше ширины дороги, а края обязательно подворачивать на засыпку. Если строить дороги без применения такого материала, то можно заметить продавливание грунта, смешивание разных слоев, переувлажнение почвы и другие деформации и изъяны. Цена на дорожный геотекстиль варьируется от 15 до 100 руб/м2.

% PDF-1.3
%
2 0 obj
>
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
4 0 obj
>
эндобдж
6 0 obj
>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC]
/ ExtGState>
>>
/ Содержание 58 0 руб.
>>
эндобдж
7 0 объект
>
эндобдж
8 0 объект
[0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 778 778 250 333 408 500 500 833 778 180 333 333 500 564 250 333250 278 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 278 278 564 564 444 921 722 667 667 722 611 556722 722 333 389 722 611 889 722 722 556 722 667 556611 722 722 944 722 722 611 333 278 333 469 500 333 444 500 444500 444 333 500 500 278 278 500 278 778 500 500 500 500 500 333 389 278 500 500 722 500 500 444 480 200 480 541 778 500 778 333 500 444 1000 500 500 333 1000 556 333 889 778 611 778 778 333 333 444 444 350500 1000 333980389333722778444722250 333500500500500200500 333760 276 500 564 333760 500 400 549 300 300 333 576 453250 333 300 310 500 750 750 750750 444722 722 722 722 722 722 889 667 611 611 611 611 333 333 333 722 722 722 722 722 722 564722 722 722 722 722 556 500 444 444 444 444 444 667 444 444 444 444 444 278 278 278 278 500 500 500 500 500 500 500 549 500 500 500 500 500 500 500 500]
эндобдж
9 0 объект
>
эндобдж
10 0 obj
>
эндобдж
11 0 объект
[0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 778 778 250 389 555 500 500 833 778 278 333 333 500 570 250 333250 278 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 333 333 570 570 570 500 832 667 667 667 722 667 667 722 778 389 500 667 611 889 722 722 611 722 667 556 611 722 667 889 667 611 611 333 278 333570 500 333 500 500 444500 444 333 500 556 278 278 500 278 778 556 500 500 500 389 389 278 556 444 667 500 444 389 348 220 348570 778 500 778 333 500 500 1000 500 500 333 1000 556 333944778 611 778 778 333 333 500 500 350500 1000 333 1000 389 333 722 778 389 611 250 389 500 500 500 500 500 220 500 33 37 47 266 500 606 33 37 47 500 400 549 300 300 333 576 500 250 333 300 300 500 750 750 750 750 500 667 667 667 667 667 667 944 667 667 667 667 667 389 389 389 389 722 722 722 722 722 722 722 570 722 722 722 722 722 611 611 500 500 500 500 500 500 722 444 444 444 444 444 278 278 278 278 500 556 500 500 500 500 500 549 500 556 556 556 556 444 500 444]
эндобдж
12 0 объект
>
эндобдж
13 0 объект
>
эндобдж
14 0 объект
[0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 778 778 250 333420 500 500 833 778 214 333 333 500 675 250 333250 278 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 333 333 675 675 675 500 920 611 611 667 722 611 611 722 722 333 444 667 556833 667 722 611 722 611 500 556722 611 833 611 556 556 389 278 389 422 500 333 500 500 444500 444 278 500 500 278 278 444 278 722 500 500 500 500 389 389 278 500 444 667 444 444 389 400 275 400 541 778 500 778 333 500 556 889 500 500 333 1000 500 333944778 556 778 778 333 333 556 556 350500 889 333980 389 333 667 778 389 556250 389 500 500 500 500 275500 333760 276 500 675 333760 500 400 549 300 300 333 576 523 250 333 300 310 500 750 750 750 500 611 611 611 611 611 889 667 611 611 611 611 333 3333333 722 667 722 722 722 722 722 675 722 722 722 722 722 55611 500 500 500 500 500 500 500 667 444 444 444 444 444 278 278 278 278 500 500 500 500 500 500 500 549 500 500 500 500 500 444 500 444]
эндобдж
15 0 объект
>
эндобдж
16 0 объект
>
эндобдж
17 0 объект
[0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 778 778 250 333 5555 500 500 1000 833 278 333 333 500 570 250 333250 278 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 333 333 570 570 570 500 930 722 667 722 722 667 611 778 778 389 500 778 667 944 722 778 611 778 722 556 667 722 722 1000 722 722 667 333 278 333 581 500 333 500 556 444 556 444 333 500 556 278 333 556 278 833 556 500 556 556 444 389 333 556 500 722 500 500 444 394 220 394 520 778 500 778 333 500 500 1000 500 500 333 1000 556 333 1000 778 667 778 778 333 333 500 500 350500 1000333 1000389333722778444722250333500500500500220500333747300500570333747500400549300300333576540250 3333300330500750750750500722722722722722722 1000 722 667 667 667 667 389 389 389 389 722 722 778 778 778 778 778570 778722 722 722 722 611 556 500 500 500 500 500 500 722 444 444 444 444 444 278 278 278 278 500 556 500 500 500 500 500 549 500 556 556 556 556 500 556 500]
эндобдж
18 0 объект
>
эндобдж
19 0 объект
>
поток
x ڝ ZrH} Wi0 * \ {^ V = m_lzd

IRJET-Запрошенная вами страница не найдена на нашем сайте

IRJET приглашает участников различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8, выпуск 6 (июнь-2021)

Отправить Сейчас


IRJET Vol-8 Issue 6, июнь 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 6 (июнь-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 6, июнь 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 6 (июнь-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 6, июнь 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 6 (июнь-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 6, июнь 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 6 (июнь-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 6, июнь 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 6 (июнь-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 6, июнь 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 6 (июнь-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 6, июнь 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.


IRJET приглашает специалистов по различным инженерным и технологическим дисциплинам, научным дисциплинам для Тома 8, выпуск 6 (июнь-2021 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-8, выпуск 6, июнь 2021 г. Публикация продолжается…

Обзор статей


IRJET получил «Импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Проверить здесь


IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.


Концепция геотекстиля — Fibre2Fashion

Геосетки

Геосетки — это полимерные структуры, а не тканые, нетканые или трикотажные текстильные материалы в их однонаправленном или двунаправленном формате. Они изготавливаются в виде готового листа, включающего регулярную сеть из неразрывно связанных частей, которые могут быть связаны экструзией, склеиванием или переплетением, чьи отверстия больше, чем составляющие, превращенные в чрезвычайно открытую сетевую структуру, т. Е. имеют большие отверстия. Они работают как армирующие материалы. Георешетки из полиэстера с покрытием широко применяются для стабилизации грунта и геотехнического армирования. По их физическому строению можно выделить следующие категории:

.Однонаправленная георешетка: имеет большую прочность на растяжение в одном направлении (продольном или поперечном), чем в другом направлении.
. Двунаправленная георешетка; Имеют одинаковую прочность как в продольном, так и в поперечном направлении.
. Экструдированная георешетка: создается путем одноосного или двухосного растяжения, представляет собой экструдированную цельную структуру.
. Связанная георешетка: создается путем склеивания под прямым углом двух или более наборов прядей.
. Тканая георешетка: создается путем переплетения, обычно под прямым углом, двух или более нитей, нитей или других элементов.

Geonets

Geonets или geospacers обычно изготавливаются путем непрерывной экструзии соответствующих наборов полимерных ребер под острыми углами друг к другу. Когда ребра открыты, относительно большие отверстия образуют сетчатый узор. Их выкройка в основном применима на дренажной территории.

Геокомпозиты

Геокомпозит состоит из смеси геотекстиля и георешетки; георешетка и геомембрана; геотекстиль; или любой из этих трех материалов с [другим материалом (например,грамм. деформированные пластиковые листы, стальные тросы или стальные анкеры). Геокомпозиты представляют собой накопленные материалы, которые выглядят как лист или полоса, что нарушает, по крайней мере, один геосинтетический компонент.

Geomat

Geomat доступен в полимерной форме, в форме готового листа, представляющего собой нерегулярную сеть волокон, пряжи, нитей, лент или других элементов (термически или механически связанных), у которых отверстия обычно больше чем применение составляющих.

Geocell

Geocell доступен в полимерной ячеистой форме, включающей регулярную открытую сеть соединенных полос, связанных экструзией, адгезией или другими методами.

Biomat и Bionet

Они проницаемы, естественны и считаются биоразлагаемыми полимерными материалами в форме готового листа. Обычно биомат состоит из волокон (джут, кокосовое волокно, сизаль, солома и др.), Коллективно разделенных одним или двумя слоями синтетических или натуральных сеток, а биомат состоит из регулярной сети из узловатой или переплетенной пряжи, отверстия в которой обычно больше, чем составляющие.

Геотекстиль в натуральном виде

Джут
Джут — это натуральное многонитевое волокно, прочное и простое в производстве и утилизации. Биоразлагаемый тканый джут доступен с различной плотностью переплетения, первоначально предполагаемый как геотекстиль, чтобы избежать оползания земли и последующего обезлесения. Джут доступен в Индии в больших количествах по более низкой цене. Джутовый геотекстиль может выполнять жизненно важную функцию в борьбе с эрозией почвы за счет восстановления растительного покрова, и он имеет множество применений, которые дешевле и проще в выполнении.Он имеет много преимуществ, как геотекстиль, из-за его высокой водопоглощающей способности, гибкости и драпируемости. Он также смешивался с другими материалами, например, при строительстве конструкций «джут-песок-мат».

Геотекстиль на основе джута быстро растет из-за его различных применений в развитии инфраструктуры. В июне 1998 года было восемь индийских джутовых фабрик, которые начали производство джута на основе 50 тонн геотекстиля с открытой сеткой в ​​день, и в последнее время производство и использование этих типов джутового геотекстиля значительно улучшилось.Возможный рынок джутового геотекстиля больше; хотя он еще не используется полностью. Чтобы получить выгоду от представленных перспектив, джутовая промышленность должна придерживаться более ориентированного на рынок подхода, реагировать на требования клиентов и должна разрабатывать стандарты для своей продукции.

Что такое геотекстильная ткань для

Геотекстильная ткань может быть выражена как полипропиленовые материалы в сочетании с прошивкой волокон и имеют большую производственную мощность. Полипропиленовые материалы относятся к нетканым поверхностным продуктам.Геотекстильная ткань известна как наиболее предпочтительная ткань во многих областях. Можно констатировать, что область использования геотекстиля значительно расширилась, особенно с изменениями и разработками в области технологий.

Хотя геотекстиль — относительно новый материал, его можно использовать во многих областях. Можно увидеть, что эти продукты широко используются при строительстве дорог, тротуаров, взлетно-посадочных полос, подземных прокладок и при строительстве дренажных систем. Геотекстиль также является незаменимым элементом сельского хозяйства и садоводства.Этот практичный и универсальный материал удешевляет конструкции и увеличивает срок их службы. Теперь подробно рассмотрим области применения и преимущества геотекстильной ткани .

Области применения геотекстильной ткани Lowes

Как упоминалось выше, изделия из геотекстильной ткани имеют различные области применения. Это влагопроницаемое, ровное и прочное техническое полотно из различных материалов. Области применения этих продуктов разнообразны. В общих чертах области применения указанных продуктов можно обозначить следующим образом.

  • Строительство дорог и зданий
  • Геотехника (дренажные системы, борьба с эрозией почвы)
  • Сельское хозяйство

Существует несколько видов геотекстиля. Геотекстиль классифицируется в зависимости от сырья и метода производства, из которого он изготовлен. Обычно его делают из полипропилена, полиэфиров, полиамида, полиэтилена низкого давления. Реже встречаются изделия из геотекстиля из стекловолокна, смесовых нитей с добавлением хлопка, шерсти, вискозы.Геотекстиль из полимеров (полиэстер, полипропилен) считается самым прочным, надежным, долговечным. По этой причине он используется там, где требуется эта квалификация. Изделия из геотекстиля можно встретить в строительстве, сельском хозяйстве, геотехническом и ландшафтном дизайне.

Также используется геотекстиль из кокосового волокна. Этот материал существенно отличается от полипропиленового или полиэфирного геотекстиля. Его структура намного больше соответствует георешетке, чем холсту.Поэтому важным аспектом является варьирующийся диапазон приложений. Кокосовый геотекстиль не нужно утилизировать по окончании срока службы. Эти продукты отмечены как очень полезные и экологически чистые. Но такой материал прослужит намного меньше из-за своего природного происхождения.
Полиэфирное волокно — это перерабатываемый материал, например переработанные пластиковые бутылки. Он состоит из коротких ниток, которые слоями переплетаются. Из-за небольшой длины волокон прочность связи недостаточна для некоторых применений, но вполне приемлема для других.

Свойства геотекстильных материалов

Геотекстильные материалы являются передовым материалом с точки зрения области применения. Короткие волокна придают геотекстилю из полиэстера мягкую структуру. Цвет материала может быть любым. Геотекстильный фетр может быть бежевым, коричневым, черным, но обычно полотно белое. Полипропиленовый геотекстиль изготавливается из первичного сырья. Полимерное волокно образует непрерывную нить, которая делает материал особенно прочным. Поскольку слои надежно соединены друг с другом, они не распадаются на слои даже во влажном состоянии.Геотекстиль из полипропиленовых волокон имеет плотную безворсовую структуру.
Геотекстиль тканый и нетканый различают по способу производства. Тканый геотекстиль производят путем переплетения традиционных нитей утка и основы. Вы можете получить холст другой плотности, отрегулировав размер ячеек. Этот тип материала обладает высокой прочностью на разрыв, поэтому обладает хорошими армирующими свойствами. Основная область применения тканого геотекстиля — создание и укрепление насыпей различного назначения.Примеры включают строительство подпорных стенок для мостов, укрепление фундаментов взлетно-посадочных полос и автомагистралей. В ландшафтном дизайне используются тканые ткани низкой плотности. Он позволяет укрепить почву, создать грядки на любом участке, в том числе и на уклоне. При этом не рекомендуется использовать тканый геотекстиль для дренажа и фильтрации.

Типы геотекстильных тканей

Существуют различные типы изделий из геотекстильных тканей. Упомянутые типы следующие.

Игольчатый геотекстиль

Игольчатый геотекстиль изготавливается из коротких или непрерывных волокон с использованием игольчатого пресса.Когда эти изделия прокалываются, волокна проникают из одного слоя в другой, образуя плотный материал, такой как войлок. Обладает отличной фильтрующей способностью. Он позволяет воде проходить как в поперечном, так и в продольном направлении. Поэтому основная область применения геотекстиля этого типа — водоотведение.

Термоскрепленный геотекстиль

Термоскрепленные геотекстильные изделия производятся путем сплавления волокон при нагревании. Это значительно увеличивает его прочность и снижает вероятность разрыва во время использования. В этом случае фильтрация происходит только в поперечном направлении. Таким образом, поры термоскрепленного геотекстиля быстро заполняются грязью и намывом. Этот способ производства подходит только для полипропиленовой пряжи, поскольку температура плавления полиэстера очень высока, а затраты на производство будут неоправданными.

Термообработанный геотекстиль

Термообработанный геотекстиль очень прочен. Благодаря своим высоким армирующим свойствам эти виды материалов используются в строительстве и землеустройстве.

Геотекстильная ткань Преимущества

Есть несколько преимуществ изделий из геотекстильной ткани. В целом эти преимущества можно объяснить следующим образом.

Рентабельность

Получается с использованием относительно недорогого сырья и простой технологии производства. Средняя цена геотекстиля зависит от плотности поверхности. Помимо того, что он сам по себе недорогой, расход строительного материала снижается благодаря его использованию. Это означает, что стоимость установки снижается.

Экологически чистые

Геотекстиль из полиэстера и полипропилена не выделяет вредных веществ при эксплуатации. Его производство также экологически чистое.

Долговечность

Геотекстиль, особенно полипропилен, устойчив к кислотам, щелочам и другим агрессивным веществам, содержащимся в почве и воде. Синтетические волокна не гниют. На него не влияют влага, мороз, жара или солнечный свет.

Он мощный

Геотекстиль устойчив к растяжению как в поперечном, так и в продольном направлениях.Самая прочная ткань — это моноволокно полипропилена. Эта особенность позволяет использовать геотекстиль для усиления различных конструкций, в том числе автомагистралей с интенсивным движением, фундаментов зданий, складских помещений и т.п.

Простота установки

Укладка геотекстиля не требует особых навыков. Материал продается в рулонах для удобства использования. Лезвие легкое и легко режется обычными ножницами.

Цены на нетканый геотекстиль

Нетканый геотекстильный материал Цены обычно варьируются в зависимости от свойств материалов.По этой причине невозможно дать четкую информацию о цене геотекстильного войлока. Вы можете связаться с нами для получения подробной информации. V

Типы, свойства, функции, области применения и рынок

Что такое геотекстиль?

«Геотекстиль» можно разделить на два термина: «гео» и «текстиль». Слово «гео» происходит от греческого слова, означающего «земля», поэтому геотекстиль можно определить как проницаемые текстильные материалы, которые используются в сочетании с почвой или любым другим материалом гражданского строительства.Geo Textile — это отрасль технического текстиля . Геотекстиль — это особый тип полимерной ткани (полиэстер, полипропилен и т. Д.) С очень маленькими отверстиями, которая используется для улучшения свойств почвы в проектах гражданского строительства. Геотекстиль — идеальный текстильный материал для дорог, портов, свалок, строительства волноломов, дренажных сооружений и других гражданских объектов. По данным The Textile Institute, «проницаемый текстильный материал, используемый для фильтрации, дренажа, разделения, усиления и стабилизации как неотъемлемая часть строительных конструкций из земли, камня или других конструкционных материалов».

Рисунок 1: Геотекстиль

Краткая история геотекстиля
Древние египтяне впервые использовали различные натуральные растительные волокна для повышения прочности почвы. Первоначально изготовленный из синтетических полимеров в 1950-х годах, впервые R.J. использован геотекстильный материал (Barrett Precast Concrete). Геотекстиль в основном используется в сборном железобетоне для борьбы с эрозией. Р.Дж. выполнила эту работу с помощью плетеной мононити. С начала 1960-х годов нетканый геотекстиль затем использовался в различных областях гражданских проектов для фильтрации, защиты, извлечения и других целей. Этот особый тип ткани был назван геотекстилем на Парижской инженерной конференции 1977 года.

Типы геотекстиля:
Геотекстиль — это дифференцированный синтетический материал, изготовленный из текстильных материалов. Обычно их делают из полимеров, таких как полиэстер и полипропилен. Существует четыре основных типа геотекстиля —

1. Тканый геотекстиль: Эти типы тканей выполняют функцию разделения и увеличения прочности почвы. Поскольку прочность пряжи их основы намного выше, они обладают большей прочностью на разрыв.В результате он способен выдерживать гораздо большую нагрузку. Существуют различные типы тканых геотекстильных материалов, такие как тканые моноволокна, тканые мультифиламенты, тканые моноволокна с щелевой пленкой и мультифиламенты с щелевой пленкой.

Рисунок 2: Тканый геотекстиль

2. Нетканый геотекстиль: В случае нетканого геотекстиля прочность на разрыв не очень высока, но их способность к разделению, дренажу и фильтрации лучше, чем у других. Нетканый геотекстиль — это проницаемый геосинтетический материал, обычно сделанный из синтетических волокон.Термическое и химическое соединение также используются для изготовления нетканых геотекстильных материалов. Существуют различные типы нетканых геотекстильных материалов, такие как термоскрепление с непрерывной нитью, с перфорацией непрерывной нити иглой, с перфорацией сшивания иглой, со связкой из смолы.

Рисунок 3: Нетканый геотекстиль

3. Трикотажный геотекстиль: Эти типы тканей обладают хорошей гибкостью и экономически выгодны. Хотя его использование меньше, спрос на «Контроль дренажа и эрозии почвы» растет день ото дня.Вязаный геотекстиль изготавливается по трикотажной технологии, иногда для изготовления этих изделий используется ткачество.

Рисунок 4: Трикотажный геотекстиль

4. Спанбондовый геотекстиль: В мире производства тканей спанбонд считается самым быстрым методом производства нетканых материалов. Во время процесса экструдированные волокна разрезаются на ленту, а валки нагреваются и удерживаются вместе.

Рисунок 5: Геотекстиль из спанбонда

5. Геотекстиль с плетеным плетением: Плетение обычно используется для производства узких канатоподобных материалов путем переплетения по диагонали трех или более нитей волокон или пряжи.Топология переплетений прядей в плетеных структурах аналогична топологии тканых структур.

Рисунок 6: Плетеный геотекстиль

В дополнение к этому типу геотекстиля, другие геотекстильные изделия — это геосети, геосетки, геоячейки, геомембраны, геокомпозиты и т.д. используется для специальных приложений.

Волокна, используемые для изготовления геотекстиля
Для производства геотекстиля используются как натуральные, так и искусственные волокна. Однако наиболее часто используется искусственное (синтетическое) волокно.

Натуральное волокно: Натуральные волокна получены из природных источников, таких как растения (листья, семена, кора и т. Д.), Животные, минералы и т. Д. Геотекстиль, изготовленный из натуральных волокон, имеет некоторые характеристики, такие как надежность, долговечность, прочность, хорошее качество. драпируемость и биоразлагаемость. Однако при производстве геотекстиля натуральные волокна используются реже, чем раньше.

  1. Джутовое волокно
  2. Волокно Ramie
  3. Кокосовое волокно
  4. Льняное волокно
  5. Сизаль
  6. Конопляное волокно

Искусственное или синтетическое волокно, которое называется синтетическим геотекстилем.Итак, весь геотекстиль — это не геосинтетик, но все геосинтетики — это геотекстиль. Полиэстер и полипропилен чаще всего используются для изготовления различных видов геотекстильных изделий.

  1. Полиэстер
  2. Полипропилен
  3. Полиамид
  4. Полиэтилен
  5. ПЭТ

Характеристики или свойства геотекстиля

Физические свойства:

  • Плотность
  • Плотность
  • Плотность

Механические свойства:

  • Прочность
  • Прочность на растяжение
  • Совместимость
  • Гибкость
  • Прочность на разрыв
  • Сопротивление трения

Гидравлические свойства:

  • 9022 Проницаемость 9022
  • Удержание почвы
  • Фильтрация
  • Свойства разложения:

    • Биодеградация
    • Гидролитическая деградация
    • Фотодеградация
    • Химическая деградация ion
    • Механическое разрушение
    • Износостойкость:
    • Удлинение
    • Устойчивость к истиранию
    • Длина засорения, расход и т. д.

    Применение геотекстиля:
    Геотекстиль используется в различных инфраструктурных работах, которые повышают прочность слабых природных почв и предотвращают эрозию. В результате неподходящие места становятся пригодными для строительства / гражданского строительства.

    Некоторые из наиболее заметных областей использования:

    1. Временные и постоянные дороги, автостоянки и строительные площадки.
    2. Река, каналы и прибрежные работы.
    3. Фильтрация и дренаж
    4. Разделение
    5. Сельское хозяйство
    6. Железнодорожные работы
    7. Армирование
    8. Защита и контроль эрозии
    9. Конструкции подпорных стен
    10. Набережные и т. Д.

    Преимущества использования геотекстиля

    1. Геотекстиль используется для защиты прибрежной собственности от песчаных волн и наводнений. Геотекстиль может улучшить прочность почвы при меньших затратах, чем обычные трубы.
    2. Геоткань использовалась для защиты следов гоминидов окаменелостей Лаэтоли в Танзании от дождей и корней деревьев.
    3. Геотекстиль играет важную роль в дренаже и используется на детских площадках.
    4. Геотекстиль из кокосового волокна популярен для борьбы с коррозией и в биотехнологиях из-за значительной механической прочности ткани.Для обогащения почвы снижается влажность продукта.
    5. Геотекстиль широко используется в качестве разделителя двух слоев почвы. Джутовый геотекстиль используется для предотвращения горных оползней.

    Основные функции геотекстиля:
    Геотекстиль обычно используется для улучшения почвы, на которой построены дороги, плотины, трубопроводы и крупная инфраструктура. Существуют разные геотекстильные материалы для различных свойств, таких как разделение, фильтрация и защита.

    1.Геотекстиль для разделения: Для сохранения свойств двух разных типов почвы геотекстиль играет важную роль в этом разделении. Основное назначение этого типа геотекстиля заключается в том, что когда вода попадает в слой почвы, геотекстиль предотвращает смешивание воды с почвой. Кроме того, во время строительства дороги он помогает отделить мелкую грунтовую почву от нижнего грубого грунта.

    Рисунок 7: Геотекстиль для разделения

    2. Геотекстиль для армирования: Когда геотекстиль используется для улучшения свойств почвы, его конструкция основывается на ряде основных факторов, таких как способность к истиранию, несущая способность и т. Д.В результате он укрепляет почву, смешиваясь с почвой. Таким образом, эти типы текстильных материалов используются для строительства насыпей / дорог на очень плохих грунтах. Существуют различные типы армирующих композитов, такие как вязаная арматура, плетеная арматура, тканая арматура и т. Д.

    Рисунок 8: Геотекстиль для усиления почвы

    3. Геотекстиль для фильтрации: Геотекстиль играет важную роль в фильтрации. Фильтрация — одна из важнейших функций текстильных материалов, используемых при земляных работах гражданского строительства.В зависимости от проницаемости материала геотекстиль увеличивает боковой поток дренажных вод, развивая кинетическую энергию грунтовых вод. Также помогает решить проблемы с канализацией вокруг дома или на улице.

    Рисунок 9: Геотекстиль для фильтрации

    4. Геотекстиль для уплотнения: Нетканый геотекстиль, способный ограничивать поток жидкости с обеих сторон. Непроницаемый геотекстиль используется для предотвращения загрязнения загрязняющими веществами над дурно пахнущими почвами или грунтовыми водами.

    Рисунок 10: Геотекстиль для герметизации

    5. Геотекстиль в дренажной системе: Геотекстиль действует как дренаж, когда он собирает и транспортирует жидкость или газ к выпускному отверстию. Плотный нетканый геотекстиль обеспечивает возможность протекания воды через трехмерную плоскую поверхность.

    Рисунок 11: Геотекстиль для дренажа

    Геотекстильные компании по производству и экспорту в Бангладеш
    Наряду с другим техническим текстилем, сектор геотекстиля также не отстает.В Бангладеш есть несколько компаний, которые поставляют геотекстиль в разные страны мира, такие как: Северная Америка, Восточная Европа, Восточная Азия, Африка, Южная Америка, Южная Европа, Южная Азия, Центральная Америка, страны Ближнего Востока.

    Некоторые поставщики геотекстиля в Бангладеш:

    1. BST Engineering & Galvanizing.
    2. м / с. Вязать Комбинированный Шить.
    3. Xtra Power Бангладеш.
    4. Seconds Industries Ltd.
    5. Традиционные ткани Бангладеш
    6. Ткани Рохани.
    7. Al Salam Fabrics (PVT.) Ltd.
    8. United Tex (BD) Int’l Ltd.
    9. DIRD Felt Ltd.
    10. BJ Geo-Textile Ltd.

    Мировой спрос и рынок геотекстиля:
    Спрос для геотекстиля быстро растет из-за растущего развития таких отраслей, как строительство и сельское хозяйство, и исследователи ожидают, что рынок геотекстиля вырастет примерно на 9% в год в течение 2015-2025 годов.По оценкам экспертов, геотекстиль составит 1% от общего мирового рынка технологического текстиля, что эквивалентно примерно 1,26 миллиардам. По данным Grand View Research, ожидается, что среднегодовой темп роста выручки на рынке геотекстиля в период с 2020 по 2027 год составит более 11%.

    Согласно мировому рынку, ожидается рост рынка синтетического геотекстиля. на 9,5% к 2024 году, а рынок нетканого геотекстиля, как ожидается, вырастет примерно на 9,5% к 2024 году. Аналитики ожидают, что среднегодовой темп роста выручки тканого геотекстиля в период с 2020 по 2026 год составит более 11%.Между тем ожидается, что рынок геотекстиля вырастет на 10,2% с 5,7 млрд в 2019 году до 9,4 млрд к 2022 году.

    Geo Textile будет играть полезную роль в увеличении экспортных поступлений текстильного сектора Бангладеш, если геотекстильные компании страны смогут расширить свою деятельность и расширить свои квалифицированные кадры и исследования.

    Проблемы и возможности
    Основными проблемами, с которыми в целом сталкиваются производители технического текстиля, являются отсутствие квалифицированных кадров, нехватка средств, препятствующих исследованиям и разработкам, отсутствие технологического развития и необходимость расширения рынка геотекстиля.Тем не менее, важность недвижимости для экономики Индии открывает прекрасные возможности для развития сектора геотекстиля. В конце концов, мы можем сказать, что это может быть очень полезно для нашей страны и, несомненно, может стать благословением для такой страны, как Бангладеш.

    Заключение
    Новая революция в гражданском строительстве — геотекстиль, геотекстиль широко используется в различных проектах гражданского строительства. Этот материал используется в дорогах, борьбе с эрозией рек, дренаже, сепарации, фильтрации, речных каналах и прибрежных работах.Как и другие технические ткани, спрос на геотекстиль на мировом рынке увеличился. В результате появились новые возможности.

    Ссылки

    1. «Справочник по техническому текстилю», Том 2: Технические текстильные приложения, под редакцией А. Ричарда Хоррокса и Субхаша К. Ананда (второе издание).
    2. «High Performance Technical Textiles» Под редакцией Рошана Пола, 2019.
    3. https://en.wikipedia.org/wiki/Geotextile, дата обращения: 21.03.21
    4. P.Дханапл, «Применение геотекстиля», https://www.fibre2fashion.com/, дата обращения: 22.03.21
    5. https://www.textiletoday.com.bd/bangladesh-enormous-opportunities-geotextile/, доступ дата: 25/03/21
    6. Берубе Д., Сонье П. (2016) Процесс производства геотекстиля, геотекстиля. ЭЛЬСЕВЬЕР, издательство Woodhead, США, стр. 25-60.

    Автор статьи:
    Md. Imran Hossain
    B.Sc. Магистр текстильного машиностроения
    Колледж текстильной инженерии Шахида Абдура Раба Серниабата, Барисал.
    Эл. Почта: [email protected]

    Вам также может понравиться:

    1. Применение нетканого геотекстиля: проблемы и возможности
    2. Устойчивое применение геотекстиля в гражданском строительстве

      9036 Поделитесь этой статьей!

      Интернет-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

      «Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

      курса.»

      Russell Bailey, P.E.

      Нью-Йорк

      «Он укрепил мои текущие знания и научил меня еще нескольким новым вещам

      , чтобы познакомить меня с новыми источниками

      информации. «

      Стивен Дедак, П.Е.

      Нью-Джерси

      «Материал был очень информативным и организованным.Я многому научился и их было

      очень быстро отвечает на вопросы.

      Это было на высшем уровне. Будет использовать

      снова. Спасибо. «

      Blair Hayward, P.E.

      Альберта, Канада

      «Простой в использовании веб-сайт. Хорошо организованный. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

      проеду по вашей роте

      имя другим на работе.»

      Roy Pfleiderer, P.E.

      Нью-Йорк

      «Справочные материалы были превосходными, а курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что я уже знаком.

      с деталями Канзас

      Авария City Hyatt «

      Майкл Морган, P.E.

      Техас

      «Мне очень нравится ваша бизнес-модель.Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Нашел класс

      информативно и полезно

      на моей работе »

      Вильям Сенкевич, П.Е.

      Флорида

      «У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны. You

      — лучшее, что я нашел ».

      Рассел Смит, П.E.

      Пенсильвания

      «Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

      материал. «

      Jesus Sierra, P.E.

      Калифорния

      «Спасибо, что позволили мне просмотреть неправильные ответы. На самом деле,

      человек узнает больше

      от сбоев.»

      John Scondras, P.E.

      Пенсильвания

      «Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

      способ обучения »

      Джек Лундберг, P.E.

      Висконсин

      «Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы, т.е. позволяете

      студент, оставивший отзыв на курс

      материала до оплаты и

      получает викторину.»

      Арвин Свангер, П.Е.

      Вирджиния

      «Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

      получил огромное удовольствие «

      Мехди Рахими, П.Е.

      Нью-Йорк

      «Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

      на связи

      курса.»

      Уильям Валериоти, P.E.

      Техас

      «Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

      обсуждаемые темы »

      Майкл Райан, P.E.

      Пенсильвания

      «Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

      Джеральд Нотт, П.Е.

      Нью-Джерси

      «Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

      информативно, выгодно и экономично.

      Я очень рекомендую

      всем инженерам »

      Джеймс Шурелл, П.Е.

      Огайо

      «Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

      не на основании какой-то неясной секции

      законов, которые не применяются

      по «нормальная» практика.»

      Марк Каноник, П.Е.

      Нью-Йорк

      «Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор.

      , организация. «

      »

      Иван Харлан, П.Е.

      Теннесси

      «Материалы курса содержали хорошее, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

      Юджин Бойл, П.E.

      Калифорния

      «Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

      а онлайн-формат был очень

      Доступно и просто

      использовать. Большое спасибо. «

      Патрисия Адамс, P.E.

      Канзас

      «Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

      Joseph Frissora, P.E.

      Нью-Джерси

      «Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь печатный тест во время

      обзор текстового материала. Я

      также оценил просмотр

      Предоставлено фактических случая «

      Жаклин Брукс, П.Е.

      Флорида

      «Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.

      Тест потребовал исследования в группе

      документ но ответы были

      в наличии »

      Гарольд Катлер, П.Е.

      Массачусетс

      «Я эффективно использовал свое время. Спасибо за то, что у вас есть широкий выбор.

      в транспортной инженерии, которая мне нужна

      для выполнения требований

      Сертификат ВОМ.»

      Джозеф Гилрой, П.Е.

      Иллинойс

      «Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

      Ричард Роудс, P.E.

      Мэриленд

      «Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

      Надеюсь увидеть больше 40%

      курса со скидкой.»

      Кристина Николас, П.Е.

      Нью-Йорк

      «Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать еще

      курса. Процесс прост, и

      намного эффективнее, чем

      вынуждены ехать «

      Деннис Мейер, P.E.

      Айдахо

      «Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

      Инженеры получат блоки PDH

      в любое время.Очень удобно ».

      Пол Абелла, P.E.

      Аризона

      «Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

      время исследовать где на

      получить мои кредиты от. «

      Кристен Фаррелл, P.E.

      Висконсин

      «Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

      и графики; определенно делает это

      проще поглотить все

      теории »

      Виктор Окампо, P.Eng.

      Альберта, Канада

      «Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

      .

      мой собственный темп во время моего утра

      метро

      на работу.»

      Клиффорд Гринблатт, П.Е.

      Мэриленд

      «Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

      викторина. Я бы очень рекомендовал

      вам на любой PE, требующий

      CE единиц. «

      Марк Хардкасл, П.Е.

      Миссури

      «Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

      Randall Dreiling, P.E.

      Миссури

      «Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

      по ваш промо-адрес электронной почты который

      пониженная цена

      на 40% «

      Конрадо Казем, П.E.

      Теннесси

      «Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

      Charles Fleischer, P.E.

      Нью-Йорк

      «Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

      кодов и Нью-Мексико

      регламентов. «

      Брун Гильберт, П.E.

      Калифорния

      «Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

      Дэвид Рейнольдс, P.E.

      Канзас

      «Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

      .

      при необходимости дополнительных

      аттестат. «

      Томас Каппеллин, П.E.

      Иллинойс

      «У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

      мне то, за что я заплатил — много

      оценено! «

      Джефф Ханслик, P.E.

      Оклахома

      «CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы»

      для инженера »

      Майк Зайдл, П.E.

      Небраска

      «Курс был по разумной цене, а материалы были краткими и

      в хорошем состоянии »

      Глен Шварц, П.Е.

      Нью-Джерси

      «Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

      .

      хороший справочный материал

      для деревянного дизайна »

      Брайан Адамс, П.E.

      Миннесота

      «Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку».

      Роберт Велнер, P.E.

      Нью-Йорк

      «У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

      Здание курс и

      очень рекомендую

      Денис Солано, P.E.

      Флорида

      «Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими

      хорошо подготовлены. »

      Юджин Брэкбилл, P.E.

      Коннектикут

      «Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загрузить учебные материалы по номеру

      .

      обзор везде и

      всякий раз, когда.»

      Тим Чиддикс, P.E.

      Колорадо

      «Отлично! Поддерживаю широкий выбор тем на выбор».

      Уильям Бараттино, P.E.

      Вирджиния

      «Процесс прямой, никакой ерунды. Хороший опыт».

      Тайрон Бааш, П.E.

      Иллинойс

      «Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

      материала. Полная

      и комплексное. »

      Майкл Тобин, P.E.

      Аризона

      «Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили этот курс

      поможет по моей линии

      работ.»

      Рики Хефлин, П.Е.

      Оклахома

      «Очень быстро и легко ориентироваться. Я определенно буду использовать этот сайт снова».

      Анджела Уотсон, П.Е.

      Монтана

      «Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

      Кеннет Пейдж, П.E.

      Мэриленд

      «Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

      и отличное освежение ».

      Луан Мане, П.Е.

      Conneticut

      «Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

      Вернуться, чтобы пройти викторину «

      Алекс Млсна, П.E.

      Индиана

      «Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

      это вся информация, которую я могу

      использование в реальных жизненных ситуациях »

      Натали Дерингер, P.E.

      Южная Дакота

      «Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

      успешно завершено

      курс.»

      Ира Бродский, П.Е.

      Нью-Джерси

      «Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом возвращаться

      и пройдите викторину. Очень

      удобно а на моем

      собственный график «

      Майкл Гладд, P.E.

      Грузия

      «Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

      Деннис Фундзак, П.Е.

      Огайо

      «Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

      свидетельство. Спасибо за изготовление

      процесс простой. »

      Фред Шейбе, P.E.

      Висконсин

      «Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и прошел

      один час PDH в

      один час «

      Стив Торкильдсон, P.E.

      Южная Каролина

      «Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

      и пригодность, до

      имея для оплаты

      материал

      Ричард Вимеленберг, P.E.

      Мэриленд

      «Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

      Дуглас Стаффорд, П.Е.

      Техас

      «Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

      процесс, которому требуется

      улучшение.»

      Thomas Stalcup, P.E.

      Арканзас

      «Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

      свидетельство. «

      Марлен Делани, П.Е.

      Иллинойс

      «Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по телефону

      .

      много разные технические зоны за пределами

      своя специализация без

      надо ехать.»

      Гектор Герреро, П.Е.

      Грузия

      границ | Поведение различных геосинтетических материалов на вытягивание — влияние плотности почвы и содержания влаги

      Введение

      Геосинтетика широко использовалась в качестве армирующего материала в нескольких инженерно-геологических приложениях, таких как дорожные и железнодорожные слои и насыпи (Wu et al., 1992; Ashmawy and Bourdeau, 1995; Lee and Wu, 2004; Ravi et al., 2014 ; Феррейра и др., 2016a; Нимбалкар и Индраратна, 2016; Индраратна и др., 2018, 2019; Нго и др., 2018; Бюн и Тутумлуер, 2019; Тацуока, 2019). В таких приложениях механизм взаимодействия между геосинтетическим материалом и окружающим материалом имеет первостепенное значение. Признание правильного механизма взаимодействия (сдвиг или отрыв) и выбор наиболее подходящего теста для его характеристики являются ключевыми факторами при проектировании вышеупомянутых структур. Когда геосинтетический материал имеет тенденцию вытягиваться из армированной массы (например,g., в верхней зоне откоса с усиленным грунтом или в геосинтетической базовой арматуре) механизм взаимодействия должен быть охарактеризован посредством лабораторных или полевых испытаний на отрыв.

      По определению, сопротивление вырыванию геосинтетического материала — это растягивающая нагрузка, необходимая для того, чтобы вызвать скольжение геосинтетического материала наружу через армированный массив грунта. Механизм вытягивания георешетки отличается от механизма извлечения геотекстиля (со сплошной поверхностью). В случае георешетки сопротивление выдергиванию складывается из поверхностного трения о поверхность ребер георешетки (сопротивление трения) и несущего сопротивления, передаваемого поперечными элементами (пассивное сопротивление).Для геотекстиля (с непрерывной поверхностью) только сопротивление трению влияет на общую способность к вытягиванию.

      Большое значение механизма взаимодействия между геосинтетическим материалом и окружающей почвой подтверждается большим количеством исследований, опубликованных за последние десятилетия. Сообщалось о нескольких экспериментальных исследованиях, касающихся основ геосинтетического взаимодействия почвы в условиях вытягивающей нагрузки (Raju, 1995; Lopes, Ladeira, 1996a; Palmeira, 2004; Moraci and Recalcati, 2006; Subaida et al., 2008; Тан и др., 2008; Хатами и эсмаили, 2015; Феррейра и др., 2016b, 2020; Мирзаалимохаммади и др., 2019; Морси и др., 2019; Исик и Гурбуз, 2020). Однако, несмотря на широкий спектр исследований, доступных в литературе, большинство из них проводилось на свободно дренируемых зернистых почвах. Поведение геосинтетических материалов при вытягивании в связные или остаточные почвы широко не изучалось (Bakeer et al., 1998; Abu-Farsakh et al., 2006; Esmaili et al., 2014; Ferreira et al., 2016b) и др. понимание необходимо.

      Эта статья расширяет предыдущую работу по отклику на вырыв геосинтетических материалов, встроенных в остаточный гранитный грунт, представленную в Ferreira et al. (2016b). В то время как более раннее исследование проводилось с использованием сухой почвы, настоящее исследование включает почву, уплотненную при оптимальном содержании влаги, что более точно отражает типичные полевые условия. Особое внимание уделяется влиянию сухой плотности почвы, содержания влаги и геосинтетического типа на сопротивление выдергиванию и деформационное поведение арматуры при выдергивающей нагрузке.Полученные результаты будут полезны для определения соответствующих проектных параметров для геосинтетически армированных грунтовых конструкций, таких как те, которые включены в проекты транспортной инфраструктуры.

      Материалы и методы

      Материалы

      Почва

      Гранитные остаточные грунты широко доступны в северном регионе Португалии и часто используются в качестве материала обратной засыпки для строительства армированных грунтов и подстилающих слоев транспортных инфраструктур. В связи с этим у местного поставщика был приобретен доступный на месте гранитный остаточный грунт, который использовался на протяжении всего текущего исследования.Эта почва может быть классифицирована как SW-SM (хорошо гранулированный песок с илом и гравием) в соответствии с Единой системой классификации почв (ASTM D 2487-11, 2011). Гранулометрический состав этой конкретной почвы представлен на Рисунке 1, а основные физические свойства сведены в Таблицу 1.

      Рисунок 1 . Кривая гранулометрического состава остаточного гранитного грунта.

      Таблица 1 . Физические свойства гранитного остаточного грунта.

      Геосинтетика

      В настоящем исследовании были проанализированы три различных геосинтетических материала (рис. 2): двухосная тканая георешетка (GGR), одноосный высокопрочный геотекстиль, обычно называемый геокомпозитным армированием (GCR), и нетканый геотекстиль (GTX).GGR (рис. 2A) изготовлен из высокопрочной полиэфирной пряжи, покрытой защитным полимерным покрытием. GCR (рис. 2B) состоит из высокопрочных полиэфирных нитей, прикрепленных к нетканому полипропиленовому геотекстилу из непрерывных волокон. GTX (рис. 2C) состоит из механически связанных (прошитых иглой) непрерывных нитей полипропилена.

      Рисунок 2 . Использованные геосинтетические материалы: (A) GGR; (В) ГКЛ; (С) GTX.

      Несколько лабораторных и полевых исследований показали положительный эффект использования нетканого геотекстиля в качестве армирующих элементов мелкозернистых почв (плохо дренируемых почв) благодаря их внутренней дренажной способности (Tan et al., 2001; Portelinha et al., 2013 ). Действительно, гидравлические свойства нетканого геотекстильного армирования могут способствовать рассеиванию давления поровой воды, тем самым улучшая внутреннюю стабильность армированной конструкции. Поэтому для настоящего исследования были выбраны нетканый геотекстиль и геокомпозитное армирование (состоящее из нетканого геотекстиля, армированного полиэфирными нитями).

      Прочность изолированного геосинтетического материала на растяжение была оценена посредством испытаний на растяжение большой ширины в соответствии с EN ISO 10319: 2008 (CEN, 2008). Кривые средней нагрузки-деформации из пяти испытаний на растяжение, проведенных в условиях повторяемости для каждого геосинтетического материала, показаны на рисунке 3. Сводка соответствующих физико-механических свойств арматуры приведена в таблице 2.

      Рисунок 3 . Средние кривые нагрузка-деформация геосинтетических материалов по результатам испытаний на растяжение в изоляции, выполненных в соответствии с EN ISO 10319: 2008 (CEN, 2008).

      Таблица 2 . Физико-механические свойства геосинтетических материалов.

      Устройство для испытаний на вытягивание и экспериментальные процедуры

      Крупномасштабная установка для испытания на отрыв, использованная в настоящем исследовании, показана на рисунке 4A. Оборудование состоит из большого выдвижного ящика (внутренние размеры: длина 1,53 м × ширина 1,00 м × высота 0,80 м), снабженного стальной гильзой длиной 0,20 м, зажимной системой (рис. 4B), сервогидравлической системой управления и набор внешних датчиков, таких как датчики веса и потенциометры.Подробное описание испытательной установки можно найти в другом месте (Lopes and Ladeira, 1996b; Ferreira et al., 2016b).

      Рисунок 4 . Аппаратура и приборы для крупномасштабных испытаний на извлечение: (A) Общий вид ; (В) зажимная система; (C) нерастяжимые проволоки, закрепленные вдоль образца GGR; (D) нерастяжимые проволоки, закрепленные вдоль образца GTX.

      Описанные здесь испытания на вытягивание были выполнены в соответствии с европейским стандартом EN 13738: 2004 (CEN, 2004).Для испытаний с влажной почвой почву тщательно перемешивали с водой для достижения заданного содержания влаги и обеспечения однородности образца. Затем грунт внутри выдвижного ящика уплотняли до необходимой плотности слоями толщиной 0,15 м с помощью электрического вибромолота. После уплотнения первых двух слоев геосинтетический образец (с исходными размерами 0,33 м в ширину и 1,0 м в длину) зажимался и укладывался на уплотненный грунт. Чтобы контролировать горизонтальные смещения по длине арматуры во время испытания, набор проволочных экстензометров был прикреплен к геосинтетическому материалу в выбранных точках измерения (рисунки 4C, D), причем противоположные концы были подключены к линейным потенциометрам, расположенным на задней стороне выдвижная коробка.Затем были уложены и уплотнены два дополнительных слоя почвы, в результате чего общая высота почвы составила 0,60 м. Между грунтом и загрузочной пластиной был установлен неопреновый лист, чтобы уменьшить влияние верхней границы и получить более равномерное распределение вертикальных напряжений. Вертикальная нагрузка прикладывалась к верхнему слою почвы деревянной пластиной, нагруженной 10 гидравлическими домкратами, и ее величина контролировалась датчиком нагрузки. Затем к геосинтетическому образцу прилагалось усилие вытягивания для достижения постоянной скорости смещения 2 мм / мин, как рекомендовано в стандарте EN 13738: 2004 (CEN, 2004).Следует отметить, что рекомендуемая скорость смещения для испытаний на извлечение геосинтетических материалов варьируется в зависимости от различных стандартов. Например, американский стандарт ASTM D6706-01 (2013) предлагает использовать скорость перемещения 1 мм / мин. Несмотря на то, что скорость смещения, при которой проводятся испытания на отрыв, может повлиять на результаты, оценка этого эффекта выходила за рамки данного исследования. Геосинтетическое фронтальное смещение (т.е. смещение зажима) и связанное с ним усилие отрыва измерялись линейным потенциометром и датчиком нагрузки, соответственно.Автоматическая система сбора данных позволяла постоянно контролировать соответствующие параметры (т.е. усилие отрыва, фронтальное смещение, смещения по длине геосинтетического образца и приложенное вертикальное напряжение) во время испытаний. Для обеспечения точности результатов все измерительные приборы перед тестированием прошли калибровку.

      Тестовая программа

      Таблица 3 суммирует условия испытаний, исследованные в этом исследовании. Как упоминалось ранее, реакция на вырывание трех различных геосинтетических материалов (георешетки, геокомпозитного армирования и геотекстиля) при заделке в доступный на месте гранитный остаточный грунт оценивалась с помощью большого выдвижного ящика.Чтобы проанализировать влияние влажности почвы на сопротивление вырыванию и деформационное поведение арматуры, почва была испытана в условиях воздушно-сухой влажности и при оптимальном содержании влаги (w opt = 11,45%). Кроме того, были исследованы две различные плотности сухого вещества: γ d = 15,3 кН / м 3 (грунт средней плотности) и γ d = 17,3 кН / м 3 (плотный грунт). Для моделирования небольших глубин, где механизм разрушения из-за вырывания наиболее вероятен в укрепленных грунтовых стенах и откосах, все испытания проводились при относительно низком вертикальном напряжении на уровне арматуры (σ v = 25 кПа).В соответствии с рекомендациями стандарта EN 13738: 2004 (CEN, 2004) каждое испытание проводилось три раза в идентичных физических условиях, чтобы гарантировать повторяемость результатов. Таким образом, было протестировано 36 геосинтетических образцов.

      Таблица 3 . Программа испытаний.

      Кроме того, были проведены крупномасштабные испытания на прямой сдвиг для оценки внутренней прочности грунта на сдвиг. Испытания на прямой сдвиг также проводились для различных условий содержания влаги (воздушная сушка и оптимальное содержание влаги) и плотности в сухом состоянии (γ d = 15.3 кН / м 3 и γ d = 17,3 кН / м 3 ) и при нормальных напряжениях от 25 до 150 кПа. Аппарат для испытания на прямой сдвиг, использованный в этом исследовании, позволяет анализировать поведение грунтов при прямом сдвиге, а также границы раздела почва-геосинтетический и геосинтетический-геосинтетический. Коробка для прямой резки включает нижнюю коробку с размерами 800 × 340 мм в плане и 100 мм в высоту и верхнюю коробку с размерами в плане 600 × 300 мм и высотой 150 мм. Подробности об этом крупномасштабном прототипе прямого сдвига можно найти в другом месте (Vieira et al., 2013; Ferreira et al., 2015).

      Результаты и обсуждение

      Сопротивление грунту внутреннему сдвигу

      На рис. 5 показаны максимальные напряжения сдвига, полученные в ходе испытаний на прямой сдвиг, как функция нормального напряжения, вместе с соответствующими линейными линиями наилучшего соответствия для различных условий содержания влаги в почве и плотности в сухом состоянии. Из-за ограничений гидравлической силовой установки испытания на прямой сдвиг для плотного грунта (γ d = 17,3 кН / м 3 ) были проведены в диапазоне 25–100 кПа.

      Следуя критерию разрушения Мора-Кулона, были получены параметры максимальной прочности грунта на сдвиг (т.е. угол внутреннего трения ϕ и сцепление с). Как и ожидалось, прочность грунта на сдвиг значительно увеличилась с увеличением плотности размещения, с большим упором на когезионный компонент прочности на сдвиг. С другой стороны, увеличение влажности почвы отрицательно сказалось на внутренней прочности почвы. Фактически, хотя на угол трения почвы не оказало существенное влияние состояние влажности, сцепление значительно снизилось, когда почва была испытана при ее оптимальном содержании влаги.Согласно Митчеллу (1976) и Самтани и Новацки (2006), кажущееся сцепление в почвах может происходить из двух основных факторов: (1) капиллярные напряжения между частицами в ненасыщенной почве из-за поверхностного натяжения в воде (матричное всасывание) и (2) ) кажущиеся механические силы, возникающие в результате сцепления угловатых частиц почвы, которые часто являются причиной сцепления, измеряемого в уплотненных грунтах (т.е. геометрия частиц и их упаковка могут вызывать кажущееся сцепление без физического или химического притяжения между частицами грунта).Следовательно, увеличение сцепления, наблюдаемое в этом исследовании при изменении плотности почвы в сухом состоянии с 15,3 до 17,3 кН / м 3 , может быть связано с увеличением кажущихся механических сил из-за усиленного сцепления частиц почвы. С другой стороны, снижение сцепления, связанное с увеличением содержания влаги в почве, возможно, связано с потерей всасывающей способности почвы.

      Результаты испытаний на отрыв

      Влияние влажности почвы

      Рисунок 6 иллюстрирует влияние влажности почвы на сопротивление вырыванию геосинтетических материалов для различных удельных весов сухой почвы (γ d = 15.3 кН / м 3 и γ d = 17,3 кН / м 3 ). На рисунках 6A, B показаны кривые вытягивания-смещения, полученные при испытании арматуры георешетки на более рыхлых и более плотных образцах грунта, соответственно. Точно так же на рисунках 6C, D представлены результаты, полученные для геокомпозитного армирования, а на рисунках 6E, F представлены данные, касающиеся геотекстиля.

      Рисунок 6 . Влияние влажности почвы на сопротивление вырыванию геосинтетических материалов: (A, B) : GGR; (C, D) : GCR; (E, F) : GTX.

      Рисунки 6A, B показывают, что сопротивление вырыванию георешетки, внедренной в сухой грунт, превышало сопротивление грунта, уплотненного при оптимальном содержании влаги (при той же плотности в сухом состоянии). Также можно заметить, что влияние влажности почвы на отклик георешетки было более выраженным, когда почва находилась в условиях средней плотности (рис. 6А). Фактически, для γ d = 15,3 кН / м 3 (Рисунок 6A) пиковое сопротивление выдергиванию (P R ) арматуры уменьшилось примерно на 19% (в среднем) с увеличением содержания влаги.Однако для плотной почвы (γ d = 17,3 кН / м 3 ) снижение P R из-за увеличения содержания влаги составило всего 7% (Рисунок 6B). Это открытие может быть связано с различными видами отказов, наблюдаемыми в этих испытаниях. В испытаниях с участием грунта средней плотности разрушение произошло из-за скольжения арматуры по границе раздела (разрушение на вырыв). Напротив, для плотного грунта образцы не выдержали растяжения (разрушение при растяжении).

      Рисунок 6C показывает, что увеличение влажности почвы привело к снижению (8.5%) сопротивления вырыванию геокомпозитной арматуры при заделке в грунт средней плотности. Это сокращение было значительно ниже, чем наблюдаемое для георешетки в идентичных условиях, что может быть связано с благоприятными гидравлическими свойствами нетканого геотекстиля (Ling et al., 1992; Tan et al., 2001; Portelinha et al., 2013 ). Однако для плотной почвы (рис. 6D) содержание влаги не оказало значительного влияния на пиковую вытяжную способность геосинтетического материала (в исследованном диапазоне), но фронтальное смещение, при котором было мобилизовано пиковое сопротивление выдергиванию, существенно уменьшилось при оптимальном содержании влаги. проверено.

      Влияние состояния влажности почвы на реакцию геотекстиля на вырывание в почве средней плотности было аналогично тому, которое наблюдалось для геокомпозита. Когда почва была уплотнена при оптимальном содержании влаги, максимальное сопротивление вырыванию снизилось на 9,4% (в среднем) по сравнению с таковым, полученным в присутствии сухой почвы (рис. 6E). Как показано на Рисунке 6F, для плотного грунта было невозможно оценить пиковое сопротивление геотекстиля выдергиванию для w = w opt , поскольку для достижения максимальной пропускной способности потребовалось бы более высокое фронтальное смещение.Тем не менее, можно сделать вывод, что сопротивление выдергиванию этого геотекстиля в этих конкретных условиях испытаний увеличивалось с увеличением содержания влаги (от высушенного на воздухе до оптимального содержания влаги), что контрастирует с поведением, наблюдаемым для остальных геосинтетических материалов. Возможно, это связано с большой толщиной геотекстиля (толщина = 7,2 мм) и значительным проникновением частиц почвы в поры геотекстиля во время уплотнения при w = w opt , что приводит к его более высокой жесткости на растяжение во влажных условиях.

      Влияние плотности почвы

      Влияние плотности засыпки грунта на сопротивление выдергиванию различных геосинтетических материалов и на средние смещения, зарегистрированные вдоль образцов при максимальном усилии отрыва, показано на Рисунке 7. Рисунки 7A, B представляют результаты, полученные для георешетки, а Рисунки 7C, D соответствуют геокомпозитному армированию. Результаты для геотекстиля показаны на рисунках 7E, F. Хотя данные на Рисунке 7 были получены для w = w opt , аналогичные выводы были также сделаны относительно влияния плотности почвы на поведение вытягивающей нагрузки-смещения геосинтетических материалов, когда почва испытывалась в условиях влажности, высушенной на воздухе.

      Рисунок 7 . Влияние плотности почвы на сопротивление вырыванию и поведение геосинтетических материалов смещения для w = w opt : (A, B) : GGR; (C, D) : GCR; (E, F) : GTX.

      Рисунки 7A, B ясно показывают, что плотность почвы является ключевым фактором, влияющим на вытягивание георешетки. Увеличение плотности почвы привело к увеличению сопротивления вырыванию георешетки примерно на 40% (рис. 7A). Секущая жесткость при отрывном усилии, соответствующем 50% максимального сопротивления отрыву, увеличивалась на 14% с увеличением плотности почвы.В свою очередь, фронтальное смещение, при котором была достигнута предельная тяговая нагрузка, уменьшилось примерно на 16%. Плотность грунта также повлияла на характер разрушения, наблюдаемый в ходе испытаний. Для образцов, испытанных в грунте средней плотности, разрушение возникло в результате скольжения арматуры по границе раздела (т. Е. Разрушения при вытягивании, см. Рис. 8А). Напротив, образцы, погруженные в плотный грунт, испытали разрушение при растяжении (то есть разрушение материала при растяжении, см. Рисунок 8B).

      Рисунок 8 .Фотографические виды двух типичных образцов георешетки: (A) после разрушения при извлечении; (B) после разрыва при растяжении.

      Профили смещений, измеренные по всей длине георешетки при максимальном усилии отрыва (график на рис. 7B), показывают, что для грунта средней плотности арматура испытывала смещение отрыва во время испытания (отраженное смещением, измеренным на заднем конце образцы). Однако для плотного грунта смещения, зарегистрированные по длине георешетки, в основном были вызваны деформацией арматуры на передней половине ее длины (т.е., близко к месту приложения отрывной нагрузки). Фактически, ни скольжение, ни заметная деформация на задней половине длины георешетки не наблюдались при испытаниях с участием плотного грунта. Таким образом, можно сделать вывод, что плотность грунта ограничивала передачу напряжений по всей длине образцов георешетки, и высокие напряжения / деформации были мобилизованы вблизи нагруженного конца, что привело к разрушению образцов при растяжении в передней части.

      Влияние плотности размещения грунта на сопротивление вырыванию геокомпозитной арматуры (рис. 7C) было сопоставимо с таковым для георешетки.Максимальное усилие отрыва увеличивалось на ~ 33% с увеличением плотности почвы, тогда как фронтальное смещение на пике уменьшалось на 22%. Секущая жесткость для 50% максимального усилия отрыва увеличивалась примерно на 26% с увеличением плотности почвы. Распределение смещения по длине образцов при максимальной нагрузке (рис. 7D) показывает, что, независимо от плотности, деформации имели тенденцию к уменьшению с увеличением расстояния до точки приложения растягивающей нагрузки. На обратной стороне геокомпозитных образцов более высокие деформации были получены для образцов, испытанных в более рыхлом грунте.Это связано с влиянием плотности грунта, которая сдерживает передачу напряжений по длине образцов. Подобно тенденции, наблюдаемой для георешетки, плотность почвы также повлияла на режим разрушения, наблюдаемый в этих испытаниях. Образцы геокомпозита испытали отказ от выдергивания при погружении в грунт средней плотности, тогда как образцы из плотного грунта подверглись внутреннему разрыву при растяжении.

      Из рисунка 7E можно отметить, что тяговая способность геотекстиля, заделанного в плотный грунт, не может быть определена, так как максимально допустимое фронтальное смещение было недостаточным для достижения максимальной нагрузки.Принимая во внимание максимальное усилие отрыва, измеренное в конце испытания, как нижний предел сопротивления выдергиванию этого геотекстиля, становится очевидным, что сопротивление выдергиванию увеличивалось по крайней мере на 70% с увеличением плотности почвы. Деформации вдоль первых трех секций геотекстиля, заделанного в плотный грунт, превысили деформации образцов, испытанных в более рыхлом грунте. Однако идентичные деформации были измерены вдоль двух секций ближе к задней части образцов, независимо от плотности почвы (рис. 7F).

      Влияние геосинтетического типа

      На рисунках 9, 10 сравнивается поведение трех геосинтетических материалов на отрыв в более рыхлых и более плотных образцах почвы. На рисунке 9 представлены результаты для сухой почвы, а на рисунке 10 — оптимальное содержание влаги в почве. На графиках с левой стороны показаны кривые вытягивающее усилие-смещение, а на графиках с правой стороны показаны смещения по длине геосинтетических материалов при максимальной отрывной нагрузке.

      Рисунок 9 .Влияние геосинтетического типа на сопротивление вырыванию и смещение образцов для сухой почвы: (A, B) : γ d = 15,3 кН / м 3 ; (C, D) : γ d = 17,3 кН / м 3 .

      Рисунок 10 . Влияние геосинтетического типа на сопротивление вытягиванию и поведение смещений образцов для w = w opt : (A, B) : γ d = 15,3 кН / м 3 ; (C, D) : γ d = 17.3 кН / м 3 .

      Независимо от условий содержания влаги и плотности почвы, георешетка показала значительно более высокие характеристики, чем другие геосинтетические материалы, с точки зрения максимального сопротивления выдергиванию и жесткости. Это связано с соответствующим вкладом механизма пассивного сопротивления, мобилизованного против поперечных элементов георешетки, в общую способность армирования к вытягиванию. Однако для небольших смещений жесткость георешетки была довольно похожа на жесткость геокомпозитного армирования, что позволяет предположить, что последний геосинтетический материал может быть таким же эффективным, как и георешетка, в приложениях, где не ожидается высоких уровней деформации.С другой стороны, жесткость геотекстиля была явно ниже, чем у георешетки и геокомпозита, и, следовательно, фронтальное смещение, при котором было достигнуто максимальное усилие отрыва, было значительно больше при использовании геотекстиля. Это связано с более высокой растяжимостью этого геосинтетического материала, как ранее наблюдалось из испытаний на растяжение в изоляции (значительно более низкая жесткость при растяжении — Таблица 2).

      Сравнивая смещения, измеренные по всей длине арматуры при максимальной нагрузке, можно сделать вывод, что деформации вдоль геотекстиля и геокомпозитной арматуры были значительно больше, чем вдоль георешетки, независимо от условий испытаний.Это явление можно объяснить более высокой растяжимостью геотекстиля и тем фактом, что предельная нагрузка на растяжение достигается при значительно больших фронтальных смещениях.

      Обсуждение

      В таблице 4 приведены результаты программы испытаний на вытяжку. Средние значения сопротивления выдергиванию (P R ), фронтального смещения для P R (u PR ) и поперечной жесткости в грунте для 50% P R (J 50 ) представлены в этой таблице вместе с соответствующими коэффициентами вариации (COV), которые были вычислены как отношение стандартного отклонения к среднему значению параметра на основе трех тестов на повторяемость.Условия каждого теста можно найти в Таблице 3.

      Таблица 4 . Сводка результатов теста на вытяжку.

      Независимо от геосинтетического состава или влажности почвы, увеличение плотности почвы привело к увеличению сопротивления вырыванию P R и секущей жесткости J 50 . Георешетка (GGR) и геокомпозит (GCR) не выдержали напряжения (разрушение при растяжении) в более плотном грунте при w = w opt (см. Рисунок 7 и таблицу 5), что оправдывает более низкие фронтальные смещения для P R .В целом, увеличение содержания влаги в почве (от сухой до оптимальной) вызвало снижение сопротивления выдергиванию P R и секущей жесткости J 50 .

      Таблица 5 . Определение коэффициента взаимодействия при вытягивании (f b ) и режима разрушения для каждого образца.

      Когда грунт армирован геосинтетикой, прочность границы раздела обычно характеризуется через коэффициенты взаимодействия. Коэффициент взаимодействия вытягивания (f b ) можно определить как:

      fb = τpulloutmax (σ) τdirect shearmax (σ) (1)

      , где τpulloutmax (σ) — максимальное напряжение сдвига, возникающее на границе раздела грунт-геосинтез во время испытания на отрыв при ограничивающем давлении σ, а τdirect shearmax (σ) — прочность грунта на прямой сдвиг при таком же ограничивающем давлении.

      Средние значения τpulloutmax (σ), τdirect shearmax (σ) и f b , полученные для каждого условия испытаний, перечислены в таблице 5. В эту таблицу также включен режим отказа для каждого образца (значения в скобках представляют собой число экземпляров). Как показано в Таблице 5, коэффициенты взаимодействия грунт-геосинтетический вырыв находились в диапазоне от 0,25 до 0,61. В аналогичных условиях георешетка показала более высокие коэффициенты взаимодействия при вытягивании, за ней следовало усиление геокомпозита (испытание T1 – T4 и T5 – T8, соответственно).Примечательно, что для плотного грунта (испытания T2, T4 и T8) разрушение георешетки и геокомпозита произошло из-за их внутреннего разрушения, и, таким образом, коэффициенты взаимодействия, представленные в таблице 5, представляют собой нижнюю границу для f b. .

      В литературе можно найти широкий диапазон коэффициентов взаимодействия с вытяжкой. Однако важно иметь в виду, что коэффициент взаимодействия при вытягивании зависит от прочности на сдвиг окружающей почвы, трения между почвой и геосинтетикой, процента открытой площади, соотношения между размером зерна почвы и отверстием георешетки, прочность соединений, среди других факторов.Например, Hsieh et al. (2011) сообщили о значениях коэффициента взаимодействия при отрыве от 0,18 до 1,25 по результатам испытаний на отрыв геосинтетических материалов, вставленных в различные зернистые почвы. Мохиуддин (2003) сообщил, что коэффициенты взаимодействия при вытягивании варьируются от 0,44 до 1,04 для различных геосинтетических материалов, встроенных в связный грунт. Vieira et al. (2016) представили значения в диапазоне от 0,58 до 0,63 для геосеток, встроенных в переработанный строительный материал и материал для сноса.

      Сравнивая значения коэффициента вытягивающего взаимодействия, достигнутые в настоящем исследовании, со значениями, приведенными в литературе, можно сделать вывод, что верхняя граница диапазона, как правило, ниже.Это может быть связано с возникновением геосинтетического разрушения при растяжении (разрушение материала при растяжении), когда образцы были погружены в плотный грунт.

      Таблицы 4, 5 показывают, что, когда геосинтетические материалы претерпели разрушение при растяжении в условиях нагрузки отрыва, измеренное пиковое усилие отрыва было ниже, чем соответствующая прочность на растяжение, полученная в результате испытаний на растяжение в изоляции (таблица 2). Этот результат согласуется с некоторыми предыдущими исследованиями (Lopes and Ladeira, 1996a; Ferreira et al., 2016b; Vieira et al., 2016). Следует отметить, что при испытании на вырывание геосинтетический образец находится в контакте с уплотненным грунтом и при заданном нормальном напряжении. Напротив, при испытании на растяжение образец испытывают в неограниченных условиях. Кроме того, в текущем исследовании испытания на растяжение и отрыв проводились при различных скоростях смещения. Скорость смещения при испытаниях на растяжение (20% / мин) и отрыв (2 мм / мин) соответствовала рекомендациям европейских стандартов EN ISO 10319: 2008 (CEN, 2008) и EN 13738: 2004 (CEN, 2004), соответственно.Таким образом, сравнительно более низкие усилия, достигаемые при испытаниях на отрыв, при которых произошло разрушение арматуры при растяжении, могут быть связаны с различными условиями испытаний, а также с некоторыми повреждениями, вызванными грунтом на геосинтетических образцах.

      Интересно отметить, что наибольшее сопротивление выдергиванию было достигнуто для интерфейса GGR, за которым следовали GCR, а затем GTX (таблица 4), тогда как соответствующие значения прочности на разрыв (таблица 2) следовали обратной тенденции. Частично это объясняется механизмами взаимодействия, развивающимися в условиях растягивающего нагружения.Как указывалось ранее, в случае георешетки сопротивление выдергиванию складывается из сопротивления трения (поверхностного трения о поверхность продольных и поперечных ребер георешетки) и несущего сопротивления, передаваемого поперечными элементами. Для геотекстиля только сопротивление трению влияет на общую способность к вытягиванию. Следовательно, из-за значимости пассивного сопротивления, мобилизованного в условиях выдергивания, георешетка (GGR) продемонстрировала более высокое сопротивление выдергиванию, чем остальные геосинтетические материалы (GCR и GTX), несмотря на сравнительно более низкую прочность на разрыв.Что касается сравнения результатов для GCR и GTX, это может быть связано с более высокой растяжимостью геотекстиля (GTX). Хотя предел прочности на разрыв GTX превышает предел прочности GCR, он был достигнут при значительно более высоком удлинении. Фактически, GCR показал более высокую жесткость, чем GTX, как в испытаниях на растяжение, так и на отрыв, проведенных в этом исследовании.

      Из приведенных выше наблюдений становится очевидным, что геосинтетический материал с более высокой прочностью на разрыв в неограниченных условиях не обязательно является геосинтетическим материалом с лучшими характеристиками при заделке в грунт.Это подчеркивает важность проведения испытаний на вынос с конкретными материалами, которые будут использоваться в проекте, если требуются точные прогнозы геосинтетической выносливости.

      Выводы

      Поведение на вырыв трех различных геосинтетических материалов (георешетка, геокомпозитное армирование и геотекстиль), внедренных в местный гранитный остаточный грунт, было оценено с помощью серии крупномасштабных испытаний на вырывание, включающих различные условия влажности и плотности почвы.На основании анализа результатов можно сделать следующие выводы.

      Плотность грунта является ключевым фактором сопротивления вырыванию арматуры, которая оказывает большое влияние на режим разрушения (разрыв или геосинтетический разрыв при растяжении), независимо от геосинтетического типа или влажности почвы.

      Состояние влажности почвы может значительно повлиять на отрывную способность геосинтетических материалов, особенно когда почва находится в среднем плотном состоянии. Максимальное сопротивление вырыванию геосинтетических материалов, использованных в этом исследовании, снизилось до 19% при испытании почвы при оптимальном содержании влаги по сравнению со значениями, полученными для сухой почвы.

      Георешетка показала более высокое пиковое сопротивление выдергиванию, чем остальные геосинтетические материалы, что связано со значительным вкладом пассивного сопротивления, мобилизованного против поперечных элементов георешетки, в общую способность к вырыванию арматуры.

      Коэффициенты взаимодействия грунт-геосинтетический вырыв находились в диапазоне от 0,25 до 0,61, с самыми высокими значениями, полученными для границы раздела георешетки. Возникновение геосинтетического разрушения при растяжении, когда образцы были погружены в плотный грунт, является причиной более низких коэффициентов взаимодействия при вытягивании по сравнению с теми, которые обычно сообщаются другими исследователями.

      Заявление о доступности данных

      Необработанные данные, подтверждающие выводы этой статьи, будут предоставлены авторами без излишних оговорок любому квалифицированному исследователю.

      Авторские взносы

      FF выполнил отборочные тесты, проанализировал результаты и частично подготовил рукопись на основе материалов и указаний CV и ML. CV контролировал все выполненные работы и модифицировал первоначальный вариант рукописи. FF отредактировал рукопись после рецензирования и подготовил окончательную версию для публикации.

      Финансирование

      Эта работа финансировалась исследовательским проектом CDW_LongTerm, POCI-01-0145-FEDER-030452, финансируемым фондами FEDER через COMPETE2020 — Programa Operacional Competitividade e Internacionalizão (POCI) и национальными фондами (PIDDAC) через FCT / MCTES.

      Конфликт интересов

      Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

      Благодарности

      Авторы выражают благодарность TenCate за предоставленные геосинтетические образцы, использованные в этом исследовании. Авторы заявляют, что TenCate не участвовал в разработке, сборе, анализе, интерпретации данных, написании этой статьи или решении представить ее для публикации.

      Список литературы

      Абу-Фарсах, М. Ю., Альмохд, И., и Фарраг, К. (2006). Сравнение полевых и лабораторных испытаний геосинтетических материалов на краевых почвах. Transp. Res. Рек. 1975, 124–136. DOI: 10.1177 / 0361198106197500114

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Ашмави, А. К., и Бурдо, П. Л. (1995). Геосинтетические армированные грунты при многократном нагружении: обзор и сравнительное расчетное исследование. Геосинт. Int. 2, 643–678. DOI: 10.1680 / gein.2.0029

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      ASTM D 2487-11. (2011). Стандартная практика классификации почв для инженерных целей (Единая система классификации почв) .Вест Коншохокен, Пенсильвания: ASTM International.

      Google Scholar

      ASTM D 4253-93. (1993). Стандартные методы испытаний максимальной плотности индекса и удельного веса почвы с использованием вибростола . Вест Коншохокен, Пенсильвания: ASTM International.

      Google Scholar

      ASTM D 4254-93. (1993). Стандартные методы испытаний минимальной плотности индекса и удельного веса почвы и расчет относительной плотности . Вест Коншохокен, Пенсильвания: ASTM International.

      Google Scholar

      ASTM D6706-01. (2013). Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления геосинтетическому вырыву в почве . Вест Коншохокен, Пенсильвания: ASTM International.

      Google Scholar

      Бакер Р. М., Абдель-Рахман А. Х. и Наполитано П. Дж. (1998). Мобилизация геотекстиля на трение во время полевых испытаний на отрыв. Геотекст. Геомембраны 16, 73–85. DOI: 10.1016 / S0266-1144 (97) 10024-3

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      BSI.(1990). BS 1377-4: 1990. Методы испытаний грунтов для строительных целей. Испытания на уплотнение . Лондон: Британский институт стандартов.

      Google Scholar

      Byun, Y., and Tutumluer, E. (2019). Характеристика локальной жесткости заполнителя, стабилизированного георешеткой, по отношению к накопленным остаточным деформациям. Геотекст. Геомембраны 47, 402–407. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2019.01.005

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      CEN.(2004). EN 13738: 2004. Геотекстиль и изделия, связанные с геотекстилем — Определение сопротивления вырыванию в почве . Брюссель: Европейский комитет по стандартизации.

      Google Scholar

      CEN. (2008). EN ISO 10319: 2008. Испытания на растяжение широкой ширины . Брюссель: Европейский комитет по стандартизации.

      Google Scholar

      Эсмаили Д., Хатами К. и Миллер Г. А. (2014). Влияние всасывания матрикса на прочность границы раздела геотекстильное армирование и краевой грунт. Геотекст. Геомембраны 42, 139–153. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2014.01.005

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Феррейра Ф. Б., Виейра К. С. и Лопес М. Л. (2015). Поведение при прямом сдвиге остаточных границ раздела почва-геосинтез — влияние влажности почвы, плотности почвы и геосинтетического типа. Геосинт. Int. 22, 257–272. DOI: 10.1680 / gein.15.00011

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Феррейра, Ф. Б., Виейра, К.С., Лопес М. Л. (2016a). «Циклическое и постциклическое поведение сдвига границы раздела гранитный остаточный грунт-георешетка», в Procedure Engineering, Vol. 143, Достижения в области транспортной геотехники III , изд. А. Г. Коррейя (Амстердам: Elsevier Ltd), 379–386. DOI: 10.1016 / j.proeng.2016.06.048

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Феррейра Ф. Б., Виейра К. С., Лопес М. Л. и Карлос Д. М. (2016b). Экспериментальное исследование поведения геосинтетических материалов, заложенных в гранитном остаточном грунте, на вырывание. Eur. J. Environ. Civ. Англ. 20, 1147–1180. DOI: 10.1080 / 19648189.2015.10

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Феррейра, Ф. Б., Виейра, К. С., Лопес, М. Л., и Феррейра, П. Г. (2020). Взаимодействие георешетки ПНД с остаточным грунтом при монотонной и циклической вытяжной нагрузке. Геосинт. Инт . DOI: 10.1680 / jgein.19.00057. [Epub перед печатью].

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Хатами, К., Эсмаили, Д. (2015). Прочностные характеристики поверхности раздела ненасыщенного геотекстиля с тканым грунтом по результатам небольших испытаний на извлечение и интерфейс Геосинт. Int. 22, 161–172. DOI: 10.1680 / gein.15.00002

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Hsieh, C., Chen, G.H., and Wu, J.-H. (2011). Поведение при сдвиге, полученное в результате испытаний на прямой сдвиг и отрыв для различных почвенно-геосинтетических систем с плохими сортами.

      Google Scholar

      Индраратна Б., Феррейра Ф. Б., Ци Ю. и Нго Т. Н. (2018). Применение геовключений для устойчивой железнодорожной инфраструктуры при повышенных осевых нагрузках и более высоких скоростях. Innov. Инфраструктура. Solut. 3:69. DOI: 10.1007 / s41062-018-0174-z

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Индраратна, Б., Ци, Ю., Нго, Т. Н., Руджикиаткамджорн, К., Невилл, Т., Феррейра, Ф. Б., и др. (2019). Использование георешеток и переработанной резины в железнодорожной инфраструктуре для повышения производительности. Науки о Земле . 9:30. DOI: 10.3390 / geosciences


      30

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Исик А., Гурбуз А. (2020).Вытягивание арматуры геоячеек в несвязных грунтах. Геотекст. Геомембраны 48, 71–81. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2019.103506

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Ли, К. З. З. и Ву, Дж. Т. Х. (2004). Обобщение историй болезни опорных конструкций мостов из GRS с гибкой облицовкой. Геотекст. Геомембраны 22, 181–204. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2004.03.002

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Линг, Х.И., Ву, Дж. Т. Х. и Тацуока, Ф. (1992). Кратковременные прочностные и деформационные характеристики геотекстиля в типичных условиях эксплуатации. Геотекст. Геомембраны 11, 185–219. DOI: 10.1016 / 0266-1144 (92)


      -A

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Лопес, М. Л., и Ладейра, М. (1996a). Влияние удержания, плотности грунта и скорости смещения на взаимодействие грунт-георешетка. Геотекст. Геомембраны 14, 543–554. DOI: 10.1016 / S0266-1144 (97) 83184-6

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Лопес, М.Л. и Ладейра М. (1996b). Роль геометрии образца, высоты грунта и длины рукава на поведение геосеток при вытягивании. Геосинт. Int. 3, 701–719. DOI: 10.1680 / gein.3.0081

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Мирзаалимохаммади А., Газави М., Рустаи М. и Ладжеварди С. Х. (2019). Реакция на вытягивание усиленного геосинтетического материала при взаимодействии с мелким песком. Геотекст. Геомембраны 47, 530–541. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2019.02.006

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Митчелл, Дж.К. (1976). Основы поведения почвы . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: John Wiley & Sons.

      Google Scholar

      Мохиуддин А. (2003). Анализ лабораторных и полевых испытаний геосинтетических материалов в глинистых почвах (кандидатская диссертация). Факультет Университета штата Луизиана и Сельскохозяйственного и механического колледжа, США.

      Google Scholar

      Морачи, Н., Рекалкати, П. (2006). Факторы, влияющие на вытягивание экструдированных георешеток, встроенных в уплотненный гранулированный грунт. Геотекст. Геомембраны 24, 220–242. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2006.03.001

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Морси А. М., Зорнберг Дж. Г., Хан Дж. И Лещинский Д. (2019). Новое поколение экспериментов по взаимодействию почвы и геосинтеза. Геотекст. Геомембраны 47, 459–476. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2019.04.001

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Нго, Н. Т., Индраратна, Б., Феррейра, Ф. Б., и Руджикиаткамджорн, К.(2018). Улучшенные характеристики геосинтетики усиленного балласта: лабораторные и численные исследования. Proc. Inst. Civ. Англ. 171, 202–222. DOI: 10.1680 / jgrim.17.00051

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Нимбалкар, С., Индраратна, Б. (2016). Улучшенные характеристики рельсового пути с балластом за счет использования геосинтетических материалов и резинового амортизатора. J. Geotech. Geoenviron. Англ. 142: 04016031. DOI: 10.1061 / (ASCE) GT.1943-5606.0001491

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Палмейра, Э.М. (2004). Мобилизация опорной силы при испытаниях на вырыв георешеток. Геотекст. Геомембраны 22, 481–509. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2004.03.007

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Портелинья, Ф. Х. М., Буэно, Б. С., Зорнберг, Дж. Г. (2013). Характеристики стен из нетканого геотекстиля в условиях увлажнения: лабораторные и полевые исследования. Геосинт. Int. 20, 90–104. DOI: 10.1680 / gein.13.00004

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Раджу, М.(1995). Устойчивость геосинтетических материалов к монотонному и циклическому вырыванию. (докторская диссертация), Университет Британской Колумбии, Ванкувер, Канада.

      Google Scholar

      Рави К., Даш С. К., Фогт С. и Бреу Г. (2014). Поведение грунтовых дорог, армированных геосинтетическим материалом, при циклических нагрузках. Indian Geotech. J. 44, 77–85. DOI: 10.1007 / s40098-013-0051-9

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Самтани, Н. К., Новацки, Э. А. (2006).Справочное руководство по почвам и фундаментам : Том I. Отчет № FHWA-NHI-06-088 . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог.

      Google Scholar

      Субайда, Э.А., Чандракаран, С., Санкар, Н. (2008). Экспериментальные исследования свойств тканого геотекстиля на растяжение и отрыв. Геотекст. Геомембраны 26, 384–392. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2008.02.005

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Тан, С.А., Чу, С.H., Ng, C.C., Loh, S.L., Karunaratne, G.P., Delmas, P., et al. (2001). Дренажные свойства композитного геотекстиля и георешетки в остаточном грунте. Геотекст. Геомембраны 19, 163–176. DOI: 10.1016 / S0266-1144 (01) 00005-X

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Тан X., Чехаб Г. Р. и Паломино А. (2008). Оценка георешеток для стабилизации слабого земляного полотна. Внутр. J. Pavement Eng. 9, 413–429. DOI: 10.1080 / 10298430802279827

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Тацуока, Ф.(2019). Геосинтетические грунтовые конструкции для железных и автомобильных дорог: развитие от стен до мостов. Innov. Инфраструктура. Solut. 4:49. DOI: 10.1007 / s41062-019-0236-x

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Виейра К. С., Лопес М. Л. и Кальдейра Л. М. (2013). Определение характеристик границы раздела песок-геотекстиль с помощью монотонных и циклических испытаний на прямой сдвиг. Геосинт. Int. 20, 26–38. DOI: 10.1680 / gein.12.00037

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Виейра, C.С., Перейра П. М., Лопес М. Л. (2016). Переработанные строительные и сносные отходы в качестве наполнителя геосинтетических армированных конструкций. Свойства интерфейса. J. Clean. Prod. 124, 299–311. DOI: 10.1016 / j.jclepro.2016.02.115

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      Ву, Дж. Т. Х., Сиэль, Б. Д., Чжоу, Н. Н. С. и Хелвани, Х. Б. (1992). Эффективность геосинтетических армированных насыпей, построенных на слабых фундаментах. Геотекст. Геомембраны 11, 133–150.DOI: 10.1016 / 0266-1144 (92)

      -8

      CrossRef Полный текст | Google Scholar

      .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *