Канатная стальная проволока: Проволока канатная ГОСТ 7372-79 — применение канатной проволоки, виды, технические характеристики

Содержание

Проволока канатная ГОСТ 7372-79 — применение канатной проволоки, виды, технические характеристики

Проволока канатная ГОСТ 7372-79

предназначается для изготовления канатов. Имеет круглое сечение. Для изготовления проволоки используется специальная катанка классов ПК, КК, ВК, обеспечивающая высокие пластические характеристики готового изделия.

 

 Проволока канатная изготавливается из стали марок 45-85. Цены на канатную проволоку напрямую зависят от марки входящей в её состав стали. Выбор марки определяется конечным предназначением проволоки. Так, проволока для арматурных канатов изготавливается из стали марок 70, 80, 75, 85. Для авиационных канатов проволоку делают из стали марок 50, 60, 55, 65.

По механическим свойствам марок выделяют два класса проволоки ГОСТ 7372-79:

  • В – высший сорт;
  • I – первый сорт.

По временному сопротивлению разрыву проволоку канатную делят на маркировочные группы: 1370, 1470, 1570, 1670, 1770, 1860, 1960, 2060, 2160 Н/мм2.

По виду поверхности проволока канатная бывает:

  • светлая – без защитного покрытия, диаметр варьируется в пределах 0,20-4,60 мм;
  • оцинкованная – покрыта защитным слоем цинка, диаметр 0,18-4,50 мм.

Так же возможно изготовление проволоки канатной на заказ с другими видами защитных покрытий (например, с медью).

 

Проволока канатная оцинкованная ГОСТ 7372-79

в зависимости от поверхностной плотности цинка делится на три группы:

 

  • С – предназначена для работы в средних по жесткости условиях, поверхностная плотность цинка зависит от диаметра проволоки и варьируется от 20 до 110 г/м2;
  • Ж – предназначена для работы в жестких условиях, поверхностная плотность цинка – 25-150 г/м2;
  • ОЖ – проволока с такой маркировкой предназначается для работы в особо жесткой внешней среде, поверхностная плотность цинка – 60-245 г/м2.

Поверхность проволоки канатной без защитного покрытия не должна содержать ржавчины, трещин, закатов, плен, раковин и других подобных дефектов.

Согласно стандартам, проволока канатная оцинкованная должна иметь сплошное цинковое покрытие, без трещин и пропущенных мест. Допускается наличие отдельных наплывов цинка, толщина которых не превышает максимальные плюсовые отклонения диаметра самой проволоки.

Для сверхпрочной проволоки канатной оцинкованной (группы Ж и ОЖ) допускаются наплывы толщиной не более двойного плюсового отклонения от диаметра проволоки.

Проволока ГОСТ 7372-79 сматывается на катушки или в мотки весом от 12 до 1500 кг, которые обертывают бумагой, а сверху – полимерной пленкой. Проволока без покрытия обрабатывается в катушках слоем специального консервационного масла. Проволока канатная оцинкованная и с другими видами защитных покрытий при фасовке смазкой не обрабатывается.

Из проволоки ГОСТ 7372-79 изготавливают канаты для промышленного оборудования, кранов, лифтов, авиационной отрасли, строительства. Конечное предназначение проволоки определяет требования к технологии ее изготовления и предельным допускам.

Так, для лифтовых канатов используют проволоку канатную ГОСТ 7273-79 без защитного покрытия, диаметр которой варьируется в пределах 0,80-0,95 мм. Допустимые предельные отклонения по диаметру для лифтовой проволоки: от +0,02 до -0,01 мм.

Канаты, применяющиеся в авиации, изготавливают из проволоки канатной оцинкованной (группы Ж и С) с диаметром 0,40-0,65 мм (допустимые отклонения от +0,02 до -0,01 мм) или 0,18-0,38 мм (допустимые отклонения ±0,01 мм).

Для оцинкованной проволоки:












Диаметр, мм

Временное сопротивление разрыву, Н/мм² (кгс/мм²)

1370 (140) 1470 (150) 1570 (160) 1670 (170) 1770 (180) 1860 (190) 1960 (200)
0,20 + + + + + + +
0,32-0,75 + + + + + + +
0,8-1,6 + + + + +
1,7-1,8 + + + + +
1,9-2,2 + + + + +
2,3-2,6 + + +
2,7-3,0 + + +
3,2-3,6 + +
3,7-4,0 + +

 

Для светлой проволоки:












Диаметр, мм

Временное сопротивление разрыву, Н/мм² (кгс/мм²)

1370 (140) 1470 (150) 1570 (160) 1670 (170) 1770 (180) 1860 (190) 1960 (200)
0,22-0,32 + + + + + + +
0,32-0,75 + + + + + + +
0,8-1,6 + + + + +
1,7-1,8 + + + + +
1,9-2,2 + + + + +
2,3-2,6 + + + + +
2,7-3,0 + + + + +
3,2-3,6 + + +
3,7-4,0 + + +

 

Проволока стальная канатная

Характеристики

Поверхностная плотность цинка соответствует данным, приведенным в таблице.
















Номанальный диаметр, мм

Поверхностная плотность цинка, г/м2

ОЖ

Ж

С

0,38

60

25

20

0,38-0,45

75

40

30

0,45-0,55

90

40

35

0,55-0,65

110

50

40

0,65-0,75

120

60

40

0,75-0,95

130

70

50

0,95-1,15

150

80

60

1,15-1,40

165

90

60

1,40-1,80

180

100

70

1,80-2,40

205

110

80

2,40-3,00

230

125

90

3,30-3,80

230

135

100

3,80-4,00

245

150

110

Проволока поставляется в мотках или на катушках и упаковывается слоем бумаги.

GOST 7372-79

Steel wire for cable ropes

Application: wire for cable ropes

Канатная оцинкованная проволока: основные характеристики

Содержание   

Из всех существующих видов проволоки именно к техническим характеристикам канатной проволоки предъявляются самые высокие требования. Это неудивительно, поскольку от прочности канатов, которые будут из неё изготовлены, непосредственно зависит жизнь людей, эффективность производственных линий, и работоспособность машин и агрегатов.

Проволочный канат

Данный материал даст вам всю необходимую информацию касаемо видов оцинкованной канатной проволоки и их различий, также вы узнаете, какой технологии производства должен придерживаться производитель, чтобы его изделия обладали качеством, соответствующим строжайшим требованиям ГОСТ.

Общие особенности

Оцинкованная стальная проволока используется для плетения канатов, использующихся в самых разнообразных сферах промышленности:

  • для авиационной техники;
  • строительной техники , в том числе лифтов многоэтажек;
  • производственных линий;
  • транспортное и корабельное строительство.

Читайте также: из какой проволоки делают сетку рабица?

В разных сферах промышленности требуются отличающиеся виды канатной проволоки, так, к примеру, для канатов лифтов многоэтажных зданий применяются нити диаметром от 0,8 до – 0,95 мм, допустимое условиями ГОСТ 7372 отклонение не должно быть больше чем +0,02 мм, либо -0,01 мм. В то время как для авиационной промышленности используется оцинкованная канатная проволока диаметром от 0,4 мм до 0,65 мм, либо 0,18 мм — 0,38 мм, с допустимым отклонением не выше 0,01 мм.

Технические характеристики канатной проволоки первостепенно зависят от качества используемой для её изготовления стали. Основной характеристикой, при этом, является прочность проволоки на разрыв, и временное сопротивление граничному разрывному усилию, согласно которой выделяют следующие категории оцинкованной проволоки: до 1370, 1470, 1570, 1670, 1770, 1860, 1960, 2060 и 2160 Н/мм².

Таблица соотношения сопротивления диаметров проволоки на разрыв

Сырье для производства канатной проволоки, согласно требованиям ГОСТ 7372, представлено марками стали от 45 мм до 85 мм. Для создания арматурных канатов, использующихся в строительстве зданий, в машинном строительстве, и для лифтов, используются 85, 75, 80 и 70 марки стали, а для авиационной сферы, где крайне важным требованием является соотношение сопротивления на разрыв и веса каната, используется сталь марок 65, 60, 55, 50.
к меню ↑

Виды канатной проволоки

Согласно нормативам ГОСТ Российской федерации №7372 «Стальная канатная оцинкованная проволока», проволока классифицируется на три основные группы, в зависимости от вида цинкового покрытия.

  1. Группа «С» — категория, в которую входят изделия, обладающие плотностью поверхностного слоя цинка от 20 до 110 г/м² (определяется диаметром оцинкованной проволоки). Это стандартная продукция, которая подходит для умеренно жестких условий. Такое цинковое покрытие без проблем выдержит любые естественные атмосферные воздействия и эксплуатацию в воде, однако не может работать в химически агрессивных средах.
  2. Группа «Ж» — данная группа обладает поверхностной плотностью оцинковки от 25 до 150 г/м², что позволяет использовать её в жестких эксплуатационных условиях.
  3. Группа «ОЖ» — категория для особо жестких условий эксплуатации, зачастую применяется в химической, сталелитейной и нефтеперерабатывающей промышленности. Такая проволока имеет поверхностную плотность цинкового слоя от 60 до 245 г/мм².

Читайте также: чем полезна порошковая проволока, и где ее используют?

Стальная оцинкованная канатная проволока любой категории, согласно требованиям ГОСТ 7372, должна обладать сплошным цинковым покрытием, в котором отсутствуют какие-либо сторонние примеси, при этом, наличие следов ржавчины, закатов, микротрещин, либо любых аналогичных недостатков, считается дефектом проволоки, который делает невозможным её использование в плетении канатов.

Из канатной оцинкованой проволоки производят множество видов канатов

В целом? диаметр стальной оцинкованной проволоки может составлять от 0,18 до 4,5 миллиметров.
к меню ↑

Технология производства

Из всех видов проволоки, именно к изделиям для плетения канатов предъявляются самые высокие эксплуатационные требования. Чтобы обеспечить необходимые технические характеристики проволоки, технология её изготовления, согласно требованиям ГОСТ, требует максимального контроля за всеми производственными этапами.

Читайте также: какой проволокой пользуются для пломбирования?

Высочайшие требования выдвигаются к качеству используемого сырья и способам его обработки, так как именно от этих двух фактором будут больше всего зависеть итоговые прочностные свойства изделия.
к меню ↑

Этап №1: создание заготовок – катанок

Катанки – это заготовки, которые формируются из первоначального сырья. В последствии, катанки подаются в волочильные машины, которые обрабатывают заготовки, посредством многократной прокатки уменьшая их диаметр и увеличивая длину, вследствие чего на выходе получается стальная проволока требуемых размеров.

ГОСТ обуславливает контроль за концентрацией содержания в катанках следующих элементов:

data-ad-client=»ca-pub-8514915293567855″
data-ad-slot=»1955705077″>

  • углероды – чем выше содержание углерода в стали, тем лучшую пластичность, износостойкость и устойчивость к разрывному усилию будет иметь канатная проволока;
  • кремний, марганец – эти элементы добавляются в сталь в процессе выплавки, они способствуют улучшению прочности, износостойкости и упругости итогового изделия;
  • фосфор, сера – относятся к категориям вредных примесей, концентрация которых в стали для канатной проволоки не должна превышать 0,05%, повышенная концентрация этих элементов чревата ухудшению устойчивости проволоки к воздействию высоких температур;
  • хром – концентрация не должна превышать 0,15%, относится к категории вредных элементов, ухудшающих пластичность проволоки;
  • азот – уменьшает износоустойчивость канатной проволоки, допускается концентрация до 0,1%.

Изъяны, которыми обладают катанки, имеют свойство передаваться итоговым изделиям. По этому требования ГОСТ не допускают к производству канатной проволоки катанки с какими-либо дефектами.

Металлические заготовки катанки

Повышенное обезуглероживание – уменьшение концентрации углерода в стали возможно при предварительном прогреве металла перед прокаткой, в случае невыполнения основных требований технологии производства. Обезуглероживание является одним из критических дефектов, которые крайне негативно влияют на прочность канатной проволоки.

Читайте также: в чем особенности производства холоднотянутой проволоки?

Заусеницы – визуально проявляются как выпуклость, расположенная по всей длине заготовки. Катанки должны тщательно осматриваться на предмет заусениц, и в случае их обнаружения, изыматься из производственного цикла.

Рыхлость и усадочные раковины – такие дефекты негативно сказываются на механической прочности сечения проволоки, из-за ослабленного сечения стальная проволока может оборваться.

Для производства катанок под канатную проволоку ГОСТ 7372 допускает сталь марок 45-85. Данная номенклатура указывает концентрацию содержания углерода в металле в сотых долях процента, к примеру, сталь марки 75 должна содержать около 0,73-0,77%.
к меню ↑

Этап №2: травление заготовок

Следующим этапом производства, предшествующим непосредственному созданию проволоки, является травление катанок. Данный процесс необходим для очистки поверхностей заготовок от окалин, образовавшихся в процессе их выплавки.

Окалины негативно влияют как на технические характеристики канатной проволоки, но и на сам процесс волочения, так как наличие окалин увеличивает трение поверхности катанки о волоки, вследствие чего замедляется скорость и сила волочения.

Читайте также: как производят горячекатанную проволоку?

Для травления стальную заготовку помещают в водный раствор серной кислоты, концентрация которого, согласно ГОСТ, не должна превышать 2,5%. При превышении граничной концентрации наблюдается разъедание заготовки, и насыщение верхних слоев катанки водородом, что способствует увеличению хрупкости проволоки. Время травления определятся диаметром катанки, а также толщиной слоя окалины на заготовке.

Ванна для травления катанной проволоки

По завершению процесса травления выполняется очистка заготовок от оставшейся кислоты, для этого бунты (собранные в сетке катанки), поочередно опускаются в емкости сперва с горячей, а затем с холодной водой.

После промывки катанки покрывают специальным смазочным слоем. В качестве смазки используется бура, разогретая до температуры 80ºC, которая способствует увеличению эффективность процесса волочения. Заготовки погружаются в ванну с бурой на 5-10 минут, после чего изымаются и сушатся. Сушка выполняется посредством направленного потока горячего воздуха, производимого промышленными вентиляторами.
к меню ↑

Этап №3: волочение канатной проволоки

Для придания заготовкам необходимой формы используются волочильные станки. Волочение канатной проволоки согласно требованиям ГОСТ выполнятся по многократной технологии.

Читайте также: как правильно применять вязальную проволоку?

Многократный метод подразумевает использование агрегатов, обладающими несколькими валами, расположенных последовательно друг другу (их количество может доходить до 15), после прохождения такой линии проволока получает требуемый диаметр.

Поскольку силы трения, возникающие в процессе волочения, очень большие, для поддержания необходимой скорости производственной линии за каждым волоком располагается специальный тянущий барабан, который протягивает обрабатываемые заготовки между волоками.

Процесс волочения катанной проволоки

Также во время работы агрегатов требуется их постоянное охлаждения, для чего используется специальная мыльно-масленая смесь.
к меню ↑

Этап №4: термообработка

Термообработка проволоки, которую также иногда называют патентированием, необходимо для того, чтобы стальная проволока приобрела необходимые прочностные характеристики. Она выполняет после того, как заготовки исчерпали свой потенциал волочения, и формирование проволоки меньшим диаметром невозможно.

Читайте также: что такое легированная проволока, и зачем она необходима?

Термообработка производится посредством нагревания стальной проволоки до температуры 960ºC, и последующего опускания её в емкость с селитрой, температура которой составляет 500ºC. После чего стальная проволока промывается горячей проточной водой.
к меню ↑

Этап №5: оцинковка

Процесс оцинковки согласно требованиям ГОСТ выполняется по следующей технологии: предварительно выполняет обезжиривание проволоки, для чего она погружается в раствор технического натрия.

После обезжиривания проволока промывается и повторно травится в растворе соляной кислоты, для удаления стороннего поверхностно слоя, образовавшегося в процессе волочения. После соляной ванны стальная проволока флюсуется. Флюсовка необходима для улучшения адгезии металла и цинка.

Далее, проволока погружается в ванну раскаленного цинка, нагретого до температуры 450ºC. Охлаждение выполняется проточной водой, после чего уже готовое изделия подлежит сматыванию в бухты и маркировке.
к меню ↑

Обзор особенностей технологии производства канатной проволоки (видео)

Статьи по теме:

 
 

Портал об арматуре » Сетка » Проволока » Особенности производства и применения канатной оцинкованной проволоки

сортамент по ГОСТ: виды и размеры

Стальная проволока создается как из одного вида металла, так и из подобранного по рецептуре под определенную задачу сплава. Материал производится тремя основными методами:

  • протяжка;
  • прокатка;
  • прессование.

На выходе можно получить обширный сортамент проволоки, с разным типом текстуры поверхности, оцинковкой для защиты от коррозии, цветом. Диаметр готового продукта варьируется в диапазоне 0,005 до 17,0 мм.

По своей структуре – это нить. Сечение, чаще всего, круглое. Образцы с большими параметрами сечения можно отнести к категории металлических прутков.

По ГОСТ проволока может быть разных типов. Для стандартных задач применения в местах с небольшим натяжением используется сплошная. Там, где нагрузки значительно увеличиваются, в дело идет многожильная. В продаже можно найти и модели круглого сечения с дополнительной внешней оплеткой.

Материал поставляется бухтами. Может применяться для создания крепежа, армирующей сетки. Распространено использование и для изготовления заготовок – от болтов и клепок до шпилек и шплинтов.

Основные виды проволоки

Наша компания поставляет покупателям товар трех основных типов:

1. Вязальная. Относится к категории общего назначения. Основная область использования – вязка арматуры для увеличения прочности бетона. В производстве применяется сталь низкоуглеродистого типа, прошедшая отжиг. Чаще всего продукцию заказывают компании, занимающие монолитным строительством жилья и технических сооружений.

Для производства вязальной проволоки стальную заготовку вальцуют, а потом используют метод холодного волочения. Получается стальная нить с круглым сечением. Выпускается товар с покрытием и без. Диаметр первого типа варьируется в диапазоне от 0,16 до 10 мм, второго – от 0,2 до 6 мм. В качестве внешнего слоя может выступать цинк или полимерный состав.

Среди других областей использования:

  • Возведение сетчатых ограждений.
  • Создание колючей проволоки.
  • Крепление отдельных элементов друг к другу там, где нужно обеспечить плотное сцепление.

Производят стальную вязальную проволоку по ГОСТ 3282-74.

2. Канатная. Такая разновидность получила свое название из-за использования при производстве канатов. Стальные нити легко сплетаются между собой, создавая плотный трос, способный выдерживать большие нагрузки.

Материал применяется при плетении грузопассажирских и грузовых канатов. Они используются при буксировке, креплении крупных конструкций, монтаже лифтов, создании строп повышенной прочности.
В производстве допускается использование только углеродистой стали. Это прописывается в ГОСТ 1050 и ГОСТ 14959. За параметры самого материала отвечает ГОСТ 7372-79.

Как и вязальная проволока, этот тип может выпускаться с цинковым покрытием для дополнительной защиты от коррозии.

3. ВР-1. Производится по ГОСТ 6727-80. Номинальный диаметр может быть 3-5 мм. Поставляется в мотках. Главное отличие продукта – он создается из стали с малым уровень содержания углерода.

Основная область применения – монтаж арматурной сетки. Она может укладываться в бетон, армировать кирпичные строения и укреплять другие материалы. Допускается использование сварки для скрепления между собой частей каркаса. Также заказчиками выступают и заводы, производящие ЖБИ различного назначения – от плит до колодцев.

Таблицы сортамента проволоки

Вязальная проволока

Так как продукт используется во многих отраслях, важны размеры проволоки, технические характеристики и вес. Они собраны в таблицах ниже.

Механические свойства вязальной проволоки.














Диаметр проволоки, мм Временное сопротивление разрыву, Н/мм2 Относительное удлинение, %, не менее
Без покрытия С покрытием Без покрытия С покрытием
0,16-0,45 290-490(30-50) 340-540(35-55) 15 12
0,45-1,00
1,00-1,20
1,20-2,50
2,50-3,20 20 18
3,20-3,60
3,60-4,50
4,50-6,00
6,00-7,50
8,00
8,00-10,00

Параметры веса и длины вязальной проволоки в соответствии с ГОСТ 3282-74



















































Диаметр проволоки, мм Вес 1 м проволоки, кг Вес проволоки в мотке (катушке), кг, не менее
без покрытия с покрытием
0,16 0,00016 1
0,18 0,00020
0,22 0,00030 2 0,3
0,25 0,00039
0,28 0,00048
0,30 0,00055
0,32 0,00063
0,35 0,00076
0,36 0,00080
0,37 0,00084
0,40 0,00099
0,45 0,00125
0,50 0,00154
0,55 0,00187
0,56 0,00193
0,60 0,00222 5 0,6
0,63 0,00245
0,70 0,00302
0,80 0,00395
0,85 0,00445
0,90 0,00499
0,95 0,00556
1,0 0,00617
1,1 0,00746 8 2
1,2 0,00888
1,3 0,01042
1,4 0,01208
1,6 0,01578
1,8 0,01998
2,0 0,02466
2,2 0,02984 12 5
2,5 0,03853
2,8 0,04834
3,0 0,05549
3,2 0,06313
3,5 0,07553
3,6 0,07990
4,0 0,09865 30 10
4,5 0,12485
5,0 0,15414
5,5 0,18650
5,6 0,19335
6,0 0,22195
6,3 0,24470 40
7,0 0,30210
8,0 0,39459
9,0 0,49940
10,0 0,61654

Канатная проволока

Покупка стальной канатной проволоки всегда связана с определением требуемых характеристик создаваемого из нее троса. Основные параметры указаны в таблицах ниже:

Таблица допускаемого разбега временного сопротивления разрыву канатной проволоки.







Номинальный диаметр, мм Допускаемый разбег временного сопротивления разрыву, %, не более, для проволоки марок
В 1
0 ,75 и менее + 18-0 + 21-0
0 ,80 — 1 ,60 + 16-0 + 19-0
1 ,70 — 1 ,80 + 15-0 + 17-0
1 ,90 и более + 14-0 + 17-0

Таблица соотношения поверхностной плотности цинка для канатной стальной проволоки с покрытием.
















Номинальный диаметр, мм Поверхностная плотность цинка, г/м2
ОЖ Ж С
0,38 60 25 20
св. 0,38 до 0,45 включ. 75 40 30
0,45-0,55 90 40 35
0,55-0,65 110 50 40
0,65-0,75 120 60 40
0,75-0,95 130 70 50
0,95-1,15 150 80 60
1,15-1,40 165 90 60
1,40-1,80 180 100 70
1,80-2,40 205 110 80
2,40-3,0 230 125 90
3,0-3,8 230 135 100
3,8-4,0 245 150 110

Проволока ВР-1

Так как проволока ВР-1 широко применяется для армирования, ее параметры должны соответствовать таблицам, приведенным ниже.

Таблица механических свойств стальной проволоки ВР-1.
















Номинальный диаметр, мм Поверхностная плотность цинка, г/м2
ОЖ Ж С
0,38 60 25 20
св. 0,38 до 0,45 включ. 75 40 30
0,45-0,55 90 40 35
0,55-0,65 110 50 40
0,65-0,75 120 60 40
0,75-0,95 130 70 50
0,95-1,15 150 80 60
1,15-1,40 165 90 60
1,40-1,80 180 100 70
1,80-2,40 205 110 80
2,40-3,0 230 125 90
3,0-3,8 230 135 100
3,8-4,0 245 150 110

Таблица зависимости линейной плотности от номинального диаметра материала.





Номинальный диаметр проволоки, мм Линейная плотность, кг, не более
3,0 0,052
4,0 0,092
5,0 0,144

У нас вы сможете заказать различные типы металлической проволоки. Ведем оптовые поставки разным категориям заказчиков. Товар сертифицирован. Чтобы уточнить детали и заказать расчет, звоните или оставляйте заявку на сайте.

Возможно, вас заинтересует другая наша продукция:

Офис

СПб, Лиговский пр.,
д.111-113-115, лит.Б, оф 311

Канатная проволока ГОСТ 7372, DIN 2078


Купить канатную проволоку самовывозом или с доставкой в любую точку Украины.


Проволока канатная производства Украины, цены, доставка по Украине, продажа на экспорт.

Назначение: для изготовления стальных канатов. Диаметр проволоки канатной: от 0,26 до 4,0 мм. Вид покрытия: без покрытия или оцинкованная.


Технические условия канатной проволоки по ГОСТ 7372-79:


По толщине цинковое покрытие имеет следующие группы:

    С — для средних условий работы;

    Ж — для жестких условий работы.

По механическим свойствам проволока стальная канатная изготавливается двух марок:

    высшей В;

    первой 1.


ДОПУСКАЕМЫЙ РАЗБЕГ ВРЕМЕННОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ РАЗРЫВУ В ПАРТИИ








Номинальный диаметр проволоки канатной, мм

Допускаемый разбег временного сопротивления разрыву, %, не более, для проволоки марок

В

I

0,75 и менее

+18

-0

+21

-0

0,80-1,60

+16

-0

+19

-0

1,70-1,80

+15

-0

+17

-0

1,90 и более

+14

-0

+17

-0


ПОВЕРХНОСТНАЯ ПЛОТНОСТЬ ЦИНКА на оцинкованной канатной проволоке





















Номинальный диаметр

оцинкованной канатной проволоки

Поверхностная плотность цинка, г/м2, не менее для проволоки групп

С

Ж

0,18

10

20

От 0,20 до 0,24 включительно

15

20

Св. 0,24 до 0,32

20

25

0,32 — 0,38

20

25

0,38 — 0,45

30

40

0,45 — 0,55

35

40

0,55 — 0,65

40

50

0,65 — 0,75

40

0,75 — 0,95

50

0,95 — 1,15

60

1,15 — 1,40

60

1,40 — 1,80

70

1,80 — 2,40

80

2,40 — 3,00

90

3,00 — 3,80

100

3,80 — 4,40

110

4,40 — 4,50

110

Проволока стальная канатная диаметром в мотках:


  • 0,26-0,50 мм — 10-30 кг или в катушках металлокорда;
  • 0,6-1,2 мм — до 80 кг или в бухтах типа Z-2, Z-2S;
  • 1,3-3,0 мм — 100-150 кг или в бухтах типа Z-2;
  • 2,5-6,0 мм — до 1000 кг;
  • 1,7-5,5 мм —  до 1600 кг;
  • 0,7-1,8 мм — до 500 кг.

Вес погонного метра проволоки




Проволока канатная — Энциклопедия по машиностроению XXL







Вид полуфабриката Прутки Полосы и прутка Катанка для тросов Проволока канатная Проволока пружин- ная Лента  [c.528]

Помимо перечисленных машин, известна [211] машина для изучения коррозионноусталостной прочности проволоки (канатной). Схема ее приведена на рис. 67. Циклическое нагружение проволочных образцов с помощью данной машины создается одновременным изгибом и кручением образца вокруг его продольной оси. Испытания могут проводиться 1) методом свободного вращения образца, изогнутого дугой изменение уровня напряжений в этом случае достигается изменением хорды и угла наклона направляющих подшипников 2) методом вращения проволочного образца, изогнутого вокруг ролика задаваемого  [c.129]












На проволоку стальную определенного назначения, как-то проволока канатная, пружинная и др. , стандарты последуют.  [c.1084]

Проволока изготовляется из углеродистых и легированных сталей (.марганцевых, кремнистых, шарикоподшипниковых, кислотостойких, быстрорежущих, сталей высокого омического сопротивления и др.) диаметром от 8 мм и до сотых долей миллиметра, с ра.зличными механическими и физическими свойствами. Наиболее распространены сорта проволоки канатная, пружинная, кардная, ремизная, игольная, часовая и др.  [c.183]










Независимо от вида покрытия проволок канаты смазывают канатной смазкой по всему сечению. По требованию заказчика канаты можно поставлять в несмазанном виде. Внутрь пряди, на стренги и канат смазку, наносят в процессе их изготовления.  [c.117]

Канатные смазки предназначены для защиты пеньковых сердечников от загнивания и стальных проволок от коррозии и одновременной смазки их при относительном перемещении во время перегиба каната и трения его с барабанами лебедок. Смазки работают в условиях воздействия атмосферных осадков, воды, ныли, песка и т. д.  [c.309]

Канаты изготовляются из канатной проволоки по ГОСТ 7372—66, покрытой антикоррозионной смазкой, с учетом групп прочности (см. с. 85) по ГОСТ 3241-66.  [c.89]

Основное назначение пропитки — защита внутренних поверхностей стального каната от коррозионных разрушений одновременно пропитанный сердечник является как бы резервуаром для дополнительной смазки каната изнутри за счет выдавливания пропитки при перегибах его на шкивах, блоках и т. п. Той же главной цели — защите от коррозии—служит и канатная смазка. Как смазки, так и пропитка, снижая трение между отдельными проволоками, уменьшают соответствующие потери мощности  [c.68]

Для смазки стальных канатов в настоящее время применяются стандартная канатная смазка типа ИК , технический вазелин и др. Смазка для стальных канатов должна хорошо прилипать к проволокам, не должна впитывать в себя влагу и трескаться на морозе, надежно предохранять канат от коррозии и т. д. Применяемые в настоящее время смазки не отвечают всем предъявляемым к ним требованиям. Практика эксплуатации стальных канатов показывает, что применяемые смазки сползают при температуре +45, +50° С, растрескиваются на морозе и не предохраняют поверхность стальных канатов от коррозии.  [c.166]












Характеристике по числу скручиваний особенно большое значение придается при испытаниях канатной и пружинной проволок. В ряде иностранных стандартов на канаты в качестве характеристики вязкости проволоки принято минимальное число скручиваний.  [c.405]

Получение проволоки с высоким пределом прочности — канатной ВС и пружинной (типа рояльной)— обусловливается применением очень больших общих обжатий, при которых в отдельных местах возможен переход металла из вязкого состояния в хрупкое и появление местной хрупкости. Дальнейшее увеличение общего обжатия приводит к резко выраженной хрупкости проволоки по всей её длине. Согласно приведённой на фиг. 28 схеме можно различить три зоны состояния наклёпанного волочением металла 1)зону вязкого состояния, 2) критическую зону переходного состояния, 3) зону хрупкого состояния.  [c.407]

Более высокое качество скрапа обеспечивает более высокий выход канатной проволоки [36].  [c.409]

Наибольшее количество проволоки изготовляется из мартеновской стали, выплавленной в печах с основной набойкой. В Англии и США некоторые виды ответственной (канатной, пружинной и др.) проволоки изготовляют из кислой мартеновской стали.  [c.409]

Сталь для высококачественной углеродистой пружинной проволоки по американским стандартам можно изготовлять как в электро-, так и в мартеновских печах по английским стандартам — только в электропечах. В отечественных стандартах способ выплавки стали для пружинной проволоки не указывается. Имеются указания [58], что вязкие свойства (число изгибов и скручиваний) канатной проволоки из стали, выплавленной в электропечах, ниже, чем у проволоки из мартеновской стали.[c.409]

Канатная проволока подразделяется  [c.413]

Сортамент канатной проволоки, применяемой в СССР, приведён в ГОСТ 3241-46.  [c.413]

Нормы стойкости цинкового покрытия канатной проволоки, установленные в стандартах СССР и за границей, указаны в табл. 69.  [c.413]

Химический состав. В табл. 70 приведён химический состав стали для канатной проволоки, изготовляемой в СССР и за границей.  [c.413]

Стандартные нормы стойкости (по методу Приса) цинкового покрытия канатной проволоки  [c.414]

Химический состав канатной проволоки  [c.414]

Легирование стали для канатной проволоки небольшим количеством меди увеличивает срок службы канатов [5]. Для работы в среде с повышенной корродирующей способностью, а также при низких температурах рекомендуется применять канаты из проволоки нержавеющей стали типа 18/8 [14].[c.414]

Стальная проволока кардолент в процессе ее изготовления проходит операцию закалки с отпуском (кардование), благодаря которой она приобретает исключительно высокие упругие свойства, что отличает ее от других сортов проволоки (канатной, рояльной, пружинной и т. д.).  [c.215]

ТУ 14-4-1338-85 2,5×9 мм. металлокорд ГОСТ 14311-85 0,83-1,49 мм. металлотрос для резинотросовых конвейерных лент ТУ 14-4-701 -76 4,2-8,25 мм, ТУ 171-44-82 4,2 мм. проволока биметаллическая сталемедная ТУ 14-4-1668-91 0,4-1,0 мм. проволока биметаллическая сталеникелевая ТУ 14-171-17-95 0,6-2,0 мм. проволока дюбельная ТУ 14-171-35-89 4,7 мм. проволока игольная ГОСТ 5468-88 0,65-2,5 мм. проволока канатная оцинкованная ГОСТ 7372-79 0,8-2,5 мм.  [c.24]

ВОДОЙ валки прокатных станов. Влияние коррозионной усталости значительно сильнее, чем сумма раздельных влияний коррозии и усталости. В табл. 48 приведены значения пределов усталости и коррозионной усталости различных металлов, а на рис. 235 — диаграммы Вёлера для стальной канатной проволоки в воздухе (кривая У) и в морской воде без защиты (кривая 6) и с различной защитой (кривые 2—5).  [c.337]

Установка [36] позволяет испытывать канатную прсволоку при циклическом изгибе и кручении. Тонкие проволоки испытывают на специальных устройствах -  [c.229]

Точки 4 отвечают коррозии высокопрочной (предел прочности от 1640 MH/м т. е. 164 кгс/мм , до 1860 MH/м т. е. 186 кгс/мм ) канатной стальной проволоки в синтетической рудничной воде (0,4% h3SO4 4- 0,07% хлоридных солей Fe и Са + 2,2% сульфатных солей А1 и Mg) [22].  [c.32]

Канатные смазки используют для защиты от коррозии и умень-шення трения между отдельными проволоками и прядями стальных канатов и тросов. К канатным смазкам относятся НМЗ-ЗУ, НМЗ-3, НМЗ-4, канатная 39У, канатная ЗЗТ, торсиол-55, ВНИИНП-278 и др.  [c.151]












В качестве пропитки для пеньковых сердечников канатные фабрики применяют различные материалы, среди которых наиболее распространенным является древесная смола, в большинстве случаев даже не нейтрализованная. Как установлено Центральным научно-исследовательским институтом лубяных волокон (ЦНИИЛВ) эта смола вызывает коррозию, легко вымывается и не обеспечивает достаточно эффективной противогнилостной защиты самого сердечника. Нашими многочисленными опытами также было доказано, что древесная смола не только не предохраняет внутреннюю поверхность стальных канатов от коррозии, но является активным стимулятором ее. Так, при испытании нескольких партий пропитки древесной смолой), применяемой ленинградской фабрикой Канат , было установлено, что скорость коррозии этой пропитки составляла 8— 2г-м 1ч, тогда как скорость коррозии такой коррозионно активной среды, как вода Черного моря, составляет 0,6—0,8 г-м 1ч, т. е. коррозионное действие древесной смолы на стальные проволоки в 10 и более раз выше, чем воздействие морской воды.  [c.68]

Крупнозернистая сталь (с зерном № 4 по шкале А5ТМ при определении по Мак-Кведу и Эну) для канатной проволоки обеспечивает лучшие свойства, чем мелкозернистая [44,54].[c.408]

Исследования качеетва канатной проволоки (с высоким пределом прочности), выплавленной в слитках весом 760 и 600 кг, показали несколько более высокий выход годной проволоки (меньший процент брака по хрупкости) из слитков меньшего веса [36]. Канатная проволока ВС, изготовленная из средней части слитков (весом 760 кг), дала по paвJ нению с проволокой, изготовленной из верхней и нижней частей тех же слитков, лучшие результаты по механическим свойствам и выносливости изготовленных из неё тросов [36].  [c.410]

Механические свойства горячеоцинкован-ной канатной проволоки при хранении её на складе в течение двух месяцев не подвергаются изменениям [11].  [c.410]

Применение для высоконаклёпанной проволоки (в частности канатной и пружинной) низкотемпературного отпуска даёт возможность при сохранении высокого значения а , резко снизить вредные напряжения и повысить предел упругоети и усталости. В литературе имеются указания [60], что кратковременный отпуск проволоки перед свивкой из неё канатов способствует увеличению (почти в 2 раза) срока службы по сравнению с канатами, изготовленными из неотпущенной проволоки.[c.410]

Канатная проволока передсвиванием её в канаты, выправленная по способу Рата [49], заметно отличается по свойствам от проволоки невыправленной. Если при остановке машины, свивающей пряди, перерезать невыправленные проволоки, то все они вследствие наличия в них растягивающих напряжений сильно прогнутся проволоки, выправленные по способу Рата, остаются прямыми. Выносливость канатов из правленой проволоки повышается по сравнению с выносливостью канатов, свитых из обычной проволоки [60].  [c.411]

Значительная часть канатной проволоки поставляется оцинкованной горячеоцинкован-ная, гальванически оцинкованная и оцинкованная и протянутая. Гальваническое оцинкование проволоки применяется главным образом для обеспечения особо высокого предела прочности при растяжении в сочетании с высокой вязкостью или для получения на поверхности проволоки толстого слоя цинка.  [c.413]

За границей (в годы второй мировой войны) получило широкое развитие производство горячеоцинкованной и тянутой канатной проволоки, обладающей высокой прочностью при растяжении и высокой вязкостью. Итальянский проект стандарта UNI 0260 предусматривает изготовление также кадмированной (82,7/o d-f-+ 17.30/0 Zn) и лужёной канатной проволоки. В Германии выпускалась канатная проволока оцинкованная и сверху освинцованная для канатов, работающих в шахтах с сильно кислотными водами [25, 57].  [c.413]


Проволока стальная канатная 3 мм ГОСТ 7372-79

Купить проволоку стальную канатную 3 мм ГОСТ 7372-79 с доставкой в любую точку Казани и других городов от НПК «Специальная металлургия»

Проволока стальная канатная — металлическое изделие в форме нити или тонкого прутка с периодическим профилем. Проволока производится методом холодного волочения.

Проволока классифицируется по двум параметрам:

  • по виду поверхности — без покрытия и оцинкованная;
  • в зависимости от поверхностной плотности цинка — группы С, Ж, ОЖ.

Стальная проволока предназначена для изготовления канатов и тросов.

Основные характеристики проволоки:

Характеристика

Значение

Материал изделия

сталь

Диаметр, мм

3

НТД

ГОСТ 7372-79

Вам нужна качественная сертифицированная продукция и доставка в срок от надежного поставщика? Приобретайте проволоку канатную напрямую у ООО «НПК «Специальная металлургия». Цена товара зависит от объема заказа, места доставки и способа оплаты товара.

Сотрудничая с нами, вы заключаете договор с надежным поставщиком. У нас налажены стабильные отношения с заводами-производителями, а наш ассортимент превышает 1500 наименований. Мы гарантируем:

  • своевременную и качественную консультацию высококвалифицированных специалистов;

  • оптимальные расходы на логистику;

  • предоставление товарно-сопроводительной документации;

  • полную безопасность на всех этапах заказа, оплаты и транспортировки;

  • особо выгодные и гибкие условия сотрудничества постоянным клиентам.

Данный прайс-лист носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

канатные стропы — канатные стропы, стропы из стального каната, подъемные стропы

Стропы из проволочного троса чрезвычайно прочны и являются отличным выбором для тяжелых работ, связанных не только с подъемом, но и подъемом, буксировкой или анкеровкой грузов. Изготовление проволочных стропов также обеспечивает отличную стойкость к истиранию и термостойкость, поэтому их можно использовать в экстремальных условиях и температурах. Его гибкая конструкция может соответствовать форме груза для более безопасного применения.

Стропы из проволочного троса производятся в различных конфигурациях, с 6×19 и 6×36, которые являются двумя наиболее распространенными.Цифры представляют количество жил, образующих жилу, и количество жил, намотанных вокруг сердечника. Например, 6×19 означает, что жилу составляют 19 проводов, а вокруг сердечника намотано 6 жил.

Каждая конфигурация стального троса имеет разные преимущества и лучше подходит для определенных применений. Как правило, меньшее количество больших наружных проволок обеспечивает лучшую износостойкость и коррозионную стойкость, в то время как большее количество небольших проволок обеспечивает лучший уровень гибкости и усталостной прочности.

Мы предлагаем стропы из стального троса в конфигурациях 6×19 и 6×36, в зависимости от диаметра троса. Все они выполнены из яркого (незавершенного) троса, но другие конфигурации доступны по запросу. Наши стропы с тросовой прокладкой производятся из оцинкованного троса 7x7x7 (состоящего из 7 нитей кабеля 7×7), что делает их чрезвычайно гибкими и полезными для более специализированных приложений.

Петли для петель на нашем строповом кабеле создаются с помощью фламандского сращивания, которое представляет собой механическое сращивание, при котором канатный кабель разделяется на две части (одна часть состоит из трех жил, а другая часть имеет оставшиеся три жилы плюс сердечник), затем снова уложите в обратном направлении, чтобы сформировать петлю.Затем концы закрепляются втулкой из углеродистой стали по всей площади. Фламандские соединения обеспечивают наиболее эффективное использование емкости.

Сердцевина троса, используемого в канатных стропах, может быть изготовлена ​​из нескольких различных материалов, включая сталь или натуральные волокна. Наши стропы из стального троса изготовлены из особо улучшенной вспаханной стали (EIPS) вокруг независимого сердечника троса (IWRC) для максимальной прочности и долговечности.

Для получения дополнительной информации о конфигурациях канатов см. Нашу категорию канатов.

Наши категории канатных стропов разбиты по количеству опор, крепежу и диаметру каната. Каждая проволочная стропа изготавливается на заказ, поэтому индивидуальные стропы также всегда можно использовать, если вы не видите здесь то, что ищете.

Импортные подъемные стропы и отечественные подъемные стропы

Мы предлагаем широкий выбор как отечественных канатных стропов, так и импортных канатных стропов онлайн, с дополнительными опциями и настройками, доступными по телефону нашего отдела продаж.

Наши отечественные канатные стропы производятся в США из качественных компонентов ведущих компаний страны.

Импортные стропы являются более экономичным выбором, но при этом обладают такой же прочностью троса и ограничениями рабочей нагрузки, что и наши отечественные стропы. В наших импортных стропах также используются втулки от Crosby. Импортируемые нами стропы из проволочного каната также доступны в индивидуальной конфигурации.

Одноножковые канатные стропы

Эти одноножковые канатные стропы из-за овальных «проушин» на каждом конце иногда называют стропами с проушиной и проушиной. Они прочные, надежные и очень популярны среди проволочных строп.Глаза формируются с помощью фламандского сращивания глаз и закрепляются втулкой из углеродистой стали. Одноножковые канатные стропы

доступны в различных стилях: проушина и наперсток, наперсток и наперсток, проушина и крючок, проушина и проушина, скользящее колье и трос с укладкой.

Двухстержневые канатные стропы

Эта стропа, также известная как двуногая стропа, обеспечивает большую универсальность по сравнению с одинарной стропой. Изготовлен с фламандским ушком, соединенным с гильзой из углеродистой стали; варианты концов варьируются от защелкивающегося проушины до простой конструкции с проушиной.Наши двухсторонние канатные стропы доступны с канатом семи различных диаметров. Пользовательские параметры также являются опцией.

Тросовые стропы с 3 опорами

Наши стропы из стропы с 3 опорами также известны в промышленности как стропы с 3 опорами. Каждый из них изготовлен с фламандским ушком, соединенным с гильзой из углеродистой стали для максимальной безопасности и прочности. Варианты концов включают в себя проушины с защелками, проушины, оснащенные наперстками, и многое другое, поскольку всегда доступны индивидуальные варианты. канатные стропы доступны с семью различными диаметрами каната.

Тросовые стропы на 4 ножки

Стропы на 4 ножках обеспечивают максимальную универсальность. Наши стропы, также известные в промышленности как стропы с 4 опорами, производятся с фламандским ушком, которое соединено с гильзой из углеродистой стали для дополнительной меры безопасности. А так как ноги могут быть оснащены оборудованием по вашему выбору, начиная с простого Благодаря проушинам и крюкам для тяжелых условий эксплуатации, стропа может быть адаптирована к вашим конкретным потребностям.Наши стропы с четырьмя опорами доступны с канатами шести различных диаметров.

Плетеные стропы

Плетеные стропы из стропы образуются, когда несколько строп непрерывно сплетаются с образованием основной части стропа и проушины / проушин в единую стропу. Стропы из плетеной проволоки отлично подходят для подъемников с большей грузоподъемностью и могут быть круглыми или плоскими. Одним из преимуществ плетеной стропы является ее способность плотно приспосабливаться к нагрузке в кольцевом зацепе. Благодаря плетеной конструкции они также лучше устойчивы к перегибам.

Наши стропы из плетеной проволоки производятся в США и доступны в продаже. в различных конфигурациях, включая оплетку из 3 частей, оплетку из 6 частей, оплетку из 8 частей и оплетку из 9 частей.Также доступны несколько вариантов стилей, в том числе стандартные проушины, проушины для наперстков и многое другое, чтобы создать индивидуальную плетеную стропу из троса в соответствии с вашими требованиями.

Стропы из плетеной проволоки можно заказать, позвонив в наш отдел продаж.

Анкерные скобы

Наряду с ассортиментом специальных стальных канатных строп, мы также предлагаем сопутствующие товары и аксессуары, такие как анкерные скобы.

Якорная скоба особенно полезна для стропов с одной петлей и наперстка, а также стропов с одной ножкой и наперстка.

Чтобы узнать о других вариантах компонентов, просмотрите всю нашу категорию оснастки и оснастки, в которую входят гильзы для троса, зажимы для троса и такелажные крюки.

Как рассчитать длину стропа из проволочного каната

Уздечки из проволочного каната измеряются по длине опоры стропа плюс концевой крюк. Длину продолговатого мастера не следует включать в общий замер.

Наши стропы доступны различной длины, но их также можно настроить на любую длину, которая вам нужна.Позвоните в наш отдел продаж, чтобы получить дополнительную информацию или разместить индивидуальный заказ.

Сертификаты испытаний стропов

Все наши стропы проверены, сертифицированы и помечены металлическими бирками с указанием номинальной грузоподъемности по типам и углам сцепки; диаметр или размер; и название / товарный знак производителя.

Сертификаты контрольных испытаний могут быть предоставлены вместе с вашим заказом за символическую плату и должны быть запрошены во время заказа. Проверочные испытания проводятся на заводе-изготовителе, где строп проходит испытание на растяжение до удвоенного вертикального рейтинга и официально регистрируется в качестве подтверждения для руководящих органов.Во время стандартного производственного процесса только случайные стропы во время производственного цикла проверяются на соответствие; Чтобы вместе с вашим заказом предоставить сертификаты контрольных испытаний, каждая стропа должна пройти испытание на растяжение во время изготовления.

Другие типы подъемных стропов

Если стропы из стального троса не лучший выбор для вашего применения, мы также предлагаем цепные стропы, нейлоновые подъемные стропы и круглые стропы из полиэстера различных стилей и размеров. Как и в случае со всеми нашими подъемными стропами, всегда возможна индивидуальная настройка.

Если вам нужна помощь в выборе стропа, ознакомьтесь с нашей страницей «Как выбрать подъемный строп» или позвоните нашим специалистам по продукции. Они будут рады ответить на любые ваши вопросы и даже при необходимости сделать индивидуальный заказ.

Трос, авиационный кабель, растяжка

Чтобы сбить людей с толку, иногда мы называем это Guy Wire Cable, иногда мы называем это Aircraft Cable, иногда просто Wire Rope. Выбор троса в первый или даже в десятый раз может оказаться непростой задачей.Мы начинаем со странного термина, такого как авиационный кабель, который вводит в заблуждение, если вы пытаетесь купить кабель для строительства или морского такелажа, а не для аэрокосмической техники. Поскольку авиакосмическая промышленность была первым местом, где канатный трос широко использовался, строгие требования, связанные с этой отраслью, были движущей силой при разделении каната на определенные категории. К счастью, здесь, в US Rigging, мы составили руководство, которое должно помочь упростить и прояснить некоторые важные факторы, связанные с выбором каната.

Какой у вас самый лучший канат в линейке?

Возможно, проще всего будет начать с использования одного из наших стальных канатов премиум-класса в качестве примера, чтобы немного сломаться. Если вы не используете растяжку в морском снаряжении или в другом контексте, связанном с соленой водой или экстремальной влажностью, вы захотите использовать оцинкованный стальной трос 7×19 с нейлоновым покрытием для самых тяжелых условий эксплуатации. Хотя оцинкованная сталь не противостоит соленой воде или влаге, как нержавеющая сталь, она очень устойчива к износу и истиранию.Конструкция этого каната из 19 и 7 прядей означает, что эта конкретная модель также спроектирована так, чтобы быть особенно гибкой. Чтобы добавить еще один элемент к этой веревке, нейлоновое покрытие добавляет сопротивление трению и нагреванию.

Некоторые характеристики каната Swage из оцинкованной стали 7×19 с нейлоновым покрытием:

  • A WLL в диапазоне от 400-840 фунтов
  • Разрывная нагрузка в диапазоне от 2000 до 4200 фунтов
  • Материалы из оцинкованной стали устойчивы к истиранию
  • Конструкция из 19 проводов / 7 прядей обеспечивает дополнительную гибкость
  • Нейлоновое покрытие обеспечивает дополнительную защиту от трения и нагрева
  • Отлично подходит для тяжелых работ — такелаж, подъем, буксировка, тяжелое строительство

Как измеряются авиационные кабели?

Проволочные канаты измеряются двумя факторами — сколько проводов включено в каждую линию и сколько прядей включено в эти провода. Если вы попытаетесь прочитать это предложение слишком много раз, у вас может заболеть голова, поэтому вот несколько примеров.

Обрыв веревки Измерения:

  • Канаты 1×16 имеют 1 прядь и 16 проводов
  • Канаты 1×19 имеют 1 прядь и провода
  • Веревки 7×7 имеют 7 нитей в 7 проводах
  • Веревки 7×19 имеют 19 нитей в семи проводах

Каковы преимущества различных размеров троса?

Когда вы выбираете проводной кабель, есть общее практическое правило.Провода большого диаметра обычно очень хорошо сопротивляются истиранию, но не так устойчивы к усталости, как провода меньшего диаметра. Размер веревки поможет определить ее прочность и гибкость.

Преимущества веревок 7×7:

  • Хорошая гибкость
  • Отлично подходит для такелажа, буксировки и перемещения тяжелых предметов
  • Идеально подходит для работы, где требуются небольшие изгибы

Преимущества веревок 7×19:

  • Еще больше гибкости, чем канаты 7×7
  • Идеально подходит для сверхмощных работ, требующих большой силы

Что лучше: нержавеющая или оцинкованная сталь?

По большей части, оцинкованная сталь немного удобнее для вашего кошелька, чем нержавеющая сталь, и она потребует много злоупотреблений без особых повреждений. Однако оцинкованная сталь не так прочна, как нержавеющая сталь, и ее нельзя использовать на работах, где веревка может подвергаться воздействию соленой воды или чрезмерной влажности.

Нужно ли покрытие для троса?

Если вам действительно нужно сэкономить, кабели с оголенными растяжками могут неплохо работать в некоторых приложениях. Однако, если вы хотите, чтобы ваш кабель выдерживал элементы и трение, вам нужно будет изучить что-то с каким-то покрытием на нем. Вы можете выбрать нейлоновое покрытие или виниловое покрытие.

Преимущества нейлонового покрытия:

  • Устойчив к нагреванию
  • Устойчив к трению
  • защищает кабель от истирания

Преимущества винилового покрытия:

  • Водонепроницаемость
  • Устойчив к солнечному свету
  • Повышает устойчивость троса

Кто занимается оснасткой в ​​США?

US Rigging — производитель и главный дистрибьютор альпинистских веревок, оборудования для защиты от падения и промышленного такелажного оборудования, расположенный в Санта-Ана, Калифорния. Эта компания из округа Ориндж с гордостью предлагает продукцию американского производства, заботясь как о безопасности, так и об обслуживании. Такелажные работы США имеют более чем 40-летнее наследие и известны своим производственным превосходством.

Мы предлагаем различные тросы для выполнения ваших требований в области такелажа, подъема, буксировки и тяжелых строительных работ. Эти авиационные кабели прочные и рассчитаны на интенсивный износ. Взгляните на нашу подборку проводных кабелей, и вы увидите, что у нас, вероятно, есть то, что вам нужно.

US Rigging стремится к совершенству в обслуживании и предоставляет нашим клиентам лучшие такелажные изделия на рынке.

Яркий, оцинкованный канат из нержавеющей стали

Наша компания, специализирующаяся на производстве качественных стальных канатов более 20 лет, может поставить прочные, прочные и надежные канаты, которые позволят свести к минимуму время простоя и максимально повысить рентабельность. Десятилетний опыт, которым мы обладаем, позволяет нам четко понимать, чем вы занимаетесь, и давать профессиональные рекомендации.

Приверженность качеству
Мы выбираем лучшую сталь или нержавеющую сталь в качестве сырья для изготовления канатов. Наши продукты производятся под строгим контролем качества и проходят испытания перед отправкой с завода.

Обязательства по обслуживанию
Наши инженеры могут предоставить профессиональные консультации по выбору оптимальных стальных канатов для их применения, а также инструкции по установке, чтобы обеспечить максимальную отдачу от их системы канатов.

Ценовое обязательство
Как один из крупнейших производителей в Китае, мы можем покупать лучшие материалы по более низкой цене.Затем мы передаем эту экономию нашим клиентам, предлагая наиболее конкурентоспособную цену.

Если вы собираетесь подобрать стальные тросы, которые идеально подходят для вашего проекта, у вас должен быть идеал их конструкции. Наша компания может поставлять светлый трос, оцинкованный трос, трос из нержавеющей стали, уплотненный трос, устойчивый к вращению трос, трос для горнодобывающей промышленности, трос для лифтов, крановый трос, трос для газовых и нефтяных месторождений. Вот некоторые детали для решения проблемы, которая может озадачить вас, просматриваете ли вы Интернет или собираете стальные тросы.

FC означает сердцевину из натурального или синтетического волокна, которая может обеспечить отличную гибкость и устойчивость к контактному давлению. Сердцевина волокна может накапливать смазку, чтобы эффективно уменьшить трение между прядями проволоки. Между тем, волокнистый сердечник делает нижнюю часть каната деформируемой с низким упругим удлинением каната.
WSC — это аббревиатура сердечника из проволочной жилы. Канаты WSC имеют лучшую термостойкость, чем канаты FC, в то время как увеличенное металлическое сечение обеспечивает добавленную 15% прочности.Однако стальные канаты WSC менее гибкие, чем канаты с волокнистой сердцевиной.
IWRC — это сокращение от независимого сердечника каната, который укрепляет канат, снижает растягивающее напряжение в отдельных проводах, а также делает канаты более устойчивыми к раздавливанию. В то же время канаты IWRC обладают максимальной термостойкостью, чем другие канаты FC или WSC.

Проволочный канат с поперечной прокладкой означает, что каждая проволока из разных слоев контактирует в точках и имеет относительно большие промежутки между проволоками. Он чрезвычайно гибкий и обычно используется в стропах.По сравнению с канатом, проложенным параллельно, этот канат имеет меньшую площадь контакта, что облегчает его выход из строя из-за усталости и сдвига со временем.
Канат параллельной прокладки имеет более широкие контактные поверхности с минимальным разрывом из-за внутреннего истирания. Они обладают низкой усталостью при изгибе и более высокой разрывной нагрузкой без какого-либо разрушения формы прядей, используя преимущества их плотной структуры. Обычно стальные канаты, проложенные параллельно, можно разделить на четыре типа: тип уплотнения (S), тип присадочной проволоки (F), тип Уоррингтона (W) и тип Уоррингтона и уплотнения (WS), как показано ниже:

Стальные канаты состоят из нескольких прядей отдельных проволок, которые окружают проволоку или центр волокна и образуют комбинацию с превосходной стойкостью к усталости и истиранию. Эти тросы и жилы намотаны в разных направлениях для разных типов свивки, как показано ниже:

Помимо вышеуказанных типов свивки, альтернативные канаты свивки, которые сочетают вместе обычную свивку и длинную свивку и идеально подходят для подъемных тросов стрелы и лебедки, также могут быть поставлены по вашему усмотрению. запрос.

В чем разница между тросом и тросом?

Трос и трос, есть ли разница? Эти термины часто используются как синонимы, но отличаются ли они? Каждый считается машиной.Тросы обычно имеют диаметр дюйма или больше, а тросы или шнуры меньше. Хотя это небольшое различие существует в авиационных и морских кабелях, тросы и кабели во многих других отношениях являются синонимами.

Жилет состоит из двух или более проводов, скрученных вокруг центрального провода. Каждая жила состоит из 7, 19 или 37 проводов. Трос или стальной канат получают, когда группа прядей скручивается вокруг центральной проволоки или каната. Они названы по номерам проводов и жил. Кабель 7 × 7 имеет 7 жил, по 7 проводов в каждой, намотанных вокруг центральной жилы.Кабель 7 × 19 будет включать 7 жил по 19 проводов в каждом кабеле.

Материалы

Для различных применений троса требуются разные требования к абразивному износу, прочности и коррозионной стойкости. Для разных нужд используются разные материалы. Размеры менее «считаются авиационными кабелями, диаметры более 3/8 дюймов — тросами.

  • Нержавеющая сталь — Тип 302, состоящий из сплава 18% хрома и 8% никеля, является наиболее распространенным сплавом из-за его высокой прочности и устойчивости к коррозии.Когда требуются немагнитные свойства, используется тип 305. Другие распространенные типы, используемые в тросах, — это 304, 305, 316 и 321. Каждый из них имеет определенные преимущества и недостатки. Нержавеющая сталь более прочная из двух, поэтому ее стоимость выше, но она того стоит.
  • Оцинкованная углеродистая сталь — Для защиты от атмосферных воздействий на тросы, используемые при их производстве, нанесено покрытие из цинка. Это канат, который лучше всего использовать, когда необходима прочность, но коррозионная стойкость недостаточна, чтобы гарантировать использование нержавеющей стали.Оцинкованная углеродистая сталь — это лучший выбор для рентабельности.

Кабели

Если вам нужна гибкость, вам нужны провода, у которых больше жил, больше жил — больше гибкости. Ищите 3 × 7, 7 × 7 и 7 × 19; это даст вам больше гибкости. Однако по мере увеличения степени гибкости сопротивление истиранию уменьшается. Эти кабели наиболее полезны там, где требуется постоянное изгибание. Базовая конструкция кабеля:

  • Кабель 1 × 7 — этот кабель обеспечивает наименьшее растяжение и жесткость при больших диаметрах, но наиболее жесткие при меньших диаметрах.
  • Кабель 1 × 19 — этот кабель все еще достаточно гибкий, но он выдерживает сжимающие усилия. Он гладкий снаружи, а диаметр более 3/32 дюйма — самый прочный.
  • Трос 7 × 7 — подходит для использования над шкивами. Прочный и долговечный, с высокой устойчивостью к истиранию и гибкостью.
  • Трос 7 × 19 — Лучше всего использовать над шкивами с самым значительным натяжением всех тросов, помимо того, что он является самым прочным и гибким.

Проволочный канат

Очень важно правильно оценить качества, необходимые для работы, которую будет выполнять канат.Чтобы решить, насколько важны основные атрибуты для выполнения работы, вам нужно обратить внимание на качество и выяснить, выдержит ли оно то, как оно будет использоваться, и сколько времени оно может использоваться в этом качестве. При выборе троса для выполняемой работы необходимо учитывать следующие четыре вещи:

  • Достаточная прочность для подъема груза, а затем некоторое количество с учетом безопасности. Всегда переоценивайте.
  • Достаточная гибкость для непрерывного изгиба
  • Устойчивость к истиранию
  • Устойчивость к злоупотреблениям: раздавливание и деформация каната

Прочность

Убедитесь, что веревка, которую вы будете использовать, обладает прочностью, чтобы выдержать ваш груз. На это решение влияет множество факторов:

  • Сколько веревок будет использовано?
  • Какой угол они будут использовать для подъема?
  • Какая конфигурация строп будет использоваться?
  • Какая машина будет выполнять подъемные работы?

Будь то кран, шкив или другая машина, убедитесь, что выбрали правильный размер, конструкцию и класс троса, подходящие для работы.

Silver State Wire Rope

Чтобы найти канат или кабель, необходимый для работы, свяжитесь с нами в Silver State Wire Rope по всем вопросам, связанным с канатом и такелажем.У нас есть кабели и тросы всех размеров; Если вам это нужно для использования в самолетах, на море или на суше, у нас есть все!

Почему следует выбирать канат Dyneema вместо стального каната для сверхмощного такелажа?

Компании-производители предпочитают использовать канат Dyneema вместо стального троса для подъема тяжелых грузов, таких как подъемные стропы, крановые канаты и другие такелажные операции, потому что канат Dyneema:

  • В 15 раз прочнее стального троса
  • Имеет силу отдачи, которая значительно меньше, чем у стального троса
  • Срок службы к истиранию в 4 раза больше, чем у стального троса
  • В 7 раз легче стального троса при той же прочности

Волоконный канат Dyneema изготовлен из волокна сверхвысокомолекулярного полиэтилена (СВМПЭ). Канат Dyneema из 12 прядей — это обычная волокнистая веревка Dyneema, используемая для такелажа в тяжелых условиях. USA Rope & Recovery производит несколько различных типов канатов из волокон Dyneema, включая популярные канаты с 12 и 24 прядями, а также другие. Вне зависимости от области применения USA Rope предлагает прочные, долговечные и эффективные веревки для морской, лесоводческой, морской, внедорожной и других отраслей промышленности.

Сравните прочность и разрыв каната Dyneema с канатом из стальной проволоки для производителей

В большинстве случаев фибровые и стальные канаты Dyneema сравниваются большинством компаний-производителей, например, The Rigging Company, для определенных применений морского, швартовного и буксировочного канатов.Фунт за фунт, канат из волокна Dyneema до 15 раз прочнее стали и до 40% прочнее, чем арамидное волокно, также известное как канат из кевлара. Высокая прочность и малый вес каната Dyneema делают его более безопасным в использовании, чем стальной канат. В идеале компаниям-производителям нужна веревка, способная выдержать огромный вес, но при этом достаточно легкая, чтобы ее можно было перемещать, использовать и работать с ней, когда это необходимо. Традиционно стальной трос используется для тяжелых морских, такелажных и швартовных тросов.Хотя стальной трос известен тем, что он используется для тяжелого такелажа, недостатком является серьезный риск, связанный с его тяжелым весом и неравномерным обрывом. Когда стальной трос рвется, сочетание огромной энергии и невероятной силы вызывает непредсказуемую отдачу. Эта непредсказуемая отдача возникает из-за того, как наматывается трос. По сути, канат представляет собой несколько прядей металлической проволоки, скрученных в спираль, образующих композитный канат. При обрыве веревка, образованная спиралью, распадается, создавая зигзаг, в результате чего острые края разорванных прядей могут высвободиться с опасной силой.Отсутствие прочности по сравнению с канатом Dyneema показывает, что стальной канат более подвержен разрыву. Это может увеличить факторы риска для производственных компаний, использующих стальной трос для такелажа, швартовки и подъема тяжелых грузов.

Например, при сравнении каната Dyneema с 12 прядями ⅜ дюйма и стального каната ⅜ дюйма, канат Dyneema с 12 прядями значительно прочнее и имеет более безопасные характеристики разрыва. Стальной трос диаметром ⅜ дюйма выдерживает нагрузку в 14 478 фунтов. Как показано на видео, даже в случае частичного разрыва стальные тросы имеют большую массу, а отдача обеспечивает больший риск по сравнению с канатами Dyneema с 12 прядями.С веревкой Dyneema с 12 нитями ⅜ дюйма, она может выдержать 18 857 фунтов. Благодаря малой массе и отдаче волокон Dyneema они снижают риски для компаний-производителей, использующих такелажные канаты для подъемных работ в тяжелых условиях.

Dyneema в 7 раз легче стального троса при той же прочности. В случае разрыва сила отдачи значительно меньше. Кроме того, веревка Dyneema с другой конструкцией демонстрирует линейную отдачу без изгиба. Это связано с тем, что канат Dyneema изготовлен из СВМПЭ, который состоит из чрезвычайно длинных цепей полиэтилена, ориентированных в одном направлении, что приводит к эффекту перекрытия.Перекрытие UHMWPE увеличивает связь цепей и, таким образом, укрепляет волокно Dyneema. Канат Dyneema обладает прочными характеристиками, которые позволяют выдерживать огромную прочность при очень небольшом весе каната. Поскольку волокно Dyneema легче и оказывает меньшее воздействие при обрыве, выбор каната Dyneema вместо стального троса является более безопасным выбором для производственных компаний, работающих с тяжелым подъемом и оснасткой ниже крюка для промышленной, морской и арбористической промышленности.

Выбор лучшего каната для морского транспорта, швартовки и буксировки, а также для подъема тяжелых грузов

Выбирая лучший канат для любого морского, швартовного, буксировочного или тяжелого подъемного оборудования, выбирайте канат, который может выдерживать чрезвычайно тяжелые нагрузки и имеет достаточно продолжительный срок службы, чтобы справиться с внешними факторами в морской, промышленной или арбористической отрасли. Чтобы решить, какой канат лучше всего подходит для работы, необходимо преодолеть четыре основных проблемы, которые необходимо преодолеть при установке, подъеме тяжелых грузов, швартовке и буксировке канатов:

  1. Истирание
  2. Усталость при изгибе
  3. Сжатие
  4. Усталость при ползучести

Канат Dyneema — единственное синтетическое волокно с высоким модулем упругости, которое было научно разработано из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (СВМПЭ) для преодоления всех четырех этих проблем.Dyneema — это самые прочные в мире канаты для производства волокон, которые в 15 раз прочнее, чем стальные канаты того же веса, и стали одними из самых надежных волоконных канатов по сравнению с обычными канатами HMPE и стальными канатами для всего такелажного, морского, швартовного и буксировочного канатов. Приложения.

Истирание

Производственным компаниям, работающим на море и швартовке, требуется прочный такелажный трос, который выдержит постоянное натяжение троса, проходящего через клюзы и кабестаны. Кроме того, при подъеме и буксировке тяжелых грузов канаты контактируют с неровными поверхностями, такими как подушки и палуба судна. Эти применения могут потенциально привести к сильному истиранию канатов и разрушению оголенных волокон, в конечном итоге их разрыву. Выбор волокнистого каната Dyneema предоставляет производителям прочный и легкий канат, который выдерживает истирание в четыре раза дольше, чем стальной канат и канат, изготовленный из обычного HMPE и полиэстера. Благодаря увеличенному сроку службы Dyneema на истирание, производители предпочитают канат Dyneema стальному тросу для всех видов швартовки, буксировки, морского транспорта и подъема тяжелых грузов в морской, лесоводческой и промышленной отраслях.

Усталость при сжатии и изгибе

Усталость при изгибе возникает каждый раз, когда канат прогибается под действием натяжения. При подъеме тяжелых грузов канат испытывает потенциальную усталость при изгибе каждый раз, когда что-то нужно переместить. Например, когда производитель стальной балки завершил изготовление 15-тонной балки для нужд военного назначения, готовый продукт необходимо переместить на грузовик для отгрузки. Затем к крану прикрепляются такелажные канаты, которые затем поднимают, перемещают и помещают стальную балку со склада в грузовик.Это может привести к износу веревки. Другой пример — когда канат проходит через клюзы и пьедесталы на море и при швартовке. Это нагружает волокно как внутри, так и снаружи каната, вызывая усталость при изгибе и сокращая срок службы каната. Определенные условия при буксировке и швартовке также могут привести к усталости от сжатия. Это происходит, когда веревки провисают во время обслуживания и волокна сжимаются. Благодаря молекулярным свойствам (UHMWPE), разработанным для изготовления волокна Dyneema — и его чрезвычайно длинных полиэтиленовых цепей, ориентированных в одном направлении, — угроз усталости при сжатии и изгибе намного меньше, чем у других синтетических волокон и стальных канатов.

Усталость от ползучести

Во всех областях применения такелажа синтетические канаты удлиняются в течение длительного периода времени при нагружении при более высоких температурах, что обычно называется ползучестью. Ползучесть необратима и в сочетании с истиранием или другими рисками может привести к поломке каната. С обычным канатом HMPE в тяжелых условиях подъема и буксировки, где постоянно присутствуют высокие нагрузки и высокие температуры, процесс ползучести может ускориться. Это может быть серьезным риском для веревок, сделанных из обычного HMPE.Напротив, веревка Dyneema имеет до четырех раз более длительный срок службы при ползучести. При сравнении волокна Dyneema с волокном Spectra, другим канатом из синтетического волокна, при температуре ниже 122 градусов по Фаренгейту и нагрузке 600 МПа, канат Dyneema имеет значительно более длительный срок службы при ползучести, чем канат Spectra.

USA Rope & Recovery — Производство каната для компаний B2B

e После сравнения каната Dyneema со стальным тросом — канат Dyneema диаметром ⅜ дюйма с 12 прядями и стальной канат диаметром ⅜ дюйма — есть гарантия, что канат Dyneema в 15 раз прочнее и лучше справляется с истиранием стального троса. Компании-производители считают, что веревка Dyneema превосходит нейлоновую веревку, поскольку волокно Dyneema имеет низкую способность к растяжению, устойчиво к ультрафиолетовому излучению и обладает огромной прочностью. USA Rope надлежащим образом производит канаты Dyneema из волокон, которые созданы синтетически, чтобы выдерживать невероятный вес, выдерживая при этом постоянное трение, для применения в приложениях, включая подъем тяжелых грузов, опору каната крана и такелаж под крюком.

Понимая, что волоконный канат Dyneema лучше использовать для производственных компаний, чем стальной канат, USA Rope & Recovery усердно работает над производством каната высочайшего качества, используя первоклассные поставки со всех концов США.Посвящение времени и усилий поиску следующих лучших и технологически продвинутых продуктов на рынке — наша главная цель в USA Rope, чтобы помочь нашим клиентам получить лучшее конкурентное преимущество в своей области. USA Rope & Recovery также производит дополнительные канаты, в том числе канаты Spectra, нейлоновые, полиэфирные, полипропиленовые и кевларовые (арамидные) волокна. Вне зависимости от области применения USA Rope является лидером в производстве канатов на заказ для таких отраслей, как мореходство, промышленность, лесоводство и мореплавание.

Часто задаваемые вопросы

Какие существуют типы веревок из волокон Dyneema?

Существуют различные типы волоконных канатов Dyneema. USA Rope & Recovery производит следующее:

Когда мне следует менять такелажный трос?

Как правило, ходовой такелаж следует заменять всякий раз, когда на нем видны видимые признаки повреждения — сердцевина кровоточит через крышку, несколько сломанных нитей сближаются, «гниют» от воздействия ультрафиолета или становятся зелеными и жесткими от неиспользования.Есть эмпирическое правило, но оно варьируется от такелажника к такелажнику. Практическое правило гласит, что необходимо заменять все такелажное оборудование каждые 5-10 лет. Однако, в зависимости от того, сколько повседневного использования, веса и факторов окружающей среды принимают на себя такелажные канаты, практическое правило может быть короче или длиннее.

Почему веревка из синтетического волокна Dyneema лучше других веревок из синтетического волокна?

Сегодня доступно несколько различных типов синтетических лебедок, многие из них сделаны из волокон Dyneema, а другие — из полиэстера, нейлона, Spectra или кевлара.Каждое волокно имеет свои преимущества и недостатки и может быть выбрано в зависимости от вашего уникального применения. Spectra похожа на волокно Dyneema, но не такое прочное и долговечное. Благодаря своей прочности и долговечности, Dyneema является лучшим синтетическим волокном для лебедок.

Крановый трос, трос из нержавеющей стали

Ищете трос для крана и трос из нержавеющей стали ? Вы пришли в нужное место. С начала 1980-х годов наш опыт работы с тросом практически не имеет себе равных.Наша собственная торговая марка канатов Bilco Wire and Supply может похвастаться более чем 30-летним опытом работы в отрасли. Наш ассортимент канатов предлагается из нескольких материалов, таких как нержавеющая сталь и оцинковка, и выполняет множество функций, таких как подъемный кран и такелажный канат. Каким бы ни было ваше конкретное применение, наши качественные стальные канаты в сочетании с нашей преданной службой поддержки клиентов обязательно станут ответом на ваши потребности в такелажном и подъемном оборудовании.

Что такое трос?

Проволочный трос — это разновидность кабеля, состоящего из металлических прядей и проволоки, скрученных в спираль.В большинстве определений трос относится к кабелям толщиной не менее 3/8 дюйма. Исторически для изготовления кабеля использовалось кованое железо, но в связи с появлением современных технологий сталь теперь является предпочтительным материалом.

Канаты в основном использовались в горнодобывающей промышленности в 19 веке. Эти тросы были намного прочнее традиционных стальных цепей, и теперь они используются для подъема и подъема крупных объектов. Многие конструкции прикреплены к опорам башен с помощью статического троса.

Изобретение каната принадлежит немецкому горному инженеру Вильгельму Альберту. Альберт разработал канат для горнодобывающей промышленности. Этот металлический вариант был намного безопаснее, чем веревка из пеньки и цепи, и быстро произвел революцию в горнодобывающей промышленности. К началу 20 века стальные канаты использовались как средство передачи механической энергии и были разработаны Джоном. А. Роблинг, как основная сила подвески в мостах.

Трос из нержавеющей стали

Канат стальной изготавливается из нелегированной углеродистой стали.Хотя углерод составляет всего 0,5% от содержания, проволока сохраняет высокую прочность и растягивающие усилия. Существует несколько различных типов канатов, которые производятся по-разному.

Стальной трос состоит из отдельных стальных проволок, скрученных в прядь. Ряд прядей замыкается на центральный стержень, чтобы получилась веревка. Количество и размер проводов зависят от области применения, для которой провод используется. Провода большого диаметра обеспечивают максимальную защиту от коррозии, а провода меньшего диаметра более гибкие.Канаты классифицируются по их применению и использованию.

Основное применение троса:

Беговые канаты: Беговые канаты обычно перегибаются через барабаны и шкивы. Изгиб и растяжение подвергают эти провода нагрузке.

Спиральные канаты: Спиральные канаты предназначены для работы с сильными растягивающими усилиями и нагружены статическими и колеблющимися растягивающими факторами. Эти канаты обычно используются в подвесных мостах и ​​называются тросами.

Гусеничные канаты: Гусеничные канаты служат рельсами для катков и кабин.Гусеничные канаты не принимают кривизну роликов и могут выдерживать большой вес.

Если вам интересно узнать больше о тросе, тросе из нержавеющей стали, стропе троса, крановом тросе , крановом тросе , полипропиленовых тросах, свяжитесь с нами.

Ссылки по теме:

  • Защитный трос

    Если вы хотите, чтобы ваш трос работал эффективно и долго, вам нужно будет не отставать от технического обслуживания и обеспечивать правильную установку.

  • Часто задаваемые вопросы: кабели и трос

    Проще говоря, трос состоит из множества стальных проволок, намотанных друг на друга. Масса намотанной проволоки образует спиральную форму, которая создает прочность каната.

  • Такелажное оборудование: кованое или литое?

    Металлические компоненты типичного такелажного оборудования изготавливаются путем ковки или литья. Если у вас есть дополнительные вопросы о оснастке, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

  • Основные свойства троса

    Стальные канаты бывают разных стилей и из разных материалов, что позволяет им работать в различных приложениях. Независимо от характеристик, требуемых для конкретных стальных канатов, все типы имеют одинаковые основные свойства.

  • Сопротивление вращению и трос с низким крутящим моментом
  • Блог о канате

История создания стального троса

(3/4/16 — Australian Mining) Когда дело доходит до производительности и прогресса, изобретательность является основой горнодобывающей промышленности.Многие согласятся, что горнодобывающая деятельность была предшественником почти всех значительных технологических достижений в нашей истории. Период, которому мы приписываем самый экспоненциальный рост технологий, промышленная революция, во многом обязан нескольким ключевым изобретениям. Паровая машина, метод Бессемера и динамит часто упоминаются как самые важные изобретения современности, но есть еще одно, без которого эти вещи не оказали бы столь заметного влияния на нашу жизнь.

По крайней мере, именно это пришло мне в голову после того, как меня пригласили совершить экскурсию по 120-летней фабрике Wirerope Works в Уильямспорте, штат Пенсильвания. Как такелажник, я всегда ценил важность стального троса для горнодобывающей промышленности и гражданского строительства, но, несмотря на то, что это, казалось бы, простое изобретение было частью каждого дня моей работы в горнодобывающей промышленности, я очень мало знал о том, как это делается , и уж тем более о его истории.

Говорят, вам никогда не следует посещать колбасную фабрику, и это может быть правдой, но умышленно невежественным не следует доверять, а стальной трос — это, безусловно, особый вид колбасы. Это был визит, который заставил меня пройти через эмоциональный спектр, от незаинтересованности до смущения, до замешательства и, наконец, ужаса перед масштабом операции. Это немного похоже на то, когда вы узнаете, откуда берутся дети: сначала ужасно и странно, но вскоре вы совершенно очарованы …

Гибкий стальной трос уже более ста лет является одной из опор тяжелой промышленности. Независимо от того, хотите ли вы закрепить доски лесов, выполнить подъемные и крановые работы, использовать драглайны для добычи полезных ископаемых или даже снести массивную статую Саддама Хусейна, канат может найти тысячи применений.

Завод Wirerope Works в Уильямспорте, штат Пенсильвания, имеет долгую историю производства этого важного компонента прогресса в 20-м веке, и, хотя более дешевый импорт из Китая и Индии продолжает наводнять рынок, хранители бренда Bethlehem Wire Rope по-прежнему гордятся производить продукцию высочайшего качества с использованием местной рабочей силы и качественных материалов.

Компания Wirerope Works (WRW), расположенная в округе Лайкоминг в Пенсильвании, начала свою деятельность как компания Morrison Patent Wire Rope Company в 1886 году.Первоначально завод был построен выше по течению на берегу реки Саскуэханна для обслуживания лесозаготовительной отрасли хвойных пород, однако регулярные наводнения привели к перемещению и неизбежному расширению завода в городе Уильямспорт.

На этом этапе разработка и производство стального троса уже не находились в зачаточном состоянии. Первое практическое использование стального каната в 1834 году было приписано немецкому горному чиновнику по имени Вильгельм Август Юлиус Альберт, который работал на серебряных рудниках Клаусталь в Саксонии.

До этого момента все перевозки в шахтах выполнялись с помощью веревок или цепей из пенькового волокна. Во влажных сырых условиях подземной шахты влага может привести к тому, что канаты погибнут от гниения, а постепенный износ приведет к снижению их несущей способности, поэтому их необходимо часто менять.

Цепи в то время были не лучше с точки зрения безопасности, так как бессемеровский процесс производства стали был изобретен только в 1855 году. Железным цепям не хватало эластичности, но они были металлургически несовершенными и, следовательно, ненадежными.Одно слабое звено могло сделать цепь склонной к катастрофическому отказу без предупреждения, и не было возможности узнать, какое из них было самым слабым.

Это первое воплощение современного стального троса было чрезвычайно эффективным для перевозки тяжелых грузов и намного более надежным, чем трос или цепь. Альберт Веревка, как его стали называть, представлял собой простую конструкцию из трех кованых проволок калибра 3,5 мм, скрученных вручную в нити, с тремя или четырьмя из этих нитей, скрученных в одну веревку. Однако веревке Альберта не хватало гибкости веревки или цепи, что означало, что ее нельзя было протянуть через шкив, и ее использование прекратилось в 1850-х годах.

Но идея троса уже прижилась в Англии, где более тонкие проволоки были сплетены вокруг сердцевины волокна, а шесть из этих прядей были сплетены вокруг центральной сердцевины волокна, что привело к получению более гибкого продукта. Эта конструкция, а также механическая система для ее изготовления (называемая «застревателем») были запатентованы Робертом Ньюоллом, который принес новую технологию в Америку и во времена экономического бума Калифорнийской золотой лихорадки.

Однако именно в Пенсильвании инженер и геодезист немецкого происхождения по имени Джон Роблинг начал разрабатывать канаты, полностью состоящие из проволоки.Роблинг использовал конструкцию 6/19 (6 нитей; 19 проволок на прядь). Прядь, состоящая из 19 проводов одного калибра, привела к шестиугольному профилю, и, желая получить круглую форму, Роблинг задумал использовать проволоку трех разных размеров для достижения этого результата. Эффектом этого было уменьшение пространства внутри каната, плотная упаковка проводов вместе, что придавало канату большую устойчивость под нагрузкой.

В связи с огромным спросом на перевозки угля в Пенсильвании, а также на использование канатных дорог для общественного транспорта и, что наиболее важно, на проекты гражданского строительства для обслуживания, Роблинг в 1849 году основал фабрику по производству канатов в Трентоне, штат Нью-Джерси. Но он не был первым, кто инвестировал в такую ​​фабрику: у других была такая же идея, и канатные заводы начали появляться в Соединенных Штатах. Всего за 14 лет канат превратился из эксперимента, выполненного вручную на серебряном руднике в Германии, во всемирно признанный промышленный инструмент с высоким спросом на масштабное производство.

Если у Роблинга было какое-то высокомерие по поводу того, чтобы нажиться на этом удивительном новом изобретении, можно было бы простить вас за то, что вы подумали, что оно было немного влажным, когда его рука и плечо были ужасно искалечены в результате аварии с одной из его крутильных машин.Но может показаться, что интерес Роблинга к тросу не преследовал исключительно выгоду, поскольку в течение некоторого времени он испытывал некоторую одержимость рисованием висячих мостов. Он был большим поклонником экспансионистской философии Manifest Destiny и очень стремился основать утопическое поселение под названием Германия (ныне город Саксонбург), где люди, подобные ему, пытающиеся избежать жестокого угнетения Европы после прусской войны, могли быть свободным в приготовлении квашеной капусты и копченых продуктов из свинины, что не мешает властям.

Как назло, выращивание капусты не совсем согласилось с Роблингом. Он учился в Берлине у лучших преподавателей в области инженерии, архитектуры, строительства мостов и гидравлики, которые предлагала Германия. Роблинг был очень одаренным человеком, которого узнали в молодом возрасте, когда он вырос в Мюльхаузене в Саксонии, всего в 100 километрах от серебряных рудников Клаусталя.

Но Роблинг оправился от травм, его фабрика продолжала производить тросы, и он спроектировал и построил ряд подвесных мостов, используя свой собственный продукт, вплоть до начала проектных работ для Бруклинского моста.К сожалению, Роблингу удалось раздавить ногу паромом, когда он стоял на причале, пытаясь понять, куда должен идти мост. Он умер от столбняка 24 дня спустя, но его сын Вашингтон завершил строительство Бруклинского моста, а его сын Чарльз изобрел 80-тонную канатную машину.

К 1886 году, когда был открыт Бруклинский мост, такое предприятие, как создание канатной фабрики в Пенсильвании, было совсем не плохим способом вложить 100000 долларов (сегодня, вероятно, около 3 миллионов долларов), и именно это трое бизнесменов из Уильямспорт сделал.

Патент

Моррисон был изменен на Williamsport Wire Rope Company в 1888 году, производя стальные и оцинкованные тросы «от одной восьмой дюйма до двух с половиной дюймов в диаметре и любой длины до двух миль в одном непрерывном отрезке». , согласно истории округа Лайкоминг 1892 года.

Переезд на площадку в Уильямспорте заставил компанию перейти на период интенсивных инноваций и роста, подпитываемых спросом на перевозки в крупных лесных и угледобывающих отраслях округа Лайкоминг.Уильямспорт был известен как «Мировая столица пиломатериалов» и претендовал на то, чтобы на душу населения приходилось больше жителей-миллионеров, чем где-либо в мире.

Пик лесозаготовительной деятельности в Лайкоминге пришелся на 1891 год, а в соседнем округе Индиана в 1900 году начался бум добычи угля, так что промышленная экономика была идеальной для роста канатной фабрики Уильямспорт. Новый проволочный стан был построен в 1916 году, а нынешний канатный завод был построен в 1928 году, что было довольно неудачным временем, учитывая, что Великая депрессия начнется в следующем году.

К моменту окончания Великой депрессии в 1939 году компания созрела для покупки компанией Bethlehem Steel, которая переименовала ее в подразделение Bethlehem Steel Wire Rope.

К 2004 году сайт Williamsport покупали и продавали несколько раз, меняя названия компаний, как серийный развод, приобретая активы у других несуществующих компаний, таких как Roebling Wire Rope (компания, основанная Джоном Роблингом в 1849 году), но всегда сохраняя Бренд Bethlehem Wire Rope, который стал синонимом высококачественного стального троса, и по сей день с гордостью украшает их катушки.

В 2002 году Williamsport Wirerope Works выкупила обанкротившуюся канатную фабрику Paulsen Wire Rope, расположенную в соседнем Санбери, и продолжила производство под маркой Paulsen. Но к 2003 году компания также находилась в состоянии финансового кризиса, и руководство искало другого покупателя, который мог бы выручить компанию и сохранить в рабочем состоянии завод в Вифлееме площадью 600 000 квадратных футов.

Промышленность по производству канатов в США за 100 лет кардинально изменилась. Из захватывающей новой отрасли, которая позволила бы взрывной рост производительности угледобычи за счет развития открытых горных работ драглайном в начале 20-го века, а также реализации некоторых из крупнейших проектов гражданского строительства, когда-либо существовавших со времен пирамид в Гизе, Американская конюшня из 27 канатных компаний была объединена всего до трех компаний: Bridon, WireCo и Bethlehem.

Bridon — еще одна компания из Пенсильвании, базирующаяся в 100 км от города Уилкс-Барре. В отличие от Williamsport, который оставался местным производителем, Bridon быстро расширялся, приобретая другие компании по производству канатов и разветвляясь по всему миру, превратившись в крупный многонациональный конгломерат, как и WireCo Worldgroup.

Имея два глобальных предприятия для внутренней конкуренции, Вифлеем также столкнулся с растущим давлением со стороны производителей недорогих оффшорных канатов в таких странах, как Китай, Корея и Индия.

Нынешний исполнительный вице-президент Ламар Дж. Ричардс вспоминает, что обстоятельства были мрачными для бренда Bethlehem и местных сотрудников, поскольку в конце 2003 года штат Пенсильвания, США и конкурент на мировом рынке, WireCo Worldgroup, подали заявку на поглощение.

«В то время были инструкции от собственника: поскольку нас собирался купить конкурент, мы действительно не собирались производить проволоку, поэтому нам пришлось избавиться от всего сырья, стержня, нашей отправной точки. за проволоку, — сказал он.

«Будучи маленькими промышленниками, мы сняли несколько тысяч тонн катанки, так что в конце 2003 года у нас была только одна упаковка, две тонны оставались. Обычно у нас на складе 2000 тонн.

«Позже наш оценщик сообщил нам, что сделка, вероятно, не состоится, а затем в ноябре наш единственный поставщик стержней прекратил свою деятельность. У нас действительно не было доверия ни к каким другим поставщикам, и доступность была крайне ограничена, была нехватка удилищ.

«Итак, в этой среде местные жители пытались понять, смогут ли они создать коалицию, чтобы купить компанию и сохранить производство здесь, в Уильямспорте. Беспокоит то, что в случае покупки конкурентом нас в конечном итоге свернут и переедут ».

И именно в этой среде местный бизнесмен Том Солтсгивер, владелец успешного завода по производству модульного жилья, начал рассматривать перспективу покупки больного исторического предприятия, имеющего значительную ценность для местной экономики, и решил принять приглашение принять участие в торгах. экскурсия на завод в Вифлееме.

Но я ничего из этого не знал, когда обнаружил, что стою, вероятно, на том же месте, что и мистер Солтсгивер, когда начинал свое турне, прямо в холле крупнейшего завода по производству канатов в Северной Америке, на душном воздухе. Утро четверга. Я прибыл на фабрику с толпой разных журналистов, измученный поездкой по целому ряду других фабрик и борьбой с особенно сильной головной простудой, совершенно не обращая внимания на тот факт, что наш туристический автобус, высадив нас, уже уехал с моими сумка для фотоаппарата все еще на борту. Возможно, меня можно было бы простить за то, что я поначалу немного не в духе. Но ненадолго…

Зайдя в офисы Wirerope Works на Мейнард-стрит, становится ясно, что продукт гордится этим. Образцы веревок различной конфигурации и калибра длиной в фут лежат на полированных деревянных постаментах в фойе, очищенные от масла с острыми краями, отшлифованными для безопасного обращения с посетителями.

На стенах висят фотографии крупных строительных объектов, снабженных канатом марки Bethlehem: Madison Square Gardens, перемычка Бруклинского моста, канат Ниагарского водопада.

Все наши хозяева — знатного уроженца, и они проводят нас в роскошный, но небольшой зал заседаний с великолепной обшивкой из орехового дерева (я позже сообщил, что это искусственная древесина) с длинным столом и большими роскошными кожаными креслами. Я могу сказать, что они очень рады видеть нас здесь. Между этими парнями есть определенная химия, много шуток и грубых комплиментов: они долгое время работали вместе.

Ламар Дж. Ричардс, исполнительный вице-президент Wirerope Works, рассказывает нам кое-что из истории завода (см. Australian Mining, февраль 2016 г.), но одна из самых трогательных историй, которые он рассказывает нам, касается того, как нынешний владелец Том Солтсгивер приехал, чтобы купить компанию и сохранить ее на благо местной экономики в Уильямспорте.

Владелец успешного завода по производству модульных домов, Солтсгивер приобрел Вифлеем, когда он находился в очень тяжелом положении, и сделал это вопреки лучшим советам друзей, семьи и коллег, по словам Ричардса.

«Местные жители пытались создать коалицию, чтобы купить компанию и сохранить производство здесь, в Уильямспорте», — сказал Ричардс.

«Проблема заключалась в том, что в случае покупки конкурентом велика вероятность того, что нас в конечном итоге свернут и переедут.

«Пытаясь собрать эту коалицию [Солтсодатель] приехал на экскурсию и прошел через это место, а затем указал, что он заинтересован в покупке.

«У него были финансовые средства для этого, потому что бизнес, которым он занимался в то время, был модульным домом, и у него был завод примерно в 20 милях от Уильямспорта.

«Еще в 2003–2004 годах жилищный рост шел великолепно, и у него был финансовый бизнес, и у него была возможность получить финансирование без каких-либо вопросов.

«В условиях жесткой рыночной конъюнктуры, при прежнем владении мы были недостаточно капитализированы. У нас не было двух пенсов, которые нужно было тереть, и перед лицом этого наш нынешний владелец подошел, купил это место и вложил оборотный капитал, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии ».

Неспособность получить сырье привела к увольнению многих рабочих, и после покупки компания призвала 88 человек вернуться на свои рабочие места.

Примерно через год после покупки, объясняет Ричардс, Солтсгайвер пригласил персонал на обед с ним и его женой.

«Наш владелец очень спокойный, вы никогда не подумаете, что он владелец компаний или что он мультимиллионер», — сказал Ричардс.

«Итак, мы идем на этот ужин, и мой предшественник попросил Тома встать и сказать несколько слов, поэтому он встает и говорит:« Итак, я думаю, вы, ребята, хотели бы знать, почему я купил это место? »И мы все сели и сказали: «Да, сэр, мы будем» ».

Итак, Солтсгайвер рассказывает историю: «Ну, когда я смотрел на него, чтобы купить, все мои друзья в округе, которые знали об этом бизнесе, сказали:« Даже не думайте об этом, даже не думайте об этом, это плохая сделка ».”

«Все мои финансовые консультанты посмотрели на это и сказали, что это катастрофа, не трогайте.

«И моя семья, они сказали:« Мы ничего не знаем о сталелитейном бизнесе, не делаем этого, мы знаем модульные дома, мы хорошо зарабатываем этим на жизнь, не выбрасывайте здесь свои деньги » . »

Ричардс сказал, что до сих пор это выглядело как три забастовки, и, конечно же, это было бы концом для потенциального покупателя, но он продолжает: «И это ошеломляет меня по сей день, потому что он сказал:« Я молился об этом, я чувствовал что Бог ответил на мою молитву и сказал, чтобы я продолжал ».

Как оказалось, недавно переименованный Wirerope Works стал прибыльным после 18 месяцев капитальной поддержки. Вскоре после этого пузырь на рынке жилья лопнул.

«Нечасто можно встретить человека, который готов поставить миллионы долларов, основываясь на своей вере», — сказал Ричардс.

После этого краткого урока истории нам вручают каски и беруши и объясняют, что на фабрике будет очень трудно что-либо услышать. Они не ошибались. Несмотря на то, что тур, начиная с этого этапа, содержал мало информации, я обнаружил, что перехожу от чувства недоумения по поводу экстремальных условий на рабочем месте к странному очарованию производственного процесса.

Первое, что нам показывают, — это пол. Фабрика облицована деревянным кирпичом, зернистость направлена ​​вверх и создает уникальный эффект, когда древесина полировалась десятилетиями износа. Деревянные полы — это результат истории лесозаготовок Williamsport, когда деревянные блоки были дешевыми и легко доступными оптом. По сей день, когда любое напольное покрытие нуждается в ремонте или замене, Wirerope Works по-прежнему использует оригинальный материал. Ходить по нему заметно отличается от бетона, и там, где я могу сравнить их, ходить под ногами заметно легче.Имейте в виду, что площадь завода составляет 620 000 квадратных футов, поэтому большая часть того, что по сути представляла собой обрезной пиломатериал, была использована с пользой.

Сначала нам показывают сырье: 4-миллиметровую стальную проволоку в бухтах диаметром около 6 футов, поднимаемую вилочными погрузчиками и помещаемую в ванну с соляной кислотой, которая удаляет все загрязнения. Я боролась с простудой несколько дней, и мне не нужно было говорить, что шипучая лужа передо мной была кислотой. Из ванны текли струйки пара, и прежде чем я успел подумать о том, чтобы что-то с этим поделать, заложенность в моей голове рассосалась и потекла по задней части горла, и я внезапно смог дышать более отчетливо и легко, чем я делал это в течение нескольких дней. ! Я понял, что это был едкий пар, который очистил мою голову, и вскоре он может начать действовать на ткани моих носовых пазух.Я пытался задержать дыхание, пока наш хозяин смеялся, и пытался бессвязно, из-за шума фабрики, объяснить процесс обработки сырья.

Маленькая кабина крана с подъемным рычагом, со стеклянным фасадом и в которой обитал человек с печальным видом, бегала взад и вперед по длине лужи с кислотой, поднимая большие змеевики из ванны и постепенно перемещая их по линии. перетасовывать каждую в течение нескольких часов, прежде чем они будут сочтены достаточно чистыми, чтобы их можно было использовать для термообработки в печи.

Оператор не носил респиратора или дыхательного аппарата, и я подумал, можно ли развить устойчивость к кислотным парам, или он просто медленно разъедает альвеолы? Полагаю, он все еще здесь работает.

Мы все отступаем от смертоносного лекарства от холода и ведем к печи, где 12 из промытых катушек устанавливаются для подачи проволоки через печь, горящую при температуре 1000 градусов Цельсия, что всего на 360 градусов от точки плавления. Я понимаю, что носить куртку, несмотря на прохладную влажность в Пенсильвании, было не самым разумным занятием в мире, и мы проходим мимо сдерживаемого ада, заливая потом.

Мне становится совершенно ясно, что это чрезвычайно опасное рабочее место, и мы продолжаем движение к другой стороне печи, где светящиеся вишневые проволоки опускаются в кипящую масляную ванну для закалки.

Мы проходим мимо, всего в паре футов от длинной чаны с хеллбротом, без перил и охраны, и я думаю про себя: «Это, должно быть, самая опасная вещь, рядом с которой я когда-либо стоял». Будучи чернорабочим и такелажником большую часть своей взрослой жизни, я определенно работал в некоторых небезопасных условиях, от высотных зданий без оборудования для защиты от падения до урановой шахты без надлежащих СИЗ, но даже этот опыт, похоже, не пришел. рядом с этим длинным чаном с почти кипящим маслом.Что произойдет, если один из нас споткнется, потянувшись за рукоять и найдя только масло, способное сжечь конечность за секунды, или, что еще хуже, что, если бы можно было вообще упасть! Я заверил себя, что жертва неуклюжести почти мгновенно потеряет сознание от шока от ожога. Небольшой комфорт, поскольку мы старались держаться как можно дальше от чана, оставив несколько футов свободного пространства.

Когда достаточно остынет, проволока проходит через соляную кислоту, чтобы смыть все следы загрязнений, и я задерживаю дыхание, пока мы идем вдоль бассейна, наш хозяин делает глубокие вдохи, как будто это свежий весенний воздух, а не дым от плавления легких. , смеясь, глядя, как извиваются посетители… Он знает что-то, чего я не знаю? Я очень на это надеюсь.

Покрытие из фосфата цинка, еще одна промывка и еще одно заключительное покрытие подготавливают проволоку к экструзии, которая выполняет две основные функции. Наиболее очевидным является достижение правильного калибра проволоки, необходимого для скручивания в различные канатные изделия, но экструзия также означает, что стальная проволока растягивается, чтобы выровнять структуру стали для выравнивания в одном направлении, что усиливает и увеличивает разрывную деформацию. каждого провода.

Однако самой важной частью всего этого является процесс скручивания, и именно здесь мои реакции меняются от шока до трепета.Как такелажник, ежедневно использующий стальной трос для строповки, я часто задавался вопросом, как производят трос, и вот это было перед моими глазами: цех завода — акры его — был заполнен рядами планетарных мельниц, все с Наборы проволоки в больших бобинах, до 64 проволок на одной машине, подаются в одну масляную прядь веревки. На фабрике работали машины всех размеров, яростно вращаясь, чтобы производить около 1200 различных комбинаций канатов, которые выпускаются с фабрики каждые три месяца.

Машины явно опасные, крутятся со скоростью узлов. Позже тем же вечером я встретил местного учителя в баре, который рассказал мне о знакомом ему работнике, которого затащили на мель и разорвали на куски. Мне не нужно было говорить, что это возможно, это было очевидно. Но мое понимание этого опасного рабочего места быстро сменилось захватывающим увлечением процессом.
Нас проводят мимо рядов и рядов готовой продукции на массивных деревянных катушках, напечатанных логотипом Вифлеема, и наш гид Норм Шамоки, директор по операциям, кричит нам, что это продукт, который они ласково называют «Tank Yank», их продукт, который используется военными США для оснащения их эвакуационной машины M88 Hercules, обычно используемой для спасения выведенных из строя танков.Это та же машина и кабель, которые помогли народу Ирака стащить статую Саддама Хусейна на площади Фирдос в Багдаде — мероприятие, в котором люди, производящие канат из Вифлеема, гордились своей рукой.

Наконец, мы подошли к сердцу фабрики: мы стоим, изумленные, глядя на 800-тонную закрывающую машину высотой 12 футов, предназначенную для изготовления 7-дюймового троса для подвесок стрелы драглайна и строительного кабеля, подобного тому, который использовался для изготовления Бруклинский мост. И без того огромные нити затянуты в центральную точку, медленно сплетая спиралевидный узор из проводов вокруг здоровенного центрального каната в один массивный кабель, который однажды окажется на драглайне где-нибудь в мире.

Весь процесс завораживает, и мне приходит в голову, что это место похоже на Диснейленд или Мекку для такелажников. Это настоящая привилегия видеть, как создается этот продукт, усилия, направленные на то, чтобы продукт высочайшего качества был произведен для требовательного рынка, который избегает более дешевых зарубежных производителей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *