Как собрать кран буксу правильно: Как собрать кран буксу правильно

Содержание

Ремонт кран буксы для смесителя своими руками

Кран на кухне — пожалуй, наиболее эксплуатируемое устройство в доме. И, соответственно, часто с ним случаются поломки. Причиной того, что он пропускает воду, будучи в закрытом состоянии, может служить выход из строя кран-буксы для смесителя, которую, во избежание лишних затрат, можно отремонтировать своими руками.

Кран-букса: описание и назначение

Что же такое кран-букса? Это небольшая, но очень важная деталь смесителя, с помощью которой подаётся и закрывается вода, горячая или холодная. Основу кран-буксы составляет металлический шток и герметичные прокладки. Последние могут быть двух видов: резиновыми или с подвижными керамическими пластинами. Исходя из этого, выделяют два основных типа кран-букс — керамические и имеющие резиновые вставки.

Два вида кран-буксов: с керамическими прокладками и резиновыми

Керамическая кран-букса считается наиболее надёжной. Благодаря ей открывать воду можно за половину оборота маховика смесителя. Основу конструкции составляет каркас с двумя керамическими пластинами с отверстиями, закреплёнными на нём. Располагаются эти пластины в специальных выемках. При повороте крана отверстия совмещаются или расходятся, соответственно, либо давая тем самым путь воде, либо перекрывая её.

Кран-букса с резиновыми вставками, которые быстро изнашиваются, менее надёжна. А для того чтобы из крана пошла вода, нужно сделать много оборотов вентилем. Состоит деталь из червячного штока, прикреплённого к маховику с одной стороны, другая же сторона ограничена резиновой прокладкой. Принцип действия несложен — резиновой вставкой перекрывается подача воды и координируется силу потока.

Ремонтируем керамическую кран-буксу

Пришедшую в негодность керамическую кран-буксу можно отремонтировать, приобретя нужные детали, или заменив полностью. Причём специалисты советуют последний вариант, который займёт меньше времени.

Причины для ремонта могут быть следующими:

  • Износились керамические пластины. Их поломка происходит нечасто, а замена отдельных пластин — это сложная и трудоёмкая операция, гораздо проще купить целую деталь и поставить её.
  • В пространство между пластинами попали посторонние предметы. Для того чтобы свести такие случаи к минимуму, целесообразно устанавливать приспособления для очистки воды от примесей.
  • Выработана резьба между штоком и корпусом кран-буксы. В этом случае меняется полностью вся деталь.

Прежде чем приступить к ремонту или замене кран-буксы, нужно перекрыть водоснабжение в квартире или доме и приготовить необходимый минимум инструментов: отвёртки (плоская и крестовая), плоскогубцы, газовый и накидной ключи.

Подготовка к ремонту

Для начала с кран-буксы нужно снять маховик. Чтобы добраться до него, в вентиле крана удаляем цветную декоративную заглушку. Далее, снимаем маховик, потянув его вверх. Под маховиком располагается болт, вывернув который можно снять вентиль. Зачастую для этого надо применить силу, так как вода постоянно контактирует с деталями смесителя, и на металле образуется окись, скрепляющая детали лучше любого клея. После снятия вентиля первым делом чистим резьбу и маховик. Затем откручиваем декоративную вставку крана, пользуясь накидным ключом с головкой на 17.

Снимаем кран-буксу поэтапно

Совет: чтобы не поцарапать поверхность крана при использовании газового ключа, можно сделать своеобразную прокладку из куска плотной ткани между краном и инструментом. Но лучше использовать накидной ключ.

На этом этапе уже открывается доступ к буксе. Разводным ключом против часовой стрелки, придерживая смеситель, выкручиваем кран-буксу. После этого обязательно прочищаем резьбу смесителя, для чего можно воспользоваться кордщёткой.

Далее, если планируется замена керамической буксы, то производим её в обратном порядке и с максимальной осторожностью. Винты следует затягивать деликатно, чтобы керамические пластины не треснули. Новая букса без проблем встанет на место, если резьба была очищена правильно.

Совет: резьбу кран-буксы следует обработать водостойкой смазкой, чтобы в следующий раз её можно было снять без проблем.

Если нет нужды в замене кран-буксы целиком, то её можно отремонтировать.

Ситуация 1: износ прокладки

Износ керамической прокладки в кран-буксе

Практически все проблемы, приводящие к протечкам, вызваны изнашиванием силиконовой прокладки. В случае, если произошло такое обстоятельство, и прокладка как бы «подсела» в одном месте, её можно заменить. Или «отремонтировать». Механизм работы следующий: выкручиваем кран-буксу из крана и наращиваем высоту прокладки. Для этого наносим на неё силикон тонким слоем. После возвращаем буксу на место.

Ситуация 2: попадание между пластинами инородных элементов

Любые инородные частицы, например, песчинки, попадая между пластинами, нарушают герметичность буксы и приводят к протечке. Здесь действуем следующим образом: выкручиваем кран-буксу и разбираем её. Керамические пластины тщательно очищаем и обрабатываем смазкой, обладающей водостойкостью. Далее, возвращаем буксу на место.

Важно: керамические пластины во время ремонтных работ ни в коем случае нельзя переворачивать! Потому что за время работы они притёрлись друг к другу.

Ситуация 3: сколы на поверхности керамических пластин

В этом случае не поможет наращивание высоты. Выходом из ситуации станет замена обеих пластин, но также при небольших повреждениях возможна и их шлифовка. Производить её можно простым стержнем карандаша (обязательно мягкого), далее следует притереть пластины.

Скол керамической прокладки в кран-буксе

Ситуация: стирание пластиковой шайбы

Стирание шайбы приводит к тому, что силиконовая прокладка давит на керамические пластины уже не с той силой, и они не прижимаются друг к другу должным образом. Выход — подложить под прокладку дополнительный уплотнитель (например, слой изоленты) или заменить пластиковую шайбу.

Как починить кран-буксу с резиновыми вставками

Отремонтировать такую деталь в большинстве случаев значит — заменить резиновую прокладку. Для этого нужно по схеме, описанной выше, разобрать кран и открутить буксу. После меняем прокладку и собираем кран. Не будет лишним почистить все детали и резьбу.

Инструкция по удалению резиновой прокладки с кран-буксы

Совет: перед тем как идти в магазин для покупки новых деталей, не забудьте взять с собой сломанную кран-буксу. Продавцы помогут с выбором подходящих запчастей, тогда как самому легко ошибиться, к примеру, с диаметром прокладки.

Видео: практические советы по ремонту

Если в доме произошла протечка крана, не стоит паниковать и вызывать сантехников на дом. Ремонт кран-буксы или её замену можно легко осуществить своими руками. Так можно значительно сохранить свой бюджет и почувствовать себя хозяином положения.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Как разобрать смеситель на кухне


Кухонный смеситель – часто используемая сантехника в доме. Нередко он выходит из строя, поэтому нуждается в периодической замене узлов или в покупке нового прибора. Разобрать смеситель можно в домашних условиях, не привлекая мастера. Для этого требуется знать, из чего состоит конструкция сантехники. Еще понадобятся строительные инструменты.



Когда кран нуждается в замене



Смеситель для кухни обеспечивает водой жильцов по несколько раз в день. Из-за этого ломается чаще, чем кран в ванной комнате.



Вот самые популярные причины неисправностей:


  • Протечка крана в районе маховика.
  • Вода вытекает с излива, даже в том случае, когда перекрыты вентили.
  • При открывании крана смесителя появляется громкий гул.
  • Тонкая струя воды.
  • Вода вытекает из-под накидной гайки на гусаке.
  • Ручка крана не фиксируется в нужном положении.
  • Однорычажный смеситель работает на кухне с «рывками».


Перед тем как вызывать ремонтника или приобретать новый кран, постарайтесь разобрать дома однорычажный или двухвентильный смеситель своими руками.




СОВЕТ.
Большая часть поломок в сантехнике в ванной комнате или на кухне возникает из-за прохудившихся резиновых прокладок. Их просто нужно заменить на новые.


Что нужно подготовить для ремонта



Для того чтобы правильно починить дома смеситель, нужно приготовить специальные инструменты и детали для крана:


  • Нож-резак.
  • Молоток.
  • Ключ для шестигранников, чтобы снять корневую ручку.
  • Разводной ключ для снятия гайки с корпуса устройства и демонтажа гибких подводок.
  • Отвертка с крестообразным шлицем.
  • Плоский, торцевой ключи для снятия и прикручивания болтов в местах крепления.


Дополнительно нужны смазка и куски сухой ветоши. Если дело в протечке изделия, а не в гудящих трубах, то придется приобрести новый картридж для однорычажного крана, кольца-прокладки, кран-букса для двухвентельного механизма.




СОВЕТ.
При ремонтных работах со смесителем в ванной или на кухне часто приходится выполнять замену подводных шланг. Для этого купите комплектующие с оплеткой из нержавейки и накидной гайкой со штуцерами. Последние детали лучше берите из цветмета (латунь, медь).



Виды кранов для мойки на кухне



Различают 2 основных типа смесителей для ванной комнаты и кухни:


  1. Двухвентильный кран. Это 2 отдельных смесителя, которые объединены в одном корпусе, но оснащены одним носиком. Там вода разной температуры регулируется автономно друг от друга. Главный минус такого устройства – следует постоянно настраивать положение ручки для получения воды нужной температуры.
  2. Однорычажные механизмы. Современный, практичный вариант для дома. К плюсам можно отнести простое использование, когда настройка воды проводится при помощи одной руки. Кран запоминает положение ручки после настройки комфортной температуры.



СОВЕТ.
У однорычажного крана быстрая настройка напора и температуры. Это снижает расход воды в помещении.


Оба смесителя отличаются друг от друга строением и принципом действия. Двухвентильный механизм имеет 2 маховика (вентиля) для настройки напора и температуры жидкости, а в однорычажном устройстве за эти опции отвечает единый переключатель – рычаг.



Набирают популярность сенсорные смесители, которые подают воду автоматически. Нужно просто поднести к крану ладони. Выбирая любой из предложенных вариантов в дом, важно знать, как устроены устройства. Это позволит быстро отремонтировать своими руками смеситель, если тот вышел из строя.



Как выглядит кран однорычажного типа



На кухнях и ванной комнате чаще ставят одноручные типы смесителей, которые вытеснили 2-х вентильные и сенсорные приборы. Механизм не отличается сложностью. Там ведущие узлы – корпус и блок регулировки. Ремонт конструкции состоит обычно в простой смене блока переключателей и его деталей.



Виды картриджей для крана



Производители выпускают на рынок смесители однорычажного типа для смешивания воды с 2-мя типами блоков управления. Это с шаровыми и пластинчатыми керамокартриджами. Вторые модели имеют более высокие теххарактеристики и эксплуатационные качества, так что вытеснили с рынка шаровые устройства.



Как работает шаровый смеситель



Конструкция состоит из металлического шара и 3-х отверстий для воды и штока для установки регулируемой ручки. Во время работы шар поворачивается в основании, где расположены отверстия для воды и гусак для смешанной жидкости.



Если разобрать своими руками кухонный смеситель, то видно, что настройки температуры воды и напора выполняется аналогично движению ручки в керамических блоках. Для герметизации устройства понадобятся резиновые кольца.



Требуемый напор воды в шаровых смесителях регулируется при помощи частичного либо полного перекрытия отверстий в корпусе и сфере. Настроить температуру можно при их совмещении. Так как смешение жидкостей выполняется внутри шара, то он часто прикипает, то есть появляется накипь и она становится основной причиной поломки сантехники. Желательно менять сразу не только уплотнитель, но и шарик. Если такой возможности нет, то ненадолго включите воду, чтобы уточнить, откуда сочится вода.



Но плюсом использования одноруких шаровых вентилей считается простота устройства, долгий срок эксплуатации, высокая ремонтопригодность. Починка обычно касается только замены прокладок.



Краны со сферическими элементами выдерживают серьезные гидравлические удары и скачки давления. Дополнительно они имеют низкую чувствительность к включениям, которые есть в жесткой водопроводной воде.



Керамические картриджи



Выглядят как сборная конструкция из деталей, вмонтированных в пластиковый цилиндрический корпус. Сверху ставят рычаг, на который крепится ручка-регулятор. Снизу идут 3 отверстия. В 2 из них поступает вода, а из 3-го смешанный поток направляется в отлив.



Главными узлами этой детали являются пара керамических пластин с прорезями, которые плотно прилегают друг к другу. Если пластина смещается вдоль своей оси, то случится полное перекрытие 2-х входных отверстий. Так можно легко отрегулировать напор воды.



Качественный блок из керамики позволяет наладить подачу воды лет на 10 без потери технических характеристик. Но китайские бюджетные устройства быстро сломаются, часто нуждаются в ремонте.




СОВЕТ.
Плюсом конструкции кухонного смесителя считается простота замены картриджа, высокая ремонтопригодность. Цилиндрический корпус изделия легко разбирается.



Как дома отремонтировать самостоятельно смеситель для кухни и ванны



Внутреннее строение крана для мойки никого не интересует, пока тот не сломался. Тогда приходится разбирать оборудование, чтобы найти источник неисправности, протечки, гула в трубах и пр. Если заранее подготовиться, понять инструкцию разборки механизма, то можно сэкономить время и деньги на ремонт системы водоснабжения.



Популярные типоразмеры картриджей



Для каждой модели смесителя установлены свои размеры устройств. Для раковины, душа или умывальника чаще всего используют параметры 28 мм, 35 мм или 32 мм. Для оборудования в ванной комнате – от 40 м до 46 мм. Разность в почти одинаковых конструкциях обусловлена качеством изготовления.



Считается, что чем больше в диаметре однорычажный кран, тем он лучше. Китайские производители стараются выпускать сантехнику с большим диаметром излива, в отличие от популярных европейских и американских брендов. Но для торговых марок Fiore Rubinetterie, Iddis, Sedal и др. большого размера картридж не всегда считается залогом высокого качества.



Рассмотрим технические данные на примере картриджа с латунным штоком Touch-Z:


  • Размер носика – 45 мм.
  • Высота с ножкой составляет от 60 мм до 65 мм.
  • Высота картриджа без учета штока равняется 47 мм — 50 мм.


Эти параметры считаются стандартными, но для многих смесителей не подходят из-за большого диаметра. В таких случаях обратите внимание в магазине на детали 18 мм, 20 мм и 22 мм. Подключение шлангов проводится в отверстиях 25 мм, 26 мм и выше.



Правила ремонта кухонного смесителя на дому своими руками



В процессе работы нужно снять рукоятку, открутить гайки и шланги. При извлечении смесительного корпуса из раковины приходится сталкиваться с загрязнением демонтируемых элементов, их коррозией.



Заранее обработайте конструкцию жидкостью для удаления известкового налета и ржавчины. Это упростить процесс разбора своими руками смесителя на домашней кухне. Будет проще затем выполнить ремонт.



Наличие уплотнителей в подводных шлангах и корпусе смесителя исключает использование разных дополнительных прокладок в виде льняной либо синтетической ленты, резиновых колец.



Разбираем однорукий смеситель



Сначала перекрываем подачу воду в водопроводной системе. Затем раскручиваем корпус крана.



Порядок работы следующий:


  • Вытаскиваем декоративную заглушку, которая выглядит как округлая вставка сине-красного цвета.
  • За ней вы увидите винт, соединяющий шток и рычаг. Его можно выкрутить, если использовать отвертку.
  • После удаляем ручку-регулятор.
  • Откручиваем стопорное кольцо при помощи газового либо разводного ключа.
  • Теперь у вас появился доступ к картриджу.
  • Его нужно вытащить, а после заменить при необходимости. Демонтируется тот легким движением руки по направлению вверх и в сторону.


Выполнив ремонт, проверку работоспособности и поиск поломки, необходимо сделать все шаги в обратном демонтажу порядке. Смотрите видео и фото ниже, которое подскажет как действовать на практике.




СОВЕТ.
Ремонт шарнирного картриджа заключается в его полной замене. Важно купить в магазине именно такой, который установлен в приборе дома.


Удаляем прикипевшую ручку кухонного или ванного крана



Есть ряд советов, которые помогут демонтировать заржавевшую рукоятку крана:


  • Берем разводной ключ. Повторяем все указанные действия выше, что описаны до момента откручивания ручки (до пункта 5).
  • Если рукоятка не удаляется, то оберните ее тканью, а сверху установите ключ. Прикладывать больших усилий для раскрутки смесителя в этом случае не нужно.
  • Когда гайка не поддается, то аккуратно постучите по ней молотком в направлении движения (то есть по часовой стрелке). Это должно помочь.
  • Дополнительно можете применить в месте соединения прогревающую жидкость WD-40.


На форумах советуют использовать для разборки однорычажного смесителя на кухне прогрев. В этом случае заржавевшую резьбу следует прогреть при помощи горелки или баллончика с открытым источником огня. Это удобно, но с другой стороны легко повредить эксцентрик. При неумелом обращении с огнем такие работы несут угрозу для окружающих.



Делаем ремонт крана с 2-мя вентилями



Разобрать конструкцию можно таким образом:


  • Как и с починкой однорычажного смесителя, важно отключить воду.
  • Удалите заглушку с вентиля, который прикрывает винт.
  • Снимите первый маховик. Проведите диагностику, возможно, в ремонте нуждаются оба таких элемента.
  • Под вентилем видна гайка, которая держит кран-буксу. Используем гаечный ключ, чтобы раскрутить механизм.
  • После получения доступа к крану-буксе, можно извлечь эту деталь, визуально оценить состояние.
  • Обратите внимание на уплотнитель. Если там есть царапины, повреждения, прокладка может быть деформирована, то обязательно выполните замену расходника.


После осмотра, диагностики и замены поломанных комплектующих, все детали собираются в обратном порядке.




СОВЕТ.
В сантехнике важно не затягивать сильно резьбовые соединения, но они не должны при этом «гулять».


Как уменьшить неисправности смесителя



Чтобы не чинить смеситель каждую неделю в ванной, покупайте сантехнику у проверенных производителей на рынке. Тогда будет гарантия, что кран прослужит долгое время. Блок питания при покупке смесителя обычно уже стоит в приборе. Так как характеристики модели известны, лучше сразу купите картридж для крана.



Это позволит сразу выполнить ремонт, не ожидая прибытия детали по почте или в магазине. Некоторые умельцы во время третьей поломки умудряются из 2-х неисправных блока собрать 1 работающий, который используют дальше.



При монтаже крана на кухню для подводки воды приобретают гибкие армированные шланги. Они не всегда хорошего качества. Снизить риск затопления соседей можно, если поставить дополнительно на выходе труб клапан от протечек.



Учитывайте, что работает клапан для перекрытия потока воды при высоком давлении. Но он не поможет, если водный шланг отсоединился от корпуса крана или трубы.




СОВЕТ.
У недорогих моделей иногда трескается основной корпус, где вмонтирован картридж. В таком случае разбирать и демонтировать что-то бессмысленно. Лучше купить новый смеситель.


ВЫВОД.



Знать устройство крана важно не только для выбора подходящей модели сантехники в дом. Оборудование регулярно используется в доме, так что часто ломается. Основные виды кранов – картриджные и шаровые.



Они имеют похожие принципы сборки и демонтажа с применением одинакового инструмента. Понимая конструкцию изнутри, вы быстро найдете неисправность, сможете лично устранить проблему.


Ремонт кран буксы с прокладкой в смесителе своими руками

Как меняется кран букса в смесителе? Ввиду плохого качества воды и невысоких износостойких качеств кран буксы, приходится производить плановый ремонт смесителя 1-2 раза в год (иногда чаще). Внутренний сердечник смесителя (он же кран букса) требуется заменить в случае нехарактерного звучания при повороте самого крана или его протечке в перекрытом состоянии.

Чтобы понять, как меняется кран букса в смесителе, для начала следует выбрать ее конструктивными особенностями. Существуют следующие виды:

  • Червячная кран букса. Этот кран имеет специальную резиновую манжету. Перекрыть воды с помощью такой кран буксы можно после 3-4 оборотов. Выдвигаемый шток имеет прокладку, которая после закрытия крана полностью перекрывает воду. Эта кран букса самый распространенный а также доступный – имеется в каждом специализированном магазине а также стоит «копейки»;
  • Кран букса керамическая. Перекрывает воду всего за оборот ручки. Среди черт устройства хотелось бы отметить более тихую работу смесителя и долговечность. Главный минус – устройство плохо справляется с загрязненной водой и может быстро выйти из строя. Многих может отпугнуть высокая стоимость.

Кран букса: подготовка к ремонту


Главное, помнить что кран букса имеет конструктивные особенности для различных моделей смесителей. К примеру, на смесителях российской сборки используются кран букса с квадратной формой маховика и фиксирующего винта. Зарубежные изделия отличаются длиной и соединением под ручку.

Еще одна конструктивная особенность изделий – разница в диаметре резьбового сечения. Если ваша кран букса имеет сечения в полдюйма, то проблем с поиском новой не возникнет.

Поиски изделия с резьбой в ¾ дюйма доставит немало проблем, так как во многих магазинах ее попросту нет.

Перед посещением магазина сантехники и комплектующих, сантехники рекомендуют снять буксу и взять ее с собой – так, продавцу-консультанту будет гораздо легче вам помочь, подобрать действительно подходящее изделие.

Ремонт – приступаем к выполнению работ

На подготовительном этапе, следует перекрыть ГВС а также ХВС (горячее, холодное водоснабжение). Для выполнения основных работ, понадобится простейший набор инструментов:

  • Крестовая и плоская отвертка;
  • Плоскогубцы;
  • Газовый или разводной ключ.

Кран букса заменяется в смесителе в ванной в несколько этапов. Рассмотрим каждый из них более подробно:

  • Снимаем верхний колпачок с маховика. Если смеситель эксплуатировался несколько лет, то с этим могут возникнуть проблемы – для снятия колпачка потребуется воспользоваться плоскогубцами и плоской отверткой;
  • Чтобы снять вентиль крана, необходимо открутить крепежный болт, скрытый под колпачком;
  • Сняв «барашек» рекомендуется обратить внимание на резьбу. Если на ней есть эксплуатационный мусор и следы окисления, требуется взять металлическую щетку или наждачную бумагу (нулевку) и зачистить поверхность;
  • Снимаем фурнитуру со смесителя. В процессе демонтажа могут возникнуть трудности;
  • Избавившись от фурнитуры и прочей атрибутики, перед нашими глазами возникает кран букса, до которой удалось добраться. Чтобы ее снять, необходимо взять ключ и просто ее выкрутить. После снятия неисправного элемента, требуется прочистить резьбу от окислений и эксплуатационного мусора;

Оставшийся мусор, после того как кран букса заменена, способствует образованию протечек. Не рекомендуется пренебрегать таким пунктом работ, как чистка резьбы.

  • Далее кран букса обматывается на резьбе несколькими слоями фум-ленты или паклей (для более плотного соединения) и плотно закрутить на место старой;
  • Теперь, чтобы проверить результат ремонтно-восстановительных работ, требуется произвести контрольный пуск воды. Открываем краны, перекрывающие ГВС и ХВС – если все сделано правильно и качественно, в закрытом и открытом положении крана, то кран букса подтекать не будет;
  • Остается только собрать смеситель в обратном порядке. Все. Работа по устранению неисправности выполнена.

Возможно, после контрольного пуска, вода будет просачиваться из под буксы – для устранения неисправности, требуется вновь перекрыть водоснабжение, снять кран-буксу и добавить еще несколько слоев фум-ленты.  Затем, кран букса вновь устанавливается на свое место, и включается подача воды. Со второй или третьей попытки все должно получиться.

Рекомендации при работе

Когда покупается кран букса, можно взять не одну, а две. В случае неудачи с установкой первой детали (как показала практика, и такое возможно), за второй бежать уже не придется. Если все получится сделать правильно с первого раза, то вторая будет лежать как дополнительная запасная часть, за которой не придется бежать в следующий раз.

Второй важный момент – не стоит наматывать слишком много фум-ленты. В случае повышенного давления на резьбу, она может лопнуть и уже придется покупать не новую буксу, а возможно, весь смеситель. Если же шумит смеситель, то стоит прочитать это.

[art_yt id=”DnYXMoePnds” wvideo=”640″ hvideo=”360″ position=”center” urlvideo=”https://www.youtube.com/watch?v=DnYXMoePnds” namevideo=”Ремонт керамической кран-буксы” desc=”Ремонт керамической кран-буксы своими руками в домашних клиента.” durationmin=”8″ durationsec=”09″ upld=”2014-01-27″ tmburl=”https://i.ytimg.com/vi/iexceEF7U9U/hqdefault.jpg” thumbnailwidth=”1280″ thumbnailheight=”720″]

Как часто Вы вызываете сантехника?

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

  • Все чинит жена. 35%, 1379 голосов

    1379 голосов 35%

    1379 голосов — 35% из всех голосов

  • Все чинит муж. 30%, 1199 голосов

    1199 голосов 30%

    1199 голосов — 30% из всех голосов

  • Все чинится само. 20%, 786 голосов

    786 голосов 20%

    786 голосов — 20% из всех голосов

  • От 1 года и более. 10%, 411 голосов

    411 голосов 10%

    411 голосов — 10% из всех голосов

  • Раз в год. 5%, 188 голосов

    188 голосов 5%

    188 голосов — 5% из всех голосов

Всего голосов: 3963

Голосовало: 3872

17 января, 2018

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Загрузка…

Виды кран-буксы для смесителей

Водопровод в ванной и на кухне в общем понимании представляют единую сантехническую систему, венцом которой выступает смеситель. Основным назначением этого устройства является подача необходимого напора, а также смешивание холодной и  горячей воды до необходимой температуры.

Главным элементом каждого смесителя, который отвечает за регулировку, выступает кран-букса. Именно на него ложится основная нагрузка при эксплуатации. В силу этого он наиболее подвержен поломке. Сразу же необходимо сказать, что процесс ремонта или замены не является очень сложной процедурой, что позволяет каждому производить восстановительные манипуляции без привлечения помощи специалистов. Все же, если у Вас возникают затруднения с ремонтом, лучше доверить данные работы специалисту, который сделает все быстро и действительно качественно.

Виды и особенности кран-буксы для смесителей

Прежде чем говорить о разновидностях, необходимо подчеркнуть, что букса в общей конструкции смесителя выступает в качестве запорного механизма, который и осуществляет процесс открытия/закрытия подачи воды. С его помощью также проводится настройка температуры воды.

Несмотря на огромный ассортимент смесителей на строительном рынке, которые отличаются по дизайну, цене, варианту монтажа, все они по типу установленной буксы делятся на два основных типа:

  1. Кран-букса с червячным механизмом.

Свое название системы этого типа получили от поворотного штока, который при повороте прижимает резиновую прокладку, тем самым перекрывая подачу воды. Сам корпус снаружи имеет резьбу для крепления в самом смесителе.

На верхней части имеются грани для закручивания гаечным ключом. Данные устройства также подразделяются на два типа: с направляющими для запорного клапана и с обратной резьбой к валу. Букса снаружи имеет шлицевую или квадратную головку, на которой и крепится маховик. Также в головке есть внутренняя резьба для крепления болтом вентиля.

Особенности эксплуатации

Червячные буксы очень распространены еще с советских времен. Необходимо отметить, что практически все смесители тех годов легко определить по квадратной головке, на которую посажен маховик. В настоящее время большинство смесителей имеют шлицевые головки.

Важно! Наибольше подвержена износу резиновая прокладка запирающего клапана. Окончательный срок данного элемента конструкции зависит от двух основных факторов:

  • Первый – это износ прокладки в процессе эксплуатации за счет прижима к седлу водозабора. Снизить урон можно, осуществив шлифовку седла.
  • Еще одним критерием выступает материал, из которого выполнена прокладка. Далеко не все виды резины одинаково устойчивы к химическим соединениям, которые могут быть в воде. В большинстве случаев именно примеси солей или металлов приводят к ее разрушению.

Также необходимо отметить, что сальники могут выйти из строя по тем же причинам. За счет обильной смазки узла ремонт может потребоваться не так скоро. С учетом всего вышесказанного можно сделать вполне логичный вывод, что срок эксплуатации червячных систем относительно небольшой. Специалисты оценивают, что использовать без ремонта такие смесители можно в течение 1-5 год. Конечно же, подобные неудобства компенсируются доступной ценой и простотой ремонта.

Необходимо понимать, что на время использования смесителя и в частности кран-буксы влияет качество установки и интенсивность использования. К примеру, в ванной системы могут служить существенно дольше, чем на кухне, поскольку система используется чаще.

  1. Керамическая кран-букса.

В этом механизме основным запирающим узлом выступают две прижатые одна к одной керамические пластинки с отверстиями для пропуска воды. Одна из них закреплена неподвижно, а вторая может поворачиваться, тем самым смещая отверстия.

Шток системы крепится подвижно к корпусу смесителя с помощью внутренних уплотнительных сальников и шайбы. К самому валу прикреплен керамический поворотный диск. Его форма зависит от конкретной модели. На верхней части установлен маховик. Всю конструкцию завершает стыковочная прокладка с седлом.

Особенности эксплуатации

В наше время технология обработки искусственной керамики позволяет создавать системы с идеально подогнанными поверхностями пластин механизма. При этом используемый в производстве материал не подвергается воздействию воды и химических соединений, которые в ней могут быть. За счет этого устройства данного типа имеют большой срок службы, который составляет не менее 5 лет. Единственной причиной поломки могут выступить частицы песка в воде, которые приводят к заклиниванию механизма. Чтобы уберечь смеситель, рекомендовано устанавливать специальные очистительные фильтры.

Что касается ремонта керамической кран-буксы, то в большинстве случаев он сводится к полной замене узла. Несмотря на то, что в магазинах можно найти соответствующие диски или пластинки, у Вас не получится провести идеальную подгонку, как это делается на заводе. В силу этого самостоятельное восстановление  работоспособности керамических смесителей может привести к протечкам.

Процесс замены кран-буксы в смесителе

Провести ремонт буксы в смесителе на кухне или ванной может даже новичок с минимальными познаниями в сантехническом деле. Главной задачей для каждого выступает правильный выбор необходимого устройства. В силу этого покупать новую буксу в магазине нужно, прихватив с собой сломанную деталь. Таим образом, Вы сможете быть на 100% уверенным, что купите именно то, что нужно для Вас. После этого Вам потребуется детальная инструкция снятия и установки детали:

  • Прежде всего, необходимо перекрыть воду в доме, лучше сделать это непосредственно на стояке. Только после этого можно начинать ремонтные манипуляции.
  • Касательно инструментов, Вам понадобится крестовая и плоская отвертка, трубный и разводной ключ, нож и пассатижи.
  • Изначально с помощью отвертки Вы должны снять декоративный колпачок, который установлен в центре вентиля. Он может быть на резьбе или просто защелкнут, как пробка.
  • После снятия вышеуказанного элемента Вам станет доступен крепежный винт. Он откручивается с помощью отвертки.
  • Далее следует аккуратно снять вентиль, при этом осуществляя раскачивающие движения. Таким образом, Вы не повредите пазы под головку штока в самом маховике.
  • На следующем этапе открутите декоративную накладку. Это можно сделать с помощью пассатижей, предварительно подложив ткань, картон или резину. Это сохранит привлекательный внешний вид элемента.
  • Осуществив все вышеуказанные манипуляции, Вам станет доступна верхняя часть буксы, на которой будут специальные насечки для разводного или рожкового ключа. Если стыки немного прикипели или покрылись коррозией, их необходимо обработать специальным раствором или уксусом. После этого можно осуществить выкручивание против часовой стрелки.
  • Только после всего этого можно приступить к установке новой буксы. Предварительно нужно очистить внутреннюю часть смесителя и смазать резьбу. Важно! Не рекомендуется сильно зажимать устройство, чтобы не повредить прокладку на стыке резьбы и седла. Лучше воспользоваться всем знакомым правилом «полуоборота». Закрутить буксу вручную до упора и только после этого сделать поворот ключом на 90 или 180 градусов.

Варианты устранения поломок

Если при работе Вашего смесителя проявляется характерный скрежет внутри устройства или прерывистый напор воды, то это говорит о поломке запорной прокладки. Иногда замена данного элемента необходима в случае протечки. Для ремонта достаточно снять буксу и внимательно осмотреть седло водозабора. Если Вы обнаружите трещины, раковины или сколы, то лучше заменить всю сердцевину. Если подобных дефектов не выявлено, достаточно заменить изношенную прокладку. Ее можно вырезать самостоятельно или же приобрести в магазине. Она крепится на конце штока или на винте.

При протечке прямо под вентилем следует провести замену сальников. Для восстановления нормальной работы системы потребуется снять отверткой крепежную шайбу со штока. Обычно ремкомплект представлен несколькими уплотнительными кольцами, которые нужно покрыть водостойкой смазкой. Даже новые смесители, только купленные в магазине, рекомендуют проверять на достаточное количество смазки на сальниках.

Теперь Вы знаете, какие бывают виды кран-буксы для смесителей и как их правильно заменить. Вся вышеуказанная информация позволит Вам своими силами провести качественный ремонт сантехнического оборудования в Вашем доме.

Возможно Вам будет также интерестно:

Кран букса в ванной – устройство, выбор, замена

Водопровод – это то благо цивилизации, без которого в наше время не могут обойтись не только избалованные городские жители, но также и обитатели загородных домов. Водопроводная система состоит из множества элемента, из которых больше всего на виду трубопровод, шаровые краны, необходимые для перекрытия подачи воды, а также смеситель.

Содержание статьи

Смесителем называют сантехнический прибор для ванны, раковины или душа, в корпусе которого происходит смешивания воды, а также регулирование мощности струи. Самой частой поломкой в этом устройстве считается неисправный кран букса в ванной, из-за этого часто возникают протечки, подкапывает вода.

В этой статье мы расскажем, что такое букса для смесителя, какие виды их бывают, чем они отличаются, а также как поменять кран для ванной.

Что такое кран-букса?

Смеситель – это сантехническое устройство, необходимый для переключения холодной и горячей воды, а также регулирования ее напора. Самым важным элементом смесителя является бюкса, этим термином называют запорный и регулирующий механизм крана.

Из-за того, что эта деталь смесителя для ванной чаще всего подвергается механическим воздействиям, она требует регулярной замены. По назначению различают следующие разновидности кранбуксы:

  • Для смесителей раковин и ванных без душа. Такие бусы не имеют золотникового механизма, поэтому не переключаются на режим душа. Они могут использоваться для умывальника в санузле.

    Кран-букса

  • Для ванны с душем. Для душевых кранов используется специальная кранбукса, снабженная золотниковым механизмом. У таких моделей есть переключатель, который может перенаправлять подачу воды от излива ванны к душевому крану.

Обратите внимание! Перед тем как заменить кран буксу в смесителе, нужно определить, какой тип устройства используется в сантехническом приборе. Если приобрести буксовый механизм без золотника, то переключение воды от ванны к душу будет невозможно.

Червячковый механизм

Традиционным видом запорно-регулирующего механизма, которым оснащаются смесители в ванную, считается червячковая кранбукса. Характерное название эти приборы получили из-за устройства поворотного штока.

Снаружи на кранбуксе имеется резьба, которая обеспечивает более плотное соединение со смесителем, а сверху она имеет ручку оснащаются гранями под гаечный ключ.

Внутри корпуса в кране шток червячной передачи с помощью скобы или шайбы подвижно крепится к шлямбуру. Внутри поверхность штока от протечек воды защищают специальные уплотнители, которые называют сальниками. Краны, оборудованные такими буксовыми механизмами, имеют следующие достоинства:

  1. Ремонтопригодность. В отличии от аналогов, кранбуксу червячкого типа можно отремонтировать, если она начала пропускать воду, так как ее резиновые кольца-прокладки поддаются замене.
  2. Низкая стоимость. Запорные механизмы для смесителя червячкого типа стоят дешевле керамических, даже если он импортные.
  3. Возможность самостоятельного изготовления сальников. Ванная – помещение с большой проходимостью, поэтому расходные элементы смесителя приходится менять довольно часто. Плюсом этого типа буксы считается то, что уплотнители для нее можно вырезать своими руками из плотной резины.

Учтите! Замена кран буксы на механизм червячкого типа в ванне в настоящее время сантехниками выполняется довольно редко. Низкая цена этого устройства компенсируется недолгим сроком службы детали, низкой плавностью хода, большим количеством оборотов, необходимым для открывания.

Керамический механизм

Крановая букса с керамическим механизмом существенно отличается устройством от червячковой. В основе ее работ лежит использование дисков из керамики с отверстиями под поток воды.

Керамические пластины плотно прижаты друг к другу, одна из них вращается, а другая зафиксирована неподвижно. Когда отверстия на дисках совмещаются, вода поступает к изливу крана, а когда нет – запирается. Такой механизм считается более надежным и долговечным. Достоинствами этого варианта опытные сантехники считают:

  • Длительный срок службы. Благодаря использованию керамики, запорный механизм в смесителе служит в 2 раза дольше, чем червячковый.
  • Короткий ход переключателя. Чтобы открыть или закрыть кран с керамической буксой, достаточно повернуть рукоять смесителя всего на пол-оборота.
  • Плавный и тихий ход. Пользоваться переключателем с керамическим запорным механизмом – одно удовольствие, он работает очень плавно и практически бесшумно.

Важно! Керамический буксовый механизм очень чувствителен к примесям, содержащимся в водопроводной воде. Песок и микрочастицы засоряют его, выводят из строя раньше времени. Кроме того, стоимость керамических букс намного выше, чем червчковых.

Замена запорного механизма

Кран-букса смесителя считаются расходным материалом, который мы периодически заменяем, чтобы водопровод работал корректно. Так что стоит научиться выполнять эту процедуру своими руками, чтобы не тратиться на услуги мастеров. Процедура замены производится следующим образом:

  1. В первую очередь перекрываем подачу воды в ванную, чтобы произвести замену.
  2. Затем с помощью отвертки или ножичка подцепляем декоративную накладку на барашках крана, после чего раскручиваем фиксирующий винт.
  3. После этого нужно снять рукоятку крана, чтобы открыть доступ к буксе.

    Доступ к кран-буксе

  4. Далее можно с помощью разводного сантехнического или рожкового ключа снимать кран-буксу.
  5. Потом следуют заменить изношенную деталь на новую и собрать смеситель в обратной последовательности.

    Замена кран-буксы

Важно! В некоторых случаях вместо замены буксового механизмы можно обойтись прочисткой. Если букса червячкогового типа, то можно отдельно заменить только резиновые сальники устройства.

Видео-инструкция

Как поменять кран букс в смесителе — правила съема и замены. Жми!

Кран-букса – это неотъемлемый элемент любого смесителя горячей и холодной воды, который представляет собой регулятор водяного потока. Как поменять его при необходимости? Об этом наша статья.

Несмотря на небольшие размеры, кран-букса имеет первостепенное значение в системе смесителя. Ввиду эксплуатации крана, этот регулятор неизбежно выходит из строя, и тогда встает вопрос о его замене, ведь это сделать дешевле, чем покупать новую конструкцию целиком.

Чтобы замена кран буксы в смесителе была осуществлена правильно, необходимо знать критерии выбора нового регулятора водяного потока, иначе вы рискуете приобрести либо неисправную деталь, либо не подходящую по размеру.

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Twitter

Мой мир

Критерии выбора нового кран букса

Прежде чем идти в магазин за новым элементом смесителя, необходимо обратить внимание на следующие факты:

Керамическая кран-букса

  1. Тип элемента.
  2. Габариты кран-буксы.
  3. Вид штока.
  4. Производитель изделия.

Существуют керамические и червячные буксы. Различаются они очень просто, для этого надо лишь прокрутить вентиль. Изделие с керамическим регулятором совершит лишь пол оборота, после чего «встанет», а с червячным механизмом прокрутится три-четыре раза вокруг своей оси.

На изделиях импортного производства 20-24 шлица

Второе, что необходимо сделать — это замерить габариты штока и крана, а также выяснить размер самой буксы. Производятся они сейчас диаметрами 1/2 и 3/8. Но лучше, чтобы не допустить ошибок при замерах и не купить буксу 1/2 вместо буксы 3/8, возьмите с собой старый механизм.

Третье, выбирая кран-буксу, удостоверьтесь, что она подходит под вентиль. Для этого, непосредственно перед покупкой, примерьте буксу к маховику. Стоит также взять во внимание, что закрепительный болт может иметь иную резьбу, чем в имеющемся уже маховике.

Это интересно! Как открутить кранбуксу на смесителе — видео

Последнее, о чем стоит побеспокоиться, так это о выборе производителя. Керамические и резиновые продукты являются частью смесителей отечественного производства. В импортных изделиях все чаще используются червячные кран-буксы.

Обратите внимание: шток может быть квадратным или выполнен под шлиц.

Правила съема

Некоторые производители устанавливают контргайки

Для того чтобы смеситель окончательно не вышел из строя после ремонта, необходимо руководствоваться определенными правилами демонтажа вышедшего из строя элемента. Перед началом работ необходимо обзавестись отверткой и разводным гаечным ключом, но можно обойтись обыкновенными отвертками, если у вас достаточный набор таковых.

Прежде чем приступать к демонтажным работам, необходимо отключить воду в доме, как горячую, так и холодную. Если в квартире имеется свой собственный кран, то это прекрасно. Обычно он находится в ванной комнате. Но если нет, то придется отключать весь подъезд, а чтобы жильцы не стали возмущаться, проводить все работы стоит быстро.

Обратите внимание: удостоверьтесь в отключении воды, вывернув вентиля до упора.

Затем, при помощи обычной отвертки или даже ножа, необходимо снять пластиковую заглушку с вентиля. Нам откроется небольшая полость, в которой будет виден металлический болт. Откручиваем его, чтобы снять маховик.

После этого откроется доступ к штоку – верхней части буксы.

Чтобы вытащить кран-буксу из ее «гнезда», можно воспользоваться несколькими способами:

  1. Взять гаечный ключ и выкрутить элемент из смесителя. Вращать необходимо против часовой стрелки.
  2. Если у крана буксы квадратный шток, то разобрать смеситель можно плоскогубцами. Крепко ухватитесь за шток и вращайте его против часовой стрелки.

Таким образом, осуществляется разборка смесителя для душа перед заменой кран буксы на новый элемент.

Правила замены

Буксы отечественного и зарубежного производства не взаимозаменяемы

Установка новой кран-буксы производится в обратном порядке. Важно, чтобы после сборки смеситель не начал течь, затягивайте все крепления. Но не переусердствуйте, иначе вы выверните буксу из крана, выведете из строя диски или порвете прокладки.

Кроме того, не лишним будет перед установкой новой кран буксы произвести очистку маховика и резьбы от накопившейся грязи и образовавшийся ржавчины. Сделать это можно при помощи растворителя коррозии, смочив им тряпочку и протерев резьбу.

Возьмите на заметку: через пятнадцать минут после нанесения растворителя, пройдитесь по резьбе небольшой щеточкой и от ржавчины и грязи не останется и следа.

После завершения монтажа включите воду и проверьте работу на предмет правильного выполнения. Кран не должен протекать, а также не должен выкручиваться при сильной затяжке вентиля.

Чтобы замена крана буксы не вошла у вас в привычку, важно выполнять все работы правильно и аккуратно. Если же, поменяв элемент, вы не обнаружили изменений в лучшую сторону, то стоит задуматься о неисправности самого смесителя, либо же вы подобрали не то изделие.

От качества установленной кран-буксы зависит дальнейшая работа смесителя. Если все работы были проведены правильно, то вам еще не скоро придется беспокоиться об этом вопросе.

Это интересно: Как поменять смеситель на кухне: инструменты, отключение старого смесителя, монтаж

Как заменить кран букс в смесителе, смотрите в видео:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

причины протечки смесителя, виды кран-букс

Прежде чем приступить к замене этого важного элемента смесителя, нужно знать причины возникновения поломок и ознакомиться с разновидностями кран букс.

Также необходимо следовать советам о том, как правильно поменять кран буксу в смесителе, чтобы кран служил длительное время.

Причины протекания смесителя

Протекающий смеситель

Кран течет или капает довольно часто. Причин этого не так уж много. Самыми распространенными являются:

  • Некачественный смеситель. При выборе можно легко ошибиться и по невысокой цене купить некачественное изделие. Сэкономленные средства могут обернуться протечкой крана или аварией с негативными последствиями. Поэтому лучше всего приобрести смеситель от известного производителя. Если стоимость за бренд слишком низкая, значит, скорее всего, вы покупаете подделку.
  • Неграмотная установка или возможный брак, который образовался во время производства изделия. Устанавливать смеситель следует очень внимательно. Если для этого не хватает опыта, то лучше обратиться к проверенному специалисту.
  • Неправильное обращение. Эксплуатировать кран следует в соответствии с инструкцией. При сильном усилии при монтаже крана или при большом давлении на него при поворотах, перекручивании вентиля, при открывании или закрывании под неправильным углом, смеситель обязательно в скором времени придет в негодность.
  • Естественный износ. После многочисленных включений/выключений воды по прошествии времени изнашиваются подвижные детали смесителя. Быстрее всего подвергаются износу герметичные прокладки из резины или подвижные пластинки из керамики, расположенные в кран буксе.

Разновидности кран букс

Различаются следующие виды кран букс:

  • Червячная. При работе происходит выдвижение штока и закрывается промежуток, через который текла вода.
  • Керамическая. Из данного материала производятся два диска, являющиеся запорной деталью.
  • Шаровая. Различие заключается в том, что запорным компонентом является металлический шар с отверстием сделанным насквозь.

Как заменить кран-буксу в смесителе

О том, как поменять керамическую кран буксу, следует изучить некоторые советы.

Замена кранбуксы

Существует несколько этапов при ее замене:

  • Перекрывается горячая и холодная вода. Чтобы проверить полное ли перекрытие, нужно до конца открыть оба крана.
  • Далее ножом или отверткой ударяется цветная заглушка из пластика.
  • Откручивается винт, расположенный под заглушкой.
  • Снимается ручка. В случае, если имеются закиси на шлицах, следует их замочить или воспользоваться съемниками.
  • Когда маховик снят, можно откручивать кран буксу, для чего используется разводной ключ. При наличии контргайки, ее нужно сначала опустить, затем откручивать кран буксу.
  • Монтирование новой кран-буксы производится в обратном порядке. В процессе монтажа обычно изменяется движение поворота. Для этого удаляется стопорный винт, размещенный в штоке. Затем винт вставляется с противоположной стороны, позволяя кран буксе вращаться в другую сторону.

Как правильно отремонтировать однорычажный смеситель

Перед ремонтом перекрываются оба винтиля, чтобы не бежала вода.

Ремонт однорычажного смесителя

Работа заключается в следующем:

  • Снимается цветная заглушка, для чего потребуется отвертка, и откручивается винтик, закрепляющий рычаг.
  • Осторожно снимается рычаг с небольшим усилием.
  • Появились колпак крана и эксцентрик из пластика, под которым размещается картридж.
  • Декоративный колпачок аккуратно откручивается руками, так как он изготавливается пластиковыми или из тонкими металлическими.
  • Далее вынимается шар, который нужно внимательно осмотреть и убедиться, что он целый.
  • Фиксирующая гайка откручивается с помощью разводного ключа и открывает доступ к керамическому картриджу. Если обнаружилась его поломка, следует менять на новую. Выбор производится с учетом формы и размера, иначе поменять не удастся.
  • Часто приходят в негодность уплотнители. Покупать их нужно тоже внимательно. Очень важно, чтобы диаметр прокладки несколько превышал диаметр гнездышка. Гайки должны затягиваться с осторожностью, так как, если они будут перекошены, произойдет быстрый износ и протечка воды. Пружины, фиксирующие шаровой клапан, также меняются на новые.
  • При утечке воды под изливом, он снимается и изношенные уплотнительные кольца меняются на новые.
  • Может скапливаться мусор в резиновых седлах. В процессе ремонта седла промываются под напором воды и хорошо протираются ветошью.
  • Когда очистка и замена уплотнителей закончена, они смазываются специальной сантехнической смазкой.
  • Посадочное гнездо и отверстия для перелива хорошо очищается от мелкого сора и ржавчины. Монтирование нового картриджа следует выполнять в обратном порядке.

Ремонт смесителя с одним рычагом возможно не закончен. Причиной поломки системы может служить какой-нибудь другой фактор.

Как поменять кран-буксу в смесителе — на видео:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

5 распространенных проблем с мостовыми кранами и способы их устранения

Как и в случае с автомобилем или любым другим оборудованием или механизмами, ваш мостовой кран будет нуждаться в регулярном техническом обслуживании, чтобы продлить срок его службы и обеспечить его эффективную работу. Проблемы с мостовыми кранами — это то, о чем должен беспокоиться каждый владелец бизнеса, и мы понимаем, что покупка мостового крана может быть значительным вложением, которое вы захотите защитить.

Как компания, которую регулярно вызывают для обслуживания, осмотра и ремонта мостовых кранов и подъемников, мы составили список из пяти наиболее распространенных проблем с мостовыми кранами, чтобы вы могли лучше понять, какие проблемы или проблемы у вас возникают. могут встретиться в течение жизни вашего мостового крана. И, самое главное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить или смягчить их.

Мы рекомендуем вам составить график регулярных проверок мостового крана.Вы также должны следовать рекомендациям производителя в отношении интервалов обслуживания и обслуживания, а также учитывать рабочий цикл и факторы окружающей среды при проектировании крана, чтобы продлить срок службы крана и его компонентов.

Прочтите, чтобы узнать больше о пяти наиболее распространенных проблемах с системами мостовых кранов.

Распространенные проблемы мостовых кранов:

1. Повреждение или ухудшение троса

Клетки для птиц, коррозия, истирание и экстремальный износ — вот лишь некоторые из проблем, которые могут повлиять на трос мостового крана.Лучший способ предотвратить повреждение или поломку — регулярно проверять трос.

Повреждение или ухудшение троса — одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при работе с системой мостового крана. Существует ряд распространенных проблем с тросом, включая любую из следующих:

  • Канат выскочил из системы складывания
  • Уменьшение диаметра каната ниже номинального — потеря опоры сердечника, внутренняя или внешняя коррозия, износ внешних канатов
  • Обрыв или износ внешних канатов
  • Коррозия или обрыв на конце провода соединения

Многие условия эксплуатации могут повлиять на срок службы троса.Изгиб, напряжения, условия нагружения, скорость приложения нагрузки (ударная нагрузка), истирание, коррозия, конструкция строп, обрабатываемые материалы, условия окружающей среды (нагревание или химическое воздействие), смазка и история использования — все это будет влиять на то, как долго может длиться трос. оставаться в эксплуатации.

Лучший способ предотвратить повреждение или выход из строя троса — осматривать его перед каждой сменой. Если обнаружены какие-либо признаки повреждения, трос следует утилизировать надлежащим образом, чтобы предотвратить дальнейшее использование.

Также убедитесь, что трос должным образом смазан. Правильная смазка троса имеет два основных преимущества:

  1. Снижает трение при перемещении отдельных проволок друг относительно друга.
  2. Обеспечивает защиту от коррозии и смазку сердечника, внутренней проволоки и внешней поверхности.

2. Проблемы с перекосом и центровкой крана

Система подкрановых путей вашего крана должна быть спроектирована и установлена ​​профессиональным производителем или обслуживающей компанией.Если вы устанавливаете кран на существующую взлетно-посадочную полосу, перед установкой убедитесь, что взлетно-посадочная полоса профессионально обследована.

Мостовой кран, который не выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе, может вызвать значительные нагрузки и повредить всю крановую систему. Проблема с краном, который не отслеживает должным образом, заключается в том, что со временем силы, которые не были учтены при проектировании и установке мостового крана, вызывают нагрузки на сами подкрановые балки, а также на анкерные крепления или опорные конструкции здания. .

Эти типы напряжений могут привести к:

  • Несчастные случаи
  • Поломка крана или сход с рельсов
  • Простой оборудования и снижение производительности
  • Дорогой ремонт и замена деталей

Кран, который не движется должным образом, также вызывает значительный износ колес, ступичных подшипников и фланцев колес — а также преждевременный износ моторных приводов и другого оборудования.

Есть определенные признаки того, что ваш кран может быть неправильно выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе.Когда ваш кран работает, имейте в виду следующее:

  • Громкие царапающие звуки
  • Сломанные или потрескавшиеся фланцы колес
  • Чрезмерный износ колес, ступичных подшипников и рельсов
  • Дополнительная мощность, необходимая для перемещения крана по определенным участкам взлетно-посадочной полосы
  • Колеса, которые плавают или поднимаются по рельсу и затем обрушиться

Лучший способ предотвратить перекос мостового крана и проблемы со центровкой — это регулярно проверять кран у авторитетного стороннего поставщика услуг.Поставщик крановых услуг может обследовать ваши крановые рельсы и системы подкрановых путей, чтобы выявить и исправить любые проблемы, прежде чем они станут более серьезными.

Поставщик крановых услуг может убедиться, что ваша система мостового крана соответствует допустимым допускам, установленным Американской ассоциацией производителей кранов (CMAA) для конструкции системы подкрановых путей.

  • CMAA Specification # 70 — 1.4.2: «Рельсы должны быть прямыми, параллельными, горизонтальными, на одинаковой высоте и на заданном межцентровом расстоянии в пределах заданных допусков…»
    • Менее 50 футов: ± 3/16 дюйма
    • 51-100 футов: ± 1/4 дюйма
    • Более 100 футов: ± 3/8 дюйма
  • Допуск прямолинейности: ± 3/8 дюйма
  • Допуск по высоте: ± 3/8 дюйма
  • Допуск по высоте от Rail до Rail:
    • Менее 50 футов: ± 3/16 дюйма
    • 50-100 футов: ± 1/4 ″
    • Более 100 футов: ± 3/8 ”
  • Спецификация CMAA № 70 — 1.4.5: «Несоосность стыков рельсов может быть существенным фактором выхода из строя колес, осей и подшипников. Рекомендуется, чтобы расстояние между рельсами на стыках не превышало 1/16 дюйма. Вертикальное и горизонтальное выравнивание стыков должно соблюдаться как можно точнее. Стыки рельсов должны быть отшлифованы заподлицо, чтобы обеспечить плавный переход от каждого сегмента рельса к следующему »

3. Чрезмерный износ торцевых колес погрузчика

Неправильно выровненная система взлетно-посадочных полос может вызвать преждевременный износ конечных тележек и колес крана, моторных приводов и другого оборудования.

Колеса концевой тележки — это компоненты мостовых кранов, которые могут требовать частого обслуживания, замены или регулировки. В течение всего срока службы крана колеса естественным образом изнашиваются из-за нормальной эксплуатации крана, и их необходимо будет заменить.

Колеса могут быть изготовлены из различных материалов, включая полиуретан для портальных кранов, сплавы, низкоуглеродистую или среднеуглеродистую сталь. Чем больше углерода в стали, тем тверже будет колесо. Существуют также методы термической обработки, которые можно использовать для увеличения твердости колеса — увеличения срока службы и грузоподъемности колес.

Если колеса, ступичные подшипники или фланцы колес начинают изнашиваться или преждевременно выходить из строя, это может указывать на перекос крана и неправильное отслеживание системы подкрановых путей. Перекос крана может вызвать чрезмерный износ и нагрузку на колеса, а также на балки подкрановых путей и опорные конструкции.

Колеса, как правило, изнашиваются быстрее на кране, который был установлен с использованием существующей рельсовой системы, а не на новой установке. Если взлетно-посадочная полоса не была должным образом обследована перед установкой, взлетно-посадочные полосы могут быть смещены или рельсы могут выйти за пределы допуска.

Чтобы избежать преждевременного износа колес и концевых тележек, ваша система подкрановых путей мостового крана должна быть спроектирована, испытана и регулярно проверяться авторитетным производителем мостовых кранов. Любые признаки преждевременного износа указывают на возможность более серьезной проблемы, которую следует решить и исправить до того, как проблема усугубится сама собой. Убедитесь, что колеса сделаны специально для рельса, по которому они движутся. Твердость должна соответствовать твердости рельса.



4.Проблемы с системой электрификации

Если у вашего мостового крана перегорают предохранители, возможно, у вас неисправная цепь в системе электрификации крана. Немедленно обратитесь к поставщику крановых услуг, чтобы выявить неисправность.

Существует ряд различных проблем, связанных с системой электрификации мостового крана, которые могут потребовать обслуживания или технического обслуживания в будущем.

Проблемы с прерыванием контакта

Одна из самых неприятных проблем, с которыми может столкнуться крановщик, — это прерывание контакта между токопроводящими шинами и коллектором.Эти прерывания контакта могут вызвать периодические проблемы с управлением в системе мостового крана.

На коллекторе щетка из угольного графита может изнашиваться, что может привести к его накоплению. Поскольку пыль угольного графита является проводящим материалом, это скопление может вызвать короткое замыкание в электрическом соединении.

В более старых крановых системах медные рельсы на токопроводящих шинах могут также подвергнуться коррозии или окислению из-за условий эксплуатации или из-за длительных периодов простоя крана.Чтобы этого не произошло, токопроводящие шины и коллекторы следует регулярно проверять и чистить, чтобы гарантировать непрерывный контакт между коллектором и токопроводящей шиной.

Другая проблема, которая может вызвать прерывание контакта, — это проблемы с выравниванием самих токопроводящих шин, в результате чего башмаки коллектора выскакивают из направляющей и теряют контакт.

Проблемы с кнопочными подвесками или радиоуправлением

Хотя это не очень распространено, существуют среды, которые создают собственные радиоволны, которые могут мешать работе мостового крана.Примером может быть установка, которая выполняет процедуры индукционного нагрева или индукционной сварки. Радиоволны, создаваемые во время этих процессов, могут нарушить связь между радиопередатчиком и приемником.

На подвесном пульте управления и радиоуправлении кнопки или рычаги могут со временем заедать или перестать реагировать. Возможно, потребуется заменить или отремонтировать элемент управления, чтобы устранить проблемы с работой кнопок.

Вы также можете обнаружить, что подвесные органы управления могут отсоединиться или вылететь из подъемника.Причина, по которой это может произойти, заключается в том, что оператор тянет за подвесной пульт для маневрирования или позиционирования крана, особенно на стреловых кранах или кранах для рабочих станций. Если ваши элементы управления перестают реагировать, вам может потребоваться проверить, не отсоединился ли кулон от подъемника, или отремонтировать систему и перенастроить ее, если какие-либо провода ослабли.

Перегоревшие предохранители

Если вы обнаружите, что у вашего мостового крана перегорели предохранители, это означает, что у вас неисправная цепь в системе электрификации крана.Немедленно обратитесь к поставщику крановых услуг, чтобы осмотреть систему электрификации крана и определить неисправность.

5. Согнутые или поврежденные крючки

В начале каждой смены следует проводить регулярный осмотр крюков и другого оборудования такелажа на предмет деформаций или повреждений.

Крюк предназначен для удержания груза в определенном и точном направлении. Когда груз не поддерживается крюком должным образом, это нарушает внутреннюю целостность крючка и может увеличить вероятность его изгиба, растяжения или растрескивания.Груз также может соскользнуть с крючка, если он растягивает горловину.

В начале каждой смены следует проводить регулярный осмотр крюков и другого оборудования такелажа на предмет деформаций или повреждений.

Хотя нет четких инструкций по использованию крюковых защелок, мы обучаем наших сотрудников и инспекторов тому, что, если крюк имеет защелку, на нем должна быть установлена ​​защелка, чтобы безопасно и надежно перемещать груз. Мы советуем конечному пользователю оценить свою рабочую деятельность с точки зрения безопасности своих сотрудников.Если действие делает использование защелки непрактичным, ненужным или более опасным, то конечный пользователь может решить удалить защелку. Также рекомендуется рассматривать каждое подъемное действие независимо в том, что касается использования крюковой защелки.

Защита от проблем с мостовыми кранами, чрезмерного износа и дорогостоящих простоев

Если вы напрягаете свой кран, поднимая грузы или используя его в задачах, для которых он не был разработан или рассчитан, в конечном итоге вы в конечном итоге потратите больше средств на ремонт и модернизацию.

Чтобы продлить срок службы мостового крана, перед покупкой мостового крана следует принять во внимание ряд вещей:

Убедитесь, что ваш кран рассчитан на фактический рабочий цикл и необходимое использование

Будьте честны с собой и с производителем, который проектирует и производит ваш мостовой кран. Не пытайтесь спроектировать или построить кран, который не будет соответствовать фактическим требованиям к эксплуатации и рабочему циклу вашего бизнеса.

Каждый компонент крана рассчитан на определенную грузоподъемность — если ваш кран не предназначен для удовлетворения ваших реальных потребностей в подъеме, это может привести к преждевременному износу или выходу из строя. Если вы напрягаете кран, поднимая грузы или используя его в делах, для которых он не был разработан или рассчитан — просто потому, что вы хотели сэкономить несколько долларов, — вы в конечном итоге в конечном итоге потратите больше на ремонт и затраты, связанные с обновлением и модернизацией компонентов крана.

При проектировании и изготовлении крана учитывайте вашу рабочую среду

Окружающая среда, в которой используется кран, может сыграть важную роль в жизни вашего мостового крана и его компонентов.Факторы окружающей среды, такие как высокая температура, присутствие химикатов или паров, пара, пыль или избыточная влажность, могут потребовать специальных металлических покрытий для защиты и продления срока службы крана.

Если эти факторы не будут учтены в процессе проектирования и составления предложения, то компоненты мостового крана могут пострадать от коррозии, окисления, а детали могут забиться грязью и сажей.

Регулярно проверяйте кран

Регулярный осмотр — одна из лучших форм профилактического обслуживания.Осуществление регулярного технического обслуживания позволяет выявить проблемы раньше и позволяет заменять или ремонтировать изношенные детали до того, как они вызовут серьезный сбой в производстве или отказ оборудования.

Регулярные осмотры кранов не только позволят вам соблюдать санкции таких органов, как OSHA, ASME и CMAA, но также помогут поддерживать работу крана и подъемного оборудования с максимальной эффективностью, помогут обеспечить безопасность ваших сотрудников, помогут сократить дорогостоящие простои и продлить срок службы оборудования.

Следуйте рекомендациям производителя по регулярному обслуживанию и ремонту

Вы должны получить руководство пользователя или журнал интервалов технического обслуживания от производителя крана. Рекомендации производителя по обслуживанию предоставляются в зависимости от рабочего цикла и грузоподъемности вашего конкретного крана, поэтому следуйте рекомендациям производителя по обслуживанию крана и подъемника, а также по интервалам смазки и проверок.

Установка мостового крана на вашем предприятии — это большие денежные вложения.Однако это также вложение в безопасность ваших сотрудников, а также вложение в повышение эффективности ваших производственных и рабочих процессов.

Надеюсь, вы лучше понимаете, с какими типами проблем или проблем вы можете столкнуться при использовании мостовых кранов и что вы можете сделать для их устранения.

Мы приветствуем возможность удовлетворить ваши потребности в накладных расходах. Если вы хотите назначить консультацию по вашему следующему проекту или ищете стороннего поставщика услуг по инспекции, чтобы обеспечить соответствие отраслевым требованиям, свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить со специалистом по кранам.



Подъемно-крановые работы

Мы являемся лидером в сфере услуг подъемных и мостовых кранов. Наш высококвалифицированный обслуживающий персонал специализируется на решении сложных проблем в экстренных ситуациях. Узнать больше!

Обновление и модернизация

Одно из направлений нашей деятельности — модернизация мостовых кранов. Инвестиции в мостовые краны можно расширить и повысить продуктивность с помощью новых, более эффективных подъемников и приводов, обновлений систем электрификации или пакетов управления приводами, включая современное частотно-регулируемое управление. Узнать больше!

Какие бывают краны и какие бывают краны

Кран для подъема тяжелых грузов был изобретен древними греками в конце 6 века.

Под краном понимается приводное устройство

  • , оборудованный механическими средствами для подъема или опускания грузов, подвешенных с помощью крюка или другого грузозахватного устройства; и
  • , которые могут перемещением всего устройства или его стрелы, гуська, тележки или другой подобной части перемещать или перемещать подвешенные грузы как по вертикали, так и по горизонтали; и
  • Код

  • включает все части крана, включая крюк или погрузочно-разгрузочное устройство, а также все цепи, рельсы, канаты, тросы или другие устройства, используемые для перемещения крюка или погрузочно-разгрузочного устройства; и
  • включает навесное оборудование, арматуру, фундаменты, крепления и опоры; но
  • не включает подъемное оборудование, которое не является неотъемлемой частью крана.

Изобретение кранов упростило человечество, потому что без них погрузка, разгрузка и подъем должны выполняться руками человека, потребовали бы больше времени, а вся система была бы совсем неэффективной. Древние греки изобрели первый строительный кран сотни лет назад. Современные строительные краны огромны, поднимая тонны материала на сотни метров в высоту. Для высокотехнологичных инфраструктурных проектов используются башенные краны с вылетом до 1000 метров.

Автокраны

Мобильные краны

отличаются тем, что они сконструированы таким образом, чтобы их можно было относительно легко перемещать или перемещать по рабочей площадке. Они устанавливаются на колесах или гусеницах и обычно не требуют специального постоянного фундамента для подъема. Мобильность крана позволяет минимизировать время на въезд, настройку и выезд. Производители мобильных кранов внедрили функции, которые позволяют сократить время установки на месте, например, самостоятельная установка настила и расстыковка верха.

Мобильные краны на колесной базе также могут самостоятельно перемещаться на рабочую площадку. Такие перемещения от узла к объекту называются транзитными перемещениями. Оказавшись на строительной площадке, мобильные краны можно быстро переместить туда, где они необходимы. Размеры самого большого и самого маленького мобильных кранов сильно различаются. В общем, размер прямо пропорционален мобильности.

Автокран на гусеничном ходу (не самый большой) грузоподъемностью 500 тонн может занять несколько дней, чтобы установить его на месте и добраться до места подъемника. Однако 45-тонный кран с телескопической стрелой, смонтированный на грузовике, уже готов, когда он прибывает на площадку, и может выполнять множество подъемов в тот же день.

Мобильные краны можно классифицировать по типу стрелы и типу подъемника. Стрела представляет собой либо обычную решетчатую балку, либо телескопическую стрелу. Практически во всех используемых сегодня кранах с телескопической стрелой для выдвижения и втягивания стрелы используются гидроцилиндры. Поэтому их обычно называют гидравлическими кранами. Каждый из этих типов стрел по-разному воспринимает вес груза.

Кран с решетчатой ​​стрелой

Решетчатая стрела и ее подвески или подпорки образуют треугольник. Стрела является элементом сжатия, а подвески — элементами растяжения.Образованная таким образом структурная система очень прочная, жесткая и относительно легкая. Длину стрелы можно значительно увеличить с небольшими потерями в грузоподъемности за счет увеличения собственного веса.

Решетчатая стрела имеет модульную конструкцию, а длина между стыковой частью и концевой секцией увеличивается за счет вставки вручную коротких сегментов стрелы, известных как вставки. Вставки имеют длину от 10 до 40 футов и быстро устанавливаются с помощью штифтов. Эта процедура, однако, должна быть завершена, когда стрела должна лежать горизонтально на земле и требует одного или двух слесарей и небольшого вспомогательного крана.

Кран с телескопической стрелой

Телескопические стрелы, с другой стороны, несут свою нагрузку в виде гибких консольных балок коробчатого сечения, очень похожих на удочки. Таким образом, они чрезвычайно прочны и обладают большой грузоподъемностью в почти вертикальном положении. (Для больших углов стрелы внутренняя нагрузка в основном связана с сжатием.)

Однако при малых углах наклона стрелы грузоподъемность телескопической стрелы быстро уменьшается из-за ограниченной способности изгиба. Кроме того, при малых углах наклона стрелы собственный вес стрелы в значительной степени способствует опрокидыванию.Как и в случае с удочкой, отклонение телескопической стрелы значительно даже при малых нагрузках.

Основными преимуществами кранов с телескопической стрелой являются портативность и быстрое время настройки. Телескопические краны практически всегда устанавливаются на колесных транспортных средствах. Сегменты стрелы входят друг в друга и легко убираются на длину, пригодную для проезда. Оказавшись на строительной площадке, стрелу можно выдвинуть на полную длину за считанные минуты. Чтобы увеличить высоту вылета стрелы, удлинители решетчатой ​​стрелы часто добавляются вручную к концу телескопической стрелы.

Большинство европейских производителей также могут предоставить сложную решетчатую надставку, называемую приспособлением для подъема стрелы, которая по существу превращает кран в башенный кран.

Размерные эффекты играют важную роль во времени, необходимом для установки крана с телескопической стрелой. Чем больше кран, тем больше времени требуется на переналадку и тем менее мобильно он на месте. В зависимости от местных правил дорожного движения, когда телескопические краны достигают грузоподъемности 180 тонн, могут потребоваться дополнительные грузовики для перевозки противовесов.

Время настройки по-прежнему значительно меньше, чем время, необходимое для сопоставимых кранов с решетчатой ​​стрелой. Для самых больших телескопических кранов (800 тонн и более) требуются дополнительные грузовики для перевозки стрелы, выносных опор и противовеса.

Перевозчики

Перевозчик — это то, что делает мобильный кран мобильным, и в основном состоит из специального шасси грузового автомобиля, поворотной платформы и колес. Строго говоря, гусеничные «носители» обычно называют не носителями, а скорее базами гусеничных машин и состоят из структурной рамы, называемой кузовом, поворотной платформы и гусеничных гусениц.

Верхняя часть состоит из подъемных механизмов, механизмов поворота, подъемного двигателя и крепления стрелы, которые крепятся к структурной раме, называемой машинной палубой. Через машинную платформу верхняя часть крепится к поворотной платформе носителя (или гусеничного шасси). Верхняя часть небольших кранов постоянно крепится к шасси. Для более крупных кранов верхняя часть или дом спроектированы таким образом, чтобы их можно было отсоединять от шасси или не снимать с него, чтобы облегчить транспортировку.

Автокран-перевозчик

Гусеничные тележки или основания идеально подходят для работы в тяжелых условиях на стройплощадке.Их большая площадь основания обеспечивает большую опорную поверхность, которая идеально подходит для передвижения по незавершенным дорогам или тропам, особенно в условиях песчаной почвы. Гусеницы необходимо привозить на грузовике и собирать на месте. Меньшие гусеничные краны могут быть загружены на грузовик в полностью собранном виде (без стрелы).

Самые большие из имеющихся на сегодняшний день мобильных кранов на гусеничном ходу. Эти чудовища (1000 тонн и более) устанавливаются на гусеницы, потому что ни один другой тип носителя не может обеспечить достаточное или экономичное распределение собственного веса на грунт.Эти большие краны не очень маневренны, и их сборка и транспортировка требуют много времени.

Гусеничный перевозчик

Колесные носители бывают трех основных типов. Первый называется грузовиком и имеет возможность преодолевать большие расстояния по дорогам общего пользования. Его сверхмощная подвеска и силовая передача предназначены в первую очередь для передвижения по шоссе и дорогам с грунтовым покрытием. Этот тип авианосца оказался самым разнообразным. Он служит базой для кранов с решетчатой ​​и телескопической стрелой грузоподъемностью от 5 тонн до более 500 тонн.

Второй тип грузовиков-автовозов — это пересеченная местность (RT). Тип перевозчика имеет четыре негабаритных колеса и предназначен исключительно для использования на бездорожье, так как не имеет отдельной кабины водителя. Задний мост вездехода имеет качающуюся гидравлическую подвеску, которая обеспечивает превосходные возможности передвижения по бездорожью. Во время погрузки-разгрузки задний мост должен быть заблокирован.

Наконец, наиболее технически совершенный тип авианосца — вездеход.Как следует из названия, он подходит как для передвижения по автомагистралям, так и по неклассифицированным дорогам на стройплощадках. Эта особенность достигается за счет полностью гидравлической подвески с компьютерным управлением и рулевого управления всеми колесами для нескольких осей. Он обеспечивает высокую маневренность в ограниченном городском пространстве.

Все автопоезда поставляются с аутригерами, которые должны полностью выдвигаться при манипуляциях со стрелой крана, загруженной или разгруженной. При установке такелажных приспособлений все шины должны быть полностью свободны от контакта с землей.Шины считаются частью противовеса и не действуют в качестве балласта при касании земли.

ГУСЕНИЧНЫЙ КРАН LIEBHERR LR 13000

LR 13000 — самый мощный в мире обычный гусеничный кран (июнь 2016 г.). Одно из основных направлений его использования — строительство электростанций. Возможность подъема компонентов с очень большим весом является особым требованием для электростанций последнего поколения.

Некоторые «изображения в действии» LIEBHERR LR 13000

Liebherr — LR 13000 установка опор платформы Aeolus в Бремерхафене

Презентация Liebherr — LR 13000 на Днях открытых дверей 2012

На нефтеперерабатывающих заводах также есть необходимость в подъеме промышленных колонн массой 1500 тонн и длиной 100 м.LR 13000 от Liebherr — единственный гусеничный кран в этом классе, который также может работать без балласта деррика. Это стало возможным благодаря поворотному кольцу, которое Liebherr разрабатывает и производит на собственном предприятии и которое отличается экстремальной грузоподъемностью.

  • Макс. грузоподъемность 3000 т
  • Макс. высота подъема 245 м
  • Макс. вылет 196 м

Изображения и текст принадлежат LIEBHERR

Фиксированные, статические краны

Башенные краны и буровые вышки являются примерами стационарных кранов.Не все башенные краны фиксируются. Для стационарных кранов требуются постоянные основания. Кран нельзя перемещать по строительной площадке без полной разборки и сборки.

Стационарный башенный кран состоит из машинной платформы (верхней части) и стрелы (или стрелы), установленных на тонкой решетчатой ​​башне. Такое расположение обеспечивает беспрепятственный просвет стрелы над препятствиями на земле. Длинная стрела (или стрела) башенного крана компенсирует его недостаток мобильности, обеспечивая подъем на большую площадь площадки, занимая при этом очень мало земли на земле.Там, где воздушное пространство также ограничено соседними высокими зданиями, например, в городских районах или на перегруженных стройплощадках, башенный кран с подъемной стрелой может обеспечить подъемную силу, имея при этом возможность подниматься стрелой для объезда препятствий.

Башенный кран

Установка башенного крана. Первый сегмент башни стоит на больших анкерных болтах.

Производители башенных кранов упростили процесс возведения башни. Решетчатые башни спроектированы с возможностью разделения на длину и ширину, пригодную для проезжей части.На месте требуется вспомогательный кран среднего размера для сборки крана и палубы оборудования у земли на участке короткой башни.

Башенный кран затем предназначен для самоподъемного подъема, чтобы можно было вставить еще один сегмент башни. Этот процесс повторяется по мере продвижения вверх. Демонтаж производится в обратном порядке. Башню необходимо укреплять через каждые 100–150 футов с помощью оттяжек или, что предпочтительнее, подпорки к конструкции здания. Башню можно даже встроить в конструкцию здания.

Вышка :: Другой тип стационарного крана — вышка. Стрела обычно представляет собой обычную решетчатую стрелу, а задние распорки или опоры мачты представляют собой жесткие элементы (жесткие ножки) в отличие от оттяжек из троса. Стыки стрелы и мачты установлены на поворотной платформе, а жесткие ножки прикреплены к неподвижным основаниям.

Размеры вышек с жесткой рамой

варьируются от 30 тонн для моделей, устанавливаемых на крыше, до более 800 тонн для наземных моделей. Для наземных моделей обычно требуется стальная опорная башня и большой бетонный мат или свайный фундамент.Некоторые буровые вышки с жесткой опорой могут быть установлены на рельсах для ограниченной мобильности, но требуют балластировки.

Либхерр Деррик

Буровая вышка использует тросы для троса, чтобы закрепить верх мачты. Ребята прикреплены к большим бетонным фундаментам. Монтаж мачты и оттяжек на существующих объектах может быть затруднительным, поскольку необходимо предусмотреть место для укладки оттяжек. Гай деррик не идеален для использования на людных участках или на существующих заводах. Правильное натяжение оттяжек может занять много времени.

Небольшие вышки на крыше предлагают недорогую подъемную способность в густонаселенных районах. При правильном планировании их можно быстро установить, переместить и демонтировать. Большие буровые вышки с жесткой ножкой и буровые вышки имеют преимущество большой грузоподъемности при очень большом радиусе действия. Поскольку они прикреплены к фундаменту, возможность опрокидывания отсутствует.

Номер (а):

  • Справочник по такелажу Bechtel
  • http://www.peinemann.nl/en/
  • http: //www.mammoet.com /
  • http://www.liebherr.com/

Кейтлин Шенли, автор QMC Cranes

Ключевым преимуществом погрузчика со стрелой является возможность взять мощный кран куда угодно. В полевых условиях некоторые подрядчики предпочитают использовать кран для пересеченной местности или гусеничный решетчатый кран, но они не могут быстро перемещаться с рабочего места на рабочее место. Компании по аренде кранов часто приводят доводы в пользу того, что автокран дает максимальную отдачу от вложенных средств, когда вам нужен универсальный кран, особенно в городских районах.

Основная причина, по которой самосвал со стрелой выделяется, — это его короткая колесная база, что делает его чрезвычайно маневренным. Меньшее расстояние между колесными осями обеспечивает малый радиус поворота и радует водителей, когда им нужно расположить кран в тесноте. Обратной стороной является ситуация, когда вам нужны краны большей грузоподъемности или вы перевозите тяжелую продукцию. В этих случаях обычно требуются более длинные грузовики, которые могут быть как громоздкими, так и неэффективными.

При определении потребностей вашего крана важно понимать грузоподъемность осей и федеральные правила.Максимальный вес оси регулируется двумя факторами: 1) грузоподъемностью оси, указанной производителем, и 2) федеральным законом о мостах. Практически в каждом случае формула федерального закона о мостах ограничивает допустимую нагрузку на одну ось тоннажем, значительно меньшим номинального веса оси. Чтобы выдержать больший вес, необходимо удлинить колесную базу или добавить больше осей.

Если вы когда-нибудь задумывались, почему тяжелые тягачи катятся по дороге на пяти или шести осях, скорее всего, это связано с правилами.С другой стороны, формула федерального моста допускает больший вес с дополнительными осями. Обратной стороной является то, что по мере того, как вы добавляете больше осей к грузовику, вы получаете меньшую отдачу, такую ​​как больший вес, дополнительные расходы, меньшая маневренность и меньший комфорт водителя. По этим причинам ключевым моментом является определение соответствующего количества осей для предполагаемого типа работы грузовика.

Три оси и кран

Традиционный грузовик со стрелой сконфигурирован с тремя осями, обычно на шасси размером 6 на 4 фута с задней сдвоенной осью.Дополнительные оси могут быть закреплены, как в группе тридемов, или при необходимости могут быть добавлены подъемные оси. Преимущество подъемной оси заключается в возможности поднять ее, когда в этом нет необходимости для экономии топлива и износа шин.

При рассмотрении технических характеристик крана важно определить, какая конфигурация оси будет выдерживать самые высокие нагрузки, при этом обеспечивая необходимую маневренность на строительной площадке. Две основные конфигурации, которые видит наша команда, — это подъемная ось перед «толкающей» осью заднего тандема или подъемная ось за «вспомогательной» осью тандема.У обоих есть свои преимущества в зависимости от крана.

Ось толкача может существенно увеличить потенциальную полезную нагрузку на палубу крана, поскольку она обычно находится непосредственно под серединой палубы. Это положение позволяет оси толкателя принимать на себя значительную часть веса полезной нагрузки, удерживая ее вдали от других осей, грузоподъемность которых может быть ограничена.

В других агрегатах добавление дополнительной устойчивости вспомогательной оси часто имеет смысл, потому что тележка со стрелой может действовать как большие качели над задними тандемами.В частности, если большая часть веса крана находится за задними сдвоенными осями, это снижает вес на передней оси. Этот эффект разгрузки увеличивает нагрузку на заднюю ось, оставляя переднюю с запасом мощности. Добавив вспомогательную ось, грузовик может удобно поднимать кран, при этом балансируя вес более равномерно по осям.

Одним из лучших аспектов вспомогательной оси является то, что, когда на борту нет дополнительной полезной нагрузки, ось может быть поднята, что существенно снижает эффективную колесную базу и возвращает дополнительную маневренность водителю.

Каждую тележку со стрелой необходимо оценить на предмет наилучшего возможного баланса веса. Не существует единой конфигурации грузовика, подходящей для всех решений. Обеспечивая баланс между весом грузовика и крана, владельцы могут получить максимальную отдачу от каждой доставки без ущерба для удовлетворения водителя.

Если у вас есть вопросы по компоновке вашего самосвала, сообщите нам об этом. Мы будем рады поговорить с вами об этом.

Работа с тяжелым самосвалом для транспортировки крана на строительную площадку

Производители кранов включают модульные конструкции в новые
модели машин таким образом, чтобы компоненты можно было эффективно перемещать с минимальным количеством нагрузок.

Вт 17 ноября 2020 г.
Люси Перри — КОРРЕСПОНДЕНТ CEG

Когда производители кранов продвигают особенности и преимущества новой модели крана, «легкость транспортировки» всегда в списке. С учетом веса дороги и правил дорожного движения, установленных местными и государственными транспортными департаментами, владельцы кранов должны знать, что они могут доставить машину на место работы самым безопасным и эффективным способом. Легкость транспортировки имеет решающее значение для чистой прибыли.

Получение городских и государственных разрешений на транспортировку кранов и тяжелого оборудования должно занимать первое место в списке владельцев крана, когда речь идет о доставке строительного крана на строительную площадку.Законы о дорожном движении различаются в зависимости от местоположения, поэтому то, чего требует один штат, может не иметь.

Местные постановления определяют, где и когда транспортная компания может перевозить кран по местным дорогам. Некоторые государственные учреждения требуют, чтобы переезд происходил в определенные часы, когда движение транспорта менее проблематично.

И если из-за своих габаритов кран определен государством как негабаритный / тяжеловесный, то услуги опытной автомобильной компании также должны быть запланированы.

Строгие правила дорожного движения создают проблемы для менеджеров по оборудованию, которые должны следить за тем, чтобы грузовики прибывали на место работы в правильной последовательности.Неправильная последовательность действий может не только затруднить сборку крана на месте, но и отсрочить начало проекта.

Модульное проектирование

Владельцу крана придется работать с авторитетным перевозчиком тяжелых грузов, чтобы определить, сколько грузовиков необходимо будет доставить кран на строительную площадку.

В течение многих лет производители кранов работали над внедрением модульных конструкций в новые модели. Цель состоит в том, чтобы разработать компоненты, которые можно было бы эффективно перемещать с минимальным количеством грузовых автомобилей, насколько это имеет смысл для владельца крана.

Когда в начале этого года компания Manitowoc Cranes , Manitowoc, Висконсин представила свой новый гусеничный кран MLC150-1, компания представила его специально с функциями для эффективной транспортировки и быстрой сборки на строительной площадке.

Гусеничный кран грузоподъемностью 165 тонн был разработан, «чтобы удовлетворить потребности клиентов, которым нужен компактный, маневренный гусеничный кран с надежной диаграммой нагрузки и простой транспортировкой», — отметили в компании, объявляя о выпуске новой модели.

«Важный компонент Manitowoc Way — это прислушиваться к тому, что именно нужно нашим клиентам и что они хотят от своих кранов, — сказал Бреннан Силигер, менеджер по продукции Manitowoc Cranes.

Этот новый кран отличается более быстрой сборкой, чем предыдущие модели. Установленный на стыке шкив стрелы обеспечивает возможность самостоятельной сборки без верха стрелы, имеет оконцовку каната кнопочным способом и имеет поднятый на портале противовес, который уменьшает количество компонентов.

Крышка стрелы, стык гуська и распорки крана поставляются единым комплектом для уменьшения количества соединений. Кроме того, его легче транспортировать, — заявляет Manitowoc. «Увеличенная высота крюка позволяет производить самостоятельную сборку с прицепом различной высоты, а кран рассчитан на транспортировку с минимально допустимыми грузами.«

Link-Belt , Лексингтон, штат Кентукки, представил на ConExpo 80-тонный телескопический гусеничный кран TCC-800 и спроектировал его для перемещения двух грузов: основной блок перевозит до 100 000 фунтов. с мушкой, прикрепленными боковыми рамами, блоком крюка и шаром, подъемным шкивом и полным забором топлива

Транспортный перелив включает секции противовеса, вес которых не превышает 45 500 фунтов. Высота дорожного просвета на низкорамном транспортном прицепе ниже 13 футов

Цель производителей кранов — максимально сократить количество дополнительных грузовиков и время сборки.

Работа с самосвалом

Тяжелый тягач FR8Star из Линкольна, Небраска, хочет, чтобы владельцы кранов знали размеры их машин и компонентов крана, поскольку водители транспортных средств будут использовать предоставленные им размеры, чтобы найти подходящий прицеп или прицепы для работы.

Прицепы, обычно используемые для транспортных кранов и связанных с ними частей, — это низкорамные платформы, платформы, прицепы с откидной платформой и прицепы с гибкой шеей. Также используются ступенчатые деки и съемные гусиные шеи.

«Очень важно предоставить им точные размеры вашего крана и его компонентов при хранении для транспортировки», — написал в блоге самосвал.

Транспортная компания также предлагает владельцам кранов учитывать высоту крана на прицепах, отмечая, что для всего, что превышает 12,5 футов, требуется разрешение на транспортировку.

«Ширина также важна, потому что для всего, что шире 8,5 футов, потребуется разрешение на негабаритный груз, а для всего, что шире 12 футов, потребуются автомобили сопровождения», — говорится в блоге.

Наконец, FR8Star считает, что владелец крана должен следовать инструкциям производителя крана по полной укладке или разборке машины.«Могут применяться особые методы уменьшения высоты отдельных компонентов, например, складывание стрелы определенным образом или удаление высоких компонентов выхлопной системы».

Надежный и проверенный тяжеловоз учтет все эти важные вопросы, а также вес крана, расположение сцепных устройств и процедуры размещения в плане транспортировки.

Когда компания Heavy Haul Trucking , Джоплин, Миссури, перевезла массивный гусеничный кран Manitowoc 999, это было похоже на сборку мозаики.На эту работу потребовалось 15 грузовиков.

Трэвис Смит, президент компании, написал в тематическом исследовании, посвященном работе, что, поскольку для перемещения такого большого крана задействовано очень много грузовиков, очень важно иметь план размещения правильных деталей на правильном типе прицепа.

«Все время, пытаясь максимизировать каждый трейлер со всем его пространством и весом», — добавил он.

Когда компания перевозила гусеничный кран, одна секция стрелы была загружена двумя противовесами, расположенными под ней.Смит отметил, что преимуществом использования ступенчатой ​​платформы было дополнительное пространство для противовесов.

Нагрузку удалось максимально увеличить по весу и габаритам. В этом конкретном шаге использовались платформы, ступенчатые платформы, двойные опускания и многоосные прицепы, отмечает Смит.

Во время перевозки гусеницы использовались в качестве буфера между противовесом и стрелой. Он защищал обе части, обеспечивая при этом надежное место для стрелы на прицепе. «Он также поддерживает уровень стрелы, что обеспечивает большую безопасность прицепа», — отметил Смит.

Одна особенно длинная и высокая крановая балка была отправлена ​​на ступенчатой ​​платформе с низкопрофильными колесами и вырезами для колес. В результате была уменьшена высота платформы трейлера, чтобы соответствовать требуемой высоте, и при этом она все еще составляла менее 13 футов. 6 дюймов Общая высота.

Конечно, самой большой перемещенной частью был кузов гусеницы. По словам Смита, при весе 87 500 фунтов это была большая машина. «Скромная» ширина 9 футов 10 дюймов по-прежнему требовала разрешений, а в Нью-Йорке и Коннектикуте требовалось сопровождение для превышения 80 футов.в длину.

Для перевозки этого массивного крана использовался восьмиосный прицеп со съемной гусиной шеей. «Компания Heavy Haul Trucking с нетерпением ждет еще одной подобной работы по транспортировке больших кранов», — добавил Смит.

Транспортные прицепы

Тележки со стрелой — это специализированные прицепы, которые крепятся под стрелой крана для передвижения. Для легальной перевозки больших кранов часто используется тележка со стрелой, чтобы равномерно распределять вес по большему количеству осей.

Производители кранов обычно устанавливают «пакет» тележки стрелы, чтобы подготовить стрелу крана для тележки.Тележка со стрелой имеет от двух до пяти осей на прямой или шарнирно-сочлененной раме. Башни на раме могут быть разделены для размещения противовеса или могут быть установлены по центру. Изготовитель крана предоставляет размеры расстояния между проушинами, чтобы можно было спроектировать башню.

Владельцы кранов используют тележки стрелы в основном для транспортировки вездеходных кранов и кранов с решетчатой ​​стрелой. Доступно множество различных вариантов, но все они призваны распределить вес крана и соответствовать местным законам о дорожном движении.

Хотя для небольших кранов требуется меньше осей, независимо от количества осей, все они должны работать синхронно. Краны с тележками грузоподъемностью от 50 до 550 тонн,

По словам Weiss Brothers, Шебойган, Висконсин, когда вы перемещаете стрелу крана со своего двора на строительную площадку, тележка для подъема стрелы поможет вам переместить большую часть стрелы.

С помощью тележки владелец крана может сохранить в целости большую часть стрелы, перемещая ее по улицам и шоссе.

«Если вы можете переместить стрелу крана с опорными опорами, откидной стрелой, блоком, шаром и некоторым противовесом, вы сэкономите все время работы во время процесса настройки, когда все будет на строительной площадке», — написал в блоге Компания.

Большинство производителей тележек предлагают варианты. Некоторые из них имеют одинарную, раздельную или наклонную башню. Также доступны трех- или четырехосные тележки, когда общий вес требует немного большего касания земли во время транспортировки.

По словам Weiss Brothers, тележку «можно отрегулировать, добавить, сделать более длинной или более жесткой в ​​зависимости от потребностей заказчика в проекте или типа крана, по которому они перемещаются». CQ

Grove GMK6400 устанавливает два крана Potain MDT 319 для строительства набережной Порта-дель-Маре в Италии

  • Подрядчик R.C.M. Costruzioni S.r.l. установила два верхних поворотных крана Potain MDT 319 для жилого и коммерческого комплекса Porta del Mare с видом на залив Салерно на полпути между знаменитым итальянским побережьем Амальфи и побережьем Чиленто — объектами всемирного наследия ЮНЕСКО.
  • Башенные краны были быстро и легко смонтированы с помощью Grove GMK6400 с самоустанавливающимся подъемником MegaWingLift, который увеличивает лучшую в своем классе грузоподъемность шестиосного вездеходного крана еще на 70%.
  • Благодаря системе управления краном Manitowoc и доступу CraneSTAR Diag краны MDT 319 увеличивают скорость, точность и время безотказной работы, повышая производительность и рентабельность на протяжении всего срока реализации проекта.

Два верхних поворотных крана Potain MDT 319 введены в эксплуатацию для работы на проекте Porta del Mare в Салерно, Италия.

Жилой комплекс площадью 44 000 м2 станет новым районом в городе Салерно за счет реконструкции заброшенного, но престижного района в нескольких минутах ходьбы от поселка порта Марина д’Аречи на побережье Амальфи.

Проект будет включать 183 квартиры в трех жилых башнях, пять коммерческих объектов, 125 гаражей, парковку на 800 автомобилей и ресторан. Территория будет окружена ландшафтными садами, в том числе детской площадкой с типичными средиземноморскими растениями, такими как оливки, мирт и веник.

Два крана MDT 319 — один высотой 70 м и один 80 м — были приобретены подрядчиком R.C.M. Costruzioni напрямую из Manitowoc, с локальным сервисным центром EDILCOM, обеспечивающим сборку и послепродажную поддержку. Они были собраны в конце мая с использованием Grove GMK6400, принадлежащего Pergamo Sollevamenti. На сборку каждого крана ушло всего пять дней.

Краны будут работать на стройплощадке приблизительно три года, после чего они также будут демонтированы GMK6400.

Технология повышения производительности

R.C.M. Costruzioni выбрала краны MDT 319 за их быструю и простую настройку и комплексное обслуживание. Это дает компании возможность повысить производительность и прибыльность всей операции.

Используя систему управления краном Manitowoc Crane Control System (CCS), которая измеряет и контролирует все перемещения крана и структурные напряжения в режиме реального времени, настройка кранов и калибровка датчиков движения крана, а также установка концевого выключателя тележки занимает всего 15 минут. и длина стрелы.После этого краны автоматически узнают свои точки остановки, помогая оператору работать быстро и точно.

Система управления башенных кранов также действует как инструмент обслуживания, позволяя оператору контролировать состояние кранов с экрана в кабине. R.C.M. Costruzioni приобрела две модели MDT 319 с помощью CraneSTAR Diag, самой обширной на сегодняшний день системы управления активами кранов, производимой OEM.

CraneSTAR Diag позволяет получать доступ к данным CCS и проводить диагностику удаленно и в режиме реального времени из любой точки мира.Менеджеры автопарка могут отслеживать местоположения и условия работы, а также планировать графики технического обслуживания и подъема, чтобы максимизировать эффективность и время безотказной работы.

Лучшие в своем деле

Когда дело дошло до монтажа двух верхних поворотных кранов MDT 319, отмеченный наградами вездеходный кран Grove GMK6400 был идеальной машиной для этой работы. Противорезки, поворотные узлы и стрелы башенных кранов весили 5,9 т, 7,49 т и 11,2 т соответственно, и GMK6400 легко их поднимал.

GMK6400 имеет лучшую грузоподъемность среди всех шестиосных кранов в сочетании с небольшими размерами выносных опор и быстрым временем наладки.Его часто используют вместо семи или восьмиосного крана, что помогает сэкономить время, деньги и силы.

Машина грузоподъемностью 400 т оснащена основной стрелой длиной 60 м и удлинителем с изменяемой вылетом до 79 м, что дает ей максимальную высоту опрокидывания 136 м и возможность обрабатывать грузы с максимальным вылетом 96 м. В сочетании с запатентованным самоустанавливающимся подъемником MegaWingLift грузоподъемность основной стрелы увеличивается на 70% и до 400% при использовании гуська с изменяемой вылетом стрелы.

В сочетании простая настройка Potain MDT 319 и Grove GMK6400 позволила R.СМ. Costruzioni, чтобы сэкономить на монтажных расходах и быстрее приступить к работе для большей окупаемости инвестиций. Это демонстрирует истинную мощь Manitowoc.

Посетите веб-сайт Manitowoc, чтобы узнать больше о верхнем поворотном башенном кране Potain MDT 319 с CraneSTAR Diag или вездеходном кране Grove GMK6400.

КОНТАКТЫ
Кристель Лакур
Менеджер по маркетинговым коммуникациям | Башенные краны Европа и Африка
Manitowoc
Tел +33 472 182018
[email protected]

Insa Heim
Менеджер по маркетинговым коммуникациям | Мобильные краны Европа и Африка
Manitowoc
Tел +49 4421294 4170
[email protected]

Мобильный сварочный прицеп с краном

  • Мобильный сварочный прицеп с краном

    Кто-нибудь устанавливал кран на свой сварочный прицеп? У меня есть кран Venturo грузоподъемностью 6 футов / 10 футов / 14 футов 2200 фунтов с силовым вращением.Я собирался поставить его на свою платформу, но этот грузовик в настоящее время не работает, а я строю прицеп для мобильной сварки. На самом деле просто собираюсь после капитального ремонта и всего такого. В основном я ремонтирую оборудование и хочу держать его подальше от магазина, если могу. Я только что купил Bobcat 225 и отремонтировал. Пришло время построить трейлер.

    У меня раздетая рама с осью от 5-го колеса Wilderness 76 года выпуска. У него одна ось 5k. Что мне нравится в нем, так это то, что он имеет 4-дюймовую швеллерную раму и двухопорное шасси.Мне интересно, смонтирую ли я кран спереди на пьедестале, встроенном в переборку шасси, будет ли шасси достаточно прочным, чтобы служить опорой. Руководство требует только поддержки выпадающего стиля. Думаю, это не совсем настоящий аутригер. Еще меня беспокоит вес на языке. Хотелось бы, чтобы сварщик был и за шасси, с панелью управления со стороны водителя. Батарея (и) и цистерны на передней стороне переборки. Я построю этот прицеп как тягу бампера.У меня есть два бокса-кровати и пара боксов для хранения. Мне нужно место на прицепе для перевозки сыпучих материалов и материалов. Я также хотел бы включить своего рода стеллаж для материалов, но мне не нравится возможность вмешательства в полный диапазон движения крана. Это будет балансирующий акт, требующий хорошего плана этажа. Мне нужно иметь возможность тянуть этот трейлер на внедорожнике, если потребуется. Должно быть выполнимо.

    Есть фотографии похожей сборки?


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    ИМХО, кран, сварщик, прицеп и несколько инструментов превышают номинальную мощность оси ,,

    Вам нужны две оси 5K, как минимум, тогда ,, Хммммммммм, внедорожнику тяжело тянуть Это,,


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Кран на прицепе — не гадость, но почти ничего.Вам нужно больше балласта. Четырехдюймовая рама с каналом и одноосная ось создают катастрофу с краном на ней. Чтобы полностью использовать этот кран, вам потребуется более тонны доступной полезной нагрузки, то есть после ящиков для инструментов, сварочного аппарата и кабелей. Это ставит грузовик, который вы ищете, явно на арену f500 и новее. Кроме того, есть документы по обучению и тестированию, которые вам, вероятно, понадобятся, если у вас когда-нибудь возникнут проблемы на рабочем месте. Да, и, по крайней мере, удвойте ставки полиса вашей ответственности. Краны — это круто, но использовать их на законных основаниях очень сложно.


  • Сообщение спасибо / лайк — 3 лайков, 0 не лайков

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Сообщение от walker

    Кран на прицепе не бесполезен, но почти бесполезен.Вам нужно больше балласта. Четырехдюймовая рама с каналом и одноосная ось создают катастрофу с краном на ней. Чтобы полностью использовать этот кран, вам потребуется более тонны доступной полезной нагрузки, то есть после ящиков для инструментов, сварочного аппарата и кабелей. Это ставит грузовик, который вы ищете, явно на арену f500 и новее. Кроме того, есть документы по обучению и тестированию, которые вам, вероятно, понадобятся, если у вас когда-нибудь возникнут проблемы на рабочем месте. Да, и, по крайней мере, удвойте ставки полиса вашей ответственности. Краны — это круто, но использовать их на законных основаниях очень сложно.

    Там, где я нахожусь на сервисном кране, который используется для ремонта оборудования, в основном игнорируется при определенной мощности (2500 # IIRC), но используйте тот же кран для строительных работ, и это совершенно новая банка червей. В основном это зависит от места работы. У меня был сертифицированный грузовик с краном и стрелой, поэтому мы никогда не использовали сервисные краны на стройплощадках. Это так или иначе увеличит расходы на страхование гражданской ответственности. Сертифицированные операторы тоже являются обязательным требованием.


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Разобранная рама туристического прицепа очень непрочна, потому что ящик жилой зоны вносит большой вклад в жесткость.
    Просто чтобы вы знали.


  • Сообщение спасибо / лайк — 2 лайков, 0 не лайков

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Пища для размышлений наверняка.

    Во-первых, давайте посмотрим, что моя квалификация и подготовка на должном уровне.Я прошел формальное обучение работе с мостовыми кранами, тяжелыми аварийными машинами и такелажем. Айв тащил тяжелую сталь поездами B и санями. Управляемые мостовые краны, мобилы и аварийные машины. Сервисный кран с максимальной крышкой 2200 фунтов — для меня игрушка-мастерица. Однако я всегда с уважением отношусь к оборудованию и использую безопасные методы работы. Я также правильно сбалансирую нагрузку на этот прицеп. Перегружаться не будет. Мой внедорожник может буксировать до 6000 фунтов. Сварщик 600 +/-, кран 545, ящики для инструментов алюминиевые, я оцениваю не более 200 фунтов в инструментах, так как я люблю выбирать свет.Потом кислородный и топливный баки. Максимальная загрузка должна быть около 2k. Прицеп будет примерно 5х8-10. Я думаю. Допустим, вес тары 3k на ось 5k. У меня остается много материала или чего-то еще. Что касается того, чтобы кран был достаточно тяжелым, то это не проблема. Подрамник крана будет изготовлен в соответствии со спецификациями в руководстве. При развертывании надлежащего такелажа балласт не требуется. В данном случае руководство требует наличия опорной стойки с внешней стороны крана. Удлиненные опоры не требуются.Я пытаюсь прикинуть, готова ли опора шасси. Прицеп планируется урезать под швеллер, ось и шасси. Для этого будет построен новый трейлер. Я бы подробно остановился на своем первом посте, но я не понимал, что этот форум настолько технически квалифицирован.

    Я надеюсь сделать это веткой сборки, если я смогу сделать свои фотографии. И если у меня будет время так держать. Всегда хотел поделиться сборкой. Я планировал мобильную установку уже много лет. Мой грузовик вышел из строя, и мне нужно заменить головную прокладку и кабину.Так что трейлер — мой лучший вариант. Я очень болею около 3-х лет и отстаю во всем. Пытаюсь вернуться к работе сейчас, когда я, так сказать, «иду на поправку».

    Последний раз редактировалось liberty_metal_worx; 16.04.2021 в 10:11.


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Я работаю с несколькими компаниями, у которых есть прицепные грейферы для бревен.Кран обычно устанавливается перед станиной и имеет основание на пьедестале с выдвижными опорами. У многих стоят 5-е колесные крепления. Все, что я видел, были двухосными.

    .

    Удачи

    Airco 250 ac / dc Heliwelder прямоугольная волна
    Микроволновая печь Miller 180 SD
    Miller Econo Twin HF
    Линкольн 210 MP
    Dayton 225 ac / dc
    Виктор факелы
    Защелка YA-212
    Лотос Cut60D


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Это очень круто.Тандемная ось предназначена для перевозки грузов. Оси не зависят от грузоподъемности крана, так как подвеска и шины, заполненные воздухом, могут вызвать проблемы со стабильностью. У моего прицепа с одной осью нет проблем.


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Я бы больше беспокоился о том, чтобы трейлер оставался на месте.Сдвоенная ось с установленными тормозами будет намного более стабильной, чем одиночная ось в этом аспекте.


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Как установить электрические тормоза?


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Сообщение от liberty_metal_worx

    Как установить электрический тормоз?

    Один из этих разъединителей сделает это.В противном случае творческое использование резинки подойдет для большинства контроллеров тормозов, установленных на грузовиках.


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Это был своего рода риторический вопрос.Электрические тормоза не принято «ставить». Используем противооткатные упоры.


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Я бы не стал полностью доверять противооткатным упорам. Даже на небольших автовышках использование замка Mico для установки передних тормозов было обычным явлением. Добавление набора домкратов для прицепов напротив «аутригеров» будет иметь большое значение.


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    На самом деле я не планирую использовать противооткатные упоры, кроме как на склоне. Шасси должно служить этой цели.Приведение в действие электрических тормозов на время работы съедает все мои силы для крана. Я планирую приварить поворотные приемники для нескольких штыревых домкратов, которые у меня есть. Если мне нужно, прицеп будет опираться на 4 угла. В действительности, использование крана на полную мощность будет редкостью, поскольку он поднимет только 2200 фунтов на высоте 2 1/2 фута от центра поворота. Его рабочий диапазон в реальном мире составляет около 750-1000 фунтов. При длине стрелы 14 футов плюс высота основания это должно облегчить работу по установке моих знаков.

    Отправлено с моего moto e6 через Tapatalk


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Что ж, я бы не стал делать это на прицепе без выдвижных опор на всех четырех углах, я действительно думаю, что вы удивитесь, когда меньше всего ожидаете, что он будет сильно изгибаться, не имея достаточного противовеса и поворачиваясь на одной оси с одинарными шинами.


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Я бы подумал об одном из них для своего сварочного прицепа, но хотел бы, чтобы в комплекте был хороший набор выносных опор.Мой прицеп весит около 6000 фунтов, большая часть которого находится впереди осей, поэтому я бы разместил кран в задней части прицепа.

    Я бы хотел немного приподнять прицеп, чтобы выносные опоры несли нагрузку, а не оси.

    Последний раз редактировалось scsmith52; 17.04.2021 в 14:15.

    Миллер Первопроходец Pro 350D
    Чемодан Miller MIG
    Миллер Спектр 2050
    Микроволновая печь Miller 250DX
    Линкольн 210MP


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Сообщение от scsmith52

    Я бы подумал об одном из них для своего сварочного прицепа, но хотел бы, чтобы в комплекте был хороший набор выносных опор.Мой прицеп весит около 6000 фунтов, большая часть которого находится впереди осей, поэтому я бы разместил кран в задней части прицепа.

    Я бы хотел немного приподнять прицеп, чтобы выносные опоры несли нагрузку, а не оси.

    У вас есть фото вашего трейлера?

    Отправлено с моего moto e6 через Tapatalk


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Что ж, похоже, вы все это сделали, и вам не нужны советы от парней, которые в настоящее время имеют лицензию, связаны и застрахованы, чтобы сделать это.


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Сообщение от walker

    Что ж, похоже, вы все это сделали, и вам не нужны советы от парней, которые в настоящее время имеют лицензии, связаны и застрахованы, чтобы сделать это.

    Почему ты думаешь, что я не такой? Ты? И как это кого-то узаконивает? Я видел бесчисленное количество лицензированных, связанных и застрахованных подрядчиков, которые совершенно бесполезны. Я ЗНАЮ мужчин, которые выполняют подработку и являются сварщиками мирового класса. Я не никчемный и не сварщик мирового класса. Однако у меня есть бизнес-лицензия и я застрахован.

    Вы тоже скажите мне свою профессиональную квалификацию, чтобы я тоже мог косвенно назвать вас всезнайкой.

    Я люблю и ценю конструктивную критику.Нам не всем нужно соглашаться, и это круто. Тебе не обязательно нравиться то, что я делаю. Точно так же, как вам не нужно публиковать свой бессмысленный язвительный комментарий. Поднесите что-нибудь к столу.

    Отправлено с моего мото e6 через Tapatalk


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Сообщение от liberty_metal_worx

    У вас есть фото вашего трейлера?

    Отправлено с моего мото e6 через Tapatalk

    Ничего особенного; просто то, что я использую на ферме.

    Я добавил в шкаф катушки с воздухом и шнуром переменного тока 120 В после того, как был сделан снимок. Настройка горелки — кислородно-пропановая.

    Прицеп оснащен Miller Trailblazer Pro 350D, чемоданом MIG, угольной дугой, оксипропаном, воздушным компрессором 60 галлонов, плазменным резаком Spectrum 2050, 200 футов проводов горелки, 100 футов газа и пультом дистанционного управления проволока для чемоданов MIG, C02, Tri-mix, а также обычные шлифовальные машины, зажимы и т. д. Jobox вмещает дополнительное оборудование, такое как магнитная дрель, пилорама, ленточный порт, дисковая пила для резки металла и т. д.Я планирую установить на платформу буровой станок, а также опустить платформу над осями, чтобы обеспечить лучшую рабочую высоту. Задняя часть должна быть выше, чтобы не волочить землю.

    Общий объем бортового топлива составляет 71 галлон, поэтому генераторная часть Trailblazer (12 кВт) может непрерывно работать в течение нескольких дней.

    Миллер Первопроходец Pro 350D
    Чемодан Miller MIG
    Миллер Спектр 2050
    Микроволновая печь Miller 250DX
    Линкольн 210MP


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Хорошо, у меня был прицеп для сварки тандемных осей по необходимости из-за денежных потоков, но я расскажу вам несколько вещей, которые я узнал на собственном горьком опыте
    1.Ты собираешься перегружать трейлер, ты будешь постоянно набрасывать немного больше вещей, и у тебя будут кусочки и куски, и вскоре ты будешь перегружен.
    2. У вас закончится место до того, как вы добавите кран. Не знаете, как вы его запустите, но батареи и кабели складываются в весе, и вам придется нести такелаж?
    3. Аутригеры торчат наружу, ходят вокруг них, натыкаются на них, шланги и т. Д. Зацепляются за них?
    4. Правильно, все не делают то же самое, но наличие двух выносных опор и использование домкрата для третьего прицепа — это довольно хлипко и шатко, поэтому я бы не стал поднимать ничего с передней части этой платформы.
    5 .Иногда кажется, что это действительно хорошая идея, но когда вы заставите их работать правильно, потребуется очень много времени, экономьте подъемник, пока у вас не будет достаточно денег, чтобы построить более жесткое крепление для буровой установки, это попытка, мы все начали маленький и поднятый, просто не повредите себе или своему оборудованию


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Scsmith52
    В самом деле? Ничего особенного? Это эпично! Любить это.Спасибо, что поделился. Катушкодержатель сладкий.

    Отправлено с моего moto e6 через Tapatalk


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Сообщение от Leogl

    Хорошо, у меня был прицеп для сварки тандемных осей по необходимости из-за денежных потоков, но я расскажу вам несколько вещей, которые я усвоил на собственном горьком опыте
    1.Ты собираешься перегружать трейлер, ты будешь постоянно набрасывать немного больше вещей, и у тебя будут кусочки и куски, и вскоре ты будешь перегружен.
    2. Вам не хватит места до того, как вы добавите кран. Не знаю, как вы собираетесь его запитать, но батареи и кабели складываются в весе, и вам придется нести такелаж?
    3. Аутригеры торчат наружу, ходят вокруг них, натыкаются на них, шланги и т. Д. Зацепляются за них?
    4. Правильно, все не делают то же самое, но наличие двух аутригеров и использование домкрата для третьего прицепа — это довольно хлипко и шатко, поэтому я бы не стал поднимать ничего с передней части этой платформы.
    5.Иногда кажется, что это действительно хорошая идея, но когда вы заставите их работать правильно, это займет очень много времени, экономьте подъемник, пока у вас не будет достаточно денег, чтобы построить более жесткое крепление для буровой установки. маленький и перемещенный, только не повредите себе или своему оборудованию

    Действительно, есть несколько очень хороших моментов. Спасибо.

    1. Я много смотрю «нацистов». Я большой приверженец своих весов. Я даже масштабировал мотоциклетный прицеп моего отца, когда тянул с ним John Deere AMT 626.Да, я такой ботаник. Я не буду удерживать от веса языка и веса оси.

    2. В моей концепции есть два основных элемента. Сварщик и кран. Все остальное будет размещено в зависимости от места. Я стараюсь использовать его в двух алюминиевых прикроватных ящиках размером 12 дюймов x 60 дюймов, Delta Packer 45, который представляет собой ящик типа сундука из легкого пластика, и ящик меньшего размера с прицепным язычком. Мне просто нужно упаковать основы. 95% моей работы будет выполняться с инструментами, которые я могу упаковать в эти коробки.Я простой человек. Что касается такелажа, то для крана грузоподъемностью тонны мне много не нужно. Три петлевых стропа разной длины и пара длин легкой и тяжелой цепи. У меня уже есть ящик для инструментов с этим материалом, включая подвеску. 1 аккумулятор глубокого разряда и около 4 футов кабеля.

    3. Некоторые вещи лучше иметь, чем не иметь. Я не могу так легко починить сломанный трактор или аутригеры обратной лопаты без крана. Я не могу самостоятельно поднять эти большие гидроцилиндры. Я фактически теряю работу, потому что мне нужно, чтобы она пришла ко мне.Таким образом, имея кран, я могу выполнять часть работы.

    4. Сейчас пытаюсь определить грузоподъемность шасси. Это не ваш типичный язычок. Я предполагаю, что они составляют 1500 или 2000 крышек каждая. Я скоро узнаю. Скорее всего, я сделаю съемную опору, чтобы она вставлялась в положение крана.

    5. Благодарим вас за общую заботу о безопасности других. Кто-то может подумать, что я тщеславный или язвительный, все знаю. Может быть, это немного во мне морской пехотинец, но в основном это завеса интернета.Большая часть моей трудовой жизни так или иначе связана с тяжелыми кранами. Так что во мне укоренился менталитет охранника. Если я все-таки выброшу полотенце, это будет потому, что я чертовски старался или дошел до ремонта своего грузовика. Но опять же, я не хочу, чтобы вся эта чушь была на моем грузовике, так что это трейлер.

    Отправлено с моего мото e6 через Tapatalk


  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном


  • Сообщение спасибо / лайк — 2 лайков, 0 не лайков

  • Re: Мобильный сварочный прицеп с краном

    Сообщение от liberty_metal_worx

    Почему ты думаешь, что я не такой? Ты? И как это кого-то узаконивает? Я видел бесчисленное количество лицензированных, связанных и застрахованных подрядчиков, которые совершенно бесполезны.Я ЗНАЮ мужчин, которые выполняют подработку и являются сварщиками мирового класса. Я не никчемный и не сварщик мирового класса. Однако у меня есть бизнес-лицензия и я застрахован.

    Вы тоже скажите мне свою профессиональную квалификацию, чтобы я тоже мог косвенно назвать вас всезнайкой.

    Я люблю и ценю конструктивную критику. Нам не всем нужно соглашаться, и это круто. Тебе не обязательно нравиться то, что я делаю. Точно так же, как вам не нужно публиковать свой бессмысленный язвительный комментарий. Поднесите что-нибудь к столу.

    Отправлено с моего мото e6 через Tapatalk

    Я работаю с тяжелым оборудованием и сваркой более 30 лет. Я могу сказать вам определенно, что ваш план — отстой. Любой прицеп менее 10 км абсолютно бесполезен для любых профессиональных целей в строительной отрасли (нет, я не говорю о генераторах каркасов или бетономешалках, я говорю о транспортировке грузов). Вы можете извиняться, сколько хотите, но в конце концов вы будете делать все, что хотите. Маленькая 4-дюймовая рама TT, вероятно, достойна перевозки одного или двух мотоциклов, но не потерпит, чтобы на нее был установлен кран.По крайней мере, вес вашего языка будет препятствием для правильной работы без нагрузки или с полной нагрузкой. Я могу наблюдать за изгибом сдвоенного 6-дюймового канала на моем 10-километровом прицепе при загрузке, вы, 4-дюймовый, не потерпите ходьбы по нему без прогиба. Что бы вы ни делали, когда это не удается, просто надейтесь, что вы не на коммерческой рабочей площадке, потому что вам позвонят в OSHA, и их штрафы будут огромными.

    На самом деле, продолжайте и делайте то, что вы хотите, нам нужно больше материала в разделе смешного, а также в разделе сбоев сварки.


  • Сообщение спасибо / лайк — 1 нравится, 0 не нравится

  • Безопасность башенного крана

    Эксплуатационные характеристики башенных кранов:

    Органы управления:

    Все органы управления должны быть расположены в пределах досягаемости оператора и оставлять ему достаточно места для работы.Органы управления должны быть переключателями на случай мертвого человека, так как при отпускании они автоматически возвращаются в нейтральное положение. Главный выключатель питания должен быть запираемым и располагаться в пределах досягаемости оператора. Каждый элемент управления должен быть четко обозначен и отмечен, чтобы показывать движение и направление движения
    , которым он управляет. Там, где это практически возможно, органы управления должны быть расположены таким образом, чтобы исключить случайное смещение и непреднамеренное давление на них не приводило к приведению крана в движение.

    Охранные и защитные сооружения:

    Все открытые движущиеся части башенного крана, такие как шестерни, шкивы, ремни, цепи, валы, маховики и т. Д.которые могут представлять опасность при нормальных условиях эксплуатации, должны быть эффективно защищены

    Концевые выключатели:

    Все башенные краны любой конфигурации должны быть оборудованы встроенными устройствами безопасности, которые срабатывают автоматически, чтобы предотвратить повреждение машины в случае ошибки оператора. Наиболее важными из них являются концевые выключатели, которые исключают возможность перегрузки крана или чрезмерного перемещения компонентов крана

    Каждый башенный кран должен иметь:

      ,

    • — концевой выключатель высоты крюка, который вызывает остановку подъемного барабана всякий раз, когда грузовой крюк достигает заданного положения максимальной высоты;
    • Концевые выключатели подъема стрелы стрелы, которые вызывают остановку барабана подъемника стрелы всякий раз, когда удлинитель поднимается на слишком большой угол или опускается на слишком низкий угол.Эти переключатели следует регулировать, поднимая и опуская медленно (без нагрузки) и позволяя стреле соприкасаться с переключателями ударника;
    • — концевой выключатель хода тележки, который заставляет движение тележки останавливаться всякий раз, когда тележка достигает заранее определенного максимального выдвижения или максимального положения;
    • концевой выключатель перегрузки, который вызывает остановку подъемного барабана всякий раз, когда поднимаемый груз превышает максимальную номинальную нагрузку для любого радиуса или угла стрелы или всякий раз, когда переворачивающий момент превышает номинальный грузовой момент.Концевой выключатель перегрузки должен быть установлен вместе с автоматическим индикатором безопасной нагрузки; и
    • Концевые выключатели хода для рельсовых кранов, которые включают тормоз каретки всякий раз, когда кран приближается к концам путей.

    Кран в стоячем или опорном состоянии:

    (a) Земля или фундаменты, временные опорные конструкции, решетки, уплотнения, соединения и анкерные крепления для башенных кранов должны быть достаточно прочными, чтобы без сбоев выдерживать максимальную нагрузку при эксплуатации и отключении.В частности, из соображений безопасности следует выполнить соответствующую подготовку поверхности земли для стационарных башенных кранов.

    (b) Важно, чтобы земля, на которой стоит башенный кран, имела достаточную несущую способность. При оценке этого следует учитывать сезонные колебания грунтовых условий. Несущая способность не должна превышаться в самых тяжелых статических и динамических условиях нагрузки крана.

    (c) Размещение крана, оценка максимальных нагрузок и проектирование фундаментов, опорных конструкций и вспомогательных деталей должны быть сертифицированы персоналом по надзору за безопасностью.Особое внимание следует уделять тому, чтобы не недооценивать прилагаемые нагрузки. Также следует провести тщательную оценку вероятного давления ветра, принимая во внимание степень воздействия на площадку и любые другие особые факторы.

    (d) Несмотря на то, что в инструкциях производителя башенного крана может быть указана максимальная скорость ветра для условий эксплуатации, они не могут давать рекомендаций по сохранению ветровых условий на конкретном участке. На высоких кранах сила ветра будет иметь значительное влияние на требования к прочности опор и фундамента.

    Подземные опасности:

    (e) Краны не должны размещаться там, где существует опасность для их фундаментов, несущих конструкций из подвала, независимо от того, заполнены они или нет, временных опор, котлованов, насыпей, заглубленных труб и магистралей и т. Д. В связи с этими подземными опасностями может возникнуть необходимость предусмотреть дополнительные специальные фундаменты для обеспечения безопасности крана.

    Приливные и паводковые акватории:

    (f) В районах, подверженных приливным или сезонным наводнениям, или там, где есть высокий уровень грунтовых вод, кран может потребовать глубокого фундамента или специального укрепления грунта.В таких ситуациях все машины и электрическое оборудование следует размещать так, чтобы им не угрожало повышение уровня воды. Если не приняты надлежащие меры предосторожности, кран не следует размещать там, где существует опасность для фундаментов, железнодорожных путей или временных подъездных дорог из-за дренажа поверхностных вод, затопления или повышения уровня воды.

    Монтаж, демонтаж и изменение высоты:

    Общие меры предосторожности:

    Несчастные случаи могут произойти во время операций по монтажу, демонтажу и изменению высоты крана из-за несоблюдения правильных процедур, указанных изготовителями крана, использования неправильных деталей, неправильного размера или типа болта, неправильной сборки или последовательности сборки или снятия отдельно от компонентов.Во избежание опасных и дорогостоящих последствий необходимо
    соблюдать следующие пункты:

    (a) владелец должен организовать проведение оценки рисков до начала любых операций по монтажу, демонтажу или изменению высоты башенного крана для выявления опасностей, присущих работе, и опасностей, которые могут возникнуть в результате смежных работ, оценка риска должна проводиться в соответствии с реквизитами

    (b) владелец должен сформулировать меры по предотвращению опасностей, выявленных при оценке риска, или, если это невозможно, разработать меры для минимизации вероятности их возникновения / смягчения их последствий.Эти меры включают, но не ограничиваются следующим:

    • установка системы защиты от падения для рабочих, работающих на высоте;
    • приостановление работ в запретной зоне вокруг башенного крана до завершения работ;
    • предоставление средств индивидуальной защиты, таких как защитные перчатки, наушники и светоотражающие жилеты;
    • обеспечение надлежащего обучения компетентных лиц и рабочих, занимающихся монтажом, демонтажем или изменением высоты башенных кранов;
    • обеспечение надлежащего освещения между этажами; и обеспечить выполнение работ компетентными рабочими и компетентным лицом.
    • все меры по предотвращению или снижению опасностей, выявленных при оценке риска;
    • пошаговые инструкции, дополненные схематическими иллюстрациями;
    • выделение критических опасностей и мер безопасности с помощью специальных предупреждающих слов, таких как «Опасно», «Осторожно» и «Точки удержания»;
    • порядок действий и инструкции по работе с «точками удержания» критических деталей;
    • процедуры по предотвращению опасности для персонала, работающего рядом с башенным краном;
    • четкое изложение роли и задач членов рабочей бригады; и
    • меры для эффективного общения;

    (c) если применимо, копии отчета об оценке риска (включая описание метода) должны быть переданы компетентному специализированному подрядчику, который должен быть проинформирован о предполагаемой продолжительности операции и границах зоны отчуждения;

    (d) если это практически возможно, следует избегать работ по монтажу, демонтажу или изменению высоты в ночное время;

    (e) большинство производителей устанавливают ограничения скорости ветра для операций по монтажу, демонтажу и изменению высоты, и эти операции не должны выполняться при высоких скоростях ветра.Особую осторожность следует проявлять в порывистых условиях и там, где есть эффект экранирования и воронки (венчурный) вблизи высотных зданий;

    (f) сборки следует подвешивать за точки, рекомендованные производителем, таким образом, чтобы они не раскачивались, не становились неустойчивыми или не получали повреждений при подъеме;

    Возведение башни:

    Когда основание или шасси установлены, мачта (которая может включать механизм поворота и головку мачты) затем монтируется и прикрепляется к ней с помощью второго крана или процедуры самостоятельного монтажа.В любом случае башня должна быть правильно сориентирована в базовой секции.

    Если стрела прикреплена к оголовку мачты до того, как мачта будет поднята из горизонтального в вертикальное положение, некоторые средства, такие как доска или доска, должны быть помещены под внешний конец стрелы, чтобы гарантировать, что она может свободно перемещаться через землю по мере того, как башня поднимается.

    Если для монтажа используется второй кран, количество секций в любом подузле башни должно быть минимальным, чтобы исключить чрезмерные напряжения в сборке, когда он поднимается из горизонтального в вертикальное положение.Рекомендуется устанавливать укосины до того, как удлинитель будет поднят и установлен в верхней части секции башни. После того, как секция башни или сборочный узел размещены на месте, необходимо прикрепить все распорки, стопорные устройства и т. Д. И надежно затянуть болты, прежде чем переходить к следующему этапу операции монтажа. Важно обеспечить размещение специально усиленных секций башни там, где это необходимо.

    Может потребоваться оттяжка или поддержка башни в зависимости от ее отдельно стоящей высоты.При натяжении оттяжек убедитесь, что натяжение каждого из них одинаковое, а мачта остается абсолютно вертикальной. Убедитесь также, что в башне установлена ​​блокировка для поддержки оттяжек и предотвращения ее повреждения.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *