Как правильно подсоединить автомагнитолу: Установка и подключение автомагнитолы своими руками

Содержание

Установка и подключение автомагнитолы своими руками

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

  • Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
  • При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
  • При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

  1. Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

  1. Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

  • В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
  • В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм2. В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

  • FL – передний левый,
  • FR – передний правый,
  • RL – задний левый,
  • RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Как подключить магнитолу в машине

 

Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис — так точно получится дешевле и в разы быстрей. Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко. 
По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые  и стационарные.

Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.

Современные магнитолы бывают  двух размеров по высоте —  одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля. 

Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
Вариант 1 (предпочтительный) —  существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 — Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему — без музыки не останетесь.

Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы — ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема. 

По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

— Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

 Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.

— Черный провод —  это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

— Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

— Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

— Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands.  Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы — это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов — передний левый динамик;

Серая пара                 — передний правый динамик;

Зеленая пара              — задний левый динамик;

Фиолетовая пара       — задний правый динамик.

 Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
 Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Общая схема подключения автомагнитолы

Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок 

Акустическая группа:
— R = Динамик правый.
— L = Динамик левый.
— FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
— FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
— RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
— LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
— GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:
— B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

— GND или GROUND или K31 или просто указан минус  = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

— A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

— N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

— ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

— Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

— MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом). 

Другие возможные контакты:

-Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Если при подключении видеорегистратора или навигатора появляются помехи радиоприему, причина не в магнитоле. Способы устранения по ссылке. 

Рекомендации при подключении магнитолы на машине:

  • Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле. 

  • Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической.  Рекомендуется  применить специализированные акустические провода  сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.

    Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

  • При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы. 

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.

В конце тестируем звучание и правильность работы всех функций (баланс передние/задние, левые/правые динамики, частоты, радиоволны). Если фазировка и установка динамиков была проведена правильно, то не должно быть ни хрипов, ни помех при воспроизведении. 

Схемы подключения магнитолы — как правильно подключить магнитолу

Музыка в салоне автомобиля скрашивает путешествия и ежедневный путь из дома на работу. Некоторые водители любят ездить в тишине, но другим крайне необходимо музыкальное сопровождение. Для того, чтобы в машине всегда играла музыка, необходимо подключить магнитолу. С этим вопросом можно обратиться в ближайший сервис, а можно углубиться в данный вопрос и произвести подключение магнитолы самостоятельно.

Выбор автомагнитолы

Чтобы правильно выбрать автомагнитолу для машины, необходимо предварительно для себя определить, какие ожидания возложены на данное устройство.

Если в автомобиль нужна магнитола с навигатором, доступом к Интернету и мультимедиа, то можно выбрать устройства брендов Phantom, Alpine или Mydean. Такие бренды выпускают магнитолы, идеально встраивающиеся в штатное место. Правда выбор моделей ограничен и имеет высокую стоимость.

Если главным условием при выборе является качество звучания, то тут отличным вариантом станут марки Kenwood, Pioneer и Sony. Они не особо наворочены, но отличаются качественным звуком.

Также, существуют магнитофоны с DVD, МР3, с отсеком для USB или карты памяти, с экранами или без.

Пример установки автомагнитолы в автомобиль

Перед тем, как выбрать магнитолу, необходимо внимательно замерить штатное место, чтобы понять, какой тип колодки вмонтирован при аудио подготовке. Для этого, необходимо вытащить старую магнитолу, а если ее прежде не было, то вытащить декоративную заглушку.

Чтобы освободить отсек от магнитолы или заглушки, нужно применить специальный ключ, находящийся в автомобильном комплекте. Общепринятых стандартных ключей не существует, поэтому каждый разработчик вкладывает свой вид ключа в такой набор. Чтобы вынуть магнитолу, необходимо вставить ключ в отверстия на панели.

А для извлечения заглушки, предстоит поддевание по центру при помощи плоской отвертки. Чтобы избежать образования царапин и вмятин, под отвертку подкладывается какой-нибудь мягкий материал.

Заглушку закрепляют на 4 защелки, по паре с обеих горизонтальных сторон.

На примере автомобиля Hyundai видно, что установлена редкая колодка разъема, к которой сложно подобрать автомагнитолу.

Противоположная сторона колодки еще раз доказывает то, что подобрать недорогой вариант будет почти невозможно.

А вот антенный штекер относится к стандартным, поэтому к нему подойдут магнитолы различных брендов.

С учетом замеров, была подобрана магнитола китайского производства. Она оказалась на 3 мм меньше, чем отсек, но используя полоски резины, ее можно без труда остановить в штатное место.

С автомагнитолой в комплекте лежала проводка, разъем и табличные данные, где разными цветами были обозначены значения каждого проводка. Желтый провод имел предохранитель на 10А, который была вмонтирован в изолированный корпус. Чтобы подключение произвелось без затруднений, необходимо было приобрести специальный переходник, стоимость которого составляла почти половину суммы за магнитолу. Поэтому проще было припаять готовую колодку к проводам. Если нет возможности припаять, то можно просто скрутить проводки между собой. Во избежание ошибок при объединении проводки, можно воспользоваться табличкой.

После штатную колодку необходимо прикрепить к спаянным проводам, используя изоленту. Затем подключить автомагнитолу и протестировать ее.

В связи с тем, что размер магнитолы был меньше необходимого, на каждую сторону нужно будет приклеить полоски из резины не толще 1 мм. Это обеспечит оперативную обстановку и плотную посадку.

Если при тестировании заиграла музыка, значит, ошибок при монтаже автомагнитолы не произошло. Осталось установить ее в штатное место и с удовольствием использовать.

Схемы подключения магнитолы

Подключить автомагнитолу можно, используя несколько вариантов:

  • с использованием ISO-разъема;
  • объединяя провода с фишкой или без;
  • путем объединения проводов питания с винтовыми зажимами АКБ;
  • через выключатель зажигания или отдельную кнопку;
  • через сигналку.

Подключение магнитолы выполняется владельцем машины самостоятельно или в условиях специализированного центра. От корректности выполнения процедуры зависит работа не только мультимедийного центра, но и электрической системы автомашины.

Схема подключения магнитолы, зачастую, располагается на верхней части корпуса оборудования. Такие схемы автомагнитол отображают маркировку проводки в соответствии с нормами:

  • алый – управление подачей питания;
  • белый в голубую полосочку – подача питания на усилитель антенны;
  • черный – электротехника;
  • ярко-желтый – подача питания на электротехнику и усилитель.

Чтобы надежно зафиксировать проводку, можно применить обычные кабельные стяжки.

Подключение с фишкой и без фишки

Такая установка автомагнитол возможна при наличии ISO-разъема, встроенного в нее. Если у магнитолы имеется фирменный электрический соединитель, то к нему придется купить дополнительно переходник, способный комплектоваться дополнительной фишкой или нет.

Если у фирменного электрического соединителя или магнитофона не имеется фишка, то кабель присоединяют при помощи спайки или скручивания проводки. Спайка является наиболее надежным способом в данном случае. Подключать следует, ориентируясь на приложенную таблицу. Если у магнитолы имеется встроенный парковочный экран, то он подключается к кнопке стояночного тормоза.

Подключение через АКБ

Если магнитофон имеет высокую выходную мощность, то его можно подключить прямо к АКБ. Такие магнитолы, обычно оснащены сабвуферами и все это в совокупности снижает пропускную способность контактов зажигания, и надежная работа устройства становится невозможной. Также таким способом можно воспользоваться, если при глушении двигателя отключаются все устройства. Подключение автомагнитолы производится с использованием кабеля, толщина которого должна быть не менее 3 мм2.

Сначала проводку прокладывают под капотом, избегая нагретых и подвижных деталей. А после кабели заводят через специальное отверстие под приборную панель, а после установки магнитофона все тщательно герметизируется, во избежание попадания влаги.

Чтобы подсоединиться к клеммам АКБ, нужно от каждой из них открутить гаечки и завести зачищенный провод автомагнитолы под болт, и, соответственно, снова закрутить гайки.

Подключение через выключатель зажигания

Положительной стороной подключения магнитофона через выключатель зажигания, является предотвращение разряжения АКБ при длительном простое. Это происходит из-за того, что отключается провод магнитофона желтого цвета, который отвечает за питание во время функционирования оборудования. А красный должен быть подключен к источнику непрерывного тока.

Провод желтого цвета, отталкиваясь от схемы, необходимо прикрутить к клемме выключателя зажигания, которая расположена под напряжением, если зажигание включено. Определить это можно, благодаря контрольной лампе. Такой способ обеспечит работу автомагнитолы, если зажигание включено

Через кнопку вместо выключателя системы зажигания

Возможно подключение автомагнитолы через кнопку, которая может отключить подачу питания, если магнитофон длительное время не используется. Это поможет предотвратить быстрое разряжение АКБ.

Чтобы подключить автомагнитолу, так, необходимо соединить вывод с любым из проводов сети электропитания автомобиля. Чтобы включить магнитолу, нужно будет нажать кнопку. А если нужно оставить авто на продолжительное время, то нужно отключить питание переключателем.

Через автосигнализацию

Подключение через сигнализацию можно настроить таким образом, что магнитофон будет включаться при реакции сигнализации, если сирена сломалась. Для грамотного подключения, понадобится коммутационное устройство. Обмотка коммутационного устройства должна соединиться с выводами для включения в систему охранной сигнализации. Через контакты коммутационного устройства магнитофон имеет подключение к источнику тока.

После правильного подключения, регулятор громкости необходимо установить на максимум. При активизации сирены, автомагнитола должна автоматически заработать. Чтобы использовать магнитофон в обычных целях, понадобится еще один включатель.

Подключение динамиков и антенны

Чтобы подсоединить динамики, необходим специальный провод для подачи звукового сигнала (АК), толщина проводников которого должна быть не менее 2 мм. Акустические выходы расположены на разъеме Б ISO-разъема. Все общие провода с минусом, которые соединяются внутри магнитофона, должны быть помечены черными полосками. Такие провода нужно объединить с отрицательными выводами динамиков.

Соблюдать полярность нужно, чтобы не произошло противофазное подключение колонок. Если оно произойдет, то динамики начнут воспроизводить плоское и неестественное звучание. Существует общепринятая цветовая маркировка кабелей:

  • динамик, расположенный слева и спереди – белый;
  • справа и спереди – серый;
  • слева и сзади – зеленый;
  • справа и сзади – сиреневый.

Антенна в виде трубки или стержня подключается при использовании коаксиального кабеля, который подсоединяется к разъему антенны и к гнезду магнитофона.

Проверка подключения, проблемы и их решение

Наиболее простым способом проверки подключения автомагнитолы производится путем вставления ключа в систему зажигания и его включения. Если при включении ближнего света и после магнитолы на ней срабатывает подсветка, значит все в порядке – устройство подключено. Проверить работает магнитофон или нет, можно с помощью кнопки включения. Если магнитола не среагирует, значит, она не работает. И последним пунктом проверки является звук, который можно увеличить или убавить соответствующей кнопкой.

Магнитофон может не включаться, если он подключен неверно или из-за перегорания предохранителя. Чтобы устранить данную проблему, необходимо вынуть магнитолу, проверить проводку и сравнить со схемами. При неверном подключении, необходимо поменять провода местами и повторить все заново.

Если проблема со звуком и экран выдает ошибку, значит, произошло небольшое замыкание либо утечка. Такая проблема устраняется заменой поврежденных кабелей и после их абсолютной изоляции.

Полезное видео

Для закрепления материала и уточнения некоторых моментов, следует посмотреть подобранный видеоряд, который подробнее раскроет тему.

 

Как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору – разные варианты

Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.

Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).

Подключение к АКБ

Многие автомобилисты стремятся подключить магнитолу к аккумулятору напрямую. В таком случае вы сможете обеспечить устройство оптимальным питанием. Также это позволит вам слушать музыку без необходимости включения зажигания или специальной кнопки (эти способы рассмотрим чуть ниже).

Подача питания происходит через три основных провода – желтый, красный и черный.

  • красный провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора;
  • желтый провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель (10-20 А), отвечает за питание памяти настроек магнитолы;
  • черный провод – масса, подключается в любом удобном месте к кузову автомобиля или соединяется с другим аналогичным кабелем.

Важно! Не забывайте о предохранителе, во избежание короткого замыкания.

Недостатком прямого подключения магнитолы от аккумулятора является то, что во время простоя магнитолы очень часто потребляют энергию (особенно китайская продукция малоизвестных брендов). В итоге, в один прекрасный день двигатель вашего автомобиля может попросту не завестись из-за разрядившегося в ноль аккумулятора. Именно поэтому мы советуем выполнять подключение одним из приведенных ниже методов.

Оптимальные варианты подключения автомагнитолы:

  • через замок зажигания;
  • через кнопку;
  • через систему сигнализации.

Замок зажигания

Для решения проблемы с возможной разрядкой АКБ при длительных простоях большинство автовладельцев подключают магнитолу к замку зажигания. Необходимо найти провод, питающий контактную группу замка зажигания и прикрутить (припаять) к нему красный провод от магнитолы. Желтый провод при этом подключается к плюсовой клемме АКБ (чтобы настройки всегда хранились в памяти). Черный провод – на массу, как обычно. Послушать музыку с выключенным зажигании уже будет невозможно.

Отдельная кнопка

Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.

Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.

Выводы

Звуковая система в автомобиле нужна, ведь она делает поездки гораздо более комфортными. Мы рассмотрели самые популярные варианты подключения магнитолы к автомобильному аккумулятору. Какой из них выбрать – решать вам. В любом случае отметим, что делать всё нужно аккуратно, ведь речь идёт об электрической цепи. Пренебрегать правилами безопасности не стоит, поскольку короткое замыкание – не самое приятное явление, которое может иметь очень печальные последствия.

Подключение автомагнитолы своими руками — пошаговая инструкция с видео

Наверняка, многие из вас приобретая для своего автомобиля новую акустику или автомагнитолу, доверяли подключение всего этого каким-то специалистам,  к стати вот статья, о том как выбрать автомагнитолу . По сути это верный выбор, но при одном условии, что вы доверили подключение именно профессионалу,  а не  соседу по гаражу, который вас заверил, что, мол, он и есть такой профессионал: что там всего провода по цветам подключить, делов то. Но знаете ли вы, что, при кажущейся простоте, вы рискуете в лучшем случае получить некачественный звук, а в худшем полностью угробить вашу покупку. Поэтому доверяйте установку либо профессионалу, либо рассчитывайте в этом деле исключительно на свои силы. Эта статья как раз и расскажет вам, как правильно подключить автомагнитолу самостоятельно.

Что необходимо чтобы подключить автомогнитолу своими руками?

Итак, вам понадобятся: набор отверток, тестер и  изоляционный  материал, коим может выступить, как обычная изолента, так и термоусадочные кембрики. Помимо инструмента вам еще необходимо будет обзавестись для этой процедуры своим дорогим свободным временем, которого может потребоваться  от 5 минут до полноценного рабочего дня.

Крепление автомагнитолы

До начала процесса подключения самой автомагнитолы,  сперва стоит разобраться с ее креплением непосредственно к кузову автомобиля. Размер и крепление универсальных автомагнитол стандартизирован под два их вида. Какие? Читайте ниже. Сегодня большинство автомобилей позволяющих смену автомагнитолы поддерживают такие стандарты, самое главное – раздобрятся, какой из них у вас, и какая магнитола подойдет именно к вашему автомобилю.

Подключение автомагнитолы когда все разъемы подходят

Само же подключение автомагнитолы может оказаться весьма простым. Так будет в том случае, когда в автомобиле уже проложены все необходимые провода от аккумуляторной батареи, массы, акустики и антенного провода, также при этом имеются все разъёмы, подходящие к вашей магнитоле. В установке такой магнитола все просто: нужно лишь соединить все разъёмы. Закрепляем ее согласно инструкции и все, наслаждаемся новым звуком. Обратить внимание стоит при подключении лишь на один момент — соответствует ли разводка проводов в подводящем разъеме с разводкой на самой автомагнитоле. Если проводкой все в порядке, то вам крупно повезло и подключение не займет у вас  больше пяти минут.

Когда разъемы не подходят

Следующая ситуация аналогична предыдущей: все провода выведены к разъему либо разъемам, но они не подходят к вашей магнитоле. При таком стечении обстоятельств самым простым и лучшим вариантом будет приобретение специального переходника под ваши разъёмы, благо рынок сегодня ими богат. Приобрести такой переходник, скорее всего, получиться в том же месте, где и была приобретена автомагнитола либо в подобных местах. Хотя очень часто переходник под ISO стандарт уже входит в комплект автомагнитолы.

Когда разъемы не соответствуют стандарту ISO

Последний вариант будет бесполезным, если в вашем автомобиле разъёмы не соответствуют стандарту ISO, а хуже всего, если предыдущий хозяин, в случае, если ваше авто подержанное, уже что-то переделывал до вас. В таком случае и если других готовых переходников найти не удалось, то вам придется приобрести так называемые ISO разъемы для вашего автомобиля и заменить на них имеющиеся. Это редкость, конечно, при том количестве «мишуры», которой завалили рынки наши китайские друзья, но бывает всякое.

Советы при замене разъемов

Сама замена не представиться вам довольно трудным занятием, если цветовая маркировка проводов совпадает. Однако запомните несколько советов:

  • перед началом работ обязательно отсоедините положительную клемму от аккумуляторной батареи;
  • провода от старого разъема откусывайте по одному и соединяйте с новым, это позволит избежать путаницы;
  • хорошо соединяйте провода, а лучше пропаивайте места их соединений, это позволит избежать посторонних шумов и искажений, которые могут появиться при ненадежном контакте.

Последним этапом в данной процедуре должно стать надежная изоляция мест соединения. Наилучший вариант  — это изоляция с помощью специальных термоусадочных кембриков, которые при нагревании уменьшаются в размере и надежно изолируют места соединения. Но за их отсутствием можно воспользоваться и обычной изолентой.

Работа по присоединению нового разъема изначально может быть осложнена отсутствием либо неправильной цветовой маркировкой проводов. В данном случае имеющуюся проводку необходимо будет прозвонить тестером, а также, при необходимости, прокинуть дополнительные провода.

Как прозвонить проводку?

На самой процедуре прозвонки досконально останавливаться не буду, но подскажу один секрет, как с помощью просто батарейки разобраться с полярностью акустики, не отсоединяя штекеры непосредственно от нее. Для этого подключите провода, идущие от одного из динамиков, к батарейке. Если провода были определены верно, то вы услышите щёлочек передвижения диффузора одного из динамиков. Обратите внимание, в какую сторону он двигается при этом. Если он выдвигается наружу, то полярность подключения к батарейке правильная и, следовательно, провод, который был подключен к плюсу батарейки, будет является положительным и у акустики. Отметьте полярность и расположение динамика на проводах, приклеив стикеры хотя бы из того же бумажного малярного скотча. Такая маркировка в будущем, возможно, может пригодиться при следующей замене автомагнитолы. И еще один момент: батарейку необходимо присоединять не дольше, чем на секунду, в противном случае вы можете повредить динамик.

Подключение автомагнитолы  с самостоятельной монтировкой проводов

Все это был первый, самой простой способ того, как подключить автомагнитолу самому. Теперь же давайте поговорим о втором, более сложном, когда проводку для автомагнитолы необходимо монтировать заново  либо она отсутствует вовсе.

Такой вариант крайне редкий для современного автомобиля, но он также возможен. И в такой ситуации вам необходимо будет приобрести комплект проводов. Для акустики конечно желательно приобретение специальных проводов для акустики. А для подачи питания от аккумуляторной батареи также должен быть хороший медный многожильный провод, сечением не менее 4 мм2. Длину проводов необходимо подбирать индивидуально, но учтите, длина должна быть максимально короткой, а провод при этом не должен идти внатяжку.

Схема подключения автомагнитолы

Разобраться с разводкой от самой магнитолы, вам поможет инструкция либо маркировка на задней панели самой автомагнитолы.

Питание современной магнитолы осуществляется обычно через жёлтый силовой «плюс», который должен быть подключен к положительной клейме аккумулятора.  Другим вариантом является ее подключение к соответствующему проводу  внутри салона, имеющему постоянное подключение к аккумуляторной батарее и надлежащее сечение провода. Ни в коем случае не подключайте данный провод к проводу прикуривателя либо подобным ему.

С подключением провода «массы» (обычно монтируется проводом черного цвета) проблем возникнуть не должно, надежно закрепите данный провод винтом на кузове автомобиля.

Второй «плюс» (обычно красного цвета) подключается к замку зажигания, к проводу, на который подается напряжение во время включения зажигания либо в режиме «ACC». Такое подключение делает возможным включения автомагнитолы только во время включения зажигания. Некоторые автолюбители для того, чтобы возможность включения автомагнитолы была в любом положении замка зажигания, подключают данный провод совместно с силовым желтым, но такое подключение чревато тем, что возрастет нагрузка на аккумулятор во время стоянки автомобиля, так как автомагнитола будет постоянно находиться в дежурном режиме.

После того как вы разберетесь с проводами питания, приступайте к подводке проводов к динамикам. При этом обязательно учитываете полярность и их расположение. Ошибка в подключении полярности не приведёт к порче автомагнитолы, но значительно ухудшит общее звучание системы. О том, как разобраться с полярностью динамиков с помощью обычной батарейки, я описал выше.

Ну вот, если акустика и питание у вас подключены, можно заняться подключением антенны. Подключение пассивной антенны не требует особых навыков, просто подключите штекер в соответствующее гнездо. Немного сложнее будет подключение активной антенны, здесь помимо стандартного штекера нужно будет подвести от такой антенны  дополнительный провод питания к соответствующему контакту автомагнитолы (обычно такой контакт обозначен как ANT, AMP или REM).

Вот в принципе и все, что нужно знать при подключении автомагнитолы своими руками. Конечно, эта статья не претендует на звание инструкции в области самостоятельного подключения автомагнитолы, однако она будет очень полезна тем автовладельцам, которые чувствую в себе силы для такой процедуры, но почему-то не решаются самостоятельно ее осуществить, доверяя это дело посторонним людям. В любом случае, теперь вы знакомы с азами такой работы и даже если обратитесь к специалисту, то будете разговаривать с ним на одном языке и не позволите себя обмануть, если столкнётесь с непорядочным мастером.

Удачи вам!

Как подключить автомагнитолу Видео

Что в итоге

Как видно, подключение магнитолы в машине своими руками не является сложным и зачастую может быть выполнено самостоятельно. Особенно это справедливо в том случае, если проводка уже проложена или заменить нужно только  разъем.

Если же предполагается прокладка проводов, нужно правильно соединить все провода по цветам, пропаять соединения, установить предохранители и т.д.  В этом случае владелец получит правильно подключенную магнитолу и качественное звучание ГУ без лишних шумов, наводок и помех.

Читайте также

Цвет проводки стереосистемы автомобиля и основы идентификации

Что нужно знать

  • Используйте недорогой мультиметр для определения проводов.
  • Если у вас нет мультиметра, используйте тестовую лампу.
  • Типичные цвета проводов: желтый — 12 В, оранжевый с (/ out) белой полосой — диммер, красный — аксессуар, черный — земля.

В этой статье объясняется, как определить проводку с помощью мультиметра или простого светового теста.

Марица Патринос / Lifewire

Проверить наличие питания

Независимо от того, имеете ли вы дело с автомобильной стереосистемой, ресивером или тюнером, большинство головных устройств имеют два или три входа питания.Один вход питания постоянно нагревается и используется для функций «поддержания активности памяти», таких как предварительные настройки и часы. Другой горячий только тогда, когда ключ зажигания включен, что не позволяет оставить радио включенным после того, как вы вытащили ключ. В тех случаях, когда у автомобиля есть третий провод питания, он используется для функции диммера, который привязан к фарам и переключателю диммера приборной панели.

Проверьте провод 12 В

Первое, что вам нужно проверить — это постоянный провод 12 В, поэтому установите мультиметр на соответствующую шкалу, подключите заземляющий провод к заведомо надежному заземлению и прикоснитесь другим проводом к каждому проводу в проводе динамика.Когда вы найдете тот, который показывает приблизительно 12 В, вы нашли постоянный провод 12 В, который также называют проводом памяти. Большинство головных устройств вторичного рынка используют для этого желтый провод.

Проверьте диммер и дополнительные провода

После того, как вы отметили этот провод и отложили его в сторону, включите зажигание, включите фары и поверните переключатель диммера — если он есть — полностью вверх. Если вы обнаружите еще два провода, которые показывают примерно 12 В, поверните переключатель диммера вниз и проверьте еще раз.Провод, который показывает менее 12 В в этой точке, является проводом регулятора яркости / освещения. Большинство головных устройств вторичного рынка обычно используют для этого оранжевый провод или оранжевый провод с белой полосой. Провод, который все еще показывает 12 В, — это вспомогательный провод, который обычно красный в жгутах проводов на вторичном рынке. Если на этом этапе питание подавалось только на один провод, то это вспомогательный провод.

Проверить землю

Разметив провода питания и убрав их с пути, вы можете переходить к проверке заземляющего провода.В некоторых случаях вам повезет, и заземляющий провод будет заземлен в том месте, которое вы действительно можете видеть, что исключает любые догадки из уравнения. Заземляющие провода также чаще всего черные, но не стоит принимать это как должное.

Если вы не можете найти заземляющий провод визуально, то лучший способ найти заземляющий провод — использовать омметр. Вам просто нужно подключить омметр к заведомо исправному заземлению, а затем проверить каждый из проводов в жгуте автомобильной стереосистемы на целостность.Тот, который показывает преемственность, — это ваша почва, и вы можете двигаться дальше.

Вы также можете проверить заземляющий провод с помощью тестовой лампы, хотя лучше использовать омметр, если он у вас есть.

Идентификация проводов динамиков

Определить провода динамика может быть немного сложнее. Если остальные провода находятся в парах, причем один из них сплошного цвета, а другой — того же цвета, что и линия, то каждая пара обычно идет к одному динамику. Вы можете проверить это, подключив один провод в паре к одному концу батареи AA, а другой конец — к другому выводу.

Если вы слышите звук из одного из динамиков, значит, вы определили, куда идут эти провода, и можете повторить процесс для остальных трех пар. В большинстве случаев сплошной провод будет положительным, но это не всегда . Чтобы быть абсолютно уверенным, вы должны смотреть на динамик, когда вы его запускаете. Если кажется, что конус движется внутрь, значит, вы изменили полярность.

Если провода не находятся в согласованных наборах, вам просто нужно выбрать один, подключить его к одной клемме батареи AA и по очереди прикоснуться к каждому из оставшихся проводов к положительной клемме.Это более длительный процесс, но он работает точно так же.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой

Недостаточно подробностей

Сложно понять

Узнайте, как установить автомобильное радио

Мне нравится мой новый Ford Mustang Coupe 2005 года выпуска, но плоский, безбасовый звук и искажения на большой громкости штатной магнитолы заставили во мне энтузиаста аудио хотеть большего. Конечно, я мог выбрать обновление у дилера, когда покупал автомобиль, но я хотел выбрать свои собственные компоненты, а не оставлять решение на усмотрение Ford.

Я хотел, чтобы моя приборная панель выглядела как консоль от Starship Enterprise.

Я хотел окунуться в кристально чистый звук с четкими высокими и полными средними тонами.

Мне нужен был богатый, дрожащий по земле бас, который сотрясал тротуар, когда я ехал с включенной громкостью.

Чего я не хотел, так это счета на 500 долларов от специалиста по автомобильной аудиотехнике, который установит мою новую сложную систему (а затем еще один счет на 500 долларов для извлечения моих компонентов, если я продам машину).Итак, вопреки здравому смыслу экспертов в области звука, с которыми я консультировался, я решил установить сложную автомобильную аудиосистему — в комплекте с GPS-навигацией, DVD-плеером, соединением для iPod и комплектом мобильного телефона громкой связи Blue Tooth. все управляется 7-дюймовым сенсорным экраном — я сам.

Это выглядело сложной задачей, но я узнал, что модернизация автомобильной стереосистемы не так сложна, как кажется. Если вы последуете моему совету, основанному на моих ошибках, вы сможете избежать того, чтобы закончить, как я, разочарованным, вспотевшим, без проводов динамика и почти без терпения.

СОЗДАТЬ ПЛАН

Прежде чем вы начнете поворачивать отвертку и копаться в приборной панели, выделите время, чтобы спланировать весь процесс установки. Только когда я взглянул на разноцветную пригоршню штатных радиопроводов — без схемы соединений для справки — я понял, что моя уверенность — э-э, поспешность — никуда меня не приведет (оказывается, что 50 футов провода динамика, как я предполагал, будет более чем достаточно для крошечного Мустанга, примерно на три фута короче, когда вы закончите все сращивания, что означает, что мне пришлось повторно проложить всю проводку.

Я не шучу по этому поводу. Если есть один совет, которому вы должны следовать, то это: прочтите инструкции каждого компонента, чтобы создать общий план установки. Знайте, что у вас есть, куда будет идти каждая деталь и какие дополнительные инструменты потребуются, чтобы все соединить. Убедитесь, что вы уверены, что, разобрав свою приборную панель, вы сможете снова собрать ее вместе. Изучите литературу по вашему автомобилю, чтобы убедиться, что вам не нужны дополнительные адаптеры, такие как специальная лицевая панель радиоприемника, или, особенно для старых или импортных автомобилей, чтобы убедиться, что за радиоприемником нет нестандартных компонентов (например, отдельного усилителя). спрятан глубоко в консоли), что может значительно усложнить процесс.Наконец, возьмите большой лист бумаги и нарисуйте схему с подробным описанием каждого провода. Это упорядочит ваши мысли и раскроет любые потенциальные проблемы.

В дополнение ко всему новому оборудованию вам понадобятся кусачки, черная лента, щипцы для обжима, плоскогубцы, отвертки, резиновый молоток, дрель, дремель, набор для трещотки, фонарик, проволочная трубка, двусторонний скотч и проволока. шины для работы.

ШАГ 1: Замена головного устройства

При покупке головного устройства (встроенного в приборную панель радио, которое управляет вашей системой), убедитесь, что вы выбрали подходящий размер для вашего автомобиля.Головные устройства имеют размер single-din (панель 180 x 50 мм) или double-din (панель 180 x 100 мм), и вы часто можете приобрести переходную пластину для установки блока single-din в свой автомобиль с double-din. В моей машине все было наоборот: я установил головное устройство с 7-дюймовым сенсорным экраном, Kenwood DDX-6019, которое можно найти на сайте www.Kenwood.com. Имейте в виду, что глубина, хотя в основном стандартная, может варьироваться, поэтому обратите внимание на то, сколько у вас места.

Чтобы упростить установку, вам также следует приобрести жгут проводов, специально разработанный для марки и модели вашего автомобиля.Это избавит вас от необходимости перерезать провода внутри приборной панели, и, поверьте мне, это стоит тех 20 долларов, которые вы должны рассчитывать заплатить за подвеску. Прежде чем приступить к разборке приборной панели, вы можете соединить новый жгут проводов с новым радио, сопоставив цвета и описания проводов. Также прикрепите дополнительный интерфейс управления Ipod Kenwood (KCA-iP500) и систему навигации (KNA-G510), следуя простым инструкциям к продукту. После подключения ремня остальная работа выполняется автоматически. Вы можете найти подходящие ремни безопасности и инструкции на сайте www.Crutchfield.com.

Вооружившись вашим генеральным планом, осторожно снимите компоненты приборной панели, окружающие вашу радиостанцию, удалив все установочные винты или болты с шестигранной головкой, удерживающие обтекатель, и осторожно вытащив компонент из автомобиля. Вы должны увидеть пару установочных винтов, удерживающих штатную магнитолу. Удалите их и вытащите старое головное устройство.

Непонятный набор разноцветных проводов должен следовать за стандартным радио. Отсоедините их, осторожно отсоединив разъем жгута проводов, который соединяет штатную магнитолу с автомобилем.Ремни может быть трудно разобрать, но если их немного покачивать, они в конечном итоге разойдутся. Отключите антенное соединение радиоприемника и отложите старое головное устройство в сторону (не выбрасывайте его — если вы хотите сохранить новую систему при продаже автомобиля, вам в конечном итоге придется переустановить старую радиостанцию).

Я решил установить комплект громкой связи Parrot 3200 LS-COLOR, что лучше всего делать при переустановке магнитолы. Это подключает мой сотовый телефон с bluetooth к звуковой системе. Я могу слышать звонки через динамики и разговаривать с помощью прилагаемого микрофона.Он автоматически отключает музыку при входящем вызове и взаимодействует с головным устройством через другой жгут проводов, что упрощает установку.

Затем подключите антенный кабель и вставьте новое головное устройство. Но прежде чем начинать прикручивать магнитолу на место, включите машину и проверьте свои соединения. Если вы не слышите звука, или радио отказывается включаться, или звук меняется на противоположный (правые динамики воспроизводят левую дорожку, или передние динамики воспроизводят заднюю дорожку и т. Д.), Скорее всего, виновником является неисправное соединение. жгут проводов.Вытащите радио и перепроверьте свои соединения.

Если все, что вы делаете, это меняете радио, следуйте инструкциям вашей системы, чтобы полностью закрепить головное устройство и собрать приборную панель обратно. Готово. Наслаждайтесь своей новой системой.

Пусть вас не пугает путаница с проводами.

Если вы планируете установку, вам не придется перерезать ни один провод в машине! Это просто — подключи и работай.

При установке новой магнитолы используйте жгут проводов.

Вот крупный план подвесной системы послепродажного обслуживания (слева) и ремня радиоприемника (справа).

Чтобы подсоединить жгут проводов вторичного рынка к новому радио, совместите четко обозначенные провода с проводами на жгуте, затем скрутите и обожмите.

Справа показано, как должны выглядеть ваши соединения, когда все провода правильно обжаты.

ШАГ 2: Питание вашей системы
Легкая часть окончена — скоро все станет еще сложнее. Вот где ваша схема установки имеет решающее значение. Вся ваша аудиосистема будет получать питание через ваш усилитель, поэтому убедитесь, что вы выбрали ту, которая имеет достаточно мощности и поддерживает столько каналов, сколько требуется вашей системе. Усилитель Mean-Machine MM 8000.5 — это то место, где я буду производить все подключения вручную — здесь не нужно никаких проводов и быстрых решений Plug and Play. Выберите место для установки усилителя, до которого можно легко дотянуться обеими руками.Усилитель должен дышать, поэтому, хотя его можно установить практически в любом месте, лучшее место — это ствол — и никогда не устанавливайте усилитель вверх ногами. Чтобы упростить задачу, приобретите комплект для установки усилителя — это комплексный пакет для включения вашего усилителя.

Приступим. Основной шнур питания усилителя необходимо подключить непосредственно к батарее. Из соображений безопасности отсоедините отрицательный провод аккумулятора от его клеммы. Затем, используя входящую в комплект кольцевую клемму, подсоедините провод питания (обычно синий, если используется комплект послепродажного обслуживания) с держателем предохранителя непосредственно к положительной клемме аккумулятора.Оставьте предохранитель до завершения установки и готовности к тестированию. Пропустите силовой провод через противопожарную стену (ищите уже существующие отверстия или проложенные провода, по которым вы можете провести его). Электропитание должно подаваться на противоположную сторону сигнальных (RCA) кабелей, чтобы предотвратить шум сигнала, который на фоне музыки звучал бы как дрель стоматолога. Если в вашей брандмауэре нет дыры и вам нужно просверлить, избегайте любых жизненно важных компонентов вашего автомобиля.

Затем подключите усилитель к предварительным выходам головного устройства (входы RCA), расположенным на задней панели.На колоде Kenwood было три предвыхода: передний, задний и саб. Подключите, следуя стандартным цветовым кодам (красный для левого и белый для правого). Пока вы подключаете предварительные выходы, также подключите провод включения усилителя. Провод включения выполняет именно то, что следует из названия — это переключатель включения / выключения усилителя, который включает усилитель каждый раз, когда используется приемник.

Чтобы провести провода к усилителю, свяжите их и заправьте под пороги и задние сиденья, вплоть до багажника. Используйте проволочные стяжки и изоленту, чтобы прикрепить жгут к любым уже имеющимся проводам по пути.

Включено для подключения заземления усилителя. Провод заземления короткий и такого же калибра, как и провод питания. Он должен быть подключен к голому металлу шасси или рамы. Найдите поблизости болт и отшлифуйте или соскребите краску. Закрепите заземляющий провод с помощью кольцевой клеммы, входящей в комплект усилителя. Если вам нужно использовать винт, следите за тем, куда вы идете, и используйте короткий винт — вы не хотите задеть свой бензобак.

В целях безопасности отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед подключением кабеля питания усилителя.

Найдите уже существующие отверстия, через которые можно пропустить провод питания усилителя через межсетевой экран.

Четко обозначенные предвыходы на задней части магнитолы подключаются к усилку (в багажнике).

Заправляя провода под обшивку двери, можно скрыть нишу для проводов.

RCA-кабели от магнитолы подключаются к левой стороне усилителя.

Провод массы подключается к болту в багажнике через гайку и стопорную шайбу. Не забудьте отшлифовать отверстие — земля должна касаться голого металла.

ШАГ 3. Установите динамики и сабвуфер

Колонки (и сабвуфер) составляют систему. Отличный набор может заставить звучать даже штатное радио, но выбор хорошего набора требует большего, чем просто сравнение характеристик. Выйдите в выставочные залы и найдите комплект, соответствующий вашим акустическим предпочтениям — сейчас не время останавливаться на достигнутом.

После многих часов тестирования в магазине я выбрал линейку MB Quart от Maxxonics. MB Quart занимается разработкой и производством акустических систем более 30 лет, и за это время они кое-что узнали о производстве звука — они превратили мою машину в мир звука. Вот характеристики:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Передние / задние динамики, модель #QSD 213

* Низкочастотные динамики с литым алюминиевым корпусом

* и полипропиленовый диффузор с покрытием WPC с неодимовым магнитом

* 1-дюймовые высокочастотные динамики с двухкомпонентным титановым куполом в металлическом корпусе с неодимовым магнитом

* Q кроссовер с отборным качественным

* компоненты и регулируемый четырехуровневый выход твитера

* Двухпроводное соединение и двухканальное усиление разрешены

При выборе акустических систем учитывайте следующее: вы просто заменяете штатную систему или хотите выполнить индивидуальную работу? Я выбрал кастомную систему 4×1, потому что не хотел ломать двери, чтобы заменить заводские динамики.Чтобы решить эту проблему, я использовал корпуса динамиков Q-Forms Kick Panel от Q-Logic, которые незаметно и ненавязчиво удерживают передние 5-1 / 4-дюймовые динамики QSD 213 MB Quart на ногах водителя и пассажира, направляя звук в нужном направлении. Q-Forms доступны для более чем 500 различных моделей автомобилей, доступны в нескольких цветах, чтобы соответствовать вашему интерьеру, и неотличимы от заводской отделки. Q-Logic также изготовила специальный корпус для сабвуфера, который идеально подходит для DWG 304 12-дюймового MB Quart.Он аккуратно убирает низкочастотный динамик в задний отсек со стороны пассажира, экономя грузовое пространство, что в спортивном автомобиле особенно ценно.

Когда динамики и сабвуфер на месте, проложите провода обратно к усилителю. Для передних динамиков проложите провода с той же стороны, что и сигнальные кабели и провод включения, которые вы проложили ранее. Убедитесь, что провода для задних динамиков спрятаны где-нибудь в багажнике, поскольку это единственные компоненты, которые подключаются сами по себе.

Для лучшего звучания колонки MB Quart поставлялись с кроссоверами.Кроссовер — это устройство, которое ограничивает и разделяет диапазон частот, передаваемых на динамик. Я установил четыре кроссовера (по одному на динамик) в багажнике рядом с усилителем для облегчения подключения. Подключите терминалы низкочастотного и высокочастотного динамиков (+/-) каждой колонки к соответствующим выводам OUTPUT кроссовера. Теперь подключите выходные клеммы усилителя к INPUT на каждом кроссовере. Это может показаться сложным, но если вы внимательно следуете инструкциям производителя, улучшение звука стоит потраченного времени, труда и дополнительных проводов динамика.После того, как провода проложены, громкоговорители установлены и сабвуфер находится на месте, следуйте схеме, прилагаемой к усилителю, для правильного подключения.

Наконец, как можно лучше спрячьте всю проводку. Используйте изоленту, проволочные стяжки и трубки, чтобы скрыть свою работу. И пока не избавляйтесь от этой диаграммы — положите ее в безопасное место в машине. Если позже у вас возникнет проблема, ее будет легче вытащить, чем пытаться вспомнить! Теперь установите предохранитель, включите машину и посмотрите, как она звучит.

ШАГ 4, ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ШАГ: отправляйтесь в путь, настройтесь на любимую станцию ​​и увеличивайте громкость

После нескольких дней пота, небольших порезов и небольшого ухудшения, я наконец закончил. Каждый раз, когда я езжу на своем «Мустанге», мне напоминают, что усилия того стоили, хотя мне потребовалось гораздо больше времени, чем я ожидал — если вы правильно спланируете свой проект, на его выполнение должно уйти от восьми до десяти часов.

Оригинальная панель держалась на зажимах.Один буксир — и все пошло.

Провода динамика проложены под порогом двери и через панель Q-logic. Примечание: есть 2 комплекта — один для вуфера, а другой — для твитера.

МБ КВАРТ сидит симпатично. Обе стороны были выполнены за 20 минут.

Кастомный дополнительный бокс

Q-logics помещается в правой части задней колесной арки багажника.

Комбинация сабвуфера MB Quart и суббокса Q-logics не только хорошо выглядит, но и сохраняет пространство в багажнике.

Кроссоверы имеют 3 набора проводов: один подключается к низкочастотному динамику, один к высокочастотному динамику и последний подключается к усилителю.

Очистите проводку, используя электрическую ленту, проволочную трубку и стяжки.

Не устанавливайте предохранитель, пока не будете готовы проверить систему.

Вот правая сторона усилителя с подключенными проводами.

Полностью подключенный усилитель устанавливается поверх съемной половой доски / крышки запасного колеса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как соединить вместе автомобильные стерео провода — подробно

Как соединить автомобильные стерео провода вместе — подробно

Будучи аффилированным лицом Amazon, Speaker Champion зарабатывает на соответствующих покупках.

Вы один из тех, кто ненавидит тишину и даже за рулем в одиночестве должен слышать человеческие голоса? Или ваша автомобильная стереосистема внезапно притихла, и вы не знаете, что делать? Хотите узнать, как соединить вместе провода автомобильной стереосистемы? Тогда начните, и вы убедитесь, что это не так сложно, как вы себе представляли.

Вначале о главном

Прежде чем вы отправитесь в местный магазин автозапчастей, вам нужно учесть несколько вещей. Обратите внимание на следующее:

  • Тип автомобиля: Не каждая стереосистема подходит для каждого автомобиля, поэтому убедитесь, что автомобильные аксессуары точно соответствуют выбранной стереосистеме
  • Тип стереосистемы, который вы хотите: Какие возможности вы хотите для этого иметь? Голубой зуб, порт USB и так далее.
  • Простой ремонт: чем сложнее разводка стереосистемы, тем сложнее будет подключить ее к машине, поэтому сделайте то, что не требует ремонта от ученых НАСА.
  • Убедитесь, что у вас есть все инструменты, необходимые для изменения стерео.

Как только вы убедились, что у вас есть стереосистема, подходящая для вашего автомобиля, пора ее отремонтировать. Итак, давайте перейдем к самой сути.

Этап 1 — Удаление старой стереосистемы.

Чтобы удалить старую стереосистему, выполните следующие простые шаги:

  • Шаг 1: Полностью припарковав и выключив парковку, снимите отрицательную клемму с автомобильного аккумулятора. Это гарантирует, что вы не закоротите электрическую систему во время работы с ней.
  • Шаг 2: Снимите всю обшивку, которая находится в непосредственной близости от стереосистемы.Некоторые из них могут быть привинчены или просто хорошо вставлены в приборную панель, так что их удаление может быть немного сложным. В этом случае вам понадобятся инструменты для снятия обрезков. Это гарантирует, что вы не повредите машину, когда будете вынимать эти детали.
  • Шаг 3: Как только вся подстройка отключена, переходите к стерео. С помощью отвертки или гаечного ключа ослабьте все винты, удерживающие стереосистему на месте. Некоторые автомобили будут поставляться с гаджетами, известными как ключи для удаления радио, которые вам нужно вставить в каждый слот, чтобы ослабить стерео.
  • Шаг 4: Если все винты полностью ослаблены, вы сможете легко вытащить радиостанцию ​​из отсека.
  • Шаг 5: Поскольку мы часто забываем и не все естественным образом настроены на понимание того, что куда идет, рекомендуется делать снимки или записывать, где все находится. Это поможет позже, когда вы будете подключать новую стереосистему.
  • Шаг 6: Наконец, отсоедините стереосистему от антенны (которая обычно отделена от других проводов), а затем от разъемов жгута проводов.

Phase 2

  • Шаг 1. Совместите жгуты проводов автомобиля со жгутами стерео. Это должно быть легко, поскольку они уникальны, чтобы соответствовать друг другу. Как только вы их почините, вставьте и антенну в порт.
  • Шаг 2: В некоторых случаях вы можете столкнуться с проводами без жгутов, и вам потребуется присоединить каждый к соответствующему проводу. Обычно это упрощается с помощью цветовой кодировки. Если цвета отличаются, внимательно прочтите руководство. Считайте себя экспертом по бомбе, если это помогает обострить фокус.Вам не нужен тостер вместо стереосистемы.
  • Шаг 3: Подключив провода, закрепите их обжатием или пайкой. Пайка более безопасна. Вы же не хотите постоянно открывать эту черточку, чтобы снова затянуть провода.
  • Шаг 4: Когда вы закончите пайку или обжим, пора собрать монтажный комплект, если стерео прилагалось. Обычно это легко сделать.
  • Шаг 5: Подключите снова источник питания. Возможно, вы уже сделали это, если бы вам были предоставлены ремни безопасности.Однако, если это ручная проводка, вам придется делать это вручную. Он поставляется в виде красного или желтого провода, и вам нужно будет вкрутить его в розетку стереосистемы.
  • Шаг 6: Убедитесь, что стереосистема заземлена, подключив ее к заземляющему проводу (обычно черному) и к шасси автомобиля. Это гарантирует хороший прием вашей стереосистемы. Если он не подключен, значит, вы зря потратили время, потому что он не работает.
  • Шаг 7: Когда вы удовлетворены этим, медленно поместите стереосистему в отсек.Обязательно прикрутите все обратно, как было.
  • Шаг 8: Установите на место обшивку автомобиля, и теперь вы можете надежно подключить отрицательную клемму к аккумулятору.

Одинокие путешествия остались позади. Наслаждайтесь своим новым стерео.

Это видео поможет вам понять, как соединить вместе провода автомобильной стереосистемы.

Вам также может понравиться

Как проверить автомобильную стереосистему

Как установщик, я видел много стереосистем подержанных автомобилей, которые клиенты приносили для установки, но в итоге оказались плохими.На самом деле, так часто случалось, что никогда не устанавливали стереосистему без предварительного тестирования.

Очень важно знать, как протестировать автомобильную стереосистему, прежде чем тратить свое время и деньги на ее установку. Вот почему я собрал эту статью — чтобы помочь вам сделать это самому!

Здесь вы узнаете:

  • Как подключить и протестировать автомобильную стереосистему дома и без машины (нет, не нужно устанавливать !)
  • Что нужно для питания и тестирования автомобильной стереосистемы
  • Как использовать компьютерный блок питания или автомобильный аккумулятор в качестве источника питания для тестирования
  • Полезные советы и схемы, упрощающие работу
  • Общие проблемы с плохим автомобильным радиоприемником

Сначала основы: что нужно знать перед тестированием автомобильной стереосистемы

По правде говоря, вам не нужно проводить «стресс-тесты» автомобильные стереосистемы. Особенно с подержанными и бывшими в употреблении радиоприемниками. Настоящая цель — просто быть на 100% уверенным, что ваша автомобильная стереосистема работает. до того, как вы потратите на ее установку.

К счастью, это довольно просто сделать. Вам нужно будет сделать всего несколько вещей:

  • Правильно подключите его к источнику питания , чтобы он мог включиться.
  • Протестируйте выходы динамиков: Я видел довольно много автомобильных стереосистем, у которых бывший владелец сгорел выходы динамиков из-за плохой или неправильной установки.
  • Проверьте основные функции: проигрыватель компакт-дисков (при наличии), радио, Bluetooth и регуляторы громкости.
  • Проверьте, нет ли изношенных кнопок и других деталей.

Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно устанавливать автомобильную стереосистему только для того, чтобы правильно ее проверить. На самом деле, вы можете использовать всего несколько простых вещей и сделать это за короткое время. Вам понадобится:

  1. Тестовый динамик, который, как вы знаете, хорош [см. Предложения ниже]
  2. + 12В на 13.Блок питания 8В (или автомобильный аккумулятор — об этом позже)

В этой статье я расскажу, как проверить автомобильное радио, как и какие блоки питания использовать, а также расскажу о важных деталях, которые помогут вам перед началом работы. Если это ваш первый раз, я бы запланировал потратить от 10 до 30 минут вашего свободного времени на выполнение шагов.

Однако, как только вы это сделаете, в следующий раз все будет намного быстрее.

Стандартные цвета проводки стереосистемы: таблица цветов проводки и примечания

Большинство, но не все автомобильные радиоприемники имеют жгут проводов, который имеет цветовую маркировку, чтобы упростить установку.Электропроводка и проводка динамиков имеют цветовую кодировку , обычно , в то время как некоторые дополнительные специальные провода зависят от марки. Обратите внимание, что не все производители соблюдают стандарты цвета проводки, поэтому лучше проверить, чтобы убедиться.

Выше представлена ​​удобная таблица, которая поможет вам подключить динамик и силовую проводку, которая понадобится при тестировании автомобильной стереосистемы. Автомобильные стереосистемы, которые вы найдете на , у большинства — но не у всех — брендов используются стандартные цвета проводки, которые точно указывают, для чего они нужны, включая питание, заземление и подключения динамиков, включая положительную и отрицательную маркировку.

Это особенно полезно, если этикетка с проводкой радио оторвана или повреждена, как это бывает со старыми радиостанциями, или если ее нигде нет. Обратите внимание, что некоторые специальные провода, такие как входной провод диммера, вход отключения звука для системы GPS или некоторые другие, могут использовать нестандартные цвета, которые использует только автомобильный радиоприемник.

Но не волнуйтесь, поскольку вам обычно не нужно беспокоиться о том, чтобы проверить и проверить радио.

Примечание: Стандартные цвета проводки автомобильной стереосистемы используются многими, но не всеми производителями .Всегда лучше перепроверить, чтобы избежать проблем.

Что вам понадобится: примечания к динамикам и источникам питания

Хорошая новость в том, что собрать все необходимое для тестирования автомобильного радиоприемника на самом деле довольно просто. Что замечательно, для работы вам понадобится всего несколько деталей:

  • Тестовая колонка: Это может быть почти любой полнодиапазонный или среднечастотный динамик 4 Ом или выше (да, домашние стереосистемы 6, 8 и 12 Ом будут работать).Использование твитера может работать и с , но я не рекомендую его, так как это затруднит прослушивание звука из выходов динамиков радио. Вам нужен как минимум средне- или полнодиапазонный динамик.
  • Источник питания 12 В или 13,8 В постоянного тока: вам потребуется около 1 А (1 А) или более тока для включения, получения звука и проверки большинства автомобильных стереосистем. Вы также можете использовать автомобильный аккумулятор или блок питания компьютера, если у вас нет под рукой блока питания 12 В постоянного тока. См. Подробную схему и раздел ниже, чтобы узнать больше
  • Тестовый компакт-диск для проигрывателей компакт-дисков и / или устройства Bluetooth: Для современных автомобильных радиоприемников с функциями Bluetooth смартфон обычно подходит для получения тестового источника звука Bluetooth.Для проигрывателей компакт-дисков лучше всего опробовать функцию компакт-диска, чтобы вам был нужен диск, который, как вы знаете, хорош.
  • Изолента или аналог: не является требованием, но гораздо лучше изолировать неиспользуемые провода громкоговорителей, чтобы они не могли закоротить металлический корпус радиостанции или друг друга. Также можно использовать клейкую ленту или другие виды лент.
  • Игольчатые плоскогубцы, кусачки или инструменты для зачистки проводов: вам нужно будет снять изоляцию с проводки радиостанции для проверки, поэтому здесь понадобится приличный инструмент, который вы можете использовать для удаления изоляции проводов.

Обратите внимание, что в то время как в большинстве автомобильных стереосистем используются динамики 4 Ом, нет ничего плохого в использовании динамика с более высоким сопротивлением (более высоким сопротивлением) для целей тестирования. Подойдет любой динамик с сопротивлением 4 Ом или выше.

По причинам, которые я объясняю здесь, вы не захотите каждый день увеличивать импеданс громкоговорителей в своем автомобиле, но при простой проверке выходов на громкоговорители подойдет что-нибудь удобное.

Главное — использовать динамик, который на 100% уверен, что он исправен. Не угадайте — будьте на 100% уверены, что ваш тестовый динамик исправен и хорошо играет при подключении к радио, или вы можете ошибочно подумать, что у вашей автомобильной стереосистемы есть проблема, когда она не работает.

Обратите внимание, что 1 ампер — это , обычно достаточно для питания автомобильного головного устройства, ровно столько, чтобы проверить работоспособность и получить звук с помощью тестового динамика. Для управления автомобильным радиоприемником с более высокой выходной мощностью на несколько динамиков вам потребуется больший ток (более мощный блок питания).

Как проверить автомагнитолу (схема и примечания)

Как проверить автомагнитолу

Чтобы протестировать автомобильное радио, вам нужно сделать 3 основные вещи:

  1. Подсоедините проводку питания и заземления
  2. Используйте тестовый динамик на выходах динамиков, чтобы убедиться, что они работают
  3. Попробуйте любые другие аудиофункции, которые могут вам понадобиться.
1.Подключение питания к магнитоле

Как я упоминал ранее, для автомобильного радиоприемника можно использовать источник питания от +12 В до 13,8 В постоянного тока. При желании, если у вас нет источника питания 12 В, вы можете временно подключить его к автомобильному аккумулятору 12 В на время, достаточное для проверки радио.

В любом случае вам нужно будет сделать следующее:

  1. Подключите провода +12 В BATT и ACC вместе, затем к источнику +12 В. Для включения радио необходимо подключить оба провода. Подключите оба из них к выходу +12 В источника питания или аккумулятора.
  2. Подключите заземляющий провод к отрицательной клемме питания или аккумулятора.

Красный провод «ACC» — это вход +12 В, который сигнализирует о включении стереосистемы при включении зажигания, а желтый провод «BATT» является основным источником питания. Провод ACC должен иметь питание, чтобы радио работало.

Обязательно изолируйте все неиспользуемые оголенные провода, включая провода динамика (подробнее о них позже). Вы не хотите, чтобы во время тестирования какие-либо провода закорачивались вместе.Для их изоляции отлично подойдет изолента, или вы можете осторожно использовать изоленту или даже малярную ленту, если это необходимо. Я бы не стал использовать прозрачный скотч, так как он слишком легко снимается.

Идея тестирования состоит в том, чтобы временно сделать то, что вам нужно, для проверки его работы. Для реальной установки в автомобиле следует использовать более качественные соединения, такие как обжимные соединители.

ВНИМАНИЕ: При использовании автомобильного аккумулятора для питания тестируемого радиоустройства никогда не допускайте, чтобы металлический корпус радио находился рядом с аккумулятором. Металлический корпус заземлен и может вызвать опасное короткое замыкание, если он коснется положительного провода или клеммы.

2. Тестирование выходов динамиков

В большинстве автомобильных стереосистем используется микросхема интегральной схемы (ИС) внутреннего усилителя, которая обеспечивает питание динамиков в автомобиле через выходы проводов динамиков. Плохие выходы на громкоговорители из-за неправильной установки (короткое замыкание, низкое сопротивление громкоговорителей и т. Д.) — обычная проблема для бывших в употреблении автомобильных радиоприемников.

Перед установкой важно проверить их и убедиться, что они работают должным образом.Для этого вы можете использовать тестовый динамик, как упоминалось ранее, с импедансом 4 Ом или выше. Даже домашний динамик с сопротивлением 6, 8 или даже 12 Ом отлично подойдет для этого!

Для проверки выходов динамиков:

  • Подключайте тестовый динамик к каждой выходной паре проводов динамиков по очереди, следя за тем, чтобы провода не соприкасались. Держите неиспользуемые провода изолированными изолентой или соединителями во избежание короткого замыкания.
  • Включите автомобильное радио и воспроизводите музыку с помощью FM-радио тюнера или других функций.
  • Правильно работающая автомобильная стереосистема должна иметь хорошую громкость динамика и вывод звука.
  • Повторите это для всех остальных выходов динамиков.

Обратите внимание, что из всех протестированных мной автомобильных радиоприемников нет ничего необычного в том, чтобы встретить использованные радиоприемники, у которых нет звука из проводки динамиков. В 9 случаях из 10 это происходит из-за некачественной установки, при которой провода могут соприкасаться, кто-то пытается «увеличить мощность», неправильно подключив проводку, или использует динамики с неправильным импедансом (Ом).

Когда микросхема усилителя автомобильной стереосистемы повреждена, она становится необратимой, а выходные транзисторы выходят из строя, больше не в состоянии воспроизводить музыкальный сигнал. Для этого нет решения, кроме оплаты ремонта производителю или простой его замены.

Примечание: Хорошая новость заключается в том, что обычно вам не нужно проверять разъем RCA, если он есть, на автомобильном радио. Это редко, если вообще терпит неудачу. Выводы проводки динамиков — главная проблема.

3. Тестирование других функций

Обязательно протестируйте другие функции, для которых вы будете использовать автомобильный радиоприемник: USB-аудио, компакт-диски, HD-радио, Bluetooth, прямое управление телефоном (подключение через USB-кабель) или другие.

Наконец, если выходы на динамики в порядке, обязательно проверьте другие основные аудиофункции, которые вы будете использовать регулярно:

  • Проигрыватель компакт-дисков: должен уметь загружать диск, читать треки, воспроизводить его, менять треки и без проблем извлекать его.
  • Радио

  • HD: если есть, убедитесь, что оно работает нормально. Однако для этого вам потребуется подключить антенну FM-радио.
  • Аудио / потоковая передача Bluetooth: вам нужно подключить смартфон и опробовать его, убедившись, что он нормально подключается к устройству Bluetooth.(ПРИМЕЧАНИЕ : Если уже было добавлено слишком много устройств, возможно, вам придется удалить одно или несколько из памяти радиостанции, чтобы освободить новое соединение)
  • Воспроизведение с USB-накопителя / карты памяти: вы захотите поместить некоторые файлы .MP3 на USB-накопитель и / или карту SD или microSD по мере необходимости, чтобы убедиться, что он может читать и воспроизводить с них. Если мультимедийное устройство выходит из строя, вероятно, проблема связана либо с форматированием карты памяти / флэш-накопителя, либо с самим радио.

Кроме того, всегда проверяйте большинство кнопок, чтобы убедиться, что они работают правильно и не изношены.

Как узнать, что органы управления автомобильной стереосистемой находятся в хорошем состоянии

Поворотные регуляторы громкости должны хорошо восприниматься, а громкость должна регулироваться вверх или вниз без проблем. Кнопки также должны хорошо «чувствовать» и не должны зависать, не реагировать (признак изношенного кнопочного переключателя) или ничего не делать.

Если одна или несколько кнопок не работают или кажутся правильными, это означает, что автомобильное радио было неправильно использовано и, возможно, прослужит недолго.Лицевые панели можно заменить на фирменные головные устройства, но вы можете рассчитывать на то, что потратите 50 долларов или более на замену , если вы найдете!

Один из главных признаков автомобильного головного устройства с большим объемом использования (и износа) заключается в том, что напечатанные этикетки изношены или уже имеют следы износа.

Как подключить источник питания к автомобильному радиоприемнику?

Как я уже упоминал в начале, вы можете использовать блок питания ПК «ATX», который у вас есть под рукой, для питания автомобильной стереосистемы для тестирования.Это не так сложно, вам нужно всего несколько шагов:

  • Силовые соединения: Отрежьте провод + 12В (желтый) и заземляющий (черный) провод от главного разъема. Зачистите изоляцию, оставив от 3/8 до 1/2 дюйма оголенного провода. Используйте обжимной соединитель, припой или другой тип соединителя, чтобы соединить выход +12 В источника питания (желтый) с проводом батареи + 12 В радиостанции (желтый). Проделайте то же самое с заземляющими проводами (черными).
  • Питание включено: Расходные материалы для ПК не включаются, даже если используется выключатель на корпусе. Материнская плата ПК использует управляющий сигнал для контакта «питание включено». Чтобы сделать то же самое, вам нужно будет найти, отрезать и перемыть этот сигнальный провод управления на провод заземления либо напрямую, либо с помощью переключателя включения / выключения, если хотите. ★ См. Схему выше ★
  • Провод для аксессуаров радиоприемника: Подключите дополнительный провод радиоприемника (красный) к проводу питания +12 В от источника питания либо напрямую, либо вы можете использовать переключатель включения / выключения, если хотите.

Конечно, вы можете использовать только один провод +12 В от источника питания и, если хотите, подключить его как к проводам ACC радиостанции, так и к проводам аккумулятора.После подключения питания к радиостанции подключите провод «питание включено» на схеме к другому проводу заземления, как показано. Электропитание должно включиться, и автомобильное радио должно включиться.

Обратите внимание, что некоторые автомобильные стереосистемы по умолчанию отключаются при первом подключении к источнику питания, поэтому вам может потребоваться проверить кнопку питания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выключение источника питания приведет к потере «памяти» радиоприемника (настроек, последней станции, которую вы играли и т. Д.), Поэтому вам может быть проще использовать кнопку включения / выключения радиоприемника, пока вы не закончите тестирую это.

Что делать, если моя автомобильная стереосистема не работает правильно?

За последние годы я видел некоторые странные проблемы с подержанными стереосистемами. Это, как правило, одна и та же группа проблем снова и снова, снова и снова — к сожалению, во многих случаях справляться с головной болью неэкономично или практично.

Вот список проблем, с которыми вы можете столкнуться, и возможные варианты:

  • Нет звука из проводки динамика: Если вы уверены, что у вас есть хороший тестовый динамик и больше ничего не происходит, к сожалению, , если у вас нет звука, выходы радиоприемника, скорее всего, сгорели или вышли из строя. не смогли. В некоторых редких моделях внутренний усилитель динамика может быть отключен, поэтому вы должны быть уверены, что этот параметр не вызывает проблемы. В противном случае, скорее всего, радиоприемник неисправен и вам придется его заменить.
  • Не включается при правильно подключенном питании: Если вы на 100% уверены, что проводка правильная, Я рекомендую дважды проверить напряжение на контактах в разъеме жгута проводов радио, когда он отключен. В некоторых устройствах есть встроенный предохранитель, который необходимо проверить и при необходимости заменить.Если после замены предохранитель снова перегорает, а радиостанция по-прежнему не включается, значит, у него внутренняя проблема, и это неисправность.
  • Элементы управления или регулировка громкости работают частично / плохие кнопки и т. Д .: Для радиостанций с кнопками управления, такими как предустановки, увеличение и уменьшение громкости, или другими, которые ничего не делают при нажатии, это, вероятно, потому, что они сломаны или просто полностью изношены. Ключ к разгадке заключается в том, что при их использовании не возникает ощущения крошечного щелчка. Плохие кнопки не ощущаются на ощупь — они как бы «застряли» и не двигаются.Вы можете попробовать найти новую лицевую панель, чтобы исправить это; в противном случае пора найти другое радио.
  • CD не загружается / не может прочитать диск / CD застрял внутри: CD-плееры, которые не могут читать диск, часто имеют проблемы с линзами лазера и нуждаются в ремонте или настройке. Если компакт-диск не загружается, это часто является механической неисправностью и требует замены всего компакт-диска (найти нелегко). Застрявшие компакт-диски иногда можно безопасно извлечь, но вам придется разобрать радио целиком, осторожно извлечь компакт-диск, собрать его заново и попробовать снова.Однако, скорее всего, вам лучше заменить радио.
  • Лицевая панель «болтается» и / или ее необходимо удерживать на месте для работы: некоторые радиостанции со съемной лицевой панелью могут иметь плохое соединение там, где лицевая панель соединяется с основным корпусом. Вы можете попробовать очиститель контактов для электрических контактов лицевой панели, но, скорее всего, это более серьезная проблема.

Всегда есть исключения, но это, как правило, одни из самых распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при тестировании автомобильных стереосистем.К счастью, все больше и больше продаваемых в наши дни используют меньше механических деталей, поэтому у них меньше шансов столкнуться с той же проблемой (кроме износа кнопок).

Если после тестирования вы обнаружите, что ваша автомобильная стереосистема не работает должным образом и имеет некоторые проблемы (, особенно , если нет звука из выходов динамиков), мой совет — двигаться дальше и получить замену в хорошем состоянии с современными функциями.

Менее чем за 100 долларов в наши дни вы можете получить отличных звука, функций и настроек, которых не было несколько лет назад.В большинстве случаев не стоит пытаться разобраться с сломанной автомобильной стереосистемой (если только это не старинные и редкие предметы).

Другие отличные автомобильные аудиосистемы и акустические системы

Понравилась статья? Есть еще много интересного!

Есть вопросы или комментарии? Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже или свяжитесь со мной здесь.

АВТОМОБИЛЬНАЯ РАДИО [АВТОСТЕРЕО] — КАК УСТАНОВИТЬ, ЗАМЕНИТЬ И ДРУГОЕ —

Умение установить автомагнитолу (стерео), пожалуй, относится к более сложной категории автомобильных DIY.

Многие автовладельцы неохотно делают это, поскольку это связано с вмешательством в электрическую установку автомобиля и, в некоторых случаях, снятием легко повреждаемой пластиковой накладки вокруг магнитолы.

Но, как вы увидите, это не такая уж и сложная работа. Конечно, некоторый опыт работы с автомобилем пригодится, но вы сможете обойтись и без него.

Эта статья не о конкретном типе радиоприемника, это скорее объяснение основного принципа снятия и установки любой автомобильной радиосистемы, с которой вы можете столкнуться.


ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВТОРАДИОСИСТЕМ [CAR STEREO], КОТОРЫЕ ВЫ ВСТРЕЧАЕТЕСЬ

В основном два типа автомобильных радиосистем:

1. Заводское автомобильное радио

Изготовлено и спроектирован вместе с автомобилем, что делает его идеальным дополнением, будь то классическая автомобильная стереосистема или современная информационно-развлекательная система. Пришла машина с завода.

2. Послепродажные автомобильные стереосистемы и информационно-развлекательные системы

Встроенные впоследствии по разным причинам (в первую очередь, без автомобильного радио, в качестве замены и т. Д.).


ОСНОВНЫЕ ВИДЫ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ [CAR STEREO]

Два типа установки, с которыми вы столкнетесь:

  • Предустановленная установка (с разъемом жгута проводов) .

Это когда вам все выложено. У вас есть разъем жгута проводов, крепление для радиоприемника и т. Д. По сути, это работа по подключению разъема + вытаскивание / установка магнитолы.

  • Установка без разъема жгута проводов

Разница в том, что вам придется подключать провода самостоятельно. Сложнее и в этом вся суета при установке автомагнитолы.

Подробнее об этих двух типах установки ниже в статье.


МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ УЗНАТЬ ПЕРЕД НАЧАЛОМ.

Перед запуском помните о безопасности.

Вы собираетесь обойти электричество, и это может быть непросто, если вы не будете осторожны.

Не сомневайтесь, это не ядерная физика; просто обращайте внимание на то, что вы делаете.

Это в основном касается случайного короткого замыкания или неправильного подключения проводов.

Меры безопасности, которые следует предпринять перед запуском:

1. Отключите электропитание.

Либо снимите клемму аккумулятора (желательно «-» (минус)), либо вытащите предохранитель автомагнитолы.

Таким образом, вы будете на 100% в безопасности, если что-то пойдет не так (в основном, короткое замыкание).

Если у вас возникли проблемы с предохранителем, нажмите здесь, чтобы прочитать отдельную статью по этому вопросу, или, еще лучше, посмотрите наш видеоурок на YouTube.

Я бы посоветовал сочетание этих двух методов для большей безопасности.

Вытащить предохранитель и ослабить (не снимать) клемму аккумулятора.

При извлечении предохранителя отключается только провод радиоприемника, а не весь автомобиль.

С другой стороны, если что-то действительно закиснет, вы можете легко снять клемму аккумулятора и спастись.


2. Изучите электрическую схему.

Найдите время и четко поймите, что вы должны делать. Неправильное подключение может вызвать короткое замыкание, повредить автомобильную стереосистему или не работать должным образом.

Это не обязательно, если у вас установлен разъем жгута проводов, поскольку установка проводки заранее определена (вставная, съемная система).

Схема подключения лучше видна ниже в статье.


3. Следите за жгутом проводов, когда возвращаете автомобильное радио на место.

Убедитесь, что жгут проводов за автомобильной аудиосистемой не защемлен и не поврежден при установке магнитолы на место.

Он должен правильно поместиться в пустой «карман» на задней панели магнитолы.

Это одна из наиболее частых причин сбоев при установке радио.Вставляя радио, лучше всего удерживать провод одной рукой и просто заправить жгут проводов на место.


4. Тщательно изолируйте провода.

Если вы не используете пластиковые соединители с изоляторами, не жалейте изоляционной ленты. В основном это происходит при установке автомагнитолы без разъема жгута проводов. После того, как вы обернули два провода вместе, дважды оберните соединение лентой и убедитесь, что никакая часть провода не остается «оголенной».


5. Имейте под рукой код доступа к радиостанции.

Почти все автомагнитолы имеют код доступа. Код срабатывает при отключении питания. Это сделано в качестве меры защиты от кражи.

Это удвоится, если вы устанавливаете штатное автомобильное радио [автомобильную стереосистему]. Они всегда запрашивают код.

В любом случае, не удивляйтесь, как только вы подключите автомагнитолу, она запросит код доступа.

Вы можете найти больше советов по этой теме ниже в статье.


КАКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ ВАМ НУЖНЫ?

Одно обслуживание автомобиля, не требующее инструментов.

Большинство из них, вероятно, уже есть у вас дома.

Если на вашем автомобиле установлен разъем жгута проводов, вам понадобятся:


  • Ключи для снятия стерео (для вашего типа радио)


  • Пластик инструменты для обрезки (в основном для заводских автомобильных радиоприемников)


Если у вас нет разъема жгута проводов и вам нужно самостоятельно выполнить «электромонтаж», вам дополнительно понадобятся:

  • Basic «карандаш» тип »тестер установки: следите за правильным напряжением 12 В для автомобилей, 24 В для грузовиков


  • Мультиметр: базовый тип подойдет


  • Изоляционная лента или пластиковые соединители с изоляцией на них



Примечание: используйте тестер или мультиметр.И то и другое не нужно.


КАК ВЫНУТЬ РАДИО [АВТОСТЕРЕО]?

После того, как вы все подготовили, вытащите автомобильное радио [стерео}.

Автомобильные радиоприемники в большинстве случаев удерживаются на месте с помощью зажимной системы, которая находится за передней маской.

После того, как вы вставите автомобильный радиоприемник в разъем, зажимы раздвинутся внутри крепления, надежно удерживая радиоприемник на месте.

Для этой части вам понадобятся:

  • Инструменты (ключи) для удаления радио, специально созданные для этой задачи.Существуют разные типы, посмотрите, какие из них подходят для вашего автомобильного радио.


  • Пластиковые инструменты для отделки: если в автомобиле есть заводское радио, есть вероятность, что вокруг него будет пластиковая отделка. Вы должны удалить их, чтобы получить доступ к винтам, которые удерживают радио и крепление на месте.


  • Терпение (важно, если вы не делали этого раньше).Не торопитесь и не теряйте самообладания.


Теперь приступим к процедуре:

1. Выньте предохранитель автомагнитолы и ослабьте клемму аккумулятора.


2. Снимите пластиковую окантовку вокруг радиоприемника (в основном это касается заводских радиоприемников). Используйте пластиковые инструменты для обрезки.


3. Если у вас есть вторичный рынок, снимите дисплей и пластиковую окантовку вокруг него. Это нужно для того, чтобы получить доступ к клавишам для снятия магнитолы или к винтам, которые удерживают радиостанцию ​​на месте.


4. Вставьте инструменты (ключи) для снятия магнитолы в оба паза (отверстия).


5. Вставьте обе стороны перед тем, как вытащить автомобильный радиоприемник как можно глубже.


6. Используйте ключи для снятия магнитолы в качестве ручек и вытащите радио. По возможности не тяните радиостанцию ​​за переднюю маску, чтобы не повредить ее.


7. Вытягивайте, пока не появится проводка. Отсоедините разъем жгута проводов, соединение антенны или любое другое соединение, которое может быть.

Если нет разъема жгута проводов или пластиковых разъемов (провода обернуты и изолированы лентой), осторожно разверните ленту и разделите провода. ДВОЙНОЙ ПРОВЕРЬТЕ В ЭТОМ СЛУЧАЕ, ЧТО ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОТКЛЮЧЕН. В противном случае ВЫ МОЖЕТЕ ВЫЗВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ.


Примечание. Если у вас нет ключей для снятия автомобильного радиоприемника, в конце статьи у вас есть простой «совет», который может помочь.


Если вы все сделали нормально, автомагнитола должна выйти без проблем.

Терпение очень важно, иногда радио нужно немного подтолкнуть слева направо, немного сдвинуть с места или что-то еще.

Если вам нужно применить чрезмерное усилие, значит, вы, вероятно, делаете что-то не так, и вам следует перепроверить всю процедуру.


КАК УСТАНОВИТЬ АВТОМОБИЛЬНОЕ РАДИО [АВТОСТЕРЕО] С ПРОВОДКОЙ?

Жгут проводов представляет собой пластиковую заглушку, которая объединяет все кабели, необходимые для правильного функционирования автомобильного радиоприемника (блок питания, динамики и т. Д.).

От автомобильной установки может быть один или несколько разъемов жгута проводов.

Назначение этих разъемов — сделать автомобильный радиоприемник съемным устройством (как и бытовую технику), облегчая жизнь при установке, снятии или замене автомобильного радиоприемника.

Кроме того, благодаря стандартизации почти все жгуты проводов совместимы с любым автомобильным радиоприемником.

Например, если вы покупаете какое-либо послепродажное автомобильное радио, есть большая вероятность, что оно подойдет для установки на вашем автомобиле.Насколько это хорошо?

Даже если это не так (например, расположение динамиков или что-то еще), вы можете заменить штыри внутри ремня и решить проблему.

Чтобы вернуться к процедуре:

1. Подключите новое автомобильное радио. На всякий случай посмотрите, что жгут такой же и входит в гнездо магнитолы. Не волнуйтесь, пластиковая заглушка имеет такую ​​форму, что ее можно подключить только одним способом, поэтому вы не ошибетесь.


2. Подключите другую установку (антенну, CD-чейнджер, мультимедийное устройство и т. Д.).


3. Перед тем, как вставить радиоприемник на место, включите питание (предохранитель или клемму аккумулятора) и проверьте радиоприемник. Смотрите, что все работает. Таким образом, если что-то не так, вы можете проверить это и избежать повторного удаления.


4. Вставьте жгут проводов в отверстие в консоли, как бы заправив жгут проводов.Убедитесь, что привязь не будет защемлена или повреждена.


5. Вставьте радио на место.


6. Убедитесь, что вы слышите звук щелчка. Это верный признак того, что фиксирующие зажимы встали на место, а радиоприемник встал правильно.


7. Включите автомагнитолу и снова посмотрите, все ли в порядке.


КАК УСТАНОВИТЬ АВТОРАДИО [СТЕРЕО] БЕЗ ПРОВОДКИ?

Как уже упоминалось, большинство автомобильных электроустановок имеют встроенный жгут проводов для подключения автомобильного радиоприемника.

Но из-за различных ситуаций (предыдущая установка своими руками, разные типы радио и т. Д.) Жгут проводов может отсутствовать.

Вы окажетесь в ситуации, когда у вас просто не будет розетки для автомобильного радио.

Но есть решение этой проблемы:

  • Если у вас есть радио со стандартным слотом (-ами) для разъема жгута проводов, зайдите в местный магазин автозапчастей и купите новый разъем жгута проводов, который подходит.

Ваша задача будет заключаться в том, чтобы подключить жгут к автомобильной установке, сделав собственное штекерное соединение

  • Если у вас магнитола без жгута проводов (провода выходят прямо из нее), подключите напрямую провода магнитолы к автомобильной установке (обмотка проводов, изоляция изолентой и т. д.).

В большинстве случаев, когда вы покупаете новое автомобильное радио, оно будет включать в себя разъем жгута проводов, а с использованными разъемами вам, вероятно, придется посетить магазин автомобильных запчастей.

Итак, как только вы решили проблему с отсутствующим разъемом жгута проводов, можно приступать к подключению его к автомобильной установке.

И снова к этой части: вы подключаете разъем жгута проводов к установке, а не к автомобильному радиоприемнику. Представьте себе это как установку электрической вилки на бытовой прибор.Просто как тот.

После этого включается автомагнитола.

Перед тем, как начать, имейте в виду, что в автомобильной установке должны быть (в стандартной комплектации) все необходимые элементы (блок питания, масса, провода для колонок и т. Д.).

Ваша задача объединить эту установку с новым разъемом жгута проводов.

Перед тем, как начать, взгляните на эту базовую электрическую схему. Он должен дать вам хорошее представление о том, что к чему и о соединениях:

Цвет проводов стандартизирован для большинства автомобилей, так что это также должно вам помочь.

Кроме того, щелкните здесь, чтобы получить дополнительные подробные объяснения в Википедии.

Используйте цвета кабелей, чтобы подобрать правильное соответствие.

Вот процедура:

1. Вытяните проводку из отверстия в консоли. Они должны быть достаточно длинными, чтобы вы могли их обойти.


2. Разделите провода, чтобы случайно не вызвать короткое замыкание.


3. С помощью плоскогубцев или скальпеля снимите изоляцию на концах кабелей (макс. 1 см).


4. Используйте тестер для проверки напряжения питания и заземления. Это сделано для предосторожности и на случай, если цвета кабелей отличаются от стандартных. Таким образом вы избежите неправильного подключения или даже короткого замыкания (например, при подключении «+» к «-»).

Также позволяет выбрать источник питания: автомагнитола будет работать только при включенном зажигании или при выключенном.


5. Отработайте акустические кабели, где идет куда.Если у вас возникла проблема, в конце статьи есть простой «прием», который должен помочь.


6. Начните подсоединение кабелей. Очень плотно скрутите провода, очень важен хороший контакт. Если у вас есть средства и желание, спаяйте соединение вместе. Это отлично подходит для контакта.


7. Изолируйте соединения лентой. Обойдите два раза; Хорошая изоляция также имеет решающее значение, чтобы случайно не сделать короткое замыкание при возврате автомагнитолы.


8. Перед тем, как вставить радиоприемник на место, включите питание (предохранитель или клемму аккумулятора) и проверьте радиоприемник. Смотрите, что все работает. Таким образом, если что-то не так, вы можете проверить это и избежать повторного удаления.


9. Вставьте жгут проводов в отверстие в консоли, как бы заправив жгут проводов. Кроме того, попробуйте сделать сплошной жгут из изоляционной ленты. Это желательно, чтобы при возврате автомагнитолы провода не запутались.


10. Вставьте радио на место.


11. Убедитесь, что вы слышите звук щелчка. Это верный признак того, что фиксирующие зажимы встали на место, а радиоприемник встал правильно.


12. Включите автомагнитолу и снова посмотрите, все ли в порядке.

Проверьте все настройки радио, в основном настройки динамиков (баланс), чтобы вы знали, что вы не связали их перекрестно.

Если питание подключено к зажиганию, выключите зажигание и убедитесь, что магнитола тоже выключается.


КАК УСТАНОВИТЬ КРЕПЛЕНИЕ [СТЕРЕО] АВТОРАДИОУСТАНОВКИ?

Установка другого крепления автомагнитолы происходит довольно редко.

Чаще всего случается, если вы случайно сломаете оригинал, захотите установить автомобильный радиоприемник другого типа или заменить классическую стереосистему на информационно-развлекательную.

Доступны два основных типа:

  • Специально для вашей модели автомобиля: такой же, как оригинал, сформованный по внешнему виду консоли, идеально подходит с точки зрения установки
  • Универсальные крепления: выглядит как втулка для магнитолы, имеет по бокам перфорацию для загиба (для крепления крепления к консоли).

Замена крепления — очень простая работа, основная процедура:

1.Следуйте описанной выше процедуре удаления радио.


2. Когда автомобильный радиоприемник отключен, вы найдете винты, удерживающие крепление.


3. Отвинтите их и вытащите старую опору


4. Вставьте новую и затяните винты.


5. Если вы устанавливаете металлический универсальный, вставьте его на место и загните боковые перфорации.Их много, просто согните их, чтобы крепление надежно удерживало консоль.


Вот и все, простая замена.

По этому поводу я бы посоветовал: по возможности всегда покупайте крепление специально для вашего автомобиля. Это будет вдвойне, если вы замените классическую автомобильную стереосистему информационно-развлекательной системой.

На сегодняшнем рынке запчастей вы можете найти эти крепления почти для всех автомобилей, и они не так дороги.

Конечный результат будет идеальным, и вы не заметите разницы между заводской установкой и собственной.

Универсальные металлические лучше всего подходят для классических и базовых автомобильных радиоприемников (знаете, с дисплеем в стиле 90-х, подключением USB и, возможно, подключением Bluetooth).

Самостоятельно, на мой взгляд, следует избегать, так как в большинстве случаев это связано с сверлением, опиливанием, обрезкой.

Конечный результат, мягко говоря, может быть неудовлетворительным. Кроме того, количество усилий и времени, необходимых для этого, не оправдывает небольшую стоимость оригинального крепления.


КАК РАСШИФРОВАТЬ РАДИО [АВТОСТЕРЕО]; ЕСЛИ ВЫ ПОТЕРЯЛИ КОД ИЛИ НЕ ИМЕЛИ ЕГО СНАЧАЛА?

После успешного подключения автомобильного радиоприемника большинство из них запросит код доступа (особенно заводские радиоприемники).

Отсутствие этого кода повергло многих в отчаяние. Понятно, я имею в виду, что вы успешно выполнили всю установку, а затем: БУМ! Если у вас нет кода, все зря.

Это тоже из моего собственного опыта, поэтому вот несколько полезных советов, которые, я надеюсь, помогут:

  • Если вы купили автомобиль новым или у официального дилера, код радио должен быть в руководстве пользователя. или в буклете по обслуживанию (ремонту). Найдите 4-значное число (в большинстве случаев).

  • Обратитесь в лицензированный дилерский центр, если автомобиль был куплен новым, они смогут дать вам код. Спросите, не больно.

  • Если машина используется (как в моем случае), попробуйте связаться с предыдущим владельцем (особенно, если он был первым владельцем). Номер обязательно должен быть где-нибудь в доме.

  • В некоторых случаях выньте радио из консоли и найдите наклейку с номером на боковой стороне радио.Я знаю, что это звучит немного глупо, но, тем не менее, это распространенное решение.

  • Если все эти решения не срабатывают, просто выньте радиостанцию ​​и отнесите ее в специализированный радиомагазин. Объясните, что произошло (чтобы никто не подумал, что вы это украли), и они смогут вам помочь.

После того, как вы получили код, наиболее распространенный способ ввода кода — с помощью кнопок на автомобильном радиоприемнике.

Наиболее распространенная система:

Первая цифра = первое число, вторая цифра = второе число и т. Д.

Количество нажатий — это требуемая цифра (4 нажатия = число 4).

Лучше подготовьтесь и не начинайте снимать / устанавливать автомагнитолу, пока не найдете или не получите код доступа.

Экономит много времени и нервов в последствии.


КАК ПРОВЕРИТЬ, РАБОТАЮТ ДИНАМИКИ И НАЙТИ ПРАВИЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ?

Эта часть является дополнительной, и я не мог не поделиться ею с вами.

Вроде хак и пригодится, если перепутана проводка динамиков.

Для этой ситуации есть разные причины:

  • Кто-то, прежде чем вы, вероятно, вмешался в проводку, отрезав провода оригинального цвета и расширив их с помощью других цветов
  • Монтаж проводки по какой-то причине не является стандартным
  • Подключение на динамиках подделаны

Список возможных причин можно продолжить.

Столкнувшись с этим, вы можете потерять много времени, выясняя, какой провод для какого динамика.

Для этого «расследования» все, что вам понадобится, — это аккумулятор на 12 В и, возможно, немного бумажной ленты.

Вот процедура:

1. Вытяните все провода динамика и разделите их.


2. Удалите изоляцию с верхней части кабелей.


3. Возьмите два, которые, как вы подозреваете, могут быть парой для одного динамика.


4. Подключите оба провода к клеммам «+» и «-» батареи.


5. Если вы нашли правильную пару, вы услышите динамик; он издаст слабый хрустящий звук.


6. Если вы пропустили, вы ничего не услышите.


7. Обойдите все провода. Используйте ленту для маркировки проводов, оберните ею каждый кабель, чтобы знать, какой провод для какого динамика.


Это простой процесс исключения, который мне много раз помогал, и я надеюсь, что он сделает то же самое и для вас.

Никаких необычных инструментов, никаких дополнительных затрат, только простой аккумулятор, немного времени и терпения.


КАК СДЕЛАТЬ СОБСТВЕННЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ РАДИОУСТАНОВКИ (КЛЮЧИ) АВТОМОБИЛЯ?

Если у вас нет возможности купить инструменты для снятия автомагнитол, решение есть.

Это тоже своего рода взлом, но я думаю, что им стоит поделиться.

Для автомобильных радиоприемников, в которых используются инструменты для снятия проводов, а не плоские, похожие на листы.

Все, что вам нужно, это немного провода. Желательно медный, так как с ним легко работать. Подойдет и стальная проволока, но ее сложнее согнуть.

Медные провода легко найти в домашних кабелях, найдите тот, в котором есть провода полного сечения.

Далее следует:

  • Отрежьте кусок кабеля длиной около 20 см.
  • Снимите внешнюю изоляцию кабеля и вытащите провода. Используйте плоскогубцы или скальпель
  • Вытяните два провода
  • Снимите изоляцию с обоих концов провода
  • Согните провод так, чтобы получилась вилка (вы делаете копию оригинальные инструменты).
  • Вставьте вилки в переднюю часть радио, и вы сможете вытащить радио.

Возможно, они не «закрепятся» на радио, как это делают оригинальные инструменты, но они должны помочь в работе.

Также отрегулируйте ширину и длину инструмента в соответствии с автомобильным радиоприемником.

На последнем снимке, хотя он сделан на более старом типе радио, вы лучше всего можете увидеть, как все это работает на практике.

Сопутствующие

Заземляющие провода и установка собственной автомобильной стереосистемы

Вы собираетесь приступить к ремонту автомобилей, который будет вознагражден на финише.Конечно, приятно, когда вы знаете, что у вас новый воздушный фильтр или что вы заменили собственное масло, но когда загорается ваша новая автомобильная стереосистема, это захватывающе! Вы всего в нескольких шагах от ответа на вопрос «как подключить MP3-плеер к машине?» Легкий.

Установите автомобильную стереосистему с MP3-плеером

Мэтью Райт, автор

Прежде чем вы начнете, вам понадобятся следующие материалы.

  • Запасной стерео
  • комплект переходников для проводов
  • обжимные провода
  • изолента
  • кусачки
  • Инструмент для обжима
  • отвертки

Некоторые скажут вам, что вам не нужен комплект проводки, но поверьте мне; это сэкономит вам час или больше времени на установку, не говоря уже о значительном сокращении разочарований! Если вы устанавливаете автомобильную стереосистему с разъемом для iPod, обязательно возьмите патч-корд.Давай приступим к работе.

Снятие облицовки автомобильной стереосистемы

Мэтью Райт, автор

В большинстве автомобилей вам придется продвигаться к автомобильной стереосистеме, снимая панели отделки. Если у вас есть руководство по ремонту, узнайте, что нужно для снятия автомобильной стереосистемы с вашего автомобиля. Вы можете быть удивлены тем, сколько панелей нужно снять, чтобы добраться до стереосистемы, но продолжайте.

Панели отделки будут крепиться винтами по большей части.Некоторые винты могут быть не такими очевидными или видимыми, как другие. Кроме того, некоторые детали могут быть прикреплены с помощью нажимного винта, который просто вынимается из гнезда.

Извлеките стереоблок

Мэтью Райт, автор

После того, как вы удалите всю обшивку, окружающую стереосистему, вы удалите старую стереосистему как сборку, блок, который включает в себя саму стереосистему и монтажный кронштейн. У вас может быть лоток для монет под стереосистемой, который выйдет одновременно.

Снимите стереосистему с кронштейна

Мэтью Райт, автор

При снятом кронштейне необходимо снять с него старую автомагнитолу. Он будет держаться вместе с помощью набора винтов, обычно внутри блока. Удалите эти винты, и старая стереосистема должна выскользнуть наружу.

Если ваша стереосистема стоит на лотке для монет, вам, возможно, придется снимать лоток одновременно, а может и нет. Не волнуйтесь, если вы снимете его, а потом поймете, что в этом нет необходимости.Пока вы ничего не сломаете, все с легкостью вернется.

Вы можете спросить себя, как подключить mp3-плеер к машине? Легкий.

Начало работы с электропроводкой

Адаптер подключается к жгуту проводов автомобиля.

Мэтью Райт, автор

Пока не вкручивайте новую стереосистему в кронштейн. Пришло время приступить к процессу электромонтажа. Поскольку вы проявили смекалку и приобрели адаптер для подключения к автомобильной стереосистеме, все, что вам нужно сделать, это подключить жгут проводов новой стереосистемы к адаптеру, и он будет готов к работе.

Чтобы подключить жгут стереосистемы к адаптеру, вам нужно зачистить провода и обжать соединения. Никогда не устанавливайте новую автомобильную стереосистему, используя только изоленту или те винтовые разъемы, которые используются в домашней проводке. Это неприемлемые или безопасные способы держать автомобильную проводку на месте.

Закрепите провод заземления

Обрежьте разъем, если он вам не нужен.

Мэтью Райт, автор

Многие жгуты проводов автомобильной стереосистемы имеют винтовой разъем на конце провода заземления.Если по какой-то причине ваша нынешняя стереосистема не была заземлена через провод (схема на задней панели комплекта переходников для проводов это вам покажет), вы можете заземлить автомобильную стереосистему, найдя под ним винт, к которому можно прикрепить этот провод. Если ваш автомобиль похож на большинство и уже имеет заземляющий провод для автомобильной стереосистемы, просто отрежьте разъем и прижмите его к жгуту адаптера.

Провести пробный запуск

Перед установкой автомагнитолы проверьте ее.

Мэтью Райт, автор

После того, как вы выполните все электрические подключения, подключите адаптер к жгуту проводов автомобиля.Затем подключите саму стереосистему для пробного запуска. Это может показаться глупым, но худшее время, чтобы узнать о проблеме с проводкой, — это после того, как вы переустановите все эти панели отделки! После того, как вы проверили питание и все ваши динамики, отключите стереоблок.

Установить новую автомобильную стереосистему в кронштейн

Мэтью Райт, автор

Электромонтаж закончен; стерео работает. Теперь все, что вам нужно сделать, это вставить новую стереосистему в кронштейн. У него должны быть отверстия сбоку, как у вашего старого устройства.Используйте винты, прилагаемые к новой автомобильной стереосистеме; они будут иметь правильный размер. После этого защелкните накладку снаружи.

Завершите установку

Мэтью Райт, автор

Когда новая автомобильная стереосистема закреплена в кронштейне, все, что вам нужно сделать, это снова подключить жгут проводов к стереосистеме и установить сборку на место. Прежде чем засунуть все внутрь, постарайтесь расположить провода так, чтобы они ничем не защемлялись, когда вы вставляете новую автомагнитолу в отверстие.Повторная установка всех этих панелей производится в порядке, обратном снятию.

Наслаждайтесь

Мэтью Райт, автор

Если все пойдет по плану, у вас есть новая автомобильная стереосистема, и все эти панели вернулись на свои места. Не пропускайте винты при повторной установке этих панелей. Если вы это сделаете, вы можете быть вознаграждены дополнительной ударной секцией внутри вашего автомобиля, поскольку все эти панели начинают вибрировать!

Помните свой первый вопрос? Как подключить MP3-плеер к машине? Это было легко, правда?

Советы экспертов по правильному подключению автомобильной аудиосистемы

Знание правильного способа подключения автомобильной аудиосистемы необходимо для предоставления качественной системы вашему клиенту.В этой статье будет обсуждаться правильная фазировка динамиков для достижения максимальной отдачи низких частот из ваших динамиков, а также правильные процедуры питания и заземления, позволяющие вашему автомобилю достичь максимального выходного напряжения на вашем усилителе.

Питание от аккумулятора

Начнем с аккумулятора и правильных подключений, необходимых для максимальной производительности автомобильной стереосистемы. Если вы посмотрите на зарядный провод аккумулятора, то заметите, что это провод меньшего сечения, чем вы используете для усилителя.Хорошей идеей будет заменить его силовым проводом с четырьмя калибрами от генератора до батареи, чтобы не ограничивать потенциальную мощность генератора. Также рекомендуется смотреть на отрицательный провод от аккумулятора и, если заземляющий провод с четырьмя калибрами к корпусу отсутствует, также создать для него заземление с четырьмя калибрами. Точка заземления аккумулятора должна быть заземлена на корпусе с удаленными краской и грязью и находиться непосредственно на оголенном металле. Это позволит генератору автомобиля полностью зарядить аккумулятор.Это также ограничит потерю напряжения на усилителе. Убедитесь, что все соединения надежны и надежны.

Выбор и расположение предохранителя

После того, как мы позаботились о батарее и соединениях, перейдем к вопросу о предохранителе для усилителя. Он должен быть расположен в пределах 18 дюймов от аккумулятора и предназначен для защиты автомобиля в случае короткого замыкания провода где-нибудь в автомобиле. Если предохранитель отсутствует и происходит короткое замыкание, провод питания может вызвать пожар в автомобиле.Сила тока предохранителя должна быть равна или как можно ближе к потребляемому току усилителю или встроенному предохранителю. Если у вас есть усилитель на 75 ампер, предохранитель на 80 ампер будет работать нормально. Еще раз убедитесь, что все соединения плотные. Удалите предохранитель, пока установка не будет полностью завершена. Последним этапом установки должна быть установка предохранителя в держатель.

Проведение провода через брандмауэр

Пришло время найти место, где можно пропустить провод через брандмауэр автомобиля.Многие автомобили имеют неиспользуемые заводские втулки, что является идеальным местом для пропуска силового провода через брандмауэр. Во-первых, убедитесь, что на открытом пространстве в центре резиновой втулки достаточно места для прохождения провода питания. Затем снимите втулку с брандмауэра и прорежьте отверстие достаточно большого размера, чтобы через него мог пройти провод питания. Затем установите заводскую втулку и пропустите провод через созданное вами отверстие в автомобиле. Если неиспользованной заводской втулки нет, вам нужно найти свободное место с обеих сторон межсетевого экрана и просверлить отверстие.Калибр силового провода определит диаметр отверстия. Каждый раз, когда вы пропускаете провод через металл, на его месте должна находиться защитная втулка подходящего размера. Это предотвратит истирание острых кромок металла через защитное покрытие провода и возникновение короткого замыкания в проводе.

Как избежать помех в проводах

После того, как вы нашли способ протянуть провод питания к автомобилю, важно принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что провод не мешает движущимся частям внутри автомобиля, таким как рычажный механизм рулевого колеса, педаль тормоза и т. Д. педаль газа или педаль сцепления.Также рекомендуется дважды проверить изнутри автомобиля, чтобы убедиться, что втулка находится в правильном месте. Проложите провод питания к боковой панели автомобиля. Снимите порог и защитную панель с автомобиля и поместите их в безопасное место, где на них не наступят и не сломают. Тщательно приступайте к установке провода питания и заводского жгута, если таковой имеется. В некоторых автомобилях есть пластиковый канал для заводских проводов. Это хорошее место для прокладки силового провода, поскольку он был разработан заводом для удержания проводов, поэтому вы знаете, что ваш силовой провод будет защищен от любых острых краев, которые могут привести к короткому замыканию в силовом проводе.Убедитесь, что у вашего провода питания достаточно места, чтобы он мог проходить вместе с заводскими проводами, не создавая проблем, когда вы натягиваете ковер и заменяете заводские детали отделки.

Рекомендации по размещению усилителя

Пришло время найти место для усилителя. Если вы планировали установить усилитель под сиденьем в автомобиле, рекомендуется посмотреть, достаточно ли места для проводов, чтобы добраться до усилителя без помех со стороны штатных частей автомобиля, таких как болты сиденья или скольжение сиденья. треки.Если вы планировали поместить усилитель в багажник автомобиля, убедитесь, что складывающиеся задние сиденья не могут защемить провода и вызвать короткое замыкание в системе. Потратьте дополнительное время, чтобы проложить провода подальше от любых движущихся частей автомобиля, потому что не так уж весело пытаться отследить короткое замыкание, которое могло бы быть в любом месте автомобиля.

Подача сигнала на усилитель

Теперь включите сигнал на усилитель от источника.Спланируйте, сколько каналов аудиосигнала вы хотите отправить на усилитель. Например, AAMP of America предлагает широкий выбор двух-, четырех- и шестиканальных аудиокабелей от Stinger и Sound Quest, чтобы сделать вашу установку максимально безболезненной. После того, как вы выбрали, сколько аудиоканалов вам нужно запустить, пора подготовить сигнал. Чтобы включить усилитель, вам потребуется включить кабель дистанционного включения с сигнальными кабелями, что можно сделать, пропустив первичный провод 18-го калибра вместе с сигналом.Если вы протягиваете первичный провод, длина которого равна длине сигнальных кабелей, используйте изоленту, обернутую вокруг первичного и сигнального провода примерно через каждые 2 фута. Если для передачи сигнала используются стандартные провода для динамиков, вы также можете включить четыре провода для динамиков в жгут проводов сигнала. Четыре провода для динамиков можно использовать для перенастройки проводов за радио, и они уже идут к стандартным расположениям динамиков. Если вы настраиваете мощную стереосистему, рекомендуется подключаться непосредственно к каждому динамику с помощью обновленного провода, чтобы лучше справляться с мощностью и не ограничивать ее из-за неподходящего провода.Первичный провод 18 калибра будет подключен к выходу включения усилителя от источника.

Снижение шума

После подготовки сигнала посмотрите на кабели аудиосигнала, которые вы используете, и проверьте, являются ли они направленными кабелями или нет. Если это направленные кабели, убедитесь, что стрелки указывают в направлении, в котором вы посылаете сигнал от источника к усилителю. Снимите блок источника и заводские панели на противоположной стороне автомобиля от провода питания.Провод питания и сигнальные провода необходимо держать отдельно; в противном случае это может привести к шуму двигателя. Глядя на область, где был расположен источник, проверьте, есть ли свободный путь, по которому будут проходить кабели, не мешая каким-либо из стандартных компонентов транспортного средства (органы управления кондиционером или рычаги). Теперь вы можете проложить провода по противоположной стороне транспортного средства так же, как и с силовым проводом, снова убедитесь, что они не мешают стандартным частям транспортного средства.Рекомендуется избегать использования заводских электронных модулей управления, поскольку они могут излучать шум, который будет улавливаться кабелями RCA и создавать шум двигателя в автомобильной стереосистеме.

Проверка полярности динамика

После того, как вы завершили прокладку проводов к усилителю, вы можете вернуться к источнику и завершить монтаж заводских проводов динамиков, если используете стандартные провода. Если вы не используете стандартные провода, вам следует провести их прямо к динамикам.Чтобы проверить, какой провод динамика идет к какому динамику, вы можете использовать 9-вольтовую батарею, чтобы «щелкнуть» динамик (положительный провод динамика к плюсу на батарее и отрицательный провод динамика к минусу на аккумуляторе. ). При выполнении этого теста вы также можете проверить полярность динамика, если вы его видите. Когда вы «выталкиваете» динамик, если вы используете «положительное-положительное» и отрицательное-отрицательное, динамик должен «выскочить». Причина для проверки движения динамика заключается в том, чтобы убедиться, что полярность динамика правильная — вы хотите, чтобы все динамики двигались в одном направлении, чтобы получить наилучший басовый отклик от вашей стереосистемы.Как только вы определите, какой провод к какому динамику принадлежит, вы можете подключить его к нужному каналу усилителя.

Заземление усилителя

Пришло время найти хорошее заземление для усилителя. Применяются те же правила, что и при заземлении батареи: вам нужно место, свободное от грязи, сажи и краски. Перед установкой на землю рекомендуется заглянуть под автомобиль и убедиться, что вы не собираетесь вкручивать газопроводы, топливные баки или любую другую часть автомобиля, не подходящую для винта / болта. будучи загнанным в это.Еще раз убедитесь, что это хорошее, плотное соединение. Проложите заземляющий провод к усилителю и подключите его. Затем вы можете подключить провод включения 18-го калибра, который был проложен с кабелями аудиосигнала. Затем подключите провод питания и кабели RCA, убедившись, что кабели RCA проложены в правильном месте (передний левый / правый, задний левый / правый и вспомогательный). Затем переустановите блок источника и поместите предохранитель в держатель предохранителя. Теперь вы можете включить стерео и настроить систему на рекомендуемые уровни.Переустановите исходный блок и все заводские панели, которые были сняты для прокладки проводов. и ваше обновление звука завершено.

Роб Дерри работает в AAMP of America в Клируотере, Флорида. Для получения дополнительной информации о компании AAMP of America, ее мобильных аудио- и видеоаксессуарах, материалах для установки и изготовления посетите веб-сайт www.aampofamerica.com.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *