Как поменять крыльчатку на насосной станции: как снять и заменить на станции

Содержание

как снять и заменить на станции

Любое водонагнетательное устройство состоит из нескольких частей: электрический двигатель, центробежный вал, электронное оборудование. Практически главным элементом, без которого не будет работать ни одна насосная станция, является крыльчатка.

Что это такое

Крыльчатка водяного насоса – это колесо (пропеллер, вертушка, лопасть) с боковыми лопастями различной формы, которое при передаче импульса вращения от двигателя непосредственно контактирует с водой и заставляет ее двигаться в заданном направлении.

Практическое назначение у вращающегося пропеллера одно – заставить воду перемещаться в нужном направлении, нагнетая при этом давление. Устройство состоит из нескольких элементов, в зависимости от вида:

  1. Вертушка.
  2. Центровая ось.
  3. Подшипник.
  4. Стопорное кольцо на оголовник диска.
  5. Пружина для компенсации гидроудара.

Важно: в комплектацию иногда может входить резиновая прокладка.

Типы

  • Открытые. Пропеллер, который можно увидеть, перевернув агрегат. Имеет вид диска с лопастями, направленными вниз. В центре есть отверстие под вал или подшипник. Перьев у открытого нагнетателя четыре, шесть, не больше. Устройство с таким колесом используют в загрязненной среде. У нее очень низкий КПД, потому что нет компрессии внутри агрегата. Но есть один большой плюс – лопасти легко можно почистить от мусора.
  • Полузакрытые. Широко распространены в аппаратах для перекачки относительно чистых жидкостей. Расположено колесо в защитном кожухе с небольшим отверстием сбоку, в котором можно увидеть часть лопастей. Диск имеет минимальный зазор между двигателем и площадкой. Давление, которое создает такой аппарат, немного больше, чем у открытого.
  • Закрытые. Наиболее распространенный вид в центробежных насосах. Два плотных диска, между которыми расположены широкие лопасти. Вода в корпус попадает через специальное отверстие. Перья вращаются с минимальным зазором между дисками, это позволяет нагнетать высокое давление на выходе. Но у закрытого вида есть минус – мусор и грязь очень быстро забивают полость лопастей, что приводит к поломке. Однако если использовать такой насос в чистой воде, питьевой скважине, он прослужит довольно долго, и работа будет эффективной.

Виды посадки диска на ось

Крыльчатка на станцию присоединяется различными способами.

  1. Коническая.
  2. Шестигранная.
  3. Цилиндрическая.
  4. Крестообразная.
  • Конусное крепление импеллера используют, если колесо и лопасти пластиковые. Процесс замены прост, именно поэтому конус применяют для пластика. Лопасти часто ломаются и требуют замены. Конусное колесо садится на вал очень плотно, и вращать его без включенного двигателя нельзя. Такой вид крепления используют в помпах с открытыми лопастями. В дополнение в ступичном валу просверливают резьбу. Надев на штырь, нагнетатель притягивают болтом. Весьма неэффективный способ. В данный момент уже редко кто использует такой вид крепежа.
  • Шестигранная посадка импеллера – более надежный вид установки колеса на вал. В центре диска вырезаны отверстия по кругу в форме шестигранника. Бывает и восемь граней, и четыре. Сам вращательный элемент двигателя также выполнен в форме шестигранника. Посадка очень плотная без уплотнительного кольца.
  • Цилиндрическое крепление. Чтобы колесо не вращалось отдельно от вала, на нем выделены стопорные кольца и выступы. Сверху закручивается контргайка. Минус цилиндра – необходимость точной подгонки вала и отверстия в крыльчатке, а также достаточно сложный процесс снятия.
  • Крестообразное крепление самое прочное. Используется для перекачки тяжелых жидкостей. Имеет вид креста с четырьмя или шестью лучами. Применяется в насосах с вертикальной и горизонтальной крыльчаткой. Крепление дублируется гайкой или болтом.

Важно: все способы крепления импеллера к валу не обеспечивают 100-процентную надежность. Соединение дублируют прижимной гайкой или стопорным кольцом, которое вставляется в специальный паз в валу и накручивается на резьбу там же.

Из чего делают

Материал, из которого изготовлено рабочее колесо, влияет не только на среду, где может работать насос, плотность воды, но и на экономическую составляющую. Более прочный агрегат будет потреблять больше энергии, но и производительность соответствует. И наоборот, мягкие лопасти помогут сэкономить на электроэнергии, но при интенсивном применении колесо придется скоро менять. Материалы изготовления крыльчатки для водяных насосов:

  1. Алюминий. Очень распространённый материал среди погружных насосов с открытыми лопастями. Легкий и устойчивый к коррозии, может долгое время находиться под водой и работать, не нагреваясь. Для вращения потребляется небольшое количество энергии, поэтому мало тратится электричество и ресурс насоса. Из минусов: – алюминий – хрупкий материал, при попадании мусора или камня лопасти разрушатся, потребуется замена.
  2. Сталь более надежна, чем алюминий и пластик. Крыльчатка для насоса из стали отливается или вырезается на токарном станке. Лепестки должны быть абсолютно симметрично расположены и одинаковы. В центре имеется отверстие под крепление к ступице. Конечно, двигателю понадобится больше усилий для вращения колеса, соответственно, электричество потратится тоже. Есть еще один небольшой минус стальной крыльчатки – высокая подверженность коррозии при взаимодействии с водой.
  3. Чугун. Известно, что чугун меньше подвержен окислению и коррозии при работе с водой, поэтому в станциях и группах повышения давления, которые вынуждены работать в агрессивной среде непрерывно, используют именно этот материал. Минус у него тоже есть, это его вес. Чугунная крыльчатка намного тяжелее стальной и вращать ее сложнее. Такое колесо отливают по нужным размерам, но чугун не всегда остается в заданной форме – это еще одна трудность. Иногда вал приходится подгонять под отверстие в диске.
  4. Пластик, хрупкий и ненадежный. Подходит для погружных и центробежных устройств малой мощности. При попадании малейшего мусора лопасти ломаются, и диск полностью приходит в негодность. К плюсам можно отнести малую себестоимость рабочего колеса, а также быстрый ремонт насоса.

Причины замены нагнетателя

Двигатель насосной станции расположен вне досягаемости воды, чего не скажешь о пропеллере. Крылья направления жидкости постоянно находятся в агрессивной среде. Вода и мелкие частицы в ней бьют по лопастям, воздействуя на материал изготовления. Соответственно, импеллер разрушается. Признаки неисправности:

  • Характерный стук подшипника или скрежет в корпусе нагнетателя. Колесо на вращательном валу центровано, когда одна из лопастей разрушена, разбивается и сам подшипник. Он начинает стучать и вибрировать – это одна из причин замены.
  • Потеря давления на выходе насоса. При условии, что в корпус не попал воздух, давление в выбросе воды уменьшилось или вовсе пропало, значит, устройство сломано. Прежде чем ремонтировать крыльчатку, нужно проверить двигатель помпы, вращает ли он вал.
  • Двигатель гудит, но вал не крутится. Очень редко такое бывает. Причина в залипании пропеллера. В лопасти попал мусор, или они заржавели и заклинили ступицу.
  • При постоянном использовании существует естественный износ запасных частей и механизмов. С этим ничего не поделаешь, придется менять.
  • Разгерметизация насосного оборудования, а именно крыльчатки. Вследствие неправильного монтажа или неверной эксплуатации может произойти потеря внутреннего давления в корпусе насоса или импеллера. Это приведет к серьезной поломке и необходимости замены рабочего диска.

Ремонт

Сперва внимательно осмотрите само устройство и его агрегаты. Между диском и корпусом насоса очень маленький зазор и причина поломки может заключаться в закупоривании этой щели. Тем более если станция долго простояла без работы.

Поводом для замены нагнетателя является и частичное или полное разрушение ее лопастей.  Крыльчатки, установленные в насос, имеют свою серию и номер, который соответствует определенному типу агрегатов. Если на двигателе ранее было установлено рабочее колесо с лопастями, изготовленными из стали или чугуна, нельзя заменять его на пластиковую запчасть.

Как снять

Диск в сборе или по отдельности можно найти в любом магазине, торгующем насосным оборудованием и инструментами. Выбирая колесо, самостоятельно замеряем все параметры старого, а также посадочное место на вал и его диаметр.

  • Снимаем сломанную деталь.
  • Откручиваем болты крепления верхней части камеры вращательного колеса (четыре или шесть болтов), убираем крышку в сторону. Станет видно колесо и место его крепления.
  • Гайка или болт в центре круга крепит крыльчатку к валу насоса. Открутить ее непросто. Ступица постоянно вращается, стопорного кольца нет и поэтому с ним крутится диск. Зажать вал можно, только открутив заднюю крышку насоса. Затем элемент становится доступным.
  • Сначала крыльчатку зажимают и, если она не прокручивается, гайка выкрутится, если нет, снимаем затылочную часть.
  • Открутив прижимную гайку или болт, импеллер все еще сложно снять. Вал нужно удерживать газовым ключом или струбциной, одновременно расшатывая диск из стороны в сторону, постепенно вытягивая его на себя.
  • Вытащив колесо, покажется внутренний сальник и подшипники. Их обязательно проверяют. Резиновый сальник предохраняет мотор от попадания влаги. Каждый раз во время замены нагнетателя сальник тоже желательно поменять.

Сломанная деталь снята и перед нами остался вал. Осмотрите его, он может быть грязный или ржавый. Все нечистоты необходимо аккуратно убрать и очистить ступицу. Ржавчину нельзя стачивать болгаркой или напильником. Достаточно пройти наждачной шкуркой 0 или +1. Затем обезжирить и смазать солидолом. Подшипники, если они открытые, смазывают графитной набивкой. Перед обратной сборкой насосную станцию включают, чтобы посмотреть развал подшипников и целостность резиновой прокладки. В противном случае эти детали придется менять.

Крышка камеры рабочего колеса внутри тоже очень грязная или покрыта ржавчиной. Это происходит из-за тяжелых примесей в воде, глины и извести. Ее надо почистить, отмочить некоторое время в растворителе или бензине.

Сборка и установка своими руками новой крыльчатки происходит в обратном порядке.

  • Вал смазываем солидолом или WD 40.
  • На него аккуратно надевают диск с лопастями. Если он не лезет, нельзя по нему стучать, лучше тихонько постукивать молотком по валу с обратной стороны. Можно немного вращать колесо по часовой стрелке, как будто накручиваем резьбу.
  • Прижимной болт или гайку очищаем от ржавчины и закручиваем на место.
  • Теперь собирают лицевую и тыльную крышки.
  • После сборки новый пропеллер не должен стучать и создавать излишнюю вибрацию в насосе.

Эксплуатация

  1. Раз в год проводите осмотр нагнетателя и основных агрегатов насоса.
  2. Не используйте оборудование на максимальной мощности постоянно.
  3. Давайте ему отдохнуть.

Полезное видео

Пара способов снятия:

Крыльчатка насоса (водяного): как снять и установить?

Содержание   

Ещё с древности людям требовалось перекачивать воду. И они придумали насосы. Принцип действия был прост – механизм зачерпывал воду одним концом и переливал в другой. Времена менялись, механизмы усовершенствовались, но такой принцип водяных насосов оставался.

В современном мире используют теперь электрические насосы, а деталь, по функциям схожая с древним устройством, называется теперь крыльчатка.

Основные функции

Крыльчатка водяного насоса, или рабочее колесо, является основной деталью водогонного устройства. Она использует энергию, получаемую от двигателя, воздействует на воду и передвигает её. Так как рабочее колесо вращается, центробежная сила также воздействует на воду и переливает её. Из-за такого устройства перемещения воды с крыльчаткой называют центробежными. Большинство таких аппаратов сегодня электрические.

Крыльчатка поверхностного насоса

к меню ↑

Из чего изготавливают?

Материал рабочего колеса напрямую влияет на работу помпы. Различия в весе и прочности определяют предназначение электронасоса. Больший вес затрачивает больше энергии двигателя, но зато устройство может работать с жидкостями большей плотности. Меньший вес экономней, однако, и мощность от этого падает. Также от типа материала зависит цена помпы. Также металлические элементы могут подвергаться коррозии.

Сейчас используют следующие материалы для изготовления этой части:

  • сталь. Прочный материал, почти не подвержен коррозии. Весит деталь из стали в районе 150 грамм. Выбор этого материала – компромисс между производительностью и энергопотреблением;
  • алюминий. Дорогой материал, но лёгкий и прочный. Не повержен коррозии. Так как он лёгкий, производительность небольшая. Но он прочнее и долговечнее чем пластик;
  • пластик. Самый дешёвый, но и самый лёгкий материал. Аппараты с такой деталью будут самыми производительными, но не способными переливать что-то тяжелее воды. Материал не такой долговечный, как все другие, и рабочее колесо придётся часто менять;
  • чугун. Самый тяжёлый материал. Используется в моделях, предназначенных для жидкостей большой плотности. Лёгок в изготовлении, однако срок службы не слишком велик из-за возникновения коррозии.

Выбирать материал нужно опираясь на то, для каких целей покупается прибор. Если для простого перегона воды – берите пластик, если для растительного масла или любой другой жидкости большой плотности, то чугун или сталь. Алюминий не выгоден из-за своей цены.
к меню ↑

Виды

Разделяются на типы по своему строению. Выделяют 3 типа:

Закрытая крыльчатка насоса

  • открытые. Представляют собой одиночное колесо, на котором высечены лопасти. Так как колесо открытое, песок, глина и другая грязь не засоряют его. Насосы с такими рабочими колёсами используются для перекачки грязной воды. Из минусов можно отметить большую потерю энергии от двигателя и низкий напор;
  • закрытые.Представляют собой 2 диска между которыми есть лопасти. Из-за сложности конструкции электронасос будет часто засоряться, однако, если перекачивать чистую воду, это будет самое производительное устройство среди всех центробежных насосов;
  • полузакрытые.Соединяют свойства и закрытого, и открытого типа. Сходство с последним в том, что в конструкции есть одно рабочее колесо, а от закрытого типа позаимствовано длина лопастей. В насосах с полузакрытой крыльчаткой роль второго колеса, как у закрытого типа, играет стенка насоса. Такой тип рабочего колеса обеспечивает хорошую производительность и возможность перекачивать немного загрязнённую воду. Так сказать, золотая середина между открытым и закрытым типом.

к меню ↑

Виды крепления

Энергия от двигателя к рабочему колесу передаётся через специальный вал, который крепится в центр крыльчатки. Для хорошей работы насосной станции место крепления должно быть надёжным и прочным. Оно не должно проворачиваться. Существует 4 различных видов крепления:

  • конус;
  • цилиндр;
  • крестообразное;
  • шестигранник.

Конус предназначен для лёгкой замены колеса. Используется вместе с пластиковой крыльчаткой. Так как крепление позволяет легко заменить рабочее колесо, оно не слишком надёжно. И если насосная станция будет работать с жидкостью большой плотностью, то будет теряться большое количество КПД. Но для насосов с водой это – идеальный выбор крепления.

Шестигранное крепление крыльчатки

Основное преимущество цилиндра – точное положение крыльчатки на вале. Для того чтобы рабочее колесо не проворачивалось, крепление дополняют специальными выступами. Цилиндровое крепление применяют в погружных насосах.

Крестообразное крепление – самое жёсткое из всех. Наличие четырёх выступов крепко закрепляет рабочее колесо на вале. Насос с таким креплением используют для перекачки жидкостей с большой плотностью.

Шестигранник тоже жёсткое крепление, но не такое, как крестообразное. Его преимущество – довольно лёгкая насадка крыльчатки и вместе с тем отсутствие проворачивания. Вместе с открытым колесом будет идеальным решением в насосе для перекачки грязной воды.
к меню ↑

Зачем менять?

Крыльчатка – основной элемент, постоянно получающий повреждения от действия воды. Вместе с тем она является основной рабочей деталью насоса. Для удобства эксплуатации существует возможность заменить рабочее колесо. На рынке существует множество компаний, делающих запасные детали на насосные станции разных назначений.

Если вам нужен насос для перекачки воды, рассмотрите компанию Кама. Она производит крыльчатки закрытого типа для цилиндрического крепления. Они выполнены из легкого сплава стали и имеет идеальное соотношение производительности и мощности. Предназначаются эти рабочие колёса для погружных циркуляционных насосов.
к меню ↑

Инструкция по замене

Для того чтобы поменять крыльчатку, нужно её сначала снять. Для этого открутите переднюю часть двигателя. Там вы увидите крыльчатку. Колесо могут удерживать специальные болты, чтобы оно не слетало. Если такие имеются, открутите их. После можно будет снять рабочее колесо.

Бывает так, что запасная часть не поддаётся простому воздействию, слишком плотно сидит и не снимается. Встаёт вопрос, как снять колесо с насоса? Для этого нужно её нагреть (если она не пластиковая). Прекрасно подойдёт паяльная лампа. После нагревания снимите крыльчатку с помощью отвёртки, не прикасаясь к ней руками.

Замена крыльчатки насоса

После можно ставить новую крыльчатку. Следите, чтобы она подошла по типу крепления и по диаметру. При установке старайтесь не повредить лопасти. Это негативно скажется на последующей работе насоса.

Ситуации, когда нужно менять крыльчатку, происходят довольно редко – раз в несколько лет. Но если она сломалась, её самостоятельная замена сэкономит вам деньги на ремонт у мастера.

Крыльчатка, или рабочее колесо водного насоса – основная деталь сегодняшних электронасосов. Для различного предназначения устройства существуют различные крыльчатки. Правильно подобранные материал и тип рабочего колеса – залог производительности и успешной работы. При поломке крыльчатку можно легко заменить самостоятельно. Это сэкономит время и деньги на ремонт у мастера.
к меню ↑

Ремонт станции Спрут (видео)


 Главная страница » Насосы

как снять крыльчатку и разобрать мотопомпу своими руками? Почему она не запускается и не качает воду

Возможные неполадки и способы их устранения

Какие поломки могут возникнуть и как сделать ремонт циркуляционного насоса своими руками? Давайте разбираться.

Насос гудит, а рабочее колесо не вращается

Возможные причины:

  1. Посторонний предмет в камере рабочего колеса.
  2. Длительный простой аппарата привел к окислению вала ротора.
  3. Подача электропитания к клеммам устройства нарушена.

Устранить неисправности  в первом случае можно аккуратно сняв устройство и раскрутив корпус в зоне крыльчатки. При наличии постороннего предмета, удалить его и провернуть вал руками. Во избежание повторного попадания инородного тела следует установить на патрубок фильтр.

Гудит циркуляционный насос и при нарушении электропитания. Сперванадо проверить напряжение тестером. При неисправности или порыве кабеля его следует заменить. Если кабель в порядке, смотрят напряжение на клеммах. Значок  бесконечность на тестере говорит о замыкании. Меньшее напряжение означает обрыв обмотки. В обоих случаях необходима замена клемм.

Насос не работает совсем

Насос не работает, когда в сети нет напряжения. Тестером проверяют напряжение, а также правильность подсоединения аппарата к питанию.

Вал циркуляционного насоса

При наличии в помпе плавкого предохранителя, есть риск его перегорания от скачков напряжения. Если такое происходит, предохранитель заменяют. Желательно установить надежный стабилизатор.

Насос включается, но через пару минут останавливается

Причинами могут быть:

  1. Накипь между движущимися частями устройства.
  2. Неправильное подключение насоса в районе клемм.

Помпа может включаться, но и сразу останавливаться при наличии накипи. Известковый налет удалить  и смазать стыки между статором и ротором.

Во втором случае проверяют плотность предохранителя на устройстве. Его снимают и чистят все зажимы. В клеммной коробке должны быть правильно подключены все провода.

При включении насос шумит

Если насос шумит, это может свидетельствовать о присутствии воздуха в системе. Необходимо спустить воздух из труб, в верхней части контура смонтировать узел для того, чтобы воздух выпускался автоматически.

Шуметь помпа может также из-за износа подшипника крыльчатки. Требуется разобрать корпус аппарата, и при необходимости подшипник заменить.

Насос вибрирует и шумит

Если включение насоса сопровождается вибрацией и шумом, то причина в недостаточном напоре в замкнутом контуре. Решить можно, добавив воды в трубы или повысив давление у входного патрубка насоса.

Слабый напор

При слабом напоре или когда помпа почти не качает теплоноситель, проверяют направление вращения крыльчатки в корпусе аппарата. Если рабочее колесо крутится неправильно, то допустили ошибку при подключении насоса к клеммам по фазам, если используют трехфазную сеть.

Снижение напора может стать следствием высокой вязкости теплоносителя. Крыльчатка при этом испытывает повышенное сопротивление и плохо работает, не в полную силу. Надо проверить сетчатый фильтр и прочистить его. Желательно проверить также сечение труб отверстий. После этого потребуется регулировка правильных параметров работы помпы.

Оборудование не включается

Помпа не включается при проблемах в электропитании. Надо проверить фазы и предохранители. Если они в порядке, значит, сгорела обмотка привода. В таком случае придется обратиться за помощью к специалистам.

На внутренних поверхностях насоса не должно возникать ржавчины

При диагностике оборудования можно воспользоваться индикатором – тестером вращения вала циркуляционного насоса. Он позволяет убедиться в исправности насоса без подключения к электросети.

Ремонт насосной станции Джилекс

Насосная станция – это самовсасывающий поверхностный центробежный напорный аппарат с эжектором и системой трубопроводов. Модели этой серии рассчитаны на горизонтальную установку и прокачивают от 3 кубометров воды в час. Отличаются модели уровнем шума двигателя и наличием автоматики, которая нужна для отслеживания уровня воды.

Частичная разборка насосной станции Джлекс

Рассмотрим пример ремонта насосной станции Джилекс Джамбо.   В них установлено реле давления РДМ 5, бак с мембранами (гидроаккумулятор), электромотор, центробежный насосный аппарат, водозабор с фильтром и система трубопроводов. Наблюдать за давлением внутри установки можно при помощи стрелки на манометре.

Есть пять основных причин по которым станция может выходить из строя или работать не правильно:

  1. Гудит, но не работает. Это бывает, если вы оставляли надолго свой аппарат без воды и движения. Крыльчатка могла просто прилипнуть к корпусу. Покрутите ее вручную и попробуйте подключить. Если все еще не работает, проверяем уровень напряжения электросети и состояние конденсатора.
  2. Совсем не включается. Прозвоните тестером сеть, обмотку, кабеля. Возможно где-то просто отошли контакты, и, стоит их соединить, как все снова заработает.
  3. Качает воду постоянно и не отключается. Нужно настраивать реле. Отрегулировать его можно двумя крепежными пружинами или винтами (в зависимости от того, какое реле установлено в вашей модели станции).
  4. Поток воды поступает с перебоями. Проблема в разгерметизации трубопровода или стыков. Кроме того, стоит проверить уровень воды.
  5. Слишком частые включения аппарата при неравномерном поступлении воды. Нужно проверять настройку реле и целостность составляющих частей гидроаккумуляторного бака. Либо придется сменить негодную мембрану, либо бак треснул, либо сломано само реле.

Неполадки мотопомпы и их устранение

1. Не запускается двигатель.

Поломка, которая может вызываться разными причинами. Для устранения:

  • В первую очередь проверяем, есть ли в баке помпы топливо. Иногда бывает достаточно залить бензин.
  • Когда датчик масла отмечает низкий уровень, для работы двигателя требуется долить нужную жидкость до необходимой отметки.

Проверьте правильность включения оборудования. Мотопомпа может запускаться только в горизонтальном положении.
Закрытый топливный кран также может оказаться причиной «молчания» двигателя. Чтобы он заработал, кран — открыть, дренажную пробку, расположенную в нижней части карбюраторной камеры, — вывернуть. Фильтр промыть бензином, «продуть» воздухом для очистки и поставить на место.
Проверьте, закрыта ли заслонка карбюратора, является ли он чистым.
Возможно, в камеру сгорания мотопомпы попадает масло. Во избежание этого выверните свечу зажигания, поверните коленчатый вал двигателя, несколько раз потянув при этом за шнур стартера.
Удостоверьтесь в чистоте воздушного фильтра, свечи зажигания. Если последняя с нагаром, смело его счищайте. Обязательно плотно закрутите свечу, вставляя ее на место.

2. Нестабильная работа мотопомпы.

  • Причиной проблемы может быть загрязнение воздушного фильтра. Необходимо его очистить или заменить.
  • Может быть неисправен регулятор частоты вращения. В этом случае могут помочь только специалисты.

3. Неполадки насосной части мотопомпы (нет всасывания).

Большинство проблем такого типа вызвано либо повреждением деталей, либо неправильной эксплуатацией. Чтобы исправить:

  • Проверьте заборный шланг – из-за повреждений он может засасывать воздух.
  • Сальник помпы может тоже втягивать воздух. Если проблема в нем, деталь необходимо заменить.
  • В насосной части должен быть достаточный уровень воды.
  • Сливную пробку необходимо накрепко затянуть.

4. Малая производительность мотопомпы.

Если оборудование изначально работало на 5 звезд, но в последнее время еле качает воду, попробуйте следующую инструкцию:

  • Очистите заборный фильтр и проверьте достаточность уровня воды.
  • Неправильное соединение с заборным рукавом и несовпадение по диаметру. В этом случае требуется правильный монтаж.
  • Если в выпускном рукаве есть воды или, наоборот, она перекрыта, мотопомпа не может работать на полную. Открыв вентили и выпустив жидкость из рукава, можно повысить производительность.

5. Перегрев оборудования.

  • Температура среды для нормальной работы мотопомпы не должна превышать +40°С.
  • Если мотопомпа эксплуатируется на высоте более 2-х км над уровнем моря, агрегат перед работой нужно обязательно отрегулировать.

Способы устранения неисправностей

Если мотопомпа не запускается, глохнет под нагрузкой, не качает и не закачивает воду, не заводится, надо осторожно снять крыльчатку, разобрать отрегулировать ее. Для каждого вида поломки существует индивидуальное решение проблемы

В случае невозможности запуска мотопомпы необходимо выполнить следующие мероприятия:

  • залив топлива в строгом соответствии с инструкциями производителя;
  • проверка уровня заливки при помощи щупа и в случае необходимости проведение дополнительного залива топлива;
  • горизонтальное размещение аппарата;
  • проверка работы вала двигателя с помощью шнура запуска;
  • очистка поплавковой камеры карбюратора;
  • удаление загрязнений в фильтре подачи топлива;
  • полное закрытие заслонки карбюратора;
  • удаление нагара со свечи зажигания;
  • установка новой свечи;
  • открытие крана подачи горючего;
  • очистка фильтрующих устройств путем откручивания донной пробки на поплавковой камере.

Если возникли перебои в работе устройства, надо провести следующие манипуляции:

  • очистка фильтра и всех подходов к нему;
  • установка новых фильтрующих деталей и улитки;
  • определение номинального значения частоты движения ротора;
  • увеличение давления в компрессоре.

В случае сильного перегрева двигателя обязательно надо выполнить несколько действий:

  • регулировка двигателя;
  • соблюдение температурного режима окружающей среды при работе устройства.

Часто при выполнении работ мотопомпа перестает всасывать жидкость и перекачивать воду. В случае возникновения данной неполадки существует установленный алгоритм действий:

  • доливание воды в насосную часть;
  • герметичное закрытие заливной пробки;
  • замена уплотнителей и сальника;
  • замена всасывающего шланга;
  • герметизация мест проникновения воздушных потоков.

Многие владельцы мотопомп со временем замечают снижение объемов перекачиваемой жидкости и резкое падение производительности устройства. Устранение данной поломки состоит из нескольких манипуляций:

  • проверка соединения заборного рукава к насосному оборудованию;
  • фиксация крепежных хомутов на патрубке;
  • промывка фильтрующих деталей;
  • присоединение шланга соответствующего диаметра и длины;
  • перемещение установки к водяному зеркалу.

Для устранения поломки реле времени достаточно очистить внутреннее оборудование от загрязняющих элементов, долить недостающий объем масла и проверить целостность всех деталей. Для возобновления бесшумной работы мотопомпы надо проверить отсутствие механических повреждений и различных дефектов комплектующих деталей. Устранить поломку, связанную с отключением устройства, могут только электрики сервисного центра. До вызова специалиста можно только проверить распределительную коробку на возможность перепада напряжения и удалить видимые частицы грунта внутри аппарата.

Замена и ремонт неисправных деталей

Теперь, когда вы знаете, как происходит разборка гидромашины, можно попробовать произвести ремонт погружного насоса своими руками.

Крыльчатка

В основном блокировка рабочих колес происходит по причине забивания их песком или из-за образования на них налета из грязи. Кроме этого, крыльчатки могут спаиваться между собой при возникновении высокой температуры в блоке, когда насос работает вхолостую (сухой ход). Для ремонта данной секции агрегата необходимо снять крыльчатку (крыльчатки) и удалить накопившуюся грязь. Если рабочие колеса повреждены, потребуется заменить их на новые.

Двигатель

Самостоятельный ремонт двигателя насоса проводить не рекомендуется, поскольку для диагностики данного узла и последующего ремонта требуются обладать специальными знаниями и иметь необходимую аппаратуру.

В некоторых моделях насосов, чтобы снять двигатель, потребуется его выпрессовка с использованием специального оборудования. Замена сальника и подшипника также проводится в сервисном центре.

Конденсатор

Если двигатель гудит и не запускается, то следует проверить конденсатор. Он находится в блоке насоса, в котором установлен мотор.

Совет! Прежде, чем разбирать блок двигателя, попробуйте прокрутить его вал при отсоединенном насосном блоке. Если вал вращается, то причина, возможно, кроется в заклинивании рабочих колес.

Но когда вал с крыльчатками вращается без проблем, то, чтобы убрать гул в водяном насосе, следует отсоединить конденсатор и поменять его на новый. Конечно же, лучше проверить данную деталь мультиметром, поскольку схожие симптомы, могут вызываться замыканием в обмотках двигателя.

Масло

Двигатель насоса для воды находится в специальном стакане, заполненном маслом, и по его состоянию можно определить некоторые поломки в блоке электромотора.

  1. Масло имеет характерный, неприятный запах. Это значит, что двигатель пока еще находится в рабочем состоянии, но работал с большими перегрузками.
  2. Мутное масло – в корпус двигателя попала вода вследствие трещины корпуса или выхода из строя сальника (манжеты).
  3. Черное масло с неприятным запахом. В данном случае с большой уверенностью можно сказать, что горел лак на катушках двигателя.

Если при вскрытии двигателя были замечены вышеперечисленные изменения в качестве масла, то сначала нужно отремонтировать данный узел, а уже после этого заливать новую смазку.

Рекомендации по профилактике

Почти все причины поломок связаны с неправильным использованием прибора. Перед тем как включить его впервые, обязательно ознакомьтесь с инструкцией. Изучить нужно и те разделы, в которых написано, как правильно ухаживать за оборудованием.

Регулярная чистка будет способствовать долговечности и надежности. Если дренажный насос долгое время не использовался, рекомендуется перед включением подвергнуть его ревизии. Все узлы, которые должны быть смазаны, промазываются.

Положение дренажного насоса

Образовавшиеся продукты коррозии или иные формирования, от них избавляются. После осмотра и устранений всего лишнего, оборудование включают в электрическую сеть и запускают.

После каждой эксплуатации рекомендуется проводить очистку и ревизию. Если придерживаться этого правила, дренажный насос будет служить долго. Застаревшая грязь часто становится причиной ранней поломки, даже не отработав гарантийного периода. Заботьтесь об оборудовании, и его служба будет вам в помощь долгие годы.

Профилактика и обслуживание

Для того, чтобы свой насос служил долго и надежно следует соблюдать правила эксплуатации и проводить регулярную профилактику. Периодически следует осуществлять осмотр аппарата:

  1. При выявлении протечки в местах соединения заменяют прокладки и уплотнители.
  2. Проверяют заземление.
  3. Посторонние звуки не должны присутствовать при работе двигателя.
  4. Не должно быть сильной вибрации.
  5. Измеряют давление в линии.
  6. Насос должен быть сухим и чистым.

Раз в два-три года устройство чистят, все его составляющие. Касательно моделей, которые можно разбирать. Насосы с цельным или запрессованным корпусом не подлежат ремонту, и если происходит поломка, его заменяют на новый. Как разобрать циркуляционный насос самостоятельно?

Тестирование и ремонт электрического узла циркуляционного насоса

Для этого потребуется шестигранный ключ, плоская отвертка (шлицевая) на 4 и 8 мм, крестовая отвертка.

Сперва с системы сливают всю воду, демонтируют насос и после приступают к разборке.

  1. Ключом или отвёрткой откручивают 4-6 болтов на корпусе в месте присоединения насосной части к ракушке.
  2. Снимают ракушку, крыльчатка при этом остается на валу ротора с двигателем.
  3. По периметру находят дренажные отверстия. Их должно быть четыре. Шлицевой отверткой понемногу поддевают рубашку отсека электродвигателя под крыльчаткой. Вал с ротором и рабочим колесом должны выйти из пазов и стакана статора.

Разборка агрегата на этом завершена. Далее очищают ротор, крыльчатку, ракушку от накипи и налета, не повредив детали. Нельзя использовать при этом грубый абразив. Очищать детали рекомендуется щеткой с жестким полимерным ворсом. Можно применять чистящие средства, которые содержат слабый раствор соляной кислоты. Иногда пользуются мелким наждаком – «нулевкой».

Самостоятельный ремонт дренажного насоса

Они состоят из трёх основных конструктивных частей:

  • Электродвигатель – вращает вал и лопасти, создающие напор воды.
  • Выключатель-поплавок, предназначенный для автоматического выключения аппарата при осушении скважины.
  • Перекачивающий узел, состоящий из вала с нанизанными на него лопастями.

Все перечисленные узлы агрегата, за исключением поплавка, располагаются в прочном металлическом или полимерном корпусе. Поплавок же может быть либо встроенным в корпус, либо выносной. Самыми распространёнными неисправностями насосной аппаратуры, предназначенной для дренажных работ, следует признать:

  • Сгорание обмотки электродвигателя. Возможно при длительном безостановочном использовании аппарата, либо вследствие работы на сухую.
  • Износ механических частей и узлов.
  • Забивка фильтров и полостей насоса крупными механическими фрагментами, песком или илом.

Диагностика

Произвести ремонт дренажного насоса собственными силами можно в ситуациях, когда поломка не столь существенна. Для этого потребуется произвести диагностику работы прибора, выявить неисправность и попытаться устранить её. Например, не составит особого труда заменить износившуюся или сломанную деталь, либо произвести очистку фильтров. Также в домашних условиях возможно произвести несложный ремонт электрики – заменить перебитый электрокабель, конденсатор.

А вот если в корпусе аппарата появилась трещина, сгорела обмотка электромотора, или перестал действовать клапан – лучше обратиться в специализированную мастерскую, либо приобрести новый насос.

Разрыв питающего электрокабеля устранить достаточно просто, если он переломился около вилки. Труднее ликвидировать разрыв будет на погружных моделях дренажного насоса, в подводном месте. Здесь, из-за вероятности замыкания, нельзя соединять обрыв с помощью простой скрутки.

Потребуется обрезать шнур по месту перелома и присоединить его заново к двигателю. Для этого придётся снять крышку и удалить отрезанный остаток кабеля. Вместо него, при помощи натяжного элемента, прикрепляем длинный шнур с вилкой, после чего ставим крышку на место, аккуратно и тщательно затягиваем крепёжные болты.

Насос работает но не качает воду

В случае, когда электрическая часть насоса, судя по звуку, работает исправно, но вода на поверхность не подаётся, либо напор её существенно слабее, чем ранее.

Причин этому бывает несколько:

  • Забилась водоподающая магистраль – шланг или патрубок. Потребуется отсоединить шланг, подающий воду наверх, от патрубка и прочистить их от загрязнений. Если новый насос не может создать нужного напора, вероятно, длина водопроводных труб превышает технически рекомендованные показатели, и аппарат попросту не может создать нужное давление. Аналогичная причина кроется в чересчур малом диаметре трубопровода. Для увеличения напора потребуется уменьшить длину магистрали, либо увеличить диаметр труб (шланга).
  • Износ рабочего механизма – водонапорного колеса. У него, вследствие постоянного контакта с механическим мусором, содержащимся в воде, со временем могут износиться, погнуться, отломиться лопасти. Устранить такую неполадку можно лишь заменив деталь на новую.
  • Трудности с подачей воды могут возникнуть из-за слишком низкого расположения насоса или его всасывающей трубки. У дна колодца всегда наблюдается повышенная концентрация ила, взвешенного песка и глины. Подобная взвесь с трудом проходит сквозь фильтры, и напор падает. Для решения такой проблемы следует поднять насос повыше от дна скважины.
  • Забились фильтры. Промыть их можно мощьной струёй проточной воды. В особо «тяжёлых» случаях придётся разобрать корпус и прочистить механизм вручную.
  • При снижении мощности электромотора, возможно, произошла разгерметизация корпуса или водяных шлангов, вышли из строя подшипники, недостаточное напряжение в питающей электросети.
  • Неисправности электрической части можно определить, «прозвонив» проводку аппарата при помощи специального прибора – омметра. Он покажет обрыв проводки или сгоревшую обмотку электромотора.

Для точного определения неисправности и самостоятельного ремонта дренажного насоса придётся произвести его разборку. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить детали и узлы аппарата.

Устройство циркуляционного насоса для отопления

Основные детали:

  • Металлический корпус, внутри которого размещаются действующие узлы. При изготовлении корпуса применяется нержавеющая сталь, алюминий или различные сплавы.
  • Электродвигатель — главная часть насоса.
  • Крыльчатка, представляющая собой колесо с лопастями. Она устанавливается на роторе и обеспечивает перекачку теплонесущей жидкости. Чаще всего крыльчатка изготавливается полимерной.

Фото 1. На схеме показано устройство циркуляционного насоса: указаны все самые важные детали.

Циркуляция в контуре возникает при вращении ротора с помощью электродвигателя. Вращающиеся лопасти выталкивают поступающую жидкость внутрь насоса дальше, в нагнетательный парубок. Широко распространены два типа насосов:

  • Мокрые — применяются для бытовых отопительных систем. При работе их ротор пребывает в жидкости, что обеспечивает постоянную смазку и своевременное охлаждение движущихся элементов.
  • Сухие — встречаются в больших и средних котельных, а также используются для обогрева значительных площадей. Двигатель с ротором сухой конструкции размещаются в отдельном блоке, и вращение передаётся на лопасти с помощью специальной муфты.

Виды неисправностей

Можно выделить несколько видов неисправностей, которые чаще всего возникают у погружных насосов для воды.

Не включается

Существует 4 возможных причины, по которым аппарат не реагирует на включение.

  1. Электрическая защита. В современных изделиях предусмотрена функция защиты, срабатывающая по принципу пробок на счетчике расхода электроэнергии. При возникновении неожиданных нагрузок или сбоев электросети защита срабатывает автоматически и останавливает работу агрегата. Снова запускать механизм рекомендуется только после того, как причина срабатывания автомата будет определена.
  2. Порча предохранителей. Предохранители могут перегореть по причине износа, но иногда они приходят в негодность по внешним причинам. При регулярном перегорании специалисты советуют проверить целостность силового кабеля, а также место его подключения.
  3. Повреждение кабеля. Для проверки силового кабеля оборудование нужно извлечь, так как большая часть шнура проходит под водой.
  4. Защита от работы “всухую”. Кроме электрической защиты, погружные аппараты оснащены приспособлением, контролирующим уровень погружения в жидкость. При недостаточном уровне жидкой среды работа устройства автоматически прекращается.

Включается, но не качает

В ситуации, когда включенный механизм не подает воду, также может быть 4 причины.

  1. Запорный вентиль. Самая простая причина, объясняющая отсутствие перекачки воды – перекрытый запорный вентиль устройства. В этом случае насос отключают, затем отворачивают перекрытый кран. Частый запуск агрегата с перекрытым запорным вентилем грозит поломкой, поэтому рекомендуется проверять задвижку перед каждым запуском.
  2. Низкий уровень воды. Если запорный вентиль открыт, следующим шагом должна быть проверка динамического уровня воды и регулировка погружения аппарата на нужную глубину.
  3. Поломка обратного клапана. При засорении обратного клапана он может “залипнуть” и перестать пропускать воду. В этом случае может помочь прочистка детали или замена на новую.
  4. Засорение впускного фильтра. Засорившийся фильтр также может мешать поступлению воды в систему, поэтому следует проверить его состояние и, при необходимости, очистить фильтрующую сетку.

Падает производительность

В случае если оборудование стало подавать значительно меньшие объемы воды, рекомендуется проверить несколько предположений.

  1. Снижение напряжения в сети. При низком напряжении аппарат не в состоянии работать на полную мощность.
  2. Засорение подъемной трубы. При снижении проходимости подъемной трубы производительность механизма заметно падает.
  3. Засорение арматуры в сети водоснабжения. Клапаны и вентили в системе, подающей воду, могут засориться и препятствовать подаче жидкости в полном объеме.
  4. Неправильные настройки реле давления.

Слишком частые включения-отключения

Проблема возникает в случае работы техники в паре с гидроаккумулятором. Частые включения и отключения могут происходить по нескольким причинам.

  1. Слишком низкое давление в гидробаке.
  2. Разрыв резиновых комплектующих бака.
  3. Неправильные настройки реле давления.

Пульсирующая подача воды

Пульсирующая струя воды из крана свидетельствует о снижении уровня воды в скважине ниже рекомендуемого. В этом случае следует как можно быстрее опустить механизм на расчетную глубину.

Подтекает корпус

При износе уплотнителей начинает течь корпус агрегата. Место течи обнаружить несложно по появлению потеков и коррозии. Если своевременно не заменить уплотнители, изделие может окончательно прийти в негодность.

Гудит, не качает

Аппарат может издавать гудение, но не подавать воду по следующим причинам.

  1. Крыльчатка прилипла к корпусу устройства из-за долгого хранения насоса “всухую”.
  2. Крыльчатку заклинило из-за песка, ила, грязи.
  3. Поломка конденсатора пуска движка.
  4. Низкое напряжение в электросети.

Сильно вибрирует

Сильная вибрация преимущественно возникает в центробежных насосах из-за износа подшипников или из-за ослабления креплений. Проблема решается при замене деталей и укреплении элементов.

Не выключается

Погружной насос перестает автоматически отключаться в случае, если вышло из строя реле давления, или же если у реле неправильные настройки.

Нюансы поломок в зависимости от марки насоса

При эксплуатации насосов разных производителей было замечено, что некоторые марки аппаратов часто подвергаются одним и тем же поломкам. Из этого следует, что данные модели агрегатов имеют свои отличительные особенности в плане появления неисправностей.

Водолей

Насосы “Водолей” имеют предрасположенность к перегреву, особенно если работают в скважинах небольшой глубины. При поломке дешевой модели ее ремонт обходится примерно в 50% стоимости нового аппарата. Если устройство вышло из строя, то его проще выбросить, чем ремонтировать.

Grundfos

Большинство моделей данного производителя имеют систему клапанов. Также вокруг двигателя имеется специальная теплоизоляция. Иногда сбои в работе насоса происходят из-за выхода из строя перечисленных деталей. Поскольку теплоизоляционная прокладка находится вокруг двигателя, его потребуется извлечь из корпуса для проведения ремонта.

Малыш

Аппараты “Малыш” являются продукцией отечественных производителей. Стоимость ремонта агрегатов этой марки не высока, и большую часть поломок владельцы аппаратов устраняют собственноручно. Основная поломка, часто встречающаяся в данном насосе – это возникновение сильного шума при работе гидромашины без откачивания жидкости. Такое поведение аппарата означает, что произошел разрыв центральной оси, удерживающей якорь и мембрану.

Джилекс

Двигатель в насосах вихревого и роторного типа “Джилекс” является маслозаполненным. Поэтому частой поломкой данных агрегатов является вытекание масла из двигателя. Долить его можно только в сервисном центре.

Ручеек

Существует мнение, что работа дренажных насосов “Ручеек” может продолжаться без остановок в течение 7 часов и более. Объясняется это особенностью их конструкции, отвечающей всем нормам евростандартов. Но несмотря на это, аппарат подвергается перегреву также, как и насосы других производителей. Поэтому рекомендуется после каждых 2-3 часов работы устройства давать ему время на “отдых”.

Marquis (Маркус)

Владельцы насоса для скважины “Маркус” иногда замечают, что аппарат включается только после несильного удара либо по трубе, идущей к нему, либо после удара по самой гидромашине. Данная неисправность объясняется “закисанием” крыльчатки, которую придется почистить, разобрав агрегат.

Ремонт насосной станции — частые неисправности, порядок разборки и ремонта

Решение проблем, связанных с отсутствием воды в системе

Первый шаг — это проверка герметичности трубопроводов и наличия воды в системе. Когда воды нет, то причиной могла стать неполадка обратного клапана, находящегося между оголовком скважины и входным патрубком насосной станции. Перестает работать эта деталь в результате засорения клапана посторонними предметами. Еще рассматривается непригодность пружины, контролирующей работу этого элемента.

Засорение клапана устраняется его очисткой после снятия, а при поломке нужно произвести полную замену обратного клапана, но при этом потребуется значительная сумма. При длительном простое насосной станции возникает ситуация исчезновения воды в месте соединения скважины и насоса. Специальное заливочное отверстие устраняет проблему.

Если существует проблема сезонного понижения уровня воды, ее решением станет помещение входного контура насоса глубже в шахту скважины. При глубоком погружении входного контура увеличивается вероятность засорения, для предотвращения этого устанавливается фильтр.

Недостаточное напряжение в сети является также причиной непоступления воды при работающей системе снабжения. Определяется это тестером электропитания. Изнашивание лопастей насоса устраняется по такому плану:

  • разбор насосного устройства с использованием для облегчения снятия специального средства;
  • осмотр состояния крыльчатки, если необходимо — замена сломанной лопасти;
  • при невозможности замены сломанной детали (все зависит от производителя) полностью меняется насос.

Ремонт гидроаккумулятора

К неисправностям насосной станции для дома относится и нерабочее состояние гидробака. Начнем с того, что это стальной бак, внутрь которого установлена резиновая мембрана в виде груши. Именно в нее и попадает вода. Между грушей и стенками корпуса гидроаккумулятора находится воздух под давлением 1,5 атм. При увеличении объема груши увеличивается и давление воздуха, которое выталкивает воду, создавая напор в водопроводе при выключенном насосе.

Итак, о возможных неисправностях гидробака насосной станции.

  • Самое простое – это может произойти утечка воздуха. От этого насос будет часто включаться и выключаться. Проверить можно так: снимается задняя крышка из пластмассы, на ниппель устанавливается манометр, которым определяется давление. Эту процедуру надо делать при пустом баке. Если давление намного ниже 1,5 атм, то надо воздух накачать в мембрану. Это можно сделать обычным насосом через ниппель.
  • Самое сложное – это порвалась мембрана для насосной станции. Поэтому ее придется заменить. Кстати, определить, что она порвалась, очень легко. Нужно открыть ниппель, и если из него полилась вода, то причина ясна.

В ремкомплект для насосных станций мембрана не всегда входит. Поэтому ее надо выбирать по паспортному объему гидроаккумулятора. После чего можно переходить к замене.

Для этого надо открутить шесть болтов передней крышки гидробака. Она легко снимается, а под ней и располагается груша. Она просто вытаскивается из емкости, после чего надо просто установить на ее место новую. Крышка устанавливается на место и прикручивается все теми же болтами. После чего необходимо закачать воздух внутрь бака. Это делается с задней стороны через ниппель. Давление отслеживается манометром, установленным у передней крышки.

Замена мембраны

Распространенные важные причины частых поломок

Насосная станция имеет определенную комплектацию: блок управления, состоящий из манометра, реле, регулирующего давление, насос, накопительный гидробак и другие составляющие. Ремонт насосных станций предусматривает замену вышедшей из строя запчасти, смену электропроводки, обеспечение поступления необходимого количества воды. Причины аварийного состояния:

  • поломка насоса;
  • отсутствует электроэнергия, либо недостаточное ее поступление;
  • не хватает запаса воды, она отсутствует в системе;
  • поврежденгидробак для насосной станции;
  • неисправен блок датчиков автоматического управления.

Для выявления условий неработоспособности вначале важно проверить расход электроэнергии, надежность соединения цепи. При низком напряжении требуется подключение к стабилизатору

Затем надо отключить электропитание и прокрутить вал, чтобы устранить возможную блокировку колеса. Следующим этапом проверьте работу пускового устройства.

Насос может не поставлять воду по следующим причинам: при нарушении его герметичности, если в корпусе, либо по путепроводу появилась пробка воздуха. Недостаточный уровень высоты воды, низкий ее напор, несоответствие, засорение или поломка трубопровода, клапанов – это факторы, часто вызывающие сбой работы. Рассмотрим подробнее методы определения основных видов поломок и домашний ремонт насосов для воды.

Ремонт насоса

К сожалению, отремонтировать насос своими руками не так просто. Это все-таки электроприбор. После длительной эксплуатации и, если насосная станция долго не работала, к примеру, была законсервирована на зимний период, то иногда при включении насос начинает гудеть, а его ротор при этом не вращается. Основная причина данной неисправности – заклинило подшипники электродвигателя, потому что в них проникла влага. При длительном хранении на поверхностях подшипников образовалась коррозия. Она-то и мешает крутиться им.

Детали насосной станции

Самый простой способ запустить насос – это сдвинуть с места его ротор. Что для этого можно сделать.

  • Необходимо снять заднюю крышку агрегата, где установлена крыльчатка для охлаждения прибора.
  • Можно попробовать от руки крутануть крыльчатку. Если она поддалась, то также от руки надо раскрутить вал электродвигателя, а затем включить сам насос, нажав на кнопку «Пуск».
  • Если от руки крутануть не получилось, тогда придется снять крыльчатку с вала мотора и попробовать крутануть его при помощи разводного, но лучше газового ключа.

Конечно, лучше бы вскрыть мотор насоса и смазать подшипники. Но своими руками, если вы никогда это не делали, лучше ничего не открывать и не разбирать конструкцию прибора. А тем более заниматься заменой подшипника водяного насоса.

Замена крыльчатки

Точно такая же ситуация, то есть, мотор гудит и не вращается, может возникнуть по причине заклинивания рабочего колеса, которое также называют крыльчаткой. Оно располагается внутри рабочей камеры, и между ним и корпусом насоса очень маленький зазор. Именно после долгого хранения рабочего агрегата в этом зазоре образуются наросты ржавчины, которые и становятся причиной заклинивания ротора.

Можно проблему решить, раскрутив вал, как и в случае с подшипниками. Но если это не помогло, то значит, рабочее колесо крепко прикипело к корпусу. И лучше всего его заменить на новое. Как провести замену крыльчатки насосной станции?

  • Рабочая камера насоса состоит из двух частей, которые соединяются между собой четырьмя болтами. Поэтому их надо открутить и отсоединить одну часть от другой.
  • Крыльчатка насажена на вал электродвигателя. Чтобы ее снять, необходимо открутить прижимную гайку, которая ее держит.
  • Так как вал вращается в подшипниках, то болт просто так не открутить. Необходимо зафиксировать сам ротор.
  • Поэтому надо снять заднюю крышку и крыльчатку вентилятора.
  • Затем зажать задний конец вала, к примеру, все тем же газовым ключом, а с другой стороны разводным ключом открутить гайку.
  • Постучав слегка молотком по крыльчатке, надо поддеть ее отверткой и стащить с вала.
  • На ее место устанавливается новая крыльчатка, и все операции производятся с обратной последовательности.

Вот так можно ответить на вопрос, как снять крыльчатку с насосной станции. Скажем прямо, что сложность данной операции заключается в том, что при длительной эксплуатации рабочее колесо может прикипеть к валу. Поэтому перед тем как его демонтировать, необходимо смазать место соединения, к примеру, техническим маслом или обычной водой.

Ремонт сальника

Кстати, при произведении замены крыльчатки, надо обязательно провести ремонт сальника насосной станции. Если уж рабочая камера открыта, то стоит все проверить в ней досконально. Уязвимым место в этой части является сальник, который отделяет рабочую камеру от отсека, где расположены электрические части мотора насоса. Он состоит из двух частей: один располагается внутри рабочей камеры, второй в электрическом отсеке.

Сальник в насосе

Поэтому сначала снимается первая часть, для чего надо снять стопорное кольцо, которое сальник подпирает. Сам резиновый элемент снимается от руки.
Со второй частью сложнее. Придется вытащить из статора ротор электродвигателя. Для этого надо открутить четыре болта с задней стороны мотора, снять крышку вместе с ротором. Просто вытягиваете его на себя, держась за крышку.
Далее снимается вторая часть сальника.
Сборка производится с обратной последовательность

Здесь очень важно при вытаскивании и вставлении ротора в статор не повредить медную обмотку.

Как видите, ремонт насосной станции своими руками (замена сальника, крыльчатки) – процесс не самый простой. Но если в нем разобраться, то можно обойтись и без мастера. Кстати, если уж вскрыли электродвигатель, то тут же смажьте его подшипники. Но чаще всего в данных конструкциях подшипники имеют закрытую конструкцию, поэтому при плохой их работе лучше детали поменять.

Как правильно разобрать

Первый этап. Разделяем качающий узел от электродвигателя.

  • Крепится мотор на четыре болта, фиксирующих юбку фланца агрегата.
  • Открутив болты, легким постукиванием по фланцу снимаем двигатель.
  • Отделив соединение, станет видно вращательную втулку.
  • Получается две части станции: на одной рабочее колесо с распределительным узлом, на другой – мотор.
  • Резиновую прокладку аккуратно вынимаем и протираем влажной тряпкой.
  • Вал в двигателе нужно провернуть, чтобы посмотреть, все ли подшипники вращаются.

Второй этап. Снимаем крышку реле старта.

  • Обычно крепеж состоит из одного-двух винтов, закручиваемых крестовой отверткой. Под крышкой скрывается вся подноготная.
  • Два штурвала с пружинами для регулировки давления.
  • Реле управления подачи энергии на блок.
  • Снимаем защитный кожух вентилятора охлаждения двигателя. Часто экран ничем не фиксируется, а просто насаживается на заднюю стенку мотора.
  • Иногда есть пара мелких шурупов, которые без труда можно выкрутить.

Третий этап. Откручиваем прижимную гайку рабочего колеса и снимаем диск с оси.

  • Вынимая вал, придется тихонько по нему постучать молотком со стороны крыльчатки.
  • Ось выйдет вместе с вентилятором охлаждения и подшипниками.

Четвертый этап. Разбор распределительной камеры насоса.

Корпус изготовлен из чугуна или стальной, очень редко встречается нержавеющий металл.

  • Разделив станцию на две части, уже станет видно всю внутреннюю часть камеры смешивания.
  • Откручиваем все сопутствующие патрубки для прочистки резьбовых соединений.

В результате проделанной работы мы получим полностью разобранное устройство. Теперь можно приступать к диагностике каждого узла по отдельности и устранению неполадок.

Важно: перед сборкой все стыки и соединительные части очищаются от ржавчины и грязи, резинки промазываем силиконом

Ремонт своими руками

Замена гидроаккумулятора

  1. Расширительный бак имеет вид металлического бочонка с запайным корпусом. Внутри груши расположен резиновый мешок, в который при повышении давления в системе поступает вода.
  2. Если диагностика выявила поломку именно в гидроаккумуляторе, его нужно снять, открутив контргайку на шланге, ведущем в насос.
  3. Заменяемая деталь в баке — это ниппель для накачки воздуха и резиновый мешок для воды.
  4. Замена происходит путем откручивания тыльной крышки груши.

Регулировка реле давления

К сожалению, эта деталь не поддаётся ремонту, ее можно только заменить или отрегулировать. На корпусе датчика есть два штурвала. Большой служит для поднятия давления в системе. Маленький регулирует интервал включения насоса. Подкручивая их, выбираете диапазон работы устройства.

Реставрация или замена крыльчатки

  1. Для замены рабочего колеса необходимо разделить двигатель и камеру подачи воды, открутив несколько болтов на фланце.
  2. Крыльчатка крепится на штоке и прижимается гайкой.
  3. Откручиваем ее и снимаем диск.
  4. Сборку производим в обратном порядке.

Замена сальника

  1. Следуя пункту 3, разбираем насос.
  2. Сняв крыльчатку, доберемся до сальника.
  3. Снять его можно, нагрев или расплавив газовой горелкой или строительным феном.
  4. Остатки грязи или ржавчины счищаем и запрессовываем новый сальник.

Замена подшипника

  1. Следуя инструкции, указанной выше, совершаем поэтапный полный разбор устройства.
  2. Вытаскиваем якорь двигателя через заднюю крышку.
  3. На валу расположены два подшипника, по обоим концам стержня.
  4. Чтобы вынуть их, вал придется нагреть горелкой.

Новые кольца надеваем на старое место, предварительно почистив стержень от ржавчины.

Важно: новый подшипник должен полностью соответствовать маркировке старого, иначе вал будет бить по стенкам моторного отсека

Устранение поломок

Рассмотрим пути устранения проблем:

Первая проблема может быть спровоцирована тем, что произошло повреждение герметичных характеристик проводящего трубопровода, неправильным функционированием клапана обратного типа, неналичием воды в области насоса, либо трубопровода.Для устранения поломки, прежде всего, необходимо удостовериться в том, что в последних есть вода. В ситуации ее отсутствия необходимо просто долить недостающий объем. После этого проверяется целостность структуры обратного клапана и уровень стыковой герметичности, а после этого ликвидация обнаруженных неполадок.
При отсутствии желаемого эффекта после выполнения описанного выше ряда действий, можно предположить об испорченности насоса ввиду поступления вместе с водой абразивных компонентов, например, в виде песка

При таких условиях важно выполнить разборку насоса и замену его крыльчатки или корпуса. Изредка может возникнуть потребность в монтаже нового насоса.

Вторая проблема: слишком частое включение насосной станции зачастую спровоцировано повреждениями в гидробаке

Ввиду данных обстоятельств не происходит набор давления насосной станцией.Для предотвращения такой поломки первостепенно необходимо нажать на ниппель, который размещен с обратной стороны бака. В случае протекания через него воды можно говорить о порванной мембране, которая должна быть заменена.
Третья проблема представлена невключением насоса. Предпосылками тому служит отсутствующие электропитание. Проблема решается при помощи проверки и, вероятно, прочистки контактов реле давления воды насоса, что подгорели.

Четверная проблема: не происходит вращения насоса во включенном состоянии. Способствует этому неисправный конденсатор, либо «приклеенная» крыльчатка к насосному корпусу.При такой ситуации для запуска крыльчатки, что заблокирована, хватает нескольких раз ее прокрутки руками. При сломанном конденсаторе единственным выходом является его замена.
Пятая проблема: неотключение агрегата, его непрерывное функционирование. Вызвано нарушением функционирования реле давления. Решается посредством настройки данной запчасти.

Для выявления причин, провоцирующих не отключение механизма, в обязательном порядке необходимо выполнить проверку состояния впускного отверстия на рассматриваемом реле. Оно может быть загрязненным и нуждаться в очистке.

Возможно, Вам будет также интересна статья о бытовых насосных станциях для дачи.

Статью о настройке и регулировке насосной станции своими руками читайте здесь.

Таким образом, при наличии необходимых запчастей, владении определенными знаниями и навыками выполнение ремонта насосной станции в домашних условиях не составит труда.

Смотрите видео, в котором разъясняются основные неисправности и способы ремонта насосной станции своими руками:

Рекомендации по монтажу и эксплуатации

Чтобы уменьшить количество проблем в работе насосной станции, важно правильно выполнить монтаж оборудования, а также соблюдать рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию устройства. Необходимо отрегулировать насосную станцию в соответствии с техническими характеристиками источника и требующимся напором воды

Нормативы давления в системе водоснабжения частного дома и способы достижения необходимых параметров напора приведены в предложенной нами статье. Советуем ознакомиться с полезным материалом.

из Чтобы продлить рабочий ресурс насосной станции, в частности его основного агрегата — насоса, не следует запускать его с незаполненной водой рабочей частью С периодичностью минимум раз в месяц необходимо проверять давление в газонаполненной части гидроаккумулятора автомобильным манометром. Перед проверкой нужно слить воду из напорной трубы Для стационарной установки насосной станции необходимо выбрать отапливаемое сухое помещение. В случае консервации агрегат хранят в аналогичном месте с полностью слитой из него водой С целью сохранения безупречного технического состояния насосной станции и избежания ремонтов нельзя допускать проникновение воздуха во всасывающую магистраль правила грамотной эксплуатации насосной станцииКонтроль давления воздуха в гидробакеНарушения условий нормальной эксплуатации оборудованияИсключение попадания воздуха во всасывующую трубу

Вот несколько важных моментов:

  1. Чтобы предотвратить вакуумное сжатие водоподающей магистрали, рекомендуется использовать либо металлические трубы, либо достаточно жесткие трубы ПВХ, либо армированный на разрежение шланг.
  2. Все шланги и трубы следует монтировать ровно, избегая деформации и перекручивания.
  3. Все соединения необходимо уплотнить и загерметизировать, а также регулярно проверять их состояние во время профилактических осмотров.
  4. Не стоит пренебрегать установкой обратного клапана на водоподающий шланг.
  5. Насос следует защитить от загрязнения с помощью фильтра.
  6. Глубина погружения шланга, ведущего к насосу, должна точно соответствовать рекомендациям специалистов.
  7. Насосную станцию следует устанавливать на ровном и прочном основании, с использованием резиновых прокладок, чтобы погасить влияние вибрации при работе насоса.
  8. Чтобы предотвратить работу насоса без воды необходимо установить специальный автоматический выключатель.
  9. В помещении, где установлена насосная станция, следует поддерживать правильный режим температуры (5-40 градусов) и влажности (не более 80 %).

Проверку состояния насосной станции рекомендуется выполнять не реже раза в три месяца. Отдельно следует проверять показания и настройки реле давления.

Еще один важный профилактический шаг – стравливание воздуха, который выделяется из воды и заполняет часть объема вкладыша в гидробаке. На крупных емкостях для этого имеется отдельный краник. Чтобы удалить ненужный воздух из мембраны маленького бака, придется несколько раз подряд наполнить его и полностью слить воду.

Возможные причины

Причинами для неожиданной поломки насосной станции могут выступать факторы в виде:

  • отсутствия электрической энергии;
  • отсутствия воды в насосной системе;
  • повреждений в насосе, баке, автоматическом блоке и пр.

Конструкция насосных станций бытового предназначения несложная, что делает возможным самостоятельный их ремонт. Необходимо выполнить разборку насоса и замену неисправного элемента, а затем собрать его обратно.

Изредка в качестве причины может выступать трещина в баке, а в другом случае хватает простой проверки поступления электрической энергии.

При каждых отдельных обстоятельствах важно выяснить причину незакачки воды насосной станцией и определиться со способом решения данной проблемы

Устройство и особенности эксплуатации

С помощью насосной станции можно решить несколько задач, относящихся к водоснабжению:

организовать автоматическое поступление воды из источника к водопроводной системе дома;
отрегулировать напор воды в водопроводе, доведя его до приемлемого уровня;
предохранить водопроводную систему от гидроударов;
создать некоторый запас воды на случай проблем с водоснабжением.

Можно приобрести насосную станцию в уже готовом виде, что немного облегчит ее монтаж, или собрать самостоятельно, подобрав отдельные элементы в зависимости от собственной ситуации.

Например, если в качестве источника воды используется глубокая скважина, имеет смысл заменить поверхностный насос подходящей погружной моделью.

Понимание принципов работы насосной станции поможет понять особенности ремонта этого прибора. Ее немаловажная часть – гидробак – емкость со встроенным резиновым вкладышем. С помощью насоса в мембранную часть этой емкости поступает вода. По другую сторону от мембраны находится воздух (иногда в гидробаки подают чистый азот, но это бывает редко).

Такое сочетание создает определенное давление внутри емкости. С одной стороны емкости установлен обычный автомобильный ниппель, через который можно стравить избыточный воздух или подкачать недостающий.

Гидробак соединяют с водопроводом дома. Когда открывают воду, бак опустошается, и давление внутри емкости уменьшается. Когда оно достигает установленного значения, насос автоматически включается, и вода поступает в гидроаккумулятор до тех пор, пока он не заполнится, и значение давления не дойдет до установленного максимального уровня.

Включением и отключением насоса управляет реле давления. Это небольшое устройство, соединенное и с гидроаккумулятором, и с насосом. И на состоянии водопроводной системы, и на работе насоса наличие такой станции сказывается исключительно благоприятно.

Гидробак служит буфером, который защищает водопровод от внезапных гидроударов. Реле давления сводит количество включений и отключений насоса до нужного минимума, что продлевает срок работы техники.

Хотя небольшое количество воды внутри гидробака находится постоянно, не стоит рассматривать его как основное место для хранения большого запаса воды. Чем больше объем гидробака, тем выше его цена.

Если нужно запастись солидным объемом воды, лучше дополнить систему недорогой пластиковой емкостью подходящего объема. А с защитой от гидроударов и небольшой гидробак справится вполне удовлетворительно.

Кроме того, важно грамотно подобрать насосную станцию, ориентируясь на характеристики источника воды и местоположение точек водоразбора

Из чего состоит насосная станция?

Обладатели собственной системы водоснабжения на территории частного дома или дачи нередко сталкиваются с различного рода неисправностями. В основном насосные станции содержат такие элементы:

  • водяной насос;
  • гидравлический аккумулятор;
  • реле;
  • манометр.

Главной задачей работы водяного насоса является забор воды из нужного источника. Популярностью среди потребителей пользуются поверхностные насосы, установленные или в специальных комнатах дома, или в приспособленных для этого кессонах. Насосу необходимо обладать достаточной мощностью для поднятия воды из скважины, перемещения к дому и поднятия до верхней водоразборной точки жилья.

Важная составляющая — гидравлический аккумулятор (накопительный бак) вместительностью 20 литров и более. Гидроаккумулятором является металлическая емкость, задача которой — держать в трубопроводах станции постоянное давление. Удачная модель аккумулятора в форме металлического баллона с резиновой мембраной внутри. Мембрана растягивается и уходит в прежнее положение в зависимости от того, работает или нет насосная станция.

Реле включает и выключает насос, определяя необходимость его работы уровнем воды в баке. Манометр предназначен для обозначения уровня давления в системе водоснабжения. Представленная совокупность узлов и оборудования станции водоснабжения может работать как единая система, также каждый отдельный элемент может работать сам по себе. На рыночной нише представлены готовые насосные станции в виде насосного устройства, установленного на аккумуляторе давления. Единая рама содержит и устройство автоматического управления.

Пример замены запчастей

Для начала разберем пример замены рабочих колец и уплотнителей насоса-автомата. Агрегат работал в формате насосной станции, перекачивающей воду из накопителя к потребителям.

После нескольких минут “сухого хода”, случившегося из-за поломки погружного насоса, снизилась производительность, система отключалась даже при открытых в точках водоразбора кранах.

из В разбираемой в примере схеме водоснабжения насосная станция используется для перекачки воды из бака через фильтр к точкам водоразбора Основной агрегат насосной станции — поверхностный центробежный насос от компании Джилекс Воду из источника откачивал вибрационник Малыш, с помощью которого загружался бак в 250 л. В формате насосной станции есть гидроаккумулятор вместимостью 80 л Для замены сгоревших уплотнителей и деформированного рабочего колеса по каталогу были заказаны запчасти Насосная станция в качестве повысителяЦентробежный насос-автомат ДжамбоТехнические возможности помпыЗакупка запчастей для замены

Покупка запчастей для автоматических насосов, выпускаемых в странах СНГ, не составила труда. В российских денежных единицах потрачено было около 900 р.

из Насос-автомат отделяем от гидроаккумулятора, банально выкрутив крепежные болты. С насоса снимаем крышку корпуса Отделяем направляющий элемент, расположенный в торце насоса. Запоминаем или отмечаем, какой стороной он был расположен по отношению к двигателю Снимаем крыльчатку с насоса, предварительно отвинтив гайку головкой на 22 Для того чтобы открутить вал, его край фиксируем в тисках. Так проще разобрать агрегат и снять с него рабочие колеса Снимаем с вала торцевое уплотнение. Его вместе с дном и рабочими колесами будем полностью менять. Частичная замена невозможна из-за вероятного конструктивного несовпадения Снимаем с вала шайбу и пружинный компенсатор, удерживающий конструкцию из торцевых уплотнителей и рабочего колеса Помпа насосной станции полностью разобрана и подготовлена к установке новых деталей Осматриваем торцевую крышку двигателя на предмет повреждений, изучаем состояние расположенного в центре подшипника мотора Шаг 1: Отделение гидробака и съем крышкиШаг 2: Отделение направляющейШаг 3: Удаление крыльчатки насоса-автоматаШаг 4: Откручивание центрального валаШаг 5: Удаление торцевого уплотнения с валаШаг 6: Удаление шайбы с пружинойШаг 7: Насос Джамбо в разобранном состоянииШаг 8: Чистка деталей и подготовка к сборке

Если при осмотре не разобранной части помпы выявлены очаги ржавчины, их следует удалить, все, что доступно, надо очистить от загрязнений.

из После очистки и подготовки насоса ставим на вал новое дно и устанавливаем шайбу с пружиной Устанавливаем на вал новое рабочее колесо агрегата той стороной, которой было расположено подлежащая замене деталь Устанавливаем на вал уплотнитель, крыльчатку и направляющую торцевую деталь. Все действия производим в порядке, обратном разборке В завершении фиксируем крышку корпуса насоса и проводим тестирование агрегата Шаг 9: Установка нового дна и шайбы с пружинным компенсаторомШаг 10: Установка нового рабочего колеса агрегатаШаг 11: Установка направляющей торцевой деталиШаг 12: Собранный насос с установленными новыми деталями

Если новые детали насоса-автомата установлены неправильно, агрегат не будет работать, придется переделать снова. Поэтому лучше сразу внимательно запоминать или помечать последовательность расположения и сторону установки.

Основные неисправности насосной станции и как с ними бороться?

Бывает, что реле давления не отключает насос, в гидроаккумуляторе насосной станции образовалась протечка, оборудование постоянно щелкает, не включает насос и т.д.

Конечно, неисправный водяной насос проще выкинуть, а на его место водрузить новый. Но, не всем по карману такие перетурбации, поэтому, давайте рассмотрим основные поломки насосных систем, и разберемся с их ликвидацией.

Насос перестал работать: первое, что нужно предпринять

Если водный насос включенный, но не подает «признаков жизни» – проверьте напряжение в электросети. Попробуйте отсоединить и обратно подсоединить электрокабель. Это банально, но многие сталкиваются именно с такой проблемой.

Напряжение все-таки есть? Тогда проверьте надежность всех электросоединений.

Насос включается впервые после покупки? Проверьте корректность подключений. Ничего не вышло? Тогда причина может крыться в поломке колеса или реле. Ваши действия следующие:

  • отключите питание устройства;
  • попробуйте руками провернуть вал мотора;
  • если он не крутится – проблема в пусковом конденсаторе;
  • выход – его замена. Понадобится паяльник, аналогичный конденсатор и умелые руки.

Воздушный насос не качает воду

В каких ситуациях такое бывает:

  • в корпус некоторых элементов попал воздух. Проверьте герметичность всех емкостей, отключите устройство, и с помощью специального клапана (его нужно открутить) дайте излишкам воздуха выйти;
  • аналогичная проблема возникает и при низком уровне воды. Проверьте уровень воды на точке водозаборе, и соответствие выполненной установки насоса рекомендациям в паспорте;
  • проблема может крыться в поломке обратного клапана или засорении эжекторного сопла. Прочистите клапан.

Оборудование не выключается

Насос оборудован гидроаккумулятором и не выключается? Могло неправильно сработать реле давления. Обычно причина кроется в неправильно выставленном давлении или низком напоре воды, из-за попадания воздуха в герметичные части устройства.

Постоянная работа насоса может быть обусловлена засорением пятирника – из-за слишком жесткой воды. Выход – снятие и чистка реле, установка специального фильтра для «смягчения» воды.

Если насос работал и потом резко остановился, проблема может скрываться в перегреве мотора. Нужно отсоединить устройство от электросети, найти причину перегревания и устранить ее. Тут же понадобится опыт или помощь мастера.

Соединять все элементы насосной станции нужно предельно внимательно. Если же возникли проблемы, то сразу обращайтесь к мастерам!

Не забывайте, чтобы протока воды своими руками была сделана правильно, и никогда вас не подводила, нужен немалый опыт, инструменты и «правильные» руки.

تحميل Как снять рабочее колесо с насоса mp3 — mp4

Ремонт насосной станции Замена торцевого уплотнения сальника

Как снять рабочее колесо с насоса

Снятие крыльчатки с насосной станции Водяной насос

Как снять крыльчатку с насоса станции

Как снять крыльчатку центробежного насоса

Пример капитального ремонта насоса как отремонтировать насос CERAMET

Ремонт рабочего колеса крыльчатки грунтового насоса ПГР 19

Центробежный насос устройство и принцип работы

Разборка и ремонт поверхностного вихревого насоса

Как разобрать насосную станцию принцип работы обзор

Как снять крыльчатку с насосной станции 2 вариант

Замена крыльчатки насос Вихрь ПН 370

Ремонт насосной станции Pedrollo JDWm замена крыльчатки диффузора и сальника

Ремонт ПН 40

Последовательность разборки и сборки вихревых насосов AQUARIO серии ADB

Насос K80 50 200 Проблема с ремонтом рабочего колеса

Коротко Сальник рабочего колеса насосной станции

ремонт насоса на насосной станции

Ремонт насосной станции Крыльчатка сломалась Двигатель крутит впустую

Восстановление рабочего колеса насоса сточных вод Indar CERAMET

Запчасти Для Насосных Станций + Проведение Ремонта

Насосная станция. Запчасти

Запчасти к насосным станциям позволяют быстро заменить износившиеся детали и продлить срок службы оборудования. К сожалению, даже самые надежные устройства могут прийти в негодность, тогда приходится, для сохранения работоспособности, производить ремонт агрегата.
Больше всего подвергаются износу резиновые уплотнители и прокладки, подшипники, корпуса и шестеренки. Как правильно подобрать запчасти для насосной станции предлагает узнать эта статья.

Как подобрать насос для воды

Существует большое разнообразие насосов для воды. Прежде чем приобрести тот или иной вид агрегата, необходимо четко представить, в каких случаях он будет использоваться.
Это может быть:

  • Если нет центрального водоснабжения, а необходимо обеспечить загородный дом водой, лучше приобрести насос с мембранным накопительным баком для жидкости или гидроаккумулятором. Самым оптимальным решением будет установка поверхностной насосной станции самовсасывающей, которая обеспечит автоматическое поддержание давления жидкости во всех кранах.
    Цена таких устройств сравнительно невысока, они удобны в обращении и пользуются большим спросом.
  • Для подключения стиральной машины-автомата, газовой колонки и прочей бытовой техники, хорошо подойдет автоматическая насосная станция. Установка накопительного бака и реле давления позволяет такому оборудованию подавать бытовым приборам воду лишь по мере надобности.
  • Для поднятия воды из пробитой скважины, можно использовать обычную колонку для воды, электрический поверхностный насос или насосную станцию.
  • Для полива огорода и сада достаточно приобрести поливочные насосы.
  • Для откачивания воды из подвала, после паводка или дождей, используются дренажные насосы, укомплектованные поплавком, который может автоматически включать и выключать насос, что зависит от уровня воды.
  • Циркуляцию воды в системе автономного отопления обеспечит циркуляционный насос.

Совет: После выбора типа водяного оборудования необходимо подобрать тот насос или станцию, которая оптимально будет справляться со всеми задачами, поставленными перед ней.

Что делать если насосная станция перестала работать

Бывают ситуации когда владелец обнаруживает, что при включении насос крутится, но вода не поступает.
В этом случае инструкция по эксплуатации оборудования предлагает:

  • Выполнить проверку обратного клапана, расположенного в воде в колодце или скважине. Он может не закрываться из-за попадания мусора или песка, что будет препятствовать поднятию жидкости до насоса по трубам.
  • Проверить есть ли вода в шланге, для ее подачи из колодца и в самом насосе. При ее отсутствии необходимо залить через отверстие для заливки.
  • При очень большой выработке в сопряжении крыльчатки и корпуса насоса, последний работает без подачи воды. Причиной такого явления может быть наличие большого количества абразивных элементов, например песка.
    В этом случае понадобятся запчасти на насосные станции. Лучше поменять крыльчатку и корпус, в крайнем случае насос, но не полностью станцию.

Крыльчатка насоса

  • Возможно, в скважине или колодце нет воды. В этом случае нужно глубже опустить шланг или трубопровод для всасывания.

Совет: Расстояние в скважине от уровня воды до насоса не должно быть больше указанного в паспорте для устройства, обычно оно не превышает 9 метров.

Если насос часто выключается и включается, качает рывками следует:

  • Обратить внимание на показание манометра, расположенного на блоке автоматики.

Если его стрелка поднимается до настроенного на нем давления, при этом аппарат отключается, затем резко падает до включения, причин в этом случае может быть несколько:

  1. отсутствует давление воздуха в гидробаке, который можно увидеть в ниппеле;
  2. воздух долго может не держаться из-за коррозии, которая является причиной появления трещины в корпусе бака. Заделать утечку можно используя «холодную сварку».
  • Получило повреждения реле давления.
  • Возможно порвалась диафрагма, расположенная в баке и выполняющая, например, роль разделителя воздуха от воды. Течь из ниппеля вместо воздуха воды, указывает на повреждения диафрагмы. Ее заменить не сложно своими руками.

Диафрагма насоса

Насос воду качает, но она идет с перебоями, рывками.
В этом случае:

  • Необходимо произвести регулировку реле давления. Для этого в реле есть две пружины:
  1. маленькая, для регулировки разницы в давлении между нижним и верхним пределами;
  2. большая, которой регулируется выключение и включение насоса.
  • После длительной эксплуатации агрегата вырабатываются его движущиеся части, что не позволяет насосу создать требуемого давления.

Совет: В этом случае можно уменьшить немного зазор, провернув большую пружину по стрелке в (-).

  • В реле давления засорилось входное отверстие. Это появляется из-за жесткости воды, в которой образуются соли, забивающие в реле давления отверстие.
    Реле не будет реагировать. Его необходимо снять и почистить. Общий вид установки устройства в системе показан на фото.

Установка реле давления в системе

Насос перестал включаться.
Причину выяснить можно:

  • Осматриваются контакты реле давления, тестером проверяется наличие электропитания.
  • При подгоревших контактах их необходимо почистить.
  • Проверяется двигатель насоса. Если он сгорел мотор следует отдать в мастерскую на перемотку или заменить на новый.
  • Прозвонить целостность обмотки.


Если насос издает гул, но не крутиться, причинами могут быть:

  • Насос всю зиму находился в холодном сарае, а весной при попытке включения, он начинает гудеть.
  • Длительное время аппарат оставался без воды и не включался, его крыльчатка «склеилась» с корпусом. Сначала необходимо покрутить в ручную с задней стороны за крыльчатку двигателя, а затем насос включать в сетью
  • Испортился конденсатор, расположенный в клейменой коробке двигателя, нужно проверить в электросети напряжение, скорее всего, оно будет пониженным.

Как подготовить насосную станцию к пуску

Перед первым пускам станции или после длительного зимнего перерыва необходимо соблюдать некоторые правила запуска системы в работу:

  • Подготавливается к работе насосная станция и необходимые к ней шланги и трубы.
  • Проверяется в гидроаккумуляторе давление воздуха.
  • Давление воздуха доводится до необходимого.
  • Устанавливается насосная станция, на заранее подготовленное место.
  • Подсоединяется всасывающий шланг, а перед этим предварительно проверяется работа обратного клапана на его конце.
  • Заливается через напорный патрубок вода в насос до верхней кромки, пока не начнет вытекать.
  • Подсоединяется напорный шланг или труба.
  • Подключается электропитание к станции: включается предохранительный автомат.
  • Проверяется надежность и правильность подсоединения всех элементов.
  • Включается вилка в розетку. Контролируется работоспособность насосной станции.

При обнаружении отклонений от правильной работы системы, необходимо провести анализ неисправностей, устранить их. Если понадобиться приобрести и установить новые запчасти.
Насосная станция должна подавать воду плавно, без рывков и перебоев. Как правильно эксплуатировать установку, делать самостоятельную замену сменных элементов хорошо показывает видео в этой статье.

Ремонт насосной станции самому — Учебник сантехника

Насосная станция, как и любой агрегат, имеет гарантийный срок эксплуатации, в случае поломки устройства в это время сервисная работа устранит ее безвозмездно. Но обычно поломки насосной станции случаются по окончании окончания срока гарантии, а цена ремонтных работ по устранению поломки в сервисной работе может обойтись в половину ее стоимости, поскольку там довольно часто практикуется вместо ремонта агрегатно-узловая замена, что обойдется недешево. Но ремонт насосной станции своими руками вероятен и без помощи экспертов.

Обстоятельства поломок и методы их устранения

Рассмотрим варианты поломок и методы их устранения на примере весьма популярной насосной станции «Джамбо» производителя Джилекс, не смотря на то, что эти поломки возможно отнести к практически всем существующих насосных станций. Особенность данной станции содержится в наличии встроенного эжектора, что разрешает поднимать воду из глубины до девяти метров. Насосная станция Джамбо складывается из следующих узлов:

  • центробежного насоса со встроенным эжектором;
  • гидроаккумулятора;
  • реле давления с манометром.
Вид неисправности Обстоятельство поломки Методы устранения
1. Насосная станция работает, но воду не подает 1.1. Отсутствует герметичность на стыковых соединениях всасывающего трубопровода либо не держит обратный клапан, который установлен на конце этого трубопровода. 1.2. Превышен уровень подъема воды (больше девяти метров) и насос банально не имеет возможности закачать воду. 1.3. Громадная выработка рабочей камеры насоса и рабочего колеса из-за громадного содержания абразивных частиц в воде, либо повреждено рабочее колесо. 1.4. Низкое напряжение в сети, и двигатель не имеет возможности развить обороты, не смотря на то, что работает. 1.1. Проверить герметичность всех соединений на подводном трубопроводе, по необходимости резьбовые соединение перепаковать и подтянуть, проверить обратный клапан, не пропускает ли он воду, быть может, попала песчинка, и клапан хорошо не закрывается. 1.2. Необходимо уменьшить высоту подъема опустив ниже насос, или заменить насос на погружной. 1.3. При громадной выработке насос будет работать на себя, в этом случае подлежит замене корпус с крыльчаткой. 1.4. В случае если напряжение под нагрузкой ниже 200 В, то направляться установить трансформатор.
2. Насос довольно часто включается, работает рывками 2.1. Значительно чаще обстоятельством данной поломки может служить негерметичность мембраны бака либо самого бака, либо отсутствовать воздушное пространство в гидроаккумуляторе. 2.1. Дабы убедиться в целостности резиновой мембраны, необходимо надавить на золотник, через который закачивается воздушное пространство в бак, в случае если оттуда потечет вода, значит, резиновая груша порвалась и ее необходимо заменить. В случае если воды нет, необходимо проверить давление воздуха в гидроаккумуляторе, оно должно быть на 0,2 бар меньше нижнего давления включения насоса, примерно 1,5–1,8 атм. В случае если мембрана цела, но давление воздуха неизменно падает, необходимо проверить золотник и герметичность корпуса бака, бывают случаи, что появляются трещины на сварочных стыках, выяснить их возможно посредством мыльного раствора, промазав все стыки. В случае если обнаружится трещина, ее возможно устранить посредством холодной сварки либо залудить паяльником.
3. Насос работает и не отключается 3.1. Реле настроено на большое давление. 3.2. Засорилось входное отверстие реле давления. 3.3. Превышена высота всасывания. 3.1. Необходимо мало ослабить мелкую пружину в реле. 3.2. Необходимо отсоединить реле от насосной станции, открутить крышку мембраны и прочистить отверстие. 3.3. См п.1.2
4. Насос не формирует нужного давления 4.1. См. п.1.1 4.2. Реле настроено на низкое давление. 4.1. См. п.1.1 4.2. Прижать мало мелкую пружину.
5. Насос не работает 5.1. Отсутствие питание на клеммах подключения насоса. 5.2. Вышел из строя двигатель насоса. 5.1. Проверить тестером напряжение на контактах подключения насоса, быть может, обстоятельство в подгорании контактов в реле давления, необходимо почистить контакты. 5.2. Довольно часто обстоятельством выхода из строя двигателя есть сгорание обмотки статора, по обстоятельству попадания воды через износившийся сальник, либо заклинивание подшипника вала, что возможно ощутить по специфическому запаху. Такая поломка устраняется или заменой двигателя, или перемоткой обмотки.

Замена сальника, подшипника

Нередкой обстоятельством важных поломок насосной станции делается неверная эксплуатация, в частности:

  • насос эксплуатируется в помещении с повышенной влажностью, что ведет к окислению контактов либо заклиниванию одного из подшипников насосной станции;
  • работа насоса без воды больше 3 мин ведет к выходу из строя сальника, что, со своей стороны, может привести к замыканию витков статора, благодаря попадания воды вовнутрь двигателя.

Заблаговременно додуматься о том, что нужна замена сальника, возможно по посторонним шумам, каковые издает насос, и по протеканию насоса. Для замены сальника необходимо снять переднюю крышку насоса, задний защитный кожух и крыльчатку охлаждения двигателя, зафиксировать вал посредством газового ключа либо тисков и открутить гайку, что крепит рабочее колесо. Снять рабочее колесо, под ним на валу находится сальник. Для извлечения сальника снимаем стопорное кольцо и первую часть сальника, посредством отвертки «выковыриваем» вторую часть, производим замену сальника, смазав перед этим сальник и вал жидким мылом. В случае если сальник вышел из строя, благодаря работы насоса всухую, необходимо проверить, не деформированы ли патрубки подачи воды и крышка крыльчатки, в случае если деформация присутствует, то эти детали подлежат замене.

Заклинивание подшипника угрожает сгоранием самого двигателя, поскольку блокируется вал ротора.

Неисправность подшипника возможно найти, покрутив сзади вентилятор обдува двигателя (он не будет проворачиваться), либо по люфту вала, кроме этого насос с изношенными подшипниками своевременно работы весьма шумит. Разборка насоса для замены подшипника производится по принципу замены сальника. Смогут появиться трудности со снятием пластиковой крыльчатки и подшипников, для этого пригодится особый съемник. По окончании замены подшипника необходимо провести их обкатку, разрешить поработать двигателю, включив его 2–3 раза по паре мин.. Перед установкой крыльчатки необходимо очистить вал от ржавчины и солевых отложений.

Кроме этого рекомендуем прочесть статьи:

  • Регулировка реле давления воды для насоса.
  • Подключение насосной станции к колодцу.
  • Как выбрать насосную станцию.

Видео

Данный видео о том, как выполнить ремонт водяной станции своими руками:

В этом видео продемонстрирован ремонт засорившегося реле давления насосной станции:

Проблемы насосной станции

: что делать с износом рабочих колес

Проблемы насосной станции: что делать с износом рабочих колес

Автор: Куртис ДеШоу, ЧП

Менеджерам по распределению воды поручено максимально эффективно использовать оборудование насосных станций. Одна из вещей, на которых они сосредоточены, — это предотвращение износа рабочего колеса или «пережевывания» на их насосных станциях . Жевание может привести к снижению эффективности перекачивания и увеличению затрат на техническое обслуживание, оборудование и эксплуатацию.

Хотя нормальный износ является обычным явлением, все насосные станции должны иметь план эксплуатации и технического обслуживания для оптимизации насосных операций. Традиционные планы операций и технического обслуживания содержат следующие элементы:

  • Регулярный осмотр на предмет утечек и необычных звуков
  • Смазка подшипников
  • Замена уплотнения
  • Замена уплотнения
  • Замена рабочего колеса при стандартном использовании для оптимизации гидравлики, поскольку рабочее колесо изнашивается со временем

На этой фотографии показано рабочее колесо насосной станции, которое сильно испортились или «разжеваны».«Жевание может привести к снижению эффективности перекачивания и увеличению затрат на техническое обслуживание, оборудование и эксплуатацию.

Однако даже хорошо продуманный план технического обслуживания может пойти не так, а другие факторы могут привести к более быстрому износу насоса, чем стандартный износ.

Некоторые общие проблемы износа рабочего колеса насоса, наблюдаемые на насосных станциях, включают:

Абразивный износ, вызываемый твердыми частицами в воде

  • Этот тип износа обычно снижается в насосных станциях питьевой воды из-за более высокого уровня фильтрации, но иногда камни или другой мусор могут застревать внутри насоса и вызывать проблемы.Этот мусор гораздо чаще встречается на насосных станциях сырой воды. В более редких случаях гравий попадает в готовую систему водоснабжения, что, скорее всего, связано со строительным проектом.

Химические реакции между раствором и материалом рабочего колеса

  • Это вызывает коррозию, которая в конечном итоге разрушает рабочее колесо. Переменные в воде могут усугубить эти проблемы, такие как конкретные химические вещества, используемые для обработки, кавитация и температура воды. Способ хлорирования воды операторами может повлиять на коррозионную активность воды на крыльчатку насоса. Например, гипохлорит натрия более агрессивен для оборудования систем водоснабжения, чем газообразный хлор, хотя он гораздо удобнее для операторов.

Кавитация возникает в условиях низкого давления

  • Низкое давление может создавать пузырьки пара, которые схлопываются под воздействием более высокого давления. Свернувшийся пузырек пара посылает мощную ударную волну в рабочее колесо, вызывая износ и преждевременный износ.Иногда возникают нерешенные гидравлические проблемы, которые могут создать эту проблему.

Некоторые из этих проблем требуют замены крыльчатки всего за два года. В некоторых случаях гидравлическая система насоса начинает ухудшаться при повышенных расходах и переключениях насосов, что может привести к проверке. Замена рабочего колеса является частью стандартного плана эксплуатации и технического обслуживания, но в этом сценарии частота замены намного превышает стандартное время замены.

Выявление уменьшающейся гидравлики может быть сложным процессом и может быть вызвано различными проблемами.Наблюдение за системой диспетчерского управления и сбора данных (SCADA) или за потоками данных в реальном времени и давлениями является отличной отправной точкой. Анализ данных о расходе и давлении может выявить следующее:

  • Насос работает в крайнем левом углу своей характеристики насоса за пределами кривой минимального непрерывного стабильного потока. Операции ниже этой точки могут вызвать следующие проблемы в возрастающем порядке по мере того, как кривая насоса перемещается влево от кривой минимального непрерывного стабильного потока:
    • Эффективность откачки снижается
    • Потоки могут стать прерывистыми, начиная с возникновения кавитации и сокращение срока службы рабочего колеса
    • Потоки становятся все более прерывистыми и нестабильными, вызывая:
      • Уменьшение срока службы подшипников и уплотнений из-за различных скоростей и давлений вокруг спирали корпуса
      • Более частые случаи кавитации, которая еще больше ухудшает рабочее колесо
    • Температура начинает расти
      • Агрессивный износ рабочего колеса
      • Повышенная вероятность химических реакций с рабочим колесом (в зависимости от химического состава воды и материала рабочего колеса насоса)
  • Насос работает слишком долго правильно о f его характеристика насоса превышает максимально допустимый расход. Работа за пределами этой точки приводит к следующему:
    • Эффективность откачки снижается
    • Частые случаи кавитации, которая еще больше ухудшает рабочее колесо
  • Переключение между насосами не плавное. Это может произойти, если нет задержки для запуска следующего насоса в очереди, или если задержка слишком длинная или короткая. Эта проблема часто встречается в сочетании с одной из ранее обсуждавшихся проблем, касающихся минимального непрерывного стабильного потока или максимально допустимого потока.
  • В системах с замкнутым контуром давление не поддерживается. Это также часто сочетается с проблемами минимального и максимального расхода.

Проблемы насосной станции с замкнутым контуром

На насосных станциях с замкнутым контуром перекачка поддерживает давление в зоне, а не перекачивается в резервуары. Это может создавать интересные явления. Особенно это касается самого маленького насоса на станции.

Во многих случаях крыльчатка самого маленького насоса часто требует замены.После тщательного анализа на нескольких насосных станциях мы обнаружили, что:

  • Минимальные дневные потребности в ночное время были слишком низкими для адекватной циркуляции воды. Это вызывает кавитацию насосов. Во время минимальных дневных потребностей в некоторых зонах давления среднее значение в течение минимального дня составляло более 20 галлонов в минуту; однако в ночное время спрос был практически нулевым, только изредка промывка туалета или поздний душ. Как обсуждалось ранее, насос работает в крайнем левом углу кривой насоса в ночное время за пределами кривой минимального стабильного непрерывного потока.Это вызывает каскадный эффект снижения эффективности перекачки, учащение кавитации и, в конечном итоге, повышение температуры. Более высокие температуры также увеличивают вероятность химических реакций. Эти проблемы усугубляются, когда насосные станции с замкнутым контуром «сбивают» воду из-за низкого спроса.
  • Кривые насоса не соответствовали гидравлике системы. График работы насоса ниже минимальной стабильной кривой непрерывного потока или за пределами максимально допустимого расхода.Это заставляет насосы работать за пределами диапазона максимальной эффективности и ускоряет износ рабочих колес.
  • Точка переключения между насосами была слишком длинной, из-за чего насосы работали сверх максимально допустимого расхода в течение длительного периода перед запуском следующего насоса в линии. При переключении на насос меньшего размера это может привести к тому, что насос будет работать в течение продолжительного периода времени ниже минимальной стабильной кривой непрерывного потока.
  • Точка переключения между насосами была слишком короткой, что приводило к частым запускам / остановкам и нестабильным условиям потока.

Что можете сделать вы и операционный персонал

Попытки минимизировать проблемы ускоренного износа могут возникать как во время проектирования, так и во время эксплуатации насосной станции.

На этапе проектирования вы можете сделать следующее:

  • Выберите подходящие насосы с соответствующими характеристиками насосов в соответствии с гидравликой системы.
  • Оцените гидравлические расчетные условия при выборе материала рабочего колеса.
  • Оцените ночные потоки при минимальных дневных потребностях, чтобы определить, являются ли потоки слишком низкими для самого маленького насоса (не проектируйте нижний предел самого маленького насоса с учетом средних минимальных дневных требований).
  • Рассмотрите возможность добавления байпаса, который работает только при работе небольшого насоса, чтобы насос работал в точке с максимальной эффективностью.
  • Оцените химический состав воды, чтобы убедиться, что химическая реакция не происходит в зависимости от других факторов (например, кавитации / кипения воды).

Оперативный персонал может также помочь продлить срок службы рабочего колеса:

  • Модернизация рабочих колес до никель-алюминиево-бронзовой стали, которая намного более устойчива к кавитации, чем стандартные рабочие колеса из чугуна.
  • Отбор проб воды для проверки отсутствия химической реакции независимо от других факторов (например, кавитации / кипения воды). Замените рабочее колесо из коррозионно-стойкого материала, например из нержавеющей стали.
  • Замена самого маленького насоса, если есть насос с лучшей гидравлической подгонкой.
  • Добавление байпаса от всасывания к нагнетательному коллектору, который обеспечит поток, достаточный для эффективной работы небольшого насоса.
  • Нанять инженера для оценки вашей насосной станции.

Принятие надлежащих мер по снижению и устранению преждевременного износа крыльчаток насоса позволит сэкономить деньги в будущем. Это также предотвратит дорогостоящую замену крыльчатки, решив проблему на любом этапе проектирования или эксплуатации.

Куртис ДеШоу является старшим инженером по водоснабжению и сточным водам и руководит отделом рынка водоснабжения и канализации в офисе компании Billings. Он специализируется на системной гидравлике, моделировании, насосных станциях, подъемных станциях, устранении неисправностей, а также проектах по восстановлению водоснабжения и канализации.Эта статья ранее публиковалась в журнале WaterWorld.

Технический обзор этой статьи предоставлен Кейси Хансоном, PE


Журнал WaterWorld

Эта статья была ранее опубликована здесь , а также опубликована в печатном выпуске журнала WaterWorld за апрель 2020 года.

Изменение диаметра рабочего колеса — обзор

Устранение проблем, связанных с напряжением трубы, обычно является самой сложной проблемой, для которой необходимо выполнить план действий.Почему? Это дорого, подвергает установку возможным проблемам с безопасностью и может привести к остановке технологической установки. Обычно это должно быть запланировано на T&I. Я обнаружил, что рекомендации на рисунке 2.20.23 обеспечивают наилучшую вероятность реализации.

Рис. 2.20.23. Соображения по поводу трубопроводов

Best Practice 2.21

Пусконаладочные работы — убедитесь, что каждый центробежный насос работает в рабочем диапазоне надежности оборудования (EROE), и при необходимости измените диаметр рабочего колеса.

Гидравлические расчеты, используемые для определения напора насоса, необходимого для центробежных насосов, будут только приблизительно соответствовать полевым условиям и могут быть консервативными, что приведет к более низкому требуемому напору, чем указано в паспорте насоса.

Требуемый более низкий напор насоса может заставить центробежные насосы работать с расходом, превышающим расчетную точку.

Всегда проверяйте, что новые насосы работают в пределах EROE, как ранее отмечалось в этой главе, и при необходимости предпринимайте корректирующие действия, как указано ниже.

Большинство приводов центробежных насосов рассчитаны на + 10% мощности и могут быть перегружены, если расход насоса превышает расчетный.

Наиболее экономически эффективным решением для предотвращения перегрузки привода является уменьшение (обрезка или подгонка) диаметра рабочего колеса насоса, чтобы достичь желаемого расхода насоса при фактических требуемых условиях напора на поле.

Извлеченные уроки

Многие новые насосы выбираются с диаметром рабочего колеса, который слишком велик для параметров эксплуатации в полевых условиях. Это может привести к перегрузке драйвера и возможной кавитации.

Ввод в эксплуатацию многих новых заводов не подтверждает, что центробежные насосы работают в EROE, что приводит к перегрузке насоса и кавитации. Это отсутствие действий привело к низким значениям среднего времени безотказной работы и частым отключениям насосов с приводом от электродвигателя.

Контрольные показатели

Эта передовая практика соблюдалась при пусконаладке всех новых центробежных насосных установок с середины 1980-х годов для оптимизации безопасности и надежности центробежных насосных агрегатов. Благодаря этой передовой практике наработка на отказ насосного агрегата превышает 80 месяцев.

Проект, возглавляемый Sulzer, улучшает работу канализационных насосных станций и улучшает их контроль | impeller.net

Проект прямого потока, инициированный Anglian Water, рассматривает потоки на станции или между сетью насосных станций и был разработан с целью включения инструмента управления, который повысит доступность и эффективность насосных станций.

Результат рассматривается как постепенное изменение в управлении насосной станцией, сокращение как эксплуатационных расходов, так и затрат на техническое обслуживание, а также улучшение управления потоками для сети сбора, а также для станций очистки сточных вод.

Управленческие группы, отвечающие за очистные сооружения и насосные станции, которые их обслуживают, имеют две основные задачи: справиться с поступающим потоком сточных вод и обеспечить эффективную работу всех насосных станций в местной сети. Если любая из этих целей не будет достигнута, результатом может быть инцидент с загрязнением, который может повлечь за собой значительные финансовые санкции со стороны Агентства по окружающей среде.

Улучшенное управление потоком
Anglian Water определила тот факт, что она может улучшить визуализацию накопления сточных вод в системе и объемов, которые, как ожидается, поступят на ее очистные сооружения.Кроме того, предоставление данных о производительности и эффективности отдельных насосов в центральную контрольную точку в режиме, близком к реальному времени, позволит использовать ресурсы для технического обслуживания гораздо более эффективно.

Обсуждение с Sulzer выявило возможное решение, которое могло бы не только предоставлять данные о потоках от каждой отдельной насосной станции, но также и аспект управления, который мог бы обеспечить более эффективное управление насосами, а также улучшенное управление насосами. Это могло снизить риск затопления и обеспечить максимальное соответствие нормативным требованиям, а также сэкономить энергию и снизить эксплуатационные расходы.

Одна из основных проблем с насосными станциями, а их тысячи, связана с насосами, которые перестали работать, обычно из-за того, что они забиты мусором. Наиболее частым предупреждением об этом является отключение управления насосом и отправка аварийного сигнала в диспетчерскую. На самых маленьких станциях такая ситуация оставит один насос для работы с притоком сточных вод до тех пор, пока не прибудет инженер, чтобы разблокировать и перезагрузить другой насос.

Эта задача по разблокировке насосов — дорогостоящая и неумолимая.В самых простых случаях насос можно ненадолго поработать в обратном направлении, устранить засорение и затем вернуть в эксплуатацию. Если это действие неэффективно, насос необходимо вынуть из колодца и прочистить вручную. Это требует подъемного оборудования, защитных ограждений и значительного количества времени, что увеличивает эксплуатационные расходы системы сточных вод.

Система мониторинга насосов

Sulzer предлагает визуализацию потенциальных проблем, таких как снижение расхода или высокие значения тока, в режиме реального времени. Их можно использовать для автоматического инициирования вмешательств, таких как обратный ход или запуск смесительного устройства. Это упреждающее действие значительно сокращает количество инцидентов, требующих отправки инженеров на место, сокращая расходы на техническое обслуживание и повышая надежность, а также экономя энергию за счет повышения эффективности.

Уменьшение разрыва труб
Еще одна проблема — разрывы труб, которые являются серьезной причиной для беспокойства каждого водного ведомства. Износостойкая инфраструктура подвержена трещинам, вызванным гидроударом, вызванным быстрым открытием и закрытием клапанов.Время и ресурсы, необходимые для восстановления трубопроводов, значительны, не говоря уже о неудобствах, связанных с отводом потоков вокруг поврежденного участка, пока ремонт завершен.

За счет внедрения улучшенных процедур запуска / остановки насоса можно увеличивать и уменьшать потоки, что снижает вероятность внезапного закрытия обратных клапанов (NRV). Это позволило снизить частоту разрывов труб и значительно сократить расходы на техническое обслуживание.

Anglian Water имеет долгосрочный план по улучшению управления своей сетью сточных вод и использует данные об эффективности насосов для разработки программы профилактического обслуживания.Первым шагом была оценка необходимой технологии и ее эффективность в достижении целей проекта.

Усовершенствованная технология
Йорген Ягер, менеджер по развитию бизнеса, управление и мониторинг, Sulzer Digital Solutions, объясняет: «Наши знания в области насосных технологий привели нас к предложению PC 441, который представляет собой модульную систему управления насосами, которая работает с установленным оборудованием. Дополнительная функциональность обеспечивает улучшенную связь и дополнительные входы датчиков.

Первая пробная насосная станция была оборудована ПК 441, погружным датчиком давления и 3G-модемом, все из которых были подключены для мониторинга станции с помощью существующего ПЛК, ультразвукового контроллера уровня и телеметрии станции. Хотя два насоса на станции имели идентичные характеристики, одним из первых наблюдений было то, что насос 2 развивал значительно более низкий расход, чем насос 1.

Кроме того, когда была инициирована принудительная откачка двумя насосами, насосы работали всухую из-за того, что существующая система определения уровня не работала.В одном случае насосы работали всухую более четырех часов, и, что еще хуже, система телеметрии не выдавала сигнал тревоги из-за конфигурации станции.

Улучшенные процедуры настройки
Сбор данных и визуализация компании Sulzer высветили эту проблему, а также разницу в производительности между насосами. Первоначальные расчеты расхода включали ручные уставки для низкой производительности насоса, но испытание с PC 441 предложило последовательность автонастройки, которая используется для расчета производительности насоса от трех до пяти раз.В сочетании с EC 531, блоком управления и контроля насосов, компания Sulzer установила две уставки, которые подчеркивают необходимость регулярного обслуживания и аварийного вызова.

В ходе испытания также использовался датчик давления на выпускной трубе, который позволял производить расчеты оттока с помощью более упрощенной процедуры настройки. Когда такая система устанавливается в сети насосных станций, она может объединять данные для получения точных показателей притока для очистных сооружений с использованием данных, близких к реальному времени.

Эта система оказалась очень ценной при выявлении проблем на насосных станциях. Например, при вводе в эксплуатацию недавно отремонтированной станции, оснащенной двумя новыми идентичными насосами, одна установка показала на 20% меньшую производительность, чем другая. Было обнаружено, что один из насосов неправильно установлен на опоре, что приводит к утечке между опорой и фланцем. После исправления оба насоса показали одинаковую производительность. Без такой системы подобные проблемы могут оставаться незамеченными в течение значительного периода времени.

Автоматическая очистка насоса
Контроллер насоса Sulzer предлагает гораздо более гибкие протоколы управления, которые могут оптимизировать работу каждой станции. Индивидуальные уровни пуска и останова насоса с регулируемыми задержками или откачка по времени, что снижает затраты на электроэнергию или обеспечивает более равномерный поток на очистные сооружения. Циклы очистки насоса могут запускаться из-за повышенного тока двигателя, низкой производительности насоса или как обычное событие; это может существенно повлиять на производительность насосной станции и сократить количество посещений, требуемых инженерами по техническому обслуживанию.

Эта система также предлагает возможность добавления блока мониторинга энергии, который позволяет рассчитывать КПД насоса и передавать его обратно в центральную точку управления. Возможность контролировать и снижать потребление энергии является основной статьей затрат для любой компании по очистке воды.

После успешного испытательного периода, в ходе которого были продемонстрированы многие преимущества пакета управления Sulzer, Anglian Water начала внедрение этой технологии в своей сети насосных станций для сточных вод.В проекте также участвуют компании ABB и Vega Controls, которые поставляют частотно-регулируемые приводы (ЧРП) и радарные датчики уровня и датчики давления соответственно.

Благодаря постоянному успеху проекта, известного как «Моделирование в режиме, близком к реальному времени», он был номинирован на премию «Насосный центр» и получил награду «Инновационный проект года по очистке сточных вод в 2019 году».

Насосы для оросительной воды — Публикации

Сердце большинства оросительных систем — это насос.Чтобы сделать систему орошения максимально эффективной, насос необходимо выбирать в соответствии с требованиями источника воды, системы распределения воды и ирригационного оборудования.

Насосы, используемые для орошения, включают центробежные, глубинные турбинные, погружные и винтовые насосы. На самом деле турбинные, погружные и гребные насосы — это особые формы центробежного насоса. Однако их имена распространены в отрасли. В этой публикации термин центробежный насос относится к любому насосу, который находится над поверхностью воды и использует всасывающую трубу.

Перед тем, как выбрать ирригационный насос, вы должны провести тщательную и полную инвентаризацию условий, в которых насос будет работать. Опись должна включать:

  • Источник воды (колодец, река, пруд и др.)
  • Требуемый расход откачки
  • Общая высота всасывания
  • Общий динамический напор

Обычно у вас нет выбора относительно источника воды; это либо поверхностная вода, либо вода из колодца, и местные геологические и гидрологические условия будут определять ее доступность.Однако тип ирригационной системы, расстояние от источника воды и размер трубопроводной системы будут определять расход и общий динамический напор.

Основные рабочие характеристики насоса

«Напор» — это термин, обычно используемый для насосов. Напор означает высоту вертикального столба воды. Давление и напор являются взаимозаменяемыми понятиями в орошении, потому что столб воды высотой 2,31 фута эквивалентен давлению в 1 фунт на квадратный дюйм (PSI). Общий напор насоса состоит из нескольких типов головок, которые помогают определить рабочие характеристики насоса.

Общий динамический напор

Полный динамический напор насоса представляет собой сумму полного статического напора, напора, напора трения и скоростного напора. Объяснение этих терминов приведено ниже и показано графически на рис. 1 .

Рис. 1. Полный динамический напор (TDH) представляет собой сумму полного статического напора, полного напора трения и напора. Показаны составляющие полного статического напора для системы откачки поверхностных и колодезных вод.

Общий статический напор

Общий статический напор — это расстояние по вертикали, на которое насос должен поднимать воду. При откачке из колодца это будет расстояние от уровня откачиваемой воды в колодце до поверхности земли, плюс расстояние по вертикали, на которое вода поднимается от поверхности земли до точки сброса. При перекачке с открытой водной поверхности это будет полное вертикальное расстояние от поверхности воды до точки сброса.

Напор

Для работы систем дождевания и капельного орошения требуется давление.Системы с центральным шарниром требуют определенного давления в точке поворота для правильного распределения воды. Напор в любой точке, где расположен манометр, можно преобразовать из PSI в футы напора, умножив на 2,31.

Например, 20 фунтов на квадратный дюйм равны 20 умноженным на 2,31, или 46,2 фута напора. Большинство городских систем водоснабжения работают под давлением от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм, что, как показано в таблице , таблица 1 , объясняет, почему центры большинства городских водонапорных башен находятся на высоте около 130 футов над землей.

Таблица 1.Фунтов на квадратный дюйм (PSI) и эквивалентный напор в футах водяного столба.

Фрикционная головка

Напор трения — это потеря энергии или снижение давления из-за трения при протекании воды по трубопроводной сети. Скорость воды существенно влияет на потери на трение.

Потеря напора из-за трения происходит, когда вода протекает через прямые участки труб, фитинги или клапаны; по углам; и где трубы увеличиваются или уменьшаются в размерах.Значения этих потерь можно рассчитать или получить из таблиц потерь на трение. Напор трения для системы трубопроводов представляет собой сумму всех потерь на трение.

Скоростной напор

Напор скорости — это энергия воды, обусловленная ее скоростью. Это очень небольшое количество энергии, и обычно им можно пренебречь при расчете потерь в оросительной системе.

Всасывающая головка

Насос, работающий над поверхностью воды, работает с высотой всасывания. Высота всасывания включает не только высоту вертикального всасывания, но и потери на трение через трубу, колена, обратные клапаны и другие фитинги на всасывающей стороне насоса.Допустимый предел напора на всасывании насоса и чистый положительный напор на всасывании (NPSH) насоса устанавливает это ограничение.

Теоретическая максимальная высота, на которую вода может быть поднята с помощью всасывания, составляет около 33 футов. Путем контролируемых лабораторных испытаний производители определяют кривую NPSH для своих насосов. Кривая NPSH будет увеличиваться с увеличением расхода через насос.

При определенной скорости потока значение NPSH вычитается из 33 футов, чтобы определить максимальную высоту всасывания, при которой этот насос будет работать.Например, если насосу требуется минимальный NPSH 20 футов, насос будет иметь максимальную высоту всасывания 13 футов.

Однако из-за потерь на трение всасывающего трубопровода насос, рассчитанный на максимальную высоту всасывания 13 футов, может эффективно поднимать воду только на 10 футов. Чтобы свести к минимуму потери на трение всасывающего трубопровода, всасывающий трубопровод должен иметь больший диаметр, чем напорный трубопровод.

Эксплуатация насоса с высотой всасывания больше, чем он был разработан, или в условиях с избыточным вакуумом в некоторой точке рабочего колеса, может вызвать кавитацию.Кавитация — это сжатие пузырьков воздуха и водяного пара, издающее очень отчетливый шум
, такой как гравий в насосе. Взрыв множества пузырьков разъедает крыльчатку, и в конечном итоге она заполняется дырами.

Требования к мощности насоса

Мощность, добавляемая к воде при ее прохождении через насос, может быть рассчитана по следующей формуле:

где:

WHP = водная мощность
Q = расход в галлонах в минуту (GPM)
TDH = общий динамический напор (футы)

Однако фактическая мощность, необходимая для работы насоса, будет выше, поскольку насосы и приводы не обладают 100-процентной эффективностью.Мощность в лошадиных силах, необходимая на валу насоса для перекачивания указанного расхода при заданном TDH, равна тормозной мощности (л. С.), Которая рассчитывается по следующей формуле:

л.с. — тормозная мощность (длительная мощность силового агрегата)

Насос эфф. — КПД насоса обычно считывается из кривой насоса и имеет значение от 0 до 1

Привод Eff. — КПД приводного агрегата между источником питания и насосом.Для прямого подключения это значение равно 1; для угловых передач значение 0,95; для ременных передач она может варьироваться от 0,7 до 0,85

Влияние изменения скорости на производительность насоса

Производительность насоса зависит от скорости вращения крыльчатки. Теоретически изменение скорости насоса приведет к изменению расхода, TDH и BHP в соответствии со следующими формулами:

где:

RPM1 = начальная установка оборотов в минуту
RPM2 = новая установка оборотов в минуту
GPM = галлонов в минуту (индексы такие же, как для RPM)
TDH = общий динамический напор (индексы такие же, как для RPM)
BHP = тормозная мощность (индексы такие же как для об / мин)

Например, если число оборотов увеличится на 50 процентов, расход увеличится на 50 процентов, TDH увеличится (1.5 ÷ 1) 2,
или 2,25 раза, а требуемая забойная мощность увеличится (1,5 ÷ 1) в 3, или 3,38 раза, чем требуется на более низкой скорости. Очевидно, что с увеличением скорости требования к забойному давлению насоса увеличиваются на быстрее, чем на , чем изменяются напор и скорость потока.

КПД насоса

Производители используют тесты для определения рабочих характеристик своих насосов и публикуют результаты в диаграммах производительности насосов, обычно называемых «кривыми насосов». Типичная кривая насоса показана на рис. 2 .

Рис. 2. Типичная кривая для горизонтального центробежного насоса. NPSH — это чистая положительная высота всасывания, необходимая для насоса, а TDSL — общая доступная динамическая высота всасывания (как на уровне моря).

Все кривые насоса построены с расходом по горизонтальной оси и TDH по вертикальной оси. Кривые на рис. 2 относятся к центробежному насосу, испытанному при различных оборотах.

Каждая кривая показывает соотношение GPM и TDH при проверенных оборотах.Кроме того, были добавлены линии эффективности насоса, и везде, где линия эффективности
пересекает линии кривой насоса, это число указывает на эффективность в этой точке.

кривые тормозной мощности (BHP) также были добавлены; они наклоняются слева направо. Кривые BHP рассчитываются с использованием значений из линий эффективности. Кривая NPSH находится вверху диаграммы, а ее масштаб — в правой части диаграммы.

Считывание кривой насоса

Когда вы знаете желаемый расход и TDH, вы можете использовать эти кривые для выбора насоса.Кривая насоса показывает, что насос будет работать в широком диапазоне условий. Однако он будет работать с максимальной эффективностью только в узком диапазоне расхода и TDH.

В качестве примера того, как использовать характеристическую кривую насоса, давайте воспользуемся кривой насоса на рис. , рис. 2 , чтобы определить мощность и КПД этого насоса при расходе 900 галлонов в минуту (галлонов в минуту) и глубине погружения 120 футов.

Решение: Следуйте пунктирной вертикальной линии от 900 галлонов в минуту до пересечения пунктирной горизонтальной линией от 120 футов TDH.В этот момент насос работает с максимальной эффективностью чуть ниже 72 процентов при скорости 1600 об / мин. Если вы посмотрите на кривые BHP, этому насосу требуется чуть менее 40 BHP на входном валу. Более точную оценку BHP можно рассчитать с помощью уравнений 1 и 2. Используя уравнение 1, WHP будет [900 x 120] ÷ 3,960, или 27,3, а из уравнения 2, BHP будет 27,3 ÷ 0,72, или 37,9, при условии, что КПД привода составляет 100 процентов. Кривая NPSH использовалась для расчета маркеров общей динамической высоты всасывания (TDSL) в нижней части диаграммы.Обратите внимание, что для
TDSL при 1400 галлонах в минуту составляет 10 футов, но при 900 галлонах в минуту TDSL превышает 25 футов.

Изменение скорости насоса

Теперь предположим, что этот насос подключен к дизельному двигателю. Изменяя частоту вращения двигателя, мы можем изменять скорость потока, требования TDH и BHP этого насоса. В качестве примера изменим скорость двигателя с 1600 до 1700 об / мин. Как это влияет на GPM, TDH и BHP насоса?

Решение: Мы будем использовать уравнения 3, 4 и 5 для расчета изменения.Используя уравнение 3, изменение GPM будет (1,700 ÷ 1,600) x 900, что равно 956 GPM. Используя уравнение 4, изменение TDH будет (1700 ÷ 1600) 2 x 120, что равняется 135,5 футам TDH. Используя уравнение 5, изменение BHP будет (1,700 ÷ 1,600) 3 x 37,9, что равно 45,5 BHP. Эта точка изображена на рисунке 2 в виде круга с точкой посередине. Обратите внимание, что новая рабочая точка находится вверху и справа от старой точки, и что эффективность насоса осталась прежней.

При выборе насоса для оросительной установки установщик должен предоставить копию характеристики насоса.Кроме того, установщик должен предоставить информацию, если крыльчатка или крыльчатки были обрезаны. Эта информация будет полезна в будущем, особенно если вам придется делать ремонт.

Центробежные насосы

Центробежные насосы используются для откачки из водоемов, озер, ручьев и неглубоких скважин. Они также используются в качестве подкачивающих насосов в оросительных трубопроводах. Все центробежные насосы должны быть полностью заполнены водой или «заправлены», прежде чем они смогут работать.

Всасывающая линия, как и насос, должны быть заполнены водой и не содержать воздуха.На всасывающей трубе чрезвычайно важны герметичные соединения и соединения. Заполнение насоса может выполняться с помощью ручных вакуумных насосов, вакуумного двигателя внутреннего сгорания, вакуумных насосов с приводом от двигателя или небольших водяных насосов, которые заполняют насос и всасывающий трубопровод водой.

Центробежные насосы предназначены для горизонтальной или вертикальной работы. Горизонтальная центробежная машина имеет вертикальное рабочее колесо, соединенное с горизонтальным приводным валом, как показано на Рисунок 3 .

Рисунок 3.Горизонтальный центробежный насос.

Горизонтальные центробежные насосы наиболее распространены в оросительных системах. Как правило, они менее дороги, требуют меньшего обслуживания, проще в установке и более доступны для осмотра и обслуживания, чем вертикальные центробежные. Доступны самовсасывающие горизонтальные центробежные насосы, но они являются насосами специального назначения и обычно не используются с системами орошения.

Вертикальные центробежные насосы можно монтировать так, чтобы рабочее колесо все время находилось под водой. (См. Плавающий насос на крышке.) Это делает ненужным заливку, что делает вертикальный центробежный насос желательным для плавающих приложений. Кроме того, функция самовсасывания очень желательна в районах с частыми отключениями электроэнергии или снижением цен на электроэнергию в непиковые периоды.

Самовсасывающий

также подходит для новых панелей управления центральными шарнирами, где автоматический перезапуск является программируемой функцией.

Предупреждение:

Поскольку подшипники постоянно находятся под водой, эти насосы могут потребовать более высокого уровня обслуживания.

Насосы глубинные турбинные

Турбинные насосы для глубоких скважин адаптированы для использования в обсаженных скважинах или там, где водная поверхность ниже практических пределов центробежных насосов. Турбинные насосы также используются в системах поверхностного водоснабжения.

Поскольку всасывающий патрубок турбинного насоса постоянно находится под водой, заливка не вызывает беспокойства. КПД турбинных насосов сравним или выше, чем у большинства центробежных насосов. Обычно они дороже центробежных насосов и их сложнее проверять и ремонтировать.

Турбинный насос состоит из трех основных частей: узла головки, узла вала и колонны и узла стакана насоса, как показано на рис. 4 . Головка обычно чугунная и предназначена для установки на фундамент. Он поддерживает узлы колонны, вала и чаши и обеспечивает слив воды. Он также поддерживает электродвигатель, угловую зубчатую передачу или ременную передачу.

Рисунок 4. Глубинный турбинный насос.

Узел вала и колонны обеспечивает соединение между головкой и корпусами насоса.Линейный вал передает мощность от двигателя к крыльчаткам, а колонна переносит воду на поверхность. Линейный вал турбинного насоса может смазываться водой или маслом.

Насос с масляной смазкой имеет полый вал, в который капает масло, смазывая подшипники. Насос с водяной смазкой имеет открытый вал. Подшипники смазываются перекачиваемой водой. Если возможна перекачка мелкого песка, выберите насос с масляной смазкой, потому что он не допускает попадания песка в подшипники.

Если вода предназначена для домашнего использования или домашнего скота, в ней не должно быть масла, и должен использоваться насос с водяной смазкой. В некоторых штатах, например, в Миннесоте, у вас нет выбора; Насосы с водяной смазкой необходимы во всех новых ирригационных колодцах .

Подшипники линейного вала обычно размещаются на 10-футовых центрах для насосов с водяной смазкой, работающих на скоростях ниже 2200 об / мин, и на 5-футовых центрах для насосов, работающих на более высоких скоростях. Подшипники с масляной смазкой обычно размещаются на 5-футовых центрах.

Бачок насоса закрывает рабочее колесо. Из-за своего ограниченного диаметра каждое рабочее колесо имеет относительно низкий напор. В большинстве турбинных установок для глубоких скважин несколько стаканов устанавливаются последовательно друг над другом. Это называется постановкой. Сборка барабана с четырьмя ступенями содержит четыре рабочих колеса, все прикрепленные к общему валу, и будет работать с четырехкратным напором нагнетания одноступенчатого насоса.

Рабочие колеса, используемые в турбинных насосах, могут быть полуоткрытыми или закрытыми, как показано на Рисунок 5 .Лопатки полуоткрытых рабочих колес открыты снизу и вращаются с небольшим допуском по отношению к дну чаши насоса.

Рис. 5. Вид в разрезе двух закрытых рабочих колес в их корпусах насоса.

Допуск является критическим и должен быть отрегулирован на новом насосе. Во время начального периода обкатки муфты трансмиссионного вала будут затягиваться; поэтому примерно через 100 часов работы необходимо проверить регулировку крыльчатки.После обкатки допуск необходимо проверять и регулировать каждые три-пять лет или чаще при перекачивании песка.

Оба типа рабочих колес могут вызвать неэффективную работу насоса, если они не отрегулированы должным образом. Если полуоткрытые рабочие колеса установлены слишком низко, а лопатки трутся о дно чаш, это может привести к механическому повреждению. Регулировка закрытых крыльчаток не столь критична; однако их все же необходимо проверять и настраивать.

Регулировка рабочего колеса выполняется путем затягивания или ослабления гайки в верхней части узла головки.Регулировка крыльчатки обычно осуществляется путем опускания крыльчатки на дно чаши и регулировки ее вверх. Величина регулировки вверх определяется тем, насколько вал линии растягивается во время перекачивания. Регулировку необходимо производить исходя из минимально возможного уровня откачки в скважине.

Изготовитель насоса часто обеспечивает надлежащую процедуру регулировки. Процедура регулировки для многих распространенных марок глубинных турбин описана в публикации Nebraska Cooperative Extension Service EC 81-760, озаглавленной «Как отрегулировать вертикальные турбинные насосы для достижения максимальной эффективности».”

Эксплуатационные характеристики

Испытания определяют рабочие характеристики глубинных турбинных насосов. Характеристики во многом зависят от конструкции барабана, типа рабочего колеса и частоты вращения вала рабочего колеса. Расход, TDH, BHP, КПД и частота вращения аналогичны указанным для центробежных насосов. Вертикальные турбинные насосы обычно рассчитаны на определенную настройку числа оборотов.

Вертикальная кривая турбинного насоса показана на рис. 6 . Эта кривая насоса похожа на кривую центробежного насоса, за исключением того, что вместо кривых для различных оборотов, кривые приведены для рабочих колес разного диаметра.

Рис. 6. Кривая скважинного турбинного насоса. Тормозная мощность и общий напор указаны для одной ступени. Если насос имел пять ступеней, умножьте мощность торможения и общий напор на пять. Количество галлонов в минуту останется прежним, независимо от количества добавленных ступеней.

Уменьшение диаметра крыльчатки называется «обрезкой». Производители подгонят рабочие колеса до нужного размера, чтобы они соответствовали требованиям TDH и скорости потока для конкретной оросительной установки.

Кривые насоса для турбинных насосов обычно показаны для одноступенчатого насоса, поэтому полученная TDH будет определена путем умножения указанного напора на кривой насоса на количество ступеней. Требуемую тормозную мощность также необходимо умножить на количество ступеней. Обратите внимание, что скорость потока не изменится, независимо от того, сколько ступеней добавлено.

Использование кривой насоса

В качестве примера предположим, что кривая насоса на рис. 6 предназначена для пятиступенчатого насоса с 7.Рабочее колесо 13 дюймов, обеспечивающее скорость 800 галлонов в минуту. Какими будут значения TDH и BHP?

Решение: Следуйте пунктирной вертикальной линии от 800 галлонов в минуту до точки пересечения с кривой рабочего колеса 7,13 дюйма в верхней части диаграммы
. Следуйте горизонтальной пунктирной линией влево до отметки 26 футов TDH. Умножение 26 на 5 дает 130 футов TDH. Затем проследуйте по вертикальной пунктирной линии от 800 галлонов в минуту до кривой BHP с рабочим колесом 7,13 дюйма в нижней части диаграммы, а затем по горизонтальной пунктирной линии влево до точки 6.5 л.с. Умножение 6,5 л.с. на 5 (пять ступеней) дает 32,5 л.с. для этого насоса. Также обратите внимание, что насос работает с максимальной эффективностью 80 процентов. При такой эффективности расчетное забойное давление (уравнения 1 и 2) составляет 32,8.

Установка вертикальных турбинных насосов

Глубинные турбинные насосы должны иметь правильную центровку между насосом и силовой установкой. Использование узла головки, подходящего для двигателя и узла колонки / насоса, упрощает выполнение правильной центровки.

Очень важно убедиться, что колодец прямой и ровный. Узел колонны насоса должен быть выровнен вертикально так, чтобы никакая часть не касалась обсадной трубы скважины. К колонне насоса обычно прикрепляются распорки, чтобы насос в сборе не касался обсадной трубы скважины.

Если колонна насоса касается обсадной трубы, вибрация приведет к износу отверстий в обсадной колонне. Смещение колонны насоса по вертикали также может вызвать чрезмерный износ подшипников.

Головка в сборе должна быть установлена ​​на хорошем основании на высоте не менее 12 дюймов над поверхностью земли.Бетонный фундамент ( рис. 7 ) обеспечивает постоянный и беспроблемный монтаж. Фундамент должен быть достаточно большим, чтобы можно было надежно закрепить головку в сборе.

Рисунок 7. Рекомендуемое бетонное основание с отводной трубой для измерения уровня воды и хлорирования.

Фундамент должен иметь не менее 12 дюймов опорной поверхности со всех сторон колодца. В случае скважины с гравийной набивкой зазор в 12 дюймов измеряется от внешнего края гравийной набивки.

Труба для доступа к скважине диаметром не менее 1,5 дюймов должна проходить через фундамент в обсадную трубу скважины. Труба доступа служит двум целям. Первый — это измерение статического уровня и уровня откачиваемой воды в скважине, а второй — разрешение хлорирования скважины.

Полиэтиленовая трубка диаметром ¾ дюйма с закрытым нижним концом, вставленная в патрубок доступа и доходящая до уровня насоса, значительно упростит измерение уровня воды. В трубке необходимо просверлить небольшие отверстия, чтобы вода могла легко входить и выходить из трубки.

Более подробную информацию о техническом обслуживании скважин можно найти в публикации NDSU «Уход и техническое обслуживание ирригационных колодцев».

Погружные насосы

Погружной насос — это турбинный насос, тесно связанный с погружным электродвигателем, как показано на рис. 8 . И насос, и двигатель подвешены в воде, что исключает необходимость в длинном приводном валу и держателях подшипников, необходимых для глубинного турбинного насоса. Поскольку насос находится над двигателем, вода поступает в насос через экран между насосом и двигателем.

Рисунок 8. Погружной насос, установленный в скважине.

В погружном насосе используются закрытые рабочие колеса, потому что вал электродвигателя расширяется, когда он становится горячим, и толкает крыльчатки вверх. Если бы использовались полуоткрытые рабочие колеса, насос терял бы эффективность. Кривая для погружного насоса очень похожа на кривую для глубинного турбинного насоса.

Погружные двигатели меньше в диаметре и намного длиннее обычных двигателей.Из-за своего меньшего диаметра они имеют меньший КПД, чем те, которые используются для центробежных или глубинных турбинных насосов.

Погружные двигатели обычно называют сухими или мокрыми. Сухие двигатели герметично закрыты маслом с высокой диэлектрической проницаемостью для предотвращения попадания воды в двигатель. Мокрые двигатели открыты для колодезной воды, при этом ротор и подшипники работают в воде.

Если циркуляция воды через двигатель ограничена или недостаточна, двигатель может перегреться и сгореть.Следовательно, длина стояка должна быть достаточной для того, чтобы узел чаши и двигатель всегда были полностью погружены в воду. Кроме того, обсадная труба колодца должна быть достаточно большой, чтобы вода могла легко проходить мимо двигателя.

Малые погружные насосы (до 5 лошадиных сил) используют однофазное питание. Однако большинству погружных насосов, используемых для орошения, требуется трехфазное электрическое питание. Электропроводка от насоса к поверхности должна быть водонепроницаемой, а все соединения — герметичными. Электрическая линия должна быть прикреплена к трубе колонны через каждые 20 футов, чтобы предотвратить ее наматывание на трубу колонны.

Напряжение на выводах двигателя должно быть в пределах плюс-минус 10 процентов от напряжения двигателя, указанного на паспортной табличке. Если в кабеле погружного насоса происходит падение напряжения на 5 процентов, напряжение на поверхности не должно быть менее 95 процентов номинального напряжения.

Поскольку насос находится в скважине, молниезащита должна быть подключена к блоку управления. Удары молнии в скважины с помощью погружных насосов — основная причина отказов насосов.

Вы можете выбрать погружные насосы, чтобы обеспечить широкий диапазон комбинаций расхода и TDH.Погружные насосы диаметром более 10 дюймов обычно стоят дороже, чем глубинные турбины сопоставимых размеров, потому что двигатели более дорогие.

Погружные бустерные насосы выпускают многие производители. Эти насосы обычно устанавливаются в трубопроводе горизонтально. Преимущество использования погружного в качестве подкачивающего насоса вместо центробежного — снижение шума. Это желанный атрибут в жилых помещениях и рядом с полями для гольфа.

Погружные устройства также использовались в качестве подкачивающих насосов во всасывающих линиях центробежных насосов.Это приложение используется в ситуациях, когда уровень воды будет значительно колебаться в течение сезона. Наличие погружного устройства во всасывающей линии изменит напор на входе центробежного насоса с всасывающего на положительный.

Пропеллерные насосы

Пропеллерные насосы используются в условиях низкого подъема и высокого расхода. Они бывают двух типов: осевые и смешанные. Разница между ними заключается в типе крыльчатки. В насосе с осевым потоком используется крыльчатка, которая выглядит как обычный винт лодочного мотора и, по сути, представляет собой насос с очень низким напором.

Одноступенчатый гребной насос обычно поднимает воду не более чем на 20 футов. Добавив еще одну ступень, можно получить напор от 30 до 40 футов. В насосе смешанного потока используются полуоткрытые или закрытые рабочие колеса, аналогичные турбинным насосам.

В стационарных установках пропеллерные насосы устанавливаются вертикально, как показано на Рисунок 9 . Для переносных насосных платформ они устанавливаются на трейлеры или понтоны для использования в качестве плавучих водозаборов.

Рисунок 9а.Пропеллерный насос с приводом от вала отбора мощности (ВОМ), используемый для перемещения больших объемов воды в условиях низкой подъемной силы.

Рисунок 9б. Пропеллерный насос.

Переносные пропеллерные насосы обычно устанавливаются почти в горизонтальном положении (под малыми углами), чтобы их можно было легко перекачивать в трубопроводы, а также поддерживать в источнике воды. Переносные пропеллерные насосы обычно приводятся в действие от вала отбора мощности (ВОМ) тракторов. На многих фермах пропеллерные насосы используются для откачки лагун для хранения отходов.

Требования к мощности пропеллерного насоса возрастают непосредственно с TDH, поэтому необходимо обеспечить достаточную мощность для приведения насоса в действие с максимальной подъемной силой. Пропеллерные насосы не подходят в условиях, когда необходимо дросселировать нагнетание для уменьшения расхода. Важно точно определить максимальную TDH, при которой будет работать этот тип насоса.

Пропеллерные насосы не подходят для работы на высоте всасывания. Рабочее колесо должно быть погружено в воду, а насос должен работать на соответствующей глубине погружения.Глубина погружения будет варьироваться в зависимости от рекомендаций различных производителей, но, как правило, чем больше диаметр насоса, тем глубже погружение.

Соблюдение рекомендованной глубины погружения гарантирует, что скорость потока не снизится из-за завихрений. Кроме того, несоблюдение необходимой глубины погружения может вызвать сильные механические вибрации и быстрое повреждение лопастей гребного винта.

Критерии выбора насоса

Выбор насоса для поливной воды почти полностью основан на соотношении между эффективностью насоса и TDH, который насос будет обеспечивать при определенной скорости потока.Как было показано ранее, эти параметры также являются основой характеристической кривой насоса. Используйте Таблица 2 , чтобы сузить выбор типа насоса для широкого диапазона расходов и общих динамических напоров.

Один элемент, не включенный в значения TDH в таблице 2 , — это высота всасывания. Если ваше приложение должно подавать воду к насосу, вам придется использовать центробежный насос.

Таблица 2. Диаграмма, показывающая наиболее желательные типы насосов для использования в заданном диапазоне расходов и общих динамических напоров.

Дополнительные источники информации

«Уход и техническое обслуживание ирригационных колодцев», доступная публикация NDSU Extension.

«Center Pivot Design», Ассоциация ирригации, Фоллс-Черч, Вирджиния.

MWPS-30, Спринклерные оросительные системы, MWPS, Университет штата Айова, Эймс.

Фото Томаса Шерера

Хроническое засорение — передовые технологии

Насосная станция Стоуни-Брук Департамента общественных работ округа Саффолк постоянно сталкивалась с перебоями в перекачке из-за «рвоты» — распространенной проблемы при перекачивании сточных вод, когда скопление волокнистых материалов и современный мусор приводят к частой перекачке. засоры.Компания Xylem предложила свою новую революционную технологию — Flygt Concertor, первую в мире систему перекачки сточных вод со встроенным интеллектом — в качестве решения этой проблемы, дающего положительные результаты: значительно уменьшилось количество оборванных материалов и устранено засорение.
Округ Саффолк, Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, может похвастаться двадцатью одним очистным сооружением и канализационным районом, более семидесяти насосными станциями и более 1250 милями канализационных сетей. Эти системы регулируются Департаментом охраны окружающей среды штата Нью-Йорк, Департаментом здравоохранения округа Саффолк и множеством федеральных организаций и организаций по безопасности.Размеры заводов варьируются от 35 000 галлонов в день до 30,5 миллионов галлонов в день.

Износ рабочих колес насосов для сточных вод представляет серьезную проблему для перекачивания сточных вод. Скопление волокнистых материалов может засорить рабочее колесо, снижая эффективность насоса или вызывая его блокировку, что может привести к перебоям в работе и необходимости дорогостоящих вызовов для технического обслуживания.
Рон Уоррен, директор по эксплуатации и техническому обслуживанию (ныне на пенсии) насосной станции сточных вод в Стоуни-Брук, объясняет: «Незапланированные простои в результате тряпки становились для нас частой и серьезной проблемой.Очистка насоса — дорогостоящая, грязная и неприятная задача, требующая обслуживающей бригады и часто крана. Мы искали надежное и эффективное решение, которое устранит эту проблему и обеспечит экономию средств. У нас сложились давние и позитивные отношения с Xylem, поэтому мы очень хотели попробовать эту новую систему Flygt и оценить ее преимущества ».
ВЗРЫВ ИЗ ПРОШЛОГО
Эта проблема засорения не нова для округа Саффолк. Почти пятнадцать лет назад насосы на подъемной станции в Стоуни-Брук забивались настолько часто, что бригады Департамента общественных работ округа Саффолк (SCDPW) приходили с нетерпением ждать такого события как части своей еженедельной рутины, вспоминает Уоррен.Засорение стало настолько предсказуемым, что каждую неделю или десять дней необходимо было освобождать рабочее колесо, потому что оно было забито ветошью или другим мусором. Это была не проблема с насосом; это была проблема с потоком, а точнее с современным хламом.
Проблемное предприятие на три миллиона галлонов в день было построено много лет назад, когда соседний кампус Университета Стоуни-Брук был меньше и производил меньший поток. Тогда входящая насосная станция и ее исходное оборудование просто не могли справиться с требованиями, предъявляемыми к ней гораздо более крупным университетским центром и тремя отдаленными районами, составляющими сегодня Стоуни-Брук.Хотя может показаться, что три насоса станции обладают достаточной производительностью, размер этих агрегатов и их приводы с регулируемой скоростью определенно способствовали возникновению проблемы засорения в периоды низкого расхода, которые в то время были большей частью дня.
Итак, в 2002 году, в тесном сотрудничестве с G. A. Fleet Service — группой инженеров и консультантов — и представителем производителя, инженером по продажам Марком Кавана, все три насоса на станции Стоуни-Брук были заменены современными насосами, устойчивыми к засорению.Поступление содержало большое количество ветоши, высоковолокнистого материала, жира и твердых частиц; а также растет количество современного мусора, в первую очередь, нетканых салфеток, не разрушающихся в воде. Эти продукты, от тряпок для уборки до салфеток всех видов, называемые смываемыми, наносят ущерб насосам и наносят ущерб современным водоочистным сооружениям и связанным с ними подъемным станциям. Однако по мере того, как территория Лонг-Айленда продолжала расти, а поток сточных вод становился еще более отвратительным, требовались новые технологии для борьбы с современным мусором.
Перенесемся в 2015 год, когда операторы предприятия в Стоуни-Брук согласились установить и провести пробные испытания Concertor — новой системы откачки сточных вод со встроенным интеллектом, предназначенной для обеспечения чистоты влажных колодцев, работы без засорения и значительного сокращения незапланированных обращений к чистке пылесосом. выходы. Система была установлена ​​в августе 2015 года, и ее преимущества стали очевидны.
Насосная станция была стандартной дуплексной насосной станцией. Персонал Департамента общественных работ округа Саффолк просто снял один насос с насосной станции и установил на его место новый Concertor.Затем заводской техник установил контроллер и ввел настройки. Весь процесс занял около часа.
Операторы внимательно следили за насосной системой, и положительные результаты были очевидны в течение месяца. Перед установкой системы необходимо было регулярно поднимать насос, чтобы удалить волокнистые материалы, застрявшие в рабочем колесе. Вызовы на обслуживание производились не реже одного раза в три месяца. Снижение затрат на техническое обслуживание составило около 1500 долларов на персонал и 2500 долларов на затраты на оборудование за год, приблизительно говорит Уоррен, который сейчас ушел на пенсию примерно на один год.
Благодаря новой системе откачки сточных вод засорение насоса было полностью устранено, и отпала необходимость проверять вращение насоса, что позволило сэкономить время и деньги и обеспечить новое спокойствие. Эта интеллектуальная система включала автоматическую откачку скважины, что уменьшало потребность в очистке скважины от скоплений жира и уменьшало выход из строя стержней регулятора уровня.

СНИЖЕНИЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ
Насосная система призвана обеспечить доказанную надежность при минимальной совокупной стоимости владения, а для достижения этого она, помимо других преимуществ, значительно снижает потребление энергии.Операторы насосной станции Стоуни-Брук отметили значительное снижение энергопотребления после установки.
Рон Уоррен объясняет: «Для меня это« интеллект », предлагаемый Concertor, который действительно отличает систему от других. Запатентованная функция минимизатора энергии гарантирует, что все насосы работают в наиболее эффективных рабочих точках, снимая эту ответственность с оператора. Высокоэффективный двигатель IE4, самоочищающаяся адаптивная N-гидравлика и функция постоянной мощности дополняют другие функции системы для обеспечения оптимальной эффективности, и в результате мы увидели значительное снижение наших счетов за электроэнергию, примерно на 20-30. процентов.
Поскольку эта система не требует вентиляции, охлаждения или обогрева шкафов, заказчики получают значительную экономию энергии в течение всего жизненного цикла системы.
В дополнение к немедленному положительному эффекту безотказной перекачки и экономии энергии операторы теперь могут, например, запланировать значительное сокращение своего парка насосов, уменьшив количество насосов, необходимых для охвата всех областей их применения. Система также может быть легко модернизирована в существующие насосные станции сточных вод.
«Flygt Concertor оказался отличным вариантом для нашего предприятия. Монтаж был быстрым и простым, насосная станция проработала один год без каких-либо инцидентов засорения, не требовалась влажная очистка колодца, и мы добились значительной экономии энергии », — заключает Рон Уоррен. ◆
Для получения дополнительной информации:
Торговая марка Xylem Flygt предоставляет клиентам полный спектр продуктов и решений для транспортировки воды и сточных вод. Они проектируют и производят сухие и погружные насосы и миксеры, а также современное оборудование для мониторинга и управления для использования в широком спектре приложений, включая муниципальные системы водоснабжения и водоотведения, а также в таких отраслях, как горнодобывающая промышленность, строительство, аквакультура, сельское хозяйство и многие другие.Для получения дополнительной информации посетите www.flygtus.com.
____________________________________________
MODERN PUMPING TODAY, февраль 2017 г.
Вам понравилась эта статья?
Подпишитесь на БЕСПЛАТНОЕ цифровое издание журнала Modern Pumping Today Magazine!

Влияние углов смещения рабочего колеса на колебания давления для центробежного насоса двойного всасывания | Китайский журнал машиностроения

Эксплуатационные испытания

Во время энергетических испытаний насос поддерживает постоянную скорость вращения.Скорость потока изменяется регулировкой клапана на выпускной трубе. Кривые расход-напор для пяти протестированных конфигураций крыльчатки показаны на рисунке 4. Кривые расход-эффективность для пяти протестированных конфигураций крыльчатки показаны на рисунке 5. Результаты показывают, что напор лишь незначительно уменьшается, когда крыльчатка двойного всасывания находится в пошатнулся. Сравнение характеристик в точках максимальной эффективности для пяти конфигураций рабочего колеса показано в таблице 3. Углы смещения рабочего колеса могут оказывать незначительное влияние на напор и эффективность насоса.

Рисунок 4
Рисунок 5

Кривые расход-эффективность

Таблица 3 Максимальный КПД для пяти рабочих колес

Колебания давления в полоспиральной всасывающей камере

Проведен частотный анализ колебаний давления при различных расходах в полеспиральной всасывающей камере. Для каждого местоположения представлен частотный анализ от 0 до 400 Гц с результатами из-за отсутствия очевидных частот выше 400 Гц.Для сравнения с результатами других ученых [5, 10, 20, 22], колебания давления нормированы на коэффициент давления C p , определяемый как C p = ( p i — \ (\ bar {p} _ {\ text {i}} \)) / (0,5 ρu
2 2 ). Где \ (\ bar {p} _ {\ text {i}} \) — среднее значение колебания статического давления за 10 с, p i — переходное значение статического давления, ρ — жидкость плотность, а u 2 — окружная скорость на выходе рабочего колеса.

На рис. 6 показаны временные интервалы колебаний давления в точках с наилучшей эффективностью в точках измерения S 1 , S 2 и S 3 на стенке полувсасывающей камеры. Сравниваются десять периодов вращения рабочего колеса для пяти рабочих колес, и наблюдаются периодические колебания давления. Среди трех точек измерения самый высокий уровень колебаний давления появляется в точке измерения S 3 , которая расположена ближе всего к входному язычку.Уровень колебаний давления самый низкий в точке S 1 . Такие результаты можно объяснить разным расстоянием между всасывающей камерой и всасывающей проушиной крыльчатки. Меньшее расстояние может привести к большим колебаниям давления. На рис. 7 показано изменение размаха колебаний давления в зависимости от расхода в трех точках измерения для пяти рабочих колес. Тенденции изменения значений размаха в зависимости от скорости потока достигают базового согласия в точках измерения S 1 , S 2 и S 3 .В диапазоне расхода 0,6–1,0 Q n кривые зависимости размаха от пика в зависимости от расхода практически одинаковы. Угол смещения рабочего колеса оказывает незначительное влияние на поле потока во всасывающей камере.

Рисунок 6

Временные интервалы колебаний давления в точках измерения S 1 , S 2 и S 3 в точках максимальной эффективности

Рисунок 7

Сравнение пиковых значений для пяти рабочих колес

Спектральные области колебаний давления в точках измерения S 1 , S 2 и S 3 показаны на рисунке 8, которые все работают в номинальных условиях.Как показано на Рисунке 8, частота прохождения лопаток (148 Гц), половина частоты прохождения лопаток (74 Гц) и четырехкратная частота вращения рабочего колеса (98 Гц) четко определены в частотных областях. Для точки измерения S 1 наибольшая амплитуда колебаний давления появляется на частоте 98 Гц для рабочего колеса 5, что может быть вызвано механическим источником, а не гидравлической причиной. Характеристики колебаний давления в точке S 2 аналогичны характеристикам в точке S 1 .Составляющая частоты прохождения лопатки в точке S 2 намного более заметна, чем компонент в точке S 1 , что может отражать эффект взаимодействия между крыльчаткой и входным язычком во всасывающей камере. Для колебаний давления в точке S 3 амплитуды при половине частоты прохождения лопатки и четырехкратной частоте вращения рабочего колеса намного больше, чем в точках S 1 и S 2 .

Рисунок 8

Частотные области колебаний давления в точке измерения S 1 , S 2 и S 3 в точках наилучшей эффективности

На рисунке 9 показаны спектры колебаний давления в точке S 3 для рабочего колеса 1.Амплитуды колебаний давления на половине частоты прохода лопатки при 0,2 и 1,2 Q n в 3,9 и 1,6 раза больше, чем в точке наилучшего КПД, соответственно. Кроме того, заметное явление белого шума присутствует для сигналов давления при рабочих условиях 0,2 и 0,6 Q n . Как упоминал Лю [9], явление белого шума может вызвать сложную турбулентность потока внутри области всасывания тестового насоса.

Рисунок 9

Сравнение спектров колебаний давления на месте S 3 для рабочего колеса 1

Колебания давления на половине частоты прохождения лопаток на рисунке 9 показывают, что амплитуда колебаний давления на такой частоте при l.2 Q n в два раза больше, чем при 1,0 Q n . В соответствии с колебаниями давления, отраженными в трех точках измерения, характеристики колебаний давления во всасывающей камере имеют однородное распределение. Максимальная амплитуда колебаний давления достигается в точке S 3 , ближайшей к входному язычку камеры всасывания. На колебания давления в камере всасывания существенное влияние оказывает эффект вращения, частоты которого проявляются как гармоника частоты вращения рабочего колеса и половины частоты прохождения лопаток.

Колебания давления в спиральном корпусе

В спиральном корпусе ярко выраженные колебания давления могут быть вызваны взаимодействием между лопастями рабочего колеса и язычком спирального колеса [24, 25]. На рисунке 10 показаны временные области и соответствующие им спектральные области в точке наилучшей эффективности в точке измерения P 1 . По сравнению с частотами колебаний давления во всасывающей камере, частоты колебаний давления в улитке намного выше и сложнее.Периодичность колебаний давления во временной области не очевидна из-за наложения нескольких частотных составляющих. Согласно представленным спектрам, основными частотами в улитке являются частота вращения крыльчатки и ее гармоники (25 и 100 Гц), частота прохождения половинной лопасти (74 Гц), частота прохождения лопатки и ее гармоники (148 и 296 Гц). , и широкополосная частота [15].

Рисунок 10

Временная и частотная области колебаний давления в точке измерения P 1 в точках наилучшей эффективности

По сравнению с точкой P 1 периодичность колебаний давления в точке P 2 гораздо более очевидна.Доминирующая частота колебаний давления, которая представляет собой частоту прохождения лопаток, намного более заметна, чем частота колебаний рабочих колес 1, 2 и 5 (Рисунок 11). Амплитуды колебаний давления на частоте прохождения лопатки в точке P 2 для крыльчаток 3 и 4 очень малы [26], а широкополосная частота наблюдается около половины частоты прохождения лопатки.

Рисунок 11

Временная и частотная области колебаний давления в точке измерения P 2 в точках наилучшей эффективности

На рис. 12 показаны временная и частотная области точки измерения P 3 в точках наилучшего КПД для пяти рабочих колес.Точка измерения P 3 находится далеко от улитки, и уровень колебаний давления на частоте прохождения лопатки ниже. Гармонические частоты частоты прохождения лопатки определяют колебания давления.

Рисунок 12

Временная и частотная области колебаний давления в точке измерения P 3 в точках с максимальной эффективностью

На рисунке 13 представлены временная и частотная области точки измерения P 4 в точках наилучшего КПД для пяти рабочих колес.Широкополосные компоненты сильно влияют на поведение колебаний давления в этом месте. Временная и частотная области точки измерения P 5 в точках наилучшего КПД для пяти рабочих колес показаны на рисунке 14. Место измерения задается во внешней спиральной секции, и характеристики колебаний давления в этом месте в основном следующие. То же, что и в пункте P 4 .

Рисунок 13

Временная и частотная области колебаний давления в точке измерения P 4 в точках с максимальной эффективностью

Рисунок 14

Временная и частотная области колебаний давления в точке измерения P 5 в точках наилучшей эффективности

На рис. 15 показаны размах колебаний давления в зависимости от расхода для пяти рабочих колес.Принимая во внимание приведенные выше результаты, угол смещения сильно влияет на колебания давления в точке P 2 . Колебания давления ступенчатого рабочего колеса уменьшаются. Кроме того, размах колебаний рабочего колеса 3 и 4 снижается до 50% по сравнению с рабочим колесом 1. Рабочие колеса 3 и 4 имеют самый низкий уровень колебаний давления, а их угол смещения рабочего колеса составляет 24 ° или 36 °, что близко к 360 / (2 · Z). Угол смещения в основном влияет на составляющую частоты прохождения лопатки, но оказывает незначительное влияние на другие составляющие.

Рисунок 15

Сравнение пиковых и пиковых значений для пяти рабочих колес

На рисунке 16 представлены размах колебаний давления на улитке при различных расходах для крыльчатки 1 и 4. Для крыльчатки 1 размах колебаний в точках P 1 и P 2 , которые расположены близко к спиральному язычку, относительно большие. Размах амплитуды невелик в точках P 4 и P 5 , установленных в диффузной части спиральной камеры, а наименьшее значение находится в точке P 3 , которая находится далеко от язычка спиральной камеры.Для рабочего колеса 4 тенденции изменения значений размаха в зависимости от скорости потока равны, а расхождения в тенденциях в различных местах становятся небольшими. Этот результат также подтверждается предыдущим исследованием вычислительной гидродинамики [27].

Рисунок 16

Сравнение пиковых значений для разных мест измерения

На рис. 17 показаны спектры колебаний давления в точке P 2 для рабочих колес 1 и 4 при пяти рабочих условиях.Как видно из спектров рабочего колеса 1, доминирующей частотой всегда является частота прохождения лопатки, а широкополосный компонент заметно проявляется только при 1,2 Q n , тем самым увеличивая размах колебаний давления. Для рабочего колеса 4 частота прохождения лопаток существует только при расходах ниже 0,6 Q n . Соответствующая амплитуда при 0,2 Q n составляет одну десятую от амплитуды рабочего колеса 1. Широкополосный диапазон этих двух рабочих колес демонстрирует одинаковое поведение.Центральная частота широкополосного компонента уменьшается с увеличением скорости потока. Для рабочего колеса 4, некоторые низкие частоты колебаний давления ниже 0,6 Q n могут быть вызваны сбросом ячеек сваливания, как исследовал Чжоу [28].

Рисунок 17

Частотные спектры колебаний давления в точке P 2 для пяти расходов

Приведенные выше результаты показывают, что угол смещения определенно влияет на характеристики колебаний давления в спиральном корпусе; в частности, это уменьшает амплитуду на частоте прохождения лопатки.Когда угол смещения рабочего колеса составляет 24 ° или 36 °, распределение колебаний давления в спиральном корпусе становится более равномерным, чем в других конфигурациях рабочего колеса, и уровень колебаний давления может быть снижен до 50%. Шахматно расположенные рабочие колеса могут перераспределять картину потока в области выхода рабочего колеса и влиять на поле течения струи-следа. Таким образом, ступенчатое рабочее колесо изменяет силу взаимодействия между рабочим колесом и спиральным язычком.

Компании Munro — Насос Манро

О центробежных насосах

Как работает центробежный насос?

Центробежный насос всасывает жидкость с помощью вращающейся крыльчатки (например,грамм. вода, масло, сточные воды) в центр рабочего колеса, а затем снова вытягивает его, что увеличивает скорость жидкости и создает давление для перемещения жидкости по трубе или шлангу.

Преимущества и применение центробежных насосов

Центробежные насосы универсальны и имеют множество применений. Центробежный насос может работать с мутными или грязными жидкостями и при высоких температурах. Большинство центробежных насосов используются для перемещения или повышения давления (наддува) жидкости через систему труб или шлангов, и их можно найти в ирригации, водоочистке и даже в производственных и промышленных средах.Специалисты по ирригации используют центробежные насосы Munro для забора воды из озер, прудов, цистерн, неглубоких колодцев и т. Д. Кроме того, центробежные насосы обычно используются в качестве бустеров для повышения рабочего давления в системах с избыточным давлением, включая бытовую городскую воду.

Центробежные насосы Munro — исключительное качество

  • Превосходная производительность насоса в лошадиных силах — ознакомьтесь с графиками производительности наших насосов. Наши центробежные насосы раз за разом превосходят обычные насосы и насосные системы конкурентов.
  • Проверенная временем конструкция, модернизированная для обеспечения максимальной производительности и долговечности насосов. Обладая более чем 50-летним опытом проектирования центробежных насосов, инженеры Munro изучили общие точки отказа конкурирующих насосов и тщательно рассмотрели каждую с использованием высококачественных материалов и продуманной конструкции. Мы отказываемся селиться.
  • Прочная конструкция в каждой детали — чугунный корпус и диффузор, стандартные для всех размеров, означают, что эти центробежные насосы рассчитаны на длительный срок службы.
  • Модернизированные продукты без повышения стоимости — латунное рабочее колесо и уплотнение из карбида кремния являются стандартными для всей нашей линейки центробежных насосов вместо дорогостоящих обновлений по специальному заказу.
  • Самый простой в установке и обслуживании — два заливных отверстия, порт датчика и двухкамерные сливные клапаны делают обслуживание центробежных насосов Munro быстрым и простым.

Pick-A-Pump
Ниже приводится сравнительная таблица размеров наших центробежных насосов, которая показывает общий напор в футах, галлонах в минуту и ​​фунтах на квадратный дюйм.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *